Уаз хантер фото салона и багажника: Купить УАЗ Хантер 2021 модельного года. Комплектации и цены на новый УАЗ Хантер на официальном сайте УАЗ

Содержание

УАЗ Хантер 2021 года — обзор автомобиля, фото и видео

Представлять УАЗ «Хантер» вряд ли нужно — он, став наследником армейского «четыреста шестьдесят девятого» по своей сути, однозначно узнаваем. Тем не менее компания не замораживает модель в том виде, в каком она была представлена еще в начале двухтысячных, развивая и улучшая его конструкцию. В конце концов, ведь недаром он смог уже пережить возвращение на конвейер: хотя руководство завода и успело назвать его устаревшим и бесперспективным, покупатели это мнение однозначно не разделили.

 

 

Видеообзор УАЗ Хантер

 

 

Экстерьер

Описывать внешний вид «Хантера» — дело сомнительное. Пусть и с «подтянутым лицом», лишенным откровенной армейской кондовости, «козлик» остается самим собой. Здесь интереснее обсуждать не дизайн, а само изготовление машины. Чего греха таить: многолетние проблемы с быстрой коррозией кузова у УАЗов успели стать притчей во языцех, и применение более современных технологий окраски в последние годы нельзя не приветствовать.

Давно было пора.

Когда «Хантер» выделяется однозначно, так это в топовой комплектации «Экспедиционный». Завод учел, что очень часто «козлики» покупаются с вполне определенными целями, но ряд их доработок, необходимых «рейдовому» автомобилю, весьма неоднозначно трактуется ГИБДД. Поэтому машина сразу получила совершенно легальный на дорогах пакет аксессуаров: мощные силовые бамперы, лебедку, силовые пороги, экспедиционную корзину и фаркоп. И, как ни странно, типично «Хантеровская» задняя дверь—«распашонка» заменена классической УАЗовской с откидным бортом.

 

Интерьер

«Хантер» никогда не был машиной для сибаритов: грубая панель приборов с чисто символически присутствующим спидометром, который с водительского места читается из рук вон плохо, нехитрые обивки и жесткие пластиковые элементы. Да, машину создавали как бюджетный «проходимец», не завлекая анатомическими сиденьями или дорогой кожей. «Хантер» предельно прост — за что и ценится по-прежнему теми, для кого «дорогой» обычно считается «направление».

Хотя приятные плюсы нового «Хантера» нельзя не отметить: и сиденья стали несколько удобнее, и крепления ISOFIX на заднем ряду теперь доступны.

Вместительный задний ряд с креплением для детских кресел

Классическая приборная панель

Надежный механизм открывания и блокировки стекол дверей

 

Проходимость

Именно за это «Хантеру» можно простить многое. «Честный» полный привод с подключаемым «передком», механическое управление раздаточной коробкой безо всякой электроники, 210-миллиметровый дорожный просвет на штатной резине и короткие свесы в сочетании с короткой же базой — то, что уже в состоянии «из магазина» делает «Хантер» полноценным внедорожником. Въезд на пятидесятиградусный уклон? Ничего сложного, УАЗ на это вполне способен.

Как нельзя кстати сюда подошел и 2,7-литровый мотор ЗМЗ-40906. Его 134,6 лошадиных сил при таком объеме не поражают воображение. Зато свои 217 ньютон-метров он выдает уже на 2600 об/мин, позволяя машине хорошо идти внатяг по грязи, легко выбираться из колей, благо и гидроусилитель заметно снижает нагрузку на водителя.

О том, что именно бездорожье является «родным» для автомобиля, говорит всего один факт — отсутствие межосевого дифференциала как такового. «Передок» подключается исключительно жестко.

Технические характеристики

Сохранив типичные «УАЗовские» черты конструкции, «Хантер», тем не менее, избавился и от многих традиционных «болячек». Передние дисковые тормоза сделали торможение более эффективным и контролируемым, рулевое управление наконец-то получило гидроусилитель и само по себе было усилено в наиболее критичных точках. Передняя пружинная подвеска неплоха по энергоемкости и комфорту, а задние трехлистовые рессоры хоть и не избавились полностью от столь характерного для УАЗа «козления», что оно дало машине народное название, но все же снизили его.

2,7-литровый двигатель не назвать образцом экономичности, но и от прожорливости старых карбюраторных УАЗов машина смогла уйти далеко. В загородном цикле автомобилю потребуется в пределах 13 литров обычного «девяносто второго», что для машины, откровенно презирающей аэродинамику и оснащенной трансмиссией, совершенно не ориентированной на автомагистрали, вполне достойно.

Геометрия и масса

Тип кузова

Внедорожник (универсал)

Количество мест

5

Полная масса, кг

2495

Грузоподъемность, кг

735

Максимальная нагрузка на переднюю ось, кг

880

Максимальная нагрузка на заднюю ось, кг

1595

Длина, мм

4050

Ширина без учета зеркал, мм

1775

Высота, мм

1950

Колесная база, мм

2380

Колея передних и задних колес, мм

1465

Объем багажного отделения, м³

0.9

Радиус разворота, м

6,5 (по оси переднего внешнего колеса)

Угол въезда/ Угол съезда, град.

50/33

Дорожный просвет (до моста), мм

210

 

Двигатель

ЗМЗ-40906 ЕВРО-5 четырехтактный бензиновый

Количество и расположение цилиндров

4, рядное

Рабочий объем, см³

2693

Диаметр цилиндра и ход поршня, мм

95,5 х 94

Максимальная мощность, л.с. (кВт)

134,6 (99,0) при 4600 об/мин

Максимальный крутящий момент, Н·м

217,0 (22,1) при 3900 об/мин

Топливо

Бензин АИ-92-K5

 

Трансмиссия

Коробка передач

5-ступенчатая механическая

Раздаточная коробка

Механическая, двухступенчатая, с прямой и понижающей передачей.

Управление с помощью одного рычага

Тип привода

4 х 4 с подключаемым передним приводом

Передаточное число понижающей передачи

1.94

Передняя подвеска

Зависимая, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости

Задняя подвеска

Зависимая, рессорная

Рулевой механизм

Рулевой привод с ГУР

Тип рабочих тормозов (Передняя ось/ задняя ось)

С дисковыми механизмами вентилируемые / с барабанными механизмами

 

Скорость и расход топлива

Объем топливного бака, л

35 + 35

Загородный цикл (при 90 км/ч), л/100 км

13.2

Максимальная скорость, км/ч

130

 

Фотографии

 

 

Другие обзоры автомобилей УАЗ

 

Технические характеристики УАЗ Патриот (UAZ 3163 Patriot) у официального дилера в Москве

ГЕОМЕТРИЯ И МАССА
Стандарт Комфорт Привилегия Стиль
Количество мест 5
Длина, мм 4750 4785
Ширина (с / без учета зеркал), мм 2110/1900
Высота, мм 1910 2005
Колесная база, мм
2760
Колея передних/задних колес, мм 1600 1610
Дорожный просвет (до моста), мм 210
Высота переднего бампера, мм 372
Высота заднего бампера, мм 378
Угол въезда, град 35
Угол съезда, град 30
Максимальный подъем, преодолеваемый автомобилем полной массой, град 31
Глубина преодолеваемого брода, мм 500
Объем багажного отделения рассчитанный по методике VDA, л (до шторки / до потолка / со сложенными задними сиденьями) 650/1130/2415
Снаряженная масса, кг 2125
Полная масса, кг 2650
Грузоподъемность, кг 525
ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЯ
Двигатель бензиновый инжекторный V = 2,7л ЗМЗ-40906, Евро-4
Топливо бензин с октановым числом не менее 92
Рабочий объем, л 2 693
Максимальная мощность, л. с. (кВт) 134,6 (99,0) при 4600 об/мин
Максимальный крутящий момент, Н·м 217,0 при 3900 об/мин
Колесная формула 4×4
Трансмиссия механическая, 5-ступенчатая
Раздаточная коробка 2-ступенчатая с электрическим приводом (передаточное число пониженной передачи i=2,542)
Передаточное отношение главной пары i=4,625
Привод Система подключаемого полного привода (Part-Time)
ПОДВЕСКА, ТОРМОЗА И ШИНЫ
Передние тормоза дискового типа
Задние тормоза барабанного типа
Передняя подвеска зависимая, пружинная со стабилизатором
поперечной устойчивости
Задняя подвеска зависимая, на двух продольных полуэллиптических малолистовых рессорах, со стабилизатором поперечной устойчивости
Шины 225/75 R16, 245/70 R16, 245/60 R18
СКОРОСТЬ И ЭКОНОМИЧНОСТЬ
Максимальная скорость, км/ч 150
Городской цикл, л/100 км 14
Загородный цикл (при 90 км/ч), л/100 км 11,5
Объем топливного бака, л 68

Фото уаз салона


Обновленный «УАЗ Патриот»: официальные фото внешности и салона — Сообщество «УАЗоводы» на DRIVE2

Как обещает производитель, после модернизации внедорожник будет отличаться «повышенным уровнем комфорта, безопасности и надежности»Несмотря на то, что полностью рассекретить обновленный «УАЗ Патриот» должны только на специальной презентации, которая запланирована на начало сентября, никаких секретов фактически не осталось. На прошлой неделе на пресс-портале Ульяновского автозавода была выложена (а затем удалена) презентация, полностью раскрывшая перечень изменений, которые будут отличать новую версию внедорожника от дореформенной.Так, «УАЗ Патриот» 2017 модельного года получит новую переднюю панель, а также другие блок управления светом и подрулевые переключатели. Ещё одной приметой новинки станет белая подсветка приборов вместо зеленой.Кроме того, в «Патриоте» появятся трёхспицевый руль, фронтальные подушки безопасности водителя и пассажира, преднатяжители ремней безопасности, система климат-контроля, регулировка рулевой колонки и по углу, и по вылету.

Уазоводов также обрадует внедрение противозаносной системы и единого топливного бака вместо двух раздельных. Вдобавок внедорожник обзавелся жесткой блокировкой заднего межколёсного дифференциала.

Источник-1Источник-2

Новая «Буханка» фото салона.

— Сообщество «УАЗоводы» на DRIVE2

Результатами модернизации стали усиление рамы и кронштейнов кузова, что повысило жёсткость конструкции, была улучшена шумоизоляция двигателя и шумовиброизоляции кузова, а также была произведена некоторая доработка интерьера.Однако всех интересовало, что же это будет за «доработка интерьера» — сам УАЗ при этом не показывал никому фото салона. И нам пришлось самим добывать эту информацию.Итак, вот как теперь будет выглядеть интерьер «Буханки». Автомобили будут оснащаться новыми сиденьями с продольной регулировкой и подогревом, а на некоторых модификациях для пассажиров заднего ряда установлен дополнительный отопитель салона.Кроме того, приметами обновлённого интерьера стали единая комбинация приборов (блок из четырёх циферблатов ликвидирован, а вместо него появился один прибор по центру передней панели). На передней панели появились кнопки подогрева сидений, включения аварийной сигнализации, а также место под магнитолу, розетка на 12v и перчаточный ящик. На бортовых версиях коммерческой линейки установлено новое рулевое колесо.Правда, проблемы с качеством сборки видны невооруженным взглядом даже у обновленных машин. Да и сами дилеры весьма скептически оценили проведенную модернизацию.

Отметим, что производство коммерческих автомобилей 2016-го модельного года уже стартовало, машины начали поступать к дилерам.

источник

Тюнинг отечественного внедорожника УАЗ (40 фото)

Думаю, ни для кого не секрет, что наш отечественный УАЗ не знает равных по проходимости в самых экстремальных условиях бездорожья.

Давайте посмотрим на тюнинг этого лучшего российского внедорожника!

Комментарии (35) 

Старые Новые C наибольшим рейтингом C наименьшим рейтингом

Показать сначала комментарии:

Информация

Пожалуйста, зарегистрируйтесь или авторизуйтесь, чтобы оставлять комментарии на сайте.

Фото нового UAZ Patriot 2017-2018

На данной странице представлены фото УАЗ Патриот 2017-2018 в новом кузове 3163 для российского рынка. Кликайте по картинкам для их увеличения.

Фото нового УАЗ Патриот 2017-2018

Распродажа новых авто 2019 года

Все права на представленные выше изображения принадлежат их авторам.

Конкуренты DW Hower h5, DW Hower H5, Haval H9, Jeep Wrangler, Kia Mohave, Lexus GX, Mitsubishi Pajero, Mitsubishi Pajero Sport, SsangYong Rexton, Toyota Fortuner, Toyota Land Cruiser Prado, Volkswagen Touareg, UAZ Patriot
Подпишитесь на наш канал в Яндекс.Дзен

Самые необычные автомобили УАЗ

Мы решили собрать самые невероятные виды УАЗов здесь, у нас на странице. Вам повстречался Patriot в камуфляже или с огромными колесами и немыслимым внедорожным тюнингом? А может быть, ваш сосед установил в УАЗ телевизор, а в вашем любимце салон из крокодильей кожи? Вам непременно надо поделиться своим фото необычного УАЗа.

Мы решили собрать самые невероятные виды УАЗов здесь, у нас на странице. Вам повстречался Patriot в камуфляже или с огромными колесами и немыслимым внедорожным тюнингом? А может быть, ваш сосед установил в УАЗ телевизор, а в вашем любимце салон из крокодильей кожи? Вам непременно надо поделиться своим фото необычного УАЗа. Присылайте фото и комментарии нам на адрес с указанием номера Вашего телефона. Просим соблюдать авторские права и присылать нам только свои фотографии. Авторов самых оригинальных изображений УАЗов мы обязательно наградим приятными сюрпризами. Каждую неделю мы будем выкладывать фотографии самых необычных УАЗов. Заходите и смотрите.

В нашей коллекции уже есть прекрасный экземпляр UAZ Patriot, расписанный под гжель

 

Картонный UAZ

Пляжный вариант UAZ Hunter

фотография взята с сайта www.tuning.expert-club.com

UAZ с огромными колесами

 

фотография взята с сайта www.drive2.ru

Жизнерадостная УАЗ буханка

 

Вездеходный УАЗ

Немного гламура

Там где пехота не пройдет. …Завязнут траки, танки, спицы. Там Патриоту верный путь. Как внедорожной колеснице….

 

Фотографии предоставлены Александром Коминым

 

 

Фотографии предоставлены Николаем Осиповым

Фотография предоставлены Алексеем Ковановым

 

Фотографии предоставлены http://www.drive2.ru/cars/uaz/pickup/pickup/dj-doktor/

 

 

 

Фотографии предоставлены Юрием Ромашевским

 

 

Фотографии предоставлены Александром Тукало

 

Фотографии предоставлены Техцентром УАЗ — МАДИ

 

Фотографии предоставлены Анатолием Хахановым

 

Фотографии предоставлены Ильей Азаренковым

 

 

Фотографии предоставлены Техцентром УАЗ — МАДИ

Нам нравится, а Вам?

УАЗ Патриот салон фото, вместимость, размер багажника UAZ Patriot

Новый УАЗ Патриот салон, фотографии которого вы найдете в нашей статье, получил не только иную расцветку или обшивку кресел. С новым интерьером UAZ Patriot связаны более серьезные изменения. Улучшилась вместимость, особенно для задних пассажиров. Ведь задний диван сдвинули в багажник обеспечив пассажирам больше пространства для ног. Кресла получили более удобную конструкцию, иную регулировку. Ну и главное, что впечатляет, это возможность установки современного 7-дюймового сенсорного монитора в центральной консоли с навигацией, мультимедиа и камерой заднего вида в придачу.

У нового Патриота наконец то из салона пропали эти бесчисленные рычаги переключения раздаточной коробки передач. Теперь переключения с моноприводной на полноприводную трансмиссию и включение блокировок осуществляется аккуратной шайбой рядом с ручником. Фото данного полезного атрибута экстерьера прилагается.

Конструкция передних кресел в салоне Патриота такова, что сняв подголовники передних кресел вы можете их разложить и это позволит получить ровную площадку с задним диваном. В общем можно устроить огромную многоместную кровать для ночевки. Идеальный вариант, для охотников, путешественников и туристов. Смотрим фото далее.

Передние кресла UAZ Patriot имеет расширенный диапазон продольного перемещения, появилась бесступенчатая регулировка наклона спинки и поясничного подпора. Задний диван нового УАЗ Патриот теперь имеет интересную функцию наклона спинки.

Для задних пассажиров нового Патриота доступна своя собственная печка, регулировать работу которой могут пассажиры, настраивая мощность работы под свой собственный комфорт. Но и водитель со своего “командирского” места в случае необходимости может выключить дополнительную печку. В богатых комплектациях у заднего дивана есть даже подогрев. Выглядит сей жаркий гаджет примерно так как на следующем фото.

На панели приборов нового Patriot появился бортовой компьютер, куда выводятся данные расхода топлива, запаса хода, температуры окружающего воздуха и прочие полезные вещи.

Главная достопримечательность салона УАЗ Патриот это конечно сенсорный монитор. Собственно этот гаджет превращает отсталый проходимец, в продвинутый внедорожник. Встроенная навигация, мультимедиа, возможность чтения различных файлов и видео с камеры заднего вида. Воспроизведение Full HD видео, AM/FM/MP3, с USB/AUX-портами, 4 динамиками, компасом, навигационной системой Navitel с покрытием всей России, а также Белоруссии, Казахстана и Украины.

Багажный отсек Патриота, из-за того что задний диван сдвинули на 8 сантиметров в багажник, сократился и вместо 1200 литров вмещает 1150 литров. Естественно, если измерения производить для потолка. В багажнике появилась розетка на 12 вольт, подсветка. А вот дополнительных пары сидений в багажнике автомобиль лишился. Так же с заднего бампера пропала и подножка за ненадобностью, именно она позволяла входить в багажник для посадки.

Конечно качество сборки салона нынешнего Патриота далеко от идеала. Но модернизация идет постоянно. Внедрение новых более человечных пластиков, крутилок, переключателей идет. В салоне даже появилась светодиодная подсветка, современная электрика. Блок управления стеклоподъемников чего стоит.

Правда есть у нашего отечественного Patriot одна проблема, такое ощущение, что перед внедрением новшеств производитель не производит испытаний. В итоге исправлять все недоработки приходится самим покупателям отечественного внедорожника. Наш человек может допилить, подогнать и обточить, а хотелось бы просто ездить.

Коврик (покрытие) салона пола с багажником УАЗ Хантер 5-и ст. КПП Dymos (полиуретан) завод

Описание запчасти

Артикул: 315195-5109010

Напольное покрытие. Предназначено для шумо изоляции салона и багажника УАЗ Хантер с 5-и ст КПП Dymos
Так же защищает внутреннюю часть авто от повреждений и загрязнений.
Придает эстетичный вид кабины. 

Материал изготовления: полиуретан

Дополнительная информация

Вес 7 kg
Габариты 155 x 20 x 14 cm
к-т

1 шт

Производитель

Novline

Материал

полиуретан

Продажа осуществляется со склада в Ульяновске. Доставка товара «Коврик (покрытие) салона пола с багажником УАЗ Хантер 5-и ст. КПП Dymos (полиуретан) завод» осуществляется в Москву, Самару, Санкт-Петербург, Нижний Новгород, Екатеринбург, Саратов, Краснодар, Казань, Пермь, Оренбург, Пензу и любые другие города и регионы России.

Для постоянных клиентов и оптовых покупателей сотрудничество с нами выгодно, благодаря существующей системе скидок, программу которой, вы можете узнать у наших менеджеров.

Фотография карточки товара носит информационный характер. Возможно некоторое отличие комплектности и внешнего вида оригинального товара от представленного на фото изображения. За подробной информацией по характеристикам товара обратитесь к менеджеру 8 800 200 08 73 (магазин Autogur73) звонок по России бесплатный.

Внимание! Компания УАЗ не является производителем этого товара. Этот товарный знак используется исключительно в информационных целях, чтобы показать покупателю для каких конкретно автомобилей данный товар подходит.

УАЗ Хантер 2010 — характеристики, цена, фото

Описание УАЗ Хантер 2010

С появлением полноценного внедорожника под названием Хантер модели УАЗ вышли на современный уровень, благодаря чему автомобили стали соответствовать запросам современного потребителя и по расходу топлива, и по динамике. УАЗ Хантер первого поколения появился в продаже в 2010-м году. Модель получила обновленный салон, а также изменилась в техническом плане.

Покупателю предлагается два варианта кузова: с жесткой крышей, а также тентованный аналог. В первом случае задняя дверь распашная, а во втором – бортовая. Дизайн был дополнен фальшрадиаторной сеткой, а также бампером с встроенными противотуманками.

РАЗМЕРЫ

Габариты УАЗ Хантер 2010 составляют:

Высота:2025мм
Ширина:1730мм
Длина:4100мм
Колесная база:2380мм
Клиренс:210мм
Объем багажника:210/650л.
Масса:1845кг.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Изначально Хантер получил один вариант двигателя. Это был карбюраторный ДВС объемом на 2.9 литра, развивающий мощность в 89 лошадиных сил. Но с ужесточением экологических норм до Евро-3 этот агрегат утратил свою практичность. Самым ходовым вариантом оказался бензиновый 2.7-литровый 16-клапанный двигатель с инжекторной системой подачи топлива.

Трансмиссия – обновленная 5-ступенчатая механика с более мягким переключением скоростей с приводом на все колеса. Обновления также получила тормозная система, подвеска и ходовая часть.

Мощность мотора:112 л.с.
Крутящий момент:208Нм.
Пиковая скорость:130 км/ч.
Разгон 0-100 км/ч:15 сек.
Трансмиссия:МКПП 5
Средний расход на 100 км:13.2 л.

ОСНАЩЕНИЕ

В салоне УАЗ Хантер 2010 появилась высокопроизводительная печка, которая позволяет комфортно ездить даже в суровых северных регионах. Правда, безопасность для водителя и пассажиров в модели оставляет желать лучшего. Больше автомобиль рассчитан на любителей преодоления бездорожья в спартанских условиях.

Фотоподборка УАЗ Хантер 2010

На фото, представленных ниже, можно увидеть новую модель «УАЗ Хантер 2010», которая изменилась не только внешне, но и внутри.

Часто задаваемые вопросы

Какая пиковая скорость в УАЗ Хантер 2010?
Максимальная скорость УАЗ Хантер 2010 — 130 км/ч.
Какая мощность двигателя в автомобиля УАЗ Хантер 2010?
Мощность двигателя в УАЗ Хантер 2010 -112 л.с.
Какой расход топлива в УАЗ Хантер 2010?
Средний расход топлива на 100 км в УАЗ Хантер 2010 — 13.2 л./100км.

Комплектации автомобиля УАЗ Хантер 2010

Цена: от 3 224,00 $ до 10 879,00 $

Сравним технические характеристики и цены разных комплектаций:

ПОСЛЕДНИЕ ТЕСТ-ДРАЙВЫ АВТОМОБИЛЕЙ УАЗ Хантер 2010

.rt-md-content-holder .rt-md-content,. rt-popup-wrap-855281807.rt-popup-wrap .rt-popup-navigation-wrap,#rt-tpg-container-855281807 .carousel9 .rt-holder .overlay .post-info{background-color:#0367bf}#rt-tpg-container-855281807 .rt-detail i,#rt-tpg-container-855281807 .rt-detail .post-meta-user a,#rt-tpg-container-855281807 .rt-detail .post-meta-category a{color:#0367bf}#rt-tpg-container-855281807 .layout5 .rt-holder .overlay,#rt-tpg-container-855281807 .isotope2 .rt-holder .overlay,#rt-tpg-container-855281807 .carousel2 .rt-holder .overlay,#rt-tpg-container-855281807 .layout15 .rt-holder h4,#rt-tpg-container-855281807 .isotope11 .rt-holder h4,#rt-tpg-container-855281807 .carousel11 .rt-holder h4,#rt-tpg-container-855281807 .layout16 .rt-holder h4,#rt-tpg-container-855281807 .isotope12 .rt-holder h4,#rt-tpg-container-855281807 .carousel12 .rt-holder h4{background-color:rgba(3,103,191,.8)}#rt-tpg-container-855281807 .read-more a{border-radius:px}]]>

 

Видео обзор УАЗ Хантер 2010

В видео обзоре, предлагаем ознакомиться с техническими характеристиками модели и внешними изменениями.

УАЗ Хантер 2010 — технические характеристики, цена, фото

Описание УАЗ Хантер 2010

С появлением полноценного внедорожника под названием Хантер модели УАЗ вышли на современный уровень, благодаря чему автомобили стали соответствовать требованиям современный потребитель как по расходу топлива, так и по динамике. Первое поколение UAZ Hunter поступило в продажу в 2010 году. Модель получила обновленный интерьер, а также изменилась технически.

Покупателю предлагается два варианта кузова: с жесткой крышей, а также тентовый аналог.В первом случае задняя дверь распашная, а во втором — боковая. Дополнили конструкцию фальшрадиаторная сетка, а также бампер со встроенными противотуманками.

РАЗМЕРЫ

Габариты УАЗ Хантер 2010 составляют:

Высота: 2025мм
Ширина: 1730мм
Длина: 4100мм
Колесная база: 2380мм
Клиренс: 210мм
Объем багажника: 210 / 650л.
Вес: 1845 кг.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

Изначально Hunter получил один вариант двигателя. Это был 2,9-литровый карбюраторный двигатель внутреннего сгорания, развивающий 89 лошадиных сил. Но с ужесточением экологических норм до Евро-3 этот агрегат потерял практичность. Самым популярным вариантом оказался бензиновый 2,7-литровый 16-клапанный двигатель с системой впрыска топлива.

Трансмиссия — обновленная 5-ступенчатая механика с более мягким переключением передач с полным приводом.Тормоза, подвеска и ходовая часть также получили обновления.

Мощность двигателя: 112 л.с.
Крутящий момент: 208Нм.
Скорость серийной съемки: 130 км / ч.
Разгон 0-100 км / ч: 15 секунд
Трансмиссия: МКПП 5
Средний расход топлива на 100 км: 13,2 л.

ОБОРУДОВАНИЕ

В салоне УАЗ Хантер 2010 появилась высокопроизводительная печка, позволяющая комфортно ездить даже в суровых северных регионах.Правда, безопасность водителя и пассажиров в модели оставляет желать лучшего. В большей степени автомобиль рассчитан на любителей преодоления бездорожья в спартанских условиях.

УАЗ Хантер 2010

На фото ниже вы можете увидеть новую модель «УАЗ Хантер 2010», которая изменилась не только внешне, но и внутренне.

F.A.Q.

Какая максимальная скорость у УАЗ Хантер 2010?
Максимальная скорость УАЗ Хантер 2010 составляет 130 км / ч.
Какая мощность двигателя в автомобиле УАЗ Хантер 2010 года выпуска?
Мощность двигателя в УАЗ Хантер 2010 составляет 112 л.с.
Какой расход топлива в УАЗ Хантер 2010?
Средний расход топлива на 100 км у УАЗ Хантер 2010 составляет 13,2 л / 100 км.

Комплектация автомобиля УАЗ Хантер 2010

Цена: от 3 $ до 224,00 $

Сравните технические характеристики и цены различных комплектаций:

UAZ Hunter 2. 7i MT (315195 -067) 16.079 Характеристики
УАЗ Хантер 2.7i МТ (315195-068) Характеристики

ПОСЛЕДНИЕ ТЕСТ-ДРАЙВЫ АВТОМОБИЛЕЙ УАЗ Хантер 2010

.rt-md-content-holder .rt-md-content, .rt-popup-wrap-175393376 .rt-popup-wrap .rt-popup-navigation-wrap, # rt-tpg-container-175393376 .carousel9 .rt-holder .overlay .post-info {background-color: # 0367bf} # rt-tpg-container- 175393376 .rt-detail i, # rt-tpg-container-175393376 .rt-detail .post-meta-user a, # rt-tpg-container-175393376 .rt-detail .post-meta-category a {color: # 0367bf} # rt-tpg-container-175393376.layout5 .rt-holder .overlay, # rt-tpg-container-175393376 .isotope2 .rt-holder .overlay, # rt-tpg-container-175393376 .carousel2 .rt-holder .overlay, # rt-tpg-container-175393376 .layout15 .rt-Holder h4, # rt-tpg-container-175393376 .isotope11 .rt-holder h4, # rt-tpg-container-175393376 .carousel11 .rt-holder h4, # rt-tpg-container-175393376 . layout16 .rt-holder h4, # rt-tpg-container-175393376 .isotope12 .rt-holder h4, # rt-tpg-container-175393376 .carousel12 .rt-holder h4 {background-color: rgba (3,103,191, .8)} # rt-tpg-container-175393376.подробнее a {border-radius: px}]]>

Видеообзор UAZ Hunter 2010

В видеообзоре предлагаем вам ознакомиться с техническими характеристиками модели и внешними изменениями.

УАЗ «Хантер»: отзывы, характеристики, фото

Пожалуй, самый известный отечественный внедорожник в России — УАЗ. Ульяновский автомобильный завод выпускает несколько внедорожников. Это «Патриот» и «Охотник». Последний был представлен в 2003 году, а затем практически сразу же поступил на рынок.«Охотник» стал преемником 469-го Уаза, история которого началась в СССР. Но насколько хорошо были устранены дефекты и можно ли купить такую ​​машину? Отзывы об УАЗ «Хантер», недостатках и технических характеристиках — далее в нашей статье.

Внешний вид

Фактически «Хантер» стал новой моделью в линейке, а лишь немного доработанным 469-м УАЗом. Так, спереди и сзади ульяновские конструкторы разработали новый пластиковый бампер с большими противотуманками.

Колеса на машине теперь литые.Персонал здесь — дорожная резина. В остальном машина осталась прежней. Автомобиль немного освежен, но выглядит все же устаревшим и по-военному. Многие делают тюнинг Уазу «охотник». Итак, для этой модели продаются готовые комплекты силовых бамперов, лебедок, шноркелей и арок под грязевые шины. С таким набором тюнинга УАЗ «Хантер» выглядит более достойно и брутально. Однако стоимость таких доработок иногда превышает сотню тысяч.

Есть недостатки по кузову. Судя по отзывам, у УАЗа «Хантер» некачественная окраска.Создается ощущение, что эмаль местами нанесена без грунтовки, — отмечают хозяева. Через два года краска начинает расслаиваться, взделяться и отслаиваться. Часто возникают «жучки», которые со временем перерастают в серьезные очаги коррозии. С завода металл плохо защищен от ржавчины. Да и толщина у него меньше. Много нового «охотника» примерно на 5 процентов меньше советского 469-го. По-прежнему плохо отзываюсь о качестве сварного шва. Швы на спине плохие и начинают трескаться.Нет возможности отрегулировать дверь. В итоге они закрылись очень плохо.

Рекомендуем

Как работает сайлентблок задний переднего рычага и сколько он служит?

Сайлентблок задний переднего рычага — один из составных элементов ходовой части автомобиля. Он относится к направляющим элементам подвески вместе с рычагами, выдерживающим колоссальные нагрузки колесами. Однако с этим товаром их много …

Расход масла в двигателе. Шесть причин

Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не волновал повышенный расход масла.Особенно раздражает, когда это происходит с другим новым мотором. Вот наиболее частые причины, которые приводят к расходу масла в двигателе …

Как работает выхлопная система?

Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду. Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до приемлемых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из нескольких …

Габариты

Габариты машины практически не изменились со времен советских УАЗов.Таким образом, длина корпуса составляет 4,1 метра, ширина — 2,01 метра, высота — 2,02 метра.

Клиренс

Дорожный просвет на штатных колесах — 21 см. Это одно из главных достоинств уазского «охотника» — отмечают отзывы. Причем расстояние до моста, то есть самая низкая точка под днищем. Остальные элементы и агрегаты расположены намного выше. Поэтому проблему «Охотника» можно преодолеть Бродами, бордюрами и даже лесом пней.

Интерьер

Сама машина довольно высокая, но над головой места не хватает высоким водителям.Причина такой схемы каркаса — слишком высокий пол. Внутреннее оформление больше похоже на грузовик: плоская металлическая приборная панель со старинными шкалами циферблата в центре. Руль несмотря на мой, без каких-либо регулировок.

На пассажирской стороне есть небольшой бардачок и «хватка страха», как это называют сами владельцы. Сидение в машине как минимум отличается от 469-го, но не имеет хорошей боковой и поясничной поддержки. Поэтому многие владельцы «Охотников» меняют кресла на эти бесформенные кресла автомобилей (например, на «равнину» или «Тойоту»).Печка в салоне шумная, но зимой тепло. Хотя может быть проблема. Значит, могут потечь форсунки или забиться радиатор. Плохо продумана вентиляция салона. В машине окно открывается не полностью. Есть только маленькое окошко, которое нужно тянуть «на себя». Но они почти не действуют.

Какие подводные камни у УАЗа «Охотник»? В салоне этого внедорожника очень жарко в жару. Причина в том, что непродуманная конструкция крыши работает как отражатель тепла на солнце.В дождливую погоду владельцы сталкиваются с той же проблемой, что и вода в салоне. У УАЗа «Хантер» много трещин в сочленениях кузова, а также негерметичный дефлектор. Именно отсюда внутрь попадает вода. В результате в салоне постоянно мокро, под ковриками образуется кашица, запотевшие стекла.

Еще один недостаток УАЗа — боковые зеркала заднего вида. Они, хозяева, очень хлипкие и на скорости более 60 км начинают сильно вибрировать, что искажает восприятие информации.

Багажник

Способен вместить до 1130 литров поклажи в пятиместном исполнении.Сиденья второго ряда можно сложить в соотношении 60 на 40. При сложенной спинке объем багажника увеличивается до 2564 л. Среди достоинств — широкий проем и небольшая погрузочная высота.

Но минусы тоже есть. Это открывающаяся калитка на левую сторону и провисание петель. На крышке — тяжелая полноразмерная запаска, которая со временем вешает петли и не закрывает дверь багажника.

Технические характеристики

УАЗ «Хантер» изначально укомплектован только одним бензиновым (дизельный вариант будет рассмотрен позже).Это не УМЗ, а Заволжский агрегат 409-й модели. Этот мотор представляет собой безнаддувный двигатель с рядным расположением цилиндров. При объеме 2,7 л двигатель развивает всего 128 л.с. Крутящий момент маловат — 210 Нм. Двигатель имеет цепь ГРМ, чугунный блок и 16-клапанную головку.

Что говорят отзывы о двигателе УАЗ «Хантер»? Как и все моторы ЗМЗ-шные, 409-й мотор очень прожорлив. Итак, на сотню по городу машина расходует от 14 до 16 литров 92-го бензина. Также владельцы негативно отзываются о расположении проемов бачков (в Уазе их два).Они сварены таким образом, что при заправке «до полной» остается еще 8 литров места.

О динамике наддува и речи не идет. Машина в снаряженном состоянии весит почти две тонны. До сотни машина разгоняется за 25-30 секунд. Максимальная скорость — 140 километров в час. Но перевалить за 80 неудобно, а иногда и страшно. Из-за непродуманной конструкции карданного вала на такой скорости машина начинает все вибрировать. В качестве альтернативы вы можете установить стабилизатор в положение «Поле».Стоимость этого решения — около девяти тысяч рублей.

Дизель

Дизель УАЗ «Хантер» тоже есть. Изначально в качестве «твердого» агрегата использовался двигатель «Андория» с 8-клапанной головкой и без турбины. При объеме 2,4 литра он развивал 86 л. с. Крутящий момент не превышает 183 Нм.

Через два года после первого выпуска этот двигатель был заменен на отечественный ЗМЗ-51432. Агрегат отличался 16-клапанным механизмом газораспределения и объемом 2,2 литра развивал мощность 114 лошадиных сил.

Также на УАЗ «Хантер» (дизель) установлен китайский мотор 4JB1T. При объеме2,2 литра он развивает мощность 92 лошадиных силы.

О полном приводе

Автомобиль комплектуется пятиступенчатой ​​механической коробкой передач с жестко подключаемым полным приводом «Part-Time». Также есть двухступенчатая раздаточная коробка с малым диапазоном скоростей. Автомобиль может двигаться в нескольких режимах:

  • 2Н. Крутящий момент передается только на задние колеса.
  • 4 н. Мощность распределяется по осям равномерно в соотношении 50: 50.
  • 4л. Это полный привод с уменьшенным количеством трансмиссий. Используется для преодоления труднопроходимой местности.

Но по отзывам, даже в топовой комплектации УАЗ «Хантер» имеет миколаско блокировку. Хабы нужно покупать и устанавливать отдельно. Раздаточная коробка даже на новом «Хантере» очень шумная.

Подвеска

Машина построена на каркасной лестнице. Спереди и сзади — неразрезной мост. В качестве упругих элементов в передней части применены винтовые пружины. Сзади — малолистовые рессоры.Рулевое управление — коробка передач с гидроусилителем. По отзывам, УАЗ «Хантер» действительно ватный руль. Найти центр довольно сложно. И скорость нужно постоянно повышать, даже на новой машине.

Тормоза — дисковые спереди и барабанные сзади. Работают достаточно качественно. Чтобы замедлить этот двухтонный внедорожник, нужно приложить огромные усилия.

Надежность подвески не на лучшем уровне. По отзывам, УАЗ «Хантер» с завода комплектуется шаровой на пластиковых втулках.Мало того, что они не имеют смазки (что делает руль очень тугим), но разрушаются примерно за 15-20 тысяч километров, так как полностью лишены защиты от попадания грязи. Руль имеет слабое основание. Со временем крепления вокруг ступицы могут сломаться.

Подводя итог

Итак, мы нашли УАЗ «Охотник». Как видите, у машины много недочетов и «детских болезней». Покупая новую машину, ее обязательно нужно будет довести до ума, — говорят владельцы.Автомобиль не имеет ни надежности, ни безопасности (хотя в последних моделях есть крепление детских кресел ISOFIX). С другой стороны, это самый дешевый на сегодняшний день полноприводный внедорожник, который можно взять новым. Но рассчитывать на надежность или комфорт в этом Уазе не стоит. Более-менее гражданская версия с комфортным салоном и хорошей маневренностью — это «Патриот». Но цена его намного выше.

УАЗ «Хантер»: отзывы, характеристики, фото

Пожалуй, самым известным отечественным внедорожником в России является УАЗ.Ульяновский автомобильный завод выпускает несколько джипов. Это Патриот и Хантер. Последний был представлен в 2003 году, после чего практически сразу вышел на рынок. «Хантер» стал преемником 469-го УАЗа, история которого началась еще в СССР. Но насколько хорошо были устранены недостатки и возможно ли приобретение такой машины? Отзывы об УАЗ «Хантер», недостатки и технические характеристики — далее в нашей статье.

Внешний вид

По сути, Хантер стал не новой моделью в линейке, а лишь немного доработанным 469-м УАЗом.Так, спереди и сзади ульяновские конструкторы разработали новый пластиковый бампер с большими противотуманными фарами.


Колеса автомобиля отлиты. Регулярно идет шоссейная резина. В остальном машина осталась прежней. Автомобиль немного освежили, но по-прежнему выглядит современным и военным. Многие занимаются тюнингом УАЗ «Хантер». Так, для этой модели продаются готовые комплекты силовых бамперов, лебедок, шноркелей и расширителей арок для грязевой резины. С таким тюнинговым комплектом УАЗ «Хантер» выглядит более достойно и брутально.Однако стоимость таких доработок иногда превышает сотню тысяч рублей.




Есть недостатки по кузову. Судя по отзывам, УАЗ «Хантер» отличается некачественной покраской. Создается ощущение, что эмаль наносилась местами без грунтовки, — говорят хозяева. Через два года краска начинает набухать, вздыматься и отслаиваться. Часто встречаются «жучки», которые со временем перерастают в серьезные очаги коррозии. С завода металл плохо защищен от ржавчины.Да и сама его толщина меньше. Масса нового Хантера примерно на 5 процентов меньше советского 469-го. Также плохо отзываются о качестве сварки. Швы на теле плохие и начинают рваться. Также нет возможности регулировать двери. Со временем они закрываются очень плохо.

Габаритные размеры

Габариты автомобиля не сильно изменились со времен советского УАЗика. Итак, длина корпуса составляет 4,1 метра, ширина — 2,01, высота — 2,02 метра.

Клиренс

Дорожный просвет на штатных колесах — 21 сантиметр.Это одно из главных достоинств УАЗ «Хантер», — говорят отзывы. Причем это расстояние до моста, который является самой низкой точкой под днищем. Остальные элементы и агрегаты расположены намного выше. Поэтому на «Охотнике» вы легко преодолеете броды, бордюры и даже лесные пни.



Салон

Сама машина довольно высокая, но высоким водителям не хватает места над головой. Это связано с компоновкой каркаса — слишком высокий пол.Сам интерьер больше похож на грузовик: плоская металлическая приборная панель со старинными циферблатами в центре. Руль двойной, без каких-либо регулировок.

На пассажирской стороне компактный перчаточный ящик и «ручка страха», как называют ее сами владельцы. Автокресла как минимум отличаются от 469-го, но не имеют хорошей боковой и поясничной поддержки. многие владельцы «Охотников» меняют эти бесформенные кресла на сиденья от иномарки (например, от «Опеля» или «Тойоты»).Печка в салоне шумная, но зимой греется. Хотя не исключены проблемы с этим. Значит, могут протечь трубы или забиться сам радиатор. Плохая вентиляция в салоне. Окна в машине открываются не полностью. Есть только небольшие форточки, которые нужно вытягивать «самому». Но эффекта на них почти нет.


Какие еще подводные камни есть в автомобиле УАЗ Хантер? В салоне этого внедорожника очень жарко в жару. Причина тому — непродуманная конструкция крыши, которая на солнце работает как термоотражатель.В дождливую погоду владельцы сталкиваются с такой проблемой, как вода в салоне. У УАЗа «Хантер» много трещин в стыках кузова, а также негерметичный люк вентиляции. Именно отсюда внутрь попадает вода. В результате внутри постоянно сыро, под ковриками образуется навоз, потеют окна.

Еще один недостаток УАЗа — боковые зеркала заднего вида. Они, по словам владельцев, очень хлипкие и на скорости более 60 км начинают сильно вибрировать, что искажает восприятие информации.

Багажник

В пятиместном варианте вмещает до 1130 литров багажа. Второй ряд сидений можно сложить в соотношении 60 к 40. При сложенных спинках объем багажника увеличивается до 2564 л. Среди плюсов — широкий проем и небольшая погрузочная высота.


Но минусы тоже есть. Это открывание ворот влево и провисание петель. На крышке находится тяжелая полноразмерная запаска, из-за которой петли со временем свисают, а крышка багажника плохо закрывается.

Технические характеристики

УАЗ Хантер изначально оснащался только одним бензиновым двигателем (дизельные версии мы рассмотрим чуть позже). Это вовсе не УМЗ, а Заволжский агрегат 409-й модели. У этого двигателя атмосферные рядные цилиндры. При объеме 2,7 литра двигатель развивает всего 128 лошадиных сил. Крутящий момент тоже небольшой — 210 Нм. Двигатель имеет цепной привод ГРМ, чугунный блок и 16-клапанную головку.

Что отзывы говорят о двигателе УАЗ Хантер? Как и все моторы ЗМЗ-шных, 409-й мотор очень прожорлив.Итак, на сотню по городу машина расходует от 14 до 16 литров 92-го. Также владельцы негативно отзываются о расположении горловины баков (их в УАЗе всего два). Сварены они таким образом, чтобы при заправке «до полной» оставалось 8 литров свободного места.


О динамике разгона говорить не приходится. Снаряженная машина весит почти две тонны. До сотни машина разгоняется за 25-30 секунд. Максимальная скорость 140 километров в час.Но ездить за 80 неудобно, а иногда и страшно. Из-за непродуманной конструкции карданного вала машина начинает на скорости вибрировать. Как вариант можно установить кардан на шруах, как на «Ниве». Стоимость такого решения составляет около девяти тысяч рублей.

Дизель

Есть и дизельный УАЗ Хантер. Изначально двигатель Andoria с 8-клапанной головкой и без турбины использовался как «твердотопливный» агрегат. При объеме 2,4 литра он развивал 86 лошадиных сил.Крутящий момент не превышал 183 Нм.

Через два года после первого выпуска этот мотор был заменен отечественным ЗМЗ-51432. Агрегат отличался 16-клапанным механизмом фаз газораспределения и при объеме 2,2 литра развивал мощность 114 лошадиных сил.

Также на УАЗ «Хантер» (дизель) установлен китайский мотор 4JB1T. При объеме 2,2 литра он развивает 92 лошадиные силы.

О полном приводе

Автомобиль оборудован пятиступенчатой ​​механической коробкой передач с проводным полным приводом Part-Time. Также есть двухступенчатая раздаточная коробка с понижающим диапазоном скоростей. Автомобиль может двигаться в нескольких режимах:

  • 2H. Крутящий момент передается только на задние колеса.
  • 4Н. Мощность распределяется по осям равномерно в соотношении 50 на 50.
  • 4л. Это полный привод с пониженным диапазоном передач. Служит для преодоления тяжелого бездорожья.

Но как отмечают отзывы, даже в топовой комплектации УАЗ Хантер не имеет межколесной блокировки.Хабы нужно покупать и устанавливать отдельно. Раздаточная коробка даже на новом Хантере очень шумная.

Подвеска

Машина построена на раме лестничного типа. Спереди и сзади — неразрезной мост. В качестве упругих элементов в передней части используются винтовые пружины. Сзади — рессоры. Рулевое управление — коробка передач с гидроусилителем. По отзывам, у УАЗа «Хантер» руль очень ватный. Найти центр довольно сложно. А на скорости надо постоянно рулить, даже на новой машине.

Тормоза — передние дисковые и задние барабанные. Они не работают эффективно. Чтобы замедлить этот двухтонный джип, нужно приложить большие усилия.


Надежность подвески не на лучшем уровне. По отзывам, УАЗ «Хантер» комплектуется с завода пластиковыми втулками шаровых опор. В них не только нет смазки (из-за чего руль очень тугой), но они еще и разрушаются через 15-20 тысяч километров, так как полностью лишены защиты от попадания грязи.Руль имеет слабое основание. Со временем крепления вокруг ступицы могут сломаться.

Подводя итог

Итак, мы выяснили, что такое УАЗ Хантер. Как видите, у машины очень много недочетов и «детских болезней». Купив новую машину, ее обязательно нужно будет довести до ума, — говорят владельцы. У машины нет надежности и безопасности (хотя в последних моделях есть крепления ISOFIX для детских сидений). С другой стороны, это самый дешевый на сегодня полноприводный внедорожник, который можно взять новым.Но рассчитывать на надежность или комфорт в этом УАЗе не стоит. Патриот — это более-менее гражданский вариант с комфортным салоном и не менее хорошей проходимостью. Но цена его намного выше.

УАЗ Патриот Первый драйв 2019: лучше, чем когда-либо

Примечание редактора: Любители необычной российской техники, у нас есть для вас угощение. Непосредственно из российского издания Motor1 опубликован обзор другого доступного и прочного внедорожника «Мать-Россия» — УАЗ Патриот.Если вам понравилась Lada Niva или более новая Lada 4×4, вам понравится Patriot .

Неизвестно, почему самая популярная модель ведущего российского производителя внедорожников УАЗ называется «Патриот». Возможно, это связано с тем, что компания впервые появилась в Ульяновске во время Великой Отечественной войны как производитель грузовиков и внедорожников для Красной Армии. В отличие от американского бренда Jeep, УАЗ сам по себе является патриотом. И, как и Jeep, этот бренд внедорожников обслуживает верную группу владельцев как на дорогах, так и на бездорожье, покоряя природу и направляясь в самые отдаленные уголки бескрайней российской дикой природы.

Хотя это одна из новейших моделей, выпускаемых на Ульяновском автомобильном заводе, примерно в 550 милях к востоку от Москвы, «Патриот» производится уже 13 лет. И хотя это вряд ли самый продвинутый УАЗ на дорогах, компания из года в год обновляла его, в равной степени устраняя жалобы и улучшая качество.

Помимо рестайлинга и технических усовершенствований в 2014 и 2016 годах, дизайн Patriot практически не изменился с момента его дебюта в 2005 году.Изменения, произошедшие с годами, включали новое освещение, обновленную решетку радиатора и новую переднюю панель в салоне.

Следующее обновление, хотя и не последнее (к марту 2019 года Патриот должен иметь четырех- или пятиступенчатый автомат), также легкое. Новый цвет металлик (Blue Baikal) и доработанный дизайн 18-дюймовых колес. Также доступен новый пакет Expedition Package, в который добавлены лебедка, багажник на крыше, задняя лестница и внедорожная резина BFGoodrich. Эти элементы ранее входили в дорогую специальную версию Patriot, но теперь их нет — это стоит около 3050 долларов, чтобы добавить к базовому Patriot или около 2750 долларов к любой другой отделке.

163 Фото

Внутри изменения минимальные. Прочные поручни в углах передних и средних стоек облегчают вход и выход. Но в дороге пассажир должен держать руки при себе, а не закрывать обзор водителю. Незаметна для глаз, но не для ушей, дополнительная шумоизоляция в брандмауэре и крыльях, которая снижает шум двигателя и дороги.В некотором роде.

Дополнительное шумоподавление помогает при попадании камней в колесные арки и грохоте резины BFGoodrich, но более мощный двигатель Patriot и более крутящий момент трудно скрыть. Эта новая установка объединяет в себе 150 лошадиных сил и 173 фунт-фут крутящего момента от 2,7-литрового четырехцилиндрового двигателя и позаимствована у грузовика Profi. По сути, это модернизированная версия двигателя Patriot до фейслифтинга, который в настоящее время передан в состав автопарка.

«Новый» двигатель обладает дополнительными 15 л. с. и 13 фунт-фут крутящего момента благодаря новым поршням и новой головке блока цилиндров, термостойким выпускным клапанам, измененным параметрам синхронизации двигателя и степени сжатия, которая была увеличена с 9.1 до 9,8: 1. Также есть двуглавый выпускной коллектор, который УАЗ называет «паук».

Эти небольшие изменения производительности не отражают революционных изменений под капотом.

Но на самом деле эти небольшие изменения производительности не отражают революционных изменений под капотом. Что происходит, так это падение максимального крутящего момента с 3900 до 2650 оборотов в минуту. Наконец, Патриот хорошо и уверенно движется на средних оборотах, отлично выдерживая бездорожье на второй и даже третьей передаче на очень низких скоростях.Он преодолевает множество серьезных препятствий не только на малом диапазоне, но даже на заднем приводе.

Изменилась и динамика на дороге. С новым двигателем обгон проще — старому четырехцилиндровому двигателю Patriot требовалось около 20 секунд, чтобы разогнаться до 62 миль в час, но обновленная модель может сделать это за гораздо более разумные 12,7 секунды. И это несмотря на то, что он весит более 2,1 тонны. Это очень впечатляющее улучшение.

Однако более высокая степень сжатия вынудила двигатель перейти на диету, состоящую из топлива премиум-класса, хотя двигатель с октановым числом 92, который мы нашли в одной из самых крайних северных точек России — на полуостровах Средний и Рыбачий, окруженных Баренцевым морем, — без возражений. в течение трех дней тестирования.

Для водителей, которым нужно еще больше уехать за город, есть еще лучшие новости. УАЗ работает над двухтопливной версией Патриота с двигателем ЗМЗ Про от своих пикапов Профи. Результатом такого шага стал бы Patriot, который мог бы проехать на 50 процентов дальше до заправки топливом, чем модель, работающая только на бензине.

Наряду с новым двигателем УАЗ модернизировал сцепление Патриота для повышения надежности. Кроме того, он легче и легче в обращении, а также снижает уровень шума. Пятиступенчатая механическая коробка передач также является новым дополнением к модернизированному Патриоту.

К сожалению, у Патриота нет шестиступенчатой ​​коробки передач, которой особенно не хватает на дорогах с твердым покрытием. А вот УАЗ с пятиступенчатой ​​коробкой вроде доволен. Компания признает, что у предыдущей коробки передач Patriot ходы были слишком длинными, а рычаг переключения передач слишком сильно вибрировал. Чтобы решить эти проблемы, компания заменила твердый рычаг переключения передач на составную, включающую встроенный демпфер для уменьшения вибраций. Броски теперь короче, чем раньше, а вот вставка рычага в ворота доставляет больше удовольствия.

Большим изменением для Patriot является новая передняя ось и рулевое управление. Наряду с более мощным двигателем и модернизированной трансмиссией, мост от Profi имеет более прочный каркас на рулевой рейке и более мощный демпфер, изолирующий колесо от неровностей дороги. Это конкретное дополнение также можно установить на более старые модели Patriot. Это стоящее улучшение, поскольку новые элементы делают автомобиль более управляемым и легким в управлении. Теперь вместо того, чтобы пытаться удерживать машину прямо, требуется лишь незначительные корректировки курса.И вдобавок, есть еще более короткий поворотный круг.

УАЗ

также внес изменения в подвеску, смягчив задние пружины на шесть процентов, отрегулировав амортизаторы по всем четырем углам и установив более тонкий 18-миллиметровый задний стабилизатор поперечной устойчивости вместо 21-миллиметровой установки старого Патриота. Целью было сделать езду более мягкой и комфортной, но УАЗ справился без значительного увеличения крена кузова. Это не значит, что Patriot идеален. Он по-прежнему страдает вторичным движением на небольших ухабах и склоняется к избыточной поворачиваемости.Патриот слишком рыхлый на скользкой дороге и имеет тенденцию слишком агрессивно поворачивать при ускорении.

В целом, однако, обновленный Patriot больше соответствует тому, что покупатели ожидают от внедорожника.

В целом, однако, обновленный Patriot больше соответствует тому, что покупатели ожидают от внедорожника. Модель 2019 года более мощная, имеет дополнительный крутящий момент, и едет, и управляется лучше. Он также более прочный, с оцинкованными дверными петлями и более толстой и прочной сталью, более устойчивой к коррозии.Говоря о ржавчине, специальный клей 3M покрывает швы перед грунтовкой и покраской, предотвращая окисление. Эта краска и грунтовка тоже новые. По данным УАЗа, то же самое использует альянс Renault-Nissan-Mitsubishi.

Это не означает, что нет серьезных проблем с качеством, которые необходимо решать. Качество отделки оставляет желать лучшего, и качество пластика в салоне тоже оставляет желать лучшего. Уплотнения крышки багажника также нуждаются в доработке. Несмотря на новый уплотнитель дверей, ничто не может изолировать грузовой отсек, поэтому грязь и влага попадают в багажник во время движения.

Однако в целом улучшения перевешивают эти недостатки, и это сказывается на цене. УАЗ предлагает «Патриот» в четырех комплектациях — «Классик», «Оптимум», «Престиж» и «Максимум» — по цене от 766 500 до 1 049 000 рублей (от 11 667 до 16 000 долларов по сегодняшним ценам). Это дает увеличение на 30 000–35 000 (от 456 до 532 долларов США) за каждую обрезку, что немного.

Но стоит ли покупать Patriot 2019 года? Ну, да. Особенно, если вам нравится охота, рыбалка или просто уйти от разрушительной реальности цивилизованной жизни.Особенно стоит рассмотреть обновленный Патриот, если вы перешли на предыдущую версию — нынешний внедорожник лучший за многие годы. Но сможет ли эта новая модель значительно улучшить продажи? Сложнее сказать, но маловероятно, что Patriot утонет в покупателях, которые вдруг захотят обменять свои корейские или китайские внедорожники на отечественные образцы.

Увеличение продаж, скорее всего, произойдет за счет увеличения экспортных продаж. В последние месяцы УАЗ объявил об открытии дилеров в Ливане и Мексике, а его линейка внедорожников также выходит на рынок Казахстана.Пикап УАЗ и его внедорожник Patriot также были сертифицированы для продажи в Италии. Российские внедорожники давно знают и ценят за свои способности — нужно ли напоминать вам «Ладу Ниву»? — и нет никаких сомнений в том, что Patriot с его конкурентоспособной ценой найдет такое же место в сердцах иностранных водителей.

«Спартанец» напрягся: далеко уедет электромобиль от Ульяновска | Статьи

Мало кто даже среди специалистов догадывался, что электромобиль станет загадочной новинкой УАЗика.Причем построена на базе самой архаичной модели — Hunter … «Известия» пытались выяснить, почему эта машина называется MWM Spartan и каковы ее шансы на выход на российский рынок.

Что общего у УАЗа и Теслы

УАЗ считается консервативным производителем; Между тем, в конце 1950-х он построил свой первый электромобиль, предназначенный для обслуживания аэродромов. Электрическая тематика в Ульяновске вернулась и позже: выпущенный малой серией в 1980–1985 годах микроавтобус УАЗ-3801 прошел 80 км и мог перевозить 800 кг груза.Недавно правительство России приняло концепцию развития электромобилей, рассчитанную на ближайшие 10 лет, и УАЗу уже есть что показать — E-Hunter, он же MWM Spartan.

Тем не менее, имя до сих пор остается неофициальным, и изначально автомобиль был разработан крохотной чешской компанией MW Motors. Она заявила о себе всего три года назад, создав купе Luka EV с моторизованными колесами — электрическую копию спортивной Tatra JK2500 середины 1950-х годов. В прошлом году она решила построить электромобиль на базе УАЗ Хантер и попросила в Ульяновске «планер» — машину без двигателя.В этой истории нет ничего удивительного — тот же Илон Маск заказал у британской фирмы Lotus «планеры» для своей первой модели — Tesla Roadster.

Сделано в Ульяновске для Европы

Компания

MW Motors вскоре поняла, что самостоятельно построить машину не может, и обратилась за помощью в УАЗ. Таким образом, Sollers Engineering отвечает за тонкую настройку спартанцев. В то же время инженеры Sollers помогут сделать праворульный вариант для Великобритании — MW Motors планирует продавать там Hunters, причем обычные с ДВС.Первые 10 машин будут собирать на УАЗе, завод выступает подрядчиком.

Интерьер «Охотника» практически не изменился

Фото: УАЗ

.

Вместо приборов — одиночный дисплей. Ниже новые клавиши — режимы движения и обогревателя

.

Фото: УАЗ

.

Запаска находится под капотом

Фото: УАЗ

.

Батарейные ящики немного выступают снизу, но защищены от камней и влаги

Фото: УАЗ

.

Третий аккумуляторный элемент находится в багажнике.В УАЗе говорят, что при желании его мощность можно увеличить. На заднем ряду появился дополнительный ремень безопасности.

Фото: УАЗ

.

Чехи делают водонепроницаемые футляры для аккумуляторов, переходник для подключения электродвигателя к трансмиссии Хантера и программное обеспечение. Батареи и электродвигатель с жидкостным охлаждением китайского производства, компания MW Motors хранит название производителя в секрете.

Электромобиль с «механикой»

Первое, что гарантированно отличит электрический УАЗ, — это пластиковая решетка без прорезей.Помимо дизайнерской функции, он также закрывает острые края корпуса — иначе Spartan не прошел бы сертификацию в Великобритании. В интерьере больше нет отличий. «Спартанец» оправдывает свое название. Вместо россыпи циферблатов — один дисплей в центре, проще делать праворульные версии, не нужно менять местами устройства.

Рычаги механической коробки передач и раздаточные материалы были сохранены по той же причине, — говорит Михаил Гурьянов, технический директор УАЗа, генеральный директор Sollers Engineering.К серийной трансмиссии фактически стыкован электродвигатель (163 л.с.) вместо двигателя внутреннего сгорания. Если снять коробку передач, придется разрабатывать и изготавливать несерийные детали — а это дополнительные расходы. А, например, Porsche Taycan оснащен двухступенчатой ​​коробкой передач для разных режимов движения.

Масса автомобиля без груза — 1966 кг

Фото: УАЗ

.

MWM Spartan может перемещаться вперед и назад с помощью переключателя, без привлечения «механики».Однако 4-я и 5-я передачи подходят для езды по трассе, а на третьей с понижением можно штурмовать бездорожье. Педаль сцепления, однако, снимается, и это правильно — с опусканием лучше не связываться, иначе электродвигатель, выдающий на старте 600 Нм, завяжет трансмиссию в узел.

Spartan в этом отношении не уникален — электрический прототип Wrangler Magneto, представленный в начале года, также сохранил свою механику. По такому же принципу ретроавтомобили превращаются в «электропоезда» — там важно без серьезных переделок снять ДВС, поставить аккумуляторы и, при необходимости, вернуть все в исходное состояние.

Где его аккумулятор?

Автопроизводители разрабатывают специальные платформы для электромобилей для более компактного размещения аккумуляторов, но архаичный Hunter не потребовал доработки. Место двух танков под корпусом (военное наследие) заняли ящики с батареями.Мы встали как перчатка. Третий аккумулятор помещался в багажник и не сильно менял высоту загрузки.

Электрический УАЗ на 200 кг тяжелее обычного, причем прирост в основном пришелся на задний мост, изменив развесовку. Когда сидят двое, Spartan заметно приседает, а его заявленная грузоподъемность меньше — 550 кг на дороге, 336 кг на бездорожье против 735 кг у бензинового внедорожника. Для корректировки развесовки запаску разместили спереди, под капотом, где освободилось достаточно места.

Как едет электрический внедорожник

С места он ломается молниеносно. Разгон с нуля до 100 не замерял, но вроде бы Spartan вдвое быстрее неторопливого Hunter, хотя максимальная скорость у них такая же — 130 км / ч. Внедорожник буквально прыгает вперед с пробуксовкой, выбрасывая из-под колес комья грязи — педаль акселератора очень острая. Электромобили подкупают сочетанием быстрого разгона и бесшумности, но Spartan гудит по-разному — скрип электрической части перекрывают «поющие» шестерни трансмиссии, а электронасос, отвечающий за гидроусилитель, воет даже громче.

Максимальная скорость — 130 км / ч

Фото: УАЗ

.

Но динамика впечатляет. Главное — успеть завести машину в поворот с длинным сопротивляющимся рулем. Штатные тормоза для такого давления слабоваты, но у электромобиля должно быть торможение с помощью рекуперации. Однако на бездорожье систему отключили, чтобы колеса не блокировались. Следовательно, с 50-процентного набора высоты вы нажимаете на тормоза и сразу же поднимаетесь вверх. Пройдя половину пути, снова нажимаешь на педаль газа — передние колеса разгружаются, а задние начинают бешено крутиться, дымя покрышки. Это сила!

А как спартанец карабкается по камням и ступенькам! Солидная машина простит, даже если водитель на скорости на боках переборщил. Однако пассажирам придется нелегко.

Как далеко он может зайти?

В Европе «спартанцам» придется не развлекать любителей экстрима, а работать в лесных угодьях, карьерах и фермах.

Автомобиль не боится работы, чехи тоже уверены в электрической части, через 5-6 лет аккумуляторы потеряют всего 20% своей емкости. Также они надежно защищены от влаги — внедорожник способен преодолевать полуметровые броды.

Литий-ионный аккумулятор с воздушным охлаждением емкостью 62 кВтч стал приятным сюрпризом. Два десятка заездов без остановки — и в нем еще 75% заряда, запас хода уменьшен с 243 до 178 километров.Неплохо, но увеличить запас хода можно благодаря более вместительному аккумуляторному отсеку в багажнике. Часа с нагнетателем хватит, чтобы зарядить разряженный аккумулятор до 80%, а вот на обычную розетку придется потратить несколько часов. Внедорожник не будет брать от источника переменного тока больше 3,5 кВт, но в будущем обещают установить более мощный инвертор.

Самый дорогой УАЗ

Но MWM Spartan выглядит как прототип, что, собственно, и есть. Покраска далека от идеала, кое-где уже корпус ржавчины, а накладка на экран ощетинилась. Между тем, в Европе автомобиль оценили в € 40 тыс., Что почти вдвое больше, чем бензиновый аналог.

В пересчете на рубли это 3,5 миллиона. Технический директор УАЗа и генеральный директор Sollers Engineering Михаил Гурьянов обещает, что с увеличением серийного производства цена будет снижена. А если использовать отечественные комплектующие — кстати, на них настаивают военные, кого тоже интересует электрический УАЗ?

Трехфазный электродвигатель развивает 163 л.с.и 600 Нм крутящего момента

Фото: УАЗ

.

Мы попробовали, но агрегаты от Aurus оказались более громоздкими и дорогими. Чешскую схему можно распространить на весь модельный ряд. Однако для русской зимы его придется адаптировать — явно нужен более мощный ТЭН и жидкостное охлаждение аккумулятора.

Главное не тормозить

Начинается резко, а останавливается с трудом — этот необычный проект может стать для УАЗа примером того, как действовать.Даже несмотря на государственную поддержку электромобилей, компания слишком осторожно подходит к этой теме. Пока неясно, купят ли они лицензию у MW Motors или создадут совместное предприятие. В любом случае, мы накопим опыт производства электромобилей, — говорит Максим Куприн, директор по маркетингу и продукции УАЗ.

В настоящее время руководство УАЗа прорабатывает всевозможные сценарии, потихоньку завершает «Русский Прадо» и ведет переговоры с несколькими зарубежными партнерами об организации производства в Ульяновске.

Специальная цена Для автомобильных полок марок УАЗ и бесплатная доставка

УАЗ Хантер Экспедиция готова к сибирским приключениям — Motor1 Motor1 Видео: Я купил самый сумасшедший русский внедорожник 4х4, невиданный: это была огромная ошибка? — The Fast Lane The Fast LaneЭтот российский подделка Tesla CyberTruck построен на базе УАЗа — Автомобиль Throttle Car ThrottleWorld величайшие снегоуборочные машины | Autocar — Autocar Autocar Этот дизайнерский дрон сочетает в себе лучшее из конструкции вертолетов и самолетов — Inceptive Mind Inceptive MindReview: это Jeep Grand Wagoneer 2022 года, который нужно получить! — Fast Lane Fast LaneGM и Chevrolet обновляют торговую марку Cheyenne — Fast Lane Быстрые LaneДроны, роботы и модели автомобилей, которые можно купить на День отца Miles — Fast Lane The Fast Lane Спросите TFL: Увидят ли Ram Trucks когда-нибудь известный по слухам шестицилиндровый двигатель GME с турбонаддувом? — Fast Lane Программа Fast LanePegaz: фиаско? [КОММЕНТАРИЙ] — Defence2__ Defence2__ Может ли GM официально построить внедорожники Escalade с наддувом? Это возможно, но вот почему это маловероятно Ford F-150 Lightning Pro 2022 года — самая доступная модель рабочего электромобиля — Fast Lane Обновление цен на Fast Lane: Ford запускает сверхмощный конфигуратор 2022 года — дополнительно подтверждает отсутствие опции XLT Tremor — Fast Lane Fast LaneQOTD: Какой самый ненадежный автомобиль Вы когда-нибудь владели? — Правда об автомобилях Правда об автомобилях Отчет о продажах на конец 2020 года: общие продажи полноразмерных грузовиков GM обогнали Ford F-Series (ОБНОВЛЕНО) — Fast Lane The Fast LaneQOTD: Какой была ваша семейная машина, когда вы были молоды? — Правда об автомобилях Правда об автомобилях Предвещают ли эти просочившиеся в сеть характеристики Toyota Land Cruiser V6 2022 года следующие Toyota Tundra и Lexus LX? — Fast Lane Fast Lane2022 Ford Maverick, пойманный в дикой природе: вот наш лучший взгляд на новый маленький пикап Ford! — Fast Lane The Fast LaneНовые изображения: Toyota Tundra 2022 года шпионят за прицепом — Fast Lane The Fast LanePlayerUnknown’s Battlegrounds Добавление новой бронированной машины для события — Bleeding Cool News Bleeding Cool NewsVideo: Raptor и TRX Остерегайтесь — Новый Chevy Silverado с наддувом Шакал здесь! — Fast Lane The Fast LaneVideo: Посмотри, чтобы поверить! Наша модернизация светодиодных фар Ford F-250 заставила нас увидеть звезды — Быстрая переулок Быстрая переулок Теперь о чем-то совершенно другом: мы пытаемся проехать на Can-Am в гору по снегу! — Fast Lane Fast LaneNews: 2021 Chevy Silverado HD поднимает планку с рейтингом буксировки прицепа 36 000 фунтов — Fast Lane Быстрая полосаМожете ли вы полностью зарядить электрический грузовик за 15 минут и увеличить запас хода на 500 миль? Atlis говорит — Да (дебют шасси) — Fast Lane Отчет о продажах Fast Lane: Ram Trucks превосходит Chevy в третьем квартале 2020 года — Грузовики Ford F-Series перепроданы Silverado и Sierra вместе — Fast Lane Fast LaneFord инвестирует 500 миллионов долларов в Rivian, Объявляет о совместном предприятии по новой электрической модели аккумуляторной батареи (новости) — Fast Lane The Fast Lane Думаете, у вас проблемы? По крайней мере, ваш 30-футовый грузовик с закрытым кузовом не застрял на узком горном перевале. Сможет ли длиннобазный Jeep Gladiator преодолеть перевал Черного медведя? Не требуется тротуар Ep.1 — Fast Lane The Fast Lane 2016 Nissan Titan XD Первая поездка — Кот смотрит на королей — Правда об автомобилях Правда об автомобилях Итоги года: какой грузовик стал самым продаваемым в 2018 году? Ну вот! — Быстрая переулок Быстрая переулок Кыргызстан и Узбекистан: Шелковый путь сегодня — Путешествие + отдых + отдых Да пребудет с тобой заминка! (Видео) — Fast Lane Fast Lane Насколько хорошо наш Ford F-250 2020 года с 7,3-литровым двигателем V8 продержался после 10000 жестких миль? Давайте разберемся! — Fast Lane Компания Fast Lane говорит: Цена на грузовик с электрическим топливным элементом Nikola Badger будет начинаться с 60000 долларов (Новости) — Fast Lane Быстрый переулок Chevy Silverado Multi-Flex может появиться! — Быстрая переулок Быстрая переулок Торговая марка Toyota I-Force MAX: может ли это быть совершенно новый двигатель Toyota Tundra 2022 года? — Fast Lane The Fast LaneGM Defense выигрывает армейский контракт на 214 миллионов долларов на 649 машин пехотного отделения Chevy Colorado — Fast Lane The Fast Lane Отчет: Ford строит пикап Bronco для непосредственной борьбы с гладиатором — Fast Lane Fast Lane Компания Heavy Duty Truck объявляет о бронировании и инвестициях в размере 1 миллиарда долларов (новости) — Fast Lane Замена дизельного двигателя Fast LaneFord F-250 на газовый! Что может пойти не так? Попробуй все! (Видео) — Fast Lane The Fast Lane — это лучшие и худшие внедорожники, которые вы можете купить сегодня! Подкаст TFL Talkin Trucks Ep.4 — Fast Lane The Fast Lane Подробное руководство: какой грузовик наиболее эффективен для буксировки? Они здесь! — Fast Lane The Fast LaneЛучший проект, который мы никогда не делали — Hackaday Hackaday Концепт Nissan Armada Mountain Patrol идет в гонку с ралли Rebelle 2019 — Fast Lane The Fast LaneTruck Rewind: концепция пикапа «Студебеккер-Вестингауз» 1963 года — Их окончательный дизайн — Fast Lane Fast LaneAskTFL: Хотите купить Jeep Gladiator, но как он соотносится по радиусу поворота и маневренности? Руководство покупателя для опытных грузовиков среднего размера — Fast Lane Руководство для покупателя Fast LaneRam 1500 Side Step Step: какие подножки или подножки для грузовиков вам больше всего нравятся? — The Fast Lane The Fast LaneToyota Tacoma TRD Pro против Nissan Frontier PRO-4X: вам действительно нужен новейший и лучший грузовик? Нет, вы ошибаетесь! (Видео) — Fast Lane Fast Lane2022 Volkswagen ID BUZZ Cargo Van будет иметь 340 миль запаса хода и полную автономность [Новости] — Fast Lane Fast Lane Спросите TFL: еще 1 миллион миль Toyota Tundra — это единственная полутонна С четырьмя дверями и восьмифутовой кроватью? — Fast Lane Fast LaneFord против GM против Ram: Кто сделал лучшую работу, изобретая заднюю дверь? Мы тестируем их! (Видео) — Fast Lane The Fast LaneЭтот дизельный Ford Transit Overland Van — не то, чем кажется (видео) — Fast Lane Fast LaneFCA Issues Record охватывает 85000 грузовиков Ram Heavy Duty 2019-20 на проблему утечки трансмиссионной жидкости — Fast Lane Fast Lane Сделал ли Nissan достаточно, чтобы обновить Nissan Titan 2020 года? Нет! Ты не прав! — Быстрая полоса Быстрая полоса Концепция работы Nissan Titan XD Ultimate показывает, что возможно на строительной площадке (Новости) — Быстрая полоса Быстрая полоса Вот почему Toyota Land Cruiser является идеальной наземной буровой установкой (видео) — Быстрая полоса Быстрая полосаЭто Торговая марка «Dakota» может быть верным признаком того, что FCA возродит среднеразмерный грузовик Ram — Fast Lane Fast Lane2019 Ford Ranger vs Toyota Tacoma: какой буксирный среднеразмерный грузовик лучший? (Ike Gauntlet Video) — Fast Lane The Fast LaneNo Way! У этой наземной буровой установки Diesel Ram Rebel есть лебедка и многое другое! Off the Grid Concept (видео новости) — Fast Lane Fast LaneAskTFL: тяжелый грузовик лучше для буксировки? Ford F-150 против Nissan Titan XD — Быстрая переулок Быстрая переулок Я управляю самосвалом Ford F-550 2020 года с тоннами грязи! Кто сказал, что рабочие грузовики не приносят удовольствия? (Видео) — Fast Lane The Fast LaneПочему Hummer h3 заслуживает большего уважения, чем вы думаете! Самый ненавистный грузовик в мире, часть3 (Видео) — Fast Lane Fast Lane2020 Ford Tremor получает одобренную заводом лебедку 12000 фунтов — Хорошее и дорогое (Новости) — Fast Lane Конкурс книг Fast LaneTruck Nuts: Toyota Tacoma Baja 2014 с наддувом — редкость Beast — Fast Lane The Fast Lane2021 GMC Canyon AT4 должен иметь Colorado ZR2 Bones (Op / Ed) — Fast Lane The Fast LaneNissan Axes The Titan XD Diesel For 2020 — Обновленные газовые модели все еще появляются — Fast Lane Fast Lane2018 Lincoln Navigator: это новый стандарт роскоши внедорожников? (Обзор) — Fast Lane The Fast LaneЧто такое лучший американский пикап среднего размера? GMC Canyon All-Terrain против Ford Ranger XLT FX4 — Fast Lane The Fast LaneПосмотрите новый Nissan Titan XD 2020 года во плоти! (Все подробности появятся завтра) — Fast Lane. Fast Lane. Стоит ли строить Chevy Silverado ZR2? О чем вы мечтаете внедорожник? (Опрос) — Fast Lane Fast LaneNIMR Automotive N35 и AJBAN SOV, представленные на параде в честь Национального дня ОАЭ — Кува Кува Что вы думаете о наземных перевозках: мотоцикл, фургон, старый внедорожник 4×4, индивидуальный грузовик HD или? (Опрос) — Быстрый переулок Быстрый переулок Путин демонстрирует свою военную мощь, когда тысячи солдат маршируют по Москве на репетиции парада — Daily Mail Daily Mail2019 Chevy Silverado Medium Duty: почему низкий вес? (Спросите TFLtruck) — Fast Lane The Fast Lane2018 Ford F-150 Powerstroke Diesel Обзор: стоит ли это денег? — Fast Lane The Fast LaneReport: универсал Ram Power Wagon 2020 года с твердыми мостами и лебедкой — Fast Lane Fast Lane Утечка цен на Toyota Tundra 2019 TRD Pro: насколько дорого будет новый внедорожник? (Отчет) — Fast Lane The Fast Lane Отчет: Ford Ranger Raptor может появиться в Соединенных Штатах в 2022 году — Fast Lane The Fast LaneA с наддувом 800 л.с. Yenko Chevy Silverado 1500: отличная идея или нет? (Опрос) — The Fast Lane The Fast Lane


ВЫБОР ПЕРСОНАЛА

Код

ВЫБОР ПЕРСОНАЛА

Код

ПОДБОР ПЕРСОНАЛА

Код

ПЕРСОНАЛ

Код

000

ПЕРСОНАЛ

Код

000

ПЕРСОНАЛ

Код

ВЫБОР ПЕРСОНАЛА

Код

ВЫБОР ПЕРСОНАЛА

Код

ВЫБОР ПЕРСОНАЛА

Код

ВЫБОР ПЕРСОНАЛА

Код

ВЫБОР ПЕРСОНАЛА

Код

ПЕРСОНАЛ

Код

ПЕРСОНАЛ

Код

ПЕРСОНАЛ

Код

ПЕРСОНАЛ

Код

ПЕРСОНАЛ ПИК

Код

ПЕРСОНАЛ

000

Код

Код

НАБОР ПЕРСОНАЛА

Код

НАБОР ПЕРСОНАЛА

Код

НАБОР ПЕРСОНАЛА

Код

НАБОР ПЕРСОНАЛА

Код 9 0005

ВЫБОР ПЕРСОНАЛА

Код

ВЫБОР ПЕРСОНАЛА

Код

ВЫБОР ПЕРСОНАЛА

Код

НАБОР ПЕРСОНАЛА

Код

ПЕРСОНАЛ

Код

STAFF PICK

Код

Код STAFF

ВЫБОР ПЕРСОНАЛА

Код

ВЫБОР ПЕРСОНАЛА

Код

ВЫБОР ПЕРСОНАЛА

Код

НАБОР ПЕРСОНАЛА

Код

НАБОР ПЕРСОНАЛА

Код

НАБОР ПЕРСОНАЛА

Код

НАБОР ПЕРСОНАЛА

Код

НАБОР ПЕРСОНАЛА

Код

КОД ПЕРСОНАЛА

Код

000

000

000

000

000

000

000

000

000

000

000

000

000

000 Код

000

000

000

000

000

000

000

000

000

000

000 Код

000 STAFF PICK4 ВЫБОР

Код

ВЫБОР ПЕРСОНАЛА

Код

ВЫБОР ПЕРСОНАЛА

Код

ВЫБОР ПЕРСОНАЛА

Код

STA FF PICK

Код

ПЕРСОНАЛ

Код

ПЕРСОНАЛ

Код

ПЕРСОНАЛ

Код

ПЕРСОНАЛ

Код

000

000 ПЕРСОНАЛ

000 Код

000

000

000 ПЕРСОНАЛ 9000 Код

000

000 ПЕРСОНАЛ 9000 9000 Код

000 ВЫБОР

Код

ВЫБОР ПЕРСОНАЛА

Код

ВЫБОР ПЕРСОНАЛА

Код

ВЫБОР ПЕРСОНАЛА

Код

ВЫБОР ПЕРСОНАЛА

Код

ПЕРСОНАЛ

Код

ПЕРСОНАЛ

Код

ПЕРСОНАЛ

Код

ПЕРСОНАЛ

Код

0_ Но он подчеркивает серьезность проблемы: глотать машины, говорит он.Со своей стороны Григорьев помогает вести совместный российско-германский научный проект.


автомобильная полка уаз

Багажник на крышу уаз хантер чертеж. Как самому сделать багажник на крышу УАЗ охотник

0

У моего старого друга случилась «настоящая» беда — новый багажник, купленный в автосалоне вместе с УАЗом, развалился уже после первой же рыбалки!

Это была разборная версия прямоугольных и квадратных труб. Проушины боковых стоек выполнены из стали толщиной всего 1 мм.Расположение трубок багажной полки продольное с креплением болтами М10 через основные поперечины, что полностью ослабило последние. Опорные узлы поперечных балок оказались шире мест крепления к крыше УАЗа на 20 мм.

В процессе разборки багажника на комплектующие появилось убеждение, что нужно переделывать его полностью. На иллюстрации показана улучшенная конструкция багажника с использованием всех оригинальных компонентов.

Порядок переделки покупного разборного ствола в цельносварной выглядит следующим образом.

1. Отрежьте все резьбовые втулки, приваренные к трубам. №
2. Собрать П-образные основные поперечины из родных деталей 1,2,3 на «прихватку», выдерживая размер между опорами — 1520 мм, после чего сварить швы и совместить их по размеру.
3. Соединить поперечные балки с продольными и, контролируя диагонали, приварить соединения.
4. Приварите боковые и задние стороны (детали 4,5,6,7,8,9,10).
5. Соединив исходные трубы попарно, отрежьте по размеру и приварите промежуточные поперечины (позиция 12) и продольные вставки (позиция 11).
6. Приварите опорные стержни (поз. 17) к плоским концам опор (поз. 3).
7. После окончательной сварки всех швов выполнить чистовую правку изделия и зачистить сварные швы.
8. Загрунтовать и покрасить готовый багажник.
При наличии необходимого материала и опыта вы можете изготовить багажник для HUNTERa «с нуля» по чертежам.

шт. Сохраните увеличенное изображение для более детального просмотра чертежа.

Что главное в поездке? Правильно, все необходимое для поездки должно быть под рукой. Но возникает вопрос — куда их отправлять? На обычных машинах для этого предусмотрен багажник. А что с УАЗ Хантер? Казалось бы, здесь все в порядке. За задними сиденьями находится довольно большой отсек, куда можно загрузить все, что угодно. Но … Чаще всего его используют для создания дополнительного пространства. Ведь в поход на УАЗ Хантер их обычно присылает компания, а лишнее пространство в салоне используется на 100%. А где скачать нужные «мелочи»? В других автомобилях для этого служит багажник на крыше. Стоит ли, и возможно ли что-то в этом плане сделать на УАЗ Хантер? Нам нужно в этом разобраться.

Зачем нужен багажник

Это самый простой вопрос. Салон машины обычно полон людей.Многие устраивают из «кормовой» части своеобразный «шкаф» с раскладным столиком, мини-баром и прочими вещами. НО УАЗ Хантер, как ни крути, это машина для охоты, рыбалки и дальних путешествий. И здесь нужно многое предусмотреть, но не очень хочется сидеть в салоне, опираясь ногами на свернутую палатку, рыболовный котел, ведра и прочие вещи, необходимые настоящему путешественнику. Тащишь трейлер? Что ж, некоторые люди так делают. Но чаще всего прибегают к старому проверенному багажнику на крыше.

Минусы такого аппарата

  1. Аэродинамика.
  2. Устойчивость.
  3. Риск потери.

Нарушение аэродинамики, и как следствие увеличение расхода. Это главный аргумент. Но, честно говоря, можно также сказать, что аэродинамика УАЗ Хантер отнюдь не главное качество. А правильно расположенный багажник на крыше не сильно его ухудшит.

Стабильность. Конечно, если на крышу загрузить 700-800 кг техники, то сомнений нет.Но если подойти к этому вопросу разумно, и правильно распределить вес, то его конструкционная устойчивость не заметит даже 2-3 центнеров на крыше. Это также включает риск «потери». Все в руках хозяина.

Типы багажников

Условно их можно разделить на три группы:

  1. Закрытые (обтекаемые).
  2. Открытый продольный.
  3. Поперечный.

Обычно закрытые сундуки — это заводские изделия, выполненные в виде обтекаемых коробок, напоминающих лодку.

Важно! Их часто используют для внедорожников иностранного производства. Они красивы и эргономичны, но большинство из них очень маленькие.

Наибольшей популярностью пользуются открытые стволы. Они просты в изготовлении и позволяют не только брать больше груза, но и удобнее его размещать.

Продольные багажники на крышу

Довольно оригинальная версия. На крыше по направлению к автомобилю постоянно находятся две арки. При необходимости к ним крепятся поперечные балки и укладывается груз.Он фиксируется специальным пружинным тросом или прочным шнуром.

Внимание! Поперечины фиксируются встроенными хомутами.

Продольные балки квадратные и прикручены к крыше УАЗ Хантер.

Поперечные багажники на крышу

Это, в принципе, всем известный вариант. Съемные опции также прикрепляются к другим типам транспортных средств, которые не являются внедорожниками. Удобство этих агрегатов в том, что они полностью разбираются в то время, когда они не нужны.Кроме того, они обычно намного легче других вариантов благодаря своей конструкции.
Из минусов в первую очередь следует отметить то, что эти багажники очень хрупкие. Они изготовлены из 2 материалов:

  • алюминия,
  • тонких стальных стержней.

Поперечное сечение от 7 до 12 миллиметров. Именно такие багажники на крышу для УАЗ Хантер стараются сделать своими руками, потому что это довольно просто.
Форма этой детали напоминает плоский ящик из тонких стенок.

Сделать чемодан своими руками

Итак, хозяин решил проявить себя настоящим путешественником и самостоятельно сделать место для перевозки грузов. Превосходно. С чего начать?
Выберите тип детали на основе перечисленных выше функций. Подберите материалы и инструменты. И вперед.

Инструменты

Набор материалов уже известен. Теперь об инструментах. Здесь вам потребуется подготовить:

  1. электропила циркулярная по металлу;
  2. электросварка;
  3. наждачная бумага;
  4. молоток.

Этого вполне достаточно для изготовления устройства.

Внимание! Если все же решено делать ствол с продольным креплением, вам понадобится дрель.

Производственный процесс

Теперь главное правильный расчет. Точно измерьте расстояние между проушинами на крыше, к которым можно прикрепить багажник. После этого вырежьте из прутка толщиной не менее 10 мм. Две основные дуги и приварите к ним скобы крепления.С ними не стоит умничать. Лучше покупать готовые. После этого нарежьте дольки, которые составят «дно» этой корзины. Сварите их на равном расстоянии. По периметру получившегося «прямоугольника» ошпарить одинарной палкой и закрыть. Теперь приварите такой же «квадрат» (именно такого размера) и приварите его к тонким соединительным элементам. Длина этих деталей будет равняться высоте борта багажника УАЗ Хантер.

Осталось тщательно обработать наждачной бумагой (после полного остывания от сварки) и закрасить.Для особых ценителей поверхность изделия в качестве опции может быть хромирована. Можно установить на крышу и попробовать загрузить.

Изготовление продольных багажников на крышу

С одной стороны, здесь все еще проще. Инструменты такие же, за материал берется только квадратный металлический профиль, из него отгибаются две «дуги» для фиксации УАЗ Хантер на крыше. В крыше просверливаются отверстия, чтобы закрепить аккуратно приплюснутые концы этих «дуг» с аналогичными отверстиями.После этого после «дизайнерской» обработки, то есть покраски, дуги надежно фиксируются на месте.

После этого готовится каркас, который будет крепиться к этим дугам. Это уже вопрос фантазии владельца машины. В принципе, особых ограничений здесь нет. Самый простой и популярный вариант — комплект алюминиевых реек с крепежом. При сборке их можно располагать с разным расстоянием между ними. Их удобство в том, что они удобно и компактно хранятся.Можно прямо в салоне УАЗ Хантер. Ну и как вариант можно сделать съемную корзину по принципу поперечной стойки. Главное, чтобы точки крепления совпадали.

Кстати! Точно так же вы можете расположить две поперечные дуги, как показано на видео с заводским вариантом.

Итог

В принципе ничего особо сложного в изготовлении данного устройства своими руками нет. Ну а кому не хочется возиться лишними часами с металлом, сваркой и инструментами, смело можно приобрести этот «прибор» в любом специализированном автомобильном магазине.Ну или покупать в сетевых магазинах. И установи сам. Что ж, когда вопрос с дополнительным местом для груза на УАЗ Хантер будет решен, можно смело отправляться в увлекательное путешествие с уверенностью в своих припасах.

И, как обычно, полезное видео по теме:

Что главное в поездке? Правильно, все необходимое для поездки должно быть под рукой. Но возникает вопрос — куда их отправлять? На обычных машинах для этого предусмотрен багажник. А что с УАЗ Хантер? Казалось бы, здесь все в порядке.За задними сиденьями находится довольно большой отсек, куда можно загрузить все, что угодно. Но … Чаще всего его используют для создания дополнительного пространства. Ведь в поход на УАЗ Хантер их обычно присылает компания, а лишнее пространство в салоне используется на 100%. А где скачать нужные «мелочи»? В других автомобилях для этого служит багажник на крыше. Стоит ли, и возможно ли что-то в этом плане сделать на УАЗ Хантер? Нам нужно в этом разобраться.

Это самый простой вопрос.Салон машины обычно полон людей. Многие устраивают из «кормовой» части своеобразный «шкаф» с раскладным столиком, мини-баром и прочими вещами. А УАЗ Хантер, как ни крути, машина для охоты, рыбалки и дальних путешествий. И здесь нужно многое предусмотреть, но не очень хочется сидеть в салоне, опираясь ногами на свернутую палатку, рыболовный котел, ведра и прочие вещи, необходимые настоящему путешественнику. Тащишь трейлер? Что ж, некоторые люди так делают. Но чаще всего прибегают к старому проверенному багажнику на крыше.

Минусы такого аппарата

  1. Аэродинамика.
  2. Стабильность.
  3. Риск потери.

Нарушение аэродинамики, и как следствие увеличение расхода. Это главный аргумент. Но, честно говоря, можно также сказать, что аэродинамика УАЗ Хантер отнюдь не главное качество. А правильно расположенный багажник на крыше не сильно его ухудшит.

Стабильность. Ну, конечно, если на крышу погрузить 700-800 килограммов техники, то сомнений нет.Но если подойти к этому вопросу разумно, и правильно распределить вес, то его конструкционная устойчивость не заметит даже 2-3 центнеров на крыше. Это также включает риск «потери». Все в руках хозяина.

Виды багажников

Условно их можно разделить на три группы:

  1. Закрытый (обтекаемый).
  2. Открытый продольный.
  3. Поперечный.

Обычно закрытые сундуки — это заводские изделия, выполненные в виде обтекаемых коробок, напоминающих лодку.

Важно! Их часто используют для внедорожников иностранного производства. Они красивы и эргономичны, но большинство из них очень маленькие.

Наибольшей популярностью пользуются открытые стволы. Они просты в изготовлении и позволяют не только брать больше груза, но и удобнее его размещать.

Продольные багажники

Это довольно оригинальная версия. На крыше по направлению к автомобилю постоянно находятся две арки. При необходимости к ним крепятся поперечные балки и укладывается груз.Он фиксируется специальным пружинным тросом или прочным шнуром.

Внимание! Поперечины фиксируются встроенными хомутами.

Продольные балки квадратные и прикручены к крыше УАЗ Хантер.

Поперечный багажник

Это в принципе всем известный вариант. Съемные опции также прикрепляются к другим типам транспортных средств, которые не являются внедорожниками. Удобство этих агрегатов в том, что они полностью разбираются в то время, когда они не нужны.Кроме того, они обычно намного легче других вариантов благодаря своей конструкции.

Из минусов в первую очередь следует отметить то, что эти багажники очень хрупкие. Их изготавливают из 2-х материалов:

.
  • алюминий,
  • тонких стальных стержней.

Поперечное сечение от 7 до 12 миллиметров. Именно такие багажники на крышу для УАЗ Хантер стараются сделать своими руками, потому что это довольно просто.

Форма этой детали напоминает плоскую коробку из тонких стенок.

Сделать багажник своими руками

Итак, хозяин решил проявить себя настоящим путешественником и самостоятельно обустроить место для перевозки грузов. Превосходно. С чего начать?

Выберите тип детали на основе перечисленных выше функций. Подберите материалы и инструменты. И вперед.

Инструменты

Набор материалов уже известен. Теперь об инструментах. Здесь вам нужно будет подготовить:

  1. электрическая пила дисковая по металлу;
  2. электросварка;
  3. наждачная бумага;
  4. молоток.

Этого вполне достаточно для изготовления устройства.

Внимание! Если все же решено делать ствол с продольным креплением, вам понадобится дрель.

Производственный процесс

Теперь главное правильный расчет. Точно измерьте расстояние между проушинами на крыше, к которым можно прикрепить багажник. После этого вырежьте из прутка толщиной не менее 10 мм. Две основные дуги и приварите к ним скобы крепления.С ними не стоит умничать. Лучше покупать готовые. После этого нарежьте дольки, которые составят «дно» этой корзины. Сварите их на равном расстоянии. По периметру получившегося «прямоугольника» ошпарить одинарной палкой и закрыть. Теперь приварите такой же «квадрат» (именно такого размера) и приварите его к тонким соединительным элементам. Длина этих деталей будет равняться высоте борта багажника УАЗ Хантер.

Осталось тщательно обработать наждачной бумагой (после полного остывания от сварки) и закрасить.Для особых ценителей поверхность изделия в качестве опции может быть хромирована. Можно установить на крышу и попробовать загрузить.

Производство продольных багажников

С одной стороны, здесь все еще проще. Инструменты такие же, за материал берется только квадратный металлический профиль, из него отгибаются две «дуги» для фиксации УАЗ Хантер на крыше. В крыше просверливаются отверстия, чтобы закрепить аккуратно приплюснутые концы этих «дуг» с аналогичными отверстиями.После этого после «дизайнерской» обработки, то есть покраски, дуги надежно фиксируются на месте.

После этого готовится каркас, который будет крепиться к этим дугам. Это уже вопрос фантазии владельца машины. В принципе, особых ограничений здесь нет. Самый простой и популярный вариант — комплект алюминиевых реек с крепежом. При сборке их можно располагать с разным расстоянием между ними. Их удобство в том, что они удобно и компактно хранятся.Сделать это можно прямо в салоне УАЗ Хантер, а как вариант можно сделать съемную корзину по принципу поперечного ствола. Главное, чтобы точки крепления совпадали.

Кстати! Точно так же вы можете расположить две поперечные дуги, как показано на видео с заводским вариантом.

Результат

В принципе ничего особо сложного в изготовлении данного устройства своими руками нет. Ну а кому не хочется возиться лишними часами с металлом, сваркой и инструментами, смело можно приобрести этот «прибор» в любом специализированном автомобильном магазине.Ну или покупать в сетевых магазинах. И установи сам. Что ж, когда вопрос с дополнительным местом для груза на УАЗ Хантер будет решен, можно смело отправляться в увлекательное путешествие с уверенностью в своих припасах.

И, как обычно, полезное видео по теме:

Совершенно новый багажник, купленный в автосалоне ВАЗ, нередко разваливается после первой поездки за город на отдых. Ствол был представлен в сборно-разборном варианте, трубы преимущественно квадратного и круглого сечения.

Толщина боковых стоек стальных 1 мм. Боковое продольное крепление M10, проходит через стальные поперечные балки, что существенно снижает надежность всей конструкции. Еще одним недостатком стала ширина поперечных трубок в месте их крепления непосредственно к крыше УАЗа, которая превышала штатный показатель на целых 20 мм.

В ходе анализа инженерного сооружения выяснилось, что сооружение требует капитальной реконструкции.На фото выше показан новый дизайн, который выполнен с использованием всех компонентов старого дизайна.

Этапы и порядок перестановки багажника.

1. Сначала требуются все резьбовые втулки. которые припаяны, как к квадратным, так и к прямоугольным — отрезаны.

2. Далее необходимо провести монтаж, так называемый «перехват», используя 1,2,3 П-образные поперечные балки, оставшиеся от старого ствола, при этом очень важно соблюдать расстояние между поддерживает на уровне 1520 мм.После следует сварить швы, предварительно заштриховав их по размеру.

3. Управляя диагоналями, нужно соединить продольные поперечные балки между собой сваркой их соединений.

4. Теперь необходимо сварить боковые и задние стороны, которые соответствуют следующим деталям на схеме: 4,5,6,7,8,9,10).

5. Затем необходимо произвести соединение исходных труб попарно, детали 12 (промежуточная поперечина) и 11 (продольная вставка) необходимо обрезать по размеру.

7. Когда все швы полностью сварены, следует провести чистовую штриховку и зачистку их.

8. Осталось только покрасить и равномерно загрунтовать сам багажник.

С помощью чертежа ниже, имея необходимый материал, вы можете сделать багажник HUNTERa с нуля.

Багажник, установленный на крыше УАЗ Буханка, вмещает большую часть вещей, обеспечивая комфорт пассажиров.

Если багажник используется нерегулярно или нет желания тратиться на его покупку, можно сделать его своими руками из подручных материалов, которые наверняка есть в гараже у каждого автомобилиста.

Багажник на УАЗ буханка своими руками чертежи

Благодаря своей вместительности и высокой проходимости «Буханка» считается отличным транспортным средством для экспедиции. Однако при длительных поездках, экспедициях или путешествиях комфортное пребывание пассажиров в салоне возможно только тогда, когда в нем минимум вещей.

На экспедиционном багажнике можно не только перевезти большое количество груза, но и разместить негабаритный груз, превышающий размеры кабины. Следует отметить, что багажник на Буханке также выполняет защитную функцию.

Багажник защищает крышу автомобиля от ударов веток.

Багажник устанавливается на крепления, которые размещены таким образом, чтобы давление нагрузки на кузов было минимальным. Следовательно, даже при полной загрузке вес груза не деформирует крышу.Также на экспедиционный багажник можно поставить дополнительное оборудование: прожектор для освещения дороги, антенну и т. Д.

Чтобы сделать ствол своими руками для буханки, вам потребуются чертежи, которые вы можете увидеть ниже.


Размеры (редактировать)

Приступая к изготовлению багажника на крышу, нужно измерить крышу и разметить, где будут размещаться опоры. Только после этого можно продумать дизайн будущего аксессуара, нарисовать рисунок, рассчитать вес ствола.

То есть к началу работы у мастера на руках должно быть:

    Сделано
  • измерений;
  • расчетный вес рамы;
  • общий вес всех частей ствола.


Общий вес стойки важен для дизайна. Это зависит от используемого материала.

  1. Алюминий — отличный материал для изготовления конструкции: он прочный, легкий, прочный, гибкий и т. Д.
  2. В качестве альтернативы можно использовать тонкостенные трубы фасонной формы , которые также немного весят.
  3. Другой простой вариант — полоски из нержавеющей стали или простые металлические полосы … Эти материалы тяжелые, но удобные в обращении.


Стандартные размеры ствола для буханки можно принять следующие:

  • Общая длина конструкции — 3650 мм .;
  • ширина сзади — полтора метра;
  • ширина переда — 1400 мм.;
  • : продольное ребро проходит по центру конструкции;
  • Поперечные ребра жесткости
  • можно проложить с равным расстоянием между ними 566 мм.


Кто-то делает багажник с размерами, соответствующими крыше, кому-то удобнее делать конструкцию поменьше: например длиной 2160 мм, шириной 1200 как спереди, так и сзади.

Расстояние между ребрами жесткости в этом случае рассчитывается иначе.Чтобы нагрузка равномерно распределялась по кровле, необходимо сделать не менее 8 опор.


Стойка экспедиционная для буханки УАЗ

Сначала приваривается нижний каркас ствола с ребрами жесткости, затем верхний подпорный периметр. Для улучшения аэродинамики конструкции спереди либо делается сужение конструкции, либо скругляются углы рамки.

Да, буду рад. Рады, пока не увидишь ценник. Другое дело — экспедиционный сундучок своими руками.Однако необходимо продумать несколько вопросов о форме и весе груза, который вы собираетесь перевозить.

Материалы и тенденции рынка

Представляем вашему вниманию главного претендента на овации — алюминий. Алюминиевые листы легкие, их сложно согнуть или проколоть.

Чаще всего эту работу своими руками хотят проделать владельцы отечественных автомобилей. Взять, к примеру, багажник Нивы или УАЗ. Подходящим материалом для постройки станет профильная тонкостенная труба.В других случаях возможны черный металл или нержавеющая сталь, а также многие другие.

Пошаговая инструкция по изготовлению

В качестве примера возьмем багажник из металлического профиля.

Замеряем длину и ширину кровли. Нам нужно узнать вес будущей конструкции с учетом материала и измеряемых параметров. Как это сделать? Microsoft Excel в помощь. Вес конструкции будет показан сразу после регистрации всех характеристик.


Привариваем периметр будущего ствола, а на равном расстоянии внутри периметра привариваем две перемычки, которые будут «удерживать» конструкцию. К этим перемычкам будут установлены рейлинги, а платформу мы уже будем соединять с рейлингами. После основных промежуточных перемычек, для большей прочности. На этом сбор несущего каркаса завершен.



Далее в дело вступает профильная труба. Он будет служить связующим звеном между всеми перемычками.Для эстетики и аэродинамики ботинка в передней части конструкции установлена ​​дуга безопасности. В местах его загиба должен быть сектор, а по краю — внахлест 5 см. Сварите дугу с лицевой частью поверхности, а также добавьте перемычки.


Что такое экспедиционный сундук без бортов? Желательно сделать съемные борта, чтобы менять их по мере необходимости. Борта будут прикреплены к отверстиям, которые нужно ошпарить и заткнуть втулками.Это исключит деформацию профиля при затяжке болтов.


Теперь о том, как сделать платы сами. Нам понадобится 8 стоек, длиной около 6,5 см каждая. Штифт крепления можно приварить только между двумя отверстиями, что мы и сделаем. Просверлив два отверстия, приварите шпильку.

Боковая верхняя планка

Вы забыли, как мы гнули переднюю арку? Также загибаем боковую верхнюю планку. Одно, другое. Далее привариваем втулку к месту изгиба перекладины сбоку, чтобы верхняя часть передней перекладины надежно закрепилась.


Так что почти вся работа сделана. Настал час творческих автомобилистов. Вам нужно раскрасить всю конструкцию, придать ей немного стиля. Чтобы избежать ржавчины, советуем нанести слой грунтовки, а уже потом думать о краске. Среди почвенных растворов наиболее устойчивым к солевым воздействиям является грунт, содержащий цинк.

После нанесения слоя грунтовки следует выждать не менее суток, а затем использовать обычную эмаль и нанести желаемый цвет.Многим не нравится, как болты смотрятся на стыках конструкции. Чтобы избежать некрасивого вида, в эти места можно положить декоративные орехи. Вот вам и современный багажник.

Что еще добавить?

Основная функция багажника на крышу — экономия места внутри. За счет установки дополнительного оборудования можно расширить его функционал.

  1. «» — фонари, которые еще лучше осветят дорогу.
  2. На внутренней и внешней сторонах есть место для угона и лопаты.О, как будут счастливы садовники.
  3. Если вы часто проезжаете через заросшие участки, например леса, можно установить перегородки для веток. Они защитят стекло от повреждений.


Не забываем также, что экспедиционная хорошо защищает крышу от вмятин. Как видите, такая стойка может стать хорошим инструментом не только для экономии места, но и для установки полезного оборудования. Кроме того, помимо самих багажных полок, к рельсам можно прикрепить другие конструкции для перевозки рыболовного или охотничьего снаряжения.

Как видите, сделать сундучок своими руками реально. Для больших автомобилей Mitsubishi L200 требуется боковая лестница. Для небольших иномарок будет достаточно усиленной рамы.

Внедорожник Ульяновского завода комплектуется продольными арками или направляющими. Но далеко не каждая модель УАЗ Патриот оснащена таким устройством. Подробнее про рейлинги на УАЗ Патриот можно прочитать здесь (ссылка на сайт). Сегодня мы обратим внимание на багажник внедорожника УАЗ Патриот. Для внедорожника существует четыре типа багажника на крышу:

  • спорт;
  • туристический или экспедиционный;
  • страна или домохозяйство;
  • автобокс.

Сегодня мы обратим внимание на экспедиционный багажник на крышу для внедорожника. Что это такое, как устанавливается и можно ли сделать самому в домашних условиях? Именно эти вопросы мы рассмотрим в этом материале.

Багажник экспедиционный предназначен, прежде всего, для перевозки грузов преимущественно экспедиционного характера. К таким нагрузкам относятся различные инструменты, приспособления, палатки и т. Д. Экспедиционный вариант обязательно должен иметь конструкцию в виде решетчатого дна с бортиками.Для чего это? Решетчатое дно позволит вам транспортировать на нем вещи или предметы без дополнительного крепления. Борта также предназначены для предотвращения выпадения груза из багажника, поэтому данные условия являются обязательными для данной версии продукта.

На сегодняшний день авторынки переполнены различными вариантами экспедиционной техники для внедорожника UAZ Patriot. Вы можете найти как отечественные виды, так и зарубежные, и самодельные, и заводские. Но какие выбрать? Выбор продукта должен основываться на следующих критериях:


  • материал, из которого изготовлен продукт;
  • форма изделия;
  • качество сборки.Если хорошо видны сварные швы или слишком тонкая сталь, из которой собирается ствол, то такой агрегат лучше не покупать, так как пострадаетесь больше;
  • способ установки. По способу установки различают следующие варианты багажников на крышу:
    • Крепление к рейлингам. Самый простой и распространенный способ установки. Достаточно установить и починить продукт. Нет необходимости выполнять какие-либо дополнительные работы: сверление, резку и т. Д.
    • Установка на водостоки.Этот вид крепления также является одним из самых простых, но менее надежным, чем следующие.
    • Крепление на крышу. Для этого в крыше автомобиля проделываются отверстия, и устанавливается багажник. Такой вариант крепления максимально надежен, но требует сверления крыши, что негативно сказывается на конструкции автомобиля.

Итак, крепление к рельсам осуществляется с помощью специальных скоб. Такой вариант приемлем для тех, кто не хочет портить конструкцию автомобиля и старается не сверлить кузовную часть.Обратной стороной такой приставки является конструкция — багажник, который крепится к направляющим, выглядит не очень красиво.


Установка на рейлинги

Установка изделия на водостоки

Однако внедорожник УАЗ Патриот, как и многие автомобили отечественного производства, оборудован специальными пазами на крыше, которые называются желобами. Автомобили иностранного производства давно отошли от такого устройства, но суть этих желобов в том, что именно в этом пазу можно полностью закрепить экспедиционный багажник.

Фиксация осуществляется с помощью специальных Г-образных скоб. Этот вариант крепления также не требует разрушения конструкции крыши, поэтому также популярен. Но у этого варианта крепления есть и минус, заключающийся в ненадежности крепления. То есть возможно, что ствол не будет рвать под воздействием большой нагрузки. Поэтому очень важно не перегружать его.

Экспедиционная стойка для желобов своими руками

Если вы не можете найти багажник, который крепится к желобам, или варианты такой продукции совсем не такие, как вы себе представляете, то не стоит отчаиваться.Решить проблему можно, сделав агрегат самостоятельно. Вам, конечно, понадобится помощь сварщика, но сначала вы должны набросать приблизительную схему на листе бумаги. Окончательный чертеж следует передать сварщику вместе с материалом. Итак, не будем останавливаться на форме самого изделия, а рассмотрим, что собой представляют кронштейны экспедиционной багажной полки для водостоков.

Для начала подбирается толщина стали кронштейнов. Желательно, чтобы она была не менее 2 мм и не более 4 мм.Требуются только три различных элемента:

  1. Опорная плита;
  2. Зажимная пластина;
  3. Г-образный кронштейн.

На фото ниже показан пример этих деталей.


После того, как такие детали будут готовы, вам нужно будет соединить их с основной конструкцией ствола и установить в желобах. В итоге получается такой вариант экспедиционного багажника для УАЗ Патриот, который закрепляется в желобах.

Все очень просто, но единственное, что важно учитывать при установке своими руками, это установка резиновых проставок между кронштейнами багажника и крышей.Это нужно для того, чтобы не повредить кузов автомобиля.


Самым популярным вариантом «экспедиционного» является экспедиционный багажник РИФ для УАЗ Патриот, также имеющий способ монтажа при помощи водостоков. Качество РИФ достаточно высокое, выдерживает даже предельно допустимые веса, но, как показывает практика, сдают водостоки. Размеры рифа — 1200х1900мм, что отлично позиционирует изделие на крыше. Дополнительно на багажник можно установить освещение.

Крепление на крышу

Крепление багажника на крыше автомобиля — самый надежный вариант, поскольку практически нет шансов, что изделие может потеряться на ходу. Единственный недостаток — необходимость сверления отверстий в крыше. Если у вас были стандартные рейлинги на крыше, то многие багажники рассчитаны именно на эти крепления. Но если стандартные поперечины не устанавливаются с завода, то вариант крепления решается проделыванием отверстий своими руками. Этот процесс прост, но требует снятия обшивки крыши внутри салона.

После снятия обшивки кровли размечаются и сверлятся отверстия в кровле необходимого диаметра. Отверстия просверливаются изнутри (во внутренней раме) роликовой фрезой. Это нужно для того, чтобы закрепить изделие гайками. В обязательном порядке перед установкой изделия на крышу необходимо установить на место крепления резиновые проставки, чтобы не повредить краску и не допустить коррозии кровли.

Недостатки экспедиционных стоек

Итак, мы рассмотрели основное предназначение данного агрегата для внедорожника УАЗ Патриот, способ его установки и какие варианты крепления доступны.Помимо всех достоинств, у «экспедиционера» есть и недостатки, поэтому ездить с ним по крыше, не используя ее, просто нерационально. К недостаткам можно отнести:

  1. Пониженные аэродинамические характеристики. Багажник своей массивной конструкции просто препятствует встречному ветру, поэтому он замедляет машину и снижает аэродинамические свойства.
  2. Ухудшение аэродинамики приводит к увеличению расхода топлива. Чем больше объем перевозимого груза, тем больше расход топлива.
  3. Если крепление выполнено некачественно, то это приводит к ухудшению звукоизоляции.
  4. Ухудшение управляемости автомобиля из-за неправильного распределения веса.


Следовательно, исходя из всего вышесказанного, следует сделать вывод, что лучше всего установить магистраль в случае необходимости. Поэтому его крепления должны быть мобильными, то есть легко и быстро сниматься. Оптимальные варианты крепления:

  • с помощью рейлингов;
  • в сточные канавы.

Таким образом, приняв верное решение, вы обезопасите себя от лишних и ненужных дополнительных затрат на бензин и запчасти.

Как часто выходит из строя ваш Патриот?

Багажник на крышу имеет огромное количество преимуществ. Основные задачи, которые он выполняет:

  • Создает место для перевозки дополнительных предметов и аксессуаров.
  • Обеспечивает основу для установки дополнительных осветительных приборов, а также защищает крышу от повреждений.

Говоря о преимуществах, нельзя не отметить недостатки данной конструкции:

  • Аэродинамика автомобиля значительно ухудшена, что приводит к расходу топлива.
  • В некоторых случаях при грубых ошибках ухудшается шумоизоляция и управляемость.

Багажник на крышу

Из чего сделан багажник?

Чтобы сделать основу для багажа своими руками, вам понадобится материал для ее изготовления. Лучшим решением будет металл, вес которого легкий, но прочный.По конструкции оптимальным вариантом будет:

  • Алюминий.
  • Нержавеющая сталь.
  • Профильная труба.

Многие автовладельцы считают, что алюминий — подходящий материал для изготовления каркаса багажника своими руками. Он легкий, устойчивый к атмосферным воздействиям и ржавчине. Используя алюминий, можно принимать в конструкции самые смелые решения.

Прочные и гибкие стальные листы — что еще нужно для качественной конструкции? Недостатком является вес, который значительно превышает массу алюминия и профильной трубы.

Профильная труба

Тонкостенная профильная труба часто используется в качестве материала для багажного отделения «домашнего типа».

После выбора подходящего материала для конструкции переходим к этапу замеров и расчетов своими руками. Здесь определяется вес, габариты, необходимые элементы будущей конструкции и примерная стоимость.

Измерение багажника на крыше

Сначала измеряем ширину и длину крыши автомобиля.Далее можно использовать серийные или составить собственный чертеж, в котором учтено:

  • Основа конструкции.
  • Рама.
  • Усилители строительные (перемычки).
  • Доски.

Схема багажника

Этапы изготовления:

Внимание: чтобы не повредить краску кузова при монтаже и эксплуатации конструкции на крыше, под монтажные стойки приклеиваем специальные резиновые ленты.

При желании для «Охотника» можно изготовить дополнительные детали, которые понадобятся вам в процессе эксплуатации. Например, обтекаемая передняя часть кузова, обеспечивающая лучшее сопротивление при движении на высоких скоростях.

Необходимые инструменты:

  • Сверло.
  • Болгарский.
  • Измерительное оборудование.
  • Ножницы.
  • Сварочное оборудование.
  • Резина.
  • Картон.
  • Клеевой состав.
  • Краска.

Багажник на УАЗ Хантер

Второй способ изготовления:

  • Делаем замеры на крыше «Хантера» своими руками, с помощью «болгарки» делаем заготовки для перемычек из стали. угол.
  • Создаем шаблон подставки из картона для установки конструкции. Вырезанный шаблон сначала прикладываем к металлическому листу, затем вырезаем по кромке.
  • При помощи сварки устанавливаем поперечину.Делаем замеры на крыше, чтобы определить устойчивость ствола.
  • Используя картон, создайте новый шаблон, который будет отражать форму боковых монтажных отверстий в багажнике.
  • Прикрепляем конструкцию к крыше для замеров. Размечаем отверстия для торцевых креплений ствола к опорным стойкам «Охотника». Берем дрель и просверливаем ранее отмеченные места на конструкции и используем чертеж для проверки. Установите крепежные болты.
  • Для зачистки швов и других металлических деталей используем наждачную шкурку.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *