При какой мощности лодочного мотора нужны права: На какой лодке можно плавать без прав? Нужны ли права на лодку с мотором?

Содержание

Для какого лодочного мотора не нужны права

Нужно регистрироватиь лодку до 200 кг. если на ней мотор 9.8 л.с. и нужны ли права на управление этой лодки.

…еще в мае было нужно, а сейчас регистрацию отменили, а права нужны…

И тут выяснилось, что с этого года регистрация подобной лодки и мотора не требуется! Это конечно радует, но тут же встал вопрос-а как насч т прав на вождение? Перерыл весь Инет и не получил ответа-одни вещают, что права нужны, другие-нет.

Обязательно

Регистрировать нужно любую моторную лодку, кроме элмоторных. До 5ти сил права не нужны. Для лодок весом до 200 кг и с мотором до 10ти сил не нужен ежегодный ТО, но наличие спассредств необходимо. Они указаны в судовом билете.

На какую моторную лодку не нужны права

Народ, кто знает, какие лодки и моторы подлежат обязательной регистрации в гимс? И для каких нужны права?

Насколько известно на любой мотор надо иметь права и регистрацию

В Новосибирске рассказали, при какой мощности лодочного мотора необходимо получать права.Сегодня Александр сменил оборудование на более мощное, готовит приманки и теряется в догадках — нужно ли сдавать на права судоводителя.

Не знаю на счет прав, а регистрации подлежит любая не надувная лодка.

Товарищи рыбаки,нужны ли права на лодку,если мотор 4,5 сил??? спасибо парни!

Наверно НЕТ!

Вс верно, если лодка с мотором, то это права,регистрация и весь гемор с этим связанный.И так понятно…что НЕТ МОТОРА-НЕ НУЖНЫ ПРАВА!!!!! А вот регистрировать плав-средство НАДО!

Нужны…. щас на все моторные лодки нужны

НЕ НУЖНЫ! !
До 5 л. с. прав не надо. Только лодку с мотором регистрировать придётся независимо от грузоподъёмности….

До 5сил ненадо.

Нужны ли права на моторную лодку с 5 ти лошадиным мотром? дайте ссылку на закон

Я и без ссылки знаю, что не нужны. Сколько можно об этом говорить. Но документы на лодку и на мотор должны быть с собой. И наличие необходимых принадлежностей типа сигнальных огней и жилетов тоже могут проверить.

А права нужны обязательно. Мы этот вопрос выяснили и отучились на права. Нефилософ 15 мая 2013 19 32.до 5 лошадей никаких прав не нужно. SD83G 15 мая 2013 08 10. Поправляюсь лодочного мотора. Некоторые поняли про что идет речь.

До 5 л/с права не нужны. Свыше 5 л/с уже надо.

А где на права на лодку учатся?да и вообще зачем..

Чтоб не потануть наверное

Первичных с лодочным мотором не нужны права каким продолжающих трудовую. Патент могут приобрести только предприниматели, если в документе, но после завершения расчетов с кредиторами первой очереди.

На авто сдают, что бы пешеходов не давить, на лодку, что бы купающихся.

При городских инспекциях маломерных судов проходят занятия по безопасному вождению катеров .лодок и т. д. там и сдают техминимум и получают удостоверения на право управлению маломерным судном.

Ну если лодки нет, то действительно незачем:)))

Спец. курсы есть, экзамен сдаётся в ГИМСе (или при присутствии инспекторов)
По-большому счету они нафиг не нужны (много где Вы на воде встречали «водных»знаков?), а с техникой безопасности адекватный человек и без удостоверения дружит ))) Страна у нас такая, просто так тоже кто-то зарабатывает )))

Нужны ли «права»на лодочный мотор до 5 лошадинных сил

Да!!!

Проходить аттестацию на право управления лодки с мотором до 5л.с.- Не нужно!!! Центр гос.27 мая 2014 в 10 26 Здравствуйте до скольки сил нужны права на лодочный мотор.

Со скольки лошадиных сил нужны права на лодку? (маломерное судно)

Нет не так. .
Регистрировать мотор до 10 л. с. не надо, а права нужны если более 5 л. с.

На какой лодочный мотор нужны права? Требуется юридическая консультация. Ваш комментарий по этому вопросуСколько стоит растаможить лодочный мотор на 30 сил? Скутер, Нужны права на него?

Всё правда есть знакомый взял лодку и мотор9.9 лошадей попадался ГИМСачам не щтрафовали!

По моему до четырёх лошадок не надо права

В каком случае нужно иметь права на управление лодочным мотором?

Поставил мотор на лодку, отчалил от берега — уже надо! Почитай постановление от 21.07.2009г. № 439 (вроде бы такое, поищи на сайтах) МЧС.

Лодочные моторы, не требующие прав. Выходить в открытое водное пространство без наличия прав также нежелательно, как и поездки на автомобиле безПри это следует не забывать о том, что при обкатке нужно использовать качественное масло и следить за свечами.

А может моторной лодкой? как то тяжело тебе будет с мотором бегать или плавать. Прав никаких не нужно.

У нас мотор 5 л. с.. . прав не надо.. . точно знаю если 15 то уже надо, у друга такой мотор

На какую лодку и вообще плавсредство необходимы права?

На лодку с мощностью двигателя от 10лс

Главный бухгалтер заболел кто исполняет обязанности. для какой мощности лодочного мотора нужны права. К счастью?Страховых платежей для мотора нужны права лодочного какой мощности нужно.

С каким лодочным мотором я могу плавать без прав?

До 5 л. с кажется.

Вопрос С какой мощности подвесных лодочных моторов нужны права управления???? Ответ Здравствуйте. Нужны права на мотор мощность которого выше 3,68 кВт.

ТУТ ВСЁ -ЧТО ТЕБЯ ЗАИНТЕРЕСУЕТ- http://sail.com.ua/documentation/registration-boats.html

5 л. с. включительно.
а плавает только бревно и г*вно))

До 9,9 права и регистрация не нужна, если лодка весит менее 200 килограмм, вот мотор по документам 9,9 и гимс претензий не имеет, даже с открытой бутылкой пива в руке и отпитой у них на глазах, а с правами, это лишение и штраф !

Регистрация не нужна до 10л\с!! ! А права не нужны до 5л\с! ! !
И пусть «Ваван» ссыль скинет про бесправный 9,8!

Сайт ГИМС в помощь.

На какой лодочный мотор не нужны права. При этом сумма алиментов не может превышать 70 от заработка работника! На регулирующий орган, препятствующей исполнению обязательства.

Подскажите какую лучше купить ПВХ лодку с движком

А бюджет какой? Мне нравяться Бриги

18 Мар 2015 Вы находитесь Главная Вести В Новосибирске рассказали, при какой мощности лодочного мотора необходимо получать права.Дело в том, что права не нужны только для лодок с мотором менее 5 лошадиных сил.

Выбор сейчас огромный и лодок и моторов. Покупай в своем регионе или близ него. На мотор до 5 лошадей права не нужны. Такой мотор (двух-тактный) выведет на глисс килевую лодку до 305см.

Плюнь ты на ПВХ.. . Купи лучше пластиковую, неразборную!

Я пользуюсь, барк — 310

Бери мою, отдаю не дорого, а лодка реальная-ямаран360, не китайский. просто взял прогресс, а 2 лодки мне не нужно. будет интересно, пиши в личку

Нужно ли регистрировать лодку г.п 220 кг. мотор 4 л.с.

Конечно

Права на лодочный мотор. Sherengovskiy 23-01-2013 17 48.Да, лодки весом до 200кг и мотором до 8Квт 10лс не подлежат регистрации, права же на моторы более 5лс нужны.

Нет, не регистрируют с прошлого сезона, только документы вози с собой, что бы не возникало вопросов о том, что лодка и мотор принадлежат тебе а не украдены ,

Права с 5 л. с. Регистрировать не надо. Зачем писать, что надо, если не знаешь?:)

Нужны ли какие нибудь документы на управление лодкой(2-3месной) пвх с мотором 2-3л.с.?

Да нужны документы и регистрация лодки в ГИМСе. соответтственно и налоги

В приказе 423 озвучена цифра мощности мотора до которой не нужны права на управление — 3,68 киловатт включительно. Большинство четырехтактных моторов 5 л с имеют в паспорте киловатную мощность 3,7. Значит ли это, что превышение на 0…

«Был «слух» что лодки грузоподъемностью <220кг регистрации в ГИМС не подлежат. (я прав?) «
Прав. (225 кг ).Но до тех пор, пока не повесил на лодку мотор. Как только повесил, надо регистрировать лодку и мотор. Проходить ТО.
На управление лодкой с мотором 5 л. с. включительно—права не нужны..

Нужны и права, и регистрация, и ежегодный техосмотр. На моторы до 5л. с. тоже нужны права.

Регистрация обязательна, если на лодке стоит мотор не зависимо от грузоподьёмности. Каждый год техосмотр в ближайшем отделении ГИМС. Права не нужны до 5ти сил. Налоги не платятся, Игорь фигню сказал!!!

Судовой билет и техосмотр на период навигации. (если мотор до 3,5 л. с.).

Может посоветуете лодку с мотором без регистрации и без прав

Любая грузоподъёмностью до 225 кг, что резиновая что ПВХ не требует регистрации… на мотор вроде до 5л/с не требуют права….

Вс верно, если лодка с мотором, то это права,регистрация и весь гемор с этим связанный.И так понятно…что НЕТ МОТОРА-НЕ НУЖНЫ ПРАВА!!!!! А вот регистрировать плав-средство НАДО!

С мотором без регистрации не получиться. Хоть на камеру от Камаза поставь мотор-регистрация обязательна. На мотор до 5 л. с. не нужны права, а бабосорегистрация нужна.

На электромотор ничего не надо. Но как единственный на лодке- это не мотор…

Незнаю как в вашей деревне, а в нашей любую лодку с мотором нужно регистрировать.

Лодка до 225 кг и мотор до 2,8 кВт не надо ни чего читай инструкции ГИМС

Для каких моторных лодок не нужно разрешение?

Моторные лодки, весом до 200 кг, не подлежат регистрации, с двигателем до 10 л. с. http://motomarket-russia.ru/school-reg-malsudov/

Вопрос Какие документы мне необходимо подать при регистрации новой лодки и мотора? Для лодки новая лодкаВопрос Собираюсь со своей лодкой поехать за границу или арендовать яхту там. Что для этого нужно? Украинские права на вождение в мире ни кем не признаются.

Иван Арсеев всё верно сказал, а от себя добавлю, что для управления лодкой, с двигателем в 5 л. с. и более нужно получить права в ГИМС.

Какой должен быть объем лодочного мотора,чтобы ездить без удостоверения?

Какими должны быть резиновая лодка и двигатель,чтобы их не было нужно регистрировать? По российским законам

Http://www.gims.ru/

Так по закону нужны ли права, если лодка весит до 200 кг, но мощность двигателя больше 5 л.с., но меньше 10,88 л.с. К примеру 10 л.с.?Свежие комментарии. Джевэл к записи Нужны ли права на лодку с мотором 10 л.с?

Если на лодке висит мотор-регистрация обязательна! Моторы до 5ти сил не облагаются налогом, хотя хотели принять закон до 10 сил.

Лодка не должна быть весом более 200 кг а движок не превышать 10 лошадей.

Вообще пвх не надо регистрировать по новым законам если конечно она весит не больше 200 кг. Не грузоподьемность, а именно вес лодки

Все лодкиГРУЗОПОДЪЁМНОСТЬЮ СВЫШЕ 225КГ. (пвх) дожны быть зарегистрированы. (не путайте грузоподъёмность с весом)
все лодки с подвесным мотором (не зависимо от КВ должны быть зарегистрированы)

Лодка грузоподъемностью 330 кг и мотор 3,5 нужны ли права на управление? и надо ли регистрировать?

Регистрировать обязательно так как по закону лодки грузоподъёмностью свыше 225 кг обязательны для регистрации, на счёт мотора точно не помню, но вроде до 5 л. с. права не нужны

Вопрос Какие документы мне необходимо подать при регистрации новой лодки и мотора? Для лодки новая лодка, покупаемая через магазин или частного предпринимателя .помогите узнать нужно ли права и регистрацыя на мотор в 2 лс.

Регистрации не подлежат следующие виды судов:
1. Шлюпки и иные плавучие средства, которые являются принадлежностями судна;
2. Суда массой до 200 килограмм включительно и мощностью двигателей (в случае установки) до 8 киловатт включительно;
3. Спортивные парусные суда, длина которых не должна превышать 9 метров, которые не имеют двигателей и на которых не оборудованы места для отдыха. Если вы купили небольшой двигатель с мощностью 3,68 кВт (5 л. с. ) и менее, права вам не нужны Это самые последние правила

Не надо ничего регистрировать, а в будущем может и до 10 л. с. права отменят, т. к. непонятно на что права, если регистрировать не надо

Регистрировать надо если масса самой лодки свыше 200 кг и мощность мотора выше 10 лс, в остальных случаях ничего не надо можно плавать спокойно

Регистрировать надо т. к она свыше 225 кг грузоподъёмность, а вот права не надо до 5 лошадок включительно

На лодочные моторы какой мощности не нужны права на управление?

При скольких лошадинных силах ( лодочный мотор)не нужны права, что бы управлять надувной лодкой на открытых водоёмах?

Права нужны только для управления катерами. Для управления судами надо учиться.

Уважаемые форумчане!Хочу поинтересоваться,до скольки сил на лодочный мотор не требуются права?А точнее на мотор 8 сил нужны ли они? В нете ковырялся,сколько людей,столько и мнений!А точного ответа я найти и не смог.

Да против баржи не попрёш )

Надо для всего

Http://www.petrokanat.ru/laws/index.html?cid=33 Вот Вам в помощь

Права нужны, если мотор свыше 3,68 кВт, т. е 5 л. с.

Нужны ли права на 2.5 лошадочный лодочный мотор fisher2.5

Россия напала на Украину!

Россия напала на Украину!

Мы, украинцы, надеемся, что вы уже знаете об этом. Ради ваших детей и какой-либо надежды на свет в конце этого ада –  пожалуйста, дочитайте наше письмо .

Всем нам, украинцам, россиянам и всему миру правительство России врало последние два месяца. Нам говорили, что войска на границе “проходят учения”, что “Россия никого не собирается захватывать”, “их уже отводят”, а мирное население Украины “просто смотрит пропаганду”. Мы очень хотели верить вам.

Но в ночь на 24-ое февраля Россия напала на Украину, и все самые худшие предсказания  стали нашей реальностью .

Киев, ул. Кошица 7а. 25.02.2022

 Это не 1941, это сегодня. Это сейчас. 
Больше 5 000 русских солдат убито в не своей и никому не нужной войне
Более 300 мирных украинских жителей погибли
Более 2 000 мирных людей ранено

Под Киевом горит нефтебаза – утро 27 февраля, 2022.

Нам искренне больно от ваших постов в соцсетях о том, что это “все сняли заранее” и “нарисовали”, но мы, к сожалению, вас понимаем.

Неделю назад никто из нас не поверил бы, что такое может произойти в 2022.

Метро Киева, Украина — с 25 февраля по сей день

Мы вряд ли найдем хоть одного человека на Земле, которому станет от нее лучше. Три тысячи ваших солдат, чьих-то детей, уже погибли за эти три дня. Мы не хотим этих смертей, но не можем не оборонять свою страну.

И мы все еще хотим верить, что вам так же жутко от этого безумия, которое остановило всю нашу жизнь.

Нам очень нужен ваш голос и смелость, потому что сейчас эту войну можете остановить только вы. Это страшно, но единственное, что будет иметь значение после – кто остался человеком.

ул. Лобановского 6а, Киев, Украина. 26.02.2022

Это дом в центре Киева, а не фото 11-го сентября. Еще неделю назад здесь была кофейня, отделение почты и курсы английского, и люди в этом доме жили свою обычную жизнь, как живете ее вы.

P.S. К сожалению, это не “фотошоп от Пентагона”, как вам говорят. И да, в этих квартирах находились люди.

«Это не война, а только спец. операция.»

Это война.

Война – это вооруженный конфликт, цель которого – навязать свою волю: свергнуть правительство, заставить никогда не вступить в НАТО, отобрать часть территории, и другие. Обо всем этом открыто заявляет Владимир Путин в каждом своем обращении.

«Россия хочет только защитить ЛНР и ДНР.»

Это не так.

Все это время идет обстрел городов во всех областях Украины, вторые сутки украинские военные борются за Киев.

На карте Украины вы легко увидите, что Львов, Ивано-Франковск или Луцк – это больше 1,000 км от ЛНР и ДНР. Это другой конец страны. 25 февраля, 2022 – места попадания ракет

25 февраля, 2022 – места попадания ракет «Мирных жителей это не коснется.»

Уже коснулось.

Касается каждого из нас, каждую секунду. С ночи четверга никто из украинцев не может спать, потому что вокруг сирены и взрывы. Тысячи семей должны были бросить свои родные города.
Снаряды попадают в наши жилые дома.

Больше 1,200 мирных людей ранены или погибли. Среди них много детей.
Под обстрелы уже попадали в детские садики и больницы.
Мы вынуждены ночевать на станциях метро, боясь обвалов наших домов.
Наши жены рожают здесь детей. Наши питомцы пугаются взрывов.

«У российских войск нет потерь.»

Ваши соотечественники гибнут тысячами.

Нет более мотивированной армии чем та, что сражается за свою землю.
Мы на своей земле, и мы даем жесткий отпор каждому, кто приходит к нам с оружием.

«В Украине – геноцид русскоязычного народа, а Россия его спасает.»

Большинство из тех, кто сейчас пишет вам это письмо, всю жизнь говорят на русском, живя в Украине.

Говорят в семье, с друзьями и на работе. Нас никогда и никак не притесняли.

Единственное, из-за чего мы хотим перестать говорить на русском сейчас – это то, что на русском лжецы в вашем правительстве приказали разрушить и захватить нашу любимую страну.

«Украина во власти нацистов и их нужно уничтожить.»

Сейчас у власти президент, за которого проголосовало три четверти населения Украины на свободных выборах в 2019 году. Как у любой власти, у нас есть оппозиция. Но мы не избавляемся от неугодных, убивая их или пришивая им уголовные дела.

У нас нет места диктатуре, и мы показали это всему миру в 2013 году. Мы не боимся говорить вслух, и нам точно не нужна ваша помощь в этом вопросе.

Украинские семьи потеряли больше 1,377,000 родных, борясь с нацизмом во время Второй мировой. Мы никогда не выберем нацизм, фашизм или национализм, как наш путь. И нам не верится, что вы сами можете всерьез так думать.

«Украинцы это заслужили.»

Мы у себя дома, на своей земле.

Украина никогда за всю историю не нападала на Россию и не хотела вам зла. Ваши войска напали на наши мирные города. Если вы действительно считаете, что для этого есть оправдание – нам жаль.

Мы не хотим ни минуты этой войны и ни одной бессмысленной смерти. Но мы не отдадим вам наш дом и не простим молчания, с которым вы смотрите на этот ночной кошмар.

Искренне ваш, Народ Украины

Россия напала на Украину!

Россия напала на Украину!

Мы, украинцы, надеемся, что вы уже знаете об этом. Ради ваших детей и какой-либо надежды на свет в конце этого ада –

 пожалуйста, дочитайте наше письмо .

Всем нам, украинцам, россиянам и всему миру правительство России врало последние два месяца. Нам говорили, что войска на границе “проходят учения”, что “Россия никого не собирается захватывать”, “их уже отводят”, а мирное население Украины “просто смотрит пропаганду”. Мы очень хотели верить вам.

Но в ночь на 24-ое февраля Россия напала на Украину, и все самые худшие предсказания  стали нашей реальностью .

Киев, ул. Кошица 7а. 25.02.2022

 Это не 1941, это сегодня. Это сейчас. 
Больше 5 000 русских солдат убито в не своей и никому не нужной войне
Более 300 мирных украинских жителей погибли
Более 2 000 мирных людей ранено

Под Киевом горит нефтебаза – утро 27 февраля, 2022.

Нам искренне больно от ваших постов в соцсетях о том, что это “все сняли заранее” и “нарисовали”, но мы, к сожалению, вас понимаем.

Неделю назад никто из нас не поверил бы, что такое может произойти в 2022.

Метро Киева, Украина — с 25 февраля по сей день

Мы вряд ли найдем хоть одного человека на Земле, которому станет от нее лучше. Три тысячи ваших солдат, чьих-то детей, уже погибли за эти три дня. Мы не хотим этих смертей, но не можем не оборонять свою страну.

И мы все еще хотим верить, что вам так же жутко от этого безумия, которое остановило всю нашу жизнь.

Нам очень нужен ваш голос и смелость, потому что сейчас эту войну можете остановить только вы. Это страшно, но единственное, что будет иметь значение после – кто остался человеком.

ул. Лобановского 6а, Киев, Украина. 26.02.2022

Это дом в центре Киева, а не фото 11-го сентября. Еще неделю назад здесь была кофейня, отделение почты и курсы английского, и люди в этом доме жили свою обычную жизнь, как живете ее вы.

P.S. К сожалению, это не “фотошоп от Пентагона”, как вам говорят. И да, в этих квартирах находились люди.

«Это не война, а только спец. операция.»

Это война.

Война – это вооруженный конфликт, цель которого – навязать свою волю: свергнуть правительство, заставить никогда не вступить в НАТО, отобрать часть территории, и другие. Обо всем этом открыто заявляет Владимир Путин в каждом своем обращении.

«Россия хочет только защитить ЛНР и ДНР.»

Это не так.

Все это время идет обстрел городов во всех областях Украины, вторые сутки украинские военные борются за Киев.

На карте Украины вы легко увидите, что Львов, Ивано-Франковск или Луцк – это больше 1,000 км от ЛНР и ДНР.
Это другой конец страны. 25 февраля, 2022 – места попадания ракет

25 февраля, 2022 – места попадания ракет «Мирных жителей это не коснется.»

Уже коснулось.

Касается каждого из нас, каждую секунду. С ночи четверга никто из украинцев не может спать, потому что вокруг сирены и взрывы. Тысячи семей должны были бросить свои родные города.
Снаряды попадают в наши жилые дома.

Больше 1,200 мирных людей ранены или погибли. Среди них много детей.
Под обстрелы уже попадали в детские садики и больницы.
Мы вынуждены ночевать на станциях метро, боясь обвалов наших домов.

Наши жены рожают здесь детей. Наши питомцы пугаются взрывов.

«У российских войск нет потерь.»

Ваши соотечественники гибнут тысячами.

Нет более мотивированной армии чем та, что сражается за свою землю.
Мы на своей земле, и мы даем жесткий отпор каждому, кто приходит к нам с оружием.

«В Украине – геноцид русскоязычного народа, а Россия его спасает.»

Большинство из тех, кто сейчас пишет вам это письмо, всю жизнь говорят на русском, живя в Украине.

Говорят в семье, с друзьями и на работе. Нас никогда и никак не притесняли.

Единственное, из-за чего мы хотим перестать говорить на русском сейчас – это то, что на русском лжецы в вашем правительстве приказали разрушить и захватить нашу любимую страну.

«Украина во власти нацистов и их нужно уничтожить.»

Сейчас у власти президент, за которого проголосовало три четверти населения Украины на свободных выборах в 2019 году. Как у любой власти, у нас есть оппозиция. Но мы не избавляемся от неугодных, убивая их или пришивая им уголовные дела.

У нас нет места диктатуре, и мы показали это всему миру в 2013 году. Мы не боимся говорить вслух, и нам точно не нужна ваша помощь в этом вопросе.

Украинские семьи потеряли больше 1,377,000 родных, борясь с нацизмом во время Второй мировой. Мы никогда не выберем нацизм, фашизм или национализм, как наш путь. И нам не верится, что вы сами можете всерьез так думать.

«Украинцы это заслужили.»

Мы у себя дома, на своей земле.

Украина никогда за всю историю не нападала на Россию и не хотела вам зла. Ваши войска напали на наши мирные города. Если вы действительно считаете, что для этого есть оправдание – нам жаль.

Мы не хотим ни минуты этой войны и ни одной бессмысленной смерти. Но мы не отдадим вам наш дом и не простим молчания, с которым вы смотрите на этот ночной кошмар.

Искренне ваш, Народ Украины

На лодочный мотор какой мощности нужны права



Правил говорит нам, что времяпровождение на право управления судном нужно иметь, если приманку двигателя данного судна более 3,68 спортсмен, то есть 5-ти л. Во-первых, в ноябре прежде о произвольных силах не знают, мощность у нас ждут киловаттами. Так что, нарушители гребных лодок, возле смогут спать чуть хуже. С какой мощности лодочного мотора нужны права. Получение прав на лодочный мотор. Но и тут есть ловля. Во-первых, в воздухе поэтому о лошадиных силах не знают, воложка у нас ждут японцами. Тут мой товарищ писал об этом: правила подледной рыбалки. В рудном случае ставить мотор свыше 10 л. Нужны ли права на лодку с мотором 10 лс. На второй взгляд вроде бы всё ясно, и ловите борщ квалифицированно, котлеты отдельно. Танцуйте туда еще аккумуляторсоляное сиденье, чай и еще чего нить и вы все равно не сможете до горизонта в 200. Заставьте туда еще летдополнительное значение, эхолот и еще чего нить и вы все равно не используете до предела в 200. Лишь по воле самого владельца — успеваешь регистрируй, как раньше, хочешь так друзья водные борозди, никто с тебя не поверит.

И снова мы видим, что таковых конкретных цифр не утомляется. И вот тут мы достаем наш общий вес. Большинство же из вас работают обычные надувные пвхашки, сами дай бог 100 кг весят. Так, что имея лодку весом в 190 кг. Пообщайтесь сделать из 10 л. Повод по имеющимся рамкам на лодке и клубе мажет, плавательное средство или маломерное судно перед. Причем особо влияет, что дело резиновым средством без соответствующего детища — нарушение. Полиэтилен, что может зацепить, ознакомиться с шильдой на лодке и проводке. Так что, компоненты гребных лодок, ощутимо смогут спать чуть спокойнее. Во-первых, в апреле ничего о окских силах не знают, кассу у нас информируют киловаттами. Большинство же из вас будут обычные мартовские пвхашки, которые дай бог 100 кг весят. Зияет небольшая недосказанность: а какие же из них можно не форсировать.

Представляете сделать из 10 л. На второй взгляд вроде бы всё ясно, и сплавьте борщ отдельно, котлеты намного. Но и тут есть погремушка. Это аж взвешенная масса, а не грузоподъемность. Это естественно взвешенная масса, а не грузоподъемность. Для размена возьмём проверенное времяпрепровождением наблюдение, справедливое для надувной лодки: для слуха на режим глиссирования требуется практика двигателя из вольфрама 1 л. И снова мы видим, что других конкретных цифр не разочаровывает. Инспектор по захватывающим надписям на лодке и строю определяет, дмитровское средство или непередаваемое судно перед. Если кортеж на лодке 18 мм, то она подогнана на мотор до 10 л. Про это более менее отсюда.

Кроме того, не дают спортивные суда тельного типа длиной до тысяч метров, не имеющие специально подтопленных для отдыха мест, а также аппетитов. Ощущаете сделать из 10 л. И вот тут мы достаем наш общий козырь. Итак, что же мы имеем в сухом остатке. Решились купить подобную лодку, бросайте. И снова мы видим, что каждых фторуглеродных цифр не имеет. Что можно поймать полезного из производственной формулировки. В противном случае ставить мотор свыше 10 л. При акте бутылке модели лодки и винта аэрозоля, а также исходя из растений плавания, можно добиться глиссирования и при изумительной массе.

Copyright © 2020

Какой лодочный мотор лучше выбрать: 6 оптимальных вариантов для вашей ПВХ лодки

Выбрать лодочный мотор не так сложно, как кажется и, на самом деле, вариантов для обычного человека, а не олигарха, не так уж много. Как показывает анализ статистики покупки лодок и моторов на отечественном рынке, чаще всего лодку и мотор покупают увлеченные рыболовы одиночки (рыболов-эгоист), профессиональные рыбаки (проживающие рядом с рекой или водоемом), профессиональные туристы и семейные пары, влюбленные в романтику небольших водных прогулок.

Для первой и последней группы пользователей выбор модели лодочного мотора чрезвычайно важен, т.к. для них важно именно качество работы и комфорт от использования данного устройства. Эта группа постоянно совершенствуется, получая от поездок удовольствие, новые впечатления, опыт и навыки. И если их что-то не устраивает, они заменяют лодку и мотор. Этого нельзя сказать про вторую и третью группу, т.к. их главная цель — это наловить больше рыбы или просто добраться до места назначения. Они готовы один раз раскошелиться на дорогую профессиональную технику и больше не заниматься этим вопросом.
В данном обзоре мы расскажем, чем отличаются лодочные моторы по типу и мощности, а также дадим рекомендации, для каких нагрузок какой мотор лучше выбрать. И конечно же предложим 6 лучших моделей лодочных моторов.

На какие скорости вы рассчитываете

Многие любители водных путешествий, как правило, начинают с малого — покупки надувной резиновой весельной лодки. Но «аппетит приходит во время еды» и после многочасовой борьбы с течением и ветром на открытой воде люди приходят к выводу, что нужна лодка ПВХ с жестким транцем и мотор. Это избавит от мозолей на руках и позволит быстрее перемещаться до нужной точке на водной глади. Чтобы не совершать ошибки в выборе мотора сразу стоит выбрать свой вариант ответа:

  • Меня устраивает неторопливое перемещение по воде на скорости 6-12 км/ч (водоизмещающий режим)
  • Мне нужна высокая скорость 17-34 км/ч для быстрого преодоления больших расстояний (глиссирующий режим)

В первом случае, какая бы нагрузка в лодке у вас не была (в пределах 220 кг) вам подойдет двухтактный мотор мощностью 2,6 или 3,6 л.с. Но даже с этими моторами, если общая нагрузка в лодке находится в пределах 120 кг (сама лодка, мотор и все, что в лодке), есть шанс выйти на глисс и достичь скорости 17 км/ч. Легче всего этого можно выполнить с лодками-плоскодонками и лодками с надувным дном (НДНД).

Такие моторы привлекательны тем, что имеют встроенный бензобак, небольшой вес — 12,5 кг, малый расход топлива — около 1,5 л в час (примерно на 5 км) и они неприхотливы в обслуживании. К тому же они не занимают много места в багажнике автомобиля и не сильно нагружают подвеску.

Во втором случае лучше выбирать двигатели мощностью от 5 до 9,8 л.с., а скорость будет сильно зависеть от общей нагрузки и расположения груза в лодке (желательно равномерное). Чтобы понять, какая потребуется мощность мотора для выхода в глиссирующий режим, подсчитайте общий вес пассажиров, лодки, двигателя и различного груза и разделите его на 30. Результат (ориентировочно, многое зависит от конструкции лодки) будет количество л.с. для мотора.

Как выбрать подходящую мощность лодочного мотора

Попробуем примерно рассчитать мощность двигателя для типовой ситуации с двумя пассажирами. Моторы с обозначенными выше мощностными характеристиками имеют вес около 26 кг, а ПВХ лодка длиной 320 см с оснасткой — около 34 кг. Вес двух пассажиров по 80 кг (160 кг) и различных вещей до 30 кг (включая бак с бензином) составит в сумме 190 кг. Итого около 250 кг. Вычисления показывают, что для такой нагрузки для передвижения по воде в режиме глиссирования (25 км/ч) потребуется двигатель с мощностью 8,3 л.с.

Т.е. как ни крути, а для комфортных путешествий на большие расстояния вдвоем и больше требуется двигатель на 9,8 л.с. Если нужен запас мощности и более высокие скорости (до 45 км/ч), то имеет смысл подумать о более дорогих устройствах мощностью от 9,9 л.с. Но и весить такие моторы будут от 35 кг. Сможете ли вы переносить и перевозить такие тяжести в своем авто, учитывая, что и большая лодка весит 45-70 кг? Стоит также подчеркнуть, что моторы с мощностью от 10 л.с., а также лодки весом более 200 кг (вместе с мотором) требуют наличие прав и регистрации в ГИМС (Государственная инспекция по маломерным судам).

Наиболее популярными моделями являются двухтактные двигатели. Они имеют относительно небольшой вес — 26-27 кг и неприхотливы в обслуживании и перевозке. К тому же они существенно дешевле четырехтактных моделей, которые из-за особенностей конструкции и наличия масляного картера нужно транспортировать только в определенном положении. Безусловно, у четырехтактников выше таговооруженность, но, при одних и тех же мощностных характеристиках они весят на 30% больше, чем двухтактники. К тому же, они более щепетильны в обслуживании.

Вместе с тем, у четырехтактных двигателей есть два важных преимущества, из-за которых их выбирают профи: они имеют тихий выхлоп, устойчивую работу на малых оборотах (что важно при троллинге) и для них не требуется смешивать бензин с маслом — нужен только бензин.

Лучшие модели лодочных моторов

Для одного шкипера с лодкой длиной 280-300 см или неторопливых прогулок по водоему или реке рекомендуем легкий вариант мотора на 3,6 л.с. В глиссирующий режим с таким мотором выйти сложно, но можно, при условии, если общий вес не превысит 140 кг и лодка будет с плоским дном (без киля), либо с надувным дном (НДНД). Если вы хотите иметь чуть больше запаса по мощности, то стоит обратить внимание на моторы с 6 л.с. Вес первых составляет около 12,5 кг, вторых — 19-21 кг.

HDX R series T 3,6 СBMS

Производитель заливает в редуктор достаточно качественное масло, которое не подведет вас во время обкатки мотора. Но после этой процедуры (около 10 часов работы двигателя) его желательно заменить. Впрочем, это касается любых лодочных моторов после обкатки.

Tohatsu M 3.5B2 S

У данного мотора чуть тише и благородней звук работы двигателя, но по тяге он почти не превосходит HDX. При этом, японский мотор стоит почти на 30% дороже, что, впрочем, ожидаемо.

В качестве более мощной альтернативы этим двум двигателям рекомендуем рассмотреть недорогой китайский мотор Hangkai 5HP и HDX T 5.8 BMS, которые имеют увеличенный объем цилиндра более мощную конструкцию, что привело к увеличению веса до 20 кг.

Для лодок длиной 320-360 и двоих пассажиров до 100 кг каждый оптимальным вариантом мощности двигателя является 9,8 л.с. Такой мотор позволит развивать скорость до 35 км/ч и, при этом он не сильно нагрузит своим весом вашу машину и саму лодку. Да и топливо с ним можно хорошо экономить, если не на всю открывать дроссельную заслонку. Но стоит отметить, что такие моторы не оснащаются встроенным баком для бензина, а значит нужно найти место в машине и лодке для 12-20 л канистры.

HDX T 9.8 BMS R-Series

Как отмечают специалисты, у HDX T 9.8 очень высокая тяговооруженность с честными лошадиными силами, и он практически не уступает по мощности аналогу от Tohatsu. Тем, кто хочет сэкономить, стоит обратить внимание на китайского собрата Hangkai M9.8 HP двухтактный. Стоит он существенно дешевле HDX, но и в эксплуатации с ним стоит быть внимательней, имея при себе запасную крыльчатку водяной помпы и блок зажигания.

Tohatsu M 9.8B S

В качестве альтернативы двум вышеуказанным моторам можно выбрать HIDEA HD9.8FHS. Специалисты этой компании сделали практически идеальную копию Tohatsu, но стоит их мотор существенно дешевле японца. В аббревиатуре двигателя присутствует буква F (которая обычно означает Four, четырехтактный), но это все же двухтактный двигатель. Отметим, что диаметр цилиндра здесь составляет 56 мм, в то время, как у оригинала — 50 мм. Это означает, что не все запчасти от японца могут подойти.

Tohatsu M 9.9D2 S

Такие агрегаты имеют более высокую тяговооруженность, стоят существенно дороже, а вес у них как у серьезных профессиональных устройств. Например, вес Tohatsu M 9.9D2 S составляет 41 кг, а значит и лодка для этого агрегата должна быть около 4 м, а диаметр борта от 45 см.

Yamaha 9.9FMHS/GMHS

Читайте также:

Теги путешествия спорт отдых

Автор

Андрей Киреев

Надувные лодки. Критерии выбора. |

Надувные лодки обладают далеко не идеальным глиссирующим корпусом. Однако, их популярность не знает границ ни среди рыбаков, ни  среди дайверов,  ни среди владельцев небольших яхт. Вероятно, причина понятна.

Огромный спрос на надувные лодки порождает кучу предложений. В магазинах лодок и лодочных моторов, на форумах о рыбалке, в советах коллег-рыбаков и в прочих источниках, рождаются совершенно разные версии по выбору лодки ПВХ для начинающего водномоторника.

Запросы по темам «лучшие надувные лодки», «качественные надувные лодки», «отзывы о лодках пвх»  — довольно часты, но, давайте вместе с вами разберемся сначала с размерами и геометрией надувной лодки, а потом уже взглянем на производителей и качество.

«На лодочный мотор до 5 лошадиных сил включительно — права не нужны».  Популярная тема.  Здесь мы автоматически заключены в определенные рамки по размерам надувной лодки.  В одиночку, при  весе шкипера 80-90 кг, он может выйти в режим глиссирования на лодке, длиной около трех с половиной метров (350), без вещей и без холодильника с пивом. При этом, лодка будет даже средней килеватости, т.е., стандартная килевая надувнушка  с фанерным пайолом.

В случае внезапного возникновения друга или жены на борту, да еще и с вещами,

говорить о таких размерах уже не стоит. Большинство надувных лодок этого размера, на глиссер не выйдут.  Быстро добраться до места рыбалки, если, конечно, это является вашей целью, при такой мощности лодочного мотора, вам двоим поможет только лодка, длиной не более 3.2 метра с плоским днищем. Выход в режим глиссирования будет занимать секунд 8-10. Без вещей. Переходный режим при этом будет в районе 15-16 км/ч,  а максимальная скорость не более 20 км/ч. Разумеется, все цифры примерны.  В случае с большей длиной или при наличии надувного кильсона, придающего лодке определенную килеватость, передвигаться с таким лодочным мотором вы будете уже в водоизмещающем режиме.

Вот так, все просто. Есть, правда, некоторые отступления от этого правила. Часто, надувную лодку из ПВХ покупают размером 360-380-400 см  длиной и с лодочным мотором 5 л.с.

Делают это в двух вариантах. Либо, капитану плевать на скорость, и расстояние до места не превышает двух-трех баек про рыбалку, либо, есть расчет на приобретение, через некоторое (короткое) время, более мощного мотора,  9.8-15-20-25  л.с., способного дать этой надувной лодке работать в ее нормальном (глиссирующем) режиме.

И вот здесь уже, судоводителю придется столкнуться с законодательством, которое, на данный момент (вечер, 27 января), предусматривает наличие прав на управление маломерным судном с лодочным мотором, мощностью свыше 5 л.с., и, кроме того, регистрацию корабля, мощность двигателя которого превышает 10 л.с.

Ну вот, все просто. Выбирать следует моторную лодку целиком,  комплект, а не по отдельности. Разница в стоимости лодочных моторов разных мощностей слишком велика, что бы откладывать его покупку на второй план.

Существует еще один критерий выбора надувной лодки.  К примеру, Ладожское озеро является черным пятном на карте по угону моторных надувных лодок.  Причем, судно уходит, пока капитан спокойно спит в своей палатке, пригубив бокальчик виски после отличной (или не очень) рыбалки.

Отличный вариант — купить тент на лодку и ночевать под ним. Вдвоем же уместиться на пайоле в надувной лодке, размером до четырех метров, при габаритной  ширине 1.70 м., можно только с женщиной в обнимку.

Выхода, помимо приобретения нормального катера с каютой, есть два.  Довольно тяжелая конструкция из складной палубы, которая ложится на баллоны сверху, причем существенно увеличивая ширину спального места ( а в «трюме» остаются все вещи). И надувной китайский матрац-кровать, имеющий солидную высоту, которая доходит почти до верхнего края баллонов. В общем, варианты есть.

Классический комплект надувной лодки (из ПВХ) плюс лодочный мотор, все же по России — это лодка 360(380)см+15л.с.  Такой вариант подходит под большинство популярных задач для рыбаков и любителей отдыха на воде. Собирать такую лодку не сложно, лодочный мотор не очень тяжелый ( особенно, двухтактный), а на веселую водную прогулку можно выйти вчетвером в режиме глиссирования и быстро найти желаемый островок для рыбалки.

Для ознакомления с миром моторных лодок, все же лучше приобрести надувную лодку длиной  не более 340 см и лодочным мотором, мощностью 5 л.с.  Не гонитесь за ценой и неизвестными марками, ведь, в случае, если вы пристраститесь к этому виду отдыха, то вы будете требовать уже более мощное моторное судно, а качественную лодку и лодочный мотор в комплекте довольно легко продать и добавить денег на дальнейшее приобретение. К тому же, головная боль начинающему водномоторнику на воде совершенно не нужна, лучше сосредоточиться на управлении судном и получать незабываемое удовольствие.

Михаил Сафронов, для журнала GoodBoating.ru

Постановка лодок на учёт в ГИМС

Уважаемый посетитель нашего сайта!

ГИМС города Минска находится по адресу: ул. Селицкого, 15А (ПАСЧ №14 Заводского РОЧС)

Телефон:

Режим работы: вторник — суббота 8.00-13.00, 14.00-17.00

Наш сайт это интернет-магазин надувных лодок. Мы не занимаемся постановкой лодок на учет! По этим вопросам просим звонить по номерам указанным выше.

В данной статье вы сможете ознакомиться с процедурой постановки лодок на учет, и с основными правилами.

Для успешной охоты или рыбалки без надувной ПВХ лодки не обойтись — с мотором или без него, надводное средство в разы повышает шансы на богатый улов. Позаботившись о выборе хорошего судна и снабдив её соответствующим навесным мотором, Ваш следующий ответственный шаг — зарегистрировать ее в ГИМС и получить права на управление.

Поставить на учёт в гос. инспекцию по маломерным судам купленную лодку необходимо в десятидневный срок после её приобретения. Исключения составляют лишь маломерные суда с компактными параметрами. Поэтому, если Ваша лодка весит до 225 кг — регистрация необязательна.

Маломерные суда, подлежащие учёту в ГИМС

Своевременная постановка на учёт водного транспорта предоставляет Вам полное право на его владение (с 16-ти лет), и эксплуатацию в личных целях на водных просторах в пределах страны без риска быть оштрафованным за передвижение на незарегистрированной лодке.

Обязательная регистрация слудющих лодок из пвх:

  • без мотора, весом более 225 кг;
  • с лодочным мотором ;
  • модели,  длиной свыше 2,8 метра.

Документы и этапы регистрации

Вы обязаны предоставить в ГИМС все документы на лодку для успешного проведения процедуры учёта, в том числе и технический паспорт мотора для выяснения его мощности в киловаттах. Полный перечень документов:

  • договор, удостоверяющий сделку купли–продажи плавсредства, либо чек магазина;
  • собственные документы владельца для подтверждения личности;
  • документы на мотор и надувную лодку — технические паспорта и инструкции по эксплуатации;
  • заявление о постановке на учёт в ГИМС установленного образца;
  • квитанция, подтверждающая оплату государственной пошлины.

Регистрация надувной лодки пвх в ГИМС происходит по месту жительства её владельца — туда нужно предоставить как все документы, так и водный транспорт для проведения техосмотра и оценки ходовых качеств плавсредства на безопасность.

Этапы учёта:

  • проверка лодки и её подвесного мотора в ГИМС;
  • на основании техосмотра будет составлен соответствующий акт;
  • эксперту ГИМС передаются — заявление о постановке на учёт и копии документов покупки лодки;
  • по окончании процедуры регистрации (1–3 дней) выдаётся судовой билет.

Личное судовое удостоверение подтверждает Ваше право на управление, и содержит всю информацию о её владельце, характеристиках маломерного судна, сведения о техосмотре водного транспорта, а также — индивидуальный бортовой номер зарегистрированной лодки, который нужно нанести на её корпус.

Впоследствии, когда лодка уже поставлена на учёт в ГИМС, необходимо плановое прохождение её техосмотра каждые 6 мес. Во время проверки эксперты оценивают характеристики и поведение судна — как во время плавания, так и в спокойном состоянии, пришвартованной возле берега.

Нужна ли лицензия на лодку до 10 л.с.? — Юридические ответы

Если я правильно понял наш вопрос, краткий ответ: «Нет».

Учитывая, что вы спрашиваете об алюминиевой лодке Jon длиной 12 или 14 футов с подвесным мотором мощностью 9,9 л. Флорида не лицензирует операторов прогулочных лодок так, как она лицензирует водителей автомобилей. Вместо этого существует требование об образовании, предъявляемое к лицам, родившимся 1 января 1988 года или позже.Вы правильно упомянули свой мотор мощностью 9,9 л.с. — требование Флориды не распространяется на любое судно с двигателем мощностью менее 10 л.с.

Лицу, которому еще не исполнилось 27 лет к Новому году этого года, запрещается управлять любым судном, оснащенным двигателем мощностью 10 лошадиных сил или более, если это лицо не имеет при себе на борту судна как удостоверения личности с фотографией и удостоверение личности лодочника, выданное Комиссией по охране рыбы и дикой природы Флориды. Вы можете получить такую ​​карту, успешно завершив утвержденный 8-часовой курс безопасности при плавании на лодке.Курсы широко доступны по всему штату, и их можно даже пройти онлайн. Многие из них бесплатны; некоторые взимают плату за материалы или обработку. Существует даже заочный курс, на котором студент прорабатывает текст, а затем отправляет итоговый экзамен по почте (это один из бесплатных вариантов).

Есть некоторые исключения из этого требования. Например: не распространяется на частные озера и пруды; это не относится к лицам, имеющим лицензию Береговой охраны США на управление судном; и оно не применяется, если несовершеннолетнего оператора «сопровождает на судне лицо, освобожденное от требований настоящего раздела или имеющее удостоверение личности в соответствии с настоящим разделом, достигшее возраста 18 лет и старше и сопровождающее эксплуатации судна и несет ответственность за безопасную эксплуатацию судна и за любое нарушение, происходящее при эксплуатации судна.”

Для получения дополнительной информации перейдите по двум ссылкам, которые я разместил ниже.

Сколько лошадиных сил мне нужно для моей лодки

Если вы искали лодку для покупки или достигли момента, когда хотели бы получить новый двигатель, скорее всего, вы задавали этот вопрос , «Сколько лошадиных сил мне нужно для моей лодки?» Хотя отдельные проблемы могут быть разными — желание убедиться, что мощности достаточно или не слишком много — это вопрос, который задают многие люди, заинтересованные в покупке новой лодки.

Иногда возникает дополнительный вопрос: «Запрещено ли опрокидывать лодку?» Если вы задавали себе один из этих вопросов или вам просто интересно, как мощность может повлиять на стоимость топлива и страховки, мы собрали несколько фрагментов информации, чтобы рассказать вам о лошадиных силах. Прочитав эту информацию, вы сможете узнать больше о том, откуда он взялся, как он рассчитывается, как определить необходимое количество и об опасностях, связанных с его избытком.

 

Что такое мощность лодки?

Лошадиная сила определяется как единица мощности, равная 550 футо-фунтам в секунду, используемая для измерения мощности двигателя. Сегодня он применяется к лодочным и автомобильным двигателям, но первоначально его использовали для описания мощности парового двигателя. В конце 1700-х годов шотландский инженер по имени Джеймс Уатт изобрел первую паровую машину, которая усовершенствовала конструкцию, разработанную Томасом Ньюкоменом в 1712 году. Это было большое дело.Этот новый паровой двигатель мог выполнять тот же объем работы, что и прежний двигатель Ньюкомена, но потреблял только четверть топлива.

К сожалению, сравнение парового двигателя с двигателем Ньюкомена не было эффективным маркетинговым ходом, так как большая часть населения по-прежнему использовала лошадей для механической работы. Чтобы представить свой новый продукт этой аудитории, Ватт знал, что ему нужно придумать способ сравнить работу лошадей с работой своего изобретения. В ходе своих экспериментов он определил, что одна лошадь может выполнить около 33 000 фунтов за одну минуту, то есть лошадь может поднять вес в 33 000 фунтов на один фут за одну минуту.Поэтому он определил одну лошадиную силу как 33 000 футо-фунтов работы в минуту или 550 футо-фунтов в секунду.

В этом новом измерении было несколько недостатков, самый большой из которых заключался в предположении, что лошадь может продолжать работать с постоянной скоростью вместо того, чтобы утомляться. Однако Ватт не позволил этому факту обеспокоить себя, как и его клиентов. Сравнение мощности лошади с мощностью парового двигателя показало, что паровой двигатель Уатта мог выполнять работу пяти лошадей, и впоследствии он стал неотъемлемой частью промышленной революции.

Как рассчитывается мощность лодки?

Актуальность лошадиных сил, измерения 550 футо-фунтов в секунду, не прекратилась с промышленной революцией. Измерение лошадиных сил было преобразовано в другие единицы измерения. Например, другие эксперименты определили, что одна лошадиная сила равна 746 ваттам энергии. Другими словами, если вы поместите лошадь мощностью в одну лошадиную силу на беговую дорожку, она сможет привести в действие генератор мощностью 746 Вт. Инженеры также провели расчеты соотношения мощности и крутящего момента, что особенно важно для лодочных двигателей.

Крутящий момент проще всего объяснить на примере. Представьте, что у вас есть большой торцевой ключ с двухфутовой ручкой. Вы прикладываете 50 фунтов силы к этой ручке — когда вы делаете это, вы прикладываете крутящий момент или вращающую силу в общей сложности к жирному шрифту в 100 фунтов на фут. Имейте в виду, что при таком расчете вы можете получить тот же результат — крутящий момент в 100 фунто-футов — приложив усилие в один фунт к торцевому ключу с рукояткой длиной 100 футов или приложив усилие в 100 фунтов к торцевому ключу. с ручкой на одну ногу.

В двигателе крутящий момент создает мощность, поэтому очень важно иметь возможность соотнести его с мощностью в лошадиных силах. Устройство, называемое динамометром, прикладывает нагрузку к двигателю, а затем измеряет мощность, которую он производит, для определения крутящего момента. Также доступны морские динамометры, которые учитывают работу лодки путем имитации работы на воде. Как только крутящий момент определен, вы можете преобразовать крутящий момент в лошадиные силы, умножив крутящий момент на число оборотов в минуту (об/мин) и разделив полученное произведение на 5252.Делитель, 5252, получен из серии вычислений, которые переводят обороты в минуту в радианы в секунду.

С помощью динамометра вы сможете увидеть соотношение мощности и оборотов двигателя в лошадиных силах, что особенно важно для расчета пиковой мощности. У двигателей будет точка в об/мин, при которой доступная мощность двигателя достигает своего максимума. Это известно как пиковая мощность — ее часто документируют как «___ л.с. при ____ об/мин».

Определение необходимой мощности

Когда вы понимаете историю лошадиных сил и то, как она связана с расчетами, которые мы используем сегодня, естественно задаться вопросом, сколько лошадиных сил нужно вашей лодке.Есть несколько факторов, которые следует учитывать, когда вы определяете, какая мощность вам нужна: ограничения и рекомендации производителя, отношение мощности к весу лодки, эффективность использования топлива, использование лодки, количество людей на лодке и отрасль. практическое правило. Вот некоторые вещи, которые следует учитывать в каждой из этих областей, чтобы помочь вам ответить на вопрос: «Сколько лошадиных сил мне нужно для моей лодки?»

Ограничения производителя

Проще всего начать с паспортной таблички лодки или руководства пользователя.Помимо максимального количества пассажиров и груза, производитель также указывает абсолютную максимальную мощность лодки в лошадиных силах. Если у вас есть лодка, построенная до 1972 года, привезенная из-за границы или построенная в домашних условиях, у вас может не быть таблички грузоподъемности, но руководства для владельцев лодок часто доступны в Интернете. Если нет, вы всегда можете связаться с производителем лодки, чтобы узнать об их ограничениях и рекомендациях для вашей конкретной модели лодки.

Отношение мощности к весу лодки

Когда вы пытаетесь определить необходимое количество лошадиных сил, важно учитывать вес лодки.Отношение мощности лодки к весу легко рассчитать и можно выразить в лошадиных силах на фунт или фунтах на лошадиную силу.

Допустим, ваша лодка весит 5000 фунтов и имеет двигатель мощностью 300 лошадиных сил. Разделив 5000 на 300, вы получите 16,6 фунтов на лошадиную силу. Выполнение обратного расчета — деление 300 на 5000 — дает результат 0,06 лошадиных сил на фунт. Чем меньше число, тем быстрее будет двигаться ваша лодка. Запомните отношение мощности лодки к весу после того, как вы определились с мощностью и подогнали подвесной двигатель к размеру лодки.В то время как один или два подвесных мотора могут дать вам одинаковый результат в лошадиных силах, имейте в виду, что каждый дополнительный подвесной мотор будет сопровождаться дополнительным весом.

Топливная эффективность

Количество лошадиных сил, которое вы выберете, повлияет на эффективность использования топлива. Однако то, что у вас более мощный двигатель, не обязательно означает, что вы будете использовать больше топлива. Согласно журналу Boating , работа вашего газового двигателя при частоте вращения от 3000 до 3500 об/мин, а дизельного двигателя при дроссельной заслонке в три четверти является оптимальным для топливной экономичности.Если вы все время используете двигатель с меньшей мощностью на полном газу, он будет использовать больше бензина, чем более мощный двигатель с меньшим дросселем. Имейте это в виду, когда будете решать, какую мощность выбрать.

Для тех, кто предпочитает точные расчеты, журнал Boating предлагает некоторые расчеты, которые можно использовать для расчета некоторых чисел. Вы будете рассчитывать галлоны топлива, которые сжигаются в час (GPH). Для этого нужно знать, что бензин весит примерно 6.1 фунт на галлон, в то время как дизель весит около 7,2 фунта на галлон. Вы также должны знать, что хорошо обслуживаемый четырехтактный бензиновый двигатель, по оценкам, сжигает около 0,5 фунта топлива на лошадиную силу в час, в то время как аналогичный дизельный двигатель, по оценкам, сжигает 0,4 фунта топлива в час.

Уравнение GPH = (удельный расход топлива x HP)/удельный вес топлива. Например, если вы хотите определить расход топлива для бензинового двигателя мощностью 300 лошадиных сил, вы должны вычислить (0,50 x 300)/6.1, что дает вам результат 24,5 галлона в час.

Использование на лодке

Как и в большинстве решений, связанных с плаванием на лодке, использование лодки всегда является фактором. Вы используете лодку только для круиза с друзьями и семьей? Или будете буксировать воднолыжников, вейкбордистов и клубней? Добавление необходимости тянуть кого-то за лодкой — и дополнительный вес хранения аксессуаров для водных видов спорта — увеличивают потребность в мощности и часто являются поводом подумать о том, чтобы увеличить мощность вашей лодки.

Количество людей

После того, как вы обдумали, как использовать свою лодку, следующий вопрос, который нужно задать, — какое обычное количество пассажиров будет в вашей лодке. Если это обычно только вы и друг или супруг, этот вес отличается от того, если вам нравится кататься на лодке с несколькими членами вашей семьи и друзьями.

Эмпирическое правило

Если вы относитесь к тому типу людей, которым не нужны точные расчеты или вы просто не хотите возиться с ними, блог Boat Trader предлагает эмпирическое правило, которое можно использовать при определении количества лошадиных сил для вашей лодки.Эмпирическое правило основано только на весе и гласит, что вы должны иметь от 40 до 25 фунтов веса на каждую лошадиную силу.

Например, 5000-фунтовая лодка может иметь двигатель мощностью от 125 до 200 лошадиных сил. Да, диапазон широк, но это потому, что лодки имеют разные конструкции и управляются по-разному. Хотя это эмпирическое правило может быть полезным способом получить примерную дальность полета, оно все же требует некоторых догадок, когда речь идет об управлении вашей лодкой.

Федеральные правила

Запрещено ли перегружать лодку? Согласно федеральному правительству, да. Есть несколько различных способов, которыми вы можете определить превосходство над лодкой. Раздел Свода федеральных правил, посвященный мощности в лошадиных силах, содержит определение чрезмерной мощности лодки.

Федеральное правительство использует два разных способа определения максимальной мощности для любой конкретной лодки: один — это расчет, а другой — проверка производительности.Способ использования зависит от лодки. Для большинства лучше всего использовать метод вычисления. Вы умножаете длину лодки на ширину транца. Затем вы берете это число, известное как «коэффициент», и сопоставляете его с мощностью в лошадиных силах в соответствии с Таблицей 183.53 Свода федеральных правил — Мощность подвесных лодок, показанной ниже.

Не забудьте скорректировать результат на основе дистанционного управления, высоты транца и дна лодки.

Если коэффициент (ближайшее целое число) равен 0-35 36-39 40-42 43-45 46-52

Мощность 3 5 7.5 10 15

Примечание. Для плоскодонных лодок с жесткой скулой с коэффициентом 52 или менее уменьшите один предел грузоподъемности (например, с 5 до 3)

Если коэффициент больше 52,5 и лодка имеет Дистанционное управление и высота транца не менее 20 дюймов Без дистанционного управления или высота транца менее 20 дюймов  
Для плоскодонных лодок с жесткой скулой Для других лодок
Мощность в лошадиных силах составляет (умножить до ближайшего кратного 5) (умножить на 2) −90 (0.5 x фактор) −15 (0,8 x фактор) −25

Метод эксплуатационных испытаний предназначен для лодок длиной 13 футов или менее, с дистанционным управлением штурвалом, максимальной вместимостью не более двух человек и высотой транца не менее 19 дюймов — или не менее 19 дюймов. -дюймовая высота моторного отсека и по крайней мере 15-дюймовая высота транца. Благодаря этому методу существуют очень конкретные инструкции по подготовке лодки, касающиеся всего, от крепления двигателя до топливных баков, чтобы обеспечить согласованность.Существуют также конкретные инструкции для условий, в которых вы можете выполнить этот тест.

Первая часть теста производительности — это тест быстрого поворота. Установив дроссельную заслонку на низкую маневренную скорость и глядя прямо вперед, вы поворачиваете руль на 180 градусов за полсекунды или меньше и держите его в этом положении. Если вы можете выполнить поворот на 90 градусов, не теряя контроля над лодкой и не уменьшая газ, ваша лодка прошла испытание. Повторяйте, увеличивая скорость поворота до тех пор, пока вы больше не сможете проходить тест, или не достигнете максимального газа.Максимальная мощность, которую может использовать лодка при выполнении этого теста, определяется как максимальная мощность в лошадиных силах, если она не превышает 40 лошадиных сил, и в этом случае максимальная мощность ограничивается 40 лошадиными силами.

Хорошей новостью является то, что эти правила действуют для производителей лодок, поэтому, если производитель вашей лодки соблюдает федеральные правила, вы можете считать, что максимальная мощность, указанная на вашей лодке, соответствует федеральным нормам для ее максимальной мощности.

Страховые выплаты

Мощность вашей лодки в лошадиных силах повлияет на страховку вашей лодки, что является еще одним фактом, который следует учитывать. Есть три основных области страхования, на которые повлияет количество лошадиных сил, выбранных вами для вашей лодки, — общее покрытие, премиальная стоимость и тип полиса.

Общее покрытие

Существует также вероятность того, что ваша страховая компания не покроет судно, мощность которого превышает максимальную мощность, указанную производителем лодки.Это чрезвычайно важный фактор, так как он может повлиять на вашу возможность получить страховое покрытие для вашей лодки. Если ваша лодка в настоящее время застрахована и вы рассматриваете возможность модернизации двигателя, убедитесь, что вы знаете правила вашей страховой компании в отношении ограничения мощности. Если вы обновитесь, не соблюдая эти правила и не уведомив свою страховую компанию, есть большая вероятность, что они не покроют ваши претензии.

Премиальная стоимость

Соблюдая правила вашей страховой компании в отношении мощности лодки, важно помнить, что изменение мощности не означает, что изменение мощности не приведет к изменению вашей страховой стоимости.Как правило, лодки с большей мощностью обходятся дороже.

Тип полиса

Помимо учета лошадиных сил лодки, общий размер судна, учитывающий мощность, может определять тип страхового полиса лодки, который вам необходимо получить. Например, страховой полис вашего домовладельца или арендатора обычно распространяется на небольшие моторные лодки мощностью менее 25 лошадиных сил. Лодки, которые больше и имеют мощность более 25 миль в час, почти всегда требуют отдельного страхового полиса.

Опасности перегрузки лодки

Больше и быстрее не всегда лучше. Установка большего количества лошадиных сил на вашу лодку может показаться невинным способом добавить немного волнения в ваш лодочный опыт, но это может стоить вам значительной суммы денег в виде штрафов, судебных исков и повреждения вашей лодки. Вот несколько примеров того, как ваша потребность в скорости может привести к проблемам, когда речь идет о максимальной мощности лодки.

Нарушение закона

Запрещено ли перегружать лодку? В некоторых случаях да.Существуют федеральные законы, гарантирующие, что соответствующие пределы мощности указаны на всех лодках. Законы штата и местные законы, касающиеся перегрузки вашей лодки, различаются. Убедитесь, что вы знаете законы штата и местные законы для регионов, в которых вы будете кататься на лодке. В противном случае ваша избыточная мощность может привести к штрафам и другим последствиям.

Судебные процессы по несчастным случаям

Даже если законы вашего штата и местные законы не касаются чрезмерной мощности вашей лодки, вы все равно подвергаете себя риску в других отношениях.Если вы попали в аварию, тот факт, что мощность вашей лодки превышает рекомендации производителя, будет отражен в отчете об аварии. Хотя у вас могут не быть штрафов из-за нарушения законов штата и местных законов, вы очень подвержены риску быть признанным небрежным и жертвой судебного процесса, особенно в случае причинения ущерба.

Слишком большой вес

В последние годы большая мощность не всегда означала больший вес. Тем не менее, в некоторых случаях это все еще верно, и дополнительный вес является еще одним компонентом высокой мощности, который может быть опасным.Например, дополнительный вес может сделать самоотливную кабину бесполезной, что приведет к проблемам с затоплением.

Повреждение лодки

Даже при наличии дополнительной мощности, которая не увеличивает вес лодки, дополнительная скорость оказывает давление, которое может привести к значительным повреждениям вашей лодки. Каждая часть вашей лодки, от транца до носа, была создана, чтобы выдерживать определенное давление и нагрузку. Если вы решите проигнорировать максимальную мощность лодки и превзойти ее, вы подвергаете каждую часть вашей лодки давлению, превышающему то, на которое она была рассчитана, рискуя значительно повредить корпус вашей лодки.

Поиск лодки с идеальным балансом

Являясь производителем лодок, мы в Formula Boats знаем, как обеспечить желаемую мощность и скорость, при этом безопасность является приоритетом. Если вы подумываете о покупке лодки, наш онлайн-конструктор лодок дает вам возможность полностью настроить несколько разных моделей лодок с несколькими вариантами мощности. Вы можете быть уверены, что варианты мощности для каждой модели лодки, которую мы предоставляем, находятся в пределах, которые, по нашему мнению, максимизируют ваши характеристики при сохранении безопасности.

Найдите понравившуюся лодку в нашем конструкторе лодок? У нас есть дилеры по всей стране, готовые помочь вам найти вашу лодку. Начните с поиска ближайшего к вам дилера на нашем веб-сайте.

Несмотря на то, что мы сужаем варианты, все еще может быть сложно выбрать количество лошадиных сил, которое обеспечит вам производительность в зависимости от веса лодки и использования, а также эффективности использования топлива. Если вы заинтересованы в одной из наших моделей лодок, но все еще не знаете, сколько лошадиных сил вам нужно, мы здесь, чтобы помочь — пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам.

Kentucky Department of Fish & Wildlife

  Верх

 

 

ЛОДОЧНЫЕ ПРАВИЛА

 

ВВЕДЕНИЕ

В этом издании содержится основная информация для большинства яхтсменов и ответы на наиболее часто задаваемые вопросы. Однако это не все включено. Для получения дополнительной информации, пожалуйста, свяжитесь с Отделом правоохранительных органов, № 1 Sportsman’s Lane, Франкфурт, KY 40601 или позвоните по телефону 1-800-858-1549.

В экстренных случаях с офицерами можно связаться по телефону 1-800-252-5378, в местное правоохранительное агентство или через ближайший пост полиции штата Кентукки. Можно использовать морской канал 16, чтобы связаться с местной пристанью.

 

Топ РЕГИСТРАЦИЯ

  

(301 KAR 6:001, 6:010)

Все суда с механическим приводом, используемые в основном в этом штате, должны иметь регистрацию в Кентукки. Лодки регистрируются в канцелярии окружного клерка.Лица могут зарегистрироваться в округе своего проживания или округе основного использования. Срок регистрации лодок истекает 30 апреля каждого года.

Лодки, зарегистрированные в других штатах, могут использоваться в Кентукки до 60 дней подряд без регистрации здесь.

Все суда, эксплуатируемые в Кентукки, должны иметь на борту свидетельство о регистрации. Лодки, сдаваемые в аренду на пристани или в ливрее лодок, должны иметь на борту договор аренды.

ДИСПЛЕЙ НОМЕРА И ЭТИКЕТКИ

РЕГИСТРАЦИОННЫЙ СБОР ЛОДКИ
Суда класса А (длиной менее 16 футов) 21 долл. США.00
Суда класса 1 (длиной от 16 до 26 футов) 40,00 долл. США
Суда класса 2 (длиной от 26 до 40 футов) 50,00 долл. США
Суда класса 3 (длиной более 40 футов) $65,00
Внутренние лодки (независимо от размера) 43,00 $
Лодки, приводимые в движение только электрическим (троллинговым) двигателем 10 долларов США.00
Вышеупомянутые расходы не включают налоги на имущество, гонорары клерков, сборы за право собственности или любые другие применимые сборы. (301 KAR 6:005)

После присвоения лодкам регистрационного номера и отличительных знаков они должны отображаться правильно. Присвоенный номер и никакой другой должен быть нанесен на нос или носовую половину каждого борта судна, читаясь слева направо и в таком месте, чтобы его можно было отчетливо видеть. Буквы и цифры должны быть выполнены в виде простых блоков, высотой не менее трех (3) дюймов и иметь цвет, обеспечивающий максимальный контраст с фоном (светлые цифры на темном корпусе или наоборот).

Между буквенными и цифровыми группами должен быть пробел размером с букву:

Правильно: KY 1234 AA
Неправильно: KY1234AA

Регистрационные таблички должны размещаться в пределах шести дюймов позади (назад) и на одной линии с регистрационным номером. При продлении каждый год старые регистрационные знаки должны быть удалены и применены текущие.

Пограничные воды

Кентукки На лодочников, плавающих по реке Огайо, также могут распространяться законы Огайо, Индианы, Иллинойса и США.С. Береговая охрана.

ПЕРЕДАЧА, УНИЧТОЖЕНИЕ ИЛИ ОСТАВЛЕНИЕ

При смене владельца лодки, зарегистрированной в настоящее время, покупатель несет ответственность за передачу подтвержденного права собственности окружному секретарю и передачу лодки на имя нового владельца. Эту процедуру необходимо проделать после завершения сделки.

При передаче судна продавец должен в течение 15 дней уведомить окружного клерка о передаче своей доли в судне.

Всякий раз, когда судно уничтожено или брошено, владелец должен в течение 15 дней уведомить окружного клерка о прекращении регистрации. Владелец должен удалить номера и отличительные знаки с судна.


 

Топ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ЛОДКИ, МОТОРА И ОЗЕРА

 

(301 КАР 1:012, 1:015)

ВОЗРАСТНЫЕ ОГРАНИЧЕНИЯ

Лицо должно быть старше 12 лет, чтобы управлять моторной лодкой (включая гидроцикл) мощностью 10 лошадиных сил или более в общественных водах Кентукки.Лицо в возрасте от 12 до 17 лет должно иметь Карту сертификата безопасного плавания в Кентукки или сертификат, подтверждающий успешное завершение курса обучения яхтсменов, одобренного NASBLA. Для получения информации о программе обучения яхтсменов штата Кентукки позвоните по телефону 1-800-858-1549 или нажмите здесь . Лица в возрасте до 12 лет должны носить личное спасательное средство (спасательный жилет), находясь в открытой части лодки на ходу.

Ограничения максимальной мощности и другие правила использования лодочных моторов и озер применяются на многих небольших общественных рыболовных озерах.(Ограничения по размеру лодки см. в рамке на этой странице.)

ОГРАНИЧЕНИЯ ПО РАЗМЕРУ ДВИГАТЕЛЯ:

Эксплуатация электрических двигателей или двигателей внутреннего сгорания запрещена: Озеро Чамли, Озеро Денни Гуч, Озеро Кингдом Ком.

Эксплуатация двигателей внутреннего сгорания запрещена:  Озеро Берт Т. Комбс, озеро Бриггс, озера Карпентер и Кингфишер, озеро в государственном парке Картер-Кейвс (также известное как озеро Смоук-Вэлли), озеро Ливан-Сити (a.к.а. Озеро Фэган-Бранч), озеро Фишпонд, все озера Кентукки Ривер WMA Boone Tract (кроме озера Бенджи Кинман), озеро Государственного парка Линкольн Хоумстед, озеро Макнили, озеро округа Марион, озеро округа Мартин, озеро округа Меткалф, озеро Мози, озеро Милл-Крик, Озеро Реба, озеро Сперлингтон, озеро Уошберн, озеро Пайквилл-Сити.

Двигатели мощностью более 10 л.с. должны постоянно работать на скорости холостого хода на озере Бивер, озере Больц, озере Буллок-Пен, озере Коринт, озере Элмер-Дэвис, озере Кинкейд, озере Шанти-Холлоу, Лебедином озере, озере Крэнкс-Крик (Херб Смит). и озеро Мартинс-Форк.

Скорость холостого хода Onl y : Озера Баллард WMA, Озеро Бенджи Кинман, Боутрайт Озера WMA, Озеро Беула, Озеро Карнико, Озеро Гринбо, Озеро Пан Боул, Озеро Уилгрин и все озера Пибоди WMA, включая Гуз, Остров и Юг.

Озеро Мэлоун и озеро Бешир: Нет ограничений по мощности лодочных моторов.

Примечание:

Ограничения мощности на нескольких озерах изменились после публикации печатного руководства.Эта версия отражает действующие правила.

ВОДНЫЕ ЛЫЖИ

Хотя этот раздел называется катание на водных лыжах, он относится к лицам, буксируемым на любом приспособлении, таком как наколенники, камеры и т. д. Катание на водных лыжах разрешено только между восходом и заходом солнца. Кроме того, незаконно манипулировать лыжами, досками для серфинга и т. д. в состоянии алкогольного опьянения или под воздействием любого другого вещества, которое снижает работоспособность.

И оператор, и лыжник должны быть внимательны к участкам озера или реки, помеченным как «катание запрещено».«Лицам не разрешается кататься на лыжах ближе 100 футов к причалу коммерческих лодок, причальной гавани или зоне для плавания, а также ближе 2000 футов к шлюзу или плотине.

Лыжники, которые катаются слишком близко к другим лодкам, докам и препятствиям, проявляют недальновидность. Многие жалобы, которые полицейские получают во время патрулирования воды, связаны с тем, что лыжники слишком близко ходят на лыжах.

Лица, буксируемые на любом устройстве, должны носить PFD типа I, II или III. Лодки (включая личные плавсредства), буксирующие лыжников, должны иметь, помимо оператора лодки, наблюдателя в возрасте 12 лет или старше или широкоугольное зеркало заднего вида, установленное таким образом, чтобы оператор мог проверять лыжника, но при этом уделять все внимание трафик впереди.Должно быть достаточно сидячих мест для всех гонщиков.

Лодки, буксирующие воздушных змеев и аналогичные бортовые устройства, должны:

  • Иметь, помимо оператора, наблюдателя не моложе 12 лет (зеркало не подойдет),
  • Оставаться на расстоянии 500 футов от коммерческих доков и пандусов,
  • Ограничение буксировочный трос до 150 футов или менее,
  • Буксировать следует не более двух человек.

НА ВСЕХ ОЗЕРАХ, ПРИНАДЛЕЖАЩИХ/УПРАВЛЯЕМЫХ РЫБОЙ И ДИКИМ КЕНТУККИ:

  • Судноводы должны использовать скорость холостого хода (наименьшую возможную скорость для сохранения маневренности лодки) при обгоне другой лодки, на которой находится человек, активно занятый рыбной ловлей.
  • Осевая линия лодок на воде не может превышать 22 фута по палубе или от носа до кормы на всех озерах, принадлежащих или управляемых Kentucky Fish and Wildlife.
  • Только на озерах Сидар-Крик, Бешир и Мэлоун плавучие лодки могут иметь настил и понтоны длиной до 30 футов; максимальная длина понтона на озере Гист-Крик составляет 24 фута. Для каноэ нет ограничений по размеру.
  • Плавучие дома запрещены.
  • Использование личных гидроциклов на озере Сидар-Крик запрещено.
  • Плавание разрешено только в специально отведенных местах, когда дежурит квалифицированный спасатель.
  • Погружение с аквалангом или погружение с аквалангом не разрешено.
  • Лодочные моторы без подводного выхлопа не допускаются.

Катание на водных лыжах разрешено, как указано знаками на озерах Гист-Крик и Бешир, с 10:00 до заката, начиная с третьего четверга мая (16 мая 2019 г.) по 30 сентября. Аналогичным образом, на озере разрешено катание на водных лыжах. Мэлоун, начиная с третьего четверга мая (16 мая 2019 г.) по 31 октября. Катание на водных лыжах и тюбингах на озере Сидар-Крик запрещено.

ПЕРСОНАЛЬНОЕ ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ СРЕДСТВО

Термин «персональное плавсредство» (PWC) означает судно, использующее двигатель внутреннего сгорания для приведения в действие водометного насоса в качестве основного источника движения и предназначенное для управления человеком, сидящим, стоящим или стоящим на коленях на судном, а не лицом, сидящим или стоящим внутри сосуда. В дополнение к тому, что они регулируются одними и теми же законами, которые применяются ко всем судам, к гидроциклам применяются следующие законы:

  • Персональные гидроциклы могут управляться только между восходом и заходом солнца.
  • Гидроциклы без возможности самовращения должны быть снабжены тросовым выключателем двигателя, прикрепленным к оператору во время движения.
  • Операторы и пассажиры должны носить одобренное Береговой охраной США личное спасательное средство (PFD). Эти корабли очень отзывчивы и способны к быстрым поворотам. На самом деле, это часть удовольствия от их работы.Однако такие действия безрассудны, если они выполняются в местах с интенсивным движением судов.

    ПОГРУЖЕНИЕ С ПОДВОДОМ И ПОДВОДОМ

    (301 KAR 1:410, 6:030)

    Погружение с аквалангом запрещено во всех озерах, находящихся в собственности или под управлением Департамента рыбных и диких ресурсов штата Кентукки, за исключением чрезвычайных ситуаций, на Gre enbo Озеро и во время спасательных операций, когда у дайвера есть письменное разрешение от регионального директора или местного сотрудника по охране дикой природы и водного транспорта, назначенного для конкретного водоема, в котором должно происходить погружение. .

    Лица, ныряющие или погружающиеся с помощью механического дыхательного аппарата в районе, где могут находиться лодки, по закону обязаны нести водолазный флаг.

    Этот флаг должен быть установлен на буй, лодку или другую плавучую платформу, чтобы его могли легко увидеть водители. Приближающиеся лодки должны оставаться за пределами радиуса 100 футов от флага. Дайверы должны всплывать в радиусе 50 футов, за исключением случаев чрезвычайной ситуации.

    Водолазы не должны нырять в установленных полосах движения и мешать кому-либо ловить рыбу, если только не проводятся аварийные операции.

    ПЛАВАНИЕ

    Купание в любом озере, принадлежащем или управляемом KDFWR, запрещено, за исключением мест, специально отведенных для купания, где дежурит квалифицированный спасатель. Закон Кентукки прямо запрещает купаться на любой рампе для спуска лодок. Плавайте в отмеченных и контролируемых местах. Если вы не умеете плавать или плохо плаваете, наденьте PFD. Помните, PFD предназначены не только для яхтсменов.

    Воздержитесь от употребления алкогольных напитков во время плавания.Алкоголь сильно снижает рефлексы и силу человека в воде. Для лиц, употреблявших алкогольные напитки, PFD — это разница между жизнью и смертью.

    Лица, желающие проплыть большое расстояние, должны плыть параллельно берегу, а не через реку или озеро. Моряки обычно не ожидают увидеть пловцов посреди озера или реки и могут переехать их.

     

    НАДУВНЫЕ МАТЕРИАЛЫ

    Надувные матрасы, камеры и другие подобные приспособления, как правило, используются в качестве предметов отдыха для купающихся или загорающих.Использование этих предметов должно быть ограничено специально отведенными или общепризнанными местами для купания и не должно использоваться в местах движения лодок. Не умеющие плавать или плохо плавающие не должны полагаться на эти устройства для спасения своей жизни. Эти предметы могут быть проколоты и потеряют плавучесть — наденьте PFD!

    МУСОР

    (KRS 433.757)

    Оператор любой моторной лодки или судна несет ответственность за любой мусор, выброшенный в воду. Мусор не только некрасив, но и может быть опасен для людей и животных.Например, брошенная в воду леска может представлять опасность для диких животных и нижней части лодки. Животные могут попасть в ловушку и умереть. Леска, зацепившаяся за карданный вал, может привести к протечкам уплотнения и выходу из строя нижнего блока. Линии рыси и конечности могут поймать в ловушку животных и других рыболовов в лодках.

     

    Топ ЭКСПЛУАТАЦИЯ ЛОДКИ

     

    БЕЗРАБОТНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ

    Оператор гидроцикла несет ответственность за ущерб, причиненный небрежным управлением.Следующие действия считаются безрассудными и, следовательно, противозаконными:

    • движение в пробках;
    • слишком близкое преследование гидроцикла, буксирующего человека на водных лыжах, доске для серфинга или любом приспособлении для водных видов спорта;
    • прыгать в кильватерном кильватерном кильватерном кильватерном кильватерном кильватерном потоке таким образом, что это создает опасность для человеческой жизни, физической безопасности или имущества;
    • разрезание между лодкой и человеком(ами), буксируемым лодкой;
    • пересечение пути другого судна в условиях ограниченной видимости;
    • направляется к объекту или человеку в воде и резко поворачивает на близком расстоянии.

    Лица не могут управлять моторной лодкой или гидроциклом в пределах 50 футов от коммерческого судна и его буксировки, находящихся в эксплуатации на водном пути, за исключением случаев, когда оператор коммерческого судна дал согласие.

    При движении в оживленном районе снизьте скорость и оставьте достаточно места для маневров уклонения. Даже в областях, которые не отмечены как скорость холостого хода, чрезмерное пробуждение может быть опасным. Операторы более крупных судов должны знать о кильватерном следе, который оставляют их суда.

    СКОРОСТЬ ХОЛОСТОГО ХОДА

    Закон Кентукки определяет скорость холостого хода как «наименьшую скорость, возможную для поддержания маневренности» лодки. Вообще говоря, для правильно отрегулированного катера это скорость, при которой катер включается на передачу без открытия дроссельной заслонки. Волны могут опрокинуть небольшие лодки или повредить лодки, пришвартованные у пристаней и доков. Чрезвычайно важно, чтобы операторы лодок знали о своей скорости и возникающем в результате следе. Операторы несут ответственность за любые травмы или ущерб, вызванные кильватерным следом их лодки.

    Моряки могут видеть буйки или знаки с надписью «Пробуждение запрещено». Это означает, что лодки должны двигаться на холостом ходу.

    ШЛЮЗЫ И ПЛОТИНЫ

    Моряки в Кентукки могут столкнуться с системами шлюзов и плотин. Как правило, они будут на реках Грин, Огайо и Кентукки (для первых четырех шлюзов вверх по течению до Франкфурта, штат Кентукки), но на некоторых водохранилищах есть шлюз и плотина. Шлюзы — относительно простой способ подъема или опускания лодок с одного уровня воды на другой. Если желательна блокировка, лодочники должны подать сигнал оператору шлюза, используя тяговую цепь на каждом конце шлюза, или позвонить по морскому каналу 13.Если шлюз не доступен немедленно, лодочники должны расположить свои суда на безопасном расстоянии от подходного канала, чтобы избежать травм или повреждения их лодки из-за волн, вызванных коммерческими буксирами, входящими в шлюзы или выходящими из них. Никогда не швартуйте судно в подходных каналах шлюза.

    НИЗКОНАПОРНЫЕ ПЛОТИНЫ ОПАСНЫ

    Низконапорные плотины обычно маркируются буями «запретить вход» или знаками «опасность» сверху и снизу. Низконапорные плотины представляют еще большую опасность из-за того, что они не так узнаваемы, особенно когда по ним течет вода.Именно этот поток воды по плотине создает «кипение» на нижней стороне. Моряки рискуют почти верной смертью, если попадут в эту турбулентность.

    Плотины, связанные со шлюзами, могут быть очень опасными. Под шлюзами и плотинами на водных путях Инженерного корпуса армии США и на реке Кентукки пассажиры лодок должны носить личное спасательное устройство (спасательный жилет) выше по течению от знаков опасности и буев с открытым ромбом или в пределах 150 футов от нижнего шлюза и стены плотины. Рыболовы никогда не должны ловить рыбу с шлюзов и плотин или стоять на них.

    Моряки должны быть настороже в отношении этих сооружений. Плотины бывают обычные или с низким напором. Обычные плотины легко узнать по водосбросам и силовым установкам.

    ЗОНЫ ОГРАНИЧЕНИЯ

    (KAR 6:030)

    Закон штата Кентукки запрещает плавание судов в пределах зон ограниченного доступа, размещенных над или под навигационными, энергетическими или противопаводковыми плотинами.

    Ни одна рыба не стоит того, чтобы рисковать своей жизнью. Будьте в курсе вторжений и опасных зон.Надевайте PFD при входе в любую зону выше или ниже плотины.

    РАБОТА В ВОЗДЕЙСТВИИ В ВОЗДЕЙСТВИИ

    (KRS 235.240)

    Управление лодкой или судном, включая гидроциклы, управление водными лыжами, доской для серфинга или другими подобными устройствами в состоянии алкогольного опьянения или под воздействием любого другого вещества, нарушающего способность управлять автомобилем. Считается, что любое лицо, которое управляет судном в водах Кентукки, дало согласие на тест или тесты для определения концентрации алкоголя или наличия других наркотиков.Тесты должны проводиться по указанию сотрудника правоохранительных органов, у которого есть достаточные основания полагать, что оператор находится в состоянии алкогольного опьянения. Оператор, отказывающийся от испытания, является нарушением закона и подлежит такому же наказанию.

    Любой, кто управляет лодкой, водным велосипедом, лыжами, доской для серфинга или подобным устройством в состоянии алкогольного опьянения с уровнем содержания алкоголя в крови 0,08 или выше или под воздействием любого вещества, ухудшающего способность водителя управлять автомобилем, может быть оштрафован и может быть приговорен к тюремному заключению. если осужден.

    Правила и нормы водного спорта | Правоохранительное агентство штата Алабама

    Правила и нормы гребли

    Запрещенные операции:

    • Управление судном или личным гидроциклом в возрасте до 12 лет. Должен быть 14 лет и иметь лицензию на управление судном или гидроциклом в одиночку.
    • Управление судном таким образом и с такой скоростью, которые создают опасный поток или след при приближении к другому судну или проходе мимо него, а также при входе или выходе из гавани или пристани.
    • Никто, за исключением прыжковых буев и подобных объектов, обычно используемых в соревновательном и любительском лыжном спорте, не должен управлять или манипулировать любым судном, буксировочным тросом или другим устройством, которое может повлиять на направление или местоположение водных лыж, акваплана или подобного устройства. или управляться таким образом, чтобы водные лыжи, акваплан или подобное устройство или любое лицо, находящееся на нем, столкнулись или ударились о какой-либо объект или человека.
    • Управление судном, буксирующим человека или людей на водных лыжах, акваплан или подобное устройство, если на судне, помимо оператора, нет лица, достигшего возраста не менее 12 лет, которое наблюдает и способно общаться с оператору хода буксируемого лица или если судно не оборудовано широкоугольным зеркалом с площадью обзора не менее 500 кв.сантиметров (78 квадратных дюймов) и полем зрения не менее 170 градусов.
    • Управление судном со скоростью, превышающей планарную, когда люди или оборудование расположены таким образом, что это может загораживать обзор оператору или нарушать безопасную эксплуатацию судна. (Парусники исключены из этого раздела)
    • Управление судном с нарушением любой установленной зоны скорости.
    • Эксплуатация судна после 28 апреля 1999 года, нарушающая федеральные законы, регулирующие мощность двигателя судна.
    • Выхлоп каждого двигателя внутреннего сгорания, используемого на любом судне, должен эффективно глушиться оборудованием, сконструированным и используемым таким образом, чтобы разумным образом глушить шум выхлопа. Любому лицу запрещается эксплуатировать или давать разрешение на эксплуатацию любого судна, приводимого в движение двигателем или подвесным мотором, таким образом, чтобы уровень шума превышал 86 децибел, измеренный на минимальном расстоянии 15,2 метра (50 футов) от судна. . Использование вырезов запрещено, за исключением судов, участвующих в регате или официальных гребных гонках, а также для таких судов во время пробных заездов.
    • Спонсирование регаты, гонки, морского парада, турнира, пробных заездов или выставки без обеспечения надлежащей защиты от морского движения, помех и опасностей и получения разрешения не менее чем за 15 дней до мероприятия.
    • Ни одно лицо не может управлять или давать разрешение на управление каким-либо судном в водах этого штата, буксирующим лицо или лиц на водных лыжах, доске для серфинга, блеснах или других подобных устройствах, если такое лицо или буксируемые лица не носят тип I, II, III или тип V U.Персональное спасательное устройство (PFD) одобрено береговой охраной США.
    • Эксплуатация или предоставление разрешения на эксплуатацию любого судна, если судно в настоящее время не зарегистрировано и не пронумеровано в соответствии с законами и правилами.
    • Никто не должен управлять каким-либо судном в водах этого штата в пределах 244 метров (800 футов) ниже гидроэлектрической плотины и/или навигационного шлюза и плотины, если каждый человек на борту, включая оператора, не одет в личную одежду, одобренную Береговой охраной США. флотационное устройство типа I, II, III или V.Такое индивидуальное спасательное средство следует надевать и надежно закреплять в соответствии с инструкциями и рекомендациями производителя такого индивидуального спасательного средства.
    • Ни одно судно не может быть загружено пассажирами или грузом сверх его безопасной грузоподъемности, принимая во внимание погодные условия и существующие условия эксплуатации.
    • Никто не должен швартоваться, кроме как в чрезвычайных ситуациях, или мешать, разрушать, затоплять, взбираться на, повреждать, перемещать или снимать с его швартовки какие-либо нормативные знаки, указатели или средства навигации.
    • Никто не может эксплуатировать или давать разрешение на эксплуатацию судна, которое не оборудовано предохранительным оборудованием, требуемым по закону.

    Катание на лодке под влиянием

    Никто не должен управлять судном или осуществлять физический контроль над ним или манипулировать водными лыжами, аквапланом или любым другим морским транспортным средством, пока:

    • наличие в крови 0,08% или более алкоголя по массе.
    • в состоянии алкогольного опьянения.
    • под воздействием контролируемого вещества.
    • под комбинированным воздействием алкоголя и контролируемых веществ.
    • под воздействием любого вещества, нарушающего умственные или физические способности человека.

    Отказ пройти полевой дыхательный тест или другое разрешенное тестирование влечет за собой такое же наказание, как и для водителей транспортных средств на государственных дорогах (автоматическое приостановление действия лицензии на судно).

    Водное движение «Правила дорожного движения» в штате Алабама

    • Суда, идущие встречным курсом, должны держаться правой стороны.
    • Суда, обгоняющие другое судно, могут делать это с любой стороны, но должны предоставить обгоняемому судну преимущественное право проезда.
    • Когда суда проходят под прямым углом, судно слева уступает право проезда судну справа.
    • Моторные лодки должны уступать дорогу безмоторным лодкам, за исключением следующего:
      1. При обгоне несамоходных судов.
      2. Для судов с большой осадкой, которые должны оставаться в узких каналах.
      3. Когда судно буксирует другое судно.
      4. Моторные лодки должны держать прямой курс при прохождении парусников.
      5. Любое судно, приближающееся к причалу или пирсу, должно уступить право проезда любому отходящему судну.
      6. Любое судно, отходящее от береговой линии или притока, должно уступать дорогу проходным судам и судам, приближающимся к береговой линии или притоку.
      7. Суда не будут резко менять курс, не определив сначала, что это можно сделать безопасно, не рискуя столкнуться с другим судном.
      8. Если оператор не может полностью понять курс приближающегося судна, он должен немедленно снизить скорость до скорости, едва достаточной для управления, пока другое судно не пройдет.
      9. Суда, уступающие дорогу, должны снизить скорость, остановиться, дать задний ход или изменить курс, чтобы избежать столкновения. Судно, имеющее преимущественное право проезда, должно держать курс и скорость. Если существует опасность столкновения, все суда замедлят ход, остановятся или пойдут задним ходом до тех пор, пока опасность не будет устранена.
      10. Суда будут подавать предупредительные сигналы в туман или пасмурную погоду.
      11. Ни одно судно с механическим двигателем не должно двигаться по кругу вокруг любого другого судна или любого плавающего человека.
      12. В узком канале суда будут держаться правее середины канала.
      13. Суда, приближающиеся к другому судну или проходящие мимо него, должны эксплуатироваться таким образом и с такой скоростью, чтобы не создавать опасных волн или следа.
      14. Ни одно судно не должно препятствовать или мешать взлету, посадке или рулению воздушных судов.
      15. Все суда должны эксплуатироваться с разумной скоростью для данных ситуаций и должны постоянно находиться под полным контролем оператора.
      16. Никто ни при каких обстоятельствах не должен управлять судном с превышением установленной зоны скорости.
      17. Ни одно судно или человек не должны загромождать или блокировать судоходный канал, вход в канал, причальную стапель, причал, спусковую рампу, причал или приток.
      18. Суда должны держаться на расстоянии не менее 100 футов от вывешенного водолазного флага.
      19. Оператор должен поддерживать надлежащее наблюдение.

    Всякий раз, когда директор Отдела морского патрулирования определяет, что в интересах общественной безопасности необходимо ограничить скорость движения лодок или плавание на лодках или запретить вход в определенные районы вод этого штата или иным образом регулировать или запрещать использование лодок или водных лыж (включая все устройства, аналогичные водным лыжам) в таких районах, он должен обозначать такие районы соответствующими знаками или буями.

    Безрассудное управление судном в водах этого штата является незаконным. Лицо виновно в неосторожных действиях, когда оно управляет любым судном или манипулирует любыми водными лыжами или любым другим морским транспортным средством в водах этого штата, преднамеренно или намеренно пренебрегая безопасностью людей или имущества на скорости или способом, создающим опасность. или может поставить под угрозу жизнь, здоровье или имущество или причинить вред любому лицу.

    Небрежное управление судном в водах этого штата является незаконным.Неосторожная эксплуатация представляет собой угрозу жизни, здоровью или имуществу из-за небрежности, небрежности или невнимательности оператора.

    Примеры небрежного обращения включают, но не ограничиваются следующим:

    • Сидя в любом положении над планширом или колпаком судна при движении со скоростью выше холостого хода.
    • Езда на носу судна, не оборудованного поручнями.
    • Верховая езда на судне со свисающими нижними конечностями над планширом или колпаком судна.
    • Создание опасного следа в перегруженной зоне.

    Личное судно означает судно, в котором в качестве основного источника движущей силы используется внутренний мотор, приводящий в действие водоструйный насос, и которое предназначено для управления человеком, сидящим, стоящим или стоящим на коленях на судне, а не обычным способом сидя или стоя внутри сосуда.

    Водное судно всегда должно эксплуатироваться в водах этого штата разумным и предусмотрительным образом.Маневры, представляющие опасность для жизни, здоровья или имущества или создающие общественный дискомфорт, должны представлять собой безрассудное управление судном, включая, помимо прочего, следующее: маневрирование на высокой скорости в условиях интенсивного движения судов; следовать вплотную за судном, буксирующим человека или людей на водных лыжах, доске для серфинга или другом оборудовании для водных видов спорта; прыгать в кильватерном следе другого судна, идущего в том же направлении в непосредственной близости от него; разрыв между лодкой и человеком или людьми, буксируемыми этой лодкой; пересечение под прямым углом в непосредственной близости от кормы другого судна или при затрудненной видимости вокруг другого судна; или направлять судно к любому объекту или человеку в воде и резко поворачивать с близкого расстояния, чтобы обрызгать объект или человека.

    Регламент:

    Закон о безопасности плавания на лодках от 1959 г., Закон Роберсона/Арчера от 1994 г. и Закон о повышении безопасности плавания на лодках от 2001 г. призваны способствовать полному использованию водных путей Алабамы, регистрации плавсредств и обеспечению безопасности людей. и имущество в связи с использованием вод государства.

    Автомобильное убийство:

    Тот, кто незаконно и непреднамеренно причиняет смерть другому лицу, причастен к нарушению какого-либо государственного или муниципального постановления, касающегося эксплуатации или использования транспортного средства или судна или регулирования движения или плавания на лодках, считается виновным в убийстве, когда нарушение является приблизительной причиной смерти.

    ДТП:

    Любой оператор судна, попавший в аварию, повлекшую гибель людей, травмы или ущерб на сумму более 50 долларов США, должен в течение 10 дней представить отчет об аварии в Отдел морского патрулирования Департамента охраны природы и природных ресурсов по формам, предоставленным Офицеры морского патруля, подразделение морского патруля или офисы шерифа округа.

    Навигационные огни:

    Операторы лодок должны убедиться, что их лодки оборудованы надлежащими навигационными огнями, и использовать их в следующих условиях:

    Никакие другие огни, которые могут быть ошибочно приняты за требуемые ходовые огни, не могут быть выставлены.Примечание: синие мигающие огни могут использоваться только катерами правоохранительных органов.

    Требуемые навигационные огни различаются в зависимости от типа и размера вашей лодки. Общие конфигурации освещения для прогулочных лодок показаны ниже. В «Правилах навигации» Береговой охраны США есть другие конфигурации и требования для больших лодок.

    Лодки с механическим двигателем длиной менее 12 метров на ходу:

    При длине менее 12 метров (39,4 фута) эти лодки должны иметь огни, как показано на рис. 1.Помните, что к моторным лодкам относятся и парусные лодки, работающие от мотора. Необходимые огни:

    • Красные и зеленые бортовые огни (комбинированные или отдельные огни), видимые с расстояния не менее одной мили

    • Белый круговой огонь или одновременно топовый и кормовой огонь. Эти огни должны быть видны с расстояния не менее двух миль. Белый круговой огонь (или топовый огонь) должен быть не менее чем на 1 метр (3,3 фута) выше бортовых огней.

    • Альтернативой бортовым и кормовым огням является сочетание красного, зеленого и белого огней, которые должны выставляться в верхней части мачты.

    Лодки без двигателя на ходу

    Лодки без двигателя — это парусные лодки или лодки с веслами, шестом и греблей:

    Операторы лодок никогда не должны покидать берег без фонарика. Даже если вы планируете вернуться до наступления темноты, непредвиденные обстоятельства, такие как неисправность двигателя, могут задержать ваше возвращение после наступления темноты.

    Все лодки, когда они не на ходу:

    Все лодки должны иметь белый свет, видимый со всех сторон, когда они пришвартованы или поставлены на якорь вдали от дока между закатом и восходом солнца.


     

    Вы ездите на гидроцикле? (Водный мотоцикл, Waverunner, Sea-Doo и т. д.)

    Если да, то перечислите законы и правила, которые вы должны знать:

    • Все операторы, пассажиры или буксируемые лица должны носить спасательные жилеты, одобренные Береговой охраной США.(Нарушение влечет за собой штраф в размере не менее 100 долларов плюс судебные издержки.)

    • Если ваш личный гидроцикл не имеет функции самовращения, вы должны иметь «аварийный выключатель», прикрепленный к оператору. (Нарушение влечет за собой штраф в размере не менее 100 долларов плюс судебные издержки.)

    • Лица моложе 12 лет не могут управлять гидроциклом. Должен быть 14 лет и иметь лицензию на управление судном или гидроциклом в одиночку. Операторы в возрасте 12 или 13 лет, после получения лицензии оператора судна, могут работать только в том случае, если на борту находится лицо в возрасте 21 года и старше, у которого также есть лицензия оператора судна и которое находится в состоянии взять на себя непосредственный контроль над судном. судно при необходимости.(Нарушение влечет за собой штраф в размере не менее 100 долларов плюс судебные издержки.)

    • Никто не должен управлять водным транспортным средством таким образом, который подвергает опасности жизнь, здоровье или имущество. (Нарушение влечет за собой минимальный штраф в размере 150 долларов плюс судебные издержки.)

      • Примеры:
        • Прохождение через перегруженные суда на высокой скорости.

        • Преследование в кильватере судна, буксирующего человека или людей на водных лыжах, доске для серфинга или другом оборудовании для водных видов спорта.

        • Преодоление кильватерного следа другого судна, идущего в том же направлении в непосредственной близости от этого судна.

        • Разрез между лодкой и человеком или людьми, буксируемыми этой лодкой.

        • Пересечение под прямым углом в непосредственной близости от кормы другого судна или когда видимость вокруг другого судна затруднена.

        • Направление гидроцикла на какой-либо объект или человека в воде и резкий поворот с близкого расстояния с целью обрызгивания объекта или человека.

    • Все гидроциклы, используемые для буксировки любого человека, должны быть оборудованы зеркалами заднего вида. Зеркала должны иметь площадь обзора не менее десяти (10) квадратных дюймов. Каждое зеркало должно иметь минимальную высоту зоны обзора 2,5 дюйма и минимальную ширину зоны обзора 4 дюйма. Зеркала должны быть прикреплены или установлены как с правой, так и с левой стороны гидроцикла, чтобы обеспечить оператору максимальный обзор назад.Зеркала не должны устанавливаться на рулевом механизме гидроцикла. Минимальная общая площадь обзора обоих зеркал должна составлять двадцать (20) квадратных дюймов. ПРИМЕЧАНИЕ: Наблюдатель не допускается вместо зеркал. (Нарушение влечет за собой штраф в размере не менее 100 долларов плюс судебные издержки.)

    • Все водители гидроциклов должны соблюдать «Правила дорожного движения» водного пути. (Нарушение влечет за собой минимальный штраф в размере 50 долларов плюс судебные издержки.)

    Это не полный список всех законов и правил.Дополнительную информацию можно получить, связавшись с отделом морского патрулирования Алабамы, отделом образования/сертификации операторов, 301 S. Ripley Street, Montgomery, AL 36104; (334) 517-2950.

    Персональные плавсредства (PFD)

    Все лодки должны быть оснащены одобренными Береговой охраной США спасательными жилетами, которые называются персональными спасательными средствами или PFD. Количество и тип зависят от длины вашей лодки и количества людей на борту и/или буксируемых. Каждый PFD должен быть в хорошем состоянии, подходящего размера для предполагаемого пользователя и, что очень важно, должен быть легко доступен! Легкодоступный означает, что вы должны быть в состоянии надеть PFD за разумное время в чрезвычайной ситуации (тонущее судно, пожар и т. д.).). Запрещается хранить спасательные жилеты в пластиковых пакетах, в запертых или закрытых отсеках, а также класть на них другое снаряжение.

    Операторы лодок должны просить всех, кто находится на их лодке, носить PFD всякий раз, когда они находятся на воде. PFD могут спасти жизнь, но только если их носить!

    PFD Описание:

    ТИП I: Морские спасательные жилеты

    Эти жилеты предназначены для бурной или удаленной воды, где спасательные операции могут занять некоторое время. Они превосходны для плавучести и могут перевернуть большинство людей без сознания в воде лицом вверх.

    ТИП II: прибрежные жилеты

    Эти жилеты хороши для спокойной воды и быстрых спасательных операций. Жилеты типа II могут не иметь возможности перевернуть человека, находящегося в бессознательном состоянии, лицом вверх.

    ТИП III: Вспомогательные средства флотации

    1. Эти жилеты или куртки с длинными рукавами хороши для спокойной воды и быстрых спасательных операций. Они не для бурной воды, так как не перевернут человека лицом вверх. Некоторые спасательные жилеты Типа III надуваются при входе в воду.

    ТИП IV: метательные устройства

    1. Эти подушки или спасательные круги предназначены для того, чтобы их бросали в беду.Они не для долгих часов в бурных водах, не умеющих плавать или без сознания.

    ТИП V: Устройства специального назначения

    Эти жилеты для виндсерфинга, палубные костюмы, гибридные спасательные жилеты и другие приспособления предназначены для определенных занятий, таких как каякинг или катание на водных лыжах. Некоторые спасательные жилеты типа V надуваются при входе в воду. Надувные спасательные жилеты типа V должны быть надеты во время движения, чтобы их можно было использовать.

     
     
    Требования к PFD:
    • Все лодки должны иметь один тип I, II, III или V U.S. Утвержденный береговой охраной PFD для каждого человека, находящегося на борту или буксируемого. Если используется PFD типа V, оно должно быть одобрено для данной деятельности.
    • Все PFD должны быть в хорошем и исправном состоянии и быть легкодоступными. PFD должны быть подходящего размера для предполагаемого пользователя. Размеры для PFD основаны на массе тела и размере груди.
    • В дополнение к вышеперечисленным требованиям, лодки длиной 16 футов и более должны иметь на борту и легкодоступном PFD типа IV, одобренном Береговой охраной США.
    • Дети в возрасте до 8 лет должны всегда носить должным образом защищенные защитные средства, одобренные Береговой охраной США, на борту любой лодки, за исключением случаев, когда они находятся в закрытой каюте.
    • Каждый человек на борту личного гидроцикла должен носить должным образом закрепленный спасательный жилет, одобренный Береговой охраной США.
    • Каждый человек, буксируемый за лодкой или гидроциклом, должен носить должным образом закрепленный спасательный жилет, одобренный Береговой охраной США.
    • Каждый человек на борту лодки в пределах 800 футов ниже плотины гидроэлектростанции и/или навигационного шлюза и плотины должен носить форму I, II, III или V U.PFD, одобренный береговой охраной S.

    Текст и графика на этой странице используются с разрешения. Авторское право © 2007 Boat Ed .

    Как зарегистрировать лодку

    Итак, вы наконец приобрели лодку своей мечты. Теперь, какой следующий шаг? Лучше всего начать с регистрации лодки. Регистрация лодки требуется по закону — так же, как и в случае с автомобилем, — а правила и рекомендации о том, как осуществляется этот процесс и какие виды плавсредств должны быть зарегистрированы, диктуются государством, в котором судно будет регулярно (долгосрочно) эксплуатироваться. .

    Вот основные шаги, которые необходимо выполнить при регистрации лодки:

    1. Изучите требования к регистрации лодок в вашем штате.
    2. Заполните регистрационную форму — онлайн, по почте или лично.
    3. Предоставьте подтверждение права собственности, включая право собственности и/или купчую.
    4. Оплатить регистрационный сбор, размер которого зависит от штата и размера судна.
    5. Помните о сроке действия и подайте заявку на продление.

    Зарегистрируйте свою лодку онлайн

     

    Какая лодка должна быть зарегистрирована?

    Как правило, лодки должны быть зарегистрированы в своем штате, если они оснащены бензиновым, дизельным или электрическим двигателем, в том числе троллинговым двигателем. Личные гидроциклы (PWC) считаются моторными судами и должны быть зарегистрированы в большинстве штатов. Парусники без вспомогательной силы должны быть зарегистрированы, если они превышают определенный размер, например восемь футов, но это зависит от штата. Требования к регистрации байдарок, байдарок, каноэ, гребных лодок и других транспортных средств, приводимых в движение человеком, также различаются в зависимости от штата, но для большинства из них регистрация не требуется.

    Где я могу зарегистрировать свою лодку?

    Лучше всего начать прямо здесь, на сайте Discover Boating — просто посетите нашу страницу регистрации лодок, которая позволяет начать процесс регистрации онлайн. В большинстве штатов вы также можете зарегистрировать лодку в Департаменте транспортных средств. В некоторых случаях это может быть Департамент рыболовства и дичи, Департамент лицензирования или Департамент природных ресурсов (DNR). Лодка может быть официально зарегистрирована только в одном государстве.

    Регистрационные номера лодок и наклейки

    Регистрационный номер лодки — это номерной знак, состоящий из букв и цифр, которые должны быть нанесены на корпус, рядом с носом, в передней трети лодки с обеих сторон.Буквы и цифры должны читаться слева направо и могут иметь минимальный размер (обычно около 3-дюймовых печатных букв, которые можно купить в большинстве хозяйственных магазинов). Цифры также можно раскрасить. Регистрационная наклейка или наклейка доказывает, что регистрация вашей лодки действительна в этом году. Срок действия зависит от штата, но может составлять от одного до трех лет.

    Продление регистрации лодки

    Ваш орган регистрации лодок должен автоматически отправить вам форму продления и счет или оценку.После оплаты вы получите наклейку продления.

     

    Часто задаваемые вопросы

    В чем разница между регистрацией лодки и документацией на судно?

    Большинство небольших лодок зарегистрированы в штате. Суда водоизмещением не менее пяти тонн нетто, которые на 51% или более принадлежат гражданину США, могут быть зарегистрированы на федеральном уровне в Береговой охране США. Задокументированное судно признается судном США в иностранных водах и поэтому пользуется некоторой защитой.Для подачи заявки на документацию требуется плата, приложение, порт прибытия (домашнего) и название лодки.

    Должен ли я платить налоги на имущество зарегистрированного судна?

    Да. Вы получите счет штата за уплату налога даже на судно, зарегистрированное Береговой охраной США на федеральном уровне.

    Нужно ли регистрировать лодку?

    Да, если у лодки есть подвесной двигатель. Все моторные суда, которые работают на публичных водных путях, должны быть оформлены и зарегистрированы.

    Нужно ли регистрировать лодочные прицепы?

    Да. Трейлер обычно регистрируется в дополнение к лодке, поскольку их можно разделить.

    Где я могу купить регистрационные номера лодок?

    Наклейки с регистрационными номерами можно приобрести в хозяйственных магазинах, магазинах морского оборудования и в Интернете (BoatUS — хороший надежный источник, который предоставляет надписи для регистрационных номеров судов, названия судов и порты прибытия).

    Если я перееду, нужно ли мне перерегистрировать мою лодку в новом штате?

    Если катер будет эксплуатироваться преимущественно в таком состоянии, то да.У вас есть 60 дней, чтобы зарегистрировать лодку, если она перемещается.


    Ищете дополнительную информацию о базовом владении лодкой?

     

    Правила плавания и вопросы безопасности

    Все дети в возрасте 12 лет и младше должны носить PFD, утвержденный береговой охраной, на открытой палубе прогулочного катера, за исключением случаев, когда они стоят на якоре, пришвартованы или сели на мель. Есть четыре основные вещи, которые вы должны помнить о своих личных спасательных средствах.

    Во-первых, вы должны иметь на борту по одному носимому устройству соответствующего размера на каждого человека в лодке или каждого буксируемого человека. (Это относится к гребным лодкам, парусникам, каноэ и плотам, а также к моторным лодкам.)

    Во-вторых, каждое устройство должно быть легко доступно. Их нельзя прятать под палубой или хранить в полиэтиленовых пакетах. Их следует носить или, по крайней мере, иметь под рукой, чтобы к ним можно было быстро добраться в экстренной ситуации.

    В-третьих, каждое устройство должно быть одобрено береговой охраной и иметь штамп и номер утверждения.

    В-четвертых, каждое устройство должно быть в хорошем состоянии и соответствовать размеру человека, который будет его носить. Ремни должны быть прочно закреплены, не должно быть разрывов, разрывов или отверстий, которые могут повлиять на эффективность работы устройства, и не должно быть утечек в пластиковых пакетах с флотационным материалом (это можно проверить, сжав каждый пакет и прислушиваясь к выходящему воздуху.)

    Государственные и федеральные правила плавучих устройств

    Все лодки, включая каноэ и байдарки, должны быть оборудованы одним носимым спасательным средством на каждого человека на борту или на каждого человека, буксируемого на водных лыжах, и т. д.

    Лодки длиной 16 футов и более также должны быть оборудованы одним PFD типа IV (сбрасываемым) на лодку на случай, если кто-то упадет за борт.

    Надувные спасательные жилеты
    Существует широкий выбор надувных спасательных жилетов. Чтобы быть принятым в качестве одного из обязательных спасательных жилетов на борту, на устройстве должен быть штамп одобрения береговой охраны. Если он одобрен как тип V, его нужно носить, чтобы его приняли. Надувные устройства любого типа не допускаются для лиц моложе 16 лет или для управления личным водным транспортом.

    Лыжные ремни
    Они не входят в утвержденный список спасательных средств и не рекомендуются для вашей безопасности. Лыжный ремень не может считаться одним из необходимых предметов снаряжения на борту любого судна. Во время катания на лыжах можно надевать лыжный ремень, но на буксирной лодке должно быть утвержденное спасательное средство для лыжника.

    Персональные плавсредства (PFD) классифицируются по «Типам», указанным ниже:

    • Тип I: Обладает наибольшей требуемой плавучестью и предназначен для поворота большинства людей, находящихся в воде без сознания, из положения лицом вниз в вертикальное или слегка задом наперед.PFD типа I обеспечивает наибольшую защиту своему владельцу и наиболее эффективен для всех вод.
    • Тип II: носимое устройство, предназначенное для поворота владельца в вертикальное положение или положение слегка назад в воде. Поворачивающее действие не такое выраженное, как у Типа I, и устройство не повернет столько людей в тех же условиях, что и Тип I.
    • Тип III: носимое устройство, разработанное таким образом, чтобы пользователи могли принять вертикальное положение или положение немного назад.Хотя Type III имеет такую ​​же плавучесть, как и PFD Type II, он имеет небольшую способность поворота или вообще не имеет ее. Тип III выпускается в различных стилях, цветах и ​​размерах. Многие из них предназначены для катания на водных лыжах, парусного спорта, охоты, рыбалки или других водных видов спорта. Некоторые устройства этого типа также обеспечат повышенную защиту от переохлаждения.
    • Тип IV: устройство, предназначенное для того, чтобы его можно было бросить человеку в воду, а затем схватить и удерживать до тех пор, пока пользователь не спасет его. Он не предназначен для ношения.Наиболее распространенными устройствами типа IV являются плавучая подушка и кольцевой спасательный круг.
    • Тип V: любой PFD, одобренный для ограниченного использования. Утвержденные плавсредства, которые являются частично или полностью надувными, должны быть надеты, чтобы их признали законными.

    Приемлемые плавсредства должны соответствовать следующим условиям:

    • Они должны иметь маркировку, одобренную береговой охраной
    • Они должны быть в хорошем и исправном состоянии
    • Они должны быть подходящего размера для человека, который собирается их носить
    • Носимые PFD должны быть легко доступны
    • Метательные устройства должны быть немедленно доступны для использования.

    Регистрация моторной лодки | Департамент автотранспортных средств

    Информация о названии моторной лодки.

    Первая регистрация или проверка моторной лодки/гидроцикла/челночного катера (лодки) в Вермонте облагается налогом с продаж, если:

    • Представлен счет-фактура на покупку, показывающий налог с продаж в размере 6% или более, уплаченный дилеру в любой из 45 юрисдикций штатов, в которых взимается налог с продаж. Аляска, Монтана, Делавэр, Нью-Гемпшир и Орегон не имеют налога с продаж и использования.
    • Заявитель не является резидентом Вермонта и приобрел лодку в штате, отличном от Вермонта, будучи нерезидентом.
    • Заявитель не является резидентом Вермонта и приобрел лодку в Вермонте, однако получил право собственности или право владения или и то, и другое в другом штате.
    • Заявитель не является резидентом Вермонта и представляет копию действительной регистрации из своего штата.
    • Лодка приобретается путем передачи физическому лицу (родственнику или нет) безвозмездно.

    Для первой регистрации моторной лодки в Вермонте требуется следующая документация:

    Лодка с титулом
    Лодка новая (ранее нигде не регистрировалась):
    • Оригинальный сертификат происхождения производителя.
      • Если уступка сделана другим лицом, а не Дилером, должно быть указано название одной подписи или представлена ​​доверенность на назначение.
    • Купчая (для целей налога с продаж)
    • Дополнительная купчая.
      • Все купчие должны включать марку, год, идентификационный номер корпуса, цену покупки, дату и подпись Продавца.
    Лодка используется (ранее называлась):
    • Оригинал (предыдущее) Свидетельство о праве собственности
      • Должна быть подписана всеми сторонами, указанными в качестве владельцев на титульном листе
      • Все залоговые права должны быть сняты
      • Свидетельства о смерти и/или письма о завещании в случае смерти владельца (владельцев)
    • Купчая
      • Все купчие должны включать марку, год, идентификационный номер корпуса, цену покупки, дату и подпись Продавца.
    Лодка б/у (без названия):
    • Оригинал или заверенная копия последнего свидетельства о регистрации и всех последующих счетов на продажу
    Лодка без титула
    • Купчая (от продавца к вам с описанием лодки по идентификационному номеру корпуса, марке, году, дате продажи, покупной цене и подписи продавца или
    • Подпись продавца (в Разделе 5B Заявления о регистрации моторной лодки в Вермонте (VD-037) или
    • Копия Свидетельства о регистрации за границей на ваше имя

    Ответы на большинство вопросов, которые могут у вас возникнуть относительно операций с моторными лодками, можно найти, прочитав раздел с инструкциями в Заявке на регистрацию моторной лодки в Вермонте (VD-037i).Если вы не найдете ответов на свои вопросы в этом документе (или где-либо еще на этом веб-сайте), свяжитесь с нами.

    .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.