Вес квадроцикла: Характеристики квадроцикла РМ 500 4х4

Содержание

Характеристики квадроцикла РМ 500 4х4

РМ 500 4х4
ДВИГАТЕЛЬ
Тип двигателяЧетырехтактный
Рабочий объем, см3503
Максимальная мощность, л.с.40,8
ТопливоБензин с октановым числом не менее 92
Объем топливного бака, л25
Скорость, км/ч80
ШАССИ
ТрансмиссияМеханическая с вариатором
Привод2/4WD + электрическая блокировка дифференциала
Коробка передач/число передачL/H/N/R, 3
Тормозная система: передний/заднийДисковый гидравлический/ Дисковый гидравлический
ПОДВЕСКА
Колесная формула/ведущие колеса4х4
Подвеска передняя/задняяНезависимая двухрычажная поперечная с гидравлическими амортизаторами
Ход подвески, передняя/задняя, мм170/195
Колея передних/задних колес, мм965/914
Минимальный дорожный просвет, мм290
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Электроусилитель руля (EPS)нет
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ
Количество мест2
Габаритные размеры: Д/Ш/В, мм2400/1245/1255
Сухая* масса, кг388
Шины размер передние/задние26х8-14/26х10-14
НАГРУЗКА/БУКСИРОВКА
Макс. нагрузка на передний багажник, кг40
Макс. нагрузка на задний багажник, кг80
Макс. масса буксируемого груза, кг250
ОСНАЩЕНИЕ
Стандартная комплектацияэлектролебедка, литые диски, зеркала заднего вида, расширители арок, полный комплект светотехники, фаркоп.
Гарантия, мес.36

Основные характеристики квадроцикла: скорость, мощность, расход топлива. | KVADRODOG

KVADRODOG » Статьи » Основные характеристики квадроцикла: скорость, мощность, расход топлива.

Выбирая квадроцикл, многие обращают внимание только на внешность и бренд. Не стоит забывать, что квадроцикл нужен не для того, чтобы поражать своим дизайном, а для того, чтобы покорять бездорожье или же помогать в сельском хозяйстве.

Базовые характеристики, по которым можно определить возможности квадроцикла – это максимальная скорость и мощность.

Экономичные и хозяйственные люди также обращают внимание на расход топлива.

Скорость

Как правило, квадроциклы способны разгонятся до 80-90 км/ч. По сравнению с автомобилями, этот показатель совершенно не впечатляет. С другой стороны, вряд ли кому-то захочется ехать быстрее по кочкам и грязи.
Спортивные квадроциклы, предназначенные для езды по специальным трассам, способны разгоняться до 120-130 км/ч. Ну а если и этого мало, то есть еще «шоссейники», которые на асфальте могут выдать все 200 км/ч.

Мощность

Среднестатистический квадроцикл оснащается 500-кубовым двигателем, который выдает от 20 до 40 л.с. Такой мощности вполне достаточно для путешествий и активного отдыха. Если же вы предпочитаете агрессивную езду в экстремальных условиях, то лучше выбрать мотовездеход с объемом двигателя от 700 «кубов» до 1 литра. Мощность таких квадроциклов достигает 80 «лошадей».

Расход топлива

Не смотря на небольшой объем двигателя и относительно небольшой вес, среднестатистические квадроциклы «кушают» порядка 10 литров топлива на сотню. Тем не менее, этот показатель сложно назвать точным, ведь расход топлива зависит от скорости езды, ландшафта и даже профессионализма водителя. Так что в неумелых руках и сложных условиях, цифра 10 легко увеличивается до 13. А ведь современные гибридные внедорожники потребляют в среднем 5-7 литров топлива на сотню. Так что квадроцикл экономичным транспортом не назовешь.

В любом случае, сначала определитесь, в каких условиях будет использоваться мотовездеход. Потом рассчитайте, какие необходимы для этих условий технические характеристики. И только после этого выбирайте квадроцикл.

Читайте также:

Законодатель моды: гусеничный DTV SHREDDER Как выбрать первый квадроцикл?

Подбор квадроцикла по возрасту

Детский квадроцикл ATV h5 mini

Квадрик – это не просто красивая игрушка для ребенка любого возраста. Это превосходная возможность приобщиться к миру взрослых, развивая при этом ловкость, координацию движений, умение анализировать сложившуюся ситуацию и оперативно реагировать. Приобретать для своего ребенка первый бензиновый квадроцикл можно уже с 5 лет, так как поставляющийся в комплекте ограничитель скорости позволяет варьировать разгон, таким образом, помогая малышу постепенно и безопасно учиться пользоваться персональным транспортным средством. Основные характеристики 1-цилиндровый 2-хтактный детский квадроцикл ATV h5 mini – это бюджетный, стильный аппарат, который идеально подойдет как мальчикам, так и девочкам за счет богатства цветовых решений. Спортивный экстерьер, внушительный передний отбойник, широкие подножки для комфортного ощущения за рулем, эргономичное узкое сидение – в этой модели продумано все, чтобы ребенку было приятно обладать такой машиной. ATV h5 mini вполне устойчив к механическим повреждениям.

На нем ваш малыш сможет проехать по траве, песку или грунту, не боясь поцарапать аппарат. Пластик достаточно крепкий, без проблем выдержит столкновение с кустом или другим препятствием при неаккуратном вождении, которое неминуемо в первые разы использования. 4-дюймовые колеса с легкосплавными литыми дисками и «брутальными» шинами не просто внушают доверие, но и обеспечивают хорошее сцепление с дорожным полотном, а дисковые тормоза гарантируют практически моментальную остановку в любой ситуации. Передняя подвеска здесь – зависимая 2-хрычажная шкворневая с двумя стандартными амортизаторами, задняя – маятниковая с нерегулируемым моноамортизатором. Отличное решение, учитывая, что данная техника предназначена для эксплуатации в режиме lite, и о суровом бездорожье речи даже не идет. Топливный бак выполнен из пластмассы и рассчитан на 1 л. Хватит его, в среднем, на 10 км без дозаправки, что вполне прилично для детской мототехники.
Предельный разгон, к слову, 35 км/ч. Т.е., если ваш сорванец захочет испытать своего четырехколесного «друга» на все 100%, то сможет «выжать» из него захватывающую дух скорость. Управление – максимально простое. Катание и прыжки на маленьких кочках проходят гладко и непринужденно, доставляя ребенку незабываемое удовольствие. Несмотря на всю простоту конструкции, ATV h5 mini, как и любая другая техника, требует обслуживания. Так, для продления его срока службы, вам необходимо будет хранить квадрик в сухом, чистом месте, и периодически производить замену топливного и воздушного фильтра, смазывать и чистить цепь Кроме того, время от времени нужно измерять давление в шинах и подтягивать цепь. Чтобы купить детский 50-кубовый квадроциклATV h5 mini, просто оставьте заявку на сайте. Наши консультанты ответят на все ваши вопросы. Мы также осуществляем быструю доставку во все города России, Казахстана и Белоруссии. Внешний вид товара, комплектация и технические характеристики могут изменяться производителем без предварительного уведомления.
Пожалуйста, уточняйте актуальную информацию у менеджера по телефону на сайте.

/upload/iblock/bf0/bf00bd5cb71ac8da22716ab3b6f65b06.JPG

1.00

2025-01-01

4.92 1

Детский квадроцикл ATV h5 mini AVANTIS

Хороший товар

Sokol PRO

Новейшая модель линейки квадроциклов Сокол. В ней использованы все наши наработки в процессе производства квадроциклов в течении четырех лет, учтены пожелания пользователей, основанные на опыте эксплуатации в разных регионах нашей страны.
Сокол-ПРО способен выполнять не только нужды рыболовов-охотников, но и более серьезные задачи в сфере МЧС и других структур.

Не секрет, что для вездехода основой являются колеса.

От их размера, качества и формы протектора зависит как и где поедет вездеход. Мы провели ряд сравнительных тестов и определили шину, наиболее подходящую под задачи Сокол-ПРО. Это шина X-TRIM от производителя шин сверхнизкого давления «Авторос»: диаметр шины 1200мм, ширина 600мм, вес 45кг. Шина 2-х слойная, бескамерная. Мы провели много тестов этой резины на Соколе. Снег, грязевые колеи, разные болота — от наших Васюганских до Ладожских в Петербурге, много ездили по горельнику, вырубам, каменные россыпи, крутые спуски и подъемы. Везде эта шина показывала хороший результат.

Так-же отлично Сокол-ПРО держится на воде на этих шинах. Установка таких шин, безусловно, повлекла изменение конструкции квадроцикла. Была разработана новая силовая рама, способная выдержать возросшие нагрузки. Так-же были установлены мощные мосты «Спайсер-Пилот». Все собрано исключительно из новых комплектующих. За основу взят чулок моста «Спайсер», который мы получаем напрямую с завода под наши тех-условия, внутренности моста собираются вручную нашими специалистами из запчастей, которые так-же изготовлены по нашему тех-заданию.
В итоге получился, довольно крепкий мост, что подтверждают наши полугодовые испытания с пробегом более 2000 км в режиме «спорт». Возможность выбора позволила нам оптимально подобрать передаточные числа главной пары моста, что-бы сохранить хорошую тягу и получить максимальную расчетную скорость 110 км\ч. На Сокол-ПРО средняя комфортная скорость передвижения 60-70 км\ч без надрыва мотора. Максимальную скорость мы ограничили 85 км\ч.

Оба моста в штатной комплектации оборудованы 100% межколесными пневмоблокировками. Они дают неоспоримое преимущество при движении по слабо несущим грунтам, снегу, при выходе с воды на берег.

В июне мы приняли участие в самом знаменитом и сложном трофи-рейде Росии и Европы — «Ладога-трофи 2018», Сокол-ПРО блестяще себя показал в плане надежности и проходимости и принес нам сразу два призовых места! 1 и 2 места в классе «ATV-Special»!

Детский квадроцикл Raposa — хитрая «лиса»

  

Raposa в переводе с испанского — Лисица. Хитрый прищур, объемный «хвост», небольшие размеры и быстрая реакция — все это характеризует новинку от бренда YACOTA.

 

Новая модель детского квадроцикла выделяется среди других моделей новым, ярким дизайном, не свойственным российскому рынку детских atv.

Новинка имеет не малый вес — 124 кг, что на 20-25 кг больше чем у других представителей детских квадроциклов. Но дополнительный вес — это следствие использования более толстого металла, который делает квадроцикл более прочным.

 

Новую модель квадроцикла уже протестировали в детской технической академии YACOTA. Квадроциклы исправно возят учеников и выдерживают все нагрузки, предусмотренные программой академии. Посмотреть видео и фото с занятий можно в официальной группе академии: YKTA

   
Преимущества детского квадроцикла YACOTA RAPOSA

Новинка может похвастаться не только дизайном и прочными материалами. Ряд преимуществ явно выделяют квадроцикл из общей массы и делают его более привлекательным для юных водителей и их родителей.

  • Яркие светодиодные фары не только отлично светят, но и добавляют агрессивности облику квадроцикла. Кроме того, светодиодные фары потребляют на порядок меньше энергии, что позволяет запускать квадроцикл в любое время года не опасаясь того, что фары «высадят» аккумулятор.
  • Задний багажник визуально делает хвост квадроцикла массивным, но при том гармонично вписывается в общий дизайн. Багажник выдерживает вес до 25кг и может служить как платформой для крепления кофра, так и для перевозки отдельных, массивных предметов.
  • Шприцуемая подвеска продлевает срок службы всех ее элементов. Так, большинство детских квадроциклов, рассчитанных на малый вес, не предусматривают возможности шприцевания. А между тем и дети любят прыгать на квадроциклах на небольших кочках и трамплинах, тем самым сокращая срок службы подвески.
  •  

    Квадроцикл YACOTA RAPOSA вообще имеет довольно массивную и оригинальную подвеску. Чаще подобная подвеска встречается на квадроциклах тайваньского производства. Амортизаторы имеют регулировку жесткости, а шкворня жестко держит колесо, исключая лишнего хода колеса.

    И, хоть максимально рекомендуемая нагрузка на квадроцикл — до 90кг, редкие поездки взрослого с ребенком допустимы. Подвеска выдержит нагрузку, а взрослый сможет на первом этапе обучения ездить с ребенком вместе, дабы показать основы управления квадроциклом и убедиться в том, что ребенок готов к самостоятельному выезду.

       

    Барабанные передние тормоза не плохо справляются со своей задачей и на грунте работают предсказуемо и понятно. Конечно, назвать такую конструкцию, пределом мечтаний сложно, но с учетом того, что квадроцикл имеет не большую мощность и используется детьми, вполне допустимой.

    В случае необходимой остановки на крутом подъеме или спуске можно задействовать стояночный тормоз. Есть отдельный рычаг стояночного тормоза на передние колеса и отдельный рычаг на задние колеса с дисковым тормозом.

    Задний тормоз дисковый и отличается высокой информативностью. Сравнивая передние и задние тормоза, различие налицо. Задний тормоз на порядок эффективнее работает, останавливая квадроцикл в считанные секунды.

    Двигатель, объемом 110 куб.см, выдает 7 л.с. и разгоняет квадроцикл до 45км/ч. Такой мощности более чем достаточно для знакомства и первого освоения четырехколесного транспортного средства ребенком в возрасте 5-9 лет.

    Как именно подобрать оптимальный квадроцикл для ребенка мы писали в отдельной статье. Стоит лишь сказать, что главным критерием при подборе должны служить физические возможности юного водителя и ни в коем случае не стоит брать квадроцикл «на вырост».

     

    Облегчает управление автоматическая коробка передач, а если точнее, то вариатор F-N-R с задним ходом. Ребенку нужно лишь раз перевести рычаг в положение Drive и квадроцикл будет готов к старту. Для включение передачи заднего хода рычаг нужно перевести назад, в самое крайнее положение. Никаких лишний движений, отвлекающих рычагов и аккуратной работы сцеплением в случае механической КПП.

    Квадроцикл, как и любое другое транспортное средство — это ТС повышенной опасности. А детский квадроцикл имеет еще и дополнительные риски в виде детского бесстрашия и особенностей психологии. Дабы снизить риски и сделать квадроцикл более безопасным для ребенка, производитель установил регулируемый ограничитель максимальной скорости и страховочную чеку, так же есть пульт дистанционного выключения двигателя, дальность действия которого в прямой видимости до 100 метров.

     

    Корпус YACOTA RAPOSA выполнен из морозостойкого пластика и выдерживает не только крепкие морозы, но и сильные удары. Широкие, цельные подножки квадроцикла имеют такую форму, которая позволяет избежать соскальзывания ноги и исключает ее попадание в движущиеся элементы квадроцикла.

    Колеса квадроцикла имеют 7 радиус, протектор — классическая «елочка». За счет небольшого пятна контакта с грунтом повернуть руль квадроцикла не сложно даже ребенку 5-6 лет.

    Топливный бак имеет объем 3,6 литра с расходом на 100 км до 3-х литров. Бензин не нужно смешивать с маслом. Бензин заливается в чистом виде в горловину бензобака. Рекомендуется к использованию топливо 92АИ.

     

    Квадроцикл YACOTA RAPOSA, представленный в обзоре, имеется в розничном магазине YACOTA в Москве на 1-м Котляковском переулке д.1с35, а так же представлен в интернет-магазине.

         

    Квадроцикл Polaris Sportsman XP 1000 High Lifter Edition 2019

    Квадроцикл Polaris Sportsman XP 1000 High Lifter Edition

    Новый 2019 Polaris Sportsman XP 1000 High Lifter Edition проберется даже через самые ужасные грязевые ямы, а уж на сухой поверхности вы устанете улыбаться за рулем этого квадроцикла.

    Polaris Sportsman XP 1000

    Кажется, что совсем недавно публике был представлен усовершенствованный 2017 Polaris Sportsman XP 1000, спортивно-утилитарный квадроцикл, от технических характеристик которого просто захватывало дух. Если говорить о поездках по трассам, то Sportsman XP 1000 оказался невероятно быстрым, но в то же время очень послушным и хорошо управляемым. Даже не смотря на внушительный вес, управление квадроциклом не приносит каких-либо проблем. Этому способствует мягкая подвеска с большим ходом, исключительная устойчивость и электроусилитель руля от Polaris. Модель Sportsman—это удивительный вездеход высокой проходимости. Но если вам необходим квадроцикл, который пролезет через самую глубокую грязь, то здесь справится более специализированный аппарат, как Polaris Sportsman XP 1000 High Lifter Edition.

    Polaris Sportsman XP 1000 High Lifter Edition

    Что делает его особенным? Построенный на основе Sportsman XP 1000, новый Polaris Sportsman XP 1000 High Lifter Edition может похвастаться целым рядом изменений и усовершенствований, которые сделали из него настоящего грязевого монстра. Сотрудничество Polaris с High Lifter—это очень правильный шаг, потому что они уже в течение 20 лет делают из ATV грязевые машины. По словам Скотта Сита, владельца High Lifter, они оборудовали квадроцикл Polaris специализированными шинами и подвеской, а также сделали его «водонепроницаемым». Эти три момента являются ключевыми при создании грязевого квадроцикла.

    Сборка любого грязевого вездехода начинается с шин. На 2019 Polaris Sportsman XP 1000 High Lifter Edition были установлены шины 29.5 x 9.5-14 High Lifter Outlaw II на литые алюминиевые диски диаметром 14 дюймов. При этом на стандартную модель устанавливаются шины диаметром 26-27 дюймов.

    Квадроцикл приводится в движение все тем же мотором ProStar с двумя параллельно расположенными цилиндрами объемом 952 куб. см. (выдает 85 лс). Только он был настроен для езды по грязи. Двигатель не оснащен Системой контроля на спуске (Active Descent Control). Передаточные соотношения бесступенчатой трансмиссии были перенастроены в большую сторону в соответствии с увеличенными шинами. Крепкий передний привод и полуоси были позаимствованы у стандартного Sportsman. Система полного привода работает по схеме 1:1, что позволяет практически полностью исключить потерю сцепления задних шин до того, как передние колеса заблокируются и начнут «грести». Воздухозаборник и ремень защищены от попадания воды.

    Водонепроницаемость

    Квадроцикл Polaris Sportsman XP 1000 High Lifter Edition 2019

    Воздушный фильтр, входные и выходные вентиляционные каналы сцепления расположены выше руля, чтобы в них не попала вода. Радиатор также подняли максимально высоко, теперь он расположен там, где раньше была передняя багажная полка. Вентиляторы охлаждения были перевернуты. Упрощен доступ к радиатору, чтобы его можно было без труда почистить при первой же необходимости.

    Не смотря на то, что вся электрическая система относительно хорошо защищена от попадания воды, запечатанный блок плавких предохранителей все равно установлен высоко перед радиатором. Такое расположение также облегчило обслуживание.

    Грязевой квадроцикл

    2019 Polaris Sportsman XP 1000 High Lifter Edition имеет еще целый ряд характеристик, которые делают его прекрасным грязевым квадроциклом. В переднем бампере Extreme Duty встроены буксировочные крюки и мощная лебедка на 1587 кг. Она установлена высоко, чтобы водитель при ее использовании не испачкал руки. Для дополнительной защиты сзади установлен бампер, к тому же он поможет, когда вам понадобиться вытащить из затруднительного положения друзей. В верхней части руля можно видеть специальный поручень, его следует использовать в качестве рычага, когда надо вызволить квадроцикл из грязевого плена.

    В подножках сделаны специальные отверстия, препятствующие скоплению воды и грязи. Инженеры High Lifter совместно с Polaris разработали такие А-образные рычаги, которые обеспечивают максимальный клиренс даже на особенно изрытых рельефах. И передняя, и задняя подвеска настроена таким образом, чтобы выдерживать не только возросший вес ATV, но и дополнительный вес от налипающей грязи. Жесткие пружины позволяют подвеске работать в верхней части вертикального хода и сохранять нужный дорожный просвет. Вертикальный ход подвески был уменьшен в соответствии с большими 29-дюймовыми шинами. Передняя подвеска имеет ход 188 мм, задняя 170 мм.

    Конструкторы Polaris решили убрать задний стабилизатор поперечной устойчивости, чтобы задняя подвеска работала эффективнее даже в самых глубоких колеях. Упоры рулевого управления были преобразованы , чтобы колеса не поворачивали слишком и тем самым можно было избежать трения резины. Так как на квадроцикл были установлены шины большего размера, габариты немного увеличились: 2019 Polaris Sportsman XP 1000 High Lifter Edition составляет 2235 мм в длину, 1245 мм в ширину и 1321 мм в высоту. Таким образом новый квадроцикл больше стандартного Sportsman на 121 мм в длину, 35 мм в ширину и 32 мм в высоту.

    Но самое главное, что дорожный просвет вырос на 50 мм и составил 343 мм. В итоге модель High Lifter Edition стала тяжелее на 45 кг по сравнению со стандартным Sportsman, и теперь его вес составляет 442 кг. Эту махину останавливают гидравлические дисковые тормоза, которые активируются рычагом на руле и педалью с правой стороны. Грузоподъемность задней багажной полки составляет 34 кг. Также квадроцикл оснащен багажным отделением объемом 7,6 литра (как и стандартные модели Sportsman 1000). Сцепное устройство размером 1,25 дюйма может буксировать до 680 кг.

    Тест квадроцикла Polaris Sportsman XP 1000 High Lifter Edition

    На тест-драйве мы совершенно не жалели Polaris Sportsman XP 1000 High Lifter Edition. В качестве грязевого вездехода модель High Lifter Edition безупречна, при этом демонстрирует отличные ходовые качества и на сухой земле, которая порой остается между двух ям, наполненных грязью. Когда направляешь квадроцикл в самую грязищу, двигатель без проблем передает энергию на каждое из четырех колес настолько мощно, что создается впечатление, будто новый специальный Sportsman катапультируется из грязи.

    Получилось даже поставить его на задние колеса, когда форсировали илистый пруд глубиной около метра. Удивительно, как в глубокой луже вес пилота воздействует на машину, которая и без того весит почти полтонны. При езде на задних колесах для того, чтобы сохранять нужное направление движения, водителю необходимо свешиваться то на одну сторону, то на другую.

    Шины High Lifter Outlaw II не теряют сцепления ни с твердым дном, ни с мягким; проблемы могу возникнуть только если посадить квадроцикл на брюхо. Но даже в этом случае достаточно небольшого толчка или просто раскачки. Рисунок протектора имеет особые преимущества при езде по глубоким колеям.

    Квадроцикл Polaris Sportsman XP 1000 High Lifter Edition 2019

    Шины Outlaw—это самые что ни на есть грязевые шины, однако если ехать по сухой поверхности, то не чувствуешь никакой лишней тряски. Они одинаково хорошо удерживают заданное направление движения на любом грунте. Не смотря на то, что вертикальный ход подвески пришлось сократить, чтобы установить шины большего диаметра, это никаким образом не сказалось на комфорте. 29-дюймовые шины справляются с небольшими кочками, оставляя за подвеской право справляться со всем остальным. Конечно, новый квадроцикл не сравнится по комфорту со стандартным Sportsman, но надо признать, что он достаточно мягкий, хорошо демпфирует препятствия любого размера.

    Даже без заднего стабилизатора поперечной устойчивости ATV точно входит в повороты на сухой поверхности. Электроусилитель руля от Polaris просто поражает на низких и средних скоростях. Руление очень легкое, водитель не чувствует вибрации или отдачи, когда преодолевает рытвины и препятствия. На высокой скорости квадроцикл кажется очень легким, чего, конечно, не ожидаешь от грязевого вездехода. Тормоза мощные и с отличной обратной связью.

    Итоги

    Сегодня рынок изобилует товарами, которые помогут вам сделать из своего 4×4 ATV настоящий грязевой вездеход. Однако вам придется потратить массу усилий и кучу денег, чтобы сделать квадроцикл лучше, чем Polaris Sportsman XP 1000 High Lifter Edition. Именно эта модель представлена в выставочном зале Polaris, как идеальный ATV для езды по грязи.

    Если модель Sportsman 1000 для вас дорогая, то можно приобрести меньшую, 850, модель. Только она не оснащена бамперами, лебедкой и прочим. И, конечно, надо понимать, что это будет совсем не 1000, у Sportsman 850 не хватает мощности, чтобы прокручивать большие колеса в глубокой луже.

    Управление квадроциклом: как управлять квадроциклом

    Техника езды на квадроциклах может стать темой полноценной книги. В этой же статье мы хотим раскрыть вам основы безопасного катания. На первый взгляд, в управлении квадроциклами нет ничего сложного – нужно просто рулить и получать удовольствие от катания.

    НА ВОЛНАХ

    При прохождении неровностей, к примеру, относящихся к типу «волна», водителю необходимо всё время изменять своё расположение. Так, подъезжая к препятствию, вы должны сместить своё туловище назад, иначе вы можете удариться о препятствие колёсами. При заезде на неровность нужно переместить корпус обратно вперёд, предотвратив таким образом чрезмерное отрывание передних колёс, т.е. вставание квадроцикла на дыбы. Затем, когда отрываться от земли будут задние колёса, необходимо опять сместиться назад, иначе можно выпасть из седла, стукнувшись о руль коленями. 

    КАКИЕ БЫВАЮТ СТОЙКИ

    1. Среднюю стойку используют, двигаясь по прямой. Ноги нужно немного согнуть в коленях, расслабить спину и руки, руки развести в сторону.
    2. При ускорении, подъёме в гору, а также, чтобы загрузить передние колёса, используют переднюю стойку.
    3. При торможении, спускаясь с горы и для того, чтобы загрузить заднюю ось при начавшемся буксовании в грязи, необходимо принять заднюю стойку.
    4. Неправильно, катаясь на квадроцикле, стоять на прямых ногах, напрягать спину и опираться на руки. При такой стойке вы получите сильные ударные нагрузки на тело, а при переезде препятствий можете даже выпасть.

    Двигаясь по прямой на небольшой скорости (до 40 км/ч), вполне можно позволить себе расслабиться. Но при более высокой скорости или при прохождении крутых поворотов и косогоров, водитель должен очень активно шевелиться. Ведь из-за высокого центра тяжести, короткой колёсной базы и небольшой ширины квадроциклы очень склонны к переворотам. К тому же, если мотоцикл при падениях летит отдельно от мотоциклиста, то квадроцикл чаще всего накрывает водителя. Поэтому, для того, чтобы катание на квадроцикле не закончилось серьёзными травмами, необходимо изучить правила вождения и строго следовать им.

    СВОБОДУ РУКАМ

    Вес водителя квадроцикла – важный фактор, который влияет на управляемость машины. Перенося свой вес, водитель может разгрузить или загрузить переднюю или заднюю часть квадроцикла, компенсируя, таким образом, центробежные силы.

    Первое правило, которое вы должны усвоить: при катании на квадроцикле нужно расслаблять руки. При движении водитель всегда может отпустить руки, ведь в седле его держат ноги. При повышении скорости увеличивается и нагрузка на ноги.

    Условно различают три стойки. Среднюю стойку используют, ездя по прямой без поворотов. Открывая газ, корпус необходимо подать вперёд, чтобы разгрузить руки. Таким образом и получается передняя стойка. При торможении и закрытии газа корпус, наоборот, нужно повести назад, т.е. принять заднюю стойку. Кстати, слово «стойка» произошло от слова «стоять», и такое название не случайно. При активной езде на квадроцикле сидеть не придётся. Стоя на квадроцикле, вы понижаете центр тяжести. Ведь между весом, расположенным на высоком седле, и весом, приходящимся на подножки, огромная разница. И эффект переноса тела в стоячем положении гораздо больше, чем от ёрзания туда-сюда по седлу.

    ЗАКОНЫ ФИЗИКИ

    Проходя поворот на мотоцикле, его наклоняют внутрь, борясь таким образом с центробежной силой. Но с квадроциклом это сделать не получится. Поэтому необходимо использовать вес водителя. Главное правило тут – всегда переносить вес внутрь поворота. Причём, нужно не только наклонить плечи. Необходимо свесить весь корпус, в том числе и пятую точку. За седло держатся только голень и колено. Конечно, если вы поворачиваете на минимальной скорости, то можно ограничиться лишь поворотом руля.

    ЕСТЕСТВЕННЫЕ АМОРТИЗАТОРЫ

    Правильная стойка характеризуется слегка согнутыми коленями, разведёнными в сторону локтями, а также немного прогнутой и расслабленной спиной. Почему же не стоит стоять на прямых ногах или держать спину прямой и напряжённой? Потому, что согнутые колени позволяют амортизировать удары, идущие от неровного рельефа. Кстати, силы этих ударов иногда вполне достаточно для того, чтобы выбить водителя из седла. А прямая напряжённая спина при таких условиях может привести к травмированию межпозвоночных дисков и даже компрессионному перелому позвоночника. Да и внутренним органам при неправильной посадке придётся несладко.

    Для активной езды на квадроцикле необходимо иметь хорошую физическую форму. Так, в квадрошколах длительность урока не превышает часа, а в конце урока учеников буквально можно отжимать. Да и колесить на квадроцикле по бездорожью – тоже занятие, достойное тренировки в спортзале.

    БЕЗ ПРИПРЫЖКИ

    При катании на неспортивных моделях квадроциклов лучше избегать прыжков. Во-первых, так можно сломать квадроцикл. Во-вторых, для того, чтобы безопасно выполнять подобные трюки, мотор квадроцикла должен обладать тяговитым и быстрым отзывом на ручку газа. Если всё-таки прыжка избежать не удалось, то приземляться необходимо в средней стойке, но быть готовым к переходу в заднюю. Когда колёса коснутся земли, необходимо слегка открыть газ. Лучше не использовать при прыжках полный привод.

    ВИДЕТЬ ЦЕЛЬ

    При каждом катании на квадроцикле нужно тренироваться смотреть вдаль. Это необходимо для выработки привычки заранее оценивать траекторию движения. Новички часто не успевают отследить дорогу, и в определённый момент оказываются неготовыми выполнить адекватные действия. И очередное, весьма предсказуемое препятствие, может стать для них проблемой.

    ДВИЖЕНИЕ ПО КОСОГОРАМ

    Двигаясь по косогору, необходимо перенести корпус в противоположную уклону сторону. На самых крутых участках нужно применять полное свешивание, такое, как при прохождении поворотов на скорости.

    • Верхняя картинка. Неправильное положение – водитель перенес свой вес в сторону возможного опрокидывания квадроцикла.
    • Нижняя картинка. Неправильное положение тела – в сторону уклона смещены только плечи водителя. От этого вес не смещается совершенно.

    ПОДЪЁМ НА ГОРУ

    Перед тем, как начинать подъём, необходимо набрать скорость. Тогда возникшая инерция позволит плавно заехать на крутизну. Если же резко открыть газ непосредственно на подъёме, квадроцикл может опрокинуться. Подниматься следует в максимально передней стойке и на среднем газу. Если подъём слишком крут, при отпускании газа квадроцикл может покатиться назад. В таком случае не следует тормозить передней осью, а не задней. Если квадроцикл начал переворачиваться, можно попытаться спрыгнуть в сторону, но этот акробатический трюк вряд ли удастся осуществить успешно.

    КУДА ПОВОРАЧИВАЕМ, ТУДА И НАКЛОНЯЕМСЯ

    Если водитель сместит своё туловище наружу поворота, то его центробежные силы будут стаскивать его на внешний радиус, и, чтобы удержаться в седле, ему нужно будет крепко вцепиться в руль. Квадроцикл же при этом обязательно попытается перевернуться. Чтобы избежать подобной неприятной ситуации, всегда необходимо помнить простое правило – смещать корпус только в сторону поворота. Т.е. если поворачиваем налево, то и корпус смещаем на левую сторону, и наоборот.

    ДВИЖЕНИЕ ПОД УКЛОН

    Спуски следует осуществлять в задней стойке. Руки при этом необходимо вытянуть и слегка согнуть в локтях. Упора на руки при этом нет, можно даже отпустить их, держась ногами. Чем более крут спуск, тем больше водитель должен сместить корпус назад. На нижних фото изображены последствия спуска в неверной посадке. Главные ошибки – водитель сместил вес вперёд и прижал руки к корпусу.

    Сколько весит квадроцикл? Ваше полное руководство по размеру (куб.

    см) — ATV MAN

    Знание веса квадроцикла может быть важным фактором при принятии решения, какой квадроцикл купить. Самая очевидная причина — убедиться, что у вас есть способные средства передвижения квадроцикла. Достаточно ли он легок, чтобы поместиться в кузове вашего грузовика или на трейлере? Можете ли вы возить его на своем мини-внедорожнике или вам нужно купить грузовик? Эти вопросы могут зависеть от веса вашего квадроцикла. Но это не единственная причина, по которой вас должен интересовать вес квадроцикла.Убедитесь, что вы можете поднять переднюю или заднюю часть квадроцикла или при необходимости подтолкнуть его вверх по склону. Если вы весите 120 фунтов, возможно, вы не захотите останавливаться на 900-фунтовой машине. Если вы собираетесь кататься по местам, где вы можете катить свой квадроцикл, существует большая разница между 300 и 900 фунтами, которые катятся по вам. Наконец, вес квадроцикла в некоторой степени определит, насколько вы контролируете и насколько резко вы можете поворачивать в некоторых случаях.

    СРЕДНЯЯ МАССА ATV

    Так сколько же весит средний квадроцикл? Около 590 фунтов или 268 кг сухой массы .

    Но вес квадроцикла, на который вы смотрите, вероятно, не будет 590 фунтов. Вес будет зависеть в основном от размера вашего двигателя (куб.см), но даже в пределах этих размеров есть много различий. Тем не менее, можно с уверенностью сказать, что квадроцикл с объемом двигателя 90 куб. См будет немного меньше, чем квадроцикл с объемом двигателя 800 куб. См. Выбор подходящего квадроцикла будет зависеть от множества факторов, включая вес, габариты и мощность двигателя. Вы можете узнать все о различных размерах квадроциклов в нашем полном руководстве по размерам квадроциклов, а если вам нужно выяснить, какой размер купить, ознакомьтесь с этим замечательным руководством.

    Ниже вы можете найти наиболее полное руководство по весу квадроцикла в зависимости от класса двигателя (по куб. См).

    ЧТО ОЗНАЧАЮТ РАЗНЫЕ УСЛОВИЯ

    Везде, где это возможно, указан сухой вес . Это измерение, используемое большинством производителей. Это вес квадроцикла, который вы видите в выставочном зале, без масла, бензина или других жидкостей. Другие производители, такие как Honda, используют то, что называется снаряженной массой, мокрой массой или готовой к поездке .Это относится к весу квадроцикла со всем стандартным оборудованием, всеми жидкостями и полным баком бензина. Для квадроцикла это не добавит тонны веса и недостаточно, чтобы повлиять на ваше решение о покупке квадроцикла. Наконец, вы можете найти в списке Вес брутто . Это относится к квадроциклу и общей нагрузке, которую он может нести, включая дополнительное оборудование и пассажиров.

    ВЕС ПО КЛАССАМ

    Для каждого класса квадроциклов я нашел столько примеров, сколько смог, и сравнил их указанные веса, чтобы определить среднее значение и любые упомянутые мной тенденции.

    50CC ATVS

    Самые маленькие молодежные квадроциклы начального уровня, конечно же, самые легкие. Средний вес 50-кубового квадроцикла составляет около 215 фунтов. Самым тяжелым 50-кубовым квадроциклом, который я нашел, был Yamaha Raptor 50, который весит 237 фунтов. Самым легким 50-кубовым квадроциклом, который я нашел, был Suzuki QuadSport Z50, который весит меньше меня — всего 174 фунта. Большинство квадроциклов, которые я видел, упали в диапазоне 210-225 фунтов.

    70CC ATVS

    Я смог найти только несколько квадроциклов известных марок в классе 70 куб. Их средний вес составлял около 250 фунтов.

    90CC квадроцикл

    Это, наверное, самый популярный квадроцикл для детей. Средний 90-кубовый квадроцикл весит около 265 фунтов. Самый большой 90-кубовый квадроцикл, который я нашел, был AlphaSports Daisy 90, который весит 289 фунтов. Самым легким, на один фунт, был Bombardier DS 90, который весил 249 фунтов. Большинство 90-кубовых квадроциклов, которые я видел, были в диапазоне 250-260 фунтов, за некоторыми более тяжелыми исключениями, которые искажали средний показатель.

    200CC ATVS

    200cc — это класс, в котором мы начинаем знакомиться с более крупными молодежными моделями, но на 200cc не так уж много выбора. Средний 200-кубовый квадроцикл весит около 365 фунтов. Это среднее значение снова искажено из-за сверхлегкого Yamaha Blaster, который весит всего 250 фунтов. Большинство других 200-кубовых квадроциклов входили в верхние 300 или нижние 400-кубовые , а Polaris Saw Tooth возглавлял таблицы с весом 425 фунтов.

    250CC ATVS

    Средний квадроцикл 250 куб.см весит около 410 фунтов. Самым легким с довольно большим отрывом был Honda TRX 250EX, который весил всего 360 фунтов. Самый тяжелый 250-кубовый квадроцикл, который я нашел, был Yamaha Big Bear 250, который весит 456 фунтов.

    300CC ATVS

    300cc — не очень популярный класс квадроциклов, поэтому вариантов было не так много. Самый тяжелый 300-кубовый квадроцикл, который я нашел, был Polaris Hawkeye, который весит 550 фунтов. Самый легкий 300-кубовый квадроцикл, который я нашел, был Arctic Cat 300, который весит 477 фунтов. В среднем квадроцикл объемом 300 куб. См весит около 510 фунтов.

    350CC квадроцикл

    Средний 350-кубовый квадроцикл весит около 490 фунтов. Это число было смещено вниз из-за 375-фунтового Yamaha Raptor 350, который весит 375 фунтов. Большинство 350-кубовых квадроциклов, которые я видел, были ближе к 500 фунтам или превышали их. Самый тяжелый квадроцикл с объемом двигателя 350 куб. См. — Arctic Cat 350, который весит относительно колоссальные 588 фунтов.

    400CC ATVS

    На 400 куб. См мы начинаем увлекаться более взрослыми квадроциклами. Средний квадроцикл объемом 400 куб. См весит около 495 фунтов. Это самый легкий класс, в котором мы действительно начинаем замечать огромные различия в весе с резкими различиями между спортивными и полезными моделями. Самые легкие и тяжелые квадроциклы объемом 400 куб. См от Arctic Cat. Самый легкий — Sport DVX 400, который весит 372 фунта. Самый тяжелый — 400 4X4 Auto, который весит 645 фунтов.

    450CC квадроцикл

    Средний квадроцикл 450 куб.см весит около 520 фунтов, но есть большая разница между спортивными и полезными моделями этого класса. Более легкие спортивные модели обычно весят менее 400 фунтов. Самый легкий из них — Yamaha YFZ 450, который весит 350 фунтов. Более тяжелые полезные модели — 500-700 фунтов. Самым тяжелым, что я видел, был Polaris Sportsman 450 за 696 фунтов.

    500CC ATVS

    Средний квадроцикл объемом 500 куб.см весит около 630 фунтов. Два выброса, снижающие средний вес, — это Polaris Outlaw 500 (425 фунтов) и Polaris Predator 500 (405 фунтов).Большинство других 500-кубовых квадроциклов, которые я рассмотрел, весили в среднем более 630 фунтов. Самая тяжелая модель объемом 500 куб. См, которую я нашел, была Polaris Sportsman 500 X2 EFI, которая весит 791 фунт. Как вы могли догадаться, различные квадроциклы Polaris Sportsman обычно тяжелее своих аналогов.

    650CC ATVS

    Средний квадроцикл объемом 650 куб.см весит около 635 фунтов. Самой тяжелой машиной с объемом двигателя 650 куб. См я нашел Arctic Cat h2 TRV Plus, который весит 724 фунта. Самый легкий 650-кубовый квадроцикл, который я нашел, был Bombardier DS 650X, который был не только единственным 650-кубовым квадроциклом, который я нашел менее 600 фунтов, он был менее 500 фунтов и всего 494 фунта.

    700CC ATVS

    На 700 куб. См мы видим самый большой разрыв между самым легким и самым тяжелым квадроциклом. Yamaha Raptor 700R весит невероятно легкие 396 фунтов. С другой стороны, Arctic Cat 700 Diesel весит 809 фунтов. При таком широком разбросе средний квадроцикл объемом 700 куб. См весит 645 фунтов. Несмотря на то, что Yamaha Raptor на сегодняшний день является самым легким, вы можете найти квадроцикл объемом 700 куб. См практически любого веса, который вам нужен, с несколькими моделями, доступными в 500, 600 и 700 за фунты.

    800CC ATVS

    На 800 куб. См мы переходим к действительно большим квадроциклам. В среднем квадроцикл объемом 800 куб. См весит около 715 фунтов. Bombardier Renegade 800, вероятно, единственный 800-кубовый квадроцикл, который вы можете найти менее 600 фунтов, и он весит 597 фунтов. Самый тяжелый из них — Polaris Sportsman 800 X2 EFI, который весит 839 фунтов. Большинство квадроциклов с объемом двигателя 800 куб. См будут весить плюс-минус 50 фунтов или 700 фунтов. Действительно, средний квадроцикл объемом 800 куб. См весит около 715 фунтов.

    1000CC ATVS

    Наконец, мы подошли к самому большому из всех. Самыми мощными и тяжелыми квадроциклами будут 1000-кубовые квадроциклы. В среднем квадроцикл объемом 1000 куб. См весит около 840 фунтов. На 1000 куб. См вы просто не можете найти легкую машину, поэтому есть много соображений, которые необходимо учитывать при покупке такой большой машины, помимо мощности. Самый легкий 1000-кубовый квадроцикл, который мне удалось найти, был Arctic Cat 1000XT, который все еще весит 772 фунта. Самый тяжелый мотовездеход объемом 1000 куб. См, который мне удалось найти, был Polaris Sportsman XP 1000.При весе 927 фунтов это квадроцикл, на который вы не хотите приземляться.

    Если вы покупаете новый квадроцикл, обратите внимание на эти аксессуары, которые могут вам понадобиться, и, конечно же, не забудьте ознакомиться с нашим отборным рекомендованным оборудованием.

    Сколько весит квадроцикл? Полный список веса квадроцикла — ATV Temple

    Сколько весит квадроцикл?

    4Wheelers — не самый легкий доступный вид транспорта. со всеми доступными маленькими, средними и большими моделями, может быть трудно просто угадать вес.в любом случае, несколько недель назад я интересовался весом моих квадрицепсов.

    Я планировал поездку в Огайо и зону с множеством троп и дюн, и я думал поехать туда на трех квадроциклах для моих детей и моей жены, но я не знал, будет ли их буксировать наш семейный автомобиль. так что я быстро получил инструкции для 3 квадроциклов и увидел ответ: вес не превышал 4500 для 3 из них! так что мне было хорошо идти!

    Большинство квадроциклов весят от 400 до 600 фунтов. он сухой, то есть без нефти и газа.однако, в зависимости от того, что у вас есть, квадроциклы могут быть от 180 фунтов (мини-квадроциклы для маленьких детей) и до 1000 фунтов (большие квадроциклы объемом 700 куб. см). больший вес положительно коррелирует с большим размером и большим двигателем.

    Как я уже сказал в верхних абзацах, вес квадроцикла обычно указывается в его руководстве. Так что, если вам нужны точные числа, вы можете просто быстро получить руководство. некоторые другие вещи, которые следует учитывать, — это моды, которые были применены к квадроциклу: некоторые моды (например, фары) не добавят много фунтов, но некоторые другие моды, такие как плуги, определенно уменьшат вес.Есть даже некоторые модификации, которые уменьшают вес, такие как вторичные колеса или модификации двигателя. все это следует иметь в виду, пытаясь определить вес квадроцикла.

    Почему важен вес квадроцикла?

    Если вы хотите узнать вес квадроцикла на наклейке на машине или где-нибудь еще, вполне вероятно, что вы хотите буксировать квадроцикл. Это одна из самых важных причин, по которой вы должны знать вес квадроцикла, потому что вы можете или не можете буксировать его с легким транспортным средством, например, кроссовером. Обычно квадроциклы не превышают 700 фунтов для средней модели, и кроссоверы обычно могут буксировать эту сумму. , буксировка большего, чем ATV, может быть сложной задачей для кроссовера, когда приходят пикапы и спасают положение.

    Компактный пикап может легко буксировать более 3500 фунтов, что означает, что вы можете буксировать как минимум 2 квадроцикла, не беспокоясь. по-прежнему важно проверять вес квадроцикла, особенно если он большего размера. возможно, ваш автомобиль не так много буксирует, а квадроциклы тяжелее, чем вы думаете. Другая причина, почему вес квадроцикла так важен, заключается в том, что он влияет на экономию топлива . это особенно важно, когда вы используете квадроцикл для коммунальных работ. проще говоря, более тяжелый квадроцикл будет потреблять больше газа, а более легкий — меньше.

    Если для вас важна экономия топлива, переход на более легкие квадроциклы намного выгоднее, потому что в долгосрочной перспективе вы сэкономите тысячи долларов, а затем вы сможете использовать эти деньги для покупки большего количества квадроциклов. Вес квадроцикла также важен для начинающих водителей квадроциклов.Ни для кого не секрет: чем тяжелее квадроцикл, тем больше проблем у вас возникнет при маневрировании, особенно на высоких скоростях. Я не говорю, что вы должны быть элитным гонщиком на квадроциклах с многолетним опытом, чтобы использовать более тяжелые поездки, но немного опаснее использовать что-то, что требует немного большего мастерства.

    Плюсы и минусы тяжелого квадроцикла
    Плюсы
    • Тяжелые квадроциклы, как правило, лучше подходят для бездорожья:
      квадроциклы с объемом двигателя более 700 куб. См обычно лучше подходят для бездорожья и пересеченной местности.они более прочные и имеют более мощные системы подвески. у них обычно есть системы 4wd, которые позволяют легко преодолевать холм.
    • Более тяжелые квадроциклы более удобны:
      Это одна из причин, по которой люди предпочитают большие квадроциклы: на тяжелых квадроциклах удобнее ездить. они намного лучше переносят неровности и подвеска амортизированная. Более тяжелые квадрицепсы идеальны для людей с проблемами спины и шеи из-за этого. у них более прямое сидение, и вы сидите в них выше. они лучший выбор для больших и высоких людей.
    • Более тяжелые квадроциклы быстрее:
      даже несмотря на то, что в каждой весовой категории есть отличные квадроциклы, более тяжелые квадроциклы, как правило, самые быстрые (на прямой). они могут не справляться с максимальной эффективностью из-за веса и плавности хода, но у них лучшее ускорение.
    Минусы:
    • Более тяжелые квадроциклы потребляют больше газа:
      Это худший квадроцикл в списке. некоторые универсальные и спортивные квадроциклы будут сжигать бензин просто из-за большого веса 4wheeler.объедините это со всеми фарами и иногда катаясь на квадроцикле с другом, и вы получаете газовый пожиратель. Так что, если вы ищете наиболее экономичный вариант, держитесь от них подальше или купите дизель, если можете.
    • Более тяжелые квадроциклы сложнее маневрировать:
      Конечно, некоторые квадроциклы могут быть быстрее вне линии, но когда дело доходит до фактического управления квадроциклами, они не совсем первоклассные, за исключением характеристик на прямой, бездорожья и Квадроцикл с большим объемом двигателя остался в пыли из-за предложений меньшего размера.Кроме того, поскольку они тяжелее, их труднее буксировать и добраться до прицепа.
    • Более тяжелые квадроциклы дороже:
      Да. поскольку они имеют больший рабочий объем, они обычно (не всегда) дороже. более тяжелые квадроциклы обычно рассматриваются как более премиальный вариант, а это также означает премиальную цену! детали сложнее найти, так что это еще одно соображение.

    Различные типы весовых категорий
    • Менее 100cc
      Также известны мини-квадроциклы.они созданы для ваших детей, чтобы они могли безопасно веселиться с небольшим энергопотреблением, чтобы не пораниться. эти квадроциклы обычно составляют от 180 до 250 фунтов.
    • 200cc
      Это отличный квадроцикл для начинающих для тех, у кого могут быть проблемы с более тяжелыми вещами. у них достаточно мощности, и они очень дешевы в покупке и обслуживании. они обычно около 270-400 фунтов
    • 350cc
      Там в скобе много малоизвестных китайских марок .Честно говоря, я никогда не ездил на 350сс. Я видел несколько 350сс Ямахи, но это все. они имеют тенденцию весить около 300-500 фунтов.
    • 450cc
      Это одна из самых известных категорий. 450cc сочетает в себе несколько отличных характеристик, таких как экономия топлива, ускорение, цена и размер, в одном отличном пакете. их действительно легко найти, и они просто потрясающие. они весят около 380-600 фунтов.
    • 600cc
      Немного более тяжелая машина, эти квадроциклы, как правило, обладают большим крутящим моментом, они удобнее большинства, и вы можете хорошо ездить с одним пассажиром.дополнительный крутящий момент требует более жесткой рамы, а это означает больший вес. сухой вес составляет 500-700 фунтов.
    • 700cc и выше
      Большие мальчики. Вы увидите здесь спортивные квадроциклы-тяжеловесы и множество полезных моделей. определенно не для новичков, у них самый крутящий момент среди квадроциклов. они обычно весят более 700 фунтов.

    Заключение Квадроциклы

    не такие легкие, как велосипеды, они обычно имеют алюминиевую раму и сочетаются с двигателем и другими частями, которые вы могли бы увидеть на 500-фунтовой машине. Зная вес вашего квадроцикла, важно, если вы хотите буксировать его в горы или на тропу. буксировка квадроцикла с пикапом не будет проблемой, однако, если у вас есть кроссовер-внедорожник, это может быть больше проблем. большинство кроссоверов могут буксировать около 1000 фунтов или около того, если квадроцикл не является тяжеловесом, у вас не должно возникнуть никаких проблем.

    У более тяжелого квадроцикла есть свои плюсы, например, более высокая производительность при движении по прямой и более плавная езда. но есть и минусы вроде меньшая экономия топлива.Смещение квадрокоптера коррелирует с его весом, поэтому проверьте ccc вашего квадроцикла, и вы сможете увидеть общую оценку его веса наверху.

    Вес квадроцикла — Как уменьшить вес

    фунтов

    Снижение веса квадроцикла может больше походить на попытку уменьшить летный вес самолета.

    Посмотрим правде в глаза, квадроциклы большие и тяжелые, и идея сбросить несколько килограммов звучит немного как потраченное впустую время и даже потраченные впустую деньги при замене деталей. Мы согласны, если вы используете квадроцикл или универсальный квадроцикл для работы на ферме, охоты или просто для развлечения на тропах.

    Но при гонках на квадроциклах, будь то мотокросс или бездорожье, значительное снижение веса дает заметное преимущество перед конкурентами. Однако имейте в виду, что гоночные квадроциклы обычно требуют добавления некоторых деталей, таких как поперечные балки и защитные устройства для рук, поэтому обрезка груза в основном возвращает вашу машину к первоначальному весу — цель состоит в том, чтобы чистая разница была как можно ближе к нулю. Конечно, если вы заводской гонщик на квадроциклах по мотокроссу, как Томас Браун, вы можете найти 30 фунтов, которые нужно сбросить, как его костяной приклад YFZ450R, который покинул завод в весе 405 фунтов и соревновался в 375 фунтах.

    Размер квадроцикла дает множество возможностей для значительного уменьшения веса, а не всего на несколько фунтов. И квадроциклы, и универсальные квадроциклы имеют горячую базу фанатов в гонках, и если вы заинтересованы в гонках или участвовали в гонках с незначительными результатами, ознакомьтесь с этими предложениями по минимизации нагрузки на ваш квадроцикл.

    Лучшие варианты снижения веса квадроцикла

    1. Колеса

    Замена штатных колес на высококачественные послепродажные автомобили, вероятно, является самой высокой с точки зрения снижения веса вашего квадроцикла.Если вы участвуете в гонках MX или бездорожье, вам в любом случае нужны колеса лучшего качества, поэтому замена стандартных колес не только дает вам преимущество в весе, но и улучшает сцепление с дорогой и в целом лучшую управляемость.

    2. Снимите стояночный тормоз

    Вам не нужен стояночный тормоз для гоночной машины, поэтому снимите его и сэкономьте еще несколько фунтов. Скорее всего, вы не увидите серьезных гонщиков на квадроциклах с установленным стояночным тормозом.

    3. Обрезать жир

    Немного здесь и там может сложиться, и если все будет сделано правильно, вы сможете больше, чем безубыточность в увеличении веса по сравнению с потерей после добавления необходимых частей, чтобы реально соревноваться в мотокроссе:

    • Заменить передний амортизатор катушки на воздушный амортизатор
    • Замените свинцово-кислотную батарею литиевой батареей
    • Заменить выхлоп на более легкую послепродажную версию
    • Замените воздушный короб на более легкую версию послепродажного обслуживания
    • Шины для мотокросса
    • Run — при гонках MX в противном случае используйте соответствующую внедорожную версию.

    Все эти изменения также влияют на общую производительность квадроцикла, поэтому с уменьшением веса вы получаете более быструю и отзывчивую машину благодаря обновлениям.

    Другие идеи для уменьшения веса квадроцикла

    После этих предложений удалить гораздо больший вес оказывается немного сложно. Существует множество уловок, таких как сверление отверстий в болтах и ​​шайбах, но тратить на это время, вероятно, меньше фунта не имеет смысла. Кроме того, вы нарушаете целостность тех самых частей, которые удерживают ваш квадроцикл вместе.

    Итак, теперь сосредоточьтесь на том, что вам не нужно. Обрезка крыльев не только улучшает обзор, но и немного помогает с весом, а замена сиденья на сиденье из легкого пенопласта вычитает, возможно, еще фунт или два.

    Бензобак квадроцикла вмещает от двух с половиной до трех галлонов. Когда вы участвуете в любительских гонках, вы не сможете запустить полный мото, как профессионалы, поэтому определите, сколько бензина вам нужно, и пройдите меньше, чем полный бак. Каждый галлон газа весит шесть фунтов — если вам нужно всего полтора галлона, вы можете сэкономить от шести до девяти фунтов веса. Этот трюк работает только в мотокроссе, не беспокойтесь в бездорожье или других заячьих боях.

    Наконец, сосредоточьтесь на своем весе. В день соревнований следите за тем, сколько вы едите, и сходите в туалет до того, как ворота упадут.Избавившись от собственного груза и не катаясь с бомбой еды в животе, вы будете чувствовать себя комфортно и легко.

    Вес квадроцикла

    — Характеристики по размеру и модели — ATV Style

    Спортивные квадроциклы объемом 450 куб. См в среднем весят 400 фунтов, в то время как универсальные квадроциклы того же размера в среднем весят около 550 фунтов. Вес квадроцикла зависит от его размера, класса и производителя. Спортивные квадроциклы предпочитают более легкие детали для гонок, где для универсальных квадроциклов требуются более тяжелые детали, чтобы оставаться долговечными в рабочих условиях.Такие производители, как Honda и Yamaha, предлагают универсальный гибридный квадроцикл, созданный для того, чтобы быть спортивным и прочным. Спортивные квадроциклы весят больше, чем обычные спортивные модели, и меньше, чем обычные универсальные квадроциклы, золотая середина.

    Вес квадроцикла

    не следует путать с вместимостью квадроцикла. Вес квадроцикла указывает на то, насколько тяжелый квадроцикл, а под грузоподъемностью подразумевается, какой вес может безопасно нести четырехколесный автомобиль. Также есть два обозначения веса квадроцикла. Одна называется «сухой массой», что означает, что масла, бензин и другие жидкости не включены, а вторая называется «влажной массой» или просто массой.Как правило, более полезно знать влажный вес квадроцикла, поскольку именно в этом состоянии квадроцикл будет находиться во время езды.

    Средняя масса квадроцикла в зависимости от объема двигателя

    • 50 куб.см ATV средний вес: 215 фунтов
    • 70 куб.см ATV средний вес: 250 фунтов
    • 90cc ATV средний вес: 265 фунтов
    • 200cc-400cc ATV средний вес: 495 фунтов
    • квадроцикл, 400-600 куб. См, средний вес: 650 фунтов
    • Мотовездеход объемом 600-1000 куб. См. Средний вес: 840 фунтов

    Важно: Фактический вес квадроцикла может варьироваться в зависимости от опций.Я настоятельно рекомендую скачать руководство по квадроциклу, если вам нужно знать точные характеристики отдельного квадроцикла. Веса по объему двигателя представляют собой агрегированные средние веса популярных марок квадроциклов по объему двигателя.

    Масса популярных квадроциклов Yamaha

    Масса популярных квадроциклов Honda

    Масса других популярных квадроциклов

    Почему вес квадроцикла имеет значение

    Вес квадроцикла, на котором вы едете, имеет значение по нескольким причинам.Самая главная причина — безопасность. Вес квадроцикла и потенциальная опасность травмы взаимосвязаны. Молодому или неопытному водителю стоит остановить свой выбор на более легком квадроцикле.

    См. Также

    Еще одна причина, по которой вес квадроцикла имеет значение, зависит от ваших целей вождения. Если вы участвуете в гонках на квадроцикле, вы знаете, что легче быстрее. Вот почему вы видите некоторые мощные квадроциклы, которые весят меньше, чем универсальные квадроциклы гораздо меньшего размера.

    Надеюсь, это поможет вам составить представление о весе квадроцикла, который вы, возможно, собираетесь купить.Для получения дополнительной информации об этих и других квадроциклах посетите страницу брендов квадроциклов. Ездить безопасно!

    Сколько весит квадроцикл

    Что хорошо в квадроциклах, так это то, что они сделаны разных форм и размеров, и почти невозможно, чтобы вы не нашли ничего, что вам подходит. Вес квадроцикла является решающим фактором при его покупке. Вы будете удивлены, узнав, насколько разнообразен их вес.

    Это примерно 590 фунтов, но это еще не все, потому что вес обычно зависит от объема двигателя.Тем не менее, есть много вариантов в пределах размера, но 90-кубовый квадроцикл наверняка будет весить немного меньше, чем квадроцикл с 800-кубовым двигателем. Вы также должны учитывать размеры, вес и двигатель, чтобы найти идеальный квадроцикл для вас.

    Этот тип квадроцикла в среднем весит 215 фунтов, а самый тяжелый с таким же двигателем — 237 фунтов. Самый легкий — 174 фунта, но большинство квадроциклов с двигателем объемом 50 куб. См весят от 210 до 225 фунтов.

    Вездеходы с двигателем объемом 70 куб. См в среднем весят 250 фунтов.Обычно детей учат использовать его в первую очередь, а затем переходят к более крупным.

    • Квадроциклы 90CC — для молодежи

    Этот размер популярен среди детей, а средний вес составляет от 265 фунтов до 290 фунтов. Самый легкий из найденных в этом классе весит около 249 фунтов. Вездеходы с двигателем объемом 90 куб. См имеют вес от 250 до 260 фунтов. Есть немало, которые весят немного больше, но они не так распространены.

    • Квадроциклы объемом 400 куб. См — для отдыха и коммунальных услуг

    Квадроциклы, принадлежащие к этой категории, идеально подходят как для отдыха, так и для коммунальных служб, поскольку мощность может справиться и с тем, и с другим. Кроме того, квадроциклы с этим двигателем больше взрослого размера и имеют средний вес 495 фунтов. Именно тогда вы действительно начнете понимать, чем отличаются спортивные и полезные модели. Самый легкий квадроцикл с этим двигателем весит 372 фунта.

    • Квадроциклы объемом 1000 куб. См — Универсальный квадроцикл 6×6

    Это самые большие квадроциклы, которые вы увидите, и они обладают наибольшей мощностью по сравнению с ранее упомянутыми. Средний вес квадроциклов с этим двигателем составляет 840 фунтов. Этот тип квадроцикла можно использовать для перевозки грузов, также в машине есть отсек для хранения вещей.

    Почему важен вес?

    Вес имеет значение, потому что если вы хотите больше скорости и ускорения, мощность в лошадиных силах играет важную роль. Проще говоря, большее число означает, что велосипед может ехать быстрее. Если скорость не является вашей самой большой проблемой, для вас это не так важно.

    Большинству гонщиков нужен квадроцикл, которым они могут управлять, поэтому они выбирают что-то меньшее по весу. Мотовездеходами, которые весят меньше, легче управлять при движении по бездорожью, потому что вес вашего тела является более важным фактором в такой ситуации.Хотя более тяжелые более устойчивы, особенно если они используются для перевозки грузов или буксировки.

    Где вы поедете на квадроцикле?

    Этот вопрос очень важен при выборе квадроцикла для покупки.

    Собираетесь кататься по тропе?

    Вы любите круизы по площади?

    Заняться грязевыми ямами — ваше дело? Или

    Вы будете использовать его на десерте?

    Даже если квадроциклы предназначены для любой местности, их характеристики все равно будут зависеть от того, с чем они сталкиваются.Рекомендуется использовать квадроциклы от 400 куб. См до 700 куб. См, если вы будете использовать его в основном на местности и площади. Для работы с грязевыми ямами лучше всего рассмотреть квадроциклы от 700 до 1000 куб. См. Они также лучше всего подходят для песчаных дюн.

    Более того, если вы думаете, что на вашем квадроцикле будет ездить кто-то другой, учитывайте его возможности. Многие новички чувствуют себя комфортно с квадроциклом 400 куб. См, даже если они впервые ездят на него из-за электронного усилителя руля.

    Выбор идеального веса квадроцикла для вас может быть непростой задачей, но когда вы думаете об этом, вам просто нужно знать, какие факторы следует учитывать, и все готово.Вы также должны подумать об их обслуживании, поэтому вам никогда не следует пытаться обрабатывать больше, чем вы можете.

    Основные приемы езды на квадроцикле — ATV.com

    Каждый квадроцикл когда-то был новичком. Нам всем пришлось пережить нервное дрожание первого дня, когда мы изучили основные приемы езды на вездеходе. Для большинства людей это увлекательное и сложное занятие. К концу дня новые гонщики на квадроциклах испытывают чувство удовлетворения и воодушевляются новым видом спорта, который они открыли для себя.

    Однако первый день катания также может быть несколько рискованным. Вот почему безопасность имеет первостепенное значение при изучении базовых навыков езды на квадроциклах .

    Самое лучшее для каждого нового гонщика — это записаться на курс ATV Safety Institute (ASI) ATV RiderCourse. Это не дорого, и если вы покупаете новый квадроцикл, вы, вероятно, получите сертификат на бесплатный курс. Сертифицированные инструкторы ASI проводят курсы в различных местах по всей территории США.

    Однако пройти курс не всегда возможно для всех гонщиков, поэтому вот несколько советов по аналогичной пошаговой процедуре обучения.

    Знайте свою машину

    Первое, что нужно сделать, это внимательно прочитать руководство пользователя и ознакомиться с принципом работы вашей машины. Читая руководство, садитесь на квадроцикл и хорошо разбирайтесь, где находятся все органы управления. Затем определите правильную процедуру запуска. Где дроссель?

    Осмотр перед поездкой

    Проверяйте механическое состояние квадроцикла перед каждой поездкой, чтобы свести к минимуму вероятность получения травмы или попадания в затруднительное положение. Это также гарантирует долгое удовольствие от вашего квадроцикла. Помните, что вы можете проехать за один час дальше, чем можете пройти за день.

    Первым шагом в этом процессе является проверка давления в шинах. Если давление в шинах с одной стороны вашего квадроцикла не такое же, как в соответствующих шинах с другой стороны, это повлияет на вашу управляемость. Чрезмерно накачанные шины могут быть повреждены, а недостаточно накачанные шины могут испортить диски. Для работы вам понадобится манометр низкого давления.

    Затем проверьте колесные гайки, гайки оси, возьмитесь за шины и покачивайте их взад и вперед, чтобы попытаться обнаружить изношенные подшипники.Также проверьте работу тормозных рычагов, дроссельной заслонки и ножного переключателя. Если ваш квадроцикл оснащен регулируемым ограничителем дроссельной заслонки, убедитесь, что регулировка подходит водителю.

    Вы всегда должны контролировать уровни масла, топлива и охлаждающей жидкости, а также искать утечки в различных системах. Затем проверьте цепи и звездочки (если применимо) на предмет надлежащей регулировки, износа и смазки. Покачивайте руль взад и вперед, ища какие-нибудь незакрепленные соединения. Убедитесь, что у вас есть набор инструментов и любое другое аварийное оборудование, которое может вам понадобиться.

    Тренировочная площадка

    Выберите большую (около 100 на 200 футов), плоскую, открытую тренировочную площадку, свободную от препятствий и опасностей, чтобы использовать ее во время тренировки. Рельеф должен быть ровным для всех упражнений, описанных здесь, за исключением упражнений на холме. Практика на твердой грязной поверхности облегчит вам освоение основных маневров.

    Не выполняйте эти упражнения на дорогах общего пользования или с твердым покрытием. Вездеходы предназначены только для бездорожья.

    Для маркеров вам понадобится пять предметов — это могут быть пакеты из-под молока или пластиковые бутылки с песком.Однако не используйте стеклянные бутылки или другие хрупкие предметы. Вам также следует взять с собой рулетку, чтобы отмечать ваши расстояния, или, по крайней мере, измерить свой шаг, чтобы вы могли отойти от расстояния.

    Правильная осанка

    Правильная осанка поможет вам легко управлять элементами управления и поможет быстрее реагировать на перенос веса тела. Правильная прямая осанка при езде включает:

    1. Голова и глаза вверх, глядя далеко вперед.
    2. Плечи расслаблены, локти слегка согнуты, в сторону от тела.
    3. Руки на руле.
    4. Наклоняется к бензобаку.
    5. Ноги на подножках, носки направлены прямо вперед.

    Квадроциклы ориентированы на водителя, поэтому для повышения эксплуатационных характеристик машины вы должны перенести вес своего тела. Это особенно актуально при маневрах, таких как поворот, преодоление холмов и преодоление препятствий.

    Запуск и остановка

    Первое, над чем нужно работать, — это просто запускать и останавливаться по прямой.Установите два маркера примерно в 100 футах от начальной точки. На первой или низкой передаче двигайтесь к маркерам (здесь у гонщиков со сцеплением будет возможность научиться его медленно отпускать) и сбавьте скорость, прежде чем дойдете до маркеров. Придите к плавной остановке без заноса, используя как передний, так и задний тормоз, поставив передние колеса между маркерами.

    Затем, если у вас есть модель с переключением передач, пройдите курс еще раз, взлетая сначала и переключаясь на вторую, а затем переключаясь на первую, когда вы начинаете торможение.Независимо от того, есть ли у вас квадроцикл с автоматической коробкой передач или с механической коробкой передач, проделайте эту процедуру несколько раз, каждый раз немного увеличивая скорость.

    Затем попробуйте выполнить аналогичное упражнение по остановке в углу. По очереди останавливайтесь у маркеров C и D, увеличивая скорость по мере того, как чувствуете себя более комфортно. Будьте осторожны, чтобы не пролететь мимо поворота или не занести при торможении.

    Основы поворотов

    Следующие основные приемы поворотов применимы к квадроциклам, движущимся с низкой или средней скоростью:

    1. Переместите вес тела вперед и внутрь поворота.
    2. Поверните руль, глядя в направлении поворота.
    3. По мере увеличения скорости или резкого поворота перемещайте вес тела ближе к внутренней части поворота, чтобы сохранить равновесие.
    4. Если квадроцикл начинает крениться при повороте, наклонитесь дальше в повороте, постепенно уменьшая газ и делая поворот шире, если это возможно.

    Есть три сверла, которые вы можете использовать в полевых условиях для отработки токарной обработки. Начните с большого овала с двумя маркерами.Прокатитесь по внешней стороне, сделав левые повороты, а затем попробуйте повернуть направо. Не переключайте передачи во время упражнения. Следующее упражнение — это отработка узких кругов. Вы можете использовать одни и те же маркеры в той же позиции как для этого упражнения, так и для следующего. Просто объезжайте маркеры и уменьшайте радиус поворотов, чтобы вы делали более крутые повороты, а затем объезжайте маркер B вправо.

    Последнее токарное сверло представляет собой упражнение в форме восьмерки. По мере развития ваших навыков переместите маркеры ближе друг к другу (на расстоянии 25 футов), чтобы восьмерка стала меньше.Во время этих упражнений старайтесь не опрокидываться и не делать широких поворотов. Чтобы компенсировать это, притормозите, наклонитесь корпусом в поворот, перенесите больше веса вперед, приложите больше усилий, чтобы повернуть руль, и посмотрите в направлении поворота.

    Going Up Hills

    Неправильный подъем на холм может привести к потере управления или опрокидыванию квадроцикла. Так что запомните эти советы:

    1. Некоторые холмы слишком крутые для ваших способностей. Используйте свой здравый смысл. Если холм, к которому вы приближаетесь, кажется слишком крутым, вероятно, так оно и есть.
    2. Некоторые холмы слишком крутые для вашего квадроцикла, независимо от ваших способностей.
    3. Никогда не проезжайте пределы своей видимости; Если вы не можете видеть то, что находится на гребне холма или над ним, снизьте скорость до тех пор, пока не появится хороший обзор.
    4. Ключ к тому, чтобы быть хорошим гонщиком на холмах, — это постоянно держать свой вес в гору.

    При приближении к подъему в гору вам следует:

    1. Переключите квадроцикл на более низкую передачу и увеличьте скорость перед подъемом на холм, чтобы сохранить скорость.
    2. Поднимитесь на сиденье и наклонитесь вперед или встаньте и расположите туловище над передними колесами.

    Во время подъема вам может потребоваться переключиться на более низкую передачу, чтобы не буксировать или не заглохнуть двигатель. Чтобы переключиться на более низкую передачу на холме, запомните следующие моменты:

    1. Держите вес тела вперед, когда вы готовитесь к переключению передач. Для более крутых подъемов максимально наклонитесь вперед.
    2. Быстро переключайтесь, моментально отпуская дроссельную заслонку; это поможет предотвратить подъем передних колес.

    Если у вас недостаточно мощности, чтобы достичь вершины холма, но у вас все еще есть инерция вперед и достаточно места для безопасного поворота, имейте в виду следующее:

    1. Держите свой вес в гору.
    2. Сделайте разворот, прежде чем потеряете скорость.
    3. Продолжайте спуск на более низкой передаче, удерживая вес на подъеме.

    Если вы едете в гору и теряете всю переднюю скорость:

    1. Держите вес на подъеме и задействуйте передний и задний тормоз, чтобы остановиться.Никогда не позволяйте квадроциклу откатываться назад.
    2. Включите стояночный тормоз, удерживая вес на подъеме.
    3. Спешите с горы или в сторону, если она направлена ​​прямо вверх.
    4. Держитесь за машину, пока ваши партнеры не подойдут и не помогут вам безопасно развернуть ее или спуститься с холма.

    Не пытайтесь спуститься с холма. Если вы начнете откатываться назад, не нажимайте резко задний тормоз. Только использование заднего тормоза или его резкое нажатие может привести к опрокидыванию квадроцикла назад.

    Спуск с холма и переход по склону

    Всегда внимательно проверяйте местность перед спуском с холма. Выбирайте как можно более прямой спуск с минимумом препятствий. Перенесите вес на заднюю часть тренажера и используйте пониженную передачу. На более крутых спусках выпрямляйте колени и локти, но не блокируйте их. Затем резко наклонитесь вперед в талии, чтобы задняя часть тела оказалась над спинкой сиденья. Используйте оба тормоза, чтобы постепенно сбавить скорость.

    Когда вы идете по склону, а не прямо вверх или вниз, это называется пересечением и требует дополнительного внимания. Избегайте движения по склонам с чрезмерно скользкой, неровной или рыхлой поверхностью.

    Вот несколько основных рекомендаций по перемещению:

    1. Наклоните верхнюю часть тела вверх.
    2. При езде по мягкому грунту вам может потребоваться плавно повернуть передние колеса в гору, чтобы квадроцикл оставался на прямой, пересекающей холм.
    3. Если квадроцикл начинает опрокидываться, поверните передние колеса под гору, если местность позволяет.Если местность не позволяет, немедленно спешивайтесь на подъеме.
    4. Избегайте резких изменений дроссельной заслонки.

    Hill Drills

    Для этого упражнения выберите легкий холм, свободный от препятствий (легко подняться пешком). Начните свой подход к холму с ускорения перед основанием холма. При необходимости переключитесь на более низкую передачу у подножия холма, чтобы сохранять инерцию при подъеме на холм. Поверните квадроцикл налево по дуге, прежде чем дойдете до вершины.Продолжайте поворачивать, используя оставшийся импульс, пока не увидите спуск. Во время поворота вам придется перенести вес на верхнюю часть квадрицепса.

    Спускайтесь с холма на более низкой передаче, а при спуске замедляйтесь, нажимая на тормоза. При спуске держите вес на задней части тренажера. Затем потренируйтесь со своим весом вправо. Ключом к успешному выполнению этого упражнения является плавное смещение веса тела вперед (при подъеме) на сторону подъема (при повороте) и назад (при спуске).Для плавного переноса веса слегка приподнимитесь над сиденьем.

    Чтобы попрактиковаться в движении, выберите легкий холм без препятствий. Начните подход и разгонитесь до подножия холма. Поверните квадроцикл налево, пройдите по склону, а затем спуститесь с холма. Повторите упражнение направо.

    Более быстрые остановки и более быстрые повороты

    Возможность совершать быстрые повороты может очень пригодиться, когда вам нужно избегать препятствий на тропе. Практикуйте это, кладя пять маркеров с интервалом в 35 футов.Двигайтесь слева от первого маркера, затем справа от второго и продолжайте движение, пока не дойдете до последнего маркера. Сначала тренируйтесь на малых скоростях, а затем постепенно увеличивайте скорость. После того, как вы освоите это, переместите маркеры ближе друг к другу. Не перемещайте их ближе, чем на 18 футов друг от друга.

    Ключ к выполнению упражнения на быстрый поворот — быстро перенести вес, чтобы начать поворот. Чтобы эффективно переносить вес, слегка приподнимитесь, стоя на подножках, быстро двигайте бедрами и при каждом повороте наклоняйте тело внутрь.Чтобы повернуть налево, слегка поверните передние колеса влево, быстро наклонитесь влево и сделайте короткий рывок газа. Чтобы пойти направо, сделайте наоборот. Не смотрите на следующий маркер, к которому вы приближаетесь. Смотрите вперед и не зацикливайтесь на маркере.

    Как преодолевать препятствия

    Вам неизбежно придется преодолевать препятствия на трассе. Будь то колея, валун, бревно или гребень, есть способ плавно и безопасно преодолеть их. Вот пошаговый метод преодоления препятствий:

    1. Встаньте на сиденье, приближаясь к препятствию, согнув руки и колени.
    2. Крепко держитесь за руль, чтобы квадроцикл был направлен прямо вперед.
    3. Примените небольшое усилие дроссельной заслонки, когда передние колеса встретятся с препятствием. Отпустите дроссельную заслонку, как только передние колеса преодолеют препятствие.
    4. Слегка наклонитесь вперед, когда передние колеса преодолеют препятствие, чтобы снять вес с задних колес. Дроссель должен быть отпущен до удара задних колес.

    Выберите небольшое препятствие для начальной практики.Небольшая колея, насыпь или бревно подойдут. Подойдите к препятствию со скоростью ходьбы и как можно ближе к углу 90 градусов.

    Стратегии езды по пересеченной местности

    Чтобы получить максимальную отдачу от поездки, вы должны знать, по какой местности вы едете, и на что способна ваша машина. Тщательно выбирайте места, по которым вы катаетесь. Вы всегда должны использовать существующие тропы. Держитесь подальше от местности, к которой вы не принадлежите, например, от опасных склонов и непроходимых болот. Внимательно следите за острыми неровностями, ямами, выбоинами или препятствиями.

    Опытный гонщик избегает неприятностей, правильно обращаясь с квадроциклом и избегая любых рискованных ситуаций. Научитесь читать след во время езды. Опытный гонщик смотрит вперед на трассе. Знайте, что вас ждет, и будьте готовы отреагировать задолго до того, как это произойдет. Будьте постоянно внимательны к опасностям.

    Двигайтесь со скоростью, подходящей для местности, видимости, условий эксплуатации и вашего опыта. Сканируя тропу достаточно далеко, вы сможете выбрать лучшие «линии» (или самые безопасные пути движения) вокруг или над опасностями или небольшими препятствиями.Приближаясь к опасности, не зацикливайтесь на ней. Вместо этого продолжайте искать другие подсказки в окружающей среде и заранее регулируйте скорость.

    Попытайтесь обнаружить проблемы заблаговременно

    Мы уже говорили о проверке перед поездкой, касающейся механического состояния квадроцикла. Но вы также можете попытаться предвидеть неприятности, связанные с вещами, которые вы прикрепили к квадроциклу или своему телу. Квадроциклы имеют тенденцию расшатывать вещи или перемещать их намного больше, чем вы думаете.

    Если вы носите джинсы, не держите в открытых карманах важные вещи, такие как деньги и ключи от машины. Положите эти вещи в поясную сумку или в карман куртки на молнии. Для предметов, прикрепленных к вашим стойкам — или, в случае спортивного квадроцикла, к заднему поручню, — потребуется вдвое больше эластичных шнуров, на которые вы можете рассчитывать.

    Использование полного привода

    Многие квадроциклы, представленные сегодня на рынке, имеют кнопку 2WD / 4WD. Как начинающий гонщик, вопрос в том, когда вы действительно используете 4WD? Каждый раз, когда вы преодолеете препятствия, которые кажутся немного сложными, например подъем на холм, бревно, уступ, грязевое болото или каменистое поле, переключайте квадроцикл на 4WD.Чтобы почувствовать работу 4WD, пройдите через большой бревно на 4WD, а затем попробуйте его на 2WD, и вы почувствуете резкую разницу. Так почему бы не держать его все время в режиме 4WD? Когда квадроцикл находится в режиме 4WD, рулевое управление требует больше усилий и страдает расход топлива по сравнению с 2WD. Режим 2WD также позволяет вам скользить по углам, когда дорожные условия рыхлые.

    Использование задней передачи

    Практически все квадроциклы имеют заднюю передачу. Производители квадроциклов мудро установили ограничители оборотов, которые активируются при включении заднего хода, серьезно ограничивая вашу обратную скорость.Это почему? Что ж, управление квадроциклом при движении назад действительно забавно, и легко потерять контроль и опрокинуться, если вы едете слишком быстро.

    Однако бывают случаи, когда вы можете использовать больше мощности при движении задним ходом, и многие квадроциклы оснащены кнопкой отмены ограничения числа оборотов в обратном направлении. Например, вы можете застрять в грязной яме и захотеть выехать на более сухую землю. Когда сработал ограничитель оборотов, выбраться не получится. Просто нажмите кнопку коррекции, когда вы даете машине дроссель, и вы получите мощность, которая поможет вам выбраться из этой ситуации.Что бы вы ни делали, не используйте кнопку отмены, чтобы начать гонку задним ходом с вашим напарником. Это, вероятно, закончится тем, что один из вас перевернется.

    Скрытые препятствия

    Многие трассы едва ли достаточно широки для спуска квадроциклов. В середине лета, когда сорняки достигают пика своего роста, они могут прятать большие камни и рубить бревна вдоль (а иногда и в середине) тропы. Также будьте осторожны при езде в пыльных условиях, так как пыль может закрывать большие камни на трассе.Когда на улице пыль, просто держитесь подальше от идущего впереди гонщика, чтобы поездка была более приятной и безопасной.

    Не торопитесь в вашей первой поездке по трейлам

    Во время вашей первой трейловой поездки убедитесь, что люди, с которыми вы едете, понимают, что вы новичок, и не должны подталкивать вас к поездке. быстрее, чем вам удобно. Они также должны держать вас на местности для начинающих.

    Вы, конечно, будете принимать окончательное решение относительно того, как быстро вы будете двигаться, поэтому не поддавайтесь давлению сверстников, пытаясь не отставать от остальной банды.Позже у вас будет множество возможностей показать им, насколько хорошо вы стали наездником. Лучше всего не ехать с большой группой опытных гонщиков в первую поездку, так как вы почувствуете, что должны не отставать. Желательно, чтобы за рулем был кто-то, кто будет следить за вами и время от времени ждать, чтобы проверить, нужен ли вам физический или психологический перерыв. Вы также можете захотеть, чтобы сзади был другой приятель, который не подъедет слишком близко, чтобы запугать вас. Помните, что на кону ваша кожа, поэтому не позволяйте никому уговаривать вас действовать быстрее, чем вы хотите.

    Размеры квадроциклов: двигатели, максимальные скорости, модели и др.

    Размеры квадроциклов

    Цены, рекомендации по возрасту и характеристики

    Приведенные ниже цены, рекомендованная производителем розничная цена, рекомендации по возрасту, габаритам и весу основаны на средних отраслевых показателях, сравнивающих несколько различных моделей в классе some cc.


    Скорость квадроцикла

    Указанные скорости ATV — это максимальные скорости, на которых потенциально могут работать эти двигатели.Это то, что я бы назвал «желательной» скоростью — , как если бы ваша машина была в идеальном рабочем состоянии, двигаясь вниз по склону с резким ветром . Чтобы получить более реалистичное представление о средних скоростях квадроцикла, которые можно ожидать от каждого объема двигателя в нормальных условиях езды, вычтите 2-7 миль в час.


    Масса квадроцикла

    Вообще говоря, чем больше куб.см — тем больше и тяжелее байк.

    Однако у разных производителей и моделей могут быть производственные различия и обновления, из-за которых некоторые автомобили могут быть тяжелее и / или легче, чем аналогичный или даже меньший / больший квадроцикл.Например, модель, обозначенная как «грязь», «охота» или «туристическая поездка», может иметь шины большего размера, мощные амортизаторы, лебедки и модернизированные компоненты, которые сделают квадроцикл тяжелее.

    Приведены средние значения веса нескольких разных моделей одного класса cc.



    Малые квадроциклы

    Квадроциклы размером от 50 до 90 куб. См — это самые маленькие квадроциклы, предназначенные для использования детьми. Обычно эти квадроциклы имеют встроенные функции безопасности, такие как ограничители двигателя для контроля скорости и тросовые переключатели отключения питания.

    Мнения относительно использования квадроциклов детьми неоднозначны. Некоторые эксперты говорят, что детям никогда не следует кататься на квадроциклах, в то время как другие используют более сдержанный подход, сосредотачиваясь на обучении и присмотре взрослых. Ознакомьтесь с размером квадроцикла по возрасту: какой размер лучше всего подходит для возраста 6–16 лет , чтобы более подробно изучить эту тему.


    50 куб.см квадроцикл

    • Рекомендуемая производителем розничная цена: 2000–2 300 долларов США
    • Максимальная скорость: 17 миль в час
    • Возрастная рекомендация: Дети 6+
    • Размеры (ДхШхВ): 52 дюйма x 32 дюйма x 32 дюйма
    • 200 фунтов

    Картинки кликабельны.Они откроются в новой вкладке и перейдут на сайт производителя.

    Suzuki Quadsport Z50 Yamaha YFZ50

    70 куб.см квадроцикл

    • Рекомендуемая производителем розничная цена: 2000–2 500 долларов США
    • Максимальная скорость: 10 миль в час
    • Возрастная рекомендация: Дети 6+
    • Размеры (ДхШхВ): 58 дюймов x 36 дюймов x 37 дюймов
    • 245 фунтов

    Картинки кликабельны.Они откроются в новой вкладке и перейдут на сайт производителя.

    CanAm DS70

    90 куб.см квадроцикл

    • Рекомендуемая производителем розничная цена: 2,500–3800 долларов США
    • Максимальная скорость: 32 миль в час
    • Возрастная рекомендация: Дети 10–12 лет
    • Размеры (ДхШхВ): 59 дюймов x 36 дюймов x 37 дюймов
    • Вес: Вес: 265 фунтов

    Картинки кликабельны. Они откроются в новой вкладке и перейдут на сайт производителя.

    Кавасаки KFX90 Ямаха Раптор 90

    Средние квадроциклы

    Квадроциклы

    от 200cc до 270cc предназначены для более зрелых гонщиков в возрасте от 14 до 16 лет. Мотовездеходы среднего размера значительно больше, тяжелее и быстрее, чем маленькие квадроциклы, что также делает их потенциально более опасными для небольших гонщиков.

    Двигатели объемом от 300 куб. См и выше предназначены для водителей от 16 лет и старше, с типичными моделями для взрослых начиная с 400 куб.

    Ни один из основных производителей квадроциклов в настоящее время не имеет в своем модельном ряду 350сс.Раньше на рынке было несколько 350сс, но эти модели вышли из моды. Покупатели теперь выбирают 300cc или 400cc.


    200 куб.см квадроцикл

    • Рекомендуемая производителем розничная цена: 4200–4 600 долларов США
    • Максимальная скорость: 38 миль в час
    • Возрастная рекомендация: Дети 14+
    • Размеры (ДхШхВ): 65 ”x 42” x 42 ”
    • 9018
      420 фунтов

    Картинки кликабельны.Они откроются в новой вкладке и перейдут на сайт производителя.

    Honda Fourtrax Recon

    250 куб.см квадроцикл

    • Рекомендуемая производителем розничная цена: 4200–5000 долларов
    • Максимальная скорость: 60 миль / ч
    • Возрастная рекомендация: Дети 14–16 лет
    • Размеры (ДхШхВ): 70 ”x 41” x 43 ”
    • : 430 фунтов

    Картинки кликабельны. Они откроются в новой вкладке и перейдут на сайт производителя.

    Honda TRX250X CanAm DS250

    270 куб.см квадроцикл

    • Рекомендуемая производителем розничная цена: 3900 — 4200 долларов
    • Максимальная скорость: 40 миль в час
    • Рекомендация по возрасту: 14–16
    • Размеры (ДхШхВ): 74 ”x 45” x 42 ”
    • 9018
      450 фунтов

    Картинки кликабельны. Они откроются в новой вкладке и перейдут на сайт производителя.

    Kymco MXU 270

    300 куб.см квадроцикл

    • Рекомендуемая производителем розничная цена: 4200–4500 долларов
    • Максимальная скорость: 53 миль в час
    • Рекомендация по возрасту: 16+
    • Размеры (ДхШхВ): 75 дюймов x 43 дюймов x 46000
    • 540 фунтов

    Картинки кликабельны. Они откроются в новой вкладке и перейдут на сайт производителя.

    Kawasaki Brute Force 300 Artcic Cat Altera 300

    Квадроцикл 400 куб. См

    • Рекомендуемая производителем розничная цена: 5500–6900 долларов
    • Максимальная скорость: 67 миль в час
    • Рекомендация по возрасту: 16+
    • Размеры (ДхШхВ): 467 x 82 дюйма
    • Вес: 600 фунтов

    Картинки кликабельны.Они откроются в новой вкладке и перейдут на сайт производителя.

    Honda FourTrax Rancher Suzuki KingQuad 400ASi +

    450 куб.см квадроцикл

    • Рекомендуемая производителем розничная цена: 5700–6400 долларов
    • Максимальная скорость: 73 миль в час
    • Рекомендация по возрасту: 16+
    • Размеры (ДхШхВ): 83 ”x 470008” Вес
    • 650 фунтов

    Картинки кликабельны.Они откроются в новой вкладке и перейдут на сайт производителя.

    Автомобиль Can Am Outlander 450 Kymco MXU 450I

    Большие квадроциклы

    Квадроциклы

    объемом от 500 до 1000 куб.см. — это мощные, быстрые и способные рабочие лошадки, которые доставят вас туда, куда вы хотите. Этих больших зверей можно использовать как для развлечения, так и для работы. Они могут лазить по холмам, прорваться через грязь, покорять пересеченную местность, буксировать и пахать.

    Большие квадроциклы обеспечивают отличное ускорение, мощность и скорость.Кроме того, они могут нести более тяжелые грузы, что делает их идеальными для охоты и кемпинга.


    500 куб.см квадроцикл

    • Рекомендуемая производителем розничная цена: 5400–7400 долларов
    • Максимальная скорость: 63 миль / ч
    • Рекомендация по возрасту: 16+
    • Размеры (ДхШхВ): 86 ”x 4600080008 9185
    • 700 фунтов

    Картинки кликабельны. Они откроются в новой вкладке и перейдут на сайт производителя.

    CF Moto CForce 500 EPS Honda FourTrax Foreman 4 × 4

    Квадроцикл 650 куб.см

    • Рекомендуемая производителем розничная цена: 8 500–12 000 долларов
    • Максимальная скорость: 73 миль в час
    • Возраст Рекомендация: 16+
    • Размеры (ДхШхВ): 86 дюймов x 48 дюймов x 500008 Вес:
    • 9 750 фунтов

    Картинки кликабельны. Они откроются в новой вкладке и перейдут на сайт производителя.

    Can Am Outlander CT

    700 куб.см квадроцикл

    • Рекомендуемая производителем розничная цена: 6900–9800 долл. США
    • Максимальная скорость: 71 миль в час
    • Рекомендация по возрасту: 16+
    • Размеры (ДхШхВ): 85 ”x 47” x 49 ”
    • 750 фунтов

    Картинки кликабельны. Они откроются в новой вкладке и перейдут на сайт производителя.

    Kymco MXU 700i

    Квадроцикл 800 куб. См

    • Рекомендуемая производителем розничная цена: 8 600–10 000 долларов
    • Максимальная скорость: 75 миль в час
    • Рекомендации по возрасту: 16+
    • Размеры (ДхШхВ): 91 ”x 48” x 57 ”Вес : 800 фунтов

    Картинки кликабельны.Они откроются в новой вкладке и перейдут на сайт производителя.

    Can Am Outlander North Edition CFMoto CForce 800

    1000 куб.см квадроцикл

    • Рекомендуемая производителем розничная цена: 13 300–14 600 долларов США
    • Максимальная скорость: 81 миль в час
    • Рекомендация по возрасту: 16+
    • Размеры (ДхШхВ): 85 «x 48» x 49 «
    • 860 фунтов

    Картинки кликабельны.Они откроются в новой вкладке и перейдут на сайт производителя.

    Автомобиль Can Am Outlander X XC Polaris Sportsman XP 1000 .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *