Уаз для охоты: Купить тюнингованный УАЗ для охоты и рыбалки, продажа подготовленного уаза

Содержание

охотничий дворец на колесах Новый уаз для охоты и рыбалки

Отечественный легендарный внедорожник УАЗ-452 выпускается с 1965 года. Он один из старейших российских автомобилей, который подвергается всевозможной модернизации и встречается на дорогах и сегодня. Тюнинг «Буханки» для охоты и рыбалки — самая популярная и практичная версия переделки рассматриваемой машины. Рассмотрим способы усовершенствования, далеко не самого идеального, но очень проходимого транспортного средства.

Общая информация

В стандартном исполнении УАЗ-452 давно пользуется популярностью у любителей охоты и рыбалки. Тюнинг «Буханки» для этих целей дает возможность создать практически идеальный транспорт, преодолевающей любое бездорожье, наряду с достойным внутренним комфортом и практичностью. Преимуществом машины считается простота конструкции, дающая безграничное поле для действий по ее модернизации, как внутренне, так и внешне.

Неплохие показатели проходимости и довольно продуманная ходовая часть — дополнительный стимул в проведении тюнинга УАЗ «Буханки» для охоты и рыбалки. В принципе, указанное авто можно откорректировать и под городские условия, хотя подобное направление редко выбирают любители модернизации отечественных машин. Обычно преобразования начинаются с внутреннего оснащения, поскольку интерьер и шумоизоляция внедорожника не выдерживают никакой критики.

История создания

УАЗ-452 («Буханка», «Таблетка», «Козлик», «Головастик») создавался в качестве универсального транспорта, который можно было использовать в качестве фургона, санитарной машины, грузовика, спецтранспорта. Большинство конструкторов, работавшие над созданием машины, были выходцами с ГАЗа. Они решили совместить компактные размеры, аскетичность салона, сделав акцент на повышенной проходимости.

На то время удалось реализовать идею практически на сто процентов. Недорогой, простой в обслуживании и непривередливый автомобиль прижился не только в государственных структурах, но и у частников. Особенно увлеклись этим транспортом охотники и рыбаки, промышляющие в труднодоступных местах.

Тюнинг УАЗ «Буханки» для охоты и рыбалки пошагово

Модернизацию чаще всего начинают в салоне. Обычно реставрируют интерьер авто в следующей последовательности:

  1. Убирают старые сидения и монтируют новые аналоги, нередко импортного производства.
  2. Меняют приборную панель на современный и более информативный вариант.
  3. Устанавливают оригинальные перегородки между водительским местом и салоном.
  4. Выполняют тонировку стекол.
  5. Обшивают внутреннюю часть алюминиевыми рифлеными листами.
  6. Улучшают шумоизоляцию машины.
  7. Монтируют дополнительные полки, ниши, поручни.
  8. Меняют рулевое колесо на спортивный вариант.
  9. Отделку выполняют из кожи или качественных заменителей.

Среди прочих инноваций, техническое оснащение салона, лишь бы хватило сил и средств. Сюда относят:

  • кондиционер;
  • мультимедийную систему;
  • навигатор;
  • дополнительные осветительные элементы;
  • установку вентиляционного люка.

Тюнинг салона УАЗ «Буханки» для охоты и рыбалки (фото ниже) для этой машины жизненно необходим. С учетом морального устаревания и минимального оснащения, штатное оборудование интерьера не выдерживает никакой критики, здесь отсутствует даже элементарный комфорт.

Обшивка рифленым листом из алюминия

Легендарный внедорожник отечественного производства внутри необходимо обшить более прочным материалом, чем ковролин. Имеется несколько вариантов, как в этом плане выполнить тюнинг «Буханки» для охоты и рыбалки. Среди популярных материалов:

  1. Листы из стали.
  2. Фанера.
  3. Дерево.
  4. Элементы из алюминия.

Среди указанных элементов, наиболее практичным является алюминий, поскольку не гниет, не боится коррозийных процессов. Кроме того, он легкий, прост в обработке, имеет красивый внешний вид.

Шумоизоляция

Следующим этапом в тюнинге «Буханки» для охоты и рыбалки станет проведение шумовой изоляции автомобиля. Стандартное оснащение очень слабое, на высокой скорости возникает в салоне такой шум, что пассажирам приходится кричать, чтобы услышать друг друга.

Для усиления шумоизоляции авто сначала достают все старые элементы и фанеру, демонтируют пол. Если на металлических деталях после разборки заметны следы ржавчины, их зачищают, обрабатывают болгаркой, грунтуют, окрашивают. Далее покрывают пол битумом, стыки обрабатываю специальным герметиком на основе силикона. Все поверхности предварительно очищают от пыли и грязи.

На пол укладывают полиэтиленовый лист толщиной пять миллиметров, сверху которого застилают новую фанеру. Третий слой — это линолеум. Дальнейший тюнинг УАЗ «Буханки» для охоты и рыбалки продолжают с крыши. Снимают обшивку потолка, все обрабатываемые поверхности тщательно очищают и подкрашивают. Монтируют виброизоляционные материалы стандартным способом, сверху обшивают фанерой либо алюминиевым профилем.

Тюнинг УАЗ «Буханки» для охоты и рыбалки с фото

На картинке ниже, видно, как можно модернизировать рассматриваемый автомобиль внешне своими руками или при помощи специалистов.

Среди манипуляций:

  • корректировка люфта передней и задней подвески.
  • установка дополнительных осветительных приборов;
  • замена «родного» мотора на более мощный силовой агрегат;
  • замена штатных мостов на армейские аналоги;
  • тонировка стекол;
  • нанесение на кузов оригинального колера или аэрографии;
  • замена бампера;
  • верхнего багажника, лестницы на заднюю дверь;
  • установка колес большего диаметра;
  • внедрение предпускового подогревателя.

Переделка пассажирского отсека

В дальнем путешествии по бездорожью, салон авто часто становиться вторым домом. В этом плане тюнинг УАЗ «Буханки» для охоты и рыбалки пошагово (фото) представлен ниже:

  1. Монтаж шкафчиков и отсеков для личных вещей.
  2. Врезка верхнего люка, служащего для вентиляции и создания хорошего естественного освещения.
  3. Монтаж вместо осветительных ламп светодиодных лент.
  4. Смена кресел на импортные варианты или перетяжка их современными материалами.
  5. Та же история со стенами и полом салона.

Выводы

Одним самых приятных свойств модельного ряда УАЗ «Буханка» — тюнинг для охоты и рыбалки, который можно проводить практически бесконечно с широкими возможностями. Все зависит от фантазии и финансовых возможностей человека, а также основного предназначения машины. Поскольку транспортное средство имеет небольшую стоимость и минимальное оснащение при повышенном показателе проходимости, над ним можно ставит весьма оригинальные и удачные эксперименты, связанные с видоизменением практически всех узлов машины. Особое внимание владельцы акцентируют на оформлении интерьера и ходовой части отечественного внедорожника. Правильно проведенная модернизация дает возможность значительно повысить комфортность передвижения, что важно при преодолении бездорожья на удаленных участках.

Этот грузопассажирский автомобиль характеризуется повышенной надежностью, хорошей проходимостью в условиях бездорожья и приспособленностью к экстремальной эксплуатации. Но выезд просто на природу – это не то же самое, что на рыбалку или охоту, тем более на несколько дней. Для этих целей и сам УАЗ 452, часто именуемый «буханкой», и его салон не совсем подходят, в первую очередь, в плане практичности, удобства и комфортности.

Разберемся, как грамотно провести тюнинг УАЗ 452 «Буханки», что учесть, изменить, модернизировать в ее конструкции, чтобы она максимально соответствовала местным условиям и специфике применения. И главное – что можно сделать своими силами, а если и с привлечением профессионалов, то только для отдельных работ.

Камуфляжный окрас кузова

Стандартные варианты тонировки разнообразием не отличаются. Чтобы максимально «замаскировать» УАЗ 452, нужно иметь под рукой всего лишь распылитель и немного краски. Так как камуфляж делается в зависимости от сезона, и его приходится регулярно изменять, достаточно самого дешевого состава. В данном случае вопросы надежности слоя, долговечности покрытия и тому подобные нюансы неактуальны.

Опытные рыболовы и охотники советуют перед покраской несколько усилить кузов. Движение по пересеченной местности, в колее, особенно в условиях плохой видимости – все это чревато многочисленными ударами о нижнюю часть борта камней, корней деревьев, пеньков и так далее. Постепенная деформация металла приведет к его разрушению, в том числе, и в результате прогрессирующей коррозии. Листы алюминия, закрепленные на «буханке» понизу (примерно на полметра) обойдутся гораздо дешевле, чем ее ремонт и полная перекраска.

Силовой бампер

Эти защитные элементы машины крепятся спереди и сзади. По мнению специалистов, они обеспечивают максимальную безопасность при движении по бездорожью. Понадобится немного – металл (листовая сталь, швеллер или трубы, в зависимости от конструкции) и полимерная краска.

И все это можно сделать самому, не обращаясь в автосервис.

Защита на зеркала

Целесообразность установки подобных решеток очевидна. Любая крупная ветка – и придется менять стекло или выравнивать держатель (и то, если получится это сделать).

Лебедка

Без нее точно не обойтись. Надеяться на чью-то помощь вдали от населенных пунктов и дорог вряд ли стоит. Для УАЗ 452 подходят лебедки с усилием от 4 т, не менее (с учетом загруженности машины). Неплохой вариант – устройство от Comeupwinch (серии DV-9). Его надежность проверена многократно, и при грамотном монтаже механизм будет безотказно функционировать десятки лет.

Стоит обратить внимание на трос лебедки. Имеющийся металлический желательно заменить на кевларовый (например, Amsteel Blue американской фирмы Samson или аналогичный). Он и легче, и прочнее, и безопаснее в эксплуатации.

Багажник

При выезде на природу охотнику и рыболову нужно многое. Загрузить все в салон, если в нем находятся люди, не получится. Куда девать палатки, спальные мешки и остальное. Оптимальное решение – поместить на крыше УАЗ 452.

Осветительные приборы

Даже если в заводскую комплектацию входит поворотная фара, то ее при выезде на природу будет недостаточно. Одно из неплохих решений дополнительного освещения – установка на крыше «буханки» светодиодной панели. Например, «VisionX» модификации X-Mitter (показано на фото). Она обеспечит хорошую видимость не менее чем на 250 м.

Или сделать так.

Изготовить кронштейн можно из труб, а закрепить его несложно.

Тюнинг салона УАЗ 452

Внутренняя отделка

Один из бюджетных вариантов – закрепление поверх обшивки влагостойкой фанеры. Она несколько утеплит кузов «буханки» и повысит качество его звукоизоляции. По желанию хозяина можно использовать и другие материалы. Например, рулонный пенофол с фольгированием. Выбор большой.

Подсветка

Целесообразно на потолке установить пару-тройку светодиодных точечных светильников или одну небольшую панель, так как штатного освещения будет явно недостаточно.

Меблировка

Нескольких примеров хватит, чтобы понять, как можно усовершенствовать внутреннее оформление УАЗ 452.

Проблема хранения посуды, различной утвари, приспособлений и других мелочей, без чего на охоте и рыбалке не обойтись, с таким тюнингом решена полностью. Естественно, столик лучше сделать откидной, столешница которого во время движения «буханки» крепится на стенке.

Обогреватель

Судя по отзывам многих охотников и рыбаков, неплохо зарекомендовала себя установка «Webasto». При мощности 4 кВт ее достаточно, чтобы обеспечить комфортную температуру в салоне даже в зимнее время. Хотя и самодельная «буржуйка» — неплохое решение проблемы.

Салон желательно зонировать. В этом случае задний отсек можно использовать как небольшое багажное отделение. Например, охотники смогут хранить там оружие, рыбаки – свои снасти.

Нужно учесть, что и рыба, и дичь – это еще и запахи, которые проникают в салон. Чтобы их нивелировать, задний отсек можно обустроить и так.

Не помешает в салоне УАЗ 452 и акустическая система, смонтировать которую достаточно просто.

В статье рассмотрены лишь некоторые варианты тюнинга при подготовке «буханки» к выезду на рыбалку или охоту. Все зависит от возможностей ее хозяина и фантазии. Можно еще сделать и ряд иных доработок.

  • Заменить рулевое колесо на менее габаритное, от легкового автомобиля. Но обязательно придется устанавливать гидроусилитель.
  • Сдвинуть (для удобства) сиденье водителя вправо, вплотную к моторному отсеку.
  • Отделать кабину и салон листовым алюминием, подложив под него материал шумоизоляции. Вопрос эстетики отдельная тема, но то, что уборка значительно облегчится (а пыли и грязи на рыбалке или охоте будет нанесено много) – однозначно.
  • Модернизировать капот моторного отсека. Например, так.

Переделка чрезвычайно полезная, особенно при движении на дальние расстояния.

Есть и более сложные варианты. Например, «приподнять» машину, одновременно заменив резину, тем самым увеличив колею.

Думайте, решайте, делайте – и ваш УАЗ 452 станет настоящим домиком на колесах для охотника и рыбака.

10.12.2015

Компания ЭКСТРИМ-НН клуб, занимающаяся подготовкой внедорожников и спецтехники для путешествий, охоты, рыбалки и спорта, представила один из вариантов тюнинга одного из самых популярных среди рыбаков и охотников автомобиля — УАЗ БУХАНКА.

На автомобиль установлено

  • Лифт подвески
  • Покраска составом Раптор в цвет Хаки
  • Передний и задний силовой бампер OJ с фаркопом
  • Дисковые тормоза на передней и задней оси
  • Блокировки межколёсных дифференциалов VAL Racing
  • Электрическая лебёдка СТОКРАТ HD9,5WP с синтетическим тросом
  • Светодиодная балка ProLight Extreme на переднем бампере
  • Фара рабочего света Vision-X 25Wt сзади на багажнике
  • Изолированный грузовой отсек
  • Трансформируемый в спальное место салон
  • Лари-рундуки для размещения такелажа и оборудования
  • Салонный отопитель Webasto Air Top
  • Шины Мики Томпсон (Mickey Tompson) 265/75/16
  • Гелевый аккумулятор OPTIMA Blue Top 75A
  • Аварийные размыкатели питания
  • Мощная аудиосистема Pioneer с BT и громкой тлф связью (выносной микрофон). Акустика Blaupunkt

Необходимо было увеличить проходимость уаза буханки и при этом сохранить комфорт, эстетику и надёжность.


Начнём с кузова, трансмиссии и того что снаружи.

Кузов как и большинство подготовленных нашей мастерской «лесных» машин после тщательной подготовки окрасили составом Раптор в цвет хаки, что бы не заморачиваться охотникам при езде по заросшим дорогам в лесу. Но и не только по этому. При детальном осмотре мы обнаружили, что заводское лакокрасочное покрытие пару месяцев назад сошедшего с конвеера автомобиля, отлетает и трескается при лёгкой деформации. Грунт под краской не обнаружен. На самом деле это нас не удивило, так как мы уже привыкли к отсутствию культуры и качества производства отечественного автопрома. Попросту мы покупаем заготовку и доделываем её. Но за такие деньги альтернативы такому полноприводному автобусу попросту нет. Поэтому можно смириться. Старые мохнатые митсубиши делики и хайсы мы не рассматриваем.


Эти бампера как показала практика всех лучше адаптированы к установке на ульяновские вездеходы. Спереди стоит лебёдка СТОКРАТ HD9,5WP . Лебёдка оснащена сальниками мотора и редуктора, имеет мощный двигатель 7.0л.с. и высокие стойки — что соответственно увеличиваяет объём барабана. Это очень немаловажный показатель. Особенно когда весь трос сматывается на один край при лебежении вбок. На лебёдку намотан синтетический трос который пропущен через алюминиевый клюз. Обычные ролики идущие в комплекте со стальным тросом использовать с синтетикой нельзя из-за закусывания троса в углах рамки и его повреждения. Данная модель лебёдки готова придти на помощь в самых экстремальных ситуациях и будет работать даже оказавшись полностью погруженной под воду.

На кенгуринге бампера своё место заняла светодиодная балка ProLight extreme , что бы самую тёмную ночь сделать светлой. Фаны дешёвого мэйдинчайна спрашивают: — Почему мы выбираем как правило именно Пролайт? Ведь сейчас на рынке «люстростроения» масса китайских «аналогов». Да, ProLight достаточно дорогой бренд. А если его сравнивать с китайскими копиями, клонами и просто аналогичной LED оптикой нонэйм, которые якобы заявляют схожие характеристики, то Пролайт и Вижен икс вообще по цене «ракетного топлива» 🙂 Но за годы постройки машин, многочисленных наших тестов LED оптики разных ценовых диапазонов, мы пришли к выводу что Пролайт всё же выигрывает. Культурой и качеством сборки, выносливостью, технологичностью драйверов и светодиодов (хотя китайские производители дешёвого света пишут то же самое:)) . И ещё непоследним фактором в выборе Пролайта служит безупречная гарантия — практически всё что случится с оптикой является гарантийным моментом. И никто не станет спорить что вы долго торчали под водой, неправильно соединили, неисправна электросистема автомобиля. Это тоже самое, что выбрать шубу из натурального меха или искуственного. Просто репутация дороже, а надёжность доказана временем!

КПП на буханке Dymos, передачи включаюся тихо и легко. На передней и задней осях стоят дисковые тормоза с ABS. Эффективность торможения прекрасная. Этот кошмар с тормозами на уазах теперь ушёл в архаичное прошлое.

В мостах стоят межколёсные блокировки VAL Racing. Плавность хода машины обеспечивается подвеской с малолистовыми рессорами нового образца и стабилизаторами поперечной устойчивости.

Теперь заглянем в салон.


Взгляду предстанет спартанская санитарка, знакомая всем с детства.Округлые формы, простенькая обшивка, выкручивающиеся на ходу саморезики:))). А что нашим суровым охотникам нужно??? Туда куда проползёт наша бухань, не доедет ни один Лексус с бежевым салоном! Верно. Нам в лесу гламура не надо. Главное практичность. Поэтому для шмурдяка, пилы или ружей, выполнены лавки-лари.


Что бы переночевать в машине, разработали и подогнали по месту трансформирующийся диван. Разложить и сложить его можно за 10 секунд. Это вы увидите на видео.



УАЗ-452, именуемый в простонародье «Буханкой», представляет собой универсальный полноприводный автомобиль повышенной проходимости, до сих пор широко использующийся в разных сферах деятельности и особенно в кругу рыболовов.

Популярность «Буханка» получила среди рыбаков, охотников и просто туристов, любящих долгие путешествия по удаленной от цивилизации местности. Автомобиль может быть выполнен в кузовном или бортовом варианте. Кузов оснащается двухстворчатой дверью в задней части и/или парой боковых дверей.

Достоинства УАЗ-452:

  • возможность переоборудовать УАЗ-452 в достаточно комфортный автокемпер для 2-3 человек;
  • низкая стоимость запчастей;
  • неприхотливость к качеству топлива;
  • отличная проходимость;
  • простота конструкции в контексте ремонта.

Недостатки:

  • требуется постоянное внимание и уход для поддержания машины в надёжном рабочем состоянии;
  • низкая не только стоимость деталей, но и их качество;
  • без дополнительного тюнинга комфортного передвижения владельцу не видать (впрочем, у каждого водителя свои критерии удобства).

Технические характеристики

  1. Максимальная масса перевозимого на платформе груза — 700 кг;
  2. Максимальная масса груза, перевозимого в грузовом отсеке, — 1 т;
  3. Количество мест — 2-10;
  4. Допустимая полная масса — 3000 кг;
  5. Максимально возможная скорость — 130 км/час;
  6. Расход топлива при стабильной скорости передвижения — 13-18 л/100 км;
  7. Максимальный угол подъёма, преодолеваемый машиной с полной массой, — 30°;
  8. Максимальная глубина проходимого брода — 0,5 м;
  9. Бензиновый двигатель УМЗ-4213 с рабочим объёмом 2,7 л.

Что является несомненными плюсами «Буханки», так это её универсальность и отличная проходимость. В зависимости от модификации внутри автомобиля могут находиться порядка 1-10 пассажиров и 450-1000 кг груза.


Салон может иметь изолированный перегородкой пассажирский отсек или же быть выполнен в вагонном варианте. В салоне можно установить столик, дополнительный отопитель, отдельные кресла или даже пару комфортных спальных мест. Именно поэтому УАЗ-452 очень хорош для поездок на природу большой компанией, а также для рыбалки или охоты.

Универсальность

Когда речь идёт об универсальности этого автомобиля, то дело касается использования «Буханки» в самых разных целях.

Так, УАЗ-452 часто можно встретить в сельских хозяйствах, также его оборудуют и используют в качестве машины скорой помощи. Газовая служба, полиция, военные учреждения — все используют старую добрую «буханку» с советского периода и до сегодняшнего дня.

Изначально автомобиль имеет бензиновый двигатель, механическую трансмиссию и подключаемый передний привод.

Надежность

УАЗ-452 нельзя назвать надёжным автомобилем, который не знает поломок. Эксплуатация этой машины предполагает систематическое обслуживание, и рано или поздно придётся заменять детали. Но с другой стороны ремонт «Буханки» не отличается большой сложностью, да и практически все запчасти легко находятся на рынках или интернет-площадках с объявлениями.

Проходимость

Данный двухосный автомобиль имеет полный привод и вполне может именоваться внедорожником. Лесные или полевые дороги с ямами, лужами и грязью, полное бездорожье — всё это, как правило, не способно остановить УАЗ-452. Хотя, конечно же, всему есть и свой предел.

Как вы понимаете, на фото справа находится заводской УАЗ, а с лева — тюнингованая версия. По внешнему виду можно сразу сказать, что у тюнингованой версии поставлены колеса большего диаметра для лучшей проходимости, увеличен клиренс, добавлена решетка безопасности над бампером, установлена лебедка, добавлены фары. Также обратите внимание на сами покрышки, которые в полтора раза шире и имеют лучший протектор.

При желании можно обстоятельно заняться тюнингом автомобиля и превратить УАЗ-452 в настоящего монстра. Далее приведём вариант комплексного усовершенствования «Буханки», основные цели которого — повышение проходимости и комфортабельности машины.

Устанавливаются стальные проставки с высотой в 5 см, проводится расширение колеи и установка силовых бамперов спереди и сзади. К переднему бамперу дополнительно монтируется качественная лебёдка. Устанавливается защита рулевых тяг, газовые амортизаторы, заменяется стандартный бензобак. Верхний багажник на крыше, с лестницей и местом для запаски.

Внутри заменяется вся панель приборов, весь кузов проклеивается изоляционными материалами. Для большего комфорта устанавливаются мягкие сидения, которые легко раскладываются. Под сидениями — вместительные рундуки. Для поддержания желаемой температуры можно установить современную автономную печку.

Тюнингованные УАЗы (видео)

Статьи по теме:

Обзор алюминиевых лодок для рыбалки

Какой эхолот выбрать для лодки?

Электромоторы для рыболовных лодок

Обзор моторных лодок

Какой якорь выбрать?

Обзор лодочных моторов

Обзор материалов надувных лодок

Большинство любителей экстрима переделывают свои УАЗы для охоты и рыбалки. В этом вопросе нужен серьезный подход, чтобы все изменения в автомобиле были нацелены на достижение максимальной проходимости и комфорта. Дорабатывать можно как элементы ходовой части машины, так и кабину с салоном.

Модернизация УАЗа

Эксклюзивный тюнинг УАЗа

При подготовке к эксплуатации автомобиля УАЗ 469 по бездорожью, в экстремальных условиях необходим более мощный генератор. Использование генератора от автомобиля ЗИЛ выгодно для авто. Прежде чем начать ремонт, нужно подобраться к старому штатному генератору УАЗ, затем снять все разъемы и клеммы, открутить болты. С вывода «+» снять клемму, вывернуть винт, который крепит «массу» генератора. Снять запчасть с кронштейна, выкрутить болты креплений с планки и под самим генератором. Оба агрегата сравнить и убедиться в их идентичности. Несоответствие может быть только в высоте и диаметре: ЗИЛовский генератор больше.

В обратной последовательности установить ЗИЛ-генератор, гайки на нижние болты затянуть, но не сильно, чтобы не испытать трудностей в натягивании ремня. После установки можно запустить двигатель, чтобы убедиться в правильности действий и проверить напряжение сети.

Установка вентиляционного отверстия привлечет внимание всех любителей охоты и рыбалки. Люк является исключительной возможностью для проветривания в жаркую погоду, что для УАЗ 469 очень нужно. Функции авто улучшатся за счет установки на машину полного комплекта люка от ПАЗа.

Необходимо снять с автобуса ПАЗ устройство фиксирования закрытого люка. Закрепить открытый люк можно будет за счет фиксации элементами задних дверей «буханки». Рамка выгибается из профиля с закругленными краями.

Крыша должна быть с припусками для ее плотного прилегания в закрытом виде. Допуск краев загибается на трубу, что предотвратит проточки. Люк может быть обшит пластиком и отделан уплотнителем для дверей для придания формам законченности.

Процесс демонтажа арок УАЗ Патриот

Вырезанные арки защищают авто от летящей из-под колес грязи

Многие автолюбители УАЗ задаются одним и тем же вопросом: резать или нет арки авто? Здесь не может быть однозначности в ответе, но тюнинговать арки можно и методом резки, и лифтингом. Для начала снимаются брызговики, фендеры и все части, которые могут помешать дальнейшим действиям. Работу можно проводить с помощью электрического лобзика или болгарки.

Процесс резки арки нужно начинать с разметки после обдумывания размеров и предполагаемых форм этой части авто. Штангенциркулем, разведенным до нужной ширины, вымерить определенный размер арочного просвета, процарапать место резки или использовать маркер. После обрезки арки нужно довести дело до конца, чтобы работа приобрела законченный вид.

В этой ситуации не нужно добиваться гламурности автомобиля, потому что УАЗ 469 предназначается для охоты и рыбалки. Расширенные и усиленные арки помогут колесам не выбрасывать огромные куски грязи на машину.

Берется транспортерная лента и металлическая пластина толщиной 2-3 мм, которая приваривается внутрь арки. После покраски данной части машины транспортерную ленту растягиваем на всю длину пластины, можно продлить ее и дальше, в результате появятся брызговики. Результатом работы станут арки, усиленные профильной трубой.

УАЗ Патриот тоже имеет возможность преобразования арок. В первую очередь нужно согнуть квадратный профиль арки и придать ей форму колеса. Для выполнения действия необходимо в месте сгиба болгаркой сделать множество надрезов. Далее следует провести фиксацию профиля, наложить грунт, шпаклевку. Такие арки имеют неплохую ударную прочность.

Тюнинг интерьера и экстерьера

Стильный и практичный интерьер УАЗа

УАЗ для охоты и рыбалки выбирается любителями экстремальной езды. Отечественный внедорожник УАЗ Патриот по проходимости вполне может конкурировать со своими заграничными собратьями. Возможностей для изменения внешнего вида автомобиля просто множество.

Самое важное для охотника, Патриот которого предназначен для поездок за город, — изменение внешнего вида салона. Это обеспечит комфорт при езде по бездорожью, лесным дорогам, непроходимым местам для рыбалки и охоты. В первую очередь есть смысл провести замену сидений на те, у которых будут боковые поддержки. Уменьшенный руль станет большим подспорьем для движения по охотным местам.

Установка кондиционера позволит хорошо чувствовать себя в жаркие летние дни. На все системы двигателя следует установить датчики и индикаторы, так можно будет отслеживать неисправности на протяжении всего движения по бездорожью. Тюнинг двигателя позволяет использовать его мощность без всяких усилий.

Тюнинг экстерьера очень важен для преображения внешнего вида автомобиля. В условиях пребывания на плохих дорогах часто возникает необходимость в наличии лебедки для буксировки транспорта. Для этого требуется усилить бампер, установить фаркоп. Такие процедуры можно проводить в условиях СТО или заниматься ими самостоятельно.

Фаркоп всегда пригодится, даже если у автолюбителя нет прицепа. Противотуманные фары, лампы более сильного действия, фара сзади машины — все это позволит получить лучший обзор не только в условиях недостаточной видимости, но и ночью.

Охотник, УАЗ которого имеет сверху багажник для погрузки дополнительного оборудования и вещей, с легкостью сможет организовать ночлег в походе. Багажник может использоваться и в других целях: наблюдательная площадка, место для стрельбы. Для этого нужно установить лесенку рядом с запасным колесом или на крепления данной запаски, чтобы было удобно подниматься вверх по ступенькам.

Тюнинг подвески поможет каждому охотнику, УАЗ которого должен пробраться в те места, где, может быть, не ступала нога человека. Имеется в виду установка лифтов для кузова, усиленных и мощных амортизаторов, новых литых дисков и колес для повышенной проходимости. Обязательным условием безопасности является установка защиты картера и коробки передач УАЗ Патриот, что избавит водителя от вытекания масла, получения пробоин.

Тюнинг с монтажом дополнительного оборудования будет незаменим на УАЗе. Например, можно востребована установка веткореза и крепления для лопаты — незаменимого инструмента в условиях плохих дорог. Крепление для оружия позволит охотнику любоваться им.

Охотник, УАЗ Патриот которого часто движется через водную преграду, должен задуматься об облегчении пересечения брода. Больше эстетики внешнему виду автомобиля придадут различные обвесы и колесные арки. Количество их должно быть ограничено из-за снижения дорожного просвета между колесами.

Переделка машин семейства УАЗ для охоты и рыбалки — самый доступный вид тюнинга для автолюбителей. Некоторые доработки обязательны, другие осуществляются по желанию владельца автомобиля.

Переделка УАЗ 469 для охоты и рыбалки — это искусство. Машиной можно заниматься вечно и находить все новые пути ее усовершенствования.

УАЗ Буханка для охоты и рыбалки

Буханка построена с нуля. Была полностью разобрана, обработана, улучшена, усилена, собрана и оснащена.
Установлен надёжный всеядный японский турбодизель с механическим топливным насосом.
КПП и раздаточная коробка Nissan от коммерческого грузовичка. Передачи переключаются короткоходным рычагом (джойстиком).

Мосты стоят широкие, военные УАЗ Барс с усиленными узлами.

Запчасти и расходные материалы на этот двигатель и трансмиссию всегда есть в магазинах.

За счёт ширины мостов автомобиль очень устойчивый. Подвеска рассчитывалась под конечный автомобиля и пассажиров. Штатные грузовые рессоры и амортизаторы, не позволяющие нормально работать подвеске заменены на малолистовые рессоры и длиноходные усиленные амортизаторы, обеспечивают плавность хода, комфорт и большие хода подвески.

Буханка очень проходимая и при этом легко управляется. Блокировки военных мостов и внедорожная резина позволяют легко преодолевать бездорожье. В случае застревания можно воспользоваться лебедкой с управлением из кабины.

Электрика и вся проводка Буханки полностью сделана с нуля. Установленны два гелевых аккумулятора и система распределения заряда. Основной аккумулятор питает стартер и штатную электрику автомобиля. Все дополнительные потребители подключены на второй аккумулятор.

Машина оснащена пневмосистемой с рессивером, манометром, розеткой и пистолетом. Возможно накачивать колеса, подключать пневмоинструмент.

В кабине Буханки установлены сидения Land Rover с электропакетом и подогревом. Очень комфортная посадка даже при высоком росте водителя и пассажира.
Салон очень удобный и легко трансформируется полностью в большое спальное место. Обогрев салона обеспечивают два отопителя — жидкостный и воздушный. Например жидкостный используется при работающем двигателе, воздушный при заглушенном двигателе на ночлеге. Кабина отапливается собственным штатным отопителем.

Мультимедиа система 8 динамиков, 2 усилителеля, сабвуфер.

Двигатель: турбодизель 3л. Nissan QD32


Трансмиссия: Nissan

Мосты: УАЗ Барс редукторные (военные) с пневмоблокировками .

Подвеска: Малолистовые рессоры, амортизаторы Ironman (Австралия)

Тормоза: перед дисковые, зад дисковые

Шины: Maxxis размер 35 дюймов (315/75/R16)

Бампер передний: силовой РИФ

Бампер задний: Силовой РИФ с кронштейном западного колеса и «квадратом» под фаркоп.

Багажник: Усиленный экспедиционный

Лебедка: Runva 12000

Гидроподготовка: Шноркель, воздушные клапаны (сапуны) мостов, КПП, РК выведены трубками под капот.

Антикоррозийная обработка: Полная разборка до рамы, антикоррозийная обработка кузова, рамы, салона.

Пневмосистема: Компрессор Berkut R20 PRO, рессивер 8л, осушитель, розетки подключения БРС .

Головной свет: Светодиодные фары AURORA с линзами

Дополнительный свет: Светодиодные фары дальнего света AURORA на бампере. Светодиодные модули AURORA 2 штуки дальнего света на багажнике, Светодиодные модули AURORA 2 штуки ближнего света. Светодиодные модули AURORA 2 штуки рабочего заднего света . Светодиодные модули AURORA 2 штуки рабочего бокового света .

Остекление кузова: Сдвижные окна «Внедорожные оконные решения».

Электрика: Вся проводка полностью новая гидроизолированая. Система зарядки двух аккумуляторов. Аккумуляторы гелевые Deka 2 штуки.

Дополнительное отопление: дополнительный жидкостный отопитель (маршевый), дополнительный воздушный отопитель Eberpecher 4D.

Сидения кабины: Land Rover с электрорегулировками и подогревом.

Салон: Шумо-тепло изоляция пола, стен, дверей, потолка. Обшивка пол, стены 30см — алюминиевый лист, стены и потолок — моющаяся экокожа, диван-трансформеры под спальное место.

Мультимедиа: головное устройство Pioneer, два усилителя, 8 динамков, сабвуфер.

Покраска: Полиуретановое защитное покрытие Raptor U-Pol цвет хаки.

обзор, модернизация и тюнингПро УАЗик

Большинство любителей экстрима переделывают свои УАЗы для охоты и рыбалки. В этом вопросе нужен серьезный подход, чтобы все изменения в автомобиле были нацелены на достижение максимальной проходимости и комфорта. Дорабатывать можно как элементы ходовой части машины, так и кабину с салоном.

Модернизация УАЗа

Эксклюзивный тюнинг УАЗа

При подготовке к эксплуатации автомобиля УАЗ 469 по бездорожью, в экстремальных условиях необходим более мощный генератор. Использование генератора от автомобиля ЗИЛ выгодно для авто. Прежде чем начать ремонт, нужно подобраться к старому штатному генератору УАЗ, затем снять все разъемы и клеммы, открутить болты. С вывода «+» снять клемму, вывернуть винт, который крепит «массу» генератора. Снять запчасть с кронштейна, выкрутить болты креплений с планки и под самим генератором. Оба агрегата сравнить и убедиться в их идентичности. Несоответствие может быть только в высоте и диаметре: ЗИЛовский генератор больше.

В обратной последовательности установить ЗИЛ-генератор, гайки на нижние болты затянуть, но не сильно, чтобы не испытать трудностей в натягивании ремня. После установки можно запустить двигатель, чтобы убедиться в правильности действий и проверить напряжение сети.

Установка вентиляционного отверстия привлечет внимание всех любителей охоты и рыбалки. Люк является исключительной возможностью для проветривания в жаркую погоду, что для УАЗ 469 очень нужно. Функции авто улучшатся за счет установки на машину полного комплекта люка от ПАЗа.

Необходимо снять с автобуса ПАЗ устройство фиксирования закрытого люка. Закрепить открытый люк можно будет за счет фиксации элементами задних дверей «буханки». Рамка выгибается из профиля с закругленными краями.

Крыша должна быть с припусками для ее плотного прилегания в закрытом виде. Допуск краев загибается на трубу, что предотвратит проточки. Люк может быть обшит пластиком и отделан уплотнителем для дверей для придания формам законченности.

Процесс демонтажа арок УАЗ Патриот

Вырезанные арки защищают авто от летящей из-под колес грязи

Многие автолюбители УАЗ задаются одним и тем же вопросом: резать или нет арки авто? Здесь не может быть однозначности в ответе, но тюнинговать арки можно и методом резки, и лифтингом. Для начала снимаются брызговики, фендеры и все части, которые могут помешать дальнейшим действиям. Работу можно проводить с помощью электрического лобзика или болгарки.

Процесс резки арки нужно начинать с разметки после обдумывания размеров и предполагаемых форм этой части авто. Штангенциркулем, разведенным до нужной ширины, вымерить определенный размер арочного просвета, процарапать место резки или использовать маркер. После обрезки арки нужно довести дело до конца, чтобы работа приобрела законченный вид.

В этой ситуации не нужно добиваться гламурности автомобиля, потому что УАЗ 469 предназначается для охоты и рыбалки. Расширенные и усиленные арки помогут колесам не выбрасывать огромные куски грязи на машину.

Берется транспортерная лента и металлическая пластина толщиной 2-3 мм, которая приваривается внутрь арки. После покраски данной части машины транспортерную ленту растягиваем на всю длину пластины, можно продлить ее и дальше, в результате появятся брызговики. Результатом работы станут арки, усиленные профильной трубой.

УАЗ Патриот тоже имеет возможность преобразования арок. В первую очередь нужно согнуть квадратный профиль арки и придать ей форму колеса. Для выполнения действия необходимо в месте сгиба болгаркой сделать множество надрезов. Далее следует провести фиксацию профиля, наложить грунт, шпаклевку. Такие арки имеют неплохую ударную прочность.

Существуют определенные рекомендации, которые требуется соблюдать при подготовке УАЗ Патриот для езды по плохим дорогам с целью рыбалки, охоты, туризма и просто для движения по бездорожью.

Тюнинг интерьера и экстерьера

Стильный и практичный интерьер УАЗа

УАЗ для охоты и рыбалки выбирается любителями экстремальной езды. Отечественный внедорожник УАЗ Патриот по проходимости вполне может конкурировать со своими заграничными собратьями. Возможностей для изменения внешнего вида автомобиля просто множество.

Самое важное для охотника, Патриот которого предназначен для поездок за город, – изменение внешнего вида салона. Это обеспечит комфорт при езде по бездорожью, лесным дорогам, непроходимым местам для рыбалки и охоты. В первую очередь есть смысл провести замену сидений на те, у которых будут боковые поддержки. Уменьшенный руль станет большим подспорьем для движения по охотным местам.

Установка кондиционера позволит хорошо чувствовать себя в жаркие летние дни. На все системы двигателя следует установить датчики и индикаторы, так можно будет отслеживать неисправности на протяжении всего движения по бездорожью. Тюнинг двигателя позволяет использовать его мощность без всяких усилий.

Тюнинг экстерьера очень важен для преображения внешнего вида автомобиля. В условиях пребывания на плохих дорогах часто возникает необходимость в наличии лебедки для буксировки транспорта. Для этого требуется усилить бампер, установить фаркоп. Такие процедуры можно проводить в условиях СТО или заниматься ими самостоятельно.

Фаркоп всегда пригодится, даже если у автолюбителя нет прицепа. Противотуманные фары, лампы более сильного действия, фара сзади машины – все это позволит получить лучший обзор не только в условиях недостаточной видимости, но и ночью.

Охотник, УАЗ которого имеет сверху багажник для погрузки дополнительного оборудования и вещей, с легкостью сможет организовать ночлег в походе. Багажник может использоваться и в других целях: наблюдательная площадка, место для стрельбы. Для этого нужно установить лесенку рядом с запасным колесом или на крепления данной запаски, чтобы было удобно подниматься вверх по ступенькам.

Тюнинг подвески поможет каждому охотнику, УАЗ которого должен пробраться в те места, где, может быть, не ступала нога человека. Имеется в виду установка лифтов для кузова, усиленных и мощных амортизаторов, новых литых дисков и колес для повышенной проходимости. Обязательным условием безопасности является установка защиты картера и коробки передач УАЗ Патриот, что избавит водителя от вытекания масла, получения пробоин.

Тюнинг с монтажом дополнительного оборудования будет незаменим на УАЗе. Например, можно востребована установка веткореза и крепления для лопаты – незаменимого инструмента в условиях плохих дорог. Крепление для оружия позволит охотнику любоваться им.

Охотник, УАЗ Патриот которого часто движется через водную преграду, должен задуматься об облегчении пересечения брода. Больше эстетики внешнему виду автомобиля придадут различные обвесы и колесные арки. Количество их должно быть ограничено из-за снижения дорожного просвета между колесами.

Переделка машин семейства УАЗ для охоты и рыбалки – самый доступный вид тюнинга для автолюбителей. Некоторые доработки обязательны, другие осуществляются по желанию владельца автомобиля.

Переделка УАЗ 469 для охоты и рыбалки – это искусство. Машиной можно заниматься вечно и находить все новые пути ее усовершенствования.

Тюнинг УАЗ 469 для охоты и рыбалки своими руками

Автомобиль УАЗ 469 пользуется спросом у автомобилистов благодаря высокой проходимости по пересеченной местности. Технические характеристики автомобиля позволяют использовать его как в экстремальных условиях, так и для нерегулярных выездов на природу. Особой популярностью УАЗ 459 пользуется у охотников и рыболовов.

Автомобиль имеет колесную формулу 4х4. Благодаря этому УАЗ 469 может использоваться для поездок, как по асфальтовому покрытию, так и по пересеченной местности. Это позволяет добраться до места рыбалки или охоты, несмотря на погодные условия.

Тюнинг УАЗ 469 для охоты и рыбалки

Фото 1: Тюнинг УАЗ 469 для охоты и рыбалки (Источник: Яндекс.Картинки)



Тюнинг УАЗ 469 своими руками

Некоторые автомобилисты для улучшения технических характеристик автомобиля УАЗ 469 проводят его модернизацию. Тюнинг УАЗ 469 для охоты и рыбалки можно сделать своими руками. Для этого не потребуется наличие специализированного образования, достаточно минимальных технических знаний. Существует несколько преимуществ модернизации автомобиля своими руками:

  • Функциональность. Каждый автомобилист проводит тюнинг исходя из личных предпочтений. После модернизации удается получить автомобиль, по своей функциональности подходящий под требования определенного человека.
  • Качество работ. В процессе модернизации владелец автомобиля самостоятельно следит за качеством используемых материалов.
  • Уникальность. После проведения модернизации удается получить автомобиль, дизайн которого неповторим.
  • Экономия денежных средств. Изготовление деталей и самостоятельная их установка позволяет сэкономить денежные средства.

Выполняя тюнинг автомобиля УАЗ, необходимо учитывать цели, для которых будет использоваться транспортное средство. Это позволит сделать автомобиль функциональным и правильно рассчитать степень устойчивости устанавливаемых деталей к экстремальным нагрузкам.

Тюнинг УАЗ 469 для охоты и рыбалки

В случае, когда Вы собираетесь подготовить автомобиль к использованию преимущественно для охоты и рыбалки, достаточно будет лишь немного модернизировать автомобиль. Можно улучшить показатели проходимости транспортного средства по пересеченной местности. Для этого устанавливают покрышки повышенной проходимости, увеличивает размер колёс, монтируют лебёдку средней мощности и т.д. Делать автомобиль приспособленным к экстремальным нагрузкам нецелесообразно, т.к. после модернизации транспортное средство должно подходить для передвижения, как по асфальтовому покрытию, так и по пересеченной местности.

С целью защиты поверхности кузова от механических повреждений при перемещении по лесу можно установить специализированные отбойники. Некоторые автовладельцы улучшают основное, и устанавливать дополнительное освещение, что позволяет более комфортно использовать транспортное средство в темное время суток.

Улучшение ходовых характеристик

Использование УАЗ-469 для охоты и рыбалки подразумевает перемещение транспортного средства по бездорожью. Для улучшения показателей проходимости некоторые автомобилисты проводят лифт подвески, устанавливают колёса увеличенного диаметра, используют мосты от автомобиля УАЗ 469, предназначенного для использования в военных целях и т.п.

Лифт подвески

Фото 2: Легкий лифт УАЗ 469 (Источник: Яндекс.Картинки)

В целях улучшения ходовых характеристик автомобиля УАЗ 469 некоторые автовладельцы проводят лифт подвески. Тюнинг такого типа позволяет увеличить расстояние между рамой и мостами автомобиля. Следует учитывать, что тюнинг подвески не увеличивает дорожный просвет автомобиля.

Увеличить расстояние от рамы до мостов можно, установив удлинённые серьги крепления рессоры, дополнительные листы, специализированные проставки между мостом и рессорой. Увеличение расстояния между мостами и рамой транспортного средства предусматривает использование амортизаторов с увеличенным ходом рабочего штока. Нарушение этого правила приведет к неправильной работе амортизаторов и быстрому выходу их из строя. Можно использовать амортизаторы, специально предназначенные для лифта подвески УАЗ-469 или установить амортизаторы от автомобилей других марок.

Увеличение размера колёс

Для улучшения показателей проходимости некоторые автовладельцы устанавливают колёса увеличенного диаметра. Это увеличивает клиренс транспортного средства. Для УАЗ 469 применяются колёса от автомобилей других марок.

Установка баллонов увеличенного диаметра требует подрезки колёсных арок. Это необходимо для того, чтобы при нормальной работе подвески колесо не касалось арки. Для улучшения эстетических свойств, на место среза устанавливаются специализированные молдинги.

Лебедка для УАЗ 469

Фото 2: УАЗ 469 с лебедкой (Источник: Яндекс.Картинки)

При регулярном использовании транспортного средства для передвижения по бездорожью на УАЗ 469 устанавливают лебёдку. Чаще всего, она имеет электрический привод и фиксируется к раме. Трос лебедки выводится через отверстие в бампере. Наиболее распространены лебедки с дистанционным управлением.

Для установки лебедки необходимо наличие силового бампера. Можно приобрести готовый вариант или изготовить его своими руками. При составлении чертежа следует заранее учитывать место расположения лебёдки и другого навесного оборудования.

Внешний тюнинг

При использовании авто для охоты и рыбалки автомобилисты выполняют внешний тюнинг УАЗ 469. Модернизация направлена на защиту наружных поверхностей автомобиля от механических повреждений при движении в лесу, на бездорожье и т.д.

При внешнем тюнинге на УАЗ 469 монтируют защитные конструкции, оберегающие кузов автомобиля от механических повреждений. На наружные поверхности кузова, наиболее подверженные механическим воздействиям, наносят специализированные вещества. Места, подверженные негативному воздействию влаги, обрабатывают антикоррозийными составами.

Защита от веток

Фото 4: Веткоотбойники на УАЗ 469 (Источник: Яндекс.Картинки)

При регулярном передвижении на автомобиле в непосредственной близости от деревьев ветровое стекло легко может получить повреждения. Для его защиты от негативного влияния веток используется специализированное приспособление.

Защита представляет собой два металлических троса. Верхний край закреплен на крыше в передней части автомобиля. Внизу трос фиксируется на крыле автомобиля. Для нормальной работы защитной конструкции трос натягивают. При движении автомобиля в непосредственной близости к деревьям ветки ударяются о трос, а не о лобовое стекло.

Защита фар

Фото 5: Защита фар на УАЗ 469 (Источник: Яндекс.Картинки)

Во избежание повреждения фар при движении по бездорожью, на них устанавливают специализированную защиту. Она монтируется на бампер автомобиля. Защиту фар УАЗ 469 можно изготовить своими руками. Для этого потребуется наличие металлических труб или прутьев и определенного инструмента.

Самостоятельно изготовление предусматривает использование сварочного аппарата. Подойдёт сварка любого типа, предназначенная для соединения металлических деталей соответствующей толщины. При отсутствии навыков в сваривании металла для изготовления защиты фар можно обратиться в специализированную мастерскую. Квалифицированные работники сварят металлические детали согласно Вашему чертежу.

Основное и дополнительное освещение

Фото 6: Фонари на крыше УАЗ 469 (Источник: Яндекс.Картинки)

Если Вы планируете использовать автомобиль в темное время суток, можно модернизировать систему внешнего освещения. Для этого проводят замену штатных фар на фары с улучшенными характеристиками. В качестве дополнительного освещения можно использовать фару искатель.

Фары дополнительного освещения можно установить в передний бампер или экспедиционный багажник. При монтаже дополнительного освещения следует учитывать, что повышается нагрузка на генератор постоянного тока. Решить эту проблему можно путем установки светодиодных фар. Они потребляют минимальное количество электроэнергии.

Дополнительный обвес

Фото 7: Защитный обвес УАЗ 469 (Источник: Яндекс.Картинки)

Для защиты кузова автомобиля от повреждений при попадании посторонних предметов можно установить дополнительный обвес. Некоторые автомобилисты изготавливают обвесы для УАЗ 469 самостоятельно. В процессе работы металлические детали соединяют с помощью сварки. Используются сварочные аппараты любого типа.

Тюнинг салона УАЗ 469

Для создания комфортных условий при передвижении на автомобиле УАЗ 469 независимо от качества дорожного покрытия выполняют тюнинг салона. При использовании автомобиля для охоты и рыбалки внутренние поверхности обшивают легко моющимися материалами. Благодаря этому удается легко очистить загрязнения различной степени тяжести.

Люк на крыше УАЗ 469

Наличие люка позволяет быстро проветривать салон автомобиля независимо от температуры окружающей среды. При модернизации транспортного средства для охоты часто изготавливают массивный люк. Его размеры должны быть такими, чтоб в него помещался взрослый человек в теплой одежде.

Важно учитывать, что установка люка возможна только в автомобилях с металлической крышей. На тентованных автомобилях установка люка на крыше невозможна.

Установка кресел

Фото 8: Нештатные кресла УАЗ 469 (Источник: Яндекс.Картинки)

Замена сидений позволяет сделать салон более комфортным. Выбор кресел осуществляется исходя из личных предпочтений владельца авто. При установке может потребоваться модернизация штатных креплений. Некоторые автомобилисты устанавливают сиденья на таком расстоянии от задних, чтобы при их раскладывании образовывалось полноценное спальное место.

Фото 9: Разложенные сидения на УАЗ 469 (Источник: Яндекс.Картинки)

Для охоты и рыбалки лучше подобрать кресла с легко моющейся поверхностью. Это позволит при необходимости быстро очистить возникшие загрязнения.

Панель приборов

Фото 10: Тюнинг приборной панели на УАЗ 469 (Источник: Яндекс.Картинки)

Некоторые владельцы автомобилей УАЗ 469 проводят тюнинг приборной панели. Для этого меняют лампы подсветки на диоды, устанавливают дополнительные приборы и т.п. При тюнинге приборной панели необходимо устанавливать изделия, соответствующие по своим показателям штатным приборам. Несоблюдение этого правила приведет к получению некорректной информации или быстрому выходу детали из строя.

Автономный отопитель

На автомобиле УАЗ 469 установлен отопитель. Он подает горячий воздух в салон автомобиля при прогретом двигателе. Для создания микроклимата в салоне автомобиля, независимо от температуры окружающей среды и охлаждающей жидкости силового агрегата, устанавливают автономный отопитель.

Устройство работает от бортовой сети питания напряжением 12 вольт и может использоваться как при запущенном, так и при заглушенном двигателе. Необходимо учитывать, что длительное использование автономного отопителя без запуска силовой установки приведет к разряду аккумуляторной батареи. Следует периодически запускать двигатель или иметь при себе запасной аккумулятор.

Видео: Тюнинг УАЗ 469 для охоты и рыбалки

Тюнинг УАЗ 469 для бездорожья

Фото 11: Внедорожный тюнинг УАЗ 469 (Источник: Яндекс.Картинки)

Технические характеристики УАЗ 469 позволяют использовать его для участия в различных соревнованиях, целью которых является преодоление бездорожья. Для таких целей потребуется более серьезный тюнинг автомобиля. Владельцы проводят модернизацию, нацеленную на использование авто в экстремальных условиях. Такой тюнинг отличается более глубокой проработкой ходовой части автомобиля. Однако перемещение по дорогам общего пользования после такого тюнинга не всегда остается комфортным.

Тюнинг УАЗ 469 для города

Модернизация автомобиля для движения в городских условиях кардинально отличается от тюнинга для охоты и рыбалки. Основная задача сделать автомобиль комфортным и стильным. С этой целью выполняют тюнинг салона. Устанавливают мягкие кресла, шумоизоляцию, модернизируют панель приборов и т.п. Лифт подвески, установка баллонов увеличенного диаметра при тюнинге для города не требуется.

Читайте также:

Своими руками для бездорожья и охоты. Топтехник.ру

Автомобили УАЗ 469 это надежные машины отечественного производства. Тюнинг УАЗ 469 нужен для улучшения технических характеристик автомобиля и создания комфортных условий управления. Многие владельцы тюнингуют УАЗ для охоты, рыбалки, дальних поездок, выезда на природу и других потребностей.

Тюнинг УАЗ 469 своими руками

Некоторые автомобилисты тюнингуют УАЗ 469 самостоятельно. Существует ряд преимуществ самостоятельной модернизации автомобиля:

  • Качество работ. При выполнении работ своими руками владелец самостоятельно контролирует весь рабочий процесс. Это позволяет выполнить работу на высоком уровне;
  • Уникальность. После проведения процесса модернизации, автомобиль становится неповторимым;
  • Приспособленность к определенным задачам. Автовладелец может осуществить тюнинг автомобиля для необходимых целей;
  • Комфорт. Для каждого человека комфорт определяется различными деталями. Поэтому при самостоятельном выполнении работ удастся сделать автомобиль комфортным для конкретного человека.

Перед началом тюнинга необходимо определить, для каких целей будет использоваться автомобиль. При намерении совершать поездки на дальние расстояния наибольшее внимание необходимо уделить комфорту при езде. При модернизации УАЗа для охоты, рыбалки и других поездок на природу, следует уделить больше внимания проходимости и универсальности. Существует возможность выполнить тюнинг УАЗ 469, подходящий одновременно для поездок по асфальтовому покрытию и выездам на природу.

Тюнинг УАЗ можно разделить на несколько видов:

  • Модернизация салона. Позволяет сделать управление автомобилем комфортным;
  • Внешний тюнинг. Необходим для создания уникального дизайна и установки защитных конструкций;
  • Тюнинг силового агрегата. Дает возможность повысить мощность стандартной силовой установки;
  • Модернизация подвески и трансмиссии. Позволяет повысить показатели проходимости автомобиля.

Тюнинг УАЗ 469 для охоты и бездорожья

При модернизации автомобиля для охоты необходимо уделять внимание улучшению проходимости машины на затрудненных участках пересеченной местности. Автомобиль должен быть приспособлен к передвижению по бездорожью и отвечать функциональным требованиям охотника.

Внешний тюнинг

При подготовке автомобиля для охоты необходимо сделать кузовные детали устойчивыми к ударам ветками или камнями. Для этого нижнюю часть кузова УАЗ обшивают металлическими листами. Подходят тонкие листы алюминия или нержавеющей стали. После установки листов можно наносить слои грунтовки и краски.

СПРАВКА: Некоторые владельцы устанавливают на крышу металлический багажник. Он позволяет перевозить грузы и защищает крышу автомобиля от повреждений.

Защита от веток

При поездках по лесным массивам ветровое стекло УАЗ защищают от ударов ветками. Защита выполняется в виде двух металлических тросов.

Одной стороной они устанавливаются на переднюю часть крыла, или на «кенгурин» по обе стороны авто. Вторая часть тросов крепится в районе верхнего края боковой стойки ветрового стекла. Тросы натягиваются и крепятся при помощи специализированных кронштейнов. Во время движения удар веток приходится на тросы, а не на лобовое стекло. Так же можете прочитать про УАЗ фермер.

Защита фар

Для защиты фар и решетки радиатора от веток и камней устанавливается «кенгурин». Он представляет собой каркас, изготовленный из металлических труб и прутов. Изделие крепится к бамперу или непосредственно к раме автомобиля, и защищает переднюю часть от ударов.

Можно изготовить каркас самостоятельно или купить готовый вариант. Изготовить каркас можно двумя способами:

  • Своими руками. Для этого понадобится материал, сварочный аппарат и навыки в сварке;
  • Обратиться к профессиональному сварщику. Работники изготовят изделие по предоставленному чертежу.

Лебедки для УАЗ 469

Тюнинг УАЗ 469 для бездорожья предусматривает установку лебедок. Они устанавливаются на передний и задний бампер автомобиля.

ВАЖНО: На автомобиль УАЗ необходимо устанавливать лебедки с высокопрочным стальным тросом. Тяговое усилие устройства не должно быть менее 5 тонн.

Лебедка представляет собой устройство из электрического двигателя и понижающего редуктора. Существуют разные модели лебедок. Некоторые из них имеют пульты дистанционного управления. Лебедка крепится к бамперу или раме автомобиля.

Стандартный бампер не выдержит нагрузки при использовании лебедки. Поэтому владельцы устанавливают усиленные бамперы. Они могут быть приобретены или изготовлены своими руками.

Откидные окна УАЗ 469

Заводом изготовителем не предусмотрены стеклоподъемники в дверях автомобиля УАЗ 469. Верхняя часть двери вместе со стеклом устанавливается на болты. Это неудобно при использовании авто при высокой температуре окружающей среды. Некоторые автомобилисты решают эту проблему путем установки верхней части двери на подвижные петли.

Навесы устанавливаются с наружной стороны дверного полотна. Крепление петель осуществляется при помощи болтов. Петли позволяют откидывать дверную надставку наружу. Такая конструкция дает возможность быстро открывать окна при необходимости.

Люк на крыше УАЗ 469

Для обеспечения хорошей вентиляции в салоне автомобиля крыша оборудуется люком. Размеры люка зависят от выполняемой им роли. Для вентиляции достаточно небольшого проема. С целью использования проема для охоты производители делают люк больших размеров. Размеры проема необходимо рассчитать так, чтобы в нем свободно помещался человек в теплой одежде.

Навесы устанавливаются в задней части крышки люка. Крышка может иметь три положения:

  1. Полностью закрытое. Крышка полностью перекрывает проем, не допуская попадания воздуха снаружи в салон автомобиля;
  2. Приоткрытое. Передняя часть крышки приподнята над уровнем проема. При движении автомобиля крышка направляет воздушный поток в салон авто. Это обеспечивает хорошую вентиляцию во время движения;
  3. Полностью открытое. Крышка люка откинута назад до упора. Проем полностью свободен, что позволяет человеку стать в автомобиле во весь рост.

ВНИМАНИЕ: Во избежание попадания холода в салон, проем люка по периметру должен иметь уплотнения. Для предотвращения возникновения конденсата на крышку люка наносится слой гидроизоляции и теплоизоляции.

Основное и дополнительное освещение

Для движения в условиях плохой видимости автовладельцы осуществляют замену основных фар и устанавливают дополнительное освещение. Оно может состоять из фар или светодиодных модулей. В отличие от светодиодных модулей, фары имеют более низкую стоимость.

Освещение устанавливают на «кенгурин», бампер или на крышу автомобиля. При установке фары монтируют с внутренней стороны защиты. Это позволяет предотвратить повреждения осветительных приборов при попадании веток или камней.

Для охоты фары на крыше устанавливают под углом. Это необходимо для освещения в боковых направлениях. Возможна установки фары искателя с водительской или пассажирской стороны. Стекло фары искателя не имеет рассеивающей сетки. Это дает возможность группировать луч света и светить на большое расстояние.

Фара искатель устанавливается на подвижном кронштейне в районе нижнего края стойки ветрового стекла. Задняя часть фары оборудована рукояткой. При помощи рукоятки можно направлять луч света в нужном направлении.

Тюнинг салона УАЗ 469

Тюнинг УАЗ 469 тентованный позволяет сделать автомобиль кабриолет. Он хорошо подходит для охоты в летнее время года. Зимой на авто устанавливается тент, предотвращающий попадание холодного воздуха в салон.

Тентованный УАЗ оборудуют каркасом безопасности. Его изготавливают и устанавливают на кузов автомобиля. Дуги безопасности защищают водителя и пассажиров от гибели при опрокидывании авто. Для облегчения посадки в автомобиль УАЗ оборудуют ступеньками.

Модернизация салона

Доработка салона позволяет сделать управление автомобиля комфортным. Каждый владелец модернизирует салон автомобиля на свое усмотрение. Результат, полученный при модернизации, позволяет использовать машину для поездок на дальние расстояния.

Подготовка салона

Перед тюнингом салона необходимо убрать все ненужные элементы. Стандартную обшивку демонтируют. С внутренней стороны на кузов наносят гидроизоляционный состав. После нанесения состава наклеивают шумоизоляцию. Она позволяет снизить уровень шума, передаваемый от силового агрегата и ходовой части машины.

При использовании автомобиля на бездорожье, внутреннюю обшивку изготавливают из легко моющихся материалов. Это могут быть металлические листы или панели из пластика. Некоторые автовладельцы обтягивают панели обшивки кожей или кожзаменителем. Это позволяет быстро очищать появившиеся загрязнения.

ИНТЕРЕСНО: Пол автомобиля УАЗ обшивают металлическими листами с шероховатой поверхностью. Это предотвращает скольжение обуви по полу при посадке в авто.

Установка кресел

Автомобилисты меняют сидения на более эргономичные. Установка удобных кресел снижает усталость водителя при длительной езде. Размеры салона автомобиля УАЗ 469 позволяют установить кресла различных производителей. Для удобства между передними креслами монтируют подлокотник.

Для повышения комфорта устанавливают передние сидения с электронной регулировкой. Это дает возможность установить параметры для человека любой комплекции. Задние сидения устанавливают в зависимости от области применения машины. Если авто применяется для длительных поездок на природу, устанавливают сидения, которые могут раскладываться, образуя при этом спальные места.

Установка столика

При использовании машины в экспедициях заднюю часть салона оборудуют местом для приема пищи. Для этого на задней двери автомобиля монтируют столик. Он устанавливается на подвижных петлях и может складываться. В сложенном состоянии стол прижимается к двери и фиксируется защелками.

Панель приборов

Выполняя тюнинг салона УАЗ 469 своими руками, многие автовладельцы модернизируют торпедо и щиток контрольно измерительных приборов. Торпедо обшивают легко моющимися материалами, или устанавливают изделие от автомобилей других марок.

Щиток дополняют контрольно измерительными приборами. Это дает возможность водителю следить за работой узлов и механизмов при движении автомобиля. Приборы оборудуют подсветкой, для использования в темное время суток.

Осуществляется замена рулевого колеса на более удобное. Рулевая колонка оснащается пластиковым корпусом и комбинированным переключателем. Он включает стеклоочистители, ближний и дальний свет фар, указатели поворотов.

Автономный отопитель

Для комфортного использования машины в зимнее время года стандартный отопитель заменяют. Устанавливают устройство, имеющее более мощный двигатель вентилятора. Это дает возможность быстро прогреть салон при минусовой температуре окружающей среды.

СПРАВКА: В УАЗ устанавливают панель управления печкой от других автомобилей. Это позволяет открывать кран отопителя и регулировать поток воздуха, не отвлекаясь от управления автомобилем.

В верхней части ветрового стекла монтируют панель. Она выполнена в виде короба. В панель можно установить аудио магнитолу, динамики, и сделать отделения для ручной клади.

Модернизация силового агрегата

Некоторые владельцы принимают решение выполнить тюнинг двигателя УАЗ 469. Мотор, устанавливаемый заводом изготовителем, надежен и неприхотлив к условиям использования. Он хорошо запускается при любой температуре окружающей среды.

Система охлаждения

Мотор имеет жидкостную систему охлаждения принудительного типа. При агрессивном использовании силовой установки в жаркое время года система охлаждения плохо справляется с поставленной задачей. Для улучшения системы охлаждения:

  • Устанавливают радиатор с большей пропускной способностью. Это позволяет одновременно остудить большое количество жидкости;
  • Монтируют дополнительные вентиляторы охлаждения. Вентилятор может быть установлен как дополнительно, так и взамен стандартному.

Центральная поршневая группа

Некоторые владельцы модернизируют двигатель путем замены поршневой группы. Для этого подбирают изделия большего диаметра. Это позволяет увеличить камеру сгорания. Для установки поршней другого диаметра необходимо растачивать рабочие цилиндры.

Стартер и генератор

Запуск двигателя осуществляется электрическим стартером. Возможна установка более мощного стартера. Это позволит быстрее раскручивать маховик силового агрегата при запуске.

Питание электрооборудования и заряд аккумуляторных батарей при работающем двигателе осуществляется от генератора постоянного тока. Он имеет ременной привод от шкива коленчатого вала. При установке дополнительного освещения необходимо установить более мощный генератор. Подойдет генератор от автомобиля ГАЗ 53.

Модернизация впускного и выпускного тракта

Необходимо устранить преграды для поступления воздуха и выхода отработанных газов из силового агрегата. Преграды образуются в местах установки прокладок. Отсутствие порогов позволяет рабочей смеси беспрепятственно поступать в камеру сгорания. Для улучшения проходимости воздушной массы владельцы УАЗ устанавливают воздушные фильтры от других автомобилей.

Подвеска и трансмиссия

Модернизация трансмиссии и ходовой части автомобиля улучшает показатели проходимости на бездорожье. Для повышения комфорта на автомобиль УАЗ 469 устанавливают пружинную переднюю подвеску с дисковыми тормозными механизмами.

Для модернизации ходовой части стандартные мосты заменяют военными. Это позволяет увеличить дорожный просвет. Военные мосты имеют более низкое передаточное число, что положительно сказывается на проходимости. Взамен стандартных колес машину оснащают увеличенными шинами. Протектор шин должен быть рассчитан для движения по покрытию плохого качества.

ВНИМАНИЕ: Монтаж колес увеличенного диаметра влечет за собой необходимость в модернизации колесных арок.

Из вышеперечисленного следует, что тюнинг УАЗ 469 позволяет улучшить технические характеристики машины. Можно модернизировать авто для охоты, рыбалки и поездок на дальние расстояния. После модернизации машина становится уникальной.

Доработка и тюнинг Уаз для экспедиций, охоты, рыбалки, покатушек

Уаз это конструктор, большой конструктор для взрослых, заготовка под тюнинг. Одинаковых, как внешне, так и внутренне, Уазов не бывает. Кроме пожалуй только тех случаев, когда он только что вышел с конвейера завода или стоит в автосалоне у дилера. Это даже не теорема, которую надо доказывать, это аксиома. Думаю, что с этим согласится подавляющее большинство владельцев Уаз.

Любой новоиспеченный владелец Уаза тут же задумывается над тем, как сделать свой автомобиль еще более проходимым, функциональным и, что уж тут скрывать, более привлекательным внешне. Именно с этого и начинается с трудом излечимая «болезнь» — процесс под названием «доработка и тюнинг Уаз».

И чем дальше, тем больше этот увлекательнейший процесс затягивает в себя. А для кого то и становится образом жизни. Ничего плохого в этом нет, только прежде чем начать, желательно сразу определить конечную цель — что именно вы хотите сделать из своего автомобиля. Для чего он будет прежде всего предназначен?

Ну и конечно не стоит забывать о том, что тюнинг любого автомобиля, даже если это Уаз, весьма затратное по деньгам занятие. Поэтому лучше все продумать и распланировать заранее, в буквальном смысле расписать и рассчитать все по пунктам. Быстрее и дешевле получится в итоге.

Доработка и тюнинг Уаз. Немного о видах доработок и тюнинга.

Прежде всего, не надо спешить и сначала определиться с общей концепцией. Для чего и куда вы будете готовить свой Уаз? Глобальных направлений тюнинга по большому счету всего два. Первое — доработка машины для эксплуатации в качестве экспедиционного или туристического автомобиля для активного отдыха на природе, в том числе для охоты и рыбалки.

Второе направление – подготовка этакого монстра, для участия в различных соревнованиях внедорожной направленности или просто чтобы поражать друзей и знакомых проходимостью своей машины во время различного рода покатушек.

Различия здесь принципиальные и прежде всего в деньгах. В первом случае тюнинг будет более простой и соответственно относительно дешевый. Во втором — более сложный и затратный, так как будет направлен на то, чтобы максимально выжать из Уаза все, на что он способен. Иначе такая подготовка вообще теряет всякий смысл, так как не обеспечит места даже в первой десятке общего зачета по итогам хоть сколько то значимых соревнований.

Оставим в стороне второй вариант подготовки автомобиля, так как по поводу него будет лучше всего обратится к признанным специалистам и почитать на специализированных сайтах, а остановимся на первом, как более простом, доступном и распространенном.

Основной принцип, который желательно сразу же взять за основу — заводскую конструкцию надо стараться не изменить или переделать, а максимально усовершенствовать. Где то усилив, а где то облегчив, без ущерба для прочности, веса или выносливости машины в целом.

При этом надо учитывать, что доработки увеличивающие проходимость Уаз на бездорожье могут коренным образом повлиять на его поведение при езде по трассе. Поэтому бывает очень сложно добиться того баланса, чтобы обеспечить приемлемое поведение машины на всех типах дорожного покрытия.

Уаз, даже в штатной комплектации, сам по себе далеко не так слаб и немощен на бездорожье, как пытаются представить многие. И поэтому не стоит сразу же и непродуманно ухудшать изначальную проходимость этой машины. Например дополнительно установленными деталями силового обвеса. Во многих случаях, кроме лишнего веса это ничего не принесет.

Что поставить сначала, грязевые шины или стационарную электрическую лебедку.

Изначально, начиная тюнинг УАЗ стандартной комплектации, как правило, его владелец сталкивается с выбором, на что сначала потратить деньги и чем оснастить машину в первую очередь — хорошими грязевыми шинами или стационарной электрической лебедкой.

Грязевые шины в большинстве случаев по деньгам выходят дешевле, в тоже время электрическая лебедка кажется более предпочтительной. Поэтому сделать взвешенный и со всех сторон правильный выбор бывает не так уж и просто.

Шины класса MT прибавят уверенности при преодолении бездорожья. Для поездок станут доступны более сложные участки местности и машина несомненно проедет на таких шинах дальше. Но в случае застревания, для вытаскивания автомобиля вам все равно придется использовать какие то подручные средства типа лопаты, или воспользоваться помощью друзей.

Стационарная электрическая лебедка проходимости по бездорожью конечно же не добавит, но если машина застрянет, то она очень пригодится и значительно сэкономит время при извлечении автомобиля из грязевого или песчаного плена. Особенно, если вы любите путешествовать в одиночку.

Тюнинг трансмиссии автомобиля для компенсации влияния больших колес и для повышения проходимости.

Если на УАЗ установить тяжелые грязевые шины увеличенной размерности, то несомненно это повысит проходимость автомобиля. Однако слишком большие и тяжелые шины тут же приводят к другой проблеме — штатная трансмиссия с большим трудом вращает большие колеса. Выражается это в ухудшении динамики автомобиля по асфальту и понижению проходимости в грязи. Что называется — машина не едет.

Решается такая проблема двумя способами. Или заменой главных пар обоих мостов на более грузовые. Или установкой кит комплекта с большим понижением в раздаточную коробку. Ну или конечно оба варианта вместе. Оба способа имеют свои преимущества и недостатки.

Так, в случае замены главных пар в мостах, например с 4.11 на 4.26, снизится общая средняя скорость автомобиля на асфальте, но зато появится динамика и тяга. А вот если понизить передаточное число раздаточной коробки, то на асфальте на динамику автомобиля ничего не повлияет, она будет будет такой же вялой. Большая тяга появится только на бездорожье при движении на пониженном ряду раздатки.

Поэтому тут надо определятся исходя из условий эксплуатации. Если автомобиль используется больше как экспедиционный, с большими пробегами по асфальту или твердым покрытиям, то наиболее рациональным способом станет установка пониженных главных пар. Они компенсируют увеличение размера колес.

Если же внедорожник больше предназначен для покатушек по бездорожью, а по асфальту предвигается крайне мало, то лучшум выходом будет установка понижающего кита в раздаточную коробку. Например на 3,2 или на 3,6. Или выполнить обе операции сразу. Поменять одновременно главные пары и усилить раздатку.

И еще следует учитывать. Облегчив тем или иным образом жизнь двигателю, вы на столько же увеличите нагрузки на некоторые другие элементы трансмиссию. Например на карданные валы и полуоси.

С чего вообще стоит начать тюнинг Уаз и что надо сделать в первую очередь.

Если для вас это еще не пройденный этап, то начать стоит с совершенствования общей управляемости Уаз на дороге, а конкретно — с изменения угла наклона шкворней (угла кастора) и установки рулевого демпфера.

Ну а уже потом двигаться дальше, постепенно погружаясь в мир комплектов для лифта кузова и подвески, понижающих китов в раздаточную коробку, более мощных главных пар в мостах, и многого другого.

УАЗ буханка для рыбалки

УАЗ-452, именуемый в простонародье «Буханкой», представляет собой универсальный полноприводный автомобиль повышенной проходимости, до сих пор широко использующийся в разных сферах деятельности и особенно в кругу рыболовов.

Популярность «Буханка» получила среди рыбаков, охотников и просто туристов, любящих долгие путешествия по удаленной от цивилизации местности. Автомобиль может быть выполнен в кузовном или бортовом варианте. Кузов оснащается двухстворчатой дверью в задней части и/или парой боковых дверей.

Достоинства УАЗ-452:

  • возможность переоборудовать УАЗ-452 в достаточно комфортный автокемпер для 2-3 человек;
  • низкая стоимость запчастей;
  • неприхотливость к качеству топлива;
  • отличная проходимость;
  • простота конструкции в контексте ремонта.

Недостатки:

  • требуется постоянное внимание и уход для поддержания машины в надёжном рабочем состоянии;
  • низкая не только стоимость деталей, но и их качество;
  • без дополнительного тюнинга комфортного передвижения владельцу не видать (впрочем, у каждого водителя свои критерии удобства).

Технические характеристики

  1. Максимальная масса перевозимого на платформе груза – 700 кг;
  2. Максимальная масса груза, перевозимого в грузовом отсеке, — 1 т;
  3. Количество мест – 2-10;
  4. Допустимая полная масса – 3000 кг;
  5. Максимально возможная скорость – 130 км/час;
  6. Расход топлива при стабильной скорости передвижения – 13-18 л/100 км;
  7. Максимальный угол подъёма, преодолеваемый машиной с полной массой, — 30°;
  8. Максимальная глубина проходимого брода – 0,5 м;
  9. Бензиновый двигатель УМЗ-4213 с рабочим объёмом 2,7 л.

Что является несомненными плюсами «Буханки», так это её универсальность и отличная проходимость. В зависимости от модификации внутри автомобиля могут находиться порядка 1-10 пассажиров и 450-1000 кг груза.

Салон может иметь изолированный перегородкой пассажирский отсек или же быть выполнен в вагонном варианте. В салоне можно установить столик, дополнительный отопитель, отдельные кресла или даже пару комфортных спальных мест. Именно поэтому УАЗ-452 очень хорош для поездок на природу большой компанией, а также для рыбалки или охоты. 

Универсальность 

Когда речь идёт об универсальности этого автомобиля, то дело касается использования «Буханки» в самых разных целях.

Так, УАЗ-452 часто можно встретить в сельских хозяйствах, также его оборудуют и используют в качестве машины скорой помощи. Газовая служба, полиция, военные учреждения – все используют старую добрую «буханку» с советского периода и до сегодняшнего дня.

Изначально автомобиль имеет бензиновый двигатель, механическую трансмиссию и подключаемый передний привод.

Надежность

УАЗ-452 нельзя назвать надёжным автомобилем, который не знает поломок. Эксплуатация этой машины предполагает систематическое обслуживание, и рано или поздно придётся заменять детали. Но с другой стороны ремонт «Буханки» не отличается большой сложностью, да и практически все запчасти легко находятся на рынках или интернет-площадках с объявлениями. 

Проходимость

Данный двухосный автомобиль имеет полный привод и вполне может именоваться внедорожником. Лесные или полевые дороги с ямами, лужами и грязью, полное бездорожье – всё это, как правило, не способно остановить УАЗ-452. Хотя, конечно же, всему есть и свой предел.

Тюнинг УАЗ-452 Буханка

Как вы понимаете, на фото справа находится заводской УАЗ, а с лева — тюнингованая версия. По внешнему виду можно сразу сказать, что у тюнингованой версии поставлены колеса большего диаметра для лучшей проходимости, увеличен клиренс, добавлена решетка безопасности над бампером, установлена лебедка, добавлены фары. Также обратите внимание на сами покрышки, которые в полтора раза шире и имеют лучший протектор.

При желании можно обстоятельно заняться тюнингом автомобиля и превратить УАЗ-452 в настоящего монстра. Далее приведём вариант комплексного усовершенствования «Буханки», основные цели которого – повышение проходимости и комфортабельности машины.

Устанавливаются стальные проставки с высотой в 5 см, проводится расширение колеи и установка силовых бамперов спереди и сзади. К переднему бамперу дополнительно монтируется качественная лебёдка. Устанавливается защита рулевых тяг, газовые амортизаторы, заменяется стандартный бензобак. Верхний багажник на крыше, с лестницей и местом для запаски.

Внутри заменяется вся панель приборов, весь кузов проклеивается изоляционными материалами. Для большего комфорта устанавливаются мягкие сидения, которые легко раскладываются. Под сидениями – вместительные рундуки. Для поддержания желаемой температуры можно установить современную автономную печку.

Тюнингованные УАЗы (видео)

Статьи по теме:

Обзор алюминиевых лодок для рыбалки

Виды надувных лодок

Какой эхолот выбрать для лодки?

Электромоторы для рыболовных лодок

Обзор моторных лодок

Какой якорь выбрать?

Транец на надувную лодку

Обзор лодочных моторов 

Обзор материалов надувных лодок

Рыболовные самоделки своими руками

 

Своими руками

16 тыс. просмотров

Рейтинг зимних блесен для ловли на окуня

 

Зимняя рыбалка

13 тыс. просмотров

Обзор лучших балансиров для зимней рыбалки

 

Зимняя рыбалка

1454 просмотров

Ловля на мормышки: разновидности, снасти, техника ловли

 

Зимняя рыбалка

19 тыс. просмотров

Виды рыбопоисковых эхолотов для рыбалки

 

Эхолоты

19 тыс. просмотров

Обзор алюминиевых лодок для рыбалки

 

Лодки

14 тыс. просмотров

Обзор и рейтинг эхолотов для рыбалки

 

Эхолоты

7 тыс. просмотров

Как выбрать катушку для спиннинга?

 

Катушки

10 тыс. просмотров

Электромоторы для надувных лодок(обзор)

 

Моторы

3 тыс. просмотров

Алюминиевые катера для рыбалки

 

Лодки

8 тыс. просмотров

Какую катушку выбрать для фидера — обзор характеристик

 

Фидер

19 тыс. просмотров

Характеристики и возможности фидерных удилищ

 

Фидер

6 тыс. просмотров

Рейтинг карповых катушек с байтранером

 

Карпфишинг

9 тыс. просмотров

Лодка для рыбалки: на что обращать внимание при пркупке

 

Лодки

21 тыс. просмотров

Как выбрать мотор для лодки?

 

Моторы

3 тыс. просмотров

Классификация воблеров и других приманок

 

Спиннинг

30 тыс. просмотров

Ловля на  силиконовые приманки

 

Спиннинг

15 тыс. просмотров

Лучшие воблеры на щуку: размер, цвет, проовдка

 

Спиннинг

4 тыс. просмотров

Ловля фидером на флэт-кормушки

 

Фидер

8 тыс. просмотров

Самодельная прикормка для леща своими руками

 

Фидер

21 тыс. просмотров

Ловля спиннингом на раттлины

 

Спиннинг

3 тыс. просмотров

Как выбрать карповую катушку: обзор и рейтинг

 

Карпфишинг

14 тыс. просмотров

тюнинг для охоты и рыбалки

Отечественный легендарный внедорожник УАЗ-452 выпускается с 1965 года. Он является одним из старейших российских автомобилей, который проходит всевозможные модернизации и сегодня встречается на дорогах. Тюнинг «Буханки» для охоты и рыбалки – самый популярный и практичный вариант переделки рассматриваемой машины. Рассмотрим способы улучшения далеко не самого идеального, но очень проходимого транспортного средства.



общие сведения

В стандартном исполнении УАЗ-452 давно пользуется популярностью у любителей охоты и рыбалки.Тюнинг «Буханки» для этих целей позволяет создать практически идеальный транспорт, преодолевающий любое бездорожье, наряду с достойным внутренним комфортом и практичностью. Преимуществом машины является простота конструкции, что дает неограниченное поле для действий по ее модернизации, как внутри, так и снаружи.

Хорошая проходимость и продуманное шасси – дополнительный стимул в тюнинге УАЗ «Буханки» для охоты и рыбалки. В принципе, этот автомобиль можно настроить и под городские условия, хотя любители модернизации отечественных машин редко выбирают это направление.Обычно переделки начинаются с внутреннего оснащения, так как салон и шумоизоляция внедорожника не выдерживают никакой критики.





История создания

УАЗ-452 («Буханка», «Планшет», «Козел», «Головастик») создавался как универсальный транспорт, который мог использоваться как фургон, скорая помощь, грузовик, спец. транспорт. Большинство конструкторов, работавших над созданием автомобиля, были с ГАЗ. Они решили совместить компактные габариты, аскетичность салона, сделав упор на повышенную проходимость.

В то время реализовать идею удалось почти на сто процентов. Недорогой, простой в обслуживании и непривередливый автомобиль прижился не только в государственных структурах, но и среди частных владельцев. Особенно увлеклись этим транспортом охотники и рыбаки, промышлявшие в труднодоступных местах.

Тюнинг УАЗ «Буханки» для охоты и рыбалки пошагово

Модернизация чаще всего начинается в салоне. Обычно восстанавливают салон автомобиля в такой последовательности:

  1. Чистят старые сидения и монтируют новые аналоги, часто импортные.
  2. Изменить приборную панель на более современный и информативный вариант.
  3. Установить оригинальные перегородки между сиденьем водителя и салоном.
  4. Выполнение тонировки стекол.
  5. Обшить изнутри алюминиевыми гофрированными листами.
  6. Улучшить шумоизоляцию автомобиля.
  7. Крепление дополнительных полок, ниш, поручней.
  8. Сменить руль на спортивный вариант.
  9. Отделка из кожи или качественных заменителей.

Среди прочих нововведений техническое оснащение салона, лишь бы хватило сил и средств. Сюда входят:



  • кондиционер;
  • мультимедийная система;
  • навигатор;
  • дополнительные элементы освещения;
  • установка вентиляционного люка.

Тюнинг салон УАЗ «Буханки» для охоты и рыбалки (фото ниже) для этого автомобиля жизненно необходим. Учитывая устаревание и минимальное оснащение, стандартное оснащение салона не выдерживает никакой критики, здесь нет даже элементарного комфорта.



Обшивка рифленым алюминием

Легендарный отечественный внедорожник внутри должен быть обшит более прочным материалом, чем ковролин. Существует несколько вариантов, как выполнить тюнинг «Буханки» для охоты и рыбалки в этом плане. Среди популярных материалов:

  1. Листы из стали.
  2. Фанера.
  3. Древесина.
  4. Элементы из алюминия.

Среди этих элементов наиболее практичным является алюминий, так как он не гниет, не боится коррозионных процессов.Кроме того, он легкий, удобный в обращении, имеет красивый внешний вид.



Шумоизоляция

Следующим этапом тюнинга «Буханки» для охоты и рыбалки будет шумоизоляция автомобиля. Стандартная комплектация очень слабая, на большой скорости в салоне такой шум, что пассажирам приходится кричать, чтобы услышать друг друга.

Для усиления шумоизоляции автомобиля сначала снимают все старые элементы и фанеру, демонтируют пол.Если после разборки на металлических деталях заметны следы ржавчины, их зачищают, обрабатывают болгаркой, грунтуют, красят. Затем пол покрывают битумом, стыки обрабатывают специальным герметиком на силиконовой основе. Все поверхности предварительно очищаются от пыли и грязи.

На пол укладывается пластиковый лист толщиной пять миллиметров, поверх которого накрывается новая фанера. Третий слой – линолеум. Дальнейший тюнинг УАЗ «Буханки» для охоты и рыбалки продолжается с крыши. Снимите обшивку потолка, все обработанные поверхности тщательно зачистите и подкрасьте.Монтируют виброизоляционные материалы стандартным способом, обшивая сверху фанерой или алюминиевым профилем.

Тюнинг УАЗ «Буханки» для охоты и рыбалки с фото

На картинке ниже вы можете увидеть, как можно модернизировать рассматриваемый автомобиль внешне своими руками или с помощью специалистов.

Среди манипуляций:

  • регулировка люфтов передней и задней подвески.
  • установка дополнительных осветительных приборов;
  • замена «родного» мотора на более мощный силовой агрегат;
  • замена штатных мостов на армейские аналоги;
  • тонированное стекло;
  • рисунок на корпусе оригинальной окраской или аэрография;
  • Замена бампера
  • ;
  • установка обвеса, верх багажника, лестница на заднюю дверь;
  • установка колес большего диаметра;
  • введение предпускового подогревателя.


Переделка салона

В дальнем путешествии по бездорожью салон автомобиля часто становится вторым домом. В связи с этим тюнинг УАЗ «Буханки» для охоты и рыбалки пошагово (фото) представлен ниже:

  1. Установка рундуков и отделений для личных вещей.
  2. Боковой люк для вентиляции и хорошего естественного освещения.
  3. Установка вместо светильников освещения светодиодных лент.
  4. Замена стульев на импортные варианты или перетяжка их современными материалами.
  5. Та же история со стенами и полом.


находки

Одной из самых приятных особенностей модельного ряда УАЗ Буханка является тюнинг для охоты и рыбалки, который можно проводить практически бесконечно с широкими возможностями. Все зависит от фантазии и финансовых возможностей человека, а также основного назначения машины. Поскольку машина имеет невысокую стоимость и минимальное оснащение при высокой проходимости, на ней можно ставить весьма оригинальные и удачные эксперименты, связанные с доработкой практически всех узлов машины.Особое внимание владельцы уделяют дизайну салона и ходовой части отечественного внедорожника. Правильно проведенная модернизация позволяет значительно повысить комфортность передвижения, что немаловажно при преодолении бездорожья в труднодоступных местностях.

охотничий дворец на колесах. УАЗ для безотказной охоты и рыбалки УАЗ для охоты

Одним из приятнейших свойств всего модельного ряда УАЗ и конкретно Буханок является то, что они дают практически неограниченные возможности для трансформации автомобиля.Благодаря очень удачной платформе и невысокой стоимости, весьма удачным экспериментам, которые способствуют улучшению их ходовых качеств и возможности смело экспериментировать с дизайном и настройкой салона. В разнице вариаций тюнинга, сделанных своими руками народными умельцами, вы можете убедиться, посмотрев видео:

Важно! Хотя тюнинг может быть стильным для городских поездок, буханка в большинстве случаев используется именно как автомобиль для активного отдыха на бездорожье, рыбалки и охоты.Поэтому в статье будут рассмотрены вариации и основные проблемы при настройке на дикую природу.

Что можно использовать в качестве тюнинга для буханки? Все зависит от личной фантазии каждого человека, но есть самые популярные варианты каравая. О них будет отзыв:

  • тюнинг боковых частей автомобиля;
  • багажник для перевозки вещей;
  • установка крана и дополнительных средств погрузки/разгрузки;
  • средства освещения;
  • усиленная подвеска и амортизаторы;
  • лебедки
  • ;
  • бампера и кенгурятник;
  • переделка пломбы.

Борт автомобиля

Что за тюнинг без смены стандартной заводской краски и бортов? Для дальнейшего повышения прочности, а также противодействия негативным воздействиям природы, которые неизбежны при езде по бездорожью или при поиске мест для рыбалки, применяется армирование боковых частей нержавеющим алюминием с последующей покраской в ​​цвет окружающей среде или в военном камуфляже. При обшивке буханки своими руками алюминиевый профиль используется для оформления боков машины от низа до ручки двери.Как выглядит первичный результат, на котором останавливаются некоторые умельцы, можно увидеть на этом фото:

Багажник

Как и у каждого автомобиля, который используется для поездок в тяжелые условия, а также на охоту и рыбалку, значительное количество требуется свободное пространство, в котором можно перевезти необходимую снасть. УАЗ Буханка благодаря собственным заводским параметрам в салоне может обеспечить необходимое пространство. Этого достаточно для многих, но не для всех. Есть люди, которые просто любят носить с собой много вещей, а есть те, кто делает это про запас.Такие люди решают обезопасить себя от нехватки места, устанавливая при тюнинге большой багажник. Нужно сказать, что он полностью оправдывает возложенные на него задачи по предоставлению дополнительной площади.

Сам багажник обладает рядом других свойств, помимо полезного пространства. Он в основном используется для защиты крыши автомобиля от веток деревьев, которые могут легко поцарапать ее и отслаивать краску, снижая ее внешний вид. Помимо явно полезных качеств, такое дополнение в сочетании с увеличенными колесами радует более респектабельным видом автомобиля.Вот фото хорошего багажника УАЗ Буханка:

Внимание! Багажник при тюнинге смещает центр тяжести вверх, поэтому перед его установкой нужно просчитать, не навредит ли он автомобилю. Также из-за смещенного центра тяжести нужно быть осторожным при прохождении поворотов, так как при сильном заносе шансы перевернуть машину увеличиваются.

Мини магистральный кран

Сама машина довольно высокая, и вещи на верхний багажник, а тем более тяжелые, с чисто физической точки зрения положить очень сложно.Для упрощения такой задачи используются либо ручные средства подъема тяжестей, в виде ручной системы рычагов, либо собранный вручную мини-кран, помогающий выполнять работу с меньшими усилиями. Для тех, кто не хочет заниматься созданием собственного крана для автомобиля УАЗ Буханка, разработаны и продаются мини-краны, большинство модификаций которых без труда загружают на багажник груз массой до 50 килограммов. Они могут тянуть и больше, но при этом следует соблюдать технику безопасности и следить за тем, чтобы вес поднимаемого груза не сорвал багажник и не стал причиной опрокидывания автомобиля.Краны после тюнинга выглядят так:

Подвеска и амортизаторы

Понятно, что добавление дополнительных деталей, утяжеляющих автомобиль, не может обойтись без повышения запаса прочности — ведь будет очень прискорбно, если амортизаторы выйдут из строя за десятки-сотни километров от цивилизации. И это в лучшем случае, самое безобидное. Поэтому за подвеской и амортизатором нужно следить отдельно, чтобы они были очень качественно сделаны, если их делали не в специализированных тюнинг-центрах УАЗ Буханка, а своими руками.После доработки автолюбители делятся своими наработками, один из лучших выглядит так:

Многие автовладельцы недовольны родным мостом и меняют его. Его часто заменяют расширенным, который снимается у «Барсы». Это настолько популярное тюнинговое действие, что заслуживает отдельного упоминания в статье. Дифференциалы также заменяются на те, которые имеют повышенное трение, чтобы избежать ситуаций, когда автомобиль застревает в грязи и буксует, а также способствует длительной службе трансмиссии.Ведь сломанная трансмиссия нарушила не только планы даже подготовленных путешественников по бездорожью.

Светотехника

Для тех автомобилей, которые планируется использовать в ночное время или в дальних поездках, не менее нескольких дней, может быть установлено дополнительное освещение, помимо обычных автомобильных фар. Прочность конструкции буханки настолько велика, что при тюнинге можно устанавливать даже небольшие прожекторы. Главный вопрос, который должен решить мастер, — как обеспечить его электроэнергией в условиях бездорожья и отсутствия населенных пунктов.Но с учетом того, что большинство ставит их на багажники, то блок питания может быть и там. Кроме того, установка дополнительного оборудования позволяет освещать дорогу не только перед собой, но и светить по бокам, чтобы не пропустить стоящий знак или другой знак для путешественников на отечественном автомобиле УАЗ Буханка. Пример такой реализации показан на фото ниже:

Лебедки

Так как такие автомобили как буханка используются в массовом своем бездорожье, а часто и в составе группы, то будет полезно во время тюнинга оснастить их лебедками, с помощью которых можно вытащить машину из трясины или просто перетащите его, если он останавливается.Для практического использования лебедки устанавливаются в 2-х местах: спереди или сзади. Каковы различия в их практическом использовании? Передние лебедки очень полезны, если вам нужно вытащить автомобиль, а повернуть его нет возможности. Это, пожалуй, единственное преимущество. Если поставить заднюю лебедку, то такую ​​машину можно не только вытаскивать, но и тащить на буксире, если нет специального буксирного канала. В то же время возможность применения его на грунте со сложными условиями прохода реализовать очень сложно — ведь развернуться, скажем, на болоте и не попасть в трясину тоже задача не из легких.При этом они могут еще и добавить эстетической красоты, если сделать аккуратно своими руками при тюнинге буханки.

Бамперы и кенгурятники

Усиленные бампера можно установить только на автомобиль, имеющий рамную конструкцию, а УАЗ Буханка не просто имеет ее, а имеет проверенные временем и различными состояниями. Под усиленными бамперами обычно понимают стальные, способные эффективно защитить автомобиль от столкновений с поваленными деревьями, пнями или легких столкновений с другими автомобилями.

Усиленные бампера бывают двух видов: передний и задний. Они защищают переднюю и заднюю части кузова автомобиля соответственно. Из-за своей относительной дешевизны они более ценны с точки зрения снижения затрат, так как позволяют потратить меньше денег, чем на ремонт кузова автомобиля. Некоторые народные умельцы не покупают силовые бампера, а создают их для тюнинга буханки своими руками. В таких случаях об эстетических качествах обычно умалчивают, но некоторые работы действительно достойны похвалы.

Так же для дополнительной защиты бампера и двигателя буханки используются кенгурятники. Благодаря простоте конструкции и изготовления их можно изготовить для настройки с помощью нескольких нержавеющих труб и возможности пайки. Кроме того, их гораздо проще переделать в случае неудачного исполнения конструкции. Накладки на бампер можно использовать не только как дополнительную защиту, но и как место для запаски, что видно на фото выше.

Замена начинки автомобиля

Какой бы хорошей ни была машина, всегда можно найти, что в ней улучшить во время тюнинга. Начните с автомобильного сердца буханки — двигателя. На буханки устанавливаются инжекторные двигатели старой конструкции. Многих они удовлетворяют своими ходовыми качествами, которые выше всяких похвал, но есть и личности, считающие, что нет предела совершенству. Заменять двигатель при тюнинге или нет, решать самому владельцу, но для условий нашего бездорожья ему этого достаточно.

Если двигатель заменяется только по желанию, то есть отдельные пункты тюнинга, которые делают практически все. Среди них установка более широких дисков вместе с широкими шинами на буханку, чтобы снизить давление на дороге (или бездорожье, это уже надо смотреть в эксплуатации) и избежать ситуации, когда машина » сидит брюхом на дороге».

Заключение

Конечно, всевозможных вариантов и вариаций тюнинга этого замечательного и поистине универсального автомобиля очень и очень много, и описание, данное в статье, лишь один из них.Но это было совсем не главное в статье. Главное было донести мысль о том, что УАЗ Буханка — простой автомобиль, и любой человек, дружящий с инструментами и не боящийся работы, может значительно улучшить его проходимость и качество при тюнинге. Какой получится буханка решать только тем, кто работает над ее улучшением, по ее внешнему виду и техническим характеристикам, но можно сказать одно — с прямыми руками при тюнинге получится отличная машина, на которой можно спокойно бегать больше тысячи километров без проблем.И напоследок видео, в котором будет показано и рассказано об одной из таких буханок, которая была описана в статье, и которая предназначена для рыбалки и бездорожья:

Большинство любителей экстрима переделывают свои УАЗики для охоты и рыбалки. В этом вопросе нужен серьезный подход, чтобы все изменения в автомобиле были направлены на достижение максимальной проходимости и комфорта. Модифицировать можно как элементы ходовой части машины, так и кабину с салоном.

Модернизация УАЗ

Эксклюзивный тюнинг УАЗ

При подготовке к эксплуатации УАЗ 469 в условиях бездорожья необходим более мощный генератор в экстремальных условиях. Использование генератора от автомобиля ЗИЛ выгодно для автомобиля. Перед началом ремонта нужно подобраться к старому штатному генератору УАЗ, затем снять все разъемы и клеммы, открутить болты. Снимите клемму с клеммы «+», открутите винт, крепящий «массу» генератора.Снимаем запчасть с кронштейна, откручиваем болты крепления от планки и под самим генератором. Сравните оба устройства и убедитесь, что они идентичны. Несоответствие может быть только по высоте и диаметру: генератор ЗИЛ больше.

Установите ЗИЛ-генератор в обратном порядке, затяните гайки на нижних болтах, но не туго, чтобы не испытывать трудностей с натяжением ремня. После установки можно запустить двигатель для проверки правильности работы и проверки сетевого напряжения.

Установка воздухоотводчика привлечет внимание всех любителей охоты и рыбалки. Люк — это исключительная возможность для вентиляции в жаркую погоду, что очень необходимо для УАЗ 469. Функции автомобиля будут улучшены за счет установки на автомобиль полного комплекта люка от ПАЗ.

Необходимо снять запор закрытого люка с автобуса ПАЗ. Зафиксировать открытый люк можно будет, закрепив элементы задних дверей «буханки».Каркас сгибается из профиля с закругленными краями.

Крыша должна быть с припуском на ее плотное прилегание в закрытом состоянии. Допуск на кромку загибается на трубу для предотвращения образования канавок. Люк можно обшить пластиком и дополнить дверным уплотнителем, чтобы завершить формы.

Процесс демонтажа арок УАЗ Патриот

Вырезные арки защищают автомобиль от летящей из-под колес грязи

Многие автолюбители УАЗ задаются одним и тем же вопросом: резать арки автомобиля или нет? Однозначности в ответе быть не может, но тюнинговать арки можно как подрезкой, так и подтяжкой.Для начала снимите брызговики, подкрылки и все детали, которые могут мешать дальнейшим действиям. Работу можно провести с помощью электролобзика или болгарки.

Процесс вырезания арки следует начинать с разметки, учитывая размер и предполагаемую форму этой части автомобиля. Штангенциркулем, разведенным до нужной ширины, отмерьте определенный размер арочного зазора, процарапайте место реза или воспользуйтесь маркером. После обрезки арки нужно закончить работу, чтобы работа приобрела законченный вид.

В этой ситуации не нужно добиваться гламурности автомобиля, ведь УАЗ 469 предназначен для охоты и рыбалки. Расширенные и усиленные арки помогут колесам не забрасывать машину огромными комками грязи.

Берется конвейерная лента и металлическая пластина толщиной 2-3 мм, которая вваривается в арку. После покраски этой части машины натягиваем конвейерную ленту на всю длину плиты, можно удлинить и дальше, в итоге появятся брызговики.Результатом работы станут арки, армированные профильной трубой.

УАЗ Патриот также имеет возможность конвертировать арки. В первую очередь нужно согнуть квадратный профиль арки и придать ему форму колеса. Для выполнения действия необходимо сделать много надрезов на изгибе болгаркой. Далее следует закрепить профиль, нанести грунт, зашпаклевать. Такие арки обладают хорошей ударной вязкостью.

Тюнинг салона и экстерьера

Стильный и практичный салон УАЗ

УАЗ

для охоты и рыбалки выбирают любители экстремальной езды.Отечественный внедорожник УАЗ Патриот по проходимости вполне может составить конкуренцию зарубежным аналогам. Возможностей для изменения внешнего вида автомобиля просто множество.

Самое главное для охотника, чей Патриот предназначен для выездов за город, это изменение внешнего вида салона. Это обеспечит комфорт при езде по бездорожью, лесным дорогам, труднопроходимым местам для рыбалки и охоты. В первую очередь есть смысл заменить сиденья на те, которые будут иметь боковые поддержки.Уменьшенный руль будет большим подспорьем при езде по охотничьим угодьям.

Установка кондиционера позволит вам чувствовать себя хорошо в жаркие летние дни. На всех системах двигателя должны быть установлены датчики и индикаторы, чтобы можно было отслеживать неисправности на протяжении всего пути по бездорожью. Тюнинг двигателя позволяет использовать его мощность без каких-либо усилий.

Внешний тюнинг очень важен для преображения внешнего вида автомобиля. В условиях нахождения на плохих дорогах часто бывает необходимо иметь лебедку для буксировки транспортных средств.Для этого нужно усилить бампер, установить фаркоп. Такие процедуры можно проводить в условиях СТО или делать их самостоятельно.

Фаркоп всегда пригодится, даже если у автолюбителя нет прицепа. Противотуманные фары, более мощные фонари, фара сзади автомобиля – все это позволит получить лучший обзор не только в условиях плохой видимости, но и ночью.

Охотник, у которого на УАЗике сверху есть багажник для загрузки дополнительного снаряжения и вещей, без труда организует ночевку.Ствол можно использовать и для других целей: смотровая площадка, площадка для стрельбы. Для этого нужно установить лестницу рядом с запаской или на креплениях этой запаски, чтобы было удобно подниматься по ступенькам.

Тюнинг подвески поможет каждому охотнику, чей УАЗик должен попасть в те места, где, возможно, не ступала нога человека. Имеется в виду установка лифтов кузова, усиленных и мощных амортизаторов, новых легкосплавных дисков и колес для проходимости.Обязательным условием безопасности является установка защиты картера и коробки передач УАЗ Патриот, что убережет водителя от утечки масла и поломки.

Тюнинг с установкой доп оборудования будет незаменим на УАЗ. Например, может быть востребована установка дровокола и навесного оборудования для лопаты – незаменимого инструмента в плохих дорожных условиях. Крепление для оружия позволит охотнику любоваться им.

Охотнику, чей УАЗ Патриот часто передвигается через водную преграду, стоит задуматься об облегчении преодоления брода.Дополнительную эстетичность внешнему виду автомобиля придадут различные обвесы и колесные арки. Их количество следует ограничить из-за уменьшения дорожного просвета между колесами.

Переделка автомобилей семейства УАЗ для охоты и рыбалки – самый доступный вид тюнинга для автомобилистов. Одни доработки требуются, другие проводятся по желанию автовладельца.

Переделка УАЗ 469 для охоты и рыбалки это искусство. Вы можете работать над машиной вечно и находить новые способы ее улучшения.

19-я выставка «ОХОТА. РЫБАЛКА» открылась в Крокус Экспо (Москва)
В этот раз она объединила три тематические площадки под одной крышей. (видимо из-за этого вход стал платным, но 150р не сильно бьет по бюджету)

Помимо самой охоты и рыбалки, была еще выставка ГАДЖЕТОВ

и выставка рукоделия

Естественно, основная экспозиция предназначалась для охотников, рыболовов, туристов, путешественников.Остальные выставки, казалось, расположились рядом.
Давайте посмотрим, чем примечательна нынешняя выставка. На входе, как обычно, удочки, манки, а теперь и удочки, обвешанные универсальными креплениями. Починить можно все: от весел до высокотехнологичных гаджетов, спамящих в Инстаграм каждую секунду.

Надо принять к сведению. (хотя али экспресс никто не отменял:))

Традиционно представлена ​​одежда и термобелье

А еще есть одежда для тайного проникновения в логово зверя.Обилие соломы и сухого камыша наполняет выставку неповторимым ароматом 🙂

Также традиционно представлена ​​посуда

для приготовления пищи на костре. Есть нержавеющая сталь и титан. Есть печи, автоклавы и все, что только можно придумать, уже изобретено. Кстати, купить товар можно на выставке.

Этот человек поражал терпением и настойчивостью.
Хороший тренажер. Но я, наверное, устану через пару минут, а он так пробоксировал всю выставку!

Прекрасная экспозиция мебели с аэрографией.

Кому нужен рюкзак? Кожаный, красавчик!

Вот и первые внедорожные плюшки!

Их представляет компания Autoventuri, наш давний друг и частый спонсор праздников Уазбуки.

Световые балки, фары, лампы

Силовые бампера

Палатка на крыше

Ящики для снаряжения. Они запечатаны. Внутреннее наполнение регулируется до необходимого размера и объема

Корпуса такого плана очень хорошо показали себя на Чухломе.

УАЗ Патриот в Раптор — как наглядная выставочная модель компании

Общий план стенда

Скромные и отзывчивые сотрудники компании (слева). Все объяснили, показали, рассказали.

Недавнее нововведение — переносная лебедка, которую можно установить в стандартный квадрат фаркопа.

Генератор 150А

Трубка на буханке. Это для тех, кто идет очень глубоко.Или плывет на УАЗ

Изюминкой прошлогодней выставки стал мобильный складной туалет

.

Силовой комплект на Патриот рестайлинг 2015 модельного года

Цепи противоскольжения

Судя по танковой тематике на бортах, конструктор Патриота и Буханки один и тот же

В салоне из нестандартного только полка над лобовым стеклом и куча переключателей непонятного назначения


Колеса 35?

Обворожительная улыбка в подарок!
Подойдите к стенду, развлеките сотрудников, а то знаете, как сложно целый день быть у всех на виду.

Конечно, выставка была наполнена не одним РИФом, как может показаться.
Были и другие весьма заметные экспонаты.

Трекол продемонстрировал трехосную модель 39294.
Стеклопластиковый кузов, мосты и раздаточная коробка (а их тут две) от УАЗа. В наличии шины собственного производства, а также несколько модификаций.
Как нам объяснили сотрудники на стенде, на Бронницком автополигоне постоянно проходят испытания новых автомобилей.Что мы смогли увидеть своими глазами на ДР УАЗБУКИ 2015

Вездеход ВИКИНГ сможет составить конкуренцию ТРЕКОЛУ (как поправили меня как коллеги сами сотрудники выставки).
Уазбука внимательно следит за своей судьбой.

В скором времени вездеход обновится: изменятся двери, светотехника, изменится приборная панель. Но пока фото изменений держатся в секрете — до запуска новой модификации в серию.

Нам показали эскизы, правда, конфиденциально 🙂

Генеральный директор

Тут неожиданно на экспозицию пришел директор выставки. (Мужчины сразу преобразились! Ни тени усталости от тяжелого дня)

Короткое интервью.

Мы не стали мешать и перешли к следующему стенду.
Николай из 4х4ОК демонстрирует усиленные главные пары на УАЗ

Они скоро появятся в магазинах.Ждем
Но Николай пообещал сделать новость по УАЗБУКу и даже вести отдельную тему.
Надеюсь ждать осталось недолго, желающих протестировать эти GPU много


А вот тема трейлеров на выставке была раскрыта в полной мере!
Здесь «Исток» представил один из самых компактных прицепов из сэндвич-панелей.

Раздвижные окна используются в качестве естественного света. Надеюсь скоро испытаем то же самое на нашем проекте УАЗ-Буханка

Баня-бочка на колесах

Prestige представил прицеп для квадроцикла/снегохода

И наглядно продемонстрировал, как можно перевозить снегоход на Пикапе

Компания АНВИР (о которой недавно писал Уазбука) показала прицеп-матрешку

По сути, это большая платформа (на ДР Уазбуки 2015 года на нее была установлена ​​решетка), на которую водрузили прицеп Z1 и на нем уже поставили тент.

Напомним, что прицепы ANVIR имеют «Одобрение типа транспортного средства»

Чуть поодаль целая россыпь УАЗиков.
Это наглядные пособия фирмы «АБС-Дизайн» и

дилер УАЗ компания Техинком

Hunter уже выглядит как вечная классика

Этот уголок выставки уже больше похож на автомобиль, чем на рыболовно-охотничий 🙂

Лодок не так много, как ожидалось, но также представлено
катамарана

Снегоход — постоянный участник выставки

Эта баржа-катамаран размером с небольшой дом

Ближняя одежда для современных моряков

В самом углу стоят супер баки, представляющие собой мягкие емкости для топлива.Их можно использовать даже для развертывания мобильной заправочной станции в полевых условиях.
Хоть бы предупредить всех курильщиков!

Бронто представил LYNX-1. Увеличенные колеса, вырезы в арках и самоблоки в трансмиссии

конечно лебедка (съемная)

Мотонарты (мотособаки) выставлялись только LIFAN

Также постоянный участник — Off-Road Shop

Продукция торговой марки STOKRAT. Мы помним, как счастливые участники выиграли множество призов СТОКРАТ к 15-летию Уазбуки

.

Также на стенде были представлены боксы

Off-road.Нам нужно узнать, сколько они стоят…

Постоянный журнал ГлавРеда Полный привод 4х4 поначалу был суров и неприступен.

Но после общения с Романом Куракиным он стал намного добрее

Роман, кстати, не просто развлекал редакцию, а представил свой проект УАЗ Патриот на шинах низкого давления.

Мы все следим за трансформацией другого похожего проекта
Но у Романа другая концепция.УАЗ получил дизель Cummins, за счет изменения геометрии машины удалось отказаться от использования проставок… Будем следить за этим проектом.

Через некоторое время уставшие посетители испытывают жажду. И ценник на кофе кусается так, что его лучше терпеть домой!
А оказывается есть стенд с кофе от АРТ Кафе, где цены абсолютно нормальные.

Там же можно купить товары из Крыма.

А еще рядом есть компания в 100грамм
За тост сказанный в камеру вам нальют что душе угодно

Мимо стенда не пройдёшь — симпатичные девушки привлекают внимание на входе

Только не перепутайте их с другим стендом.
Тоже симпатичная девушка, но уже на стрельбище, стреляя метко, сказала: сейчас завалю еще десяток мужиков
Хорошо, что тир не с боевыми патронами.

После такого жесткого зрелища как не умиляться детской игре на стенде 4×4.ru, где Евгений Павлов продемонстрировал все преимущества передвижной лебедки на игрушечной машинке.

Очень интересный товар — надувная палатка

Московская компания Информ-связь демонстрирует УПП-9.Палатка с пневматической клеткой.

Палатка помещается в сумку. Приведение его в действие занимает всего 10 минут, а воздушный компрессор

Палатка рассчитана на 4 человека. Хотя, как производитель, компания может сделать палатку любой длины, даже на 10 человек.

Внутренняя палатка крепится кольцами

Вкладные окна из плексигласа

Было бы интересно попробовать такую ​​палатку в действии.

Были и более традиционные образцы — вроде палатки на крыше (а может я ошибаюсь и это новый вид мобильного жилья с тумбочкой на колесах :))

Эскимосское жилище

Чтобы палатку не унесло на льду, можно закрепить ее ледобурами

Это точно не палатка, это уже дом на колесах, который демонстрировался на последнем Moscow OffRoad Show 2015

«Сотая миля» продемонстрировала продукцию «Беркут»

Помимо традиционных компрессоров, был еще

мобильный душ.

С автомобильной темой разобрались.
Но это еще не все.
Для коллекционеров тоже есть на что посмотреть, например значки. Столько сразу!

Бабочки. Вроде настоящие.

Тем, кто ищет оригинальные подарки, стоит посетить этот стенд

оригинальный, непревзойденный

грозный страж от вирусов

Бронзовые фигурки

Лягушка-тандем

Казачьи папахи

Тарелки из Азии

Терки разных цветов

Эко продукты

Но скоро Новый год!

С охоты.Рыболовную выставку плавно перемещаем в павильон для GADJETS

Есть игрушки, игры, а где сами гаджеты?

Вдумчивый?

Чего вы не увидите на выставке

Гаджетов не нашли, зато нашли маршрут для испытаний радиоуправляемых машин













Эта модель УАЗ уходит своими корнями в далекий 1950 год.Форма тела с тех пор не изменилась и эти очертания знакомы каждому с детства. В стандартной версии «буханка» способна на многое, но можно ее существенно доработать, в результате мы получаем универсальный автомобиль, способный резво преодолевать самые сложные дорожные условия.

В данную комплектацию входит — силовой комплект в который входит передний, задний бампер и багажник. Это навесное оборудование защитит кузов автомобиля от соприкосновения с препятствиями во время движения автомобиля. На передний бампер крепится лебедка, с помощью которой можно преодолевать самые сложные и труднопроходимые участки, переоборудован салон — установлены более удобные сиденья.Теперь стало возможным путешествовать на дальние расстояния с большим комфортом, а салон легко трансформируется в удобные спальные места.

Кузов приподнят над рамой и установлены колеса большего размера, чем стандартные, со специальным внедорожным рисунком, марки BF Goodrich MT. Это позволило еще больше улучшить проходимость «буханки». Кроме того, установлен «стандартный набор» для автомобиля «направлений», это шноркель, рулевой демпфер, защита рулевых тяг, сапуны трансмиссии выведены в подкапотное пространство.

С целью повышения комфорта автомобиля был установлен воздушный отопитель Webasto, а в салоне установлена ​​тепло-шумоизоляция для сохранения тепла, теперь в салоне автомобиля стало намного тише при езде. Пол отделан листами рифленого алюминия, это облегчит мытье и уборку салона. На крыше установлен большой «охотничий» люк – обязательный атрибут таких автомобилей.

Возможна дооснащение автомобиля DVD-проигрывателем с потолочным монитором, это скрасит пассажирам долгие часы в дороге.

И, наконец, камуфляж, защитное лакокрасочное покрытие позволит вам всегда быть в центре внимания на дороге и придаст еще больше милитаристской составляющей этому автомобилю.

Мы более чем уверены, что если вы преобразите свою буханку в УАЗ «Буханка» Хантер, то вам будут завидовать не только на дороге, но и за ее пределами!

Цены на установленное оборудование, входящее в указанный пакет:

руб. руб.
Задний силовой бампер «РИФ» руб. 31100
Бампер передний силовой «РИФ» 23 600 руб.
Колесная пара 33×12.5 R15 BF Goodrich M/T (5 шт.) 52 000 руб.
Трубка (внешний воздухозаборник) 8800 руб.
Экспедиционный багажник 33 500 руб.
Защита рулевых тяг «РИФ» 7700 руб.
Лампы дальнего света на экспедиционном багажнике (6 шт.) руб. 48600
Танковые фары на переднем бампере 9400 руб.
Демпфер на рулевой тяге 12 700 руб.
Замена всех амортизаторов (4 шт.) 17 900 руб.
Установка дифференциала с принудительной блокировкой в ​​задний мост 43 700 руб.
Выход сапуна коробки передач 7000 руб.
Комплект кованых дисков 32 500 руб.
Лебедка переднего бампера 25 900 руб.
Ступицы переднего моста 12 100 руб.
Лестница 5200 руб.
Боди-лифт 29 100 руб.
Рэковый домкрат руб. 5600
Окраска — камуфляж 69 000 руб.
Салон — «Охотник» 38 500 руб.
Общая стоимость: * 513 900 руб.

* Указанные цены ориентировочные, точную стоимость вы можете узнать у наших менеджеров.

Знаменитый УАЗ Буханка недаром считается одним из самых универсальных автомобилей. Надежный, вместительный и проходимый, он отлично подойдет для поездки компанией на охоту или рыбалку. Но в серийной версии ему не хватает многих качеств, которые сделают его настоящим внедорожником, способным добраться до нужной точки в любую погоду. Это можно изменить путем глубокой настройки Буханки.

Кузов

Для тюнинга был взят новый автомобиль, который было решено переделать под нужды охотников. Для повышения проходимости юбку разрезали, после чего кузов усилили под хай-джек.Без этого домкрата не обойтись, как при проведении техобслуживания, так и при вытаскивании автомобиля из их глубоких ям, в которые можно попасть на бездорожье.

Для защиты кузова от механических повреждений при контакте с землей, ветками деревьев и т.п. установлены силовые бампера и багажник на крышу. Его размеры во всю крышу позволяют размещать на ней достаточно громоздкие предметы, что значительно расширило эксплуатационные возможности тюнингованной УАЗ Буханки … На задней двери разместили крепление запасного колеса, чтобы его можно было быстро снять в случае необходимости.Как видно на фото тюнинга Буханки, на задней части кузова была закреплена лестница, предохраняющая его от возможных повреждений и облегчающая доступ к багажнику.

Повышенная проходимость, надежность и увеличенный запас хода

Чтобы УАЗ Буханка более уверенно чувствовал себя на бездорожье, необходимо доработать трансмиссию и подвеску автомобиля. В раздаточной коробке применен набор шестерен, что позволило снизить передаточное число до 3. Это позволило увеличить крутящий момент на низах до 40% и повысить проходимость автомобиля по грязи, песку или снегу.Дополнительно были сняты сапуны мостов, чтобы можно было спокойно форсировать водные преграды глубиной до 0,5 м. Кроме того, такое решение позволяет избежать выдавливания масла через сальники и прокладки при выезде автомобиля с дороги – ее основной элемент.

Для повышения проходимости были сделаны принудительные блокировки на обе оси, при срабатывании которых дифференциал перестает выполнять свою работу и все колеса начинают двигаться с одинаковой скоростью. Включение принудительной блокировки на УАЗ Буханка позволит ему уверенно передвигаться практически по любому бездорожью.Для улучшения геометрической проходимости был сделан лифт кузова на 65 мм, а подвеска дополнительно поднята на 45 мм, что заметно даже на фото тюнингованной Буханки. Лифт кузова и подвески позволил установить на внешние диски ЭТ-44 высокопрофильную грязевую резину диаметром 33 дюйма.

Установленный рулевой демпфер поможет облегчить движение по бездорожью. Он защищает рулевой механизм от резких ударов, которые часто случаются на бездорожье. Кроме того, это улучшит курсовую устойчивость автомобиля, удерживая нулевой угол во время движения и возвращая руль в исходное положение при прохождении поворотов.В сочетании с дисковыми тормозами на всех четырех колесах это значительно улучшит управляемость машины. Чтобы можно было спокойно выезжать на машине в места, где негде взять топливо, емкость бака увеличена до 100 литров.

Салон

Даже на охоте нужен определенный комфорт, что было учтено при тюнинге салона Буханки. Чтобы максимально эффективно использовать пространство, было принято решение сделать салон-трансформер. Раздвижные кресла помогут освободить место, а при необходимости их можно расложить и они превратятся во вполне приличную кровать, так что переночевать в такой машине можно будет с комфортом.

Отправляясь на охоту в холодное время года, нужно подумать об обогреве кабины. Штатные отопители, работающие от двигателя, со своими обязанностями явно не справлялись. Поэтому при тюнинге салона Буханки было решено установить отопитель на дизельном топливе — он надежнее и экономичнее. Аккумулятора на 10 литров достаточно, чтобы нормально переночевать несколько ночей. Охотничий люк поможет сделать охоту более комфортной.

В итоге всего за 650 тысяч рублей можно получить настоящий вездеход, который легко трансформируется в дом на колесах.Именно такой автомобиль поможет вам получить истинное удовольствие от охоты, избавив компанию от проблем бездорожья и неблагоприятных климатических условий.

Комплектация УАЗ Буханка для охоты и рыбалки. Тюнинг УАЗ «Буханка»: охотничий дворец на колесах

Знаменитый УАЗ Буханка недаром считается одним из самых универсальных автомобилей. Надежный, вместительный и проходимый, он отлично подойдет для поездки компанией на охоту или рыбалку. Но в серийной версии ему не хватает многих качеств, которые сделают его настоящим внедорожником, способным добраться до нужной точки в любую погоду.Это можно изменить путем глубокой настройки Буханки.

Кузов

Для тюнинга был взят новый автомобиль, который было решено переделать под нужды охотников. Для повышения проходимости юбку разрезали, после чего кузов усилили под хай-джек. Без этого домкрата не обойтись, как при проведении текущего ремонта, так и при вытаскивании автомобиля из их глубоких ям, в которые можно попасть на бездорожье.

Для защиты кузова от механических повреждений при контакте с землей, ветками деревьев и т.п., были установлены силовые бампера и багажник на крышу. Его размеры во всю крышу позволяют размещать на ней достаточно громоздкие предметы, что значительно расширило эксплуатационные возможности тюнингованной УАЗ Буханки … На задней двери разместили крепление запасного колеса, чтобы его можно было быстро снять в случае необходимости. Как видно на тюнинг-фото Буханки, к задней части кузова крепилась лестница, предохраняющая его от возможных повреждений и облегчающая доступ к багажнику.

Повышенная проходимость, надежность и увеличенный запас хода

Чтобы УАЗ Буханка более уверенно чувствовал себя на бездорожье, необходимо доработать трансмиссию и подвеску автомобиля.В раздаточной коробке применен набор шестерен, позволивший снизить передаточное число до 3. Это позволило увеличить крутящий момент на низах до 40% и повысить проходимость автомобиля по грязи, песок или снег. Дополнительно были сняты сапуны мостов, чтобы можно было спокойно форсировать водные преграды глубиной до 0,5 м. Кроме того, такое решение позволяет избежать выдавливания масла через сальники и прокладки при выезде автомобиля с дороги – ее основной элемент.

Для повышения проходимости были сделаны принудительные блокировки на обе оси, при срабатывании которых дифференциал перестает выполнять свою работу и все колеса начинают двигаться с одинаковой скоростью. Включение принудительной блокировки на УАЗ Буханка позволит ему уверенно передвигаться практически по любому бездорожью. Для улучшения геометрической проходимости был сделан лифт кузова на 65 мм, а подвеска дополнительно поднята на 45 мм, что заметно даже на фото тюнингованной Буханки. Лифт кузова и подвески позволил установить на подвесные диски ЕТ-44 высокопрофильные грязевые шины диаметром 33 дюйма.

Установленный рулевой демпфер поможет облегчить движение по бездорожью. Он защищает рулевой механизм от резких ударов, которые часто случаются на бездорожье. Кроме того, он улучшит курсовую устойчивость автомобиля, удерживая нулевой угол во время движения и возвращая руль в исходное положение при прохождении поворотов. В сочетании с дисковыми тормозами на всех четырех колесах это значительно улучшит управляемость автомобиля. Чтобы можно было спокойно выезжать на машине в места, где негде взять топливо, емкость бака увеличена до 100 литров.

Салон

Даже на охоте нужен определенный комфорт, что было учтено при тюнинге салона Буханки. Чтобы максимально эффективно использовать пространство, было принято решение сделать салон-трансформер. Раздвижные кресла помогут освободить место, а при необходимости их можно расложить и они превратятся во вполне приличную кровать, так что переночевать в такой машине можно будет с комфортом.

Отправляясь на охоту в холодное время года, нужно подумать об обогреве кабины.Штатные моторные отопители со своими обязанностями явно не справлялись. Поэтому при тюнинге салона Буханки было решено установить автономный отопитель на солярке — он надежнее и экономичнее. Аккумулятора на 10 литров достаточно, чтобы нормально переночевать несколько ночей. Охотничий люк поможет сделать охоту более комфортной.

В итоге всего за 650 тысяч рублей можно получить настоящий вездеход, который легко трансформируется в дом на колесах.Именно такой автомобиль поможет вам получить истинное удовольствие от охоты, избавив компанию от проблем бездорожья и неблагоприятных климатических условий.

Автомобили УАЗ 452/3741 («Буханка») в различных модификациях выпускаются в Ульяновске с 1965 года — до сих пор внедорожник не потерял своей актуальности и пользуется большим спросом у заядлых рыбаков и охотников.

Автомобиль имеет отличные технические характеристики, высокую надежность, но имеет один очень существенный недостаток — низкий уровень комфорта.В этой статье мы рассмотрим, как автовладельцы выполняют тюнинг салона для рыбалки, охоты, бездорожья на автомобиле УАЗ «Буханка», как можно до неузнаваемости преобразить салон УАЗ.

Будет ли Ульяновский автозавод модернизировать «Буханки»

«Родной» салон ульяновского внедорожника ужасно неудобен, особенно неудобно в нем сидеть водителю и переднему пассажиру. Передние сиденья в машине неглубокие и жесткие, никаких регулировок в них не предусмотрено.Да и весь салон тоже лишен всяких удобств, кажется, что он не для людей сделан. Почему производитель вообще не позаботился о пассажирах?

УАЗ 452 и его последующие модификации 3741 и 2206 начали выпускать еще в прошлом веке, а в советское время УАЗы использовались в государственных службах, армии и народном хозяйстве, в частные руки практически не попадали. Прошли годы, но неуклюжий дизайн внедорожника так и не изменился. Создатели модели на Ульяновском автозаводе решили не заморачиваться с модернизацией автомобиля, видимо, разработать новую марку проще, чем вносить изменения в конструкцию.

Несколько раз пытались модернизировать УАЗ, последний раз внести изменение в конструкцию планировалось в 2014 году. Но из-за кризиса или по какой-то другой причине планам не суждено было сбыться, впрочем, и с производство УАЗ «Буханка» еще не снято.

Автовладельцы легендарных ульяновских внедорожников не ждут, пока завод модернизирует автомобиль, тюнингует салон автомобиля своими руками;

  • установить удобные кресла и диваны для отдыха;
  • изменить приборную панель;
  • отделить место водителя от общего салона комфортными перегородками;
  • тонированное стекло;
  • обшить кузов изнутри алюминиевым профнастилом;
  • замена коврового покрытия пола;
  • конструкция дополнительных полок, поручней для удобной посадки и высадки пассажиров;
  • сервированных столов;
  • улучшить руль;
  • обивка элементов салона кожей или другим материалом.

Модернизировать интерьер можно бесконечно, главное чтобы на это дело хватило денег, времени и сил. Что еще можно установить в салоне для удобства пассажиров и водителя:


Если легковые автомобили подвергаются внутреннему тюнингу в основном для придания салону более эстетичного вида, то на УАЗ Буханка дополнительные элементы, установленные в салоне, повышают комфорт, в ряде случаев они просто жизненно необходимы. Например, охотникам и рыбакам в дальней дороге сложно обойтись без холодильника, спальных мест или стола для приема пищи.

Фургон УАЗ, предназначенный для рыбалки или охоты, нуждается в обшивке более практичным материалом, чем ковролин. Ковер быстро приходит в негодность, грязь с него смывается очень плохо. Вариантов обшивки стен и пола в салоне несколько, используется материал:

  • фанера;
  • стальные листы
  • ;
  • дерево.
  • алюминий.

У каждого материала есть свои недостатки — фанера или дерево достаточно быстро гниют, поэтому эти материалы требуют тщательной обработки.Железо тоже не отличается долговечностью – от влаги оно начинает быстро ржаветь, к тому же УАЗ, обшитый железом, получается достаточно тяжелым. Алюминий — очень хороший материал для облицовки:

  • легкий и практичный;
  • легко очищается от грязи;
  • от него в салоне не жарко;
  • листов выглядит эстетично.

Минусы алюминиевых гофрированных листов:

  • коррозия металла в месте соединения со сталью;
  • алюминиевый профиль стоит недешево.

Но стоимость «гофроленты» со временем окупается, этот материал служит долго. Алюминиевые листы доступны в различных вариантах исполнения, а внутреннюю часть можно отделать по своему вкусу, материал продается в широком ассортименте. Для бездорожья идеально подходит алюминий для внутренней обшивки фургона:

  • салон не нужно тщательно мыть, пол можно просто подмести;
  • Прочные листы
  • не деформируются и не теряют внешний вид со временем.

Насколько эффектно выглядит отделка салона УАЗ «Буханка» рифленым алюминиевым листом, можно судить по фото и видео, размещенным в Интернете.

Владельцы автомобилей отделывают алюминием не только сам кузов, но и обшивки дверей. Алюминиевый профиль гораздо практичнее тканевого, да и выглядит намного красивее.

«Родные» сиденья переднего пассажира и водителя просто ужасны по дизайну и качеству, и автовладельцы УАЗ стараются заменить их в первую очередь.В автомобиле, используемом для охоты и рыбалки, водителю приходится долго вести машину, а на таких «сиденьях» моментально затекает спина и поясница, сидящий на них человек быстро устает.

Водители автомобилей УАЗ не ремонтируют и не улучшают родные сиденья, а сразу меняют сиденья на «иностранные», либо устанавливают их с российской легковушки. Но любые сиденья на УАЗ «Буханка» не поместятся, слишком широкие и высокие сиденья не поместятся в салоне. Наименьшую посадку на креплениях требуют «сиденья» от моделей автомобилей:

  • ВАЗ 2108-09-099;
  • ВАЗ-11113 «Ока»;
  • Опель Корса;
  • Хонда Цивик;
  • Москвич-2141;
  • Ниссан Микра;
  • Фольксваген Пассат Б3.

На «Буханку» можно подобрать сиденья от других моделей, тут цена тоже имеет немаловажное значение. Сразу стоит отметить, что новые сиденья на УАЗ практически никто не ставит, автовладельцы стараются покупать «сиденья» на авторазборках или по объявлениям у частников.

Сиденья от российских автомобилей недостаточно удобны, например, на сиденьях Москвич-2141 быстро устает спина. Сиденья-девятки в целом неплохие, но сами по себе они не очень прочные и ломаются.Преимущество сидений от российских автомобилей – низкая цена, хорошие сидения от иномарок в любом случае дороже.

Как установить сиденья Ниссан Микра на УАЗ «Буханка»? Первым делом отрезаем часть кронштейнов снизу — если их оставить, то посадка переднего пассажира и водителя будет слишком высокой.

Оставляем переднее и заднее крепления ниссановских «сидений», на них болтами и гайками будем крепить сиденья к кузову. Установленные сиденья на УАЗ показаны на фото ниже.

Также важно подобрать сиденья на «Буханке» так, чтобы при установке они не мешали открыванию капота двигателя.

Шумоизоляция в автомобилях УАЗ с кузовом типа «вагон» откровенно слабая, на Ульяновском автозаводе ей не уделяют должного внимания. Сам по себе УАЗ с собственным двигателем быстро не разгоняется, и эти машины редко ездят со скоростью более 60-70 км/ч. Но уже на 60 км/ч в машине такой шум, что говорить практически невозможно, приходится кричать.Дорабатывать шумоизоляцию приходится самим автовладельцам, и работа здесь получается довольно кропотливой.

Первым делом для установки шумоизоляции выносим все из салона, демонтируем пол — демонтируем штатную фанеру. Под фанерным покрытием часто обнаруживается ржавчина, в этом случае металл следует обработать:

  • очистить ржавчину болгаркой;
  • заправить железо;
  • краска металл.

Сначала покрыть пол битумным материалом, затем промазать все стыки на кузове силиконовым герметиком.Конечно, мы тщательно очищаем все поверхности от грязи и пыли. На пол стелим лист полиэтилена 5 мм, сверху устанавливаем новую фанеру, затем стелим линолеум (можно как обычно, для квартиры).

Обрабатываем переднюю панель снизу, центральный тоннель битумом, укладываем линолеум на колесные арки и тоннель. Достаточно уложить виброизоляцию на 80% всей площади пола, но желательно не меньше.

Затем приступаем к обработке крыши:

  • снять обшивку потолка;
  • тщательно все отмыть, почистить, при необходимости подкрасить.

Вибропоглощающий слой можно наносить и снаружи, но в этом случае крышу нужно будет покрасить в цвет кузова. Если в автомобиле установлен люк, его также необходимо покрыть звукоизоляционным материалом. Если стены внутри кабины обшиты гофрированным алюминиевым листом, то их сначала оклеивают виброизоляционным, а затем шумоизоляционным материалом (например, шиной), сверху устанавливают алюминиевый профиль.

Также устанавливаем листы шумо- и виброизоляции на двери, капот, колесные арки.

После такой обработки в машине улучшается не только шумоизоляция, но и снижается вибрация в кузове, а в салоне становится теплее.

В УАЗе также модернизируются некоторые элементы салона. Например, можно доработать капот (крышку) моторного отсека, установив поверх него крышку или мини-бар. Теперь сверху на мотор можно разместить любые вещи, и они никуда не денутся во время движения автомобиля.

Также в автосалонах по автотюнингу продаются специальные колпачки отопителя на крышку двигателя.Такая обивка несколько улучшит шумо- и теплоизоляцию в салоне, к тому же капот выглядит очень эстетично.

Штатный руль УАЗ «Буханка» очень громоздкий и имеет тонкий обод. Есть варианты тюнинга руля:

  • установка руля от другой модели автомобиля;
  • размещение
  • на ободе оплетки;
  • замена штатного руля на спортивный руль.

На УАЗ 452/3741/2206 в автосалонах можно купить руль нового образца, который также устанавливается на модели Уаз Хантер, УАЗ 31512 или 31514, цена детали около 2 тысяч рублей.

Довольно часто владельцы внедорожников устанавливают на свои машины руль от автомобиля Газель Бизнес, но устанавливать его следует вместе с рулевой колонкой. Еще одним вариантом модернизации руля является установка на УАЗ Патриот спортивного руля модели Патриот Спорт. Стоимость такой детали находится в пределах 700-800 рублей, руль выглядит очень красиво и солидно.

Руль Патриот Спорт трехспицевый, имеет скос по ободу, наружный диаметр 35.5 см. Рулевое колесо выполнено из прорезиненного материала, похожего на кожу, обод руля удобно держать в руке. Но автовладельцам автомобилей УАЗ необходимо обратить внимание на то, что такой руль не имеет сертификата, и пройти техосмотр с ним будет невозможно.

Отправляясь на рыбалку или охоту, любители бездорожья берут с собой в дорогу много разных вещей. По сути, салон в дороге – это второй дом, и жить в нем приходится во время привалов.В салоне, наряду со спальными местами, также можно установить рундуки, в которых с комфортом разместится множество полезных мелочей.

Для экономии энергопотребления в крыше кузова можно прорезать люк — днем ​​в машине будет светлее, к тому же через открытый люк в салон будет поступать свежий воздух. Люк удобен и для охотников – в него можно стрелять, высунувшись, не выходя из машины.

Вместо штатного освещения автовладельцы в последнее время все чаще устанавливают светодиодные ленты.Светодиоды очень экономичны в энергопотреблении, при этом светят достаточно ярко. Можно установить светодиодные приборы в несколько цепочек и включать освещение не все сразу, а по отдельности.

Как вариант, можно обить стенки кузова изнутри мягким материалом (например, кожзаменителем) светло-коричневого или бежевого цвета, такая отделка в салоне создаст домашний уют. Слишком темные цвета выбирать не стоит, это будет мрачновато. Можно обшить стены и кожей, если только позволяют средства.

Автомобиль, известный россиянам как УАЗ 452 «Буханка» , создавался как машина для сопровождения танковой колонны. Кузов микроавтобуса, предназначенный для преодоления танковых колей, оказался прочным, хотя и неудобным. Ну служба в армии это не отдых в санатории! Зато в ходовом отношении « буханка » показала себя безупречно: легко выдерживая крейсерские 80-90 км/ч по асфальту, на пониженной скорости УАЗ без раздумий преодолевал бездорожье.

Правда, для подключения переднего привода водителю приходилось выпрыгивать из кабины и нагибаться с гаечным ключом у ступиц колес, но после тесноты водительского сиденья такая разминка была в радость!

Увы! Самая большая проблема УАЗ 452 — неудобство пользователя.Именно поэтому в первую очередь рассмотрим актуальные примеры тюнинг салона УАЗ .

УАЗ «буханка» обретает комфорт

При проектировании кабины УАЗ конструкторы руководствовались антропометрическими данными военнослужащих начала 50-х гг. Неудивительно, что наши рослые современники плохо вписываются в стандарты середины прошлого века. Так что начать тюнинг УАЗ «буханка» с модернизации водительского места — крайне правильное, как сказал бы Ленин, решение.

Сиденье водителя УАЗ серийного производства смещено относительно оси рулевой колонки влево. В самых оригинальных тюнинговых решениях сиденье перемещается вплотную к крышке моторного отсека. Чтобы капюшон можно было без труда поднять, сиденье сделано легкосъемным.

Замена громоздкого штатного руля кажется срочной необходимостью. УАЗ последних годов выпуска на компактном руле от легкового автомобиля. Установка гидроусилителя руля облегчает использование руля небольшого диаметра.

В трендах тюнинг приборная панель УАЗ видны два направления. Приверженцы парадной пышности покрывают все, до чего можно дотянуться, рифленым алюминиевым листом.

Так как 1,5мм алюминий крепится к металлу кузова поверх пластиковой шумоизоляции, то в машине становится заметно тише. Облегчается уборка салона и багажника УАЗ … При должном профессионализме исполнителей повышается эстетика салона.

Поклонники эргономичного комфорта используют травмобезопасные материалы. Усложнение форм выгодно изначально невыразительному интерьеру. Места для инструментов и перчаточных ящиков на такой панели больше, чем раньше. Переделанный УАЗ в намного удобнее оригинальной версии!

Преобразование крышки моторного отсека в небольшой лоток для мелочи — недорогой и чрезвычайно полезный вариант модернизации.

Держать руку на пульсе всех систем автомобиля – важнейшая задача водителя УАЗ 452 … Легко читаемые показания приборов – залог уверенного управления техникой в ​​самых сложных условиях!

Над лобовым стеклом предусмотрено место, подходящее для размещения динамиков, магнитолы, стационарного радиоприемника и другой вспомогательной электроники. Используй это! Вариантов переформирования верхнего салонного пространства « буханок » — великое множество!

Консоль, построенная симметрично моторному отсеку, поможет разместить множество информационных экранов и ручек управления системой отопления — точнее системами отопления.Полный тюнинг УАЗ «буханка» , особенно для охоты и рыбалки, невозможен без установки дополнительных отопителей!

Тюнинг отопления УАЗ 452

Бывалые водители знают: по тепловому режиму старенький УАЗ 452 — машина адского обмана! В морозные зимы открытый снизу всем ветрам двигатель переохлаждался, и поэтому шоферы не позволяли себе усугублять положение прогревом кабины.Летом двигатель, будучи скрытым от сквозного обдува, перегревался — и чтобы ехать и не закипеть, водители включали печку…

Правда, все тяготы и невзгоды выпали на долю передовых всадников. В корпус « буханки », как правило, в любое время года температура оставалась близкой к заборной. Именно поэтому тюнинг УАЗ 452 всегда сопровождается установкой дополнительного отопителя салона.Правда, иногда переделка принимает крайние формы…

Буржуйка за спиной водителя? Такой тюнинг УАЗ может показаться смешным. Впрочем, способ можно оправдать, во-первых, ездой по таежному бездорожью — ведь в лесу дров больше, чем бензина. А во-вторых, дровяная печь (хоть и не печь все-таки) вполне подходит для обогрева каравана.

Во всех остальных случаях помогает автономный отопитель салона автомобиля, работающий на жидком топливе.

Проблемы, присущие старому 72-сильному -сильному двигателю УАЗ , исчезают с заменой мотора на новый 98-сильный образец.

Чтобы в салоне стало тихо

Рифленый алюминиевый лист, широко применяемый во внедорожном тюнинге (обустройство салона тюнингованной Нивы смотрите на странице), способствует снижению уровня шума в кабине УАЗ 452 .

Популярный и относительно недорогой полуторамиллиметровый лист гофрированного алюминия малопригоден для укладки на пол автомобиля — из-за своей природной пластичности и неустойчивости к абразивному износу.

Тюнинг оборудование салона УАЗ 452

При желании в кузов УАЗ 452 можно установить шкаф и двуспальную кровать, которая в дневное время трансформируется в другие предметы мягкой мебели.

Кухонный уголок с небольшим холодильником (на фото он синего цвета), емкостью с питьевой водой, микроволновой печью и электроплитой гармонично дополнят комфорт путешествующих в УАЗ 452 .

В большинстве случаев « буханка » используется для поездок в места, где для сна достаточно надувного матраса, а чайник на костре заменяет кухню. Рыболовно-охотничий вариант тюнинг УАЗ 452 сегодня востребован как никогда

Широкий верхний люк — необходимый аксессуар для охотничьего автомобиля. Резкий щелчок затвора, раздающийся с крыши УАЗ «буханки» , способный смутить и лося, и медведя, и даже автоинспектора…Кроме того, люк послужит спасительным выходом, если охота пошла не по сценарию и участники действия запутались, кто за кем должен гоняться.

Охота на добычу, удачная рыбалка — это трофеи! И трофеи нужно куда-то складывать. Опытные охотники предусмотрят в машине хорошо закрывающийся отсек для добычи. Часто в изолированном багажнике УАЗ находится саперный инструмент, запасное колесо. Оружие и боеприпасы можно перевозить в рундуках под полом отсека.

В игре, правда, есть одна неприятная особенность… Многие животные (и рыбы) имеют настолько резкий запах, что нет возможности перевозить их внутри машины.

Багажник и другие тенты для УАЗ 452

Багажник на крышу УАЗ способен выручить в самых разных ситуациях. Помимо перевозки немалого груза, внешний багажник может стать площадкой для устройства засады. Его можно накрыть тентом и использовать как безопасное спальное место в теплое время года.Кроме того, багажник на УАЗ защищает крышу от повреждений при пересечении густых зарослей.

Но есть одна опасность. В кругах пользователей появилась идея установки на багажник электролебедки УАЗ 452 .

Не совершите роковой ошибки! Не устанавливайте на ствол лебедки «буханка» ! Иначе снять с крыши, например, запаску, которую обычно сбрасывают — и все! — превратится в долгое и трудное приключение.

Для снятия запаски с лебедкой потребуется:

Подняться и привести устройство в рабочее положение;

Крюк колеса;

Опустить колесо на землю;

Спуститесь, чтобы отцепить колесо;

Поднимитесь наверх, смотайте веревку;

Вернуть устройство из рабочего положения в транспортное;

Слезай с крыши.

Однако все это лишь физкультура, полезная для здоровья.Изюминкой взаимодействия с любой лебедкой, лишенной механического укладчика каната, является отслаивание, то есть заклинивание туго намотанного троса среди полусвободных витков. Устранение дряблости – занятие всепоглощающее увлекательное, но травмоопасное для рук и опасное для психики.

Для чего багажник УАЗ однозначно стоит использовать — так это для установки дополнительных фар. Ставить несколько источников рассеянного света или монтировать готовый блок решать вам. Несколько удачных вариантов тюнинга «люстры» вы найдете в статье на странице.

Выглядит так…

А вот так светит светодиодная оптика для внедорожников.

Мы коснулись лишь нескольких аспектов. тюнинг УАЗ . Следите за обновлениями сайта, и вы получите массу полезных рекомендаций по тюнингу УАЗ разных моделей.

Этот внедорожник отличается повышенной надежностью, хорошей проходимостью по бездорожью и приспособленностью к экстремальным условиям эксплуатации. Но выезд на природу – это не то же самое, что рыбалка или охота, тем более на несколько дней.Для этих целей и сам УАЗ 452, часто именуемый «буханой», и его салон не совсем подходят, в первую очередь, с точки зрения практичности, удобства и комфорта.

Разберемся, как правильно тюнинговать УАЗ 452 «Буханка», что учесть, изменить, модернизировать в его конструкции, чтобы он максимально соответствовал местным условиям и специфике своего применения. И самое главное — что можно сделать своими силами, а если с привлечением профессионалов, то только для отдельных работ.

Камуфляжный цвет кузова

Стандартные варианты тонировки не отличаются разнообразием. Чтобы максимально «замаскировать» УАЗ 452, нужно лишь иметь под рукой распылитель и немного краски. Так как камуфляж делается в зависимости от сезона, и его приходится регулярно менять, достаточно самого дешевого состава. В данном случае вопросы надежности слоя, долговечности покрытия и тому подобные нюансы не имеют значения.

Опытные рыбаки и охотники советуют немного усилить кузов перед покраской.Езда по пересеченной местности, по колее, особенно в условиях плохой видимости – все это чревато многочисленными ударами нижней частью борта о камни, корни деревьев, пни и так далее. Постепенная деформация металла приведет к его разрушению, в том числе и в результате прогрессирующей коррозии. Листы алюминия, закрепленные снизу «буханки» (примерно на полметра), обойдутся гораздо дешевле, чем ее ремонт и полная перекраска.

Силовой бампер

Эти защитные элементы машины крепятся спереди и сзади.По мнению специалистов, они обеспечивают максимальную безопасность при движении по бездорожью. Потребуется немного – металла (листовая сталь, швеллер или трубы в зависимости от конструкции) и полимерная краска.

И все это можно сделать самому, не обращаясь в автосервис.

Защита зеркал

Целесообразность установки таких сеток очевидна. Любая крупная ветка — и вам придется менять стекло или выравнивать держатель (и то, если сможете это сделать).

Лебедка

Без него точно не обойтись. Вряд ли стоит надеяться на чью-то помощь вдали от населенных пунктов и дорог. Для УАЗ 452 подходят лебедки с усилием от 4 тонн, не меньше (с учетом загруженности машины). Хороший вариант — устройство от Comeupwinch (серия DV-9). Его надежность многократно проверена, и при правильном монтаже механизм будет безотказно функционировать десятилетиями.

Обратите внимание на трос лебедки.Существующий металл желательно заменить на кевлар (например, Amsteel Blue американской фирмы Samson или аналогичный). Он легче, прочнее и безопаснее в использовании.

Багажник

При выезде на природу охотнику и рыбаку нужно многое. Не получится загрузить все в салон, если в нем есть люди. Что делать с палатками, спальниками и прочим. Оптимальное решение – разместить УАЗ 452 на крыше.

Освещение

Даже если в заводскую комплектацию входит поворотная фара, то при выезде на природу ее будет недостаточно.Одним из удачных решений дополнительного освещения является установка светодиодной панели на крышу «буханки». Например, модификация X-Mitter «VisionX» (представлена ​​на фото). Он обеспечит хорошую видимость не менее чем на 250 м.

Или сделайте так.

Кронштейн можно сделать из труб, но закрепить его несложно.

УАЗ 452 тюнинг салона

Внутренняя отделка

Один из бюджетных вариантов – крепить поверх обшивки влагостойкую фанеру.Он немного утеплит корпус «буханки» и улучшит качество его шумоизоляции. Другие материалы могут быть использованы по желанию владельца. Например, рулонный пенопласт. Выбор велик.

Подсветка

Целесообразно установить пару светодиодных прожекторов или одну небольшую панель на потолке, так как стандартного освещения будет явно недостаточно.

Мебель

Нескольких примеров будет достаточно, чтобы понять, как можно улучшить дизайн салона УАЗ 452.

С таким тюнингом полностью решена проблема хранения посуды, различной утвари, гаджетов и прочих мелочей, незаменимых на охоте и рыбалке. Естественно, лучше сделать откидной стол, столешница которого при движении «буханки» крепится к стене.

Нагреватель

Судя по отзывам многих охотников и рыболовов, установка «Вебасто» показала себя неплохо.Мощности в 4 кВт достаточно для обеспечения комфортной температуры в салоне даже зимой. Хотя самодельная «буржуйка» – хорошее решение проблемы.

Салон желательно зонировать. В этом случае задний отсек можно использовать как небольшой багажный отсек. Например, охотники смогут хранить там оружие, рыбаки — свои снасти.

Следует иметь в виду, что и рыба, и дичь также являются запахами, проникающими в салон.Чтобы нивелировать их, задний отсек можно оборудовать так.

Не помешает в салоне УАЗ 452 и акустическая система, которую достаточно просто смонтировать.

В статье рассмотрены лишь некоторые варианты тюнинга при подготовке «буханки» для рыбалки или охоты. Все зависит от возможностей его владельца и фантазии. Также можно сделать ряд других улучшений.

  • Заменить руль на меньший от автомобиля.Но обязательно придется установить гидроусилитель руля.
  • Переместите (для удобства) сиденье водителя вправо, ближе к моторному отсеку.
  • Отделка салона и салона листовым алюминием, подложив под него звукоизоляционный материал. Вопрос эстетики — это отдельная тема, но то, что уборка будет намного проще (да и пыли и грязи на рыбалке или охоте будет нанесено много) — однозначно.
  • Модернизация капота моторного отсека.Например, вот так.

Переделка крайне полезна, особенно при езде на дальние расстояния.

Есть и более сложные варианты. Например, «поднять» машину, заодно заменив резину, тем самым увеличив колею.

Думай, решай, делай — и твой УАЗ 452 станет настоящим домом на колесах для охотника и рыбака.

Большинство любителей экстрима переделывают свои УАЗики для охоты и рыбалки. В этом вопросе нужен серьезный подход, чтобы все изменения в автомобиле были направлены на достижение максимальной проходимости и комфорта.Модифицировать можно как элементы ходовой части машины, так и кабину с салоном.

Модернизация УАЗ

Эксклюзивный тюнинг УАЗ

При подготовке к эксплуатации УАЗ 469 в условиях бездорожья необходим более мощный генератор в экстремальных условиях. Использование генератора от автомобиля ЗИЛ выгодно для автомобиля. Перед началом ремонта нужно подобраться к старому штатному генератору УАЗ, затем снять все разъемы и клеммы, открутить болты.Снимите клемму с клеммы «+», открутите винт, крепящий «массу» генератора. Снимаем запчасть с кронштейна, откручиваем болты крепления от планки и под самим генератором. Сравните оба устройства и убедитесь, что они идентичны. Несоответствие может быть только по высоте и диаметру: генератор ЗИЛ больше.

Установите ЗИЛ-генератор в обратном порядке, затяните гайки на нижних болтах, но не туго, чтобы не испытывать трудностей с натяжением ремня.После установки можно запустить двигатель для проверки правильности работы и проверки сетевого напряжения.

Установка воздухоотводчика привлечет внимание всех любителей охоты и рыбалки. Люк — это исключительная возможность для вентиляции в жаркую погоду, что очень необходимо для УАЗ 469. Функции автомобиля будут улучшены за счет установки на автомобиль полного комплекта люка от ПАЗ.

Необходимо снять запор закрытого люка с автобуса ПАЗ.Зафиксировать открытый люк можно будет, закрепив элементы задних дверей «буханки». Рамка согнута из профиля с закругленными краями.

Крыша должна быть с припуском на ее плотное прилегание в закрытом состоянии. Допуск на кромку загибается на трубу для предотвращения образования канавок. Люк можно обшить пластиком и дополнить дверным уплотнителем, чтобы завершить формы.

Процесс демонтажа арок УАЗ Патриот

Вырезные арки защищают автомобиль от летящей из-под колес грязи

Многие автолюбители УАЗ задаются одним и тем же вопросом: резать арки автомобиля или нет? Однозначности в ответе быть не может, но тюнинговать арки можно как подрезкой, так и подтяжкой.Для начала снимаются брызговики, крылья и все детали, которые могут мешать дальнейшим действиям. Работы можно проводить с помощью электрического лобзика или болгарки.

Процесс вырезания арки следует начинать с разметки, учитывая размер и предполагаемую форму этой части автомобиля. Штангенциркулем, разведенным до нужной ширины, отмерьте определенный размер арочного зазора, процарапайте место реза или воспользуйтесь маркером. После обрезки арки нужно закончить работу, чтобы работа приобрела законченный вид.

В этой ситуации не нужно добиваться гламурности автомобиля, ведь УАЗ 469 предназначен для охоты и рыбалки. Расширенные и усиленные арки помогут колесам не забрасывать машину огромными комками грязи.

Берется конвейерная лента и металлическая пластина толщиной 2-3 мм, которая вваривается в арку. После покраски этой части машины натягиваем конвейерную ленту на всю длину плиты, можно удлинить и дальше, в итоге появятся брызговики.Результатом работы станут арки, армированные профильной трубой.

УАЗ Патриот также имеет возможность конвертировать арки. В первую очередь нужно согнуть квадратный профиль арки и придать ему форму колеса. Для выполнения действия необходимо сделать много надрезов на изгибе болгаркой. Далее следует закрепить профиль, нанести грунт, зашпаклевать. Такие арки обладают хорошей ударной вязкостью.

Тюнинг салона и экстерьера

Стильный и практичный салон УАЗ

УАЗ

для охоты и рыбалки выбирают любители экстремальной езды.Отечественный внедорожник УАЗ Патриот по проходимости вполне может составить конкуренцию зарубежным аналогам. Возможностей для изменения внешнего вида автомобиля просто множество.

Самое главное для охотника, чей Патриот предназначен для выездов за город, это изменение внешнего вида салона. Это обеспечит комфорт при езде по бездорожью, лесным дорогам, труднопроходимым местам для рыбалки и охоты. В первую очередь есть смысл заменить сиденья на те, которые будут иметь боковые поддержки.Уменьшенный руль будет большим подспорьем при езде по охотничьим угодьям.

Установка кондиционера позволит вам чувствовать себя хорошо в жаркие летние дни. На всех системах двигателя должны быть установлены датчики и индикаторы, чтобы можно было отслеживать неисправности на протяжении всего пути по бездорожью. Тюнинг двигателя позволяет использовать его мощность без каких-либо усилий.

Внешний тюнинг очень важен для преображения внешнего вида автомобиля. В условиях нахождения на плохих дорогах часто бывает необходимо иметь лебедку для буксировки транспортных средств.Для этого нужно усилить бампер, установить фаркоп. Такие процедуры можно проводить в условиях СТО или делать их самостоятельно.

Фаркоп всегда пригодится, даже если у автолюбителя нет прицепа. Противотуманные фары, более мощные фонари, фара сзади автомобиля – все это позволит вам получить лучший обзор не только в условиях плохой видимости, но и ночью.

Охотник, у которого УАЗик имеет сверху багажник для загрузки дополнительного снаряжения и вещей, без труда организует ночевку в походе.Ствол можно использовать и для других целей: смотровая площадка, площадка для стрельбы. Для этого нужно установить лестницу рядом с запаской или на креплениях этой запаски, чтобы было удобно подниматься по ступенькам.

Тюнинг подвески поможет каждому охотнику, чей УАЗик должен попасть в те места, где, возможно, не ступала нога человека. Имеется в виду установка лифтов кузова, усиленных и мощных амортизаторов, новых легкосплавных дисков и колес для проходимости.Обязательным условием безопасности является установка защиты картера и коробки передач УАЗ Патриот, что убережет водителя от утечки масла и поломки.

Тюнинг с установкой доп оборудования будет незаменим на УАЗ. Например, может быть востребована установка дровокола и навесного оборудования для лопаты – незаменимого инструмента в плохих дорожных условиях. Крепление для оружия позволит охотнику любоваться им.

Охотнику, чей УАЗ Патриот часто передвигается через водную преграду, стоит задуматься об облегчении преодоления брода.Различные обвесы и колесные арки придадут большей эстетичности внешнему виду автомобиля. Их количество следует ограничить из-за уменьшения дорожного просвета между колесами.

Переделка автомобилей семейства УАЗ для охоты и рыбалки – самый доступный вид тюнинга для автомобилистов. Одни доработки требуются, другие проводятся по желанию автовладельца.

Переделка УАЗ 469 для охоты и рыбалки это искусство. Вы можете работать над машиной вечно и находить новые способы ее улучшения.

УАЗ показал новый грузовик Pro для рыбалки и охоты | e1.ru

Сейчас эта универсальная грузопассажирская модификация УАЗ «Профи» проходит сертификацию

Фото: УАЗ

В семействе УАЗ «Профи» появилась новая грузопассажирская модификация. Ульяновский автозавод в соцсетях уверяет, что такой внедорожник «просто ждал». Мы смотрим, что в нем особенного.

Снаружи машину можно принять за автодом, хотя это не так.Фургон разделен на три части: салон, пассажирский и грузовой отсеки. Грузовое отделение частично обшито гофрированными нержавеющими листами и оборудовано двумя выдвижными ящиками, а пассажирский салон имеет три сиденья с трехточечными ремнями безопасности. При необходимости сиденья и перегородку можно перенести в кабину водителя, увеличив тем самым грузовую часть. Таким образом, новинка представляет собой современную версию «буханки» в исполнении «Комби».

Просят стол и маленькую кухню.Выступы по бокам — видимо, колесные арки

Фото: УАЗ

Панель фургона изготовлена ​​из композитных материалов. Между рамой и кузовом можно установить от двух до четырех металлических баллонов для метана объемом 50 литров каждый. При полной заправке такой УАЗ «Профи» может проехать более 1000 км. Привод для новинки будет предлагаться как задний, так и полный.

По сути, перед нами улучшенная версия морально устаревшей «буханки». В подобном грузопассажирском исполнении он, например, актуален для любителей рыбалки или охоты.

Для комфорта пассажиров задняя часть автомобиля получила дополнительную шумо- и теплоизоляцию. Также в грузовике есть дополнительный жидкостный отопитель салона и плафоны освещения.

Посередине три стула, которые вместе с задней стенкой сдвигаются вперед. Интересно, будет ли версия со спальными местами?

Фото: УАЗ

Грузопассажирский УАЗ «Профи» разработан совместно с ООО «Автодом» — ульяновским предприятием по производству специальной техники, в том числе для полиции и скорой помощи.Она будет заниматься приемом заказов на новинку, поэтому на сайте УАЗ ее не найти.

Как нам рассказали представители ООО «Автодом», на данный момент автомобиль проходит сертификацию, поэтому в продажу еще не поступил, но ожидается. Сколько будет стоить новинка, точно неизвестно. Ранее в Сети появилась информация, что только кузов будет стоить около 600 тысяч рублей. Прибавляем цену самого автомобиля, который предлагается минимум за 835 тысяч рублей, и получаем больше 1.4 миллиона рублей. Однако реальная стоимость может быть несколько меньше.

Вам нравится формат такой машины?

УАЗ для безотказной охоты и рыбалки. Головань кунг кемпер на базе головастика Охотничья будка для УАЗ 3303

УАЗ 3303 , в народе именуемый « головастик » За характерный внешний вид, детскую припухлость «лица» и наивно широко открытые «глаза» — машина рабочая, рабочая. Созданный для перевозки тысячи трехсот килограммов груза, УАЗ «Головастик» отлично справляется с большими нагрузками.Нетребовательный к качеству дорог, грузовой УАЗ часто используется для подвоза припасов к охотничьим домикам и рыбацким избам.

Слегка модернизированный бортовой УАЗ преодолевает летнюю жару, осеннюю распутицу, раскисшие проселочные дороги и даже полное бездорожье, намного лучше, чем стандартный грузовик. Различные варианты тюнинга УАЗ 3303 позволяют заменить недорогие отечественные автомобили на зарубежные пикапы, современные квадроциклы, громоздкие дома на колесах.

Тюнинг УАЗ 3303 начинаем с улучшения рамы

Редко когда тюнинг бортовой УАЗ 3303 приводит к снижению нагрузки на несущие конструкции автомобиля.Как правило, в результате тюнинга увеличивается масса, повышается грузоподъемность, улучшаются внедорожные качества автомобиля. Стандартная рама, оставленная без усиления, в новых условиях испытывает перегрузки, деформируется, трескается и в конечном итоге ломается.

Каркас усиливают разными способами, однако наиболее эффективным является приваривание сверху заводской конструкции из соединенных между собой элементов, выполненных из цельной прямоугольной трубы.

Тюнинг рамы УАЗ 3303 также необходим при переделке грузового автомобиля в специализированную технику.Автомобиль обслуживает загородную стройку или небольшое хозяйство? Став самосвалом, он принесет еще больше пользы!

Правда, в ГИБДД не приветствуют любительскую реконструкцию автомобилей. Однако глубокий тюнинг УАЗ 3303 своими руками выполнять не возбраняется – особенно при использовании узлов и деталей гарантированного качества.

Тюнинг шасси УАЗ 3303

Колесная база — второй этап доработки.Вы лучше знаете, в каких условиях вам предстоит работать в « головастик » — поэтому никто лучше вас не подберет новые колеса на УАЗ !

Применение колес увеличенного диаметра, оправданное при движении по очень пересеченной местности, потребует проведения грузоподъемных работ с обязательной ревизией рессор и заменой амортизаторов.

Принципы подъема описаны в статье на странице.

Любителям радикальных преобразований полезно знать: попытки переставить УАЗ головастик на гусеничный ход с лыжным управлением уже предпринимались — более пятидесяти лет назад.Гибридная экзотика оказалась нежизнеспособной…

Технический Тюнинг головастиков не ограничивается модификацией пропеллеров. Разумные рекомендации включают замену заднего моста и дифференциала, оснащение машины более производительной тормозной системой и мощным генераторным оборудованием, установку дизельного двигателя и комплектацию АКПП от американского или японского «полноразмерного» пикапа.

При всей заманчивости подобных изменений следует учитывать высокую стоимость переделки вкупе с плохой согласованностью эксплуатационных характеристик заимствованных агрегатов.Иными словами увеличение вложений в тюнинг УАЗ 3303 не означает обязательное увеличение ресурса автомобиля…

Недорого и комфортно!

Самый простой, но не самый подходящий УАЗ 3303 тюнинг кабины — ковер. Использование настоящего туркменского или редкого монгольского ковра могло создать кочевую ауру, умилостивить духов дороги, пробудить воспоминания о диких предках. Однако настоящий ковер стоит как с салоном 3303 в полной комплектации — но вы же хотите, чтобы стоимость тюнинг УАЗ «головастик» уступала в цене олигархической яхте…

Травмобезопасная передняя панель, эргономичный руль, качественные сиденья, стеганая обивка и прочие приятности — УАЗ не помешает! С ними в машине становится тише, зимой теплее, летом прохладнее.

Кабина кабиной, но если вы приобрели « головастик «, то для того, чтобы иметь машину для рыбалки, охоты, сбора грибов и вообще «на природе» — замените грузовик УАЗ кузов на обитаемый КУНГ!

Большие тонированные стекла Кунга УАЗ – залог визуального комфорта пассажиров.Диванные подушки легко трансформируются в спальные места. Экономичная дровяная печь дает возможность отапливать помещение и готовить пищу.

УАЗ превратился в скромный…

Или элитный дом на колесах (см.), послужит вам надежной гаванью во время поездок любой дальности и сложности!

Связанные статьи

В обзоре вы найдете тесты актуальных на весну 2020 года видеорегистраторов, совмещенных с радар-детектором.Он содержит модели NEOLINE X-COP 9300, Mio MiVue i95, Fujida Karma Pro WiFi и iBOX F5 LASERVISION WiFi SIGNATURE.

MAN Truck and Bus завершает календарный 2019 год сильным ростом продаж на российском рынке. Укрепление позиции неразрывно связано с выбранной стратегией работы команды.

В конце 2019 года в редакцию поступил материал с громким названием «Технологии советской оборонки позволяют значительно увеличить ресурс автомобиля!» Нас заинтересовала эта тема, и мы решили узнать подробности.

Когда бал еще правил Гранд Витара Витара без приставки грандиозная была очень долгожданной на нашем рынке. Почему Suzuki Vitara не стала хитом продаж и сможет ли она добиться успеха в будущем? Попробуем разобраться на тест-драйве Autodel.

Чтение 4 мин.

Качественный и продуманный до мелочей тюнинг УАЗ-3303 позволяет превратить рабочую и непрезентабельную технику в роскошный и удобный колесный вездеход, не уступающий дорогим зарубежным аналогам.«Головастик», как его называют в народе, имеет прочную базу, достаточно просторный кузов и кабину, вмещающую множество полезных опций. Изменения повысят функциональность, проходимость и надежность малотоннажного бортового грузовика, сделают его комфортным и представительным.

Технический тюнинг

Доработку УАЗ-3303 своими руками следует начинать с модификации рамы. В процессе тюнинга на автомобиль устанавливается множество различных опций, что приводит к увеличению нагрузки на раму.Чтобы предотвратить его поломку, поверх заводских швов наваривают цельные трубы или металлические пластины. По возможности армирование проводят со всех сторон стыков. Укрепив базу, можно приступать к дальнейшему улучшению автомобиля.

Деталь колеса

Установка колес с литыми дисками улучшает внешний вид автомобиля. Ширина и диаметр резины выбираются исходя из условий, в которых планируется эксплуатация. Если автомобиль переоборудуется в вездеход для охоты и рыбалки, целесообразно установить широкие колеса с возможностью регулировки давления из кабины.

Установка колес увеличенного диаметра связана с подрезкой арок, подъемными работами по наращиванию тяг рулевой колонки, раздаточной коробки и КПП. Но вложенные усилия и средства оправдываются – машина приобретает повышенную проходимость.

Улучшить внедорожные качества автомобиля можно, установив на заднюю ось гусеничные блоки. Для их изготовления используются гусеницы и шестерни от снегоходов.


Шасси

Поскольку машина переоборудуется для езды по бездорожью, двигатель и трансмиссия должны быть защищены от механических воздействий.Для этого под силовой установкой крепится алюминиевая или титановая пластина сантиметровой толщины.


Если рессоры в удовлетворительном состоянии, то их можно оставить, очистив от грязи и ржавчины. Изношенные изделия желательно заменить. На обе оси установлены гидравлические амортизаторы с регулировкой по высоте. Это позволит вам изменить дорожный просвет автомобиля для движения по шоссе или бездорожью. Самоблокирующийся дифференциал на задней полуоси повышает проходимость автомобиля.

См. » Как прокачать тормоза на УАЗ «Буханка» и ремонт основных рабочих узлов

Топливный бак

Топливный бак практически не защищен от внешних воздействий. При движении по бездорожью или плохим дорогам всегда есть риск не только проколоть танк, но и потерять его полностью при попадании на камень, ствол дерева или густую грязь.


Есть такие варианты защиты топливного бака:

  1. Замена штатных креплений на мощные стальные держатели с толстой стальной пластиной на основании.
  2. Перенос бака в кузов или в пространство между кабиной и грузовым отсеком.

Оба варианта просты с технической точки зрения и не требуют согласования с ГИБДД.

Дизайнерский тюнинг

Внешняя модернизация автомобиля проводится с целью выделить его из общего однообразия, сделать заметным и броским, привлечь внимание окружающих. Правильный тюнинг позволяет не только визуально улучшить внешний вид автомобиля, но и сделать его более комфортным и функциональным.Нерациональная модернизация приводит к ускоренному износу узлов и механизмов, снижению ресурса автомобиля.

Внутренняя отделка

Что касается УАЗ-3303, то тюнинг кабины — практически безграничное поле деятельности. Вы должны начать снаружи.


Вы можете сделать следующее:

  • поставить тонированные стекла, оборудовать двери электроподъемниками;
  • восстановить старую оптику, вставив в нее новые светодиодные лампы;
  • отделка пластиковыми обтекателями;
  • краска
  • в цвет, соответствующий назначению машины;
  • делают стильные подставки для ног.

Варианты улучшения интерьера:

  • безопасная и многофункциональная приборная панель;
  • эргономичный руль с регулируемой колонкой;
  • система климат-контроля;
  • кресла с пневматической подвеской, подлокотниками и регуляторами положения;
  • бортовой компьютер с навигатором;
  • обшивка поверхностей звуко- и теплоизоляционными материалами;
  • легкая пластиковая мебель с раздвижными дверями.

Съемная консоль может быть установлена ​​на крышке моторного отсека.

Бампер

Оптимальным вариантом модификации бампера является установка мощной стальной решетки «кенгурятник». Этот продукт придаст новый вид автомобилю и защитит радиатор от камней и веток. Кроме того, толстые трубки служат хорошей основой для внешних основных и противотуманных фар. Задний бампер модернизирован под монолитную конструкцию, которая служит ступенькой для подъема в кузов.

См. » Как отрегулировать лапы и прокачать сцепление УАЗ

Если соприкосновение бампера с препятствиями не предполагается, то его можно оклеить пенопластом, а сверху обтянуть стеклотканью, пропитанной эпоксидным клеем.

Корпус

Провести восстановление кузова УАЗ-3303 просто: нужно снять изношенные доски и уложить новое покрытие. Лучшим вариантом модификации является устройство легкой каркасной будки с панорамным остеклением. Внутри установлены мягкие диваны, трансформирующиеся в спальные места. Целесообразно оборудовать кузов автономным обогревателем, холодильником и посудой.

Большинство любителей экстрима переделывают свои УАЗики для охоты и рыбалки. В этом вопросе нужен серьезный подход, чтобы все изменения в автомобиле были направлены на достижение максимальной проходимости и комфорта.Модифицировать можно как элементы ходовой части машины, так и кабину с салоном.

Модернизация УАЗ

Эксклюзивный тюнинг УАЗ

При подготовке к эксплуатации УАЗ 469 в условиях бездорожья необходим более мощный генератор в экстремальных условиях. Использование генератора от автомобиля ЗИЛ выгодно для автомобиля. Перед началом ремонта нужно подобраться к старому штатному генератору УАЗ, затем снять все разъемы и клеммы, открутить болты.Снимаем клемму с клеммы «+», откручиваем винт крепления «массы» генератора. Снимаем запчасть с кронштейна, откручиваем болты крепления от планки и под самим генератором. Сравните оба устройства и убедитесь, что они идентичны. Несоответствие может быть только по высоте и диаметру: ЗИЛовский генератор больше.

Установите ЗИЛ-генератор в обратном порядке, затяните гайки на нижних болтах, но не туго, чтобы не испытывать трудностей с натяжением ремня.После установки можно запустить двигатель для проверки правильности работы и проверки сетевого напряжения.

Установка воздухоотводчика привлечет внимание всех любителей охоты и рыбалки. Люк — это исключительная возможность для вентиляции в жаркую погоду, что очень необходимо для УАЗ 469. Функции автомобиля будут улучшены за счет установки на автомобиль полного комплекта люка от ПАЗ.

Необходимо снять запор закрытого люка с автобуса ПАЗ.Зафиксировать открытый люк можно будет, закрепив элементы задней двери «Буханки». Рамка согнута из профиля с закругленными краями.

Крыша должна быть с припуском на ее плотное прилегание в закрытом состоянии. Допуск на кромку загибается на трубу для предотвращения образования канавок. Люк можно обшить пластиком и дополнить дверным уплотнителем, чтобы завершить формы.

Процесс демонтажа арок УАЗ Патриот

Вырезные арки защищают автомобиль от летящей из-под колес грязи

Многие автолюбители УАЗ задаются одним и тем же вопросом: резать ли арки авто? Однозначности в ответе быть не может, но тюнинговать арки можно как подрезкой, так и подтяжкой.Для начала снимаем брызговики, подкрылки и все детали, которые могут мешать дальнейшим действиям. Работу можно провести с помощью электролобзика или болгарки.

Процесс вырезания арки необходимо начинать с разметки, учитывая размер и предполагаемую форму этой части автомобиля. Штангенциркулем, разведенным до нужной ширины, отмерьте определенный размер арочного зазора, процарапайте место реза или воспользуйтесь маркером. После обрезки арки нужно закончить работу, чтобы работа приобрела законченный вид.

В этой ситуации не нужно добиваться гламурности автомобиля, ведь УАЗ 469 предназначен для охоты и рыбалки. Расширенные и усиленные арки помогут колесам не забрасывать машину огромными комками грязи.

Берем конвейерную ленту и металлическую пластину толщиной 2-3 мм, которая вваривается в арку. После покраски этой части машины натягиваем конвейерную ленту на всю длину плиты, можно удлинить и дальше, в итоге появятся брызговики.Результатом работы станут арки, армированные профильной трубой.

УАЗ Патриот также имеет возможность конвертировать арки. В первую очередь нужно согнуть квадратный профиль арки и придать ему форму колеса. Для выполнения действия необходимо сделать много надрезов на изгибе болгаркой. Далее следует закрепить профиль, нанести грунт, зашпаклевать. Такие арки обладают хорошей ударопрочностью.

Тюнинг салона и экстерьера

Стильный и практичный салон УАЗ

УАЗ

для охоты и рыбалки выбирают любители экстремальной езды.Отечественный внедорожник УАЗ Патриот по проходимости вполне может составить конкуренцию зарубежным аналогам. Возможностей для изменения внешнего вида автомобиля просто множество.

Самое главное для охотника, чей Патриот предназначен для выездов за город, это изменение внешнего вида салона. Это обеспечит комфорт при езде по бездорожью, лесным дорогам, труднопроходимым местам для рыбалки и охоты. В первую очередь есть смысл заменить сиденья на те, которые будут иметь боковые поддержки.Уменьшенный руль будет большим подспорьем при езде по охотничьим угодьям.

Установка кондиционера позволит вам чувствовать себя хорошо в жаркие летние дни. На всех системах двигателя должны быть установлены датчики и индикаторы, чтобы можно было отслеживать неисправности на протяжении всего пути по бездорожью. Тюнинг двигателя позволяет использовать его мощность без каких-либо усилий.

Внешний тюнинг очень важен для преображения внешнего вида автомобиля. В условиях пребывания на плохих дорогах ах часто приходится иметь лебедку для буксировки автомобилей.Для этого нужно усилить бампер, установить фаркоп. Такие процедуры можно проводить в условиях СТО или делать их самостоятельно.

Фаркоп всегда пригодится, даже если у автомобилиста нет прицепа. Противотуманные фары, более мощные фонари, фара сзади автомобиля – все это позволит получить лучший обзор не только в условиях плохой видимости, но и ночью.

Охотник, у которого на УАЗике сверху есть багажник для загрузки дополнительного снаряжения и вещей, без труда организует ночевку.Ствол можно использовать и для других целей: смотровая площадка, площадка для стрельбы. Для этого нужно установить лестницу рядом с запаской или на креплениях этой запаски, чтобы было удобно подниматься по ступенькам.

Тюнинг подвески поможет каждому охотнику, чей УАЗик должен попасть в те места, где, пожалуй, не ступала нога человека. Имеется в виду установка лифтов кузова, усиленных и мощных амортизаторов, новых легкосплавных дисков и колес для бездорожья… Обязательным условием безопасности является установка защиты картера и коробки передач УАЗ Патриот, что убережет водителя от утечки масла и поломки.

Тюнинг с установкой доп оборудования будет незаменим на УАЗ. Например, может быть востребована установка дровокола и навесного оборудования для лопаты – незаменимого инструмента в плохих дорожных условиях. Крепление для оружия позволит охотнику любоваться им.

Охотнику, чей УАЗ Патриот часто передвигается через водную преграду, стоит задуматься об облегчении преодоления брода.Различные обвесы и колесные арки придадут большей эстетичности внешнему виду автомобиля. Их количество следует ограничить из-за уменьшения дорожного просвета между колесами.

Переделка автомобилей семейства УАЗ для охоты и рыбалки – самый доступный вид тюнинга для автомобилистов. Одни доработки требуются, другие проводятся по желанию автовладельца.

Переделка УАЗ 469 для охоты и рыбалки это искусство. Вы можете работать над машиной вечно и находить новые способы ее улучшения.

Так получилось, что было решено сменить машину для покатушек (нива)… на что поменять давно не стоял вопрос, нужна была фура, и не просто фура, а чтобы в нее можно было заехать поле и зимой бороздить сугробы, ну и конечно же покататься с любителями бездорожья…вот так его и выбрали, жуть — головастик.
Машина приехала домой на жёсткой сцепке, без карбюратора, генератора, с заклинившей коробкой, первым делом (перед постановкой на учет) машину пришлось реанимировать, поэтому была введена кабина 2105, шноркель, фильтр доставлен в будка над кабиной, установлен новый генератор и заменена коробка на полусинхронизатор.Глядь, Он завелся и даже уехал после трех лет простоя и медленной смерти…

И так пациент получил своеобразный, но довольно перспективный, имеем голован 1990 года рождения в достаточно хорошем состоянии, поставлен на учет и реанимирован после длительной спячки из-за заклинившей коробки, на данном этапе машина вполне может съехать с точки А до точки Б своим ходом хоть и не быстро, крейсерская скорость все же 70, до 90 можно было разогнать только с горы Арарат:) вернее с одного очень большого спуска))) что невероятно радует, так это состояние машины для своих лет, проводка практически новая, наличие двух баков, салон практически не гнилой, проварить немного и будет просто супер из доработок пока удалось только салон немного облагородить, срезал заднюю часть капота, срезал немного задние брызговики и капот и сделал нормальный шнорик, в который просто вода не попадет 🙂

Со временем планы на машину изменились и родилась четкая концепция того, что мы будем с ней делать…
1. Кунг: замена на более вместительный, установка автономной, съемной мебели, подготовка к использованию в качестве грузовика и кемпера, установка багажника
2. Обработка рамы, замена проводки, восстановление подвески, установка 2-х лебедок перед, зад, установка силовых бамперов
3. Резка кабины, сварка, вибро-шумоизоляция, установка пластика в салон, багажник, люстру, СВ, навигацию, 2 аккумулятора
4. Резина резиновая Mitas TR06 31×15.5 r15, изготовление дисков шириной 14 дюймов
5. Покраска в камуфляж

В первую очередь взялись за кунг, так как старая будка была сделана не очень качественно, тяжелая и просто разваливалась от времени, собрали новую раму, чуть длиннее и выше старой, и начали собирать автономку из хлама с помойки, жаба душит всякие вебасты и эбельшпейхеры.

За основу взяли салонный обогреватель от Запорожца О-15

От данного агрегата были отрезаны: бензонасос, свеча накаливания, часть проводки с сигнальными лампами и выключателями, немного изменена схема подключения, установлена ​​электроискровая система зажигания, улучшена продувка котла и вентилятор заменен на более мощный, собран пульт управления отопителем с термостатом.

Все смонтировано в корпусе для установки над кабиной, бак на 10 литров. После небольших регулировок расход топлива близок к норме, около 400 грамм в час, до регулировки расход топлива был в районе литра.
Температура воздуха на выходе 70-90 градусов, в зависимости от режима работы печки пермопар в щите управления обеспечивает отключение печки при достижении заданной температуры в салоне и продувке машины , при понижении температуры печка запускается и без лишних движений переходит в рабочий режим горения.

Так как дополнительного оборудования будет довольно много, а автомобиль будет использоваться как дом на колесах, пришлось установить второй аккумулятор, для обеспечения нормальной зарядки основного и дополнительного аккумуляторов было установлено устройство разводки аккумулятора УРА-200 установлен на автомобиль

Приблуда крутая, а главное работает и автоматически, и принудительно, правда пусковой ток выдерживает максимум 200 ампер, но этого хватает, чтобы протолкнуть основной аккумулятор

О кунге:
Снаружи алюминий, утеплитель пенопласт внутри фанера, вес каркаса около 120 кг, со всей навеской выйдет в районе 250, с учетом того, что вес нынешней будки более 400 мы его хорошо потеряем, даже с лебедками и силовым комплектом не достанем.При хорошем раскладе вся машина будет в пределах 1700 кг, что практически стандарт

Изготовлено крепление для задней лебедки, а затем установлена ​​сама лебедка


Кабина поднята, вырезана и сварена с профильной трубой.

Сделана оригинальная часть заднего капота, так как с родным голован имел возможность прогреваться, а без него вода с крыши льется на трамблер.

Наконец-то начали обустраивать салон, так как ездить на дальнобойщике хочется с комфортом и уютом, для этого было закуплено много пластика, и началась установка панели, пришлось довольно сильно ее резать , жаль, блин, совсем новый… но… делай так делай 😉

Ряд красно-желтых кнопок: доп свет, передняя люстра 3 выключателя, задняя люстра 1 выключатель, габаритные огни 2 выключателя, 1 туманки на бампере.Тумблеры с красными колпачками питания управления лебедками, красный большой ключ датчики уровня топлива в баках, тумблер с красно-желтой крышкой «кнопка пуска от УРА» отдельная красная кнопка принудительного включения дополнительного вентилятора охлаждения, доп. блок предохранителей и монтажный блок под реле, на самом деле кнопок на этом блоке больше и нет, остальные будут размазаны по панели.

Внешний вид разжеванный получается((( алюминий от старой будки далек от идеала, но выбора у нас нет…так что будет так некрасиво, но легко и прочно.

Сделали полную термо- и шумоизоляцию стенда

И немного о салоне будки, установлена ​​музыка, ДВД, автономная печка, сам фургон утеплен, светодиодная подсветка (кстати поэтому фотки задуты, получилось очень ярко), газ устанавливается печь, салон трансформируется в двуспальную кровать, либо используется как мягкий уголок для посиделок и просмотра фильмов.

З.Ы. вся мебель внутри полая, полезное пространство используется для хранения всяких полезных шмудряков.

Срок постройки автомобиля составил 3 месяца и километр денег.

Первая обкатка автомобиля прошла успешно 🙂
прошел чуть больше 3500км, из них около 700км грейдеры, из косяков: сгорело реле, ремонт 30 сек, лопнул хомут на нижнем патрубке радиатора, ремонт 15 минут (запчасти отвратительного качества) просели подушки под кабиной, пришлось вытягивать, ремонтировать 10 минут (грейдеры дают о себе знать), глушитель получился как розочка (сам виноват, в бучило попал 🙂 , ремонт 2 часа вместе с поиском глушителя на краю географии, а самое серьезное то что выскочил треск синхрона третьей передачи, удалили хирургическим путем за 30 минут, после снятия синхрон пробег более 1000км, нормально полет.

Наконец-то машина приобрела законченный вид, последним штрихом стала установка багажника на кунг и установка люстры, на мой взгляд внешний вид с багажником получился не очень, но выбора нет( ((( она как раз нужна… до полной готовности остались мелкие штрихи по подключению светотехники на крыше и устранению мелких косяков выявленных во время тестовой поездки в Карелию…

[Ежик добрый]
год постройки — 2013
издание — апрель 2014
.

охотничий дворец на колесах Задние сиденья на уаз буханка своими руками

Продолжаем улучшать недавно купленный автомобиль УАЗ-2206.

В новых плюшках не хватает даже и без того скудной продольной 3-х ступенчатой ​​регулировки передних 2-х сидений. Зато появилась возможность регулировать наклон спинки. Пассажир может как-то устроиться поудобнее, а вот водителю сделать это очень сложно.
Мы это исправим.
Более того, у нас в плюшке на 500 км отломился один из выступов крепления переднего штатного сиденья.Вес водителя вполне средний 80кг. Сварка очень слабая, остальные крепления столько не прослужат.

Покупаем комплект из четырех саней ВАЗ-2105 в магазине за 1200 руб. Обратите внимание, что в набор входят разные санки! Но это то, что нам нужно. Также потребуются:
Болты М8х20 13шт
Шайбы пружинные и плоские М8 13шт
Гайки М8 13шт
Стальная полоса 50х4 пару метров (можно толще)
Набор рожковых ключей

Предварительная разметка как все оформить.
Снимаем или отодвигаем в сторону штатную изоляцию — она ​​пока будет мешать.
Стараемся сдвинуть сиденье как можно ближе к середине машины.
Во-первых, водитель будет располагаться дальше от двери, а во-вторых, более соосно, если можно так сказать об удобстве посадки, когда руль не смещен вправо. НО! Учитываем, что нам еще нужно открывать и закрывать капот двигателя. Много набрать не получится, но 40-50мм можно.

Отрезать выступающую маленькую треугольную скобу от направляющей, не имеющей фиксации.Делаем из полосы 4 площадки с отверстием М10 для крепления салазок. Защитив ткань и основу сиденья негорючим материалом, привариваем накладки (места сварки обведены красным). Срезаем стандартные крепления с помощью УШМ. Показано белыми стрелками.

Расположение адаптерных пластин крепления сиденья на машине.

Просверливаем дрелью необходимые отверстия в корпусе, фиксируем метизами.
Обратите внимание, что левый длинный кронштейн (планка) имеет третье отверстие в наклонной части со стороны аккумулятора.А в правую заднюю пластину перед установкой на кузов надо вставить болт для крепления полоза.

Далее устанавливаем сиденье и крепим его болтами. Проверяем все окончательно. Красим кронштейны (по желанию), защищаем резьбу болтов, которые входят в арку, возвращаем изоляцию-шумоизоляцию.
Пока не делали, так как машина в эксплуатации и в планах усилить штатную виброизоляцию листовыми материалами Стандартпласт, закрыв незащищенные места оставшиеся от установки салазок.

Регулируемый салазок правый.
Ручка управления очень удобно укрыта в нише и не мешает.

Левый бегун.
На нем видно место, где была срезана треугольная скоба. Сам бегунок можно перевернуть на 180гр, тогда порез не будет заметен.

Сдвинут полностью назад.

Сдвинут полностью вперед.
Ход был 220мм! Это даже больше, чем старые сиденья для брюк.А теперь доступ к нише аккумулятора одним движением. Нет необходимости поворачивать ручку регулировки наклона спинки.
Увеличение высоты сиденья всего около 20 мм.
Сейчас в планах использовать вторую половину комплекта саней для переднего пассажира.

УАЗ 452 пользуется большим спросом у любителей охоты и рыбалки. Высокая проходимость, неприхотливость и большая вместимость – основные достоинства автомобиля. Однако из-за отсутствия комфорта многие водители прибегают к переделке салона и технического оснащения УАЗ «Буханка» своими руками.

Изменения в спецификациях

Оригинальное улучшение салона «буханки»

Этот автомобиль нуждается в технических доработках. В этом случае используется схема «батон». Изменения связаны с установкой дифференциалов, рассчитанных на повышенное трение. Такой тюнинг УАЗ «буханка» позволит не порвать трансмиссию, для которой характерна жесткая блокировка. При необходимости можно установить длинные пружины. Что касается выбора амортизаторов, то предпочтение рекомендуется отдать модели Rancho 5000.

Для УАЗ «буханка» тюнинг включает в себя установку дизеля и стабилизаторов на заднюю и переднюю оси, а также дисковые тормоза. Автомеханики рекомендуют усилить жесткость рамы своими руками. Для этого используется подрамник.

Посмотрев фотографии тюнингованных автомобилей УАЗ, каждый владелец этого автомобиля может определиться со стилем, в котором он хочет оформить свой внедорожник. По возможности штатный руль заменяется на руль от «Соболя». Эта конструкция легко вращается за счет гидроусилителя ZF.С помощью дополнительных устройств, установленных в салоне, водителю будет удобно контролировать работу каждой системы.

Модернизация салона

Если у вас «буханка», то тюнинг салона может предусматривать установку сидений от БМВ. Еще один вариант – обить стулья своими руками. Модернизация придает сиденьям дополнительный комфорт и поясничную поддержку, что позволит водителю долгое время оставаться за рулем.

Оформление интерьера будет нестандартным, если в «буханку» установить электрический диван.Его работу можно настроить с помощью панели управления. Если нажать определенную кнопку, диван превращается в кровать. С помощью пульта диван легко складывается, а на его месте появляется стол.

Другой вариант оформления интерьера

Такая модернизация порадует не только владельца, но и пассажиров УАЗа. Люк, предусмотренный в буханке потолка, не оборудован автоматическим приводом. Для ее легкого открывания и закрывания может быть установлен специальный механизм.Повысить комфорт вождения в таком транспорте помогает установка в салоне телевизора с DVD.

Тюнинг «Буханка» предусматривает доработку багажника. Здесь можно сделать сейф, который будет открываться с помощью пульта дистанционного управления. На крыше внедорожника некоторые устанавливают импровизированный балкон, для чего нужен соответствующий чертеж. Кроме фар на них крепятся хайджеки и запаска.

В качестве дополнительной опции на крышу «буханка» монтируется кран. Эта конструкция включает в себя балки, каток и лебедку.Такой кран легко собирается и разбирается. Он позволяет поднимать груз массой до 500 кг.

Если вы владелец старых моделей УАЗ, то существует большое количество фирм, которые улучшат салон УАЗ буханки. Всего за несколько дней профессиональные мастера заменят старые неудобные аксессуары на современные модели, которые добавят не только комфорта во время дальних поездок, но и дополнительную безопасность.

Весь процесс модернизации салона должен проводиться последовательно.Есть несколько основных шагов, над которыми стоит поработать:

  • Установите удобное сиденье или диваны
  • Заменить приборную панель
  • Установить удобные перегородки для разделения внутренних помещений
  • Замена напольных покрытий и обшивки кузова
  • Установка полок и поручней для удобства пассажиров
  • Заменить рулевое колесо

На самом деле современная промышленность и гениальность конструкторов позволяют бесконечно долго тюнинговать салон буханки УАЗ.Безусловно, наиболее важным ограничивающим фактором является количество доступных средств.

Замена отделки салона УАЗ «Буханка»

Обычно производитель обшивает салон ковром или подобным материалом, но во время охоты или рыбалки такой материал сильно загрязняется. Обычно его заменяют на:

  • Фанера
  • Листовая сталь
  • Деревянные листы
  • Алюминиевые листы

Каждый материал имеет свои преимущества и недостатки, но чаще всего используются гофрированные алюминиевые листы.Этот материал идеален, так как легко чистится и не подвергается коррозии.

Конечно, если способность салона к стирке для вас не критична, то вы вполне можете выбрать любой другой материал. Сегодня вы можете найти в Интернете по запросу «УАЗ буханка тюнинг салона фото» огромное количество фотографий, на которых можно оценить визуальные характеристики материала.

Замена сидений в салоне УАЗ

Сиденья, которые разработаны Ульяновским автозаводом, имеют ужасный дизайн и абсолютно не подходят для экстремального бездорожья.Даже водителю, точно оценивающему дорожную обстановку, приходится нелегко – уже через час такой поездки мышцы страдают от дискомфорта.

Нет смысла ремонтировать или улучшать «родные» сиденья. Абсолютно все мастерские заменяют их на более качественные иностранные или отечественные модели. При выборе сидений помните, что на УАЗ «Буханки» подходят не все сидения, так как важна их ширина.
Обращайте внимание не только на цену выбранных стульев, но и на их качество, материал и исполнение.Часто возникают ситуации, когда замененные сиденья мешают открыть капот для доступа к двигателю, что абсолютно недопустимо.

Замена рулевого колеса

Штатный руль довольно неудобен и громоздок, что существенно сказывается на комфорте управления таким автомобилем. Руль на УАЗ Буханку можно улучшить несколькими способами:

  • Путем установки рулевого колеса с другого автомобиля
  • Поместив тканевую оплетку
  • Установка спортивного руля

Существует множество отечественных моделей спортивных рулей, значительно улучшающих управляемость автомобиля в условиях бездорожья.Есть кожаные и прорезиненные варианты, которые можно легко установить.

Выбор нового руля ограничен только его стоимостью и наличием сертификационных документов, разрешающих использование данного устройства.

Помните, что при отсутствии последнего вы не сможете пройти технический осмотр, что впоследствии наложит ряд ограничений на использование такого транспортного средства.

Улучшение салона

Важно обновить не только водительскую часть автомобиля, но и обеспечить пассажирам достаточный комфорт.По сути, пространство салона становится вашим вторым домом во время экстремального путешествия.

Уже сегодня вы можете создать уютный салон со всем необходимым наполнением, в котором легко сможете переночевать. Мастера без труда смогут разместить там большое количество шкафов и ряд спальных мест.

Эти конструктивные изменения практически не влияют на ходовые качества автомобиля — вам не о чем беспокоиться в дальних поездках.

Для решения проблемы энергоэффективности в крыше кабины часто прорезают люк.Открытие люка дает дополнительный доступ солнечному свету и свету, что значительно снижает расход топлива на освещение. В жаркий день открытый люк подарит глоток свежего воздуха, что безмерно порадует ваших пассажиров. Кроме того, охотники могут отстреливать дичь, не выходя из машины.

Итак, несмотря на то, что салон УАЗ Буханка в заводском исполнении достаточно неудобен, сегодняшние технологии позволяют превратить его в произведение искусства. Будьте уверены, эти улучшения превратят охоту или рыбалку в настоящий отдых, во время которого вы сможете по-настоящему насладиться компанией своих друзей.

Автомобиль, известный россиянам как УАЗ 452 «Буханка» , создавался как машина для сопровождения танковой колонны. Кузов микроавтобуса, предназначенный для преодоления танковых колей, оказался прочным, хотя и неудобным. Ну служба в армии это не отдых в санатории! Зато в ходовом отношении « буханка » показала себя безупречно: легко выдерживая крейсерские 80-90 км/ч по асфальту, на пониженной скорости УАЗ без раздумий преодолевал бездорожье.

Правда, для подключения переднего привода водителю приходилось выпрыгивать из кабины и нагибаться с гаечным ключом у ступиц колес, но после тесноты водительского сиденья такая разминка — в радость!

Увы! Самая большая проблема УАЗ 452 — неудобство пользователя.Именно поэтому в первую очередь рассмотрим актуальные примеры тюнинг салона УАЗ .

УАЗ «буханка» обретает комфорт

При проектировании кабины УАЗ конструкторы руководствовались антропометрическими данными военнослужащих начала 50-х гг. Нет ничего удивительного в том, что наши рослые современники плохо вписываются в стандарты середины прошлого века. Так что начать тюнинг УАЗ «буханка» с модернизации водительского места — крайне правильное, как сказал бы Ленин, решение.

Сиденье водителя УАЗ серийного производства смещено относительно оси рулевой колонки влево. В самых оригинальных тюнинговых конструкциях сиденье прижимается к крышке моторного отсека. Чтобы капот поднимался без труда, сиденье легко снимается.

Замена громоздкого штатного руля кажется срочной необходимостью. УАЗ последних годов выпуска на компактном руле от легкового автомобиля. Установка ГУР облегчает использование руля небольшого диаметра.

В трендах тюнинг приборная панель УАЗ видны два направления. Приверженцы парадной пышности обшивают все, до чего можно дотянуться, рифленым алюминиевым листом.

Так как 1,5мм алюминий крепится к металлу кузова поверх пластиковой шумоизоляции, в машине становится заметно тише. Облегчается уборка салона и багажника УАЗ … При должном профессионализме исполнителей повышается эстетика салона.

Любители эргономичного комфорта используют травмобезопасные материалы. Усложнение форм идет на пользу изначально невыразительному интерьеру. Места для инструментов и перчаточных ящиков на такой панели больше, чем раньше. Переделанный УАЗ в намного удобнее оригинальной версии!

Преобразование крышки моторного отсека в лоток для мелких предметов — это недорогой и чрезвычайно полезный редизайн.

Держать руку на пульсе всех систем автомобиля – важнейшая задача водителя УАЗ 452 … Легко читаемые показания приборов – залог уверенного управления техникой в ​​самых сложных условиях!

Над лобовым стеклом предусмотрено место, подходящее для размещения колонок, магнитолы, стационарного радиоприемника и другой вспомогательной электроники. Используй это! Вариантов переформирования верхнего салонного пространства « буханок » — великое множество!

Консоль, построенная симметрично моторному отсеку, поможет разместить множество информационных экранов и ручек управления системой отопления — точнее системами отопления.Полный тюнинг УАЗ «буханка» , особенно для охоты и рыбалки, невозможен без установки дополнительных отопителей!

Тюнинг отопления УАЗ 452

Бывалые водители знают: по тепловому режиму старенький УАЗ 452 — машина адской хитрости! В морозные зимы открытый снизу всем ветрам двигатель переохлаждался, и поэтому водитель не позволял себе усугублять положение прогревом кабины.Летом двигатель, будучи скрытым от продувки, перегревался — и чтобы ехать и не закипеть, водители включали печку…

Правда, все тяготы и невзгоды выпали на долю передовых всадников. В корпус « буханки », как правило, в любое время года температура оставалась близкой к заборной. Именно поэтому тюнинг УАЗ 452 всегда сопровождается установкой дополнительного отопителя салона.Правда, иногда переделка принимает крайние формы…

Буржуйка за спиной водителя? Такой тюнинг УАЗ может показаться смешным. Впрочем, способ можно оправдать, во-первых, ездой по таежному бездорожью — ведь в лесу дров больше, чем бензина. А во-вторых, дровяная печь (хоть и не печь все-таки) вполне подходит для обогрева каравана.

Во всех остальных случаях помогает автономный отопитель салона автомобиля, работающий на жидком топливе.

Проблемы, присущие старому 72-сильному -сильному двигателю УАЗ , исчезают с заменой мотора на новую 98-сильную модель.

Чтобы в салоне стало тихо

Рифленый алюминиевый лист, широко используемый в тюнинге внедорожников (взгляните на интерьер тюнингованной Нивы на странице), способствует снижению уровня шума в кабине УАЗ 452 .

Популярный и относительно недорогой полуторамиллиметровый лист гофрированного алюминия малопригоден для укладки на пол автомобиля — из-за своей природной пластичности и неустойчивости к абразивному износу.

Оборудование для тюнинга УАЗ 452

При желании в в кузов УАЗ 452 можно установить шкаф и двуспальную кровать, которая в дневное время трансформируется в другие предметы мягкой мебели.

Кухонный уголок с небольшим холодильником (на фото он синего цвета), емкостью с питьевой водой, микроволновой печью и электроплитой гармонично дополнят комфорт путешествующих в УАЗ 452 .

В большинстве случаев « буханка » используется для поездок в места, где для сна достаточно надувного матраса, а чайник на костре заменяет кухню. Рыболовно-охотничий вариант тюнинг УАЗ 452 сегодня востребован как никогда

Широкий верхний люк — необходимый аксессуар для охотничьего автомобиля. Резкий щелчок затвора, раздающийся с крыши УАЗ «буханки» , способный смутить и лося, и медведя, и даже автоинспектора… Кроме того, люк послужит спасительным выходом, если охота пошла не по сценарию и участники действия запутались, кто за кем должен гоняться.

Охота на добычу, удачная рыбалка — это трофеи! И трофеи нужно куда-то складывать. Опытные охотники предусмотрят в машине хорошо закрывающийся отсек для добычи. Часто в изолированном багажнике УАЗ находится саперный инструмент, запасное колесо. Оружие и боеприпасы можно перевозить в рундуках под полом отсека.

В игре, правда, есть одна неприятная особенность… Многие животные (и даже рыбы) имеют такой резкий запах, что нет возможности перевозить их внутри машины.

Багажник и другие тенты для УАЗ 452

Багажник на крышу УАЗ способен выручить в самых разных ситуациях. Помимо перевозки немалого груза, внешний багажник может стать площадкой для устройства засады. Его можно накрыть тентом и использовать как безопасное спальное место в теплое время года.Кроме того, багажник на УАЗ защищает крышу от повреждений при пересечении густых зарослей.

Но есть одна опасность. В кругах пользователей появилась идея установки на багажник УАЗ 452 электролебедки.

Не совершите роковой ошибки! Не устанавливайте на ствол лебедки «буханка» ! Иначе снять с крыши, например, запаску, которую обычно роняют — и все! — превратится в долгое и трудное приключение.

Для снятия запаски с лебедкой потребуется:

Подняться и привести устройство в рабочее положение;

Крюк колеса;

Опустить колесо на землю;

Спуститесь, чтобы отцепить колесо;

Поднимитесь наверх, смотайте веревку;

Вернуть устройство из рабочего положения в транспортное;

Слезай с крыши.

Впрочем, все это лишь полезная для здоровья физкультура.Изюминкой взаимодействия с любой лебедкой, лишенной механического укладчика каната, является отслаивание, то есть заклинивание туго намотанного троса среди полусвободных витков. Устранение дряблости – занятие всепоглощающее веселое, но травмоопасное для рук и опасное для психики.

Для чего уаз багажник однозначно стоит использовать — так это для установки дополнительных фар. Ставить несколько источников рассеянного света или монтировать готовый блок решать вам. Несколько удачных вариантов тюнинга «люстры» вы найдете в статье на странице.

Похоже на…

Вот и светит светодиодная оптика для внедорожников.

Мы затронули лишь некоторые аспекты тюнинга УАЗ … Следите за обновлениями сайта, и вы получите массу полезных рекомендаций по тюнингу УАЗ разных моделей.

охотничий дворец на колесах. Замена родных сидений

Хотя УАЗ «Буханка» и в стандартной комплектации отличается хорошей проходимостью и вместимостью, все равно оставляет желать лучшего в исполнении салона и комфорта в целом.Благо стоит он (батон) не так дорого и сам по себе «брутально» ремонтопригоден. Если ваша цель — проехать на машине там, где повсюду непроходимая глушь, приготовьтесь к модернизации своего автомобиля, в результате чего вы сможете получить настоящий «танк», готовый проехать везде и всюду. Итак, давайте вместе разберемся, нужен ли УАЗ буханке тюнинг для бездорожья?

Колеса

Итак, первое, без чего не обойтись на серьезном бездорожье – это хорошие диски и шины. Во-первых, нужны колесные диски большего радиуса, в этом случае клиренс автомобиля увеличится на несколько сантиметров просто так, без переделки подвески.Во-вторых, неплохо было бы «одеть» на эти диски какую-нибудь широкую грязевую резину, ведь чем шире покрышка, тем равномернее каждое колесо давит на грунт, не давая машине «зарываться» в грязь или песок. Еще большего эффекта можно добиться, просто немного снизив давление в шинах, поэтому рекомендуем купить компрессор для накачки шин, чтобы не делать это вручную.

Изначально у буханки довольно высокий центр тяжести, если вы планируете часто ездить по трассам, например в дальние поездки, то рекомендуем расширить колею, установив мост от УАЗ-3159 (он же «Барс»).Такой мост будет на 15 сантиметров длиннее, что положительно скажется на устойчивости автомобиля в поворотах. Также неплохо было бы поставить самоблокирующийся дифференциал, чтобы избежать ситуаций, когда машина пробуксовывает одним колесом (или одной стороной). Кроме того, такой дифференциал убережет трансмиссию вашего автомобиля, равномерно распределяя крутящий момент двигателя на все четыре колеса.


Вы только посмотрите, насколько шире стала колея после таких переделок.

Боди-лифт

А теперь немного о сложностях, с которыми вы столкнетесь при таком тюнинге.Если вы планируете ставить колеса высотой 33-35 дюймов включительно (например, шины Forward Safari или Simex Extreme), то придется немного приподнять (сделать лифт) кузов относительно колес, иначе придется подрезать колесные арки. Поднять его можно тремя способами: с помощью проставок между рессорой и осью, с помощью проставок между кузовом и рамой и за счет увеличения количества листов в рессорах. Можно комбинировать несколько вариантов. При последнем способе будьте готовы к тому, что плавность хода станет несколько хуже, а грузоподъемность и надежность, наоборот, повысятся.

В качестве проставок можно использовать обычные хоккейные шайбы (каждая толщиной около 2,5 см), при их соединении по 4 штуки на каждое крепление кузова к раме можно поднять машину аж на 10 сантиметров! Одного этого может быть достаточно, чтобы новые колеса не ударялись о кузов автомобиля. Ходят такие шайбы лет 5-6, не больше, потом начинают трескаться, так что если есть деньги, то лучше купить специальный комплект проставок. Кроме того, необходимо будет удлинить тяги коробки передач и раздаточной коробки, а также трубки усилителя тормозов.


Не рекомендуется поднимать кузов без увеличения колеи, так как резко возрастает вероятность опрокидывания автомобиля

Подвеска

Серьезное бездорожье диктует свои условия, которым должен соответствовать автомобиль, например, передние и задние амортизаторы необходимо заменить на более жесткие, чтобы исключить поломки подвески и снизить шансы опрокидывания автомобиля. Здесь главное не «переборщить», если вертикальные ходы колес станут слишком малы, проходимость автомобиля может резко упасть.Спереди могут быть установлены газомасляные амортизаторы Gabriel с клапаном VST. Преимущества клапана VST: Повышенная эффективность амортизатора на высоких тактах сжатия — как раз то, что нужно в условиях хорошего бездорожья. Сзади лучше поставить что-то вроде OLD MAN EMU N53.

У автомобилей УАЗ

типа «буханка» есть проблема, о которой многие не знают — слабые передние рессоры. И здесь пригодятся пружины от классических ваз, а для их установки нужно будет сделать специальные площадки в двух местах: на мосту и на раме.Для этого вам понадобятся: электросварка, труба диаметром 76 мм, лист металла толщиной 5–6 мм. В итоге у вас должно получиться что-то вроде того, что на фото. То же самое можно сделать и с задними пружинами, хотя это и не обязательно. Для надежности заменить все резиновые втулки в подвеске на полиуретановые.

Двигатель

Если вы владелец УАЗ 452 — в простонародье есть «буханка», скорее всего там стоит двигатель ЗМЗ-402 или ЗМЗ-409.Последний, несомненно, лучше по всем параметрам, у него больше крутящий момент и больше мощность. Оба двигателя потребляют в качестве топлива 92-й бензин. Примечательно, что хотя 409-й двигатель имеет больший объем (2,7 против 2,5), его расход на «сотню» не сильно превышает ЗМЗ-402. В любом случае, собственного мотора у буханки хватает для преодоления глубокой грязи и различных препятствий.

При желании в подкапотном пространстве появляются зарубежные аналоги после некоторых переделок, сюда можно установить даже дизельные вариации.Конечно, если выбирать между бензиновым и дизельным двигателем, то последний будет самым правильным вариантом, потому что у дизелей тяга в нижнем диапазоне рабочих оборотов намного лучше. Вот лишь некоторые из тех, которые точно можно установить вместо родного агрегата: TD27 (Nissan, 2,7 л), OM616 (Mercedes, 2,4 л), 1KZ (Toyota, 3,0 л).

Но не забывайте, что слишком большую (по сравнению с заводской) мощность двигателя, коробка передач, раздатка, кардан, а так же мосты могут просто не выдержать, т.к. они не рассчитаны на такие нагрузки.Поэтому вопрос о целесообразности подобных переделок остается открытым, и многие автомобилисты оставляют родной двигатель именно по этой причине.

Защита

Средства защиты включают в себя: силовые бампера, обвесы. Обвесы на УАЗ можно купить в автомагазинах, а можно изготовить самостоятельно, при наличии соответствующих навыков сварки и покраски. Конечно, самодельный бампер выйдет намного дешевле по деньгам, но внешний вид и эксплуатационные характеристики, как правило, несколько хуже, чем у магазинного варианта.Одним из самых распространенных на рынке является продукция компании РИФ, на таких бамперах есть специальное крепление для механической или электрической лебедки, что может быть очень кстати в условиях длительной вылазки, особенно когда вы путешествуете в одиночку. и помощи ждать неоткуда.

Еще одним из вариантов защиты автомобиля на бездорожье является обшивка бортов автомобиля алюминиевым профилем — для защиты кузова от различных веток и камней.На фото представлен «щадящий» вариант защиты, при котором прикрыты только самые уязвимые части кузова, но нередки случаи, когда алюминиевые листы закрывают все аж до самой середины, вплоть до ручки водительской двери . Этот дизайн автомобиля особенно хорошо сочетается с камуфляжной окраской.

Багажник — неотъемлемая часть настоящего внедорожника. Но не тот, который есть даже у обычного легкового автомобиля, речь идет о багажнике на крыше легкового автомобиля. Здесь ситуация точно такая же, как и в случае с бамперами (обвесами).Однако специальные экспедиционные багажники на крышу, купленные в автомагазине, вполне способны выдержать без поломки нагрузку в 200-300 кг, к тому же они снабжены специальными кронштейнами для установки дополнительных источников света.

Не мешало бы сделать лестницу наверх, чтобы было удобно залезать и выходить (а не прыгать) из машины. В такой багажник можно сложить запаску, канистры с горючим, лопату. А также защитит крышу автомобиля от царапин, их неизбежно оставят ветки деревьев, через которые вы будете проезжать.В салоне лучше оборудовать удобный спальный мешок, на случай дальних переездов, ведь не всегда есть возможность поставить палатку. А зимой, в сильный мороз, можно спокойно спать, включив печку.

С каждым годом автомобилей отечественного производства, которые в конце прошлого тысячелетия были неотъемлемой частью каждого населенного пункта, становится все меньше и меньше. Примером можно назвать — почти настоящая легенда, с большой вместимостью и маневренностью. Многие знают этот автомобиль по использованию в аварийно-спасательных службах или машинах скорой помощи.

В последнее время довольно часто этот автомобиль стали использовать для создания собственного лимузина.

Какими качествами обладает рассматриваемый автомобиль?

Найти Буханку в хорошем техническом состоянии в настоящее время достаточно сложно. Однако если кузов автомобиля не сильно поврежден коррозией, то его можно использовать для самостоятельной настройки. УАЗ можно охарактеризовать так:

  • Высокая проходимость. Рассматриваемая модель часто использовалась для создания автомобиля с высокой проходимостью.Это связано с тем, что у него полный привод, а снаряженная масса небольшая. Кроме того, не стоит забывать о достаточно высоком дорожном просвете, что также обуславливает повышенную проходимость.
  • Большой объем. Автомобиль имеет практически ровный пол, большую высоту кузова. При этом корпус имеет квадратную форму, что немаловажно при проведении тюнинга.
  • Также не стоит забывать, что транспортное средство изначально плохо укомплектовано. Этот момент определяет значительное упрощение работ по демонтажу отделки.

В целом можно сказать, что это один из самых популярных автомобилей среди тех, которые чаще всего используются в тюнинге. Именно поэтому мы рассмотрим все особенности работы по тюнингу салона. Наступление зимних холодов становится причиной того, что в Буханке становится холодно и неуютно. Это связано с тем, что степень изоляции автомобиля не имеет большого значения. В течение короткого времени кузов промерзает, а установленная печка не справляется с поставленными задачами.

Приведенная выше информация определяет необходимость дополнительной изоляции.При проведении тюнинга, при котором выполняется теплоизоляция, можно значительно повысить комфортность пребывания в автомобиле. УАЗ нельзя отнести к дорогим автомобилям. Именно поэтому нецелесообразно вкладывать в него больше. Именно поэтому мы рассмотрим, как можно изолировать кабину с помощью подручных средств.

Типы материалов, используемых для внутренней изоляции

Многие профессиональные компании по дооснащению автомобилей часто используют специальные материалы, которые могут защитить салон от холода и шума.Однако стоимость таких теплоизоляционных материалов относительно высока, что обуславливает значительное увеличение затрат на благоустройство интерьера.

При выборе теплоизоляционного материала следует обратить внимание на следующие моменты:

1. Чем толще используемый материал, тем меньше места в салоне автомобиля. В то же время с увеличением толщины материала работа по укладке материала значительно усложняется. Примером может служить установка утеплителя в изгибах.

2. Также не стоит забывать, что изоляция должна выдерживать достаточно высокую температуру, вибрацию и другие воздействия.

Работы по повышению теплоизоляционных качеств ведутся в течение последних нескольких лет. За это время были найдены материалы, наиболее подходящие для решения поставленной задачи. Традиционные варианты теплоизоляции включают:

  • Фанера листовая. Этот материал не отличается высокой стоимостью, он представлен древесными опилками, которые склеены между собой.Древесина – один из самых распространенных теплоизоляционных материалов природного происхождения.
  • Поролон – искусственный теплоизоляционный материал, пользующийся большой популярностью. Он легкий, недорогой и поддается обработке. Однако следует учитывать, что материал достаточно легко воспламеняется.
  • Специальные шумо- и виброизоляционные покрытия. Они высокоэффективны и используются в профессиональном тюнинге многих автомобилей.
  • Традиционные изоляционные материалы, такие как минеральная вуаль, алюминиевая фольга, битумные листы и многие другие материалы.
  • В некоторых случаях пол утепляют достаточно толстыми алюминиевыми листами. Металл укладывают в том случае, если есть проблемы с целостностью кузова из-за сильной коррозии.

Врезка: Важно: Следует учитывать, что на конечный результат будут влиять не только свойства выбранного материала, но и качество проведенных работ. При выполнении работ размеры материала должны быть максимально точно подогнаны под размеры кузова, чтобы исключить возможность образования трещин и больших зазоров.Особое внимание обычно уделяют утеплению двери. Именно она в силу конструктивных особенностей часто становится причиной холода в салоне.

Применение полистирола

Достаточно часто в качестве теплоизоляционного материала используется пенопласт. Он использовался для решения рассматриваемой проблемы в течение последних нескольких лет.

Особенности:

1. Низкая стоимость за счет особенностей производства.
2.Высокие теплоизоляционные характеристики. Если рассматривать этот материал в сравнении с другими, которые также можно использовать в данном случае, то по эффективности он значительно превосходит другие.
3. Не реагирует на воздействие повышенной влажности, что тоже можно назвать достаточно важным моментом.
4. Простота в эксплуатации.

1. Гибкость.
2. Целостность поверхности.

Если листы не обладают высокой гибкостью, то их нельзя использовать для изоляции поверхностей, находящихся в разных плоскостях.Как и с другими материалами, теплоизоляцию проводят пенопластом, тогда все вентиляционные отверстия нужно оставить открытыми. Таким образом можно исключить вероятность образования плесени и грибка на поверхности обшивки, так как для предотвращения парникового эффекта необходима вентиляция.

Однако следует учитывать наличие существенного недостатка. Материал легко воспламеняется, что значительно снижает безопасность передвижения в транспортном средстве.Также следует учитывать, что при сильном нагреве тела есть вероятность выделения вредных для организма человека веществ. Поэтому в некоторых случаях целесообразно обратить внимание на другие теплоизоляционные материалы.

Фольгированная изоляция

В последнее время довольно популярен фольгированный утеплитель.

Сочетается с другими изоляционными материалами для повышения эффективности проводимых работ. К особенностям использования рассматриваемого утеплителя можно отнести следующие пункты:

  • Если провести качественную укладку, можно добиться эффекта термоса.Фольгированное полотно хорошо справляется с изоляционными свойствами, не дает теплу уходить в окружающую среду.
  • В некоторых случаях можно обойтись только одним листом фольги. Примером может служить материал под названием пенофол. Он изготовлен из вспененного полиэтилена, совмещенного с фольгированным слоем. Пенофол поставляется в продажу в различных вариантах, толщина материала не превышает 20 миллиметров.

К особенностям использования этого материала относится то, что поверхность фольги обязательно должна быть направлена ​​во внутреннюю сторону.

Эта рекомендация обусловлена ​​тем, что поверхность фольги становится своеобразным отражающим экраном, удерживающим тепло и предотвращающим его выход в окружающую среду. Небольшой вес и толщина определяют высокую эффективность материала. Именно поэтому его довольно часто используют при утеплении автомобиля.

Применение листовой фанеры

Раньше для достижения рассматриваемой задачи часто использовалась листовая фанера. Отметим, что этот материал довольно часто применялся в тюнинге автомобилей, так как имеет низкую стоимость и высокую степень обрабатываемости.Его особенности включают в себя:

1. Малый вес и толщина одного листа.
2. Материал можно найти по самым доступным ценам.
3. Изменение формы и размера осуществляется с помощью самых обычных инструментов.
4. Натуральное происхождение определяет высокую степень экологической чистоты.

Однако есть и существенные недостатки, из-за которых листовая фанера стала редко применяться при утеплении салона автомобиля. Примером может служить тот момент, что в основе материала лежит древесина, а значит, он подвержен воздействию повышенной влажности.Также не стоит забывать, что гибкость материала низкая – этот момент определяет, что материал можно использовать только для изоляции прямых плоскостей.

Довольно часто при использовании фанеры для утепления автомобиля приходится также приобретать специальный материал для гидроизоляции, так как в противном случае повышенная влажность, конденсат и многие другие моменты станут причиной образования грибка и гниения.

Напыление полиуретана

Современный метод утепления кузова – напыление полиуретана на внутреннюю поверхность.Этот метод в последнее время очень популярен, так как позволяет добиться действительно эффективного результата.

Обратите внимание на следующие особенности этого метода изоляции кузова автомобиля:

  • Для начала следует обратить внимание на то, что материал можно наносить на различные поверхности, плоскости которых расположены относительно друг друга под углом 90 градусов и более. При этом размер транспортного средства также не влияет на эффективность.
  • Также не стоит забывать, что этот способ позволяет забить все щели в кузове автомобиля, которые за длительный период эксплуатации Буханки могут появиться в различных частях автомобиля.
  • Сама технология нанесения материала достаточно проста, но требует специального оборудования. Поэтому зачастую выполнить работу самостоятельно не представляется возможным. Однако отметим, что стоимость процедуры относительно невелика. Под специальным оборудованием понимается краскопульт, способный наносить пенополиуретан, находящийся в жидком состоянии, на поверхность.
  • Первоначальное высыхание нанесенного материала происходит в течение 20 секунд. После этого изоляционный материал становится менее восприимчивым к нападению.Для полного высыхания требуется не менее пары часов. Эти моменты определяют готовность автомобиля к дальнейшей работе или эксплуатации в течение дня.
  • В отличие от некоторых других материалов пенополиуретан абсолютно экологичен, то есть не приводит к выбросу вредных веществ в окружающую среду. При нагреве кузова в теплую пару лет рассматриваемый теплоизоляционный материал не меняет своих основных эксплуатационных свойств.
  • Особенности рассматриваемого способа нанесения изоляционного материала определяют, что наносимое вещество после полного высыхания создает бесшовное покрытие.При этом размеры корпуса и его геометрия не влияют на конечный результат. Отсутствие стыков и швов определяет высокие теплоизоляционные качества формируемого слоя материала.
  • Сам материал обладает высокой адгезией и гибкостью. Эти моменты определяют, что к нему довольно легко прикрепить другую обшивку, а при ее зажатии пропадет звук треска и дребезжания, так как все панели будут жестко закреплены.
  • Пенополиуретан
  • служит несколько лет, не требует дополнительного ухода и ремонта в течение длительного периода времени.
  • Высокий показатель легкости определяет, что работы по утеплению не вызывают значительного увеличения веса конструкции автомобиля. Стоит помнить, что увеличение показателя снаряженной массы вызывает увеличение расхода топлива и существенное ухудшение проходимости и управляемости. Поэтому следует избегать использования тяжелых изоляционных материалов.
  • Применение листового теплоизоляционного материала вызывает образование зазоров, небольшого пространства между ним и корпусом.Именно эта причина приводит к образованию конденсата, вследствие чего происходит процесс образования коррозии на поверхности кузова.

В целом можно сказать, что этот способ утепления кузова является одним из самых привлекательных. Следует отметить, что это не только теплоизоляционный, но и звукопоглощающий материал. Таким образом, при его использовании можно повысить гидро-, тепло- и шумоизоляцию не только УАЗа, но и других транспортных средств.

Минеральная вата

Минеральная вата в последнее время используется для утепления различных конструкций и сооружений, в том числе и автомобиля.

Столь высокая популярность объясняется следующими ключевыми особенностями материала:

1. Имеет относительно невысокую стоимость.
2. При использовании минеральной ваты можно повысить тепло- и звукоизоляцию автомобиля.
3. Малый вес означает, что снаряженная масса автомобиля существенно не увеличивается.
4. Материал можно обрабатывать, листы минеральной ваты можно разрезать на различные наиболее подходящие части.
5. Экологичность определяет то, что даже при длительной эксплуатации материал не выделяет в окружающую среду вредных веществ.
6. Простота в использовании, высокая эффективность.

Достаточно часто при поиске теплоизоляционного материала выбирают минеральную вату, которая выпускается в виде рулонов небольшой толщины. Гибкость при небольшой толщине определяет возможность использования ваты для утепления криволинейных поверхностей, которых в автомобиле достаточно много.

То, как будут проходить монтажные работы, зависит от характеристик выбранного теплоизоляционного материала. Однако во всех случаях подготовительный этап будет примерно одинаковым.

Заключается в выполнении следующих работ:

  • Сначала следует демонтировать всю обшивку. Учтите, что при выполнении этой работы следует соблюдать осторожность, так как некоторые элементы отделки понадобятся в дальнейшем, даже если будет изменен интерьер.
  • Обратите особое внимание на проводку.При демонтаже кожуха нужно быть осторожным, так как незначительное повреждение проводов может привести к значительным проблемам: заменить провод не составит труда, а вот найти место повреждения или сам неисправный провод будет довольно сложно.
  • Для достижения высокой эффективности изоляционного материала необходимо нанести покрытие на все поверхности. Особое внимание уделяется стенке, отделяющей двигатель от остального салона автомобиля.
  • Разборка должна производиться до самого металла.
  • После завершения демонтажных работ следует осмотреть кузов и определить его состояние, при необходимости провести ремонтные работы.
  • Перед укладкой любого теплоизоляционного материала поверхность сначала очищают от грязи, затем обезжиривают.
  • Отдельно следует выделить вентиляционные каналы, которые нельзя герметизировать изоляционным материалом.

В целом проблем с демонтажем не возникает, так как панели крепятся обычным способом: с помощью шурупов, болтов, крепежа и других обычных крепежных материалов.Для разборки передней панели можно использовать руководство по эксплуатации автомобиля.

Максим. Среди всех способов утепления кузова автомобиля рекомендую остановиться на напылении полиуретана. Этот метод просто не может сравниться с другими с точки зрения выполнения простаты и достигаемого результата. Именно поэтому его рекомендуют не только я, но и другие специалисты в рассматриваемой области.

Юрий. Сделал, решил качественно отработать шумоизоляцию.Я использовал листы фольги и минеральную вату — результатом остался доволен. Знакомые посоветовали полиуретан, новый способ нанесения напылением, но хотелось самому сделать работу и сэкономить. Поэтому остановился на указанных материалах.

Видео тюнинг салона УАЗ Буханка

Этот автомобиль 1994 года выпуска верой и правдой служил своему владельцу Сергею, члену поисковой группы «Слава». Известно, что поисковые системы путешествуют там, где люди часто не могут ходить. «Буханка» работала на всю мощь своего двигателя и пружин, но даже ее железные внутренности со временем стали потихоньку умирать.И не только внутренности: кузовное железо тоже устало скитаться по непролазным полям, лесам и болотам. И тут случилось радостное событие: в семье Сергея родилась третья дочь. Казалось бы, при чем здесь УАЗ? Нет, нет, любители жизни, молчите! Просто теперь семье нужен скорее минивэн, чем старая «буханка». Но компания друзей решила спасти верный УАЗик, а заодно — сделать из него по-настоящему комфортный автомобиль. Желательно — дешево.

Снаружи

Первый шаг сделало тело, повидавшее жизнь.Все гнилые детали вырезали, часть заменили, а часть просто выбросили.

Чтобы не отказывать себе в удовольствии периодически месить грязь, стандартные 29-дюймовые колеса были заменены на 33-дюймовые. Кстати, их подарили друзья. Правда, при езде по бездорожью колеса стали цепляться за арки. Вопрос решился просто: их немного увеличили, так как арки были еще гнилые и их пришлось обрезать.

Элементы конструкции кузова были изготовлены заново из профиля 10х10, а снаружи обшиты листовым дюралюминием.Пороги, передний и задний бампера и багажник тоже пришлось создавать с нуля, и тут в дело пошли холоднокатаные бесшовные трубы. Тем более, что с бампером пришлось повозиться: снять шаблоны со штатного, а потом немного изменить конструкцию (зоны деформации перенести в другое место, а «клыки» сделать для большей жесткости по принципу треугольной мотоциклетной рамы ). Обновленный и подготовленный кузов был передан малярам на покраску, а технической частью автомобиля занялись друзья.

Решетки на окнах имеют «антивандальные» функции, а самодельный экспедиционный багажник — предмет зависти конструкторов кузова КамАЗ. Еще бы: на этой «буханке» Сергей смог перевезти все мыслимые и немыслимые стройматериалы для строительства собственного дома.


Техника

Разумеется, подвеска на стандартных 16-листовых рессорах была доработана (ведь мы помним, что «буханка» должна была стать семейным минивэном, оставаясь при этом внедорожником).Так что теперь стоят амортизаторы от ГАЗ-53 и дисковые тормоза УАЗ «по кругу», что разрешено техническим регламентом Таможенного союза.

Спереди добавлена ​​межколесная блокировка предварительного натяжения — незаменимая вещь при преодолении бездорожья. Сзади также имеется замок (разработан для УАЗ «Спрут» с пневматическим приводом). Мало ли, вдруг где-то получится подвесить машину по диагонали? Вот тут-то и пригодится блокировка.


Особо тщательно проработано рулевое управление.Для гашения ударов был установлен рулевой демпфер, а также установлен более эффективный гидроусилитель руля. Его взяли с более поздней версии УАЗа. Для того чтобы машина лучше стояла на прямой, особенно на асфальтированной трассе, пришлось изменить угол наклона шкворней на четыре градуса. А чтобы при этом можно было безопасно съехать с асфальта, рулевые тяги были закрыты самодельной защитой.


Мотор ЮМЗ 4216 с блоком управления МИКАС от ГАЗель Бизнес, который сейчас установлен, подарил друг.Его машина сгорела, но двигатель чудом уцелел в огне. А так как, по словам товарища Брежнева, «экономия должна быть экономичной», в машину установили ГБО (а это еще один подарок от товарища). Заполненного баллона объемом 150 литров хватает примерно на 650-700 километров пробега. Ну а если бензин закончился, можно продолжить путь на бензине (полного бака хватит еще на 600 км).


За освещение здесь отвечают ксеноновые баковые фары.Кстати, в обычных магазинах они продаются как аксессуары для внедорожников.

«А как же лебедка? Без него УАЗ вообще не УАЗ, а непонятная железяка! — заметят некоторые любители разобраться в этой машине, засидевшись по уши в болоте. Оказывается, друзья проявили в этом вопросе завидную мудрость.



Теперь давайте взглянем на салон, который, разумеется, тоже был переделан. Чтобы не оглохнуть от криков двигателя и трансмиссии, шумо- и виброизоляцию сделали многослойной.Новые стеновые панели были вырезаны из фанеры, позже обшиты экокожей Brandy (так называемой «нестираемой»). Это экокожа на микрофибре, которая практически не подвержена механическим воздействиям. Конечно, когда-нибудь он придет в негодность, но это будет нескоро: заводская гарантия производителя составляет восемь лет.

1 / 14

2 / 14

3 / 14

4 / 14

5 / 14

6 / 14

7 / 14

8 / 14

9 / 14

10 / 14

11 / 14

12 / 14

13 / 14

14 / 14

Сзади четыре места в ГАЗели, но тем, кто сидит впереди, повезло больше.Вот еще несколько щедрых друзей вытащили передние сиденья из «серванта» Honda CRV.

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

Для полноты роскоши в крышу был врезан обычный ГАЗелевский люк. А обшивка потолка, как и передняя консоль, сделана своими руками с нуля.


Перенесена перегородка в багажнике, так что салонную печку УАЗ пришлось снять со штатного места.Кресла стало легче передвигать, а для того, чтобы сделать это в теплом месте, под сиденья кабины установили обогреватель от трактора ДТ-75.


Опыт владения

С учетом того, что работали они исключительно в свободное от работы и бизнеса время, постройка автомобиля заняла около четырех месяцев. Что касается бюджета, то здесь он, как вы понимаете, минимальный и равен 100 тысячам рублей. Это цена доработок без стоимости самой машины и без стоимости работ (машина была уже задолго до начала проекта, и все работали бесплатно из-за дружеских чувств и тяги к прекрасному).Если придет в голову построить что-то такое же, готовьте хоть 500 тысяч.

Выезжая на природу, друзья постоянно попадают в различные «внедорожные» ситуации (собственно, для этого они туда и едут).

  • К счастью, не было условий «без возможности побега». Машина успешно совершила две полноценные экспедиции по Карелии и Беломорканалу. Сесть и утонуть можно где угодно, но у нас опытный водитель, а в экспедиции мы ездим парами, так что под рукой есть еще одна машина с лебедками.Мы всегда вытащим друг друга , — говорят друзья.

Ну что я могу сказать? Эта «буханка» прекрасно справляется и с ролью брутального внедорожника для охоты, рыбалки и экспедиций, и с ролью комфортабельного городского семейного минивэна. И если это именно то, чего хотели добиться друзья, то, наверное, все получилось так, как надо.


Список улучшений

Двигатель

  • Двигатель ГАЗ 4216 115 л.с.
  • Электроника
  • ЭБУ Микас
  • Стандартные приборы с модернизированной подсветкой
  • Новые органы управления освещением, компрессором, пневматической системой блокировки колес и пневматическим сигналом

Трансмиссия

  • Спереди: замок предварительной нагрузки
  • Зад: пневматический замок «Спрут»

Подвеска

  • Модифицированный, на 16-листовых рессорах
  • Амортизаторы от ГАЗ-53
  • Угол поворота изменен на 4 градуса
  • Защита рулевой тяги
  • ГУР УАЗ
  • Рулевой демпфер

Тормоза

  • Диск по кругу
  • Вакуумный усилитель тормозов УАЗ

Снаружи

  • Панели из дюралюминия
  • Усиленный профиль
  • Нестандартные бамперы и багажник
  • Фары баковые с ксеноном
  • 33-дюймовые колеса

Салон

  • Перемещенный раздел
  • Самодельная приборная консоль
  • Сиденья задние от ГАЗели
  • Сиденья передние от Honda CRV

Аудиосистема

Редакция выражает благодарность мастерской GreenToad за предоставленный автомобиль.

Вам нравится результат настройки?

Этот внедорожник отличается повышенной надежностью, хорошей проходимостью по бездорожью и приспособленностью к экстремальным условиям эксплуатации. Но выезд на природу – это не то же самое, что рыбалка или охота, тем более на несколько дней. Для этих целей и сам УАЗ 452, часто именуемый «буханой», и его салон не совсем подходят, в первую очередь, с точки зрения практичности, удобства и комфорта.

Разберемся, как грамотно тюнинговать УАЗ 452 «Буханка», что учесть, изменить, модернизировать в его конструкции, чтобы он максимально соответствовал местным условиям и специфике своего применения.И самое главное — что можно сделать своими силами, а если с привлечением профессионалов, то только для отдельных работ.

Камуфляжный цвет кузова

Стандартные варианты тонировки не отличаются разнообразием. Чтобы максимально «замаскировать» УАЗ 452, нужно лишь иметь под рукой распылитель и немного краски. Так как камуфляж делается в зависимости от сезона, и его приходится регулярно менять, достаточно самого дешевого состава. В данном случае вопросы надежности слоя, долговечности покрытия и тому подобные нюансы не имеют значения.

Опытные рыбаки и охотники советуют немного усилить кузов перед покраской. Езда по пересеченной местности, по колее, особенно в условиях плохой видимости – все это чревато многочисленными ударами нижней частью борта о камни, корни деревьев, пни и так далее. Постепенная деформация металла приведет к его разрушению, в том числе и в результате прогрессирующей коррозии. Листы алюминия, закрепленные снизу «буханки» (примерно на полметра), обойдутся гораздо дешевле, чем ее ремонт и полная перекраска.

Силовой бампер

Эти защитные элементы машины крепятся спереди и сзади. По мнению специалистов, они обеспечивают максимальную безопасность при движении по бездорожью. Потребуется немного – металла (листовая сталь, швеллер или трубы в зависимости от конструкции) и полимерная краска.

И все это можно сделать самому, не обращаясь в автосервис.

Защита зеркал

Целесообразность установки таких сеток очевидна.Любая крупная ветка — и вам придется менять стекло или выравнивать держатель (и то, если сможете это сделать).

Лебедка

Без него точно не обойтись. Вряд ли стоит надеяться на чью-то помощь вдали от населенных пунктов и дорог. Для УАЗ 452 подходят лебедки с усилием от 4 тонн, не меньше (с учетом загруженности машины). Хороший вариант — устройство от Comeupwinch (серия DV-9). Его надежность многократно проверена, и при правильном монтаже механизм будет безотказно функционировать десятилетиями.

Обратите внимание на трос лебедки. Существующий металл желательно заменить на кевлар (например, Amsteel Blue американской фирмы Samson или аналогичный). Он легче, прочнее и безопаснее в использовании.

Багажник

При выезде на природу охотнику и рыбаку нужно многое. Не получится загрузить все в салон, если в нем есть люди. Что делать с палатками, спальниками и прочим. Оптимальное решение – разместить УАЗ 452 на крыше.

Освещение

Даже если в заводскую комплектацию входит поворотная фара, то при выезде на природу ее будет недостаточно. Одним из удачных решений дополнительного освещения является установка светодиодной панели на крышу «буханки». Например, модификация X-Mitter «VisionX» (представлена ​​на фото). Он обеспечит хорошую видимость не менее чем на 250 м.

Или сделайте так.

Кронштейн можно сделать из труб, но закрепить его несложно.

Тюнинг салона УАЗ 452

Внутренняя отделка

Один из бюджетных вариантов – крепить поверх обшивки влагостойкую фанеру. Он немного утеплит корпус «буханки» и улучшит качество его шумоизоляции. Другие материалы могут быть использованы по желанию владельца. Например, рулонный пенопласт. Выбор велик.

Подсветка

Целесообразно установить пару светодиодных прожекторов или одну небольшую панель на потолке, так как стандартного освещения будет явно недостаточно.

Мебель

Нескольких примеров будет достаточно, чтобы понять, как можно улучшить дизайн салона УАЗ 452.

С таким тюнингом полностью решена проблема хранения посуды, различной утвари, гаджетов и прочих мелочей, незаменимых на охоте и рыбалке. Естественно, лучше сделать откидной стол, столешница которого при движении «буханки» крепится к стене.

Нагреватель

Судя по отзывам многих охотников и рыболовов, установка «Вебасто» зарекомендовала себя неплохо. Мощности в 4 кВт вполне достаточно для обеспечения комфортной температуры в салоне даже зимой. Хотя самодельная «буржуйка» – хорошее решение проблемы.

Салон желательно зонировать. В этом случае задний отсек можно использовать как небольшой багажный отсек. Например, охотники смогут хранить там оружие, рыбаки — свои снасти.

Следует иметь в виду, что и рыба, и дичь также являются запахами, проникающими в салон. Чтобы нивелировать их, задний отсек можно оборудовать так.

Не помешает в салоне УАЗ 452 и акустическая система, которую достаточно просто смонтировать.

В статье рассмотрены лишь некоторые варианты тюнинга при подготовке «буханки» для рыбалки или охоты. Все зависит от возможностей его владельца и фантазии.Также можно сделать ряд других улучшений.

  • Заменить руль на меньший от автомобиля. Но обязательно придется установить гидроусилитель руля.
  • Переместите (для удобства) сиденье водителя вправо, ближе к моторному отсеку.
  • Отделка салона и салона листовым алюминием, подложив под него звукоизоляционный материал. Вопрос эстетики — это отдельная тема, но то, что уборка будет намного проще (да и пыли и грязи на рыбалке или охоте будет нанесено много) — однозначно.
  • Модернизация капота моторного отсека. Например, вот так.

Переделка крайне полезна, особенно при езде на дальние расстояния.

Есть и более сложные варианты. Например, «поднять» машину, заодно заменив резину, тем самым увеличив колею.

Думай, решай, делай — и твой УАЗ 452 станет настоящим домом на колесах для охотника и рыболова.

Уже много лет мы выполняем различные Буханки тюнинг для наших клиентов.За это время было создано множество вариантов тюнинга этого легендарного внедорожника, в том числе Буханка мечты , Фото которое было распространено по сети с наших страниц в социальных сетях

Тюнинг салона Буханка

Автомобиль УАЗ Буханка благодаря своей проходимости, просторному салону и возможности вполне сносного проживания в нем прекрасно подходит для путешествий, охоты и рыбалки с некоторой изысканностью. Все таки изначально этот внедорожник УАЗ проектировался как сугубо утилитарный и до сих пор не может похвастаться комфортным салоном.Но всегда в нашем автосервисе вы можете заказать тюнинг салона Буханка и получить удобный и качественно сделанный новый салон. Чаще всего у нас заказывают следующие услуги:

  • тканевая обивка панелей и потолка Буханики;
  • спальное место-трансформер;
  • обшить салон Буханки алюминием;
  • установить дополнительный отопитель салона Буханки;
  • установить охотничий люк на стрелок

Улучшение проходимости Буханки

Так как выезд на охоту и рыбалку предполагает бездорожье, соответственно основной тюнинг Буханки заключается в повышении ее проходимости и надежности. Улучшить проходимость Буханки можно с помощью следующих действий:

  • установить грязевые шины увеличенного диаметра;
  • произвести тюнинг трансмиссии — установить заниженные главные пары и заниженный ряд в раздатке;
  • установка лифта подвески и лифта кузова;
  • поставить на лебедку.

Как правило, мы предлагаем начать либо с лифта подвески Loaf, либо с лифта кузова (проставочный лифт), либо с того и другого. Все зависит от того, какой размер резины вы планируете установить.

Сразу предупреждаем, что для установки большой резины на УАЗ Буханка, кроме тюнинга подвески лифт-китом, потребуется подрезка колесных арок! Кроме того, чрезмерно большая подъемная сила поднимает центр тяжести автомобиля и увеличивает склонность к опрокидыванию. Поэтому рекомендуем увеличить колесную базу или даже установить мосты на Буханку с бортовыми редукторами. У нас вы можете заказать гибридные редукторные мосты, которые позволяют не только легко установить 36-дюймовые шины, но и расширить колею и повысить устойчивость Буханки

Для увеличения тяги на низах предусмотрены комплекты пониженных главных пар в мостах УАЗ и комплекты раздаточных, значительно повышающие передаточное число пониженной.

Силовой комплект для буханки

В качестве защитного тюнинга на Буханку установлены силовые бампера и экспедиционный багажник. Несомненное преимущество «Буханки» перед другими более современными внедорожниками заключается в заводской установке металлических бамперов. Таким образом, владельцу не нужно регистрировать конструктивные изменения в ГИБДД при установке силовых бамперов. Кстати, очевидный плюс от установки переднего силового бампера — удобство установки в него лебедки. При стандартной лафетной компоновке Буханки без силового бампера места для установки лебедки впереди практически нет.Задний силовой бампер также может быть оснащен местом для лебедки, калиткой для запасного колеса и лестницей для свободного доступа в багажник.

Роспись хлеба

Ну и вишенкой на торте в тюнинге Буханки станет ее покраска. Вариантов тоже огромное количество. Наиболее популярными являются, конечно, различные типы. покраска батонов в цвет хаки … Тут понятно что шагоходы себя выдают, но так как чаще всего охотничья Буханка пробирается через лес, то и краска кузова страдает от веток и грязи.Поэтому стала востребованной в нашем сервисе покраска Буханка Раптром в цвет хаки … Это покрытие колеруемое, поэтому можно создавать любые оттенки

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *