Снегоходы варяг: Обзор снегохода ТАЙГА ВАРЯГ 550 V SE

Содержание

Снегоходы Тайга — цена на модели Варяг 500 и 550, Атака, Барс 850

Снегоходы «Тайга»

«Тайга» — снежный внедорожник

«Тайга» — семейство российских снегоходов знаменитого разработчика и производителя отечественной мототехники «Русская механика». Охотники и рыболовы давно оценили эти неприхотливые в работе и надежные машины, которым можно доверять и в дальних поездках, и в глубоких снегах.

Модельный ряд «Тайги» очень широкий, выпуск их начался еще в 1997 году. Компания «Буран-Рыбинск», официальный дилер ОАО «Русская механика», предлагает к продаже:

Тайга Атака II. Это очень маневренный и легкий в управлении снегоход, который к сегодняшнему дню претерпел множество улучшений и модификаций, производители постарались сделать из него прекрасный компромисс качества и цены. 

Тайга 551 СВТ, или TAYGA 551 PATRUL SWT.

Специально разработанный для службы МЧС и силовых структур, этот снегоход – серьезная и мощная машина, которая надежно несет службу и не подведет в самых сложных ситуациях.

Тайга 550 СВТ. По отзывам владельцев, это настоящая «рабочая лошадка», выносливая, неприхотливая и очень надежная. Он делает свою работу там, куда не смогут проехать другие транспортные средства, но несмотря на свою заявленную утилитарность он стал теперь намного более комфортным.

Тайга Барс 850. Эта машина по нраву тем, кто любит скорость, он без труда разгоняется свыше 100 км/ч, а его немного агрессивный, но очень стильный дизайн делают его достойным соперникам зарубежным сноумобилям. Впрочем, цена на «Тайга» все же намного ниже  и, что не менее важно, стабильнее.

Тайга Варяг 550 V. Эта модель стала самой комфортной моделью из всей линейки «Варягов», именно потому ценители отечественной мототехники ждали выхода этого снегохода с большим нетерпением. Сверхпроходимый, он оказался еще и очень экономичным по расходу топлива.

Тайга Варяг 550. После старта продаж в 2014 году стало очевидно, что именно этот снегоход стал настоящим флагманов всех «Варягов». Оптимальное сочетание дизайна, технической мощи и низкой цены – в этом и есть секрет «Варяга 550».

Тайга Варяг 500. Этот неприхотливый снегоход сочетает в себе множество полезных качеств – силу, выносливость и экономичность. В нем нет ничего лишнего, и именно за это, а также за надежность его оценили любители охоты и рыбалки, сотрудники караульных служб и любители зимних прогулок с ветерком.

Купить снегоход «Тайга» и сэкономить деньги

Компания «Буран-Рыбинск» предлагает своим покупателям купить снегоходы отечественного и импортного производства по оптимальным ценам. Мы можем предложить хорошую цену как на мототехнику, так и на запчасти и комплектующие. Доставка в любые регионы России, система скидок, индивидуальная работа с каждым клиентом.

  

Снегоход ТАЙГА ВАРЯГ 550

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

ТАЙГА ВАРЯГ 550

Двигатель РМЗ-550
Объем, см3 / Цилиндры 553 / 2
Мощность, л.с. 50
Тип 2-тактный
Диаметр цилиндра × ход поршня, мм 76 × 61
Топливная система 1-карбюраторная
Карбюратор / тип Mikuni / поплавковый
Охлаждение воздушное
Система выпуска Глушитель с резонатором
Тип выпуска н.д.
Система впуска Лепестковый клапан
Тип впуска н.д.
Трансмиссия Вариатор, пониженная, повышенная, реверс, нейтраль
Тормозной механизм Гидравлический (либо механический по требованию Заказчика), дисковый
Система запуска Электрическая и ручная
Зажигание CDI (емкостное программируемое зажигание)
Система смазки Совместная
Емкость масляного бака, л
Тип пер. подвески телескопическая
Ход пер. подвески, мм 105
Тип зад. подвески склизовая
Ход зад. подвески, мм 190
Передний амортизатор Гидропневматический однотрубный
Задний амортизатор Гидропневматический однотрубный
Колея лыж (между центрами), мм 900
Гусеница, Д×Ш×В, мм 3937 × 500 × 22
Габариты снегохода, Д×Ш×В, мм 2990±20 × 1050±20 × 1380±30
Габариты ящиков, Д×Ш×В, мм 3080 × 1190 × 1200
Сухой вес, кг 280
Топливный бак, л 40
Кол-во мест 2
Максимальная скорость, км/ч Не менее 80
Гарантия, мес.
24
Электростартер Есть
Реверс Есть
Обогрев ручек руля и курка газа Есть
Ветровое стекло Есть
Спинка пассажира Есть
Багажник Есть
Фаркоп Есть
Фара Галогеновая, 55/60
Спидометр / одометр Есть

Снегоход Русская механика (RM) ТАЙГА ВАРЯГ 550 V

Технические характеристики

Запуск двигателя org/PropertyValue»>
Двигатель
Тип двигателя 2-тактный
электростартер + ручной стартер
Зажигание
Электронное CDI
Описание двигателя PM3-550
Объем двигателя 553 см³
Мощность двигателя 55 л.с.
Система охлаждения воздушная
Производитель двигателя Россия
Число цилиндров 2
Диаметр цилиндра x Ход поршня 76х61
Система смазки Совместная
org/PropertyValue»>
Топливная система
Подача топлива карбюратор
Система впрыска топлива Mikuni/поплавковый
Число карбюраторов 2
Объем топливного бака 40 л
Топливо
Эксплуатационные показатели
АИ-92-95
Расход топлива 10 л/100км
Габариты и Масса
Вес 280 кг.
Габариты (Д x Ш x В) 2 990 x 1 050 x 1 420, мм
Максимальная скорость
Параметры
80 км/ч
Параметры
Количество мест 2
Колея / База лыж 960 мм
Размеры гусеницы 3968х500х30 мм
Высота грунтозацепа 30
Передняя подвескаПередний амортизатор движителя
Подвеска
Телескопическая
Ход передней подвески 150 мм
Задняя подвеска Склизовая
Ход задней подвески 385 мм
Амортизатор передней подвески Гидропневматический однотрубный
Гидропневматический двухтрубный
Задний амортизатор движителя Гидропневматический однотрубный
Тормозная система
Тип тормозов Дисковый
Фара
Комплектация
Галогеновая, 55/60
Спидометр, Ветровое стекло, Защита рук, Подогрев ручек руля, Подогрев курка газа, Спинка пассажира, Багажник, Багажник под сиденьем, Фаркоп
Страна
Основные характеристики
Тип снегохода Утилитарный
Рассчитан на Взрослых
Россия

Спорные отзывы о снегоходе Тайга Варяг 550

 

В сегодняшней статье мы поговорим о снегоходе «Тайга Варяг 550», ознакомим Вас с обзором отзывов, которые мы собрали на просторе сети которые, кстати, весьма не однозначны. Одни крайне нелицеприятно и порой-нецензурно, характеризуют работу снегохода «Варяг 550», другие считают отличным снежным вездеходом и не понимают претензий к нему.
 
В среднем из оставленных комментариев, можно выделить следующее: «Варяг» Российская копия, Японского «Ямаха Викинг», отлично задуман, но не очень хорош в исполнении.
 
Существенные недостатки: чрезмерно шумный, огромный расход горючего, частые поломки спидометра, перегорает проводка, качество металла и сборки желают лучшего. Но, есть и вполне довольные владельцы, которым удалось купить вполне удачную 550 модель.
 
В общем, если сравнивать по цене Российского и Японского производителя, то цена на отечественные снегоходы вполне приемлемая, что нельзя сказать о качестве. Предлагаем вам ознакомиться с отзывами о снегоходе «Тайга Варяг 550» и составить собственное мнение.

Положительные отзывы:

— Отличная работа вариатора, резвый двигатель, нормальная динамика.
— Подойдет в качестве первого снегохода.
— Доступная цена для утилитарника.
— Запускается нормально.
— Заканчивайте хаить Варяга, отличный снегоход, накатал более 2500 км. Проблемы отсутствуют, да и нечему в нем ломаться, эксплуатируйте, как положено.
— Быстрый, проворный.
— Простой в эксплуатации как «Буран».
— Это машина, за которой нужно ухаживать, любить и следить. А не с безумными глазами давить на газ. Тогда и побегает подольше.
— Удивительный запуск.
— Снежик великолепен -30, запускается со 2-го раза рукой, бежит превосходно, обороты развивает до 50 лошадей четко, но, к сожалению после езды по пересеченной местности, брызговик отлетел напрочь.
— Пробег 1000 километров, поломок нет, до этого был «Буран», так, что есть с чем сравнить, мое предпочтение ложиться в пользу «Варяга». К сборке замечаний нет, но дилеры косячат.
— Латыши производят спидометр, претензии предъявляйте к ним. Что касается капота, клепайте его сразу клепочником. А то, что он выходит из строя, так надо вспомнить анекдот про два титановых шарика, иностранцы тоже ломаются, только про них меньше пишут, а, в общем, снегоход намного дешевле, чем буржуйский.
— За окном +5 снег, слякоть, сани с 190 килограммовым грузом и вдвоем на Варяге, тяжело – но вывез и выдержал фаркоп, снежик в полном порядке.
— Отъездил две зимы, наступает третья, плохого ни чего не напишу, ест по запросам, такое преодолевал, что вспоминать страшно, жив, здоров, а пишут негатив. Безрукие иномарки избаловали.
— Варяг отличный снежный зверь, гоняю второй год, пробежал более двух тысяч километров, ни чего не потерял, покупал на покатушки. Тащит на себе по 8 человек в гору, в основном ездил на охоту, так надоедало ждать, когда другие догонят снегоходы, по целине идет около 60 км.
— Приобрел в конце 2012 г., прогнал 1300 км.. Все в функционирует, в -38 со стартера заводиться без напряг, одним словом лучший снегоход.
— Варяг 2-й сезон, 2700 км, менял один ремень, 4 стекла разбил сам, 3 раза мял бампер, разгонял до 110, 5 раз менял масло в КПП, выжимаю из него все, а ему все до фени. Короче аппарат надежен, ни чего не отвалилось, пока сам не отодрал. Сахалин.
— Сегодня снег, завелся с 4 раза на улице -29, очень рад, накатал внуков.
— Лучший снежик из всех, пробег 700 км, без поломок. Иномарка сломалась в январе, а запасные части придут в мае, каждому свое, выбирайте.
— Ругать Варяга не стоит, посмотрите, почитайте на форумах. Буржуев, тоже матерят Yamaha, Viking, Polaris, Widetrak lx, Ski-doo tundra, Arctic cat-bearcat – они все от 550 до 570 кубиков, разница в цене.
— Нормальный снегоход, перевез с десяток лосей.
— Откатал два сезона 1600 км и вообще ни чего не сломалось, не отвалилось. Гоняю не по детски.
— В эксплуатации 2-ю зиму, пока проблем не наблюдаю, оживает в любой холод, только вот кушал бы поменьше, больно жрать хочет, а если по честному- хороший вездеход.
— Варяг 3 года проблем нет.
— Очень благодарю конструкторов ВАРЯГ 550! Но качество запчастей и сборка, скверно отражаться на вашей работе, выше описанных плюсов.
— Первый ответ иностранцам, если сделаете качественно!
— Езжу 2-й сезон, доволен очень.
— По 10-и бальной шкале, оцениваю на 9 баллов.
— За второй сезон отпахал 2900 км, ни с какими проблемами не столкнулся. Смазывайте и протягивайте, во время все узлы и будет вам счастье.
— Тружусь Егерем, выдали Варяга, до меня еще ездили два раза, спидометр показывал 4700, за пять месяцев нагнал еще 3000, ни каких замечаний, машина зверь. В собственности имею, Викинг 4, почти не отличаться, для каждой манеры езды приобретайте свой снегоход.
— Лучшая альтернатива длинному Бурану. Пробег 600 км, каждый день таскаю сани с дровами за 20 км от дома, тянет как слон и скорость набирает быстро. По моему мнению, неплохой агрегат.
— Доступен по цене, намотал 1350, разгона хватает, груз тащит за собой 300 кг, поверх родного стекла прикрепил от Бурана, прост в эксплуатации и обслуживании, доступные и недорогие запчасти к Тайга Викинг 550, не то, что на иномарку.
— Только взял, но уже по нраву.
— Мощность движка устраивает, летает по глубокому снегу на 5. В управлении лучше классики Бурана.
— Ход на Варяге-V комфортен, не каждый западный утилит сравниться.
— Взял в 2014, отгонял по охоте 1800 км, ни чего абсолютно не крутил, за техникой присмотр нужен, снегоход качественный.
— Владею Варягом, отмотал 900 км, замена свечи на цилиндре, подтяжка заднего амортизатора до предела, цепляет гусеница, а так все тип топ.
— Варяг- V, проходит обкатку, полет нормальный.
— Наездил на Варяге-V 350 км, заметил уменьшение расхода топлива, зажигание встало в нормальный режим, прет как бегемот с испугу, на данный момент все на месте, ни чего не отпало.
— Лучшая замена Бурану.
— Варяг с 2015 года, наездил 7000 км. Сейчас в состоянии почти нового снегохода. Как и любая техника любит обслуживание вовремя.
— Варяг 550 машина отличная, скверно отзываются, те, кто на нем не гоняли или из зависти.
— Завершил сезон на Варяге – V с накрутом 1100 км, ни разу не встал, обкатка прошла лучшим образом, топлива употребляет намного меньше. Проходимость сказка, ни разу не засел, агрегат только в радость.
— Взял в 2016 г – нового, откатал 1250 км – все Окей! Сейчас техника только радует.
— Снежик Варяг взял в ноябре 2017, проехал 500 км, масло заливаю немца Луки Молли, от снежика без ума, подвеска отлично, проходимость намного лучше, чем у первой Тайги, на данный момент все в порядке.
— Наездил 850 км, проходимость отл., комфортен, расходует 25-30 литров на сотню, просьба к заводу: ставьте тахометр. За пробег, что написал выше ни одна запчасть, не сломалась. Снегоход очень радует.
— Варяг 550 V откатал 1750 км, без особых поломок, у кореша Ямаха 4 горючку жрет, как лось, по рыхлому снегу под капотом сугроб, подвеска очень жесткая, если сравнивать с Ямахой третьей.

Отрицательные отзывы.

— Забрал у дилера, сразу лопнула муфта соединения между двигателем и карбюратором.
— Пацаны, если желаете заиметь геморрой, поползать по сугробам, потаскаться на веревке, берите Тайгу.
— 650 км, прогорел левый поршень, причина-сборка по качеству ужас. Через 1100 км пи..ц коленвалу, жду не дождусь, кто купит.
— Пробег 90 км, левая передняя стойка погнута – не проварена, хорошо не далеко отъехал, а в общем переделал все, что сказали до меня.
— Самая важная причина, хреновое качество сборки и комплектующих. А так машина на троечку, поборется с буржуями.
— Откатал на Варяге 1 сезон, напишу одно цена ему не более 100 тысяч, за 15 лет уже наелся нашими покорителями снежных просторов. Взял 4-го Викинга, небо и земля, не жалею, что преплатил.
— Поле 300 км слетела втулка вариатора, вот уроды РМ.
— Абсолютно новый, не разу не ездил. Крепление капота отвалилось.
— Перестал работать спидометр.
— Я патриот своей страны, мучился с Варягом 3 года, надоела вкладывать финансы. Продал, купил Полярис. Русской Механике, следует уделить больше времени на качество металла и сборки.
— Расход ужасен.
— Люди, спорить можно долго о качестве 550-го, но скажу как есть, у Китая в ВС как раз стоит на вооружении Тайга.
— Первые 25 км, пришел в негодность провод модуля зажигания.
— Пробег 300 км, отвалилась душка пружины крепления глушителя. В итоге: отлетел кронштейн крепления глушителя, заварил сам. Вопрос: РМ у вас сварщики это студенты проходящие практику?
— Варяг рассыпался как песочные часы.
— Плохая тяга, идет в гору тяжело.
— Прогорела сразу защита проводки на стартере, очень близко закреплены у выхлопного коллектора.
— Ремонт мотора будет стоить около 30 т. р., а вот заднего фонаря нет. Проживаю рядом с Воркутой.
— Потратил всю заначку на это чудо техники от РМ, обкатка прошла хорошо, как положено 500 км по накатанной трассе, более 50 км не разгонял. На данный момент накатано 1000 км, скинул с рук с удовольствием, как ужасный сон. Ка…ка полная.
— Не покупайте, слабый, сыплется на глазах, устал я совсем, продаю.
— Тайга Варяг в эксплуатации не совсем плохой, но, к сожалению, собран не качественно. Друзья не рискуют отъезжать на нем далеко от дома, по вашему мнению, это допустимо? Рассекаешь и прислушиваешься, чтобы ни где не брякнуло, ну емае… Вот вам и дешевле европейских.
— РМ нужно решать срочно вопрос по качеству, или в итоге они будут терять свих покупателей, многие после Тайги, приобрели иностранцев. Даже если и б/у но в сто раз надежнее, чем наш нулевый.
— Купил, выехал, спидометр отобразил пробег 33600 км, хорошо был на гарантии, произвели замену спидометра.
— Движок слишком шумный при малых оборотах, где то звенит или что, то. Разобрал мотор, оказалось люфтят поршня. Вторую зиме катаюсь вроде нормально.
— Очень сожалею, что продал Буран, и приобрел это чудо техники. Соблазнил комфорт и внешний дизайн, пока проходил обкатку отвалился каток, как же так? Ехал не быстро, обкатку проходил для себя б….я снегоход то новый. Я в ужасе, заехал в пролесок чуть лыжи не сломал.
— Купил Варяг в декабре 2017 пробег 1230 км, сбагрил, приобрел снегоход Викинг бэушный, аппарат классный до Ямахи, Тайге не дотянуть. Ямаха пробегал на данный момент 17000 км не встретил ни, каких проблем. Варяг надоел, нужно ведра с собой таскать, болты складывать, Это мой был последний РМовский снегоход.
— Правый поршень прогорел, 650 км пробега.
— 7 километров пробега, отлетел амортизатор задней подвески, разорвал гусянку, как вы допустили такой брак?
— Торгуйте им как конструктором, по пазлам в коробке. И каждый владелец будет его собирать под себя, для того, чтобы потом не накого было жалобы писать. Три года мучился — продал. Запретите Русской механике производить подобные авто.
— Куча железяк, на этом все.
— Берите лучше Буран, от него хоть понятно, каких поломок ждать, Варяг хлам последний, собран, как попало, в катках отсутствует смазка, проводка сгорела, сальник пропускает, расход чрезмерный, это еще на новом снегоходе, что ждать дальше?
— Больше не верю в его надежность, после перехода в 20 км по тайге, из леса привез и продал его нафиг.
— Приобрел Варяга пробежал 60 км, стал пропускать сальник в коробке, как не производил регулировку гусеницы, движется криво, разгрызает левую сторону катков. Брак, наверное? Фигня полная.
— заменил двигатель, привез его с Рыбинска, приобрел новый 550-й, через 50 км выгорел левый поршень, прислали новые поршня, через 250 км пробега выгорел правый, 3-й сгорел через 700 км. Больше такой техники мне не надо.
— Пробежал 25 км, пришел конец электро-запуску, обломало зубья на маховике.
— Пробег 710 км, 1-н сезон эксплуатации, 205-е подшипники ходовой покрылись ржой, обнаружены следы смазки вроде.
— Оторвало головку болта заднего крепления электростартера. Совсем еще чуть-чуть и пришел бы конец венцу и шестерне электростартера.
— Огромный расход топлива, сильно шумен в работе, при средних нагрузках рассыпается, то провода сгорели, то масло льётся, сильно греется, груз тащит и видно, что тяжело.
— Он очень дорогой кусок сыромятины, его нужно самостоятельно приводить в рабочий темп, обваривать, протягивать, смазывать и т.п. Не стоит, не времени ни средств.
— Мой сосед с сынулей, также из леса притопали, хорошо хоть не далеко отъехали, один пиар, нет качества, лишь бы продать.
— Прошел мой Варяг 910 км, отстой полный, верещит как сумасшедший, постоянно переживаешь, что сломается, далеко не передвигаюсь, решил продать, ломается в основном по мелочи, заколебался таскать все ключи из гаража. Брать снегоход от РМ больше не буду.
— Для охоты не приспособлен, на рыбалку самое то. Конец.
— Варяг пробежал 800 км, Буран за 12 лет не терпел столько поломок.
— Расход огромен, очень большой расход. Шумный, не держаться зазоры во втулках ведущего вариатора. Итог: погремушка на малых оборотах. Имеет множество неприятных мелочей. Но после управления всех недостатков самостоятельно, снегоход фантастика.
— Пробег 2700 км, расходуется на 100 км полный бак бензина.
— У меня в стаже 40 лет езды на снегоходах в условиях крайнего севера, даже не задумывайтесь покупать эту дрянь, после 120 км езды прогорел правый поршень, были соблюдены все рекомендации по обкатке.
— Больше 50 км не обкатал, клин двигателя.
— Не для рабочих нагрузок этот снегоход, целый нагрузил, пришел конец. Лучшее применение его ездить на рыбалку.
— Мой прошел 1790 км, замена поршня, сальника, стартера, капота, далее продажа. Рад до усрачки покупал с целью охотиться на нем, не вышло слишком сырой не любит трудиться.
— Спидометр не обозначает пробег, подсветка спидометра светиться.
— С Бураном по комфорту не сравнить, брал у приятеля на покататься на 3 дня. В остальном не стоит свих денег. Сейчас уже не думаю покупать.
— Стал счастливым покупателем в 17 году за зиму нагонял 1070 км, сравнить с каким либо другим нет возможности, в общем устраивает, но одно НО, очень велик расход топлива. Капот можно и на заводе сразу приклепать.
— Громко работает, движок пробег 88 км, после обкатки напишу свое мнение.
— Для рыбалки самое то, но не далеко.
— Заменил за год эксплуатации все: двс, коробку, произвел усиление рамы, на данное время продавать не хочу, устраивает.
— Купил, после обкатки снегохода, не произошло снятие ограничения скорости, но это еще не все: позавчера помчал на рыбалку, после 4 километров, перегрев двигателя, встал в следствии лопнул ремень вентилятора.
— После 1000 прогорел поршень, после 2000 пипец пришел кольцам и стартеру.
— Отсутствуют детали при сборке.
— Оплавление поршня привело к замене цилиндра, нет термического ограничителя.
— Тайга 2100 км последствие ремонт кпп и двс. Следующий приобрел третью Ямаху 10000 км, без каких либо проблем. Без сомнений, сравните Лексус и Приору.

Снегоход ТАЙГА «ВАРЯГ»

Cнегоход Тайга «Варяг» краткое описание снегохода, основные технические характеристики, а так же варианты доставки и приобретения данного транспортного средства

Описание снегохода Тайга «Вяряг»

Тайга «Вяряг» имеет телескопическую подвеску лыж. В совокупности с гусеницей 500-миллиметровой ширины обеспечивают этому снегоходу отличную устойчивость на глубоком снегу. Машина снабжена двухтактным однокарбюраторным двигателем РМЗ-550, объемом 553 куб. см и мощностью 50 л.с, позволяющим ей развивать скорость до 80 км в час. Конструктивная новинка “Варяга” – воздушная система охлаждения, при которой воздух подается непосредственно в охлаждающие камеры. Это предотвращает перегрев двигателя при его долгой работе в предельном режиме. Ещё одно достоинство модели – сниженный уровень шума при работе, что достигнуто благодаря применению современных шумопоглощающих материалов. Так же, при изготовлении сидения водителя в “Варяге” применены новые материалы, обеспечивающие повышенную комфортность и эргономичность. Очень удачный выбор снегохода для охоты и для рыбалки.

Технические характеристики cнегохода ТАЙГА «ВАРЯГ»

Габаритные размеры, мм
длина без лыжи: 2818;
ширина с лыжами : 1063;
высота со стеклом: 1310;
Масса, кг
280
Двигатель
2 тактный, 2 цил., 1 карбрюр., РМЗ-550
Мощность, л.с.
50
Объем двигателя, куб. см
553
Объем топливного бака, л
38
Коробка передач
двухступенчатая с реверсом
Топливо
АИ-92
Система смазки
совместная с топливом
Охлаждение
воздушное
Электрозапуск
есть
Максимальная скорость, км/ч
80
Подвеска лыж
телескопическая
Гусеница, мм
500х3937
Примечание

Уважаемые покупатели, если Вы заинтересованы в данной модели снегохода или являетесь диллером нашей продукции, просим Вас обратить внимание на то, что цена данной модели является розничной и может варьироваться в течении сезона. Для уточнения диллерской/оптовой цены просьба звонить нашим менеджнерам, по телефонам:

(4855) 210-322,
(4855) 222-757

Варианты доставки и заказа

— доставка данной модели снегохода осуществляется транспортными компаниями. Транспортные компании (ТК), с которыми мы часто сотрудничаем, представлены в разделе: «ДОСТАВКА И ОПЛАТА»
— для уточнения технических вопросов, а так же вопросов связанных с оплатой и отгрузкой товара, можно задать в разделе: «ВОПРОСЫ»
— для оформления предварительного заказа: «Оформить предварительный заказ»

Сопутствующие модели снегоходов

Люди, участвующие в этой беседе

Закрепленные

Понравившиеся

Снегоход «Тайга Варяж 550». Отзывы владельцев

Изначально этот снегоход задумывался рыбинскими мастерами как утилитарная многоцелевая машина, которую можно использовать для зимнего отдыха и прогулок, а также как рабочий транспорт. Мощность и маневренность внедорожника позволяют ему перевозить тяжелые грузы и легко преодолевать заснеженные просторы. Кроме того, при разработке этой модели производители учли характерные особенности русской зимы.

О внешних модификациях модели

Снегоход «Тайга Варяг 550» — одна из моделей зимних внедорожников серии «Тайга», выпускаемых концерном «Русская механика».Эта машина соответствует всем требованиям и стандартам, предъявляемым к современной снегоходной технике. Начнем с внешнего вида 550-й модели снегохода «Тайга».


Изготовление капота и некоторых внешних частей кузова выполнено из ударопрочного АБС-пластика, который не боится воздействия температур и сохраняет свои физические свойства. Поэтому автомобилю не страшны сильные морозы и мелкие удары по кузову, которые периодически возникают при преодолении «Тайга Варяг 550» пересеченной местности.Для улучшения освещения и видимости водителя ночью и вечером на Варяг 550 установлена ​​совершенно новая фара. Благодаря этой доработке освещение стало намного интенсивнее, так как была скорректирована направленность светового луча.


Для внешней отделки машины также стали использовать совершенно новые жаропрочные материалы, позволяющие избежать растрескивания при понижении температуры. На снегоходе теперь установлены принципиально новые эргономичные сиденья, которые можно использовать очень долго, не меняя внешнего вида.

Мощный и надежный

Снегоход «Тайга Варяг 550» оснащен 50-сильным двухтактным однокарбюраторным двигателем РМЗ-550 с воздушной системой охлаждения. Этот двигатель имеет рабочий объем 553 см³ и обеспечивает высокую тягу при любой нагрузке. Он отличается плавной и равномерной бесперебойной работой, что во многом стало возможным благодаря модернизированной системе охлаждения. Следует отметить, что воздух по воздуховодам поступает прямо в специальные камеры, что исключает перегрев мотора при максимальных нагрузках.


Под капотом внедорожника качественные материалы, обладающие хорошими звукопоглощающими свойствами и обеспечивающие тихую и комфортную работу снегохода Тайга Варяг 550. Отзывы владельцев могут подтвердить тот факт, что машина стала работать намного тише и увереннее, а бесшумный процесс работы мотора может превратить поездку в настоящее удовольствие.

О комфортной поездке

Эргономичные сиденья обеспечивают удобную посадку и комфортную поездку. Любители зимних прогулок на открытой местности оставляют исключительно положительные отзывы о комфорте.«Тайга Варяг 550» спроектирована таким образом, чтобы ее хозяин от поездки получил удовлетворение и остался доволен этой машиной.

Для пассажира также предусмотрена удобная посадка, а чтобы положение тела было максимально комфортным, за сиденьем устанавливается спинка. Благодаря этому даже при длительных поездках человек не устанет и останется доволен поездкой.

Безопасность и удобство автомобиля

В холодное время года обогрев ручек водителя и пассажира — необходимая функция, за счет чего в дороге будет тепло, так как холодный встречный ветер может превратить поездку в настоящую. мучения.Дополнительную защиту экипажа обеспечивает лобовое стекло из поликарбонатного сплава.

Такой экран не искажает изображение, а также защищает членов экипажа от летящих в лицо осадков, порывов ветра и защищает от возможных травм, которые могут возникнуть в результате ударов кустов и веток деревьев при движении по лесу. . Лобовое стекло от ударов не трескается и принимает первоначальную форму. Он настолько силен, что если вдруг «Тайга Варяг 550» перевернется, он останется целым.

Лучшее в модельном ряду

Снегоход «Тайга Варяг 550 В» выпущен рыбинскими производителями ограниченной серией и представляет собой внедорожник повышенной комфортности и проходимости. Внешне эта машина разительно похожа на Yamaha Viking, но это только первое мнение о ней. У него масса достоинств и свой характер, к тому же любые сложности в условиях низких температур на плече внедорожника Тайга Варяг 550 В. Отзывы об этом автомобиле его владельцев говорят о его надежности и отличной проходимости.


Конструктивной особенностью машины являются серьезные доработки ходовой части. Был увеличен ход механизма передней подвески телескопического типа, а задняя подвеска с раздвижным механизмом оснащена газовыми амортизаторами. Кроме того, на нем установлены так называемые пружины сжатия, что обеспечивает заметную плавность хода внедорожника.



Особенности конструкции модели «Варяг 550 В»

Внедорожник «Тайга Варяг 550 В» оснащен гусеничной гусеницей Magnum.Его ширина составляет 500 миллиметров, что обеспечивает машине надежную устойчивость. Этому также способствуют 32-миллиметровые грунтозацепы, поэтому внедорожник легко преодолевает препятствия со значительным уклоном и места с глубоким снегом.


За счет конструктивных изменений ходовой части удалось добиться улучшенной динамики при торможении и разгоне вездехода Тайга Варяг 550 В. Именно на этом акцентируется внимание владельцев таежных вездеходов. Кроме того, они указывают на то, что машина очень уверенно ведет себя на поворотах.

О расходе и характеристиках 550 модели «Тайги»

Тайга Варяг 550 без проблем буксирует прицеп или сани массой до 250 кг. Следует отметить, что это возможно, несмотря на то, что сухой вес машины составляет 280 кг. Максимальная скорость, которую может развить внедорожник, составляет 80 км / ч. Средний расход топлива этой модели может составлять около 18 литров бензина на каждые сто километров пути. Бака объемом 38 литров хватит на 230 километров пути.

В модели 550 V объем бака 40 литров. При обкатке расход топлива может быть намного выше и составлять порядка 25-26 литров на 100 км пути снегохода «Тайга Варяг 550». Об этом свидетельствуют отзывы владельцев этого автомобиля, к тому же такой расход будет наблюдаться на первых 1000 км пробега.

Обновленный «Варяг»



В обновленной версии снегохода «Тайга Варяг 550» установлена ​​новая гидравлическая тормозная система, обеспечивающая надежную остановку машины даже на высокой скорости.Легкий багажный отсек позволяет вместить больше груза за счет того, что фары теперь значительно смещены и вынесены за ограждающие рельсы.

Водительское сиденье легко откидывается, под ним есть дополнительное место для багажа. Сюда, как правило, кладут дополнительную канистру с горючим, набор инструментов или просто другой багаж. Ориентировочная цена 550-й модели «Тайга» — 245 тысяч рублей, а модель вездехода 550 В обойдется любителям зимних внедорожников в 309 тысяч рублей.Рыбинский моторный концерн предлагает своим покупателям продукцию очень высокого качества по доступной каждому цене. Такого мнения придерживается большинство владельцев таежных «варягов».

«Варяг 500» и «Варяг 550»

Русская Механика — самая известная компания по разработке и производству снегоходов в России. Он функционировал еще в советское время. Тогда первые снегоходы были выпущены специально к открытию съездов КПСС.

У производителя в целом почти полувековая история.В этот период были созданы снегоходы, которыми снабжалась вся страна, и другая внедорожная техника. Наверное, тогда все слышали о снегоходах «Буран» и «Тайга». Эти модели давно стали визитной карточкой компании.

Сочетание использования передовых современных технологий и надежных советских разработок придает оборудованию стабильность, долговечность и удобство. По характеристикам изделие практически не уступает японским аналогам, но стоит намного дешевле.Сотни тысяч единиц зимних автомобилей сошли с конвейера завода.


Среди широкого ассортимента техники интересен снегоход «Тайга Варяг». По ценовой категории это средняя модель зимних вездеходов. Об этом виде техники и расскажет наша статья.

Снегоход Тайга 500: технические характеристики

«Варяг 500» стал третьим среди своих собратьев. Автомобиль был создан в очень сжатые сроки в связи с тем, что проект был давно подготовлен.


Его двигатель представлен двухцилиндровым двухтактным агрегатом объемом 503 кубических сантиметра. Имеет систему воздушного охлаждения и один хороший карбюратор — «РМЗ 500». Японский производитель Mikuni теперь отвечает за производство топлива, а итальянский Ducati отвечает за электронную систему зажигания. Но эта компания не принадлежит Multistrada. Просто у них похожее название.

В снегоходе отсутствует электростартер и раздельная система смазки.Автомобиль одноместный, хотя место для пассажира также выделено.

По ходовой части передние амортизаторы получили ход 115 миллиметров вместо 150 у предыдущей модели. Задняя подвеска тоже стала проще. Но, несмотря на такие сокращения, уже в базовой комплектации оставили ручку обогрева. Важным дополнением стало высокое трубчатое рулевое колесо, которое позаимствовали у Тикси. Благодаря этому эргономика стала очень хорошей.



«Варяг 500» на тестах

При тестировании автомобиля было отмечено, что простая подвеска все же влияет на ходовые качества.Но если проехать по проблемному месту стоя, то ситуация из-за высокого руля легко исправляется. С другой стороны, небольшая масса легко берет высоту. По крайней мере, такое впечатление складывается по сравнению с тем, как ведет себя другой, более тяжелый снегоход «Тайга».




Отзывы летчиков о нем говорят о том, что «Варяг» показал себя выносливой и надежной машиной. Это проявилось, когда летчики преодолели значительное расстояние с талым снегом, а также участки с так называемым ледяным штормом.Автомобиль прошел все испытания достойно. Поэтому, по общему мнению, упрощение деталей и удешевление аппарата, за исключением мелких неудобств, в целом не ухудшили его качественные характеристики. Но денег можно прилично сэкономить.

Снегоход Тайга 550

В конце 2012 года появилась модель Варяг 550 В. Машина стала удобной, комфортной, сохранив при этом доступную цену и уникальные функциональные качества. Снегоход «Варяг Тайга» получил такие комплектующие, которые необходимы жителям Центрального округа России.

На Севере, Урале и в Сибири снегоходы используют в основном для хозяйственных нужд, а в средней полосе предпочитают проводить досуг. Поэтому оборудование должно иметь оптимальное сочетание комфорта и невысокой стоимости.

Технические характеристики

Разработчики постарались удовлетворить эти требования. Снегоход «Тайга Варяг 550 В» получил телескопическую подвеску от брата «Барс 850». В итоге ход составил 277 мм. Эта передняя подвеска оснащена горизонтальным амортизатором, который сглаживает неровности и увеличивает энергоемкость.

Гусеничные грунтозацепы гарантируют отличную проходимость по снегу, отличную маневренность при разгоне и торможении, а также стабильное прохождение поворотов. Высокое рулевое колесо, с одной стороны, добавляет эргономичности, а с другой — улучшает внешний вид. Разработчики подчеркивают, что модель не составляет конкуренцию «Варягу», а является его специальной комплектацией.



Наш «Варяг» и их квадроцикл

На одном из тестов было решено запустить на старте снегоход «Тайга Варяг» и импортный квадроцикл с таким же двигателем.След представлял собой сплошной поток грязи. Зато отечественная техника достойно прошла испытание, резво ведя себя на прямых участках, но уступая в маневренности, так как снегоходу для поворота требовался гораздо больший радиус. Квадроцикл, конечно, выиграл, но в одной из гонок до конца не было понятно, какая техника выйдет на финиш первой.

Сравнение с Yamaha

Единственная компания, которая смогла закрепиться на российском рынке среди бюджетных снегоходов, — это Yamaha Motor.Ей даже удалось выжать технику отечественной компании, в частности, снегоход «Тайга».


Обзоры можно найти в сравнениях моделей Викинг и Варяг. В целом, по мнению многих, по надежности они похожи. Однако в случае поломки отечественную технику наверняка будет намного проще отремонтировать, так как все запчасти всегда в наличии. Но в автосалоне «японца» чего-то может и не быть. Из-за этого процесс восстановления техники может не только растянуться во времени, но и стоить намного дороже.

При этом по эргономике «Викинг» явно превосходит снегоход «Тайга». Удобство для пилота в последнем из-за слабой подвески и слишком шумной работы двигателя намного ниже.

«Варяг 500» и «Варяг 550»

«Русская механика» — самая известная компания по разработке и производству снегоходов в России. Он функционировал еще в советское время. Тогда первые снегоходы были выпущены специально к открытию съезда КПСС.

Производитель в целом имеет почти полувековую историю. В этот период были созданы снегоходы, которыми снабжалась вся страна, и другие внедорожники. О снегоходах «Буран» и «Тайга» тогда, наверное, все слышали. Эти модели давно стали визитной карточкой компании.

Сочетание передовых современных технологий и надежных советских разработок придает технике стабильность, долговечность и удобство. По характеристикам продукция практически не отличается от японских аналогов, но стоит намного дешевле.Сотни тысяч единиц зимних автомобилей сошли с конвейера завода.

Среди широкого ассортимента техники интересен снегоход «Тайга Варяг». По ценовой категории это средняя модель зимних вездеходов. Эта статья описывает нашу технику.

Снегоход «Тайга 500»: технические характеристики

«Варяг 500» стал третьим среди своих собратьев. Машина была создана в очень сжатые сроки в связи с тем, что проект был давно подготовлен.

Его двигатель представлен двухцилиндровым двухтактным агрегатом объемом 503 кубических сантиметра. Он имеет систему воздушного охлаждения и один хороший карбюратор — RMZ 500. За выработку топлива теперь отвечает японский производитель Mikuni, а за электронную систему зажигания — итальянский Ducati. Но эта компания не принадлежит Multistrada. Просто у них похожее название.

Электростар и система раздельной смазки в снегоходе отсутствуют. Автомобиль одноместный, хотя место для пассажира тоже выделено.

Что касается ходовой части, то передние амортизаторы получили ход 115 миллиметров вместо 150 у предыдущей модели. Задняя подвеска тоже попроще. Но не смотря на такое удешевление, даже в базовой комплектации остались нагревательные ручки. Важным дополнением стал высокий трубчатый руль, позаимствованный у Тикси. Благодаря этому эргономика стала очень хорошей.

«Варяг 500» на испытаниях

При тестировании машины было отмечено, что простая подвеска все же влияет на качество езды.Но если ехать по проблемному участку стоя, то ситуация из-за высокой управляемости легко исправляется. С другой стороны, небольшая масса легко берет высоту. По крайней мере, такое впечатление складывается по сравнению с тем, как ведет себя другой, более тяжелый снегоход «Тайга».

Отзывы летчиков говорят, что «Варяг» показал себя выносливой и надежной машиной. Это было заметно, когда летчики преодолели значительную дистанцию ​​с талым снегом, а также участки с так называемым ледяным штормом.Все тесты машина выдержала достойно. Поэтому, по общему мнению, упрощение деталей и удешевление устройства, за исключением мелких неудобств, в целом не ухудшили его качественные характеристики. Но денег можно прилично сэкономить.

Снегоход «Тайга 550»

В конце 2012 года появилась модель Варяг 550 В. Автомобиль стал комфортным, комфортным, сохранив при этом доступную цену и уникальные функциональные качества. Снегоход «Варяг Тайга» получил такие комплектующие, которые необходимы жителям Центрального округа России.

На Севере, Урале и в Сибири снегоходы используются в основном для хозяйственных нужд, а в средней полосе предпочитают проводить досуг. Поэтому техника должна иметь оптимальное сочетание комфорта и небольшой стоимости.

Технические характеристики

Разработчики постарались удовлетворить эти требования. Снегоход «Тайга Варяг 550 В» получил телескопическую подвеску от брата «Барса 850». В итоге ход составил 277 миллиметров. Эта передняя подвеска имеет горизонтально расположенный амортизатор, способный сглаживать неровности и повышать энергоемкость.

Гусеничный желоб гарантирует отличную проходимость по снегу, отличную динамику при разгоне и торможении, а также стабильное прохождение поворотов. Высокое рулевое колесо добавляет эргономичности с одной стороны и улучшает внешний вид с другой. Разработчики подчеркивают, что модель не составляет конкуренции «Варягу», но является его особой комплектацией.

Наш «Варяг» и их квадроцикл

На одном из тестов было решено вывести снегоход «Тайга Варяг» и импортный квадроцикл с аналогичным двигателем.След представлял собой сплошной поток грязи. Зато отечественная техника достойно выдержала испытание, шустро ведя себя на прямых участках, но уступая в маневренности, поскольку снегоходу требовался гораздо больший радиус поворота. Квадроцикл, конечно, победил, но в одной из гонок до конца не было ясно, какая техника выйдет на финиш первой.

Сравнение с Yamaha

Единственная компания, которая могла преуспеть, чтобы закрепиться на российском рынке среди бюджетных снегоходов, — это Yamaha Motor.Ей даже удалось потеснить технику отечественного предприятия, в частности, снегоход «Тайга».

Отзывы можно найти в сравнениях моделей «Викинг» и «Варяг». В целом, по мнению многих, по надежности они похожи. Однако при поломке бытовой техники, конечно, отремонтировать будет намного проще, так как все детали всегда в наличии. Но в автосалоне «японца» чего-то может и не быть. Из-за этого процесс восстановления техники может не только растянуться во времени, но и стоить намного дороже.

При этом по эргономике «Викинг» явно превосходит снегоход «Тайга». Удобство для пилота в последнем из-за слабой подвески и слишком шумной работы мотора на порядок ниже.

p>

Варяж … Что значит «путь от варягов до греков»?

История Древней Руси практически в каждом учебнике начинается одинаково: с обращения к княжеству Олега Вещего, князя Новгородского, принесшего в Киев потомка Рюрика — Игоря.Он двинулся по пути от варягов к грекам, затем ушел на берег Днепра и, победив Аскольда и Дира, взошел на престол. Но ученые находят в этой истории много неточностей, белые пятна не заполнены достоверными данными. Итак, мы пытаемся разобраться: варяг — это кто? И куда делся этот знаменитый путь?

Викинги — гроза на море

Кто не слышал о храбрых викингах, которые их хрупкие моряки, украшенные ужасными чудовищами, покорили моря? Эти северные воины напугали всю прибрежную Европу.Именно они, по легенде, первыми открыли Америку.

У разбойников из Скандинавии и Дании было много имен: норманны, викинги, скандинавы … Варяг — русское имя правителей Балтийского моря. Кстати, само море в древнерусских летописях называлось только Варяжским.

Известно, что пираты VIII-XI вв. Были не просто этносом, именуемым викингами. Это скорее сборище безземельных людей, изгнанных из нужды зарубежными странами.Затем к ним присоединились жители не только северных земель, но и других стран, образовав некую общину. Таким образом, можно утверждать, что варяг — представитель этой группы или, если хотите, профессии.

Варяги на Руси

В славном городе Великий Новгород варяги разделились на несколько категорий. В основном по национальности. Также были даны разные свеи, готи, урманы, англы и варяги. К последним относились славяне с южного берега Варяжского моря.И жили там вагра, варна, варяги, варанги и варины (кстати, вагра и варанги — немецкое произношение названий этих племен).

Вместе с Олегом Вещий Новгород прибыл в НовгородРоссию, они также вошли в златовласый Киев. Кстати, даже Аскольд и Дир считаются бывшими военачальниками Рюрика. Уже на территории России расселились морские разбойники, составили ее войско, стали полноправными хозяевами земли. Так как их уже нельзя было называть варягами (они сменили ремесло), их называли просто русью.Отсюда, видимо, и произошло название государства. Какая-то часть варягов прибыла в Византию, где они поступили на службу к императору и сформировали Варяжскую гвардию, так сказать некую элиту, своего рода спецназ того времени.

Варяжские торговцы

Помимо версии о том, что варяж — наемник, превосходный воин, много лет скитающийся по морям, были доказательства, что он был купцом. Торговые суда курсировали по морям-океанам, а также по рекам.Вооруженные до зубов, они легко могли дать отпор нападавшим грабителям. В сохранившихся летописях (Киевская, Смоленская) указывается, что территория между Ростиславом, на который уходил юг Руси (от Византийских земель до Киева), и Изяславом, на который север уходил варяги, была разделена. То есть не говорилось, что до варяжских земель, раз такового быть не могло, а до территории, контролируемой купцами-варягами. Но это не все.

В качестве доказательства того, что путь от варягов до греков в основном проходил отважным купцам, можно привести следующие факты:

  • Слово «вареный» до сих пор используется старожилами как обозначение промысла.Даже поговорка «полная зарядка» означает, что торг больше не уместен. А в Москве варяга называют купцом-дрессировщиком (разносчиком, разносчиком).
  • В 1188–1190 годах между варягами и новгородцами возникла вражда. То, что новгородцы задерживали своих купцов и сажали в тюрьмы, упорно свидетельствует о том, что среди викингов были и те, кто занимался торговлей. Помимо задержания варягов, горожане не выпускали своих людей из моря, и посланники были изгнаны.
  • В 1205 году зафиксирована очередная ссора между жителями Руси и варягами. Последние соглашались на все условия русичей, лишь бы им разрешили торговать этими землями.

Смелые защитники

Торговля — ремесло не из легких. Но кроме прибыли обещает остаться ни с чем, потому что морские пути контролировались пиратами. А путь от варягов до греков был опасен: на берегах селились речные разбойники, которых называли Поляницами.Путешественники не только забирали товары, но зачастую расплачивались своей жизнью. Поэтому торговля остро нуждалась в защитниках — отважных, отважных, умелых воинах, не боявшихся идти навстречу опасности. А если добавить к этим качествам еще и хорошее знание морского дела, мореплавания и мореплавания, равных викингов не было вообще. Варяги просто наняли конвой и сопровождали купцов в их пути.

Древний торговый путь

По территории России пролегал знаменитый путь купцов — от варягов до греков.Он не только соединял северные земли с богатейшим Константинополем (Византийской империей) — это была важная торговая артерия, дорога, по которой люди обменивались знаниями, достижениями, изобретениями, культурными ценностями. Кроме того, именно на реках, вошедших в эту систему сообщений, были основаны главные города Руси, которые сразу же стали центрами экономической и культурной жизни. Богатейшие находки из этих земель могут о многом рассказать. Археологи обнаружили здесь множество монет из золота и серебра, отчеканенных европейцами, африканцами и арабами, а кроме того, броши, маски, инструменты, украшения, оружие.Курганы представляют значительный интерес для историков.

Шелковый путь Европы пролегал по этому маршруту: Балтийское море — Финский залив — Нева — Ладожское озеро — река Волхов — озеро Ильмень — река Ловать, Кунья, Сережа. Потом грачи потянулись к Торопу, по которому варяги уже поплыли к Западной Двине, Касли, а потом снова к Володе до Катыни. Потом были Днепр и Черное море. Остановившись на островках Березань, Хортица или Серпентин, путешественники переоборудовали свои суда и двинулись вдоль европейского побережья в Константинополь.Через Азовское море и Волгу купцы могли идти на восток, к булгарам и арабам.

Торговый путь по речным системам разрушился из-за перетаскивания по нескольким причинам. Сначала монголы напали на Русь, поэтому торговать здесь не имело смысла: у людей просто не было средств, ремесла приходили в упадок, а риск был слишком велик. Кроме того, требовалось специальное разрешение хана. Во-вторых, научно-технический прогресс сделал свое дело, развивалось судостроение, поэтому корабли становились все комфортнее, а морской путь — проще и безопаснее.

Торговые товары

Читателя, вероятно, интересует, какие товары перевозятся по знаменитому маршруту, который соединял север и юг Европы, запад и восток континента. Из Скандинавии торговцы привозили моржа, сырое железо, корабельные канаты, изделия из кожи китов, янтарь, оружие и доспехи, а также произведения искусства. Особую категорию составляли вещи, добытые во время морских путешествий: украшения из драгоценных металлов, французские вина, батист и шелк, столовое серебро и прочая утварь.Из Византии купцы привозили изделия из стекла, золота и серебра, драгоценных камней, специй, вина, иконы, дорогие ткани и книги. Страны Балтии поставляли на рынок янтарь и изделия из него. Россия поставляла купцам такие товары как:

  • мед, воск;
  • Кованые изделия;
  • керамика;
  • белье и ткань;
  • дерево;
  • смола;
  • кожа и мех;
  • единиц оружия;
  • хлеб;
  • шпиндель шиферный;
  • художественных и ремесленных изделий

Варяжское и современное

«Путь от варягов» сегодня означает тяжелую дорогу, полную испытаний и опасностей, а сам путешественник кажется романтиком и сумасшедшим, который, однако, не требует смелости.Неудивительно, что этим словом обозначают корабли и снегоходы, а сценаристы и сценаристы постоянно обращаются к теме викингов. Например, универсальный снегоход «Варяг Тайга» — хит продаж среди аналогичных товаров. Мощный, удобный, быстрый и доступный, он помогает передвигаться по заснеженным местам и замерзшим рекам. Ведь для Викинга препятствий нет!

Самый известный корабль

Корабль, названный в честь древнего воина с севера, тоже имел необычную судьбу.«Варяг» — крейсер, построенный в конце XIX века на верфи Филадельфии. Торжественно спущенный на воду в ноябре 1899 г., он должен был укрепить русский флот. Чудо техники было красивым, но имело много недостатков, из-за чего постоянно ремонтировалось. Место службы — акватория Дальнего Востока — он занял в 1902 году. В 1904 году японцы, считая корабль лучшим в русском флоте, заблокировали его в бухте Чемульпо. Там, дав героический бой и не желая сдаваться врагам, легендарный «Варяг» пошел ко дну.Позже крейсер был подхвачен японцами и, переименован в «Сою», вошел в их флот. Затем корабль вернули России, а после Октябрьской революции на его борту был поднят британский флаг. В 1920 году его списали и разобрали на металлолом.

Викинги и искусство

Крейсер «Варяг», о котором шла речь выше, принял неравные бои во время Русско-японской войны. Застрявший в бухте Чемульпо корабль вместе с канонерской лодкой «Кореец» подвергся нападению шести крейсеров и восьми эсминцев.Гордый «Варяг» получил серьезные повреждения, однако, чтобы не сдаваться, его потопила собственная команда. Русские моряки также взорвали канонерскую лодку. Матросы и офицеры встречали дома с почестями, а королевский двор даже удостоил их почетных званий.

Подвиг русских моряков вдохновил австрийского писателя Рудольфа Грейнца, который написал стихи о «Варяге», воспев отвагу команды. Очень скоро текст был переведен на русский язык и поставлен на музыку. Песня о гордом корабле, который не сдается врагу, была очень популярна в стране, особенно в годы Первой мировой войны.Правда, без цензуры не обошлось: из нее выкинули стих о желтолицых чертах, так как японцы на тот момент были союзниками империи, а авторство немца умалчивали. Но, как бы то ни было, он дошел до наших дней и особенно горячо любим на флоте.

Александр Мазин. «Варяг»

И много, и мало до нас дошло сведений об этих людях. Множество загадок о них таит в себе история. Варяж — необычный человек, сын своей эпохи.Его жизнь — это рассказ о подвигах и борьбе людей не только с себе подобными, но и с природой. Отважные викинги бросили вызов стихии и погоде, покоряя их своим мастерством и бесстрашием. Именно они, сидя на небольших судах-снарядах с клочком парусов, отправились в поход, несмотря на бушующий ураган. Сильный холод, снег и непригодная для земледелия земля сделали их выносливыми и сильными. Вдохновленный силой духа этих древних воинов, Александр Мазин написал о них свою книгу.«Варяг» — это рассказ о бывшем десантнике Сергее Духареве, которого по непонятным обстоятельствам бросили в Х веке. В то время в Киеве правил князь Игорь, и вокруг него простирались густые леса. Соседями России были воинственные варяги и кочевые печенеги, нарушившие покой государства. Именно тогда герой, привыкший к благам цивилизации, становится счастливым. Он находит свое место под солнцем, заслуживает уважения среди викингов, находит любовь.Популярность книги побудила автора продолжить повествование и создать целый цикл рассказов о том времени.

Вместо эпилога

Можно смело сказать, что викинги (Vikings, Normans) не просто часть истории. Это его создатели, потому что без их влияния мир был бы совсем другим. Это загадка, которую еще предстоит разгадать следующему поколению.

p >>

Зимние туры и путешествия по России 2021/2022

Зимние и рождественские туры по России, одновременно увлекательные и зрелищные, являются отличным вариантом для взыскательных путешественников, которые ищут что-то по-настоящему уникальное в этой стране.Откройте для себя удивительные краски зимы в России.

Россия открыта. Карантина нет. Без ограничений.

Белое Рождество / канун Нового года в России

Тип: групповой или частный

Сезон: декабрь — февраль

Продолжительность: 8 дней

Оценка: легкий Этот тур подходит для любого возраста и уровня подготовки

Стоимость: от ₽ 74360 руб. на человека

Направление: Москва Санкт-ПетербургПетербург

Наслаждайтесь снежным сезоном в России, в одном из самых известных зимних чудес мира. Посмотрите на величественный Санкт-Петербург в его великолепной красе, а затем отправляйтесь в оживленную столицу, Москву. Познакомьтесь с Россией романов Льва Толстого и встретите Новый год, как это делают россияне. Москва и Санкт-Петербург поразят вас потрясающей архитектурой и культурным наследием. а также прекрасные рождественские ярмарки.

Зимние приключения на Камчатке

Тип: групповой или частный

Сезон: декабрь — апрель

Продолжительность: 8 дней

Оценка: легкий Этот тур подходит для любого возраста и уровня подготовки

Стоимость: от ₽ 206 500 руб. на человека

Направление: Петропавловск-Камчатский Вилючинский вулкан Заозерный Тихий океан Р. Паратунка Вачкажец — Мутновский вулкан Петропавловск-Камчатский

Каково поехать на Камчатку зимой? Белоснежные сугробы и комфортный ноль.. -2 градуса (Цельсия), метели сменяются ярким солнцем; Места, недоступные летом (если вы не берете на прокат вертолет!), становятся доступными для снегоходов, и давайте не будем забывать и о прекрасном катании на лыжах. Совершите снежную прогулку к подножию вулканов и к берегу Тихого океана, посмотрите на животных, которые не впадают в спячку, и искупайтесь в горячих источниках после напряженного дня.

Зимний Транссибирь: Москва — Владивосток

Тип: групповой или частный

Сезон: декабрь — март

Продолжительность: 16 дней

Оценка: Умеренная Рассмотрите возможность прогулки (около 2 часов в день).

Оценить: от ₽ 211440 руб. на человека

Направление: Москва Казань Екатеринбург Иркутск озеро Байкал Владивосток

Наслаждайтесь невероятными зимними приключениями на Транссибирской магистрали.Это увлекательное путешествие на поезде «hop on hop off», которое включает в себя самые важные города России, лучшие достопримечательности, чудеса природы и множество специальных зимних развлечений. Индивидуальные туры по запросу. Northern Lights Weekend

Тип: групповой или частный

Сезон: октябрь — апрель

Продолжительность: 3 дней

Оценка: легкий Этот тур подходит для любого возраста и уровня подготовки

Стоимость: от ₽44 250 руб. на человека

Направление: Мурманск Ловозерские тундры Териберка Мурманск

Кольский полуостров — лучшее место в России для наблюдения за северным сиянием.Ясное небо и солнечная активность — критические условия для наблюдения за северным сиянием. Лучшее время — с 20:00 до 2:00. Мы отправимся в лучшие места, чтобы поохотиться на это удивительное чудо природы. Кроме того, у нас есть туры на Териберку, хаски-парк и саамскую деревню!

Рождественское сияние и канун Нового года в Москве

Тип: групповой или частный

Сезон: декабрь — январь

Продолжительность: 11 дней

Оценка: легкий Этот тур подходит для любого возраста и уровня подготовки

Стоимость: от ₽ 183 750 руб. 90 277 руб. на человека

Направление: Мурманск Ловозерские тундры Териберка Мурманск Санкт-Петербург Москва

Охотитесь за северным сиянием на Полярном круге.Прокатитесь по единственной дороге, ведущей к Северному Ледовитому океану, покатайтесь на собачьих упряжках и покормите оленей, как саамы. Затем познакомьтесь с двумя великими городами, Москвой и Санкт-Петербургом, и посетите все основные достопримечательности обеих столиц России, прошлые и настоящие. Только один рождественский отъезд!

Зимний лед озера Байкал

Тип: групповой или частный

Сезон: январь — апрель

Продолжительность: 5 дней

Сорт: Зимние экстремумы Экстремально низкие температуры. Никаких дорог, помещений и магазинов.Зона, зависящая от погоды.

Оценить: от ₽113 950 руб. на человека

Направление: Иркутск Усть-Орда и Тажеранская степь Остров Ольхон Иркутск

Рисунок из трещин, пузырей и сколов никогда не повторяется.Он бывает разных цветов — от белого до пронзительно-синего, от синего до космически черного. Когда стоишь на льду, а под ним километр чистой прозрачной воды, кажется, будто замираешь над бездной. И ты боишься пошевелиться, чтобы не проснуться.

Winter Eastbound Explorer: Санкт-Петербург — Владивосток

Тип: групповой или частный

Сезон: декабрь — февраль

Продолжительность: 20 дней

Оценка: умеренная Рассмотрите возможность прогулки (около 2 часов в день).

Оценить: от ₽ 296620 руб. на человека

Направление: Санкт-Петербург Москва Казань Екатеринбург Иркутск озеро Байкал Владивосток

Зимнее путешествие по Транссибу на поезде перенесет вас в самую типичную Россию из романов Льва Толстого.С его захватывающими бесконечными снежными пейзажами, знаковыми достопримечательностями, такими как Кремль, Эрмитаж, поездка на тройке и, конечно же, дегустация водки, вы познакомитесь с богатой русской культурой и по-настоящему насладитесь зимой. О, мы уже упоминали о праздновании русского Нового года?

Ледниковый период: озеро Байкал и Ольхон

Тип: групповой или частный

Сезон: январь — апрель

Продолжительность: 6 дней

Уровень: умеренный Рассмотрите возможность прогулки (около 2 часов в день).

Оценить: от ₽142 500 руб. на человека

Умеешь ли ты ходить по воде? Да, можно, ведь зима — сказочное время для Сибири.Всего за несколько недель Байкал становится самым большим катком в мире с 53 (!!) типами льда. Почувствуйте силу природы, поразитесь непревзойденной красоте знаменитого бирюзового абсолютно прозрачного льда Байкала. Пересеките Байкал на парящей лодке, ощутите настоящую русскую зиму, насладитесь истинным сибирским гостеприимством. Еще мы отмечаем Масленицу в Тальцовском музее под открытым небом.

Охота на северное сияние

Тип: Частный

Сезон: октябрь — март

Продолжительность: 5 дней

Оценка: легкий Этот тур подходит для любого возраста и уровня подготовки

Стоимость: от ₽119 700 руб. на человека

Направление: Мурманск Териберка Ловозеро Тундра Глэмпинг Мурманск

Среди множества чудес природы есть одно, которое действительно стоит особняком: северное сияние, северное сияние.Цвета, масштаб, могущество, суровая, но хрупкая красота этого грандиозного зрелища рядом с Полярным кругом. Ничто не сравнится с этим на Земле. Кольский полуостров — лучшее место в России с наибольшими шансами увидеть северное сияние в действии.

Imperial Winter

Тип: Частный

Сезон: декабрь — февраль

Продолжительность: 13 дней

Оценка: легкий Этот тур подходит для любого возраста и уровня подготовки

Стоимость: от ₽ 176 960 руб. на человека

Направление: Москва Владимир Суздаль Ярославль Ростов Великий Москва Санкт-Петербург Великий Новгород Старая Русса Мандроги Санкт-Петербург

Основные достопримечательности России: Санкт-Петербург и Великий Новгород, Москва и известные исторические города-спутники Золотого кольца.Увидеть большую часть самой большой страны мира, покрытую снегом и льдом — это похоже на вход в самые известные русские романы. Отправьтесь в беззаботное путешествие, чтобы насладиться великолепной Россией и принять участие в увлекательных зимних мероприятиях! Индивидуальные туры по запросу. Рождество и зима в Карелии

Тип: групповой или частный

Сезон: декабрь — март

Продолжительность: 4 дней

Оценка: легкий Этот тур подходит для любого возраста и уровня подготовки

Стоимость: от ₽55000 руб. на человека

Направление: Петрозаводск — остров Кижи — Петрозаводск Резиденция Талви Укко Кинерма Петрозаводск

Каждый день этого 4-дневного тура полон впечатлений, эмоций и занятий.Отправляйтесь в увлекательное снежное путешествие по загадочной стране, бескрайним просторам озер и величественной тайге. Покатайтесь на снегоходах и попробуйте собачьи упряжки, поплывите на пароходе до Кижи, осмотрите деревянные карельские деревушки и отведайте блюда местной кухни. Мы составляем туры по запросу «Основные моменты России и северного сияния»

Тип: Малая группа

Сезон: октябрь — март

Продолжительность: 11 дней

Оценка: умеренная Рассмотрите возможность прогулок (около 2 часов в день).

Оценить: от ₽173 500 руб. на человека

Направление: Москва Санкт-Петербург Мурманск Териберка Ловозеро Тундра Глэмпинг

Посмотрите на потрясающий Санкт-Петербург и яркую Москву в их зимней красе и отправьтесь на охоту за северным сиянием на севере России, на Кольском полуострове.Есть 2 праздничных выезда, чтобы встретить Новый год в Москве и насладиться Русским Белым Рождеством. И впереди невероятное путешествие!

Winter Express: Санкт-Петербург, Москва и озеро Байкал

Тип: Частный

Сезон: Круглый год

Продолжительность: 8 дней

Оценка: Легкий Этот тур подходит для любого возраста и уровня подготовки

Стоимость: от ₽ 184470 руб. на человека

Направление: Санкт-Петербург Москва Иркутск / озеро Байкал Санкт-Петербург

Лучшее в России зимой всего за неделю.Посмотрите все основные достопримечательности Санкт-Петербурга и Москвы, а затем полетите в Сибирь, чтобы увидеть национальное сокровище России, самое большое, самое глубокое и древнее озеро Байкал в мире. Зимой, по очереди, превращается в величайший каток под открытым небом, который вы когда-либо видели.

Frosty Adventures: Karelia & Kola

Тип: Частный

Сезон: декабрь — март

Продолжительность: 8 дней

Оценка: Easy Этот тур подходит для любого возраста и уровня подготовки

Стоимость: от ₽133430 руб. на человека

Направление: Петрозаводск — остров Кижи — Петрозаводск Резиденция Талви Укко Кинерма Мурманск Териберка Ловозеро Мурманск

Выберите Карелию и Арктику для своих ворот в Россию.Эта поездка наполнена особыми мероприятиями для детей и семей, взрослые будут отдыхать, пока дети наслаждаются зимой. Мы исследуем лучшее в Карелии и отправимся на север за Полярный круг, чтобы исследовать потрясающий Кольский полуостров и понаблюдать за северным сиянием.

Grand Winter Westbound

Тип: Рядовой

Сезон: декабрь — февраль

Продолжительность: 23 дней

Уровень: умеренный Рассмотрите возможность прогулки (около 2 часов в день).

Оценить: от ₽423650 руб. на человека

Направление: Владивосток Улан-Удэ Иркутск / озеро Байкал Екатеринбург Казань Москва Санкт-Петербург

Невероятная Россия открывает свои неожиданные стороны, как только вы отважитесь на настоящее зимнее приключение.Полюбуйтесь мрачными и бескрайними заснеженными вершинами самой изолированной дикой природы России, не выходя из уютного комфорта быстро движущегося поезда. Бесконечность заснеженных просторов самой большой страны мира, тепло и гостеприимство местных жителей, богатая культурная и развлекательная программа сделают ваш отдых на Транссибирской железной дороге поистине незабываемым. Встречайте Рождество и Новый год в России! Это поездка на поезде.

Winter Magic

Тип: групповой или частный

Сезон: декабрь — февраль

Продолжительность: 11 дней

Оценка: легкий Этот тур подходит для любого возраста и уровня подготовки

Стоимость: от ₽ 145 590 руб. 90 277 на человека

Направление: Москва Владимир Суздаль Ярославль Ростов Великий Москва Санкт-ПетербургПетербург

Зима — одно из лучших времен для посещения России. В это время года вся Россия становится праздничной и оживленной, улицы и парки превращаются в чудеса снега и мороза, где семьи могут гулять и любоваться красивой природой. Закажите Winter Magic Tour, чтобы открыть для себя всю красоту Москвы, Санкт-Петербурга и древнего Золотого кольца. И, конечно же, воспользуйтесь шансом встретить Новый год в России! Индивидуальные туры по запросу. Winter Incredible: Karelia & Arctic

Тип: Частный

Сезон: декабрь — март

Продолжительность: 10 дней

Оценка: Easy Этот тур подходит для любого возраста и уровня подготовки

Стоимость: от ₽ 169 000 руб. на человека

Направление: Петрозаводск — остров Кижи — Петрозаводск Резиденция Талви Укко Кинерма Мурманск Териберка Ловозеро Тундра Глэмпинг Мурманск

Необязательно ехать в Сибирь, чтобы насладиться волшебством настоящей снежной и морозной русской зимы.Наше семейное приключение сначала приведет вас в Карелию, где живет Санта-Клаус, а затем на Кольский полуостров за Полярным кругом, чтобы отправиться на охоту за северным сиянием. У нас есть все, чтобы вас развлечь: катание на собачьих упряжках, сугробы, снегоходы, местные деликатесы, приготовленные на бревне в чуме, кормление оленей, саамы и северное сияние.

Зима: две столицы и байкальский лед

Тип: групповой или частный

Сезон: январь — март

Продолжительность: 12 дней

Оценка: умеренная Рассмотрите возможность прогулки (около 2 часов в день).

Оценить: от ₽185 870 руб. на человека

Направление: Санкт-Петербург Москва Иркутск Усть-Орда и Тажеранская степь Ольхон Иркутск

Исследуйте сокровища Москвы и Санкт-Петербурга.Петербург во время празднования Масленицы. Затем полетите к самому большому в мире озеру Байкал, одному из самых красивых мест на Земле. На несколько зимних недель Байкал становится самым большим чудесным, величественным и сказочным катком под открытым небом. И этот бирюзовый лед абсолютно прозрачен.

Легенды Якутии: Верхоянск

Тип: Малая группа

Сезон: ноябрь — март

Продолжительность: 7 дней

Оценка: Умеренная Рассмотрите возможность прогулок (около 2 часов в день).

Оценить: от ₽ 189 660 руб. на человека

Направление: Якутск Батагау Верхоянск Батагау Якутск

Хотите окунуться в Сибирь зимой? Лучше Якутии места нет.Верхоянск занесен в Книгу рекордов Гиннеса по самому высокому диапазону температур на Земле. Это зарегистрированное самое холодное место в мире! Культура коренных народов, проживание в семье в глуши, катание на собачьих упряжках, снегоходах и другие уникальные впечатления!

Карелия: от Кижи до Кинермы

Тип: групповой или частный

Сезон: декабрь — февраль

Продолжительность: 5 дней

Оценка: Дерзкая пустыня. Нет удобств. Доступ только на вертолете.

Оценить: от ₽135000 руб. на человека

Направление: Петрозаводск — остров Кижи — Петрозаводск Кедозеро Ерсеньево Петрозаводск Кинерма Петрозаводск

Этот удивительный 5-дневный тур с двухдневной поездкой на снегоходе на остров Кижи перенесет вас на заснеженные просторы снежной страны — Карелии и познакомит с отпуском на снегоходах.Катаетесь ли вы по огромным сугробам, учитесь кататься на собачьих упряжках в белых джунглях карельской тайги, посещаете древние карельские деревни или потрясающий остров Кижи, вы будете наслаждаться нетронутой природой и саамским гостеприимством. Остров Кижи — увлекательная зимняя достопримечательность. Не упустите шанс принять участие в экскурсии на английском языке в Карелию с гидом и сопровождением.

Arctic Glamping: The Northern Lights

Тип: Частный

Сезон: октябрь — апрель

Продолжительность: 5 дней

Оценка: умеренная Рассмотрите возможность прогулок (около 2 часов в день).

Оценить: от ₽ 110700 руб. на человека

Направление: Мурманск Териберка Тундра Глэмпинг Ловозеро Мурманск

Попробуйте иглу, арктический глэмпинг, чтобы получить незабываемые ощущения на севере.Представьте, что вы чувствуете себя комфортно и тепло в своем стеклянном куполе посреди тундры, под Северным сиянием и наслаждаетесь вкусными арктическими блюдами. Незабываемый отпуск! Путешествие по саамской деревне лучше всего, когда вы останавливаетесь в деревне или близлежащих поселениях, затерянных между озерами, реками и тундрами.

Мурманск и тундра: арктический опыт

Тип: частный

Сезон: ноябрь — апрель

Продолжительность: 4 дней

Уровень: умеренный Рассмотрите возможность прогулки (около 2 часов в день).

Оценить: от ₽75750 руб. на человека

Направление: Мурманск Териберка Ловозеро Мурманск

Кольский полуостров является лучшим местом в России для наблюдения за северным сиянием, и есть очень высокие шансы увидеть его прямо в эко-домике, в котором вы остановились.Поскольку чистое небо и солнечная активность являются ключевыми факторами, мы запланировали и другие замечательные мероприятия, пока мы охотимся в лучших местах для наблюдения за северным сиянием!

Зимняя экспедиция в Оймякон

Тип: Малая группа

Сезон: декабрь — февраль

Продолжительность: 8 дней

Оценка: умеренная Рассмотрите возможность прогулок (около 2 часов в день).

Оценить: от ₽306 700 руб. на человека

Направление: Якутск Хандыга Оймякон Хандыга Якутск

Оймякон — единственное место, где люди живут при экстремально низких температурах.Средняя температура января — минус 61 градус по Цельсию, в холодные дни — минус 68 градусов. Присоединяйтесь к нашей зимней экспедиции и доберитесь до самого холодного места на Земле.

Зимний переезд из Якутии в Магадан

Тип: Частный

Сезон: декабрь — февраль

Продолжительность: 16 дней

Уровень: Сложный Не забывайте о ежедневных трековых дистанциях и ручной клади. Предыдущий опыт треккинга / походов / кемпинга очень желателен. В случае неотложной медицинской помощи варианты эвакуации ограничены только вертолетами.

Оценить: от ₽ 484 500 руб. на человека

Направление: Якутск Батагау Верхоянск Батагау Хандыга Оймякон Усть-Нера Сусуман Магадан

Вечная зима.Вместо дорог бесконечные белые ледяные шоссе. Вас окружают тишина и сила природы, превосходящая воображение. Сначала мы исследуем коренную культуру Якутии, побываем на мировом полюсе холода. Затем отправляйтесь в увлекательную поездку по Сибири и Дальнему Востоку в столицу советского ГУЛАГа, Магадан. Добро пожаловать в Снежную Империю.

Зимняя экспедиция Верхоянск и Оймякон

Тип: Малая группа

Сезон: декабрь — февраль

Продолжительность: 12 дней

Оценка: Умеренная Рассмотрите возможность прогулки (около 2 часов в день).

Оценить: от ₽ 370000 руб. на человека

Направление: Якутск Батагау Верхоянск Батагау Хандыга Оймякон Хандыга Якутск

Настоящая зима.Настоящая Россия. Посетите Оймякон, самый холодный из постоянных населенных пунктов на Земле, а сам Якутск — самый холодный крупный город в мире. Еще записи? Верхоянск занесен в Книгу рекордов Гиннеса по самому высокому диапазону температур на Земле. Вас ждут культуры коренных народов, проживание в семье и незабываемые впечатления!

Winter Golden Ring Express

Тип: Частный

Сезон: декабрь — март

Продолжительность: 3 дней

Оценка: легкий Этот тур подходит для любого возраста и уровня подготовки

Стоимость: от ₽59 250 руб. на человека

Пункты назначения: Владимир Суздаль Ярославль Ростов Великий

Откройте для себя зимние путешествия по России заново с коллекцией зимних туров Discovery Russia.Здесь мы сочетаем всемирно известные достопримечательности, маленькие местные жемчужины и множество зимних развлечений. Посетим кузнеца во Владимире, попробуем медовуху в Суздале, испытаем себя в санках и русской бане. Затем отправляйтесь в Ярослав и Ростов Великий, чтобы увидеть знаменитые Кремли и местные искусства. Индивидуальные туры по запросу. Тур на снегоходе Северный Тиман

Тип: Частный

Сезон: февраль — март

Продолжительность: 6 дней

Уровень: Зимние экстремальные условия Экстремально низкие температуры.Никаких дорог, помещений и магазинов. Зона, зависящая от погоды.

Оценить: от ₽141000 руб. на человека

Направление: Москва Нарьян-Мар Коткино Нарьян-Мар

Подзарядите свои батареи.Отправьтесь в настоящее зимнее приключение по субарктической тундре и откройте для себя Крайний Север. Забудьте все, что вы слышали о катании на снегоходах, и ощутите запретную атмосферу русского. Проведите пять дней в Арктике, исследуя нетронутую дикую природу и посетите места, добраться до которых могут немногие.

Выходные в Карелии

Тип: Частный

Сезон: ноябрь — март

Продолжительность: 3 дней

Оценка: Легкая Эта экскурсия подходит для любого возраста и уровня подготовки

Стоимость: от ₽ 46800 руб. на человека

Направление: Петрозаводск Резиденция Талви Укко Кинерма Петрозаводск

Только в снежном царстве можно провести настоящий зимний отдых! Сделайте небольшой перерыв в Карелии, чтобы насладиться ее абсолютной белой красотой.Расслабьтесь и зарядитесь энергией в волшебном мире природы, бескрайних сосновых лесов и озер. Этот 3-дневный тур — идеальный способ снять стресс. Остановитесь в удобной лоджии и отправьтесь в увлекательные однодневные туры, чтобы исследовать окрестности.

Kamchatka Heli Ski Tour

Тип: групповой или частный

Сезон: март — май

Продолжительность: 10 дней

Уровень сложности: Сложно Рекомендуется серьезное внетрассовое катание. Каждый участник подписывает обязательное гарантийное письмо. Обязательна комплексная лыжная страховка с эвакуацией на вертолете.

Оценить: от ₽ 390 000 руб. на человека

Направления: Камчатка Петропавловск-Камчатский

На Камчатке можно кататься на настоящем действующем вулкане с гарантированным снежным покровом! Камчатка — это место для внетрассового катания размером со Швейцарию, площадью более 15 000 кв. Км, живописные фьорды на берегу океана, ледники на вершинах вулканов и бодрящие горячие источники.Впечатления будут ни с чем не сравнимы, и вы сможете открыть для себя нетронутые склоны, покрытые свежим снегом, пока вы спускаетесь на лыжах по долине с вершины вулкана. А на знаменитом вертолете МИ-8 нет очередей и ожидания!

Великий Новгород и Старая Русса

Тип: Частный

Сезон: Любой — Любой

Продолжительность: 3 дней

Оценка: Легкий Этот тур подходит для любого возраста и уровня подготовки

Стоимость: от ₽58 590 руб. на человека

Направления: Великий Новгород Старая Русса Мандроги

Сделайте перерыв в напряженном графике и проведите выходные в Великом Новгороде, одном из старейших и важнейших городов Древней Руси.Новгород был основан более тысячелетия назад (859 г.) на реке Волхов. Это намного раньше первого летописного упоминания Москвы (1147 г.) и за много веков до основания Санкт-Петербурга (1703 г.). Знаменитый торговый путь из «варягов в греки», то есть из скандинавов в Византию, проходил через город, что придавало ему стратегическое значение. Индивидуальные туры по запросу. Русский Север: Легенды Поморья

Тип: Частный

Сезон: ноябрь — март

Продолжительность: 5 дней

Оценка: Легкая Эта экскурсия подходит для любого возраста и уровня подготовки

Стоимость: от ₽90 000 руб. на человека

На протяжении веков Северный морской путь был единственным путем, соединявшим Древнюю Русь с Европой.После того, как Россия установила маршруты к Балтийскому и Черному морям, значение Поморского региона уменьшилось, и со временем вся территория стала заповедником старых и исчезающих русских культур. Советский период добавил драматизма в историю Поморского края, так как здесь располагалось множество тюрем ГУЛАГа.

Алтай: Лебединое озеро

Тип: Малая группа

Сезон: январь — февраль

Продолжительность: 5 дней

Оценка: умеренная Рассмотрите возможность прогулок (около 2 часов в день).

Оценить: от ₽63650 руб. на человека

Зимуют лебеди-кликуны на Алтае
Алтайский национальный заповедник «Лебединый» — лучшее место в России для фотографирования зимовки лебедей. Здесь собираются эти красивые птицы с самого севера Западной Сибири. Здесь много незамерзших озер и рек — все из-за обилия горячих источников. Озеро «Лебединое», «Лебединое озеро», остается незамерзающим всю зиму, и именно сюда мы направимся в нашу экспедицию.

Маньпупунер: Седьмое чудо

Тип: Малая группа

Сезон: февраль — март

Продолжительность: 7 дней

Уровень: Зимние крайности Экстремально низкие температуры. Никаких дорог, помещений и магазинов. Зона, зависящая от погоды.

Оценить: от ₽145000 руб. на человека

Направление: Екатеринбург Вижай — Ушма — плато Маньпупунер — Сосьва — Вижай Екатеринбург

Манси и коми испокон веков поклоняются Маньпупунеру.Только местным шаманам разрешили посетить священное горное плато, где эти 40-метровые каменные колонны стоят 200 миллионов лет. Это место силы и мистики повсюду. Присоединяйтесь к нам в этом захватывающем сафари на снегоходах по российской Арктике.

Fun & the Cities: New Year Adventure

Тип: Тренер

Сезон: декабрь — январь

Продолжительность: 11 дней

Оценка: Easy Этот тур подходит для любого возраста и уровня физической подготовки

Стоимость: от ₽144980 руб. на человека

Направления: Вильнюс Рига Таллинн Тарту Печоры Изборск Псков Москва Суздаль и Владимир Санкт-Петербург

Сделайте это Рождество поистине особенным, путешествуя по странам Балтии и России.Лучшие вечеринки в лучших городах, культовые достопримечательности, русский Санта-Клаус и баня и многое другое! Тур рекомендован для путешественников до 35 лет. В противном случае рассмотрите наш тур «Белое Рождество». Весенний праздник и северное сияние

Тип: частный

Сезон: февраль — март

Продолжительность: 12 дней

Оценка: умеренная Рассмотрите возможность прогулок (около 2 часов в день).

Оценить: от ₽ 258 300 руб. на человека

Направление: г.Петербург Москва Кольский полуостров Мурманск Ловозеро

Откройте для себя Россию заново. Проведите первую неделю своего увлекательного путешествия, отмечая древний праздник Масленицу в Санкт-Петербурге и Москве, исследуя все достопримечательности этих знаменитых городов.Затем приготовьтесь испытать завораживающее наблюдение за северным сиянием в удаленном национальном парке великого Русского Севера. Здесь можно покататься на коньках, бросить снежки, встретить оленей в тундре и даже побывать на настоящем антиатомном ледоколе.

Зимние и рождественские туры в Россию: куда пойти зимой в России

В равной степени увлекательные и зрелищные, российские зимние и рождественские туры — отличный вариант для взыскательных путешественников, ищущих что-то поистине уникальное.Развлекайтесь и познакомьтесь со знаменитой русской зимой. Путешествие в Россию сделало всемирно известным благодаря романам Льва Толстого. Загадочные пейзажи России становятся еще красивее, когда их укрывают толстым снежным покровом. Будьте вознаграждены романтикой и интригами, которые снег приносит в Россию, за выдерживание минусовых температур, а также избегайте скоплений туристов, часто посещаемых в теплые месяцы. Лучшие снегоходные туры в Россию 2021. Позвоните нам, чтобы узнать больше о безграничных возможностях зимнего отдыха в России, позвольте нам помочь вам выбрать лучшие зимние туры в Россию 2020/2021.

Специальные зимние туры в Сибирь

Настоящая сибирская зима? Нашим первым выбором будет зимний тур на Байкал. Замерзшее кристально чистое озеро, скованное цепями льда, впечатляет даже самых искушенных путешественников. Зимний отдых на Байкале поражает туристов причудливыми ледяными гротами и пещерами, замерзшими водопадами и теплыми источниками. Есть много уникальных и захватывающих занятий на выбор: Ледолазание в замерзших водопадах — Ледолазание; Экспедиции на судах на воздушной подушке к дикому северу Байкала; Незабываемые поездки на собачьих упряжках; Экстремальный дайвинг и подледная рыбалка; Путешествие на снегоходе по тайге и ледяному озеру; Встречи с коренным населением этих мест — бурятами, эвенками и другими коренными жителями территорий; Проведение обрядов с потомственными шаманами.

Зимние туры по Алтаю

Зимой Алтай превращается в бело-голубую сказку: из-под заснеженной земли бьют холодные родники, небо отражается в незамерзающих озерах, а снежные шапки на угрях и вершинах гор сияют белизной. Почувствуйте кристальную чистоту воздуха, окунитесь в невероятную тишину, когда под ногами хрустит только чистый снег, а в глухой таежной буханке заваривают травяной чай, пока мы согреваемся и сердечно встречаемся с местными жителями … приезжайте, чтобы испытать лучшую часть Россия.Зимнее путешествие на Алтай включает в себя экскурсию на Голубые озера (знаменитые «Глаза Катуни»), Чемальскую ГЭС, красивую реку Катунь, знаменитый перевал Чике-Таман, живописное Лебединое озеро и многие другие удивительные места великолепного Алтая. Познакомьтесь с миром коренных жителей региона, познакомьтесь с их культурой и бытом. Вас ждут мистические легенды Алтая, концерт этно-музыки, катание на снегоходах и множество других развлечений и удивительных открытий. Для любителей приключений мы предлагаем индивидуальный отдых в труднодоступных местах.Алтай тоже подходит для семейного отдыха с детьми! Позвоните нам, поговорите в чате или напишите по электронной почте, чтобы поехать на Алтай.

5 Что нужно знать о полуострове Снайфелльснес

Слайд-шоу

Автор: Агнес Вальдимарсдоттир /> | 25 марта 2014 г.

  • Ледник Снайфедльсйёкюдль Жемчужина национального парка Снайфедльснес

  • Ледник Снайфедльсйокудль украшает горизонт к северо-западу от Рейкьявика.

  • В бухте Хеллнар недалеко от одноименной старой рыбацкой деревни, расположенной в самой западной части полуострова Снайфедльснес.

  • Разбивая волны В национальном парке Снайфедльснес море всегда в двух шагах от отеля.

  • Полуостров Снайфелльснес — рай для орнитологов.

Каждый веб-сайт сообщает вам, что получил самую лучшую информацию обо всем, что вам нужно знать о поездке в Исландию. Но это тот сайт, который вы так долго искали. Вот пять вещей, которые вам нужно знать при посещении полуострова Снайфедльснес.

Фото Вильгельма Гуннарссона

1. Национальный парк Снайфедльсйёкюдль
Этот ледник, который вы можете увидеть на расстоянии около 120 км от Рейкьявика в ясный день? Это вулкан Снайфедльсйёкюдль.Ледник на высоте 1446 метров над уровнем моря не только великолепен, но и служит местом действия всемирно известного романа Жюля Верна «Путешествие к центру Земли». Добравшись до национального парка Снайфедльсйёкюдль и забронировав поездку на снегоходе по леднику, не забывайте, что в парке есть пещера Ватншеллир, возраст которой составляет 8000 лет. Великолепный шанс погрузиться на 200 метров и на 35 метров ниже поверхности, чтобы испытать удивительные подземные цвета и образования лавы.

2. Саги
Полуостров Снайфелльснес является ключевым местом в Саге Эйрбиггья. Это также родина Болли Болласона, первого западно-норвежского члена элитного подразделения Византийской армии IX и XIV веков, Варяжской гвардии.

3. Олафсвик, Грундарфьордюр, Стиккисхолмур и Будардалур
Полуостров состоит из четырех рыбацких деревень и небольших городков, жители которых продолжают полагаться на рыболовство как на основной источник дохода.Дорога, ведущая из Грюндарфьордюра в Стиккисхольмур, пересекает большое лавовое поле, которое частично нагревается, так что даже зимой снега нет повсюду.

4. Балдур, паром
Стиккисхольмур служит воротами не только в Западные фьорды, проплывая через Брейдафьордур на пароме Бальдур, но паром также доставляет людей на остров Флатей в Брейдафьордуре. Летом на острове живут люди, здесь находится старая церковь, которая сейчас является самой старой и самой маленькой библиотекой в ​​Исландии.Церковь, ныне библиотека, когда-то была домом для книги Flatey Book, самой большой из средневековых исландских рукописей. (Он был подарен королю Дании в 1656 году, но вернулся в Исландию в 1971 году и хранится в Институте Арни Магнуссона при Исландском университете в Рейкьявике).

5. Плавание в водной библиотеке
Стиккисхольмур, первый в своем роде в Исландии, является домом для Водной библиотеки, в которой хранятся три коллекции: вода, слова и сводки погоды.Библиотека расположена в здании, которое стоит на мысе с видом на океан и город. После того, как вы усвоили информацию о воде, следующим шагом будет погружение в нее самостоятельно в бассейне Lýsuhóll в Staðarsveit. Вода в бассейне богата минералами, что делает ее полезной и лечебной.

Приспособление для перетаскивания санок к снегоходу. Что такое снегоход пассажирские санки? Сделай сам

Как говорится — сани готовьте летом, телегу зимой!)

Я первую зиму откатал, снег наехал, и к следующему сезону было решено обзавестись санками.Смотрела и в магазинах, и на сайтах, но хотелось, чтобы что-то было надежным и функциональным! Ничего готового и не забирая, было решено сделать самому. Смотрела форумы, разные фотографии, читала советы опытных, прислушивалась, и мысли закипали в голове …

С весны начал искать материалы, главной задачей было найти трубу ПНД, железо есть в наличии, есть из чего выбрать по кройке и «шитью». При общении на весенней охоте разговор зашел о снегоходах и санях… и я высказал свои мысли вслух …

Как говорится, мир не без добрых людей, поэтому через несколько недель во дворе лежало 7 метров 230 труб с толщиной стенки 25 мм, к счастью, есть предела не было))) Было начало! И вот наступило лето, пора готовить сани!

Кусок полозьев раскрутил лобзиком по длине, на три равные части, длиной 3 метра. Из коротких труб я разрезал поперечины на ширину лыж снегохода.Сначала вырезал из картона шаблон


а потом разметить и вырезать перекладины получилось четко и ровно

Нарисовали такую ​​картинку

Прошло время и лето улетело … санки должны были быть арфами, но времени катастрофически не хватало … потом командировка, потом пошли белые грибы … потом молочные опята, по дороге открывшиеся для уток, в теплую погоду родились ягоды … уже сентябрь. … тоже будни, но все знают, как бывает, как лето, а уже осень, а тут зима! Неудивительно, что в этой пословице говорится, что летом приготовьте сани! Немного отвлекся, но на самом деле было и пишу как бы в духе!

Заготовки были подготовлены, железо отрезано, болты закуплены и, конечно же, инструменты… электроды, круги для болгарки и тд. Днем треснул, потом ночью. Я даже думала поучаствовать в самодельном конкурсе, но вовремя не вписалась))) меня это нисколько не огорчило и я пошел вперед как мог, папа поддержал меня где советом, где с реальной помощью, вместе веселее!

Многое подготовлено, база собрана, концы лыж загнуты … немного про изгибы, загнул феном, это самая толковая паяльная лампа в данном случае не подходит, грелась, гнулась , фиксируется болтами.

Ну снег налетел, а рукава еще не было в шубе …

Папа, пока я мотался из одной командировки в другую, согнул петлю из тяги, собрал демпфер .. .. Все, что оставалось, это собрать дышло в кучу, что мы сделали

по приезду домой. В итоге основание и дышло выглядели так:

Попутно приварил пластины и прикрутил их для усиления слабых мест, потому что я фиговый сварщик, но хочу надежность


As в результате получили санки, хоть летом не успел подготовить, но и на сезон не опоздали!

Испытания прошли успешно, снег со двора вытащили, и на охоту пошли, и на рыбалку, и даже новогоднюю елку принесли.Доволен.




P / S Поперечины еще при сборке порезались, кольца и перемычка стали немного уже. Кольца в стыках с бегунком закруглены «по потоку», стянуты болтами. Мебельные болты с закругленными головками снизу вбиваются в желоб путем нагрева. Каркас сварен из угла, ширина полки 25-30 мм, дно желоба алюминиевое, борта от дюйма. Дышло крепится с помощью прочной тяги диаметром 18 мм, закрепленной в втулках, сверху на вал надевается распорная трубка (при необходимости дышло легко снимается).

Масса около 75-80 кг, вполне подъемная. Точную длину не назову, но полозья обрезал 3000 мм, дышло около 1100 мм.

Пытался разогнуть одну из трех полозьев, чтобы полозок можно было сделать шире, с помощью паяльных ламп и домкратов … В итоге полозок вылетел. Два других просто строгали, острые края выровняли рубанком, концы уже подогрели на месте феном и загнули.

Я написал этот блог с подробными фотографиями, потому что когда я делал это сам, смотреть было некуда, а может быть кому-то их конструктор будет полезен.

Сам в процессе использования внесу доработки модернизации.

Спасибо за внимание!

Всем привет! Наша сегодняшняя тема будет особенно интересна тем, кто активно пользуется снегоходами. Ведь речь пойдет о санях для снегохода, а также о других видах прицепных конструкций.

Санки можно считать обязательным атрибутом для тех, кто предпочитает зимнее время выбраться на природу, поохотиться и порыбачить в местах, куда на обычной машине добраться невозможно.Для этих целей с собой берут снегоход. А уже к снегоходу можно прикрепить санки.

Если вы уже успели купить драг для своего снегохода или собрали конструкцию самостоятельно, поделитесь впечатлениями и оставьте свой отзыв. Будет интересно узнать ваше мнение.

Разновидности

В настоящее время широкий выбор готовых санок можно купить через Avito, в специализированных магазинах или через официальный сайт производителя.Даже некоторые продавцы снегоходов предлагают подходящие снегоходы в комплекте. Востребованы сани Classic 160, Nordic и др.

С ростом спроса на снегоходы все чаще можно увидеть людей, катающихся на них зимой. Активность отмечена в таких городах, как Москва, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Пермь, Томск, Новосибирск и Красноярск. Но, конечно, этими городами список не ограничивается. В наше время покупать столь дорогую технику уже не нужно, поскольку снегоходы можно легко взять напрокат.Брал один раз. Сейчас зимой это одно из самых любимых развлечений.

В свое время было испытано довольно большое количество всевозможных снегоходов и санок.

Все дизайны, представленные на рынке, можно разделить на 3 категории:

  • классические обрезки;
  • пассажирский;
  • фрахт.

Но что лучше, сказать сложно. Все зависит от того, какие цели вы преследуете.


Лично я для себя понял, что драг больше подходят для развлечения и перевозки мелких грузов.Дети любят садиться на них и кататься на них. Важно только предусмотреть конструкцию с отбойником для большей безопасности.

Волокуши

Самый простой вариант, где чертежи даже не требуются. Делать их своими руками бессмысленно. Даже классные канадские санки предельно просты по конструкции. В этом их достоинство.

Есть несколько основных преимуществ:

  • компактный размер;
  • легкий вес;
  • простая конструкция;
  • легкая загрузка и разгрузка;
  • незамерзающий корпус;
  • крепкое крепление к снегоходу;
  • цена адекватная;
  • широкий выбор;
  • практичность;
  • универсальность.

Но только на волочках часто страдает передняя часть. Это конструктивная особенность, которая частично устраняется с помощью отбойника.


Такие санки относительно недороги, больше подходят для отдыха, развлечений и перевозки небольших грузов. Если вы рыбак, охотник или планируете использовать снегоходы в качестве мотобуксировщика, лучше отдать предпочтение другим вариантам.

По поводу цены. По сравнению с другими видами драг они действительно недорогие.Но важно понимать, что речь идет о цене порядка 10-15 тысяч рублей. Там тоже дешевле, но уже совсем другого качества. Не советую брать.

Freight

Чрезвычайно универсальные и практичные конструкции с более сложной схемой. При этом гораздо проще другой вариант, который мы рассмотрим чуть позже.

При относительно скромных размерах грузоподъемность этих санок впечатляет.Площадь контакта с поверхностью здесь меньше, что обеспечивает плавность хода при движении. Санки легко скользят по полозьям, с ними не возникает проблем при преодолении различного рода препятствий. Расстояние между лыжами больше, а это еще один плюс для устойчивости всей конструкции.

Классическая конструкция снегоходов грузовых тросов состоит из основания (рамы), лыж и настила. Именно рама служит основой всех санок. С помощью стоек в нижней части опорной рамы монтируются полозья, а сверху укладывается настил.Он берет на себя перевезенный груз.

Такие конструкции снегохода часто делают своими руками. Применяются алюминиевые рамы, перила и навес. Чехол или сани с крышкой позволяет лучше защитить перевозимый груз.


Пассажирский

Если говорить о нашей стране, то с пассажирскими вагонами я попадался крайне редко. Возможно, где-нибудь в Канаде, США или Норвегии и Финляндии спрос на них выше.

Но пассажирские санки имеют право на существование.Это тот случай, при производстве которого чаще всего используется пластик или фанера. Каркас выполнен из более прочных материалов. Некоторые конструкции дополнительно оснащены пружинами. Это повышает уровень комфорта людей при транспортировке. Некоторые идут еще дальше и вкладывают в систему обогрев, освещение и другие прелести.


Найти их в продаже — задача крайне непростая … Чаще всего это самодельные постройки для тех, кто любит зимнюю рыбалку, охоту и предпочитает зимой отдыхать на природе.

Пассажирские санки позволяют перевозить от 1 до нескольких человек. Поэтому мощность вашего снегохода играет здесь большую роль. Слабые модели не справятся с такой нагрузкой. Ведь нужно перетащить саму не самую легкую конструкцию плюс вес пассажиров внутри.

Это мощность снегоходов такого типа:

  • Dingo;
  • Yamaha;
  • Буран;
  • Ермак;
  • Русские механики;
  • Викинг;
  • варяжский;
  • BRP;
  • Стелс и т. Д.

Если я понимаю использование классических драг и грузовых санок для снегоходов, то в легковых не вижу особого смысла. Пожалуй, я не такой уж фанат зимнего активного отдыха.

Кто другого мнения, пишите в комментариях. Обсудим и, возможно, немного поспорим.


Сделай сам

Каждый решает сам, покупать ли драги ему или делать своими руками. Если у вас есть возможность смело потратить на довольно хорошие санки порядка 10-15 тысяч рублей, возиться с самоделками смысла нет.

Но если вы считаете такую ​​стоимость неоправданно высокой, можно сделать вариацию лобового сопротивления своими руками. Аналогичная деталь для снегохода будет состоять из:


В качестве материала для каркаса лучше взять хороший металл … Это гарантия надежности и долговечности конструкции. Хоть драги получатся тяжелее, чем на основе пластиковых труб, проблем со сроком службы не возникнет.

Пластиковые лыжи приходится менять время от времени.Ведь со временем они изнашиваются, ломаются и разрушаются. Процесс естественный, ничего страшного.

Порядок сборки

Сам процесс изготовления простой вариант Драглайн выглядит примерно так:

  • Из 4-х трубных секций изготавливается металлический каркас для прямоугольного основания. Размеры устанавливайте сами;
  • Если конструкция будет использоваться для перевозки грузов, то каркас основания лучше дополнить специальными поперечинами;
  • Вертикально расположенные стойки крепятся к основанию;
  • Количество используемых стоек зависит от длины самого тормозного механизма;
  • Обычно используют по 2-4 стойки с каждой стороны;
  • Трубы, на этот раз пластиковые, используются для изготовления лыж.Советую выровнять их, чтобы получить плоские лыжи;
  • Разрезанная пополам по длине труба выпрямляется строительным феном;
  • Нагретый пластик прижимается к чему-то тяжелому, чтобы зафиксировать новую форму. Подождите, пока пластик остынет;
  • На раме установлены полозья;
  • Желательно, чтобы верхняя часть лыжни находилась на уровне рамы и крепилась к краю основания. Иначе закопаетесь в снегу;
  • В передней части смонтировано дышло и замок сцепления с снегоходом;
  • Поверх каркаса укладывается фанерный лист в качестве настила.


Санки для снегохода просто незаменимы на рыбалке и охоте. Также это очень практичное и удобное решение для работы в условиях глубокого снега … Например, для перевозки дров из леса на дом.

То, что продается в магазинах, часто бывает очень дорого и не всегда практично. Поэтому рассмотрим вопрос изготовления санок для снежного кома своими руками.

Санки

Это самый простой вид саней.По сути, это желоб, прикрепленный к транспортному средству. Волокуши хорошо подходят для перевозки крупногабаритных грузов на небольшой скорости с использованием снегохода, но чаще всего это моторизованный тягач (моторизованная собака).

Дно плоское, что обеспечивает минимальное давление на площадку и позволяет передвигаться по рыхлому и глубокому снегу.

Рассмотрим несколько самых простых и распространенных вариантов саней.

Что можно купить в магазине:

Скребок простой для моторизованной собаки:

Несмотря на простоту конструкции, стоимость таких санок достигает 14 тысяч рублей.

Более удобные и вместительные снегоходы для снегохода, способные выдерживать высокие скорости, например:

Стоит такая опция 26 тысяч рублей, дышло еще около 5-6 тысяч рублей.

Что бы вы примерно поняли, размеры салазок ниже — это чертеж этих санок с размерами:


Стоимость приобретаемых санок довольно высока, а долговечность тросов оставляет желать лучшего. Поэтому стоит подумать о том, чтобы сделать их своими руками, поскольку конструкция достаточно простая.

Санки своими руками

Благодаря простоте конструкции выбор материалов для санок огромен.

Можно использовать все, что валяется в гараже или на даче.

Ниже мы покажем самые простые и интересные самодельные решения, собранные мастерами со всего мира.

Дерево — универсальный и недорогой материал для изготовления санок. Достаточно тяжелая конструкция, но универсальна и ремонтопригодна практически в любых условиях.



Из-за простой конструкции давать чертежи нет смысла, так как сделать проще из того, что есть под рукой. Размер и модель саней также следует учитывать для вашего снегохода. Слишком тяжелый прицеп может не справиться со снежком.

Интересный вариант санок с плоским дном можно сделать, взяв за основу канализационные трубы малого диаметра. Скрепляем трубы в единый массив и получаем очень прочное дно с направляющими. Эта версия саней хорошо ведет себя в движении и не боится корней деревьев и пней, попадающихся под снежным покровом.


Сани для самостоятельного катания на лыжах

Это более сложный вариант с точки зрения конструкции. Но это того стоит. Благодаря использованию лыж сани становятся более устойчивыми и устойчивыми на высокой скорости … Кроме того, при использовании лыж сам корпус снегохода не соприкасается со снежным покровом, а значит, прослужат намного дольше.

Вариант 1 — стальная рама и лыжи.

Прочные и объемные снегоходные санки.

Для рамы используется квадратная труба диаметром 20 мм x 20 мм.

Труба нарезается болгаркой и соединяется сваркой.

Лицевая панель из металла толщиной 2 мм. Служит для защиты от снега и мелких препятствий. Он приваривается к каркасу сваркой.

Лыжи изготовлены из листового металла, по краям с дополнительными ребрами жесткости (изготовлены на гибочной машине)

Жесткое сцепное устройство (дышло) сварено из профиля 20х20мм, как и основная рама санок.

В конце используется пружина для амортизации ударов при ускорении и замедлении.Без пружины вы рискуете быстро износить буксирное устройство и его крепление к снегоходу.

чертеж саней:

В у этого варианта санок есть один недостаток — не хватает направляющих для лыж.

Направляющие необходимы для нормального обращения с санями, так как на плоских лыжах снегоходы сильно скользят в поворотах.

В заводском исполнении лыжа с направляющей выглядит так:

Если делать самому, то к металлической лыже можно приварить небольшой уголок или стальной прут небольшого сечения (примерно 10 мм для лыж шириной 20 см).

Сани для снегохода из пластиковых труб

Интересный и доступный вариант санок для снежного кома из полипропиленовых труб. Эти трубы используются для водоснабжения и канализации.

Для изготовления каркаса подойдут водопроводные трубы 25-30мм.

Для резки можно использовать специальные ножницы или нож и молоток (если они не богаты специальными инструментами)

Для соединения деталей используем паяльник для полипропиленовых труб. Кстати, можно также использовать самодельные устройства на основе электронного утюга или даже просто нагреть жало от куска металлической трубы на газовой плите.Главное не перегревать жало, так как специальный паяльник не имеет высокой температуры.

Как сделать санные лыжи

Для изготовления бегунов удобно использовать канализационную трубу диаметром 100 мм.

Как выпрямить лыжи на снегоходе:

Аккуратно разрезаем по длине и нагреваем промышленным феном или горелкой (при открытом огне нужно быть очень осторожным, чтобы не расплавить трубу).

Расправляем с помощью двух досок (кусков фанеры), кладя их на пол и прижимая ногой или тяжелым предметом.Также можно использовать тиски или пресс.

Нагреть сразу всю длину трубы не получится, поэтому прогреваем и разгибаем небольшими участками по 30-40 см. Таким образом, вам не потребуется много усилий.

Есть одна простая уловка, чтобы закрепить трубу на направляющих.

Способ крепления подходит для всех типов лыж и материалов.

Проталкиваем нагретую трубу сверху, благодаря чему она плотно садится на место и сразу фиксируем саморезами.

Рассмотренный вариант идеален, если нужно обшить металлические лыжи пластиковой трубой.

Лыжи с трубами из полипропилена

Также можно сделать лыжи из нескольких труб для водопровода диаметром 25мм.

Укладываем параллельно и крепим длинными болтами или шпильками:

Эта конструкция менее прочна, но имеет значительное преимущество перед цельной трубой из ПНД.

Трубы действуют как направляющие, за счет этого лыжи ведут себя более устойчиво на поворотах.

Еще я использую комбинированный вариант, когда опорный каркас делается из полипропиленовых труб, а уже потом подшивается большая труба:

В этой статье мы постарались собрать подходящие идеи для изготовления саней для снегохода своими руками. Какие у тебя сани? делитесь своими творениями в комментариях!

Сани для снегоходов изготавливаются из материалов с повышенной морозостойкостью. Устройство должно быть легким и прочным, с хорошим скольжением по снегу.

Виды санок и их конструктивные особенности

Сани имеют широкую опорную поверхность и низкий центр тяжести, что обеспечивает их устойчивость и предотвращает перекатывание на склонах. В некоторых конструкциях дышло крепится к квадроциклу с помощью надежной муфты, которая смягчает рывки при неравномерном движении квадроцикла. Грузоподъемность различных конструкций зависит от их назначения.

Волокуши комплектуются полозьями, бортиками, отбойником, капюшоном. Устройства используются для перевозки грузов.Использование снегохода позволяет охотнику или рыбаку преодолевать большие расстояния, добираться до места охоты и транспортировать снаряжение. Изделия изготовлены из пластика и обладают хорошими скользящими свойствами. Сани с пластиковыми трубками очень устойчивы и имеют широкую плоскую опорную поверхность, поэтому они не опрокидываются во время движения.

Волокуши

Санки производятся из полиэтилена низкого давления … Запас прочности такого материала выдерживает большие перепады температур от -55 до + 55 ° С.На пластиковых санках можно кататься по сугробам и ледяным поверхностям. Агрегаты имеют большую ширину, борта средней высоты и позволяют перевозить рыболовное или охотничье снаряжение.


Сани для снегохода Classic 160 имеют размеры 160x92x39 см. Изготовлены из морозостойкого пластика. Толщина стенки — 6 мм. Снегоходы имеют тележку с амортизаторами. Эти устройства используются не для перевозки людей, а только для перевозки грузов.

Пассажир

Корпус изготовлен из стали или прочного полиэтилена.Устройство размещается на полозьях, что позволяет преодолевать снежные заносы и ледяную поверхность. Пассажирские сани выпущены для перевозки людей. Количество мест варьируется. Некоторые имеют освещение и могут быть накрыты крышей. Эти конструкции выпускают немногие производители.

Нередко рыболовы сами делают такое приспособление для зимней охоты или рыбалки.

Пассажирские санки в комплекте с вездеходом на некоторых участках используются в качестве транспортных средств … Недостатком агрегата является большой вес и габариты.Такие изделия ставятся на снегоход, у которого много мощности.


Грузовой

Сани грузовые предназначены для перевозки леса и вещей. Они могут нести легкие грузы. Их конструкция проще, чем у пассажирских, но они сложнее в изготовлении, чем бугельные. Конструкция имеет хорошую несущую способность. Устойчивость грузовых устройств выше, чем у других конструкций.


Как сделать самому

Можно сделать самодельные санки для снегоходов.Для этого нужно сделать прямоугольный металлический каркас из 4-х труб. Чтобы конструкция была прочной и могла перевозить тяжелые предметы, нужно оборудовать ее перекладинами. Затем стеллажи варятся, их количество зависит от размеров конструкции, а прочность зависит от наличия стеллажей.

Необходимые материалы

Чтобы сделать санки для снегохода своими руками, нужно заранее подготовить материалы:

  1. Лист стальной широкий.
  2. Трубы металлические сечением 20х20 мм.
  3. Трубы полиэтиленовые.
  4. Фанера толщиной 10-15 мм.

Санки со стальным каркасом прочнее пластиковых. Недостатком металлических устройств считается тяжелый вес, но они обладают высокой прочностью и долговечностью. В такой конструкции необходимо будет заменить пластиковые лыжи, которые со временем изнашиваются.

Чертеж

Чтобы сделать санки для снегохода, вам сначала нужно выполнить чертежи.Для работы вам потребуются подробные схемы конструкций с указанием всех размеров и сварных швов. Затем начинают выносить изделие.


Порядок работы

Сани для снегохода можно сделать своими руками. Во-первых, лыжи делают из труб. Они должны быть плоскими, тогда устройство будет хорошо скользить по снегу. Для выпрямления пластиковых труб используется утеплитель. Если его нет, то трубы прогревают феном и разравнивают. После прогрева конструкции нужно подложить под фанеру, сверху поставить груз и не трогать, пока она не остынет.После этого перед трубами делается загиб в верхнюю сторону.

Установите направляющие на раму. Лыжи должны доходить до земли и подходить спереди. Спереди монтируется дышло. Необходимо укрепить место установки стальным листом и вставить в него втулку. Затем на каркас крепится фанерный настил. Все части соединены сваркой. Получаются готовые санки. После этого необходимо проверить все сварные соединения на прочность.

Тогда перед началом использования нужно проверить прибор на устойчивость и проходимость на участке, покрытом снегом или льдом.После этого можно смело приступать к эксплуатации конструкции, которая по прочности не уступает заводским образцам, но будет стоить намного дешевле.

Снегоходы — необходимость Комфортные зимние путешествия на дальние расстояния. Загрузив в них весь необходимый багаж, вы можете отправиться на охоту или на рыбалку, или в любое другое путешествие.

Санки — отличное дополнение к кофру, в которое можно положить все необходимое, но нельзя упаковать крупногабаритные тяжелые грузы. Благодаря их использованию значительно расширяются возможности владельца снегохода.

Если вы тоже хотите стать счастливым обладателем такой конструкции, совсем не обязательно их покупать — это можно сделать довольно легко своими руками.

Сани снегоходы — виды конструкций и принцип работы

Существует несколько основных типов снегоходов, каждый из которых имеет Достоинства и недостатки … Сани очень универсальны по конструкции. Они легко крепятся ко всем типам снегоходов. Например, снегоход, и.

Чтобы выбрать подходящий вам тип, необходимо учесть несколько факторов:

  • трасс и маршрутов, по которым необходимо ориентироваться, особенности снежного покрова и местности;
  • видов перевозимых товаров;
  • стиль вождения.

Подробнее про снегоходные санки смотрите в видео:

Волокуши — описание и размеры пластиковых снегоходов

Санки самые простые вариант.

Имеют ряд преимуществ:

  • компактность и небольшой вес;
  • простота и скорость загрузки и выгрузки багажа;
  • тело драг не зависает.

Однако обрезки имеют серьезный недостаток — из-за конструктивных особенностей их передняя часть часто повреждается.Стоят такие сани недорого, и делать их самостоятельно нецелесообразно.

Пассажирские сани можно встретить нечасто … Обычно это пластиковый или фанерный корпус, установленный на полозьях.

Для большего удобства пассажиров конструкция пассажирских салазок может быть рессорной, а в салоне можно расположить освещение и обогрев.

Найти их в продаже непросто, однако такие конструкции иногда делают зимние рыболовы и другие любители активного отдыха в холодное время года.

Пассажирские сани могут перевозить одного или даже нескольких пассажиров, поэтому, имея только один снегоход, обладатель такой конструкции может вывезти большую компанию на снежную природу.

Основными недостатками являются большие габариты и вес конструкции. По этой причине пассажирские снегоходы можно агрегатировать только с мощными многоточечными снегоходами.

Грузовые сани — самый универсальный и практичный вариант . Они сложнее драг, но в то же время намного проще пассажирских.Эти санки отличаются большой грузоподъемностью и небольшими габаритами.

Благодаря относительно небольшой площади соприкосновения с поверхностью грузовые санки имеют более плавный ход, чем драг — такие конструкции легко скользят по направляющим, легко преодолевая препятствия.

Багаж в них защищен намного лучше. Ниже представлены фото самодельных санок-снегоходов.

Благодаря тому, что их лыжи расположены на большом расстоянии друг от друга, грузовые санки также могут похвастаться гораздо большей устойчивостью, чем драг.

Каждую весну домовладельцы высаживают различные культуры. Вы можете ознакомиться с сеялкой точного высева.

Культиваторы

стали очень популярными среди дачников. Перейдя по ссылке, вы узнаете.

Применяется для измельчения зерна в специальном устройстве — дробилке зерна. Это можно сделать быстро и эффективно.

Стандартные грузовые сани состоят из трех основных элементов:

    рама
  • ;
  • бегунов ;
  • пол.

Каркас — это фундамент всей конструкции. К нижней части рамы с помощью стоек крепятся полозья. Вверху находится пол, на котором будет размещаться товар.

Для большего удобства и функциональности рама грузовой тележки должна быть оборудована поручнем и на нем должна быть установлена ​​крытая конструкция.

В таком боксе грузы будут надежно защищены от снега и ветра.

Необходимые материалы

Из чего сделать снегоходные лыжи? Рассмотрим постройку простого варианта санок снегохода из металлической трубы . Для изготовления такой конструкции вам понадобится:

  • труба металлическая профилированная 20х20, толщина стенки — 2-3 мм;
  • трубы пластиковые круглые для изготовления лыж;
  • Лист металлический;
  • листов фанеры толщиной 10-15 миллиметров и более.

Санки с металлическим каркасом намного надежнее и долговечнее конструкций из пластиковых труб.

Их недостаток — больший вес, но они прослужат долго и безотказно.Единственное, что может понадобиться при эксплуатации такой конструкции, — это периодическая замена пластиковых лыж, которые со временем изнашиваются или могут выйти из строя при ударах по камням и корням.

Изготовление самодельных снегоходов своими руками

  • Сварка из четырех труб прямоугольный металлический каркас.
  • Если вы хотите придать конструкции высокую прочность и позволить переносить большие нагрузки, сделайте дополнительные перекладины.
  • Приварите к раме вертикальные стойки, количество их зависит от длины саней, оптимальный вариант — от 2 до 5 стоек с каждой стороны.Чем их больше, тем надежнее будет конструкция.

  • Сделайте из лыжную трубу … Лучше, если они будут плоскими — в этом случае санки будут намного меньше проваливаться по снегу. Чтобы выпрямить трубы, нужно воспользоваться феном.
  • Если такого инструмента под рукой нет, можно также нагреть трубы на открытом огне, чтобы выровнять трубы, но делать это нужно с осторожностью. После нагрева трубу нужно положить под доску, сверху положить груз и оставить остывать.После этого необходимо сделать перед каждой трубой загиб вверх.
  • Закрепите полозья на раме. Чтобы санки максимально легко проходили по снегу, верх каждой лыжи должен доходить прямо до уровня рамы и прикрепляться к ней спереди.
  • Также прикрепите дышло к передней части рамы. Для этого укрепите место крепления металлическим листом и прорежьте в нем втулку.
  • После этого на раме нужно закрепить ее на раме , фанерный настил — и салазки готовы к эксплуатации.

Исходов

Поскольку самодельные санки для снегохода своими руками будут использоваться зимой, необходимо внимательно подходить к выбору материалов и комплектующих, которые должны хорошо выдерживать самые низкие температуры.

Кроме того, нужно учитывать, что конструкция будет довольно часто подвергаться ударам, поэтому они также должны быть очень прочными.

Если недостаточно тщательно подобрать материалы и комплектующие, снегоход может просто развалиться на ходу уже через несколько месяцев эксплуатации, а то и раньше.

Если вы решили делать не грузовые, а пассажирские сани , то к вопросу нужно подходить очень внимательно. В этом случае безопасность должна быть на первом месте — это касается как выбора материалов, так и осторожности, с которой должны быть соединены все части.

Скорость снегохода может быть большой, а препятствия обычно встречаются неожиданно, поэтому нужно все продумать. важные моменты, чтобы конструкция ваших пассажирских санок была максимально надежной.

Наличие санок дает много дополнительных возможностей, при этом сделать такую ​​конструкцию своими руками не так уж и сложно. Его возведение не потребует больших затрат и не займет много времени.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *