Карта азово черноморского бассейна: АзНИИРХ разработал интерактивную карту в помощь рыбакам и рыбоводам Азово-Черноморского бассейна

Содержание

АзНИИРХ разработал интерактивную карту в помощь рыбакам и рыбоводам Азово-Черноморского бассейна

На официальном сайте Азовского научно-исследовательского института рыбного хозяйства (ФГБНУ «АзНИИРХ») размещена интерактивная онлайн карта https://map.azniirkh.ru/, на которую нанесены водные объекты, рыбопромысловые и рыбоводные участки, находящиеся в зоне ответственности института, и другая рыбохозяйственная информация. Карта будет полезна в работе хозяйствующим субъектам Азово-Черноморского рыбохозяйственного бассейна.

Многослойная интерактивная карта, действующая в режиме онлайн, содержит текстовую и графическую информацию. Так, на карте отмечены водные объекты – реки, озера и водохранилища с характеристиками и описанием ихтиофауны этих объектов.

Например, кликнув на схематическое изображение реки Дон, из всплывающей текстовки можно узнать, что в главной реке Ростовской области обитает  рыбец, шемая, вырезуб, щука, окунь, бычок, ерш, жерех, судак, голавль, язь, линь, лещ, густера, плотва, сазан, толстолобик, белый амур, красноперка, карась, пескарь, уклея, рак.  А в донском озере Калач площадью 0,42 кв.км водятся щука, окунь, судак, голавль, язь, линь, плотва, красноперка, карась, уклея и рак.

На карте отображены рыбопромысловые участки с указанием их номеров и площади, а также границы рыбоводных  участков с данными об их расположении, площади и договоре, на основании которого осуществляется деятельность хозяйствующим субъектом.

Также на карте АзНИИРХа обозначены районы Азовского и Черного морей с запретами и ограничениями судоходства (морские режимные районы): районы, запретные для плавания, для остановки, постановки на якорь, лова рыбы придонными орудиями лова, подводных и дноуглубительных работ, и плавания с вытравленной якорь-цепью, районы, временно опасные для плавания и другие.

Карта показывает и районы Азовского и Черного моря, опасные в навигационном отношении для судоходства.

В разделе «Особо охраняемые зоны» можно познакомиться с расположением государственных природных заповедников, заказников, национальных парков, как например Кавказский государственный природный заповедник, Приазовский государственный природный заказник, Тебердинский государственный природный заповедник, Государственный природный ландшафтный заказник регионального значения «Мыс Айя» (Крым).

«Работа над картой продолжается, происходит насыщение ее новой информацией. Формируется карта программистами института в тесном сотрудничестве со многими подразделениями, особенно хотелось бы отметить службу государственного мониторинга водных биологических ресурсов и среды их обитания и управление аквакультуры. Мы стремимся сделать карту максимально полной и наглядной, чтобы она служила хорошим подспорьем в работе рыбоводам и рыбакам Азово-Черноморья или тем субъектам предпринимательства, которые бы хотели заняться здесь рыбохозяйственной деятельностью», — говорит заведующий отделом информационно-математических технологий Сергей Кульба.

Карта доступна на официальном сайте ФГБНУ «АзНИИРХ» http://azniirkh.ru/ (рубрика в меню на главной странице сайта — «Карта (онлайн)») или по ссылке https://map.azniirkh.ru/

                                                                   

Пресс-служба ФГБНУ «АзНИИРХ»

В Севастополе презентовали создание интерактивной карты подводных объектов Чёрного и Азовского морей

21 февраля на Константиновской батарее в Севастополе прошла научно-практическая конференция «Подводные исследования Черного и Азовского морей». Важным событием мероприятия стала презентация интерактивной карты с трёхмерными изображениями подводных объектов азово-черноморского региона.

«На данном этапе нами отснято и оцифровано четыре подводные лодки Русского императорского флота: «Нарвал», «Скат», «Гагара» и «Кашалот». Увидеть их объёмные модели, а также ознакомиться с историей субмарин можно будет уже в апреле 2022 года. В следующем году планируем разместить ещё семь объектов. Надеемся, что по мере развития и наполнения, ресурс станет настоящим виртуальным музеем подводных культурно-исторических объектов Чёрного и Азовского морей»,

— рассказал о проекте председатель Экспедиционной коллегии Севастопольского отделения РГО Сергей Шевченко.

Обсудили участники конференции и Концепцию подводных исследований Чёрного и Азовского морей. Она позволит упорядочить проведение поисковых работ, будет способствовать предотвращению разграбления подводного культурно-исторического наследия, развитию познавательного туризма на Крымском полуострове.

«Мы планируем инициировать поддержку Концепции на законодательном уровне не только в России, но и на международной арене — всеми странами Азово-Черноморского бассейна. Ведь всемирное историческое наследие не имеет национальности»,

— поделился планами Председатель Севастопольского отделения РГО Владимир Воробьев.

Интерактивная карта подводных объектов Чёрного и Азовского морей создана в рамках проекта «Постоянно действующая подводная экспедиция на базе музейно-выставочного комплекса РГО «Константиновская батарея», реализуемого за счет средств гранта Русского географического общества. Для получения исходных видеоматериалов технодайверам пришлось погружаться на глубину до 78 метров в автономном режиме.

Экология, климат и опасные явления Азово-Черноморского региона


Авторы проекта:

Южный научный центр Российской академии наук,

Институт аридных зон Южного научного центра Российской академии наук.
Руководитель: Председатель ЮНЦ РАН академик Г.Г. Матишов

Описание проекта:

Прибрежные зоны Азово-Черноморского региона — наиболее населенные и эксплуатируемые территории юга России. Бассейны рек Дон и Кубань, а также побережья Черного и Азовского морей это:

— наиболее развитые курортные зоны России;
— самая развитая транспортная сеть России;
— территория геополитических рисков, приграничная территория;
— зона с высокой степенью деградации прибрежных экосистем;
— коридор для проникновения видов-вселенцев.

Эти районы являются наиболее чувствительными к изменению морского климата и различным экстремальным погодным и климатическим явлениям.

С целью раскрытия механизмов изменений климата и прогнозирования климатических изменений в различных пространственно-временных масштабах были проведены комплексные исследования, результаты которых представлены в серии книг «Экология, климат и опасные явления Азово-Черноморского региона». В серию входит на данный момент 4 книги.

1. Экологический атлас Азовского моря / гл. ред. акад. Г.Г. Матишов; отв. ред. Н.И. Голубева, В.В. Сорокина. — Ростов н/Д: Изд-во ЮНЦ РАН, 2011. — 328 с. — ISBN 978-5-4358-0020-3.

2. Матишов Г.Г., Клещенков А.В. Кубанский паводковый кризис. Климат, геоморфология, прогноз. Крымск, июль 2012 г. — Ростов н/Д: Изд-во ЮНЦ РАН, 2012. — 116 с. — ISBN 978-5-4358-0041-8.

3. Атлас климатических изменений в больших морских экосистемах Северного полушария (1878—2013). Регион 1. Моря Восточной Арктики. Регион 2. Чёрное, Азовское и Каспийское моря / Г.Г. Матишов, С.В. Бердников, А.П. Жичкин [и др.]. — Ростов
н/Д: Издательство ЮНЦ РАН, 2014. — 256 с. —ISBN 978-5-4358-0080-7.

4. Матишов Г.Г. Климат, водные ресурсы и реконструкция гидротехнических сооружений с учетом интересов населения, рыболовства и сельского хозяйства, судоходства и энергетики. Доклад на расширенном заседании Президиума Южного научного центра РАН (г. Ростов-на-Дону, 25 мая 2016 г.). — Ростов н/Д: Изд-во ЮНЦ РАН, 2016. — 64 с. — ISBN 978-5-4358-0135-4.

Книги объединены в серию не только по территориальному принципу, их связывает методология исследований.
Вместе с тем каждая книга представляет самостоятельное произведение, имеющее собственную информационную и познавательную ценность.
Особое внимание в проекте уделено бассейну Азовского моря, на побережье которого проживает более миллиона человек, находятся промышленные и бытовые объекты, экосистема подвержена колоссальной антропогенной нагрузке. Возрождение и сохранение экологического равновесия этого ценного водного объекта является одной из актуальных задач на Юге России.
В «Экологическом атласе Азовского моря» представлены обобщенные экологические данные последних десятилетий, накопленные сотрудниками Южного научного центра РАН, Института аридных зон РАН, Азовского филиала Мурманского морского биологического института КНЦ РАН. Материал систематизирован по разделам и представлен в удобном для восприятия виде: карты, схемы, рисунки, фотографии сопровождаются комментариями.

«Атлас климатических изменений в больших морских экосистемах Северного полушария (1878—2013). Регион 1. Моря Восточной Арктики. Регион 2. Чёрное, Азовское и Каспийское моря» объединяет большие морские экосистемы Баренцева, Белого, Карского, Лаптевых, Восточно-Сибирского, Чукотского морей на севере и Азовского, Чёрного и Каспийского морей на юге. Кроме первичных океанографических данных, Атлас содержит результаты их обработки для выявления климатической изменчивости гидрологических процессов в Арктике и в южном регионе, сезонные климатические карты вертикального распределения температуры и солёности вод для ключевых гидрологических разрезов Баренцева, Чёрного, Азовского и Каспийского морей, а также временные серии аномалий температуры и солёности вод для каждого месяца каждого года или характерного периода. В Атласе впервые представлены многолетние данные о ледовом режиме Баренцева моря и карты рыбного промысла, сведения о многолетней изменчивости ледового режима Баренцева, Азовского и Каспийского морей.

В книге «Кубанский паводковый кризис. Климат, геоморфология, прогноз. Крымск, июль 2012 г.» на основе материалов экспедиционных исследований и опыта работы специалистов ЮНЦ РАН изучены обстоятельства и процессы, вызвавшие наводнение на Северо-Западном Кавказе 6—7 июля 2012 года и дан анализ социально-экономических последствий экстремальных паводков на пострадавшей территории. Описывается предшествующая стихии погодная обстановка, хронология развития событий, динамика уровня воды в реках и пространственное распространение осадков. Рассмотрены физико-географические предпосылки экстремальных паводков: специфическое взаимодействие воздушных масс на стыке моря и низкогорья, гидрологические особенности рек, хронология выхода рек из берегов и затопления территории. Характеризуются состав и распространение бурелома, карча, оползней, селей, «такыров», флювиальных наносов в долинах рек и населенных пунктах, в результате которых значительным разрушениям подверглись газопроводы, железнодорожные коммуникации.

В издании «Климат, водные ресурсы и реконструкция гидротехнических сооружений с учетом интересов населения, рыболовства и сельского хозяйства, судоходства и энергетики. Доклад на расширенном заседании Президиума Южного научного центра РАН (г. Ростов-на-Дону, 25 мая 2016 г.)» приведены результаты комплексного анализа сложившейся ситуации с водопользованием на Нижнем Дону. Работа основана на результатах, полученных в наземных и морских экспедициях весной 2016 г. по трассе Волго-Донского воднотранспортного соединения, а также на уникальных многолетних наблюдениях в Азово-Черноморском регионе (фондовые данные). Рассмотрены реализованные планы строительства каскада донских гидроузлов и экономические и экосистемные последствия для макрорегиона. Изучены возможные варианты будущего строительства новых гидроузлов и выполнена оценка возможных негативных изменений природных условий.
Все книги серии иллюстрированы фотографиями, схемами, картами.

Атлас климатических изменений имеет постоянно обновляемую интерактивную версию издания (http://atlas.iaz.ssc-ras.ru/).
Серия книг предназначена для экологов, биологов, географов, океанологов, специалистов по мониторингу окружающей среды, представителей природоохранных организаций, а также для студентов и преподавателей высшей школы, любителей природы.

География проекта:

Южный макрорегион, включая Кавказ, Прикаспий и Азово-Черноморский бассейн.

Цели и задачи:

Проект направлен на развитие инновационной системной методологии решения проблемы устойчивого природопользования на юге России в пределах крупных природно-технических систем в условиях изменений климата.

Итоги реализации:


Выпущена серия книг, направленных на разработку стратегии эффективного социально-экономического развития южных регионов России. Обозначен ряд факторов, влияющих на экосистемные процессы бассейнов южных морей России, из которых, самым мощным, бесспорно, является климат. Именно внутривековые колебания климата в первую очередь определяют биопродуктивность водоема.
Вторым фактором по силе воздействия на биоресурсный потенциал морских бассейнов является рыбный промысел. Планомерное наращивание промышленного рыболовства в течение 150-летней истории, особенно в советский период, без учета реальных возможностей естественного воспроизводства ихтиофауны и, в конечном счете, перелов стали главнейшей причиной резкой деградации промысловых ресурсов.
Следующим по значимости фактором является зарегулирование рек и утрата нерестилищ. Существенные преобразования пространственно-временной структуры колебаний речного стока, в первую очередь за счет гидростроительства, изъятий, сезонного и территориального перераспределения стока вод, привели к сокращению почти на треть поступления пресной воды и почти вдвое — наиболее важного для воспроизводства проходных и полупроходных рыб половодного стока, произошло отсечение плотинами большей части их нерестилищ. В результате непродуманного преобразования речного стока пострадали проходные и полупроходные рыбы. Это может быть решено в определенной степени за счет методов искусственного воспроизводства и развития технологий аквакультуры различных нативных видов рыб, что в свою очередь снизит их вылов в естественной среде. Новые технологии в дальнейшем помогут оптимизировать методы сохранения реликтовых видов ихтиофауны южных морей России в рамках решения общих проблем сохранения биологического разнообразия. В число других первоочередных задач по сохранению морских биоресурсов входят: восстановление оптимальной системы морского экосистемного мониторинга; разработка обоснованной системы компенсационных финансовых вложений в сохранение возобновляемых биоресурсов за счет шельфовой нефтегазодобычи и других морских отраслей.
Аномальные природные явления, обусловленные климатическим фактором, участились в начале XXI века в южном макрорегионе. Эти явления наносят заметный ущерб сельскому хозяйству и всей социально-экономической сфере. В ходе проекта были предложены меры по противодействию паводковой стихии на Северо-Западном Кавказе, снижению разрушительных последствий наводнения в населенных пунктах предгорных регионов.
В бассейне Нижнего Дона происходят изменения природно-климатических условий, приводящие к комплексу негативных последствий для экосистемы и народного хозяйства, таких как маловодье, экстремальные сгонно-нагонные явления в дельте Дона, осолонение Таганрогского залива Азовского моря. Для решения был проведен анализ водопользования на Нижнем Дону, изучены предпосылки и возможные варианты каскада донских гидроузлов. Предложены пути рационального сбалансированного природопользования на Юге России.
Издания распространяются среди научных и общественных организаций, властных и силовых структур.
Проведены презентации книг. Результаты проекта доложены на конференциях и расширенных заседаниях Президиума ЮНЦ РАН. На издания получены положительные отзывы. Издание Экологического атласа Азовского моря вошло в Отчетный доклад Президиума РАН за 2011 г.

Сроки реализации:

Проект стартовал в 2011 году и реализуется по настоящее время.


Сев.-Кав. УГМС | Карты спутникового мониторинга Черного и Азовского морей

В соответствии с поручением Правительства Российской Федерации от 10.02.2003 г. № МК-П9-01617 ГУ «НИЦ «Планета»» при участии специалистов Гидрометцентра РФ, ИО РАН и ИКИ РАН, начиная с 2003 г., проводит работы по спутниковому мониторингу загрязнений (береговых, судовых и биогенных) водной среды российского сектора Азово-Черноморского бассейна. При организации спутникового мониторинга учитывается мировой опыт проведения подобных работ, а также специфические особенности источников загрязнения и динамики водной среды Азово-Черноморского бассейна.

За период наблюдений было принято и обработано более 6500 спутниковых изображений видимого, инфракрасного и микроволнового диапазонов ИСЗ МЕТЕОР-3М, МОНИТОР-Э, ИСЗ TERRA, AQUA, NOAA, ERS-2, ENVISAT, IRS, QuikSCAT, JASON, TOPEX/Poseidon и METEOSAT-9.

В ходе выполнения данного проекта была создана технология космического мониторинга. С использованием разработанной технологии регулярно выпускается 12 видов спутниковой информационной продукции, включая карты загрязнения моря нефтепродуктами, циркуляции вод, распределения фитопланктона и водорослей, концентрации хлорофилла-А, распределения коэффициента диффузного ослабления, температуры морской поверхности, приводного ветра, изменений уровня моря, результатов автоматизированного распознавания водных объектов и др., а также обобщенные карты-схемы состояния водной среды.

Параллельно со спутниковой информацией проводится систематизация и анализ наземных измерений на метеорологических станциях Сочи, Туапсе, Новороссийск, Керчь, Приморско-Ахтарск и Ростов-на-Дону, а также на гидрологических постах, расположенных в устьях рек Дон, Кубань и Сочи. Эти данные используются для комплексного анализа гидрометеорологической и экологической обстановки

Более подробнее с текущим состоянием проекта можно ознакомиться на сайте «НИЦ «Планета». Ниже приведены ссылки на конкретные разделы с оперативными данными спутникового мониторинга Черного и Азовского морей.

Оперативные данные:

СОСТОЯНИЕ ВОДНОЙ СРЕДЫ — Цветосинтезированные изображения по данным MODIS ИСЗ TERRA/AQUA. Выпускаются 1 раз в сутки при облачности менее 50%.

СОСТОЯНИЕ ВОДНОЙ ПОВЕРХНОСТИ — ИК-изображения по данным AVHRR ИСЗ серии NOAA. Выпускаются 1 раз в сутки при облачности менее 50%.

ТЕМПЕРАТУРА МОРСКОЙ ПОВЕРХНОСТИ — Карты температуры морской поверхности по Черному и Азовскому морям. Выпускаются 1 раз в сутки при облачности менее 50%.

КОНЦЕНТРАЦИЯ ХЛОРОФИЛЛА-А — Карты среднедекадных значений концентрации хлорофилла-а. Выпускаются 1 раз в 10 дней.

КОЭФФИЦИЕНТ ДИФФУЗНОГО ОСЛАБЛЕНИЯ — Карты среднедекадных значений коэффициента диффузного ослабления. Выпускаются 1 раз в 10 дней.

СКОРОСТЬ И НАПРАВЛЕНИЕ ПРИВОДНОГО ВЕТРА — Карты полей приводного ветра по данным ASCAT ИСЗ MetOp. Выпускаются 1 раз в сутки.

АВТОМАТИЗИРОВАННОЕ РАСПОЗНАВАНИЕ ВОДНЫХ ОБЪЕКТОВ — Карты результатов автоматизированного распознавания водных объектов. Выпускаются 1 раз в сутки при облачности менее 5% в течение 2 и более суток подряд.

ПЕРЕНОС ВОДНЫХ МАСС — Карты переноса водных масс. Выпускаются 1 раз в сутки при облачности менее 5% в течение 2 и более суток подряд.

ИЗОБРАЖЕНИЯ ИСЗ «Метеор-М» №2 КМСС — Цветосинтезированные изображения по данным КМСС ИСЗ «Метеор-М» №1. Максимальная частота обновления — 1 раз в 3 дня, при облачности менее 50%.

ИЗОБРАЖЕНИЯ ИСЗ LANDSAT-8 — Цветосинтезированные изображения по данным ИСЗ LANDSAT-8

ПЛЕНКИ НЕФТЯНЫХ ЗАГРЯЗНЕНИЙ НА МОРСКОЙ ПОВЕРХНОСТИ — Цветосинтезированные изображения с выявленными пленками нефтяных загрязнений в зоне солнечного блика.

КАРТЫ-СХЕМЫ СОСТОЯНИЯ И ЗАГРЯЗНЕНИЯ ВОДНОЙ СРЕДЫ — Обобщенные карты-схемы состояния и загрязнения водной среды на основе комплексного использования спутниковых и наземных данных. Выпускаются 1 раз в 10 дней.

КАРТЫ ИЗМЕНЕНИЯ УРОВНЯ МОРЯ — Карты изменения уровня моря. Выпускаются 1 раз в 10 дней.

Страница подготовлена по данным, предоставленным «НИЦ «Планета» Росгидромета.

Побережье Азовского моря карта для отдыха

ДОМА ПОД КЛЮЧ

ДОМОВЛАДЕНИЯ

МИНИГОСТИНИЦЫ

ЧЕРНОЕ МОРЕ

ОТДЫХ В СТАНИЦЕ ГОЛУБИЦКАЯ

ОТДЫХ В ПОСЕЛКЕ ПЕРЕСЫПЬ

ОТДЫХ В ПОСЕЛКЕ КУЧУГУРЫ

ОТДЫХ В ПОСЕЛКЕ ИЛЬИЧ

ОТДЫХ НА МОРЕ В АНАПЕ

Если надо найти райское местечко на побережье Азовского моря карта для отдыха очень вам в этом поможет. Узнайте о красивых посёлках и туристических городах — ваш отпуск будет таким, о каком вы мечтали. Выбор отдыха на азовском море на карте.

 

Побережье Азова, карта для туристов

Как лучше всего отдохнуть на побережье Азовского моря карта для отдыха в помощь туристам

Отпуск на море всегда представляется чем-то сказочным, но он может принести немало головной боли, если доходит до вопросов «где», «как долго» и «как дорого». Чтобы не думать о таких проблемах, необходимо иметь информацию о крае, где хочется понежиться под солнышком.

Приазовье со стороны Таганрога и Кубани протянулось на 250 км, ещё 200 км принадлежат Крыму. Эта огромная площадь просто «напичкана» большим количеством курортных городков и мест для рекреации и на это имеется несколько причин: малая глубина водоёма позволяет солнцу хорошо прогревать воду, вокруг царит горячий степной воздух, долгая продолжительность купального сезона.


Чтобы отдых заладился, необходимо перед выездом чётко поставить себе цель поездки. Если вы едете с детьми, то вам следует выбирать населённый пункт с парками развлечений и развитой медицинской инфраструктурой. Если же вы хотите отдохнуть от суеты города, то небольшая деревня с частными домиками — это вариант для вас.

 

Много людей едут на море, чтобы полечить некоторые проблемы со здоровьем. Воздух здесь насыщен солями и некоторыми другими элементами, что помогает бороться с аллергией, побережная грязь отлично подходит для проблемной кожи, а богатая на йод вода и почва показана для людей с больной щитовидной железой.

Как видите, существует очень много возможностей на побережье Азовского моря и без карты для отдыха действительно не обойтись. Давайте пройдёмся по самых популярных вариантах.

Также вы можете обратиться с вопросом, заполнив данные этой формы:

 

 

Отдых на Азовском море в частном секторе

Отдых на Азовском море в 2021 частный сектор: все нюансы

Если вы принадлежите к тем людям, которые хотят хоть на минуты позабыть об урбанистическом шуме и потоках людей, тогда отдых на Азовском море в 2021 частный сектор — это то, что вам нужно. Но на какие аспекты необходимо обращать внимание, чтобы он получился идеальным?

Помните, что такая рекреация имеет как свои «плюсы», так и «минусы». К первым принадлежат:

  1. меньшая стоимость, вы не переплачиваете за «имя» гостиницы и количество её звёздочек;
  2. вы можете подобрать абсолютно персональный вариант в самом уютном и тихом местечке;
  3. режим отдыха определяете только вы;
  4. можно найти частный домик в красивом «непропиареном» месте, где не снуют толпы туристов.

Существует и ряд негативных сторон такого подхода:

  1. вам придётся самым отвечать за свой быт, то есть готовить, убирать, закупаться;
  2. сравнивая с теми же отелями, не существует стандартов для такого типа собственности, поэтому существует риск не найти качественного жилища;
  3. если базы отдыха и санатории часто имеют собственный пляж, то в случае частной недвижимости эта большая редкость.

Если минусы вас не останавливают, тогда следует искать в маленьких посёлках типа Ильича, Кучугуры, Приазовский, Круглое, станицы Тамань либо Голубицкая. В таких населённых пунктах имеется довольно большой частный квартал, а беря во внимания факт, что они постоянно на слуху у туристов, то хозяева стараются держать планку качества высоко, чтобы в последующем сдавать дома за хорошие деньги.

Дополнительная выгода поиска именно в этих посёлках состоит в том, что отдых на Азовском море в 2021 в частном секторе не мыслим без нормальной инфраструктуры. Поэтому в таких популярных среди путешественников местах имеются магазины, кафе, аттракционы. Полно и гостиниц, так что устав от своего домика вы с лёгкостью сможете сменить локацию (если, конечно, будут свободные номера).

Если использовать «персоналии», то Голубицкая подойдёт для тех, кто хочет оздоровиться, ведь в ней размещено много санаториев. Тамань идеальна для тех, кто хочет тишины, моря и интересной архитектуры. Так, в ней можно найти Покровскую церковь, первую на Кубани, единственные в своём роде в России турецкие колодцы, дом-музей Лермонтова, Финагорийскую крепость. Похожая ситуация с Круглым, возле которого расположены несколько десятков древних курганов. Как видите, маленькие посёлки могут предложить многое даже капризным туристам, особенно для интимных семейных путешественников.

 

 

Отдых на побережье

Азовское море: города-курорты

Не всем по нраву маленькие деревни, кто-то любит чувствовать вокруг себя атмосферу праздника. Благо, что вокруг Азовского моря разбросано большое количество городов-курортов, где жизнь пульсирует целую ночь. Самым популярным, наверное, является Ейск. В нём расположилось большое количество санаториев, особенно много тех, которые занимаются респираторными болезнями.

Ейск

Но не только лечебными заведениями он славится: множество баз отдыха, кинотеатры, кафе и рестораны. По своей сути Ейск — это туристический город с развитой инфраструктурой, который не уступает турецким или тайским конкурентам. Как и большинство лучших азовских мест отдыха он расположен на Таманском полуострове и соприкасается с тёплыми водами Ейского залива, что объясняет отличные климатические условия летом в населённом пункте.

Щёлкино

Щёлкино — это городок в крымской части Приазовья с большим количеством пансионатов и красивым песчаным пляжем. Его превосходством можно считать расположение на Керченском полуострове, где воды всегда хорошо прогреваются, а воздух богат на соли.

Приморско-Ахтарск

Приморско-Ахтарск также славится своими природными условиями. Во-первых, он расположен недалеко от Ханского озера и ещё нескольких водоёмов такого типа. Они богаты на соль, изолированы от моря и очень полезны, если у вас проблемы с дыханием. Во-вторых, город этот расположен между таманским и таганрогским регионом из-за чего сюда никогда не приезжает много людей и всегда господствует тихая атмосфера.

Азов

Азов и раскинувшаяся неподалёку него Павло-Очаковская коса также довольно известны среди наших сограждан. Последняя представляет собой намывное ракушно-песчаное природное образование с большим количеством ухоженных пляжей. Неподалёку расположена трасса, соединяющая Азов и Ейск, поэтому добраться сюда довольно легко, а если вам некуда деть машину, то к вашим услугам платные парковки.  

 

 

Вечерне побережье Азовского моря

Природа и экскурсии

Принято считать, что природные красоты — это не конёк Азовского моря. Среди ландшафтов доминируют степы, растительность довольно бедная, ведь горячий воздух оставляет ей мало влаги. Хотим вас заверить, что ситуация не совсем такая. Конечно, большинство курортов расположено возле пляжей, где нет места густым лесам, однако весь Краснодарский край и Крым славятся красивыми местами.

Если вы не принадлежите к когорте людей, которые готовы провести все 10 или 14 дней отпуска только в одной локации, тогда и тут Приазовье удовлетворит ваши вкусы. Существует целая россыпь интересных мест:

  • Солёное озеро, известное своими водами;
  • Тузлинская коса;
  • водопады в ущелье Джегош;
  • источники святой Варвары;
  • множество мест, где изготавливают вино;
  • Тигровая и Нежная пещеры.

Все вышеназванные объекты размещены в Краснодарской области. Ещё больше их в Крыму: начиная горами и заканчивая известными крымскими косами.

Если вам больше нравятся урбанистические мотивы и архитектура, то здесь тоже имеются варианты. Например, можно побывать в Краснодаре — административном центре одноимённого края, либо в славном Ростове-на-Дону. Крым же славится своей архитектурой и городами: Евпатория, Севастополь, Ялта, Бахчисарай. А если вам ближе южные края нашей родины, то и з Приазовья легко добраться до Сочи и побродить по их набережной.

Необязательно покупать экскурсию наперёд (хотя такое приветствуется), ведь на месте вы сможете найти много предложений от локальных туристических фирм.

 

 

Отдых на Азовском побережье

Уровень сервиса

Существует миф, что инфраструктура и качественные услуги — это не о российском Приазовье. Возможно, лет 15 назад оно и было так, но сейчас местные турбазы и гостиницы ориентированы на создание конкуренции другим рынкам, в частности турецким фирмам.

Если брать примеры, то в городе Ейске расположены два кинотеатра, много кафе и ресторанов, аквапарки, парк аттракционов. Можно найти как дешёвый домик, так и комнату в дорогом отеле. Пляжи возле таких зданий дополнительно контролируются, на них можно найти шезлонги, зонтики, пляжные кафе. Везде присутствует патруль и врачи.

Не прошли мимо и изменения в маленьких населённых пунктах. К примеру, в станице Голубицкой также построены большие отели, имеется целая россыпь современных санаториев.

Надёжные помощники

Выбор места — это хоть и приятная боль, но всё же боль. Дистанционно сделать это порою невозможно ведь существует слишком много факторов, которые попросту тяжело учесть. Понимая всё это, мы трудимся на ваше благо, подбирая самые оптимальные для вас варианты и организовывая интересные туры. Мы руководимся такими понятиями как безопасность, интересность, удобность и ищем подходящие варианты, беря во внимания ваш бюджет и ваши персональные требования. В любом случае мы найдём такое место, которое подойдёт вам.

В маленьком селе или в большом городе, у вас будут интересные дни на побережье Азовского моря карта отдыха в воспоминаниях, которые никогда не забудутся.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

  Видео

 

Забронировать — побережье Азовского моря для отдыха

 

 

Рыбная карта Крыма | Керкинитида Евпатория история с древних времен, до наших дней Отдых и лечение в Евпатории

Азово-Черноморское территориальное управления Российского рыболовства сообщает, что рыболовецкие предприятия Крыма к 1 марта 2015 года увеличили вылов рыбы в Азовском и Чёрном морях до 8,2 тысячи тонн.
В Российском рыболовстве считают, что промысловая обстановка Азово-Черноморского бассейна благоприятствует нашим рыбакам, что позволяет прогнозировать успешный ход путины.


Если в 2014 году в Азовском море вылавливали только 5 тонн рыбы, то за три месяца этого года – 1,7 тысяч тонн. В 2014 году было выловлено 2,3 тысячи тонн азовской хамсы, а в этом году объём добычи хамсы вырос до 5,9 тысячи тонн, а тюльки до 1,7 тысячи тонн. В несколько меньших объёмах вылавливают ставриду, сельдь, луфаря, пиленганса, смариду. К сожалению, спрос на крымскую рыбу значительно превышает предложение на рынке водных биоресурсов.

Азово-Черноморское территориальное управления Российского рыболовства выдало 227 разрешений 77 предприятиям Крыма добывающим рыбу в промышленных объёмах. Российское рыболовство. С 81 рыболовецкими предприятиями Крыма были заключены 820 договоров на вылов рыбы. В Крыму работает 23 рыбопромысловых судна, занесённых в регистры Азово-Черноморского территориального управления Российского рыболовства, а также маломерные суда. Большую часть вылова рыбы в Черноморском бассейне (76%) обеспечивают севастопольские рыбаки. В Крыму и Севастополе насчитывается всего 100 рыбодобывающих предприятий, занимающихся промышленным ловом рыбы в Азово-Черноморском бассейне и внутренних водоемах.

Федеральное агентство по рыболовству издало 3 февраля 2015 года распоряжение «Об организации рыболовства в открытом море и/или в районах действия международных договоров Российской Федерации в области рыболовства и сохранения водных биоресурсов в отношении не регулируемых ими видов водных биоресурсов».
Согласно этому документу, рыболовецкие предприятия Крыма могут заниматься рыболовством в открытом море и в районах действия международных договоров Российской Федерации, если они получили разрешение от территориального управления Росрыболовства.

Разрешения на вылов рыбы в Азово-Черноморском бассейне рыболовецким предприятиям Крыма будут оформляться после рассмотрения их заявки, в которой должна быть информация о районах добычи рыбы, о сроках вылова, об орудиях добычи рыбы, о видах водных биоресурсов и предполагаемых объёмах вылова рыбы в тоннах.
Распоряжение Российского рыболовства № 13-р от 28 марта 2014 года признано утратившим силу. Выданные в соответствии с ним разрешения на добычу водных биоресурсов действительны в пределах сроков, указанных в разрешениях.

Статьи по теме:

You can skip to the end and leave a response. Pinging is currently not allowed.

Черноморские виды — Журнал «Сибирская нефть» — №120 (апрель 2015)

Рынок морских перевозок Азово-Черноморского бассейна по итогам 2014 года стал одним из самых быстрорастущих в стране. А «Газпром нефть» завоевала статус бункеровщика № 1 в регионе, причем за счет бизнес-решений, принятых в не лучшие для черноморских портов времена. Пополнение флота компании новым крупнотоннажным танкером-бункеровщиком — еще один шаг в направлении создания единого технологического цикла бункеровки с центром в Новороссийске

Кризис в помощь

Несмотря на предкризисные тенденции, в 2014 году российские морские порты сработали в плюс, прибавив к объему перевалки 2013-го 5% — 619 млн тонн грузов. При этом по данным Ассоциации морских торговых портов, основной вклад в положительную динамику внесли порты Дальневосточного (+12,3%) и Азово-Черноморского (+11,2%) бассейнов. Но если в Приморье можно говорить о сохранении положительной динамики, то перевалочный комплекс Черного и Азовского морей в 2013 году показал самые слабые результаты, став единственным регионом, сработавшим в минус. В основном это было связано с ухудшением показателей самого крупного черноморского порта — новороссийского, который, занимая более чем 60%-ную долю от общего грузооборота бассейна, играет определяющую роль в регионе. Однако, судя по всему, кризис удалось преодолеть, и в 2014 году грузооборот порта Новороссийск увеличился до 121,5 млн т (+8%). По оценке эксперта трансконтинентальной логистической компании TMBC LOGISTICS INC Александра Булыгина, объем экспортных грузов, проходящих через южные порты РФ, будет увеличиваться на протяжении всего 2015 года. Он связывает это прежде всего со смещением торговли в сторону стран Ближнего Востока и Турции на фоне сокращения товарооборота со странами Европейского союза. Кроме того, в качестве одного из существенных факторов роста экспортных объемов перевалки через Новороссийск отраслевые аналитики называют политические причины, заставившие уйти ряд российских экспортеров из портов Украины. Первые месяцы 2015 года подтверждают эти прогнозы — порты АзовоЧерноморского бассейна показали лучшую динамику в стране, став лидирующим направлением перевалки грузов в России.

Соответствующие тенденции отмечаются и на бункерном рынке региона. По информации директора черноморского управления «Газпромнефть Марин Бункера» Юрия Карпенко, емкость бункерного рынка Черного моря (в основном это тяжелое судовое топливо, более 90% — мазут) по итогам 2014 года выросла почти на четверть по сравнению с 2013 годом. Эксперт объясняет это ростом объема перевалки наливных и насыпных грузов — преимущественно зерна. Кроме того, Юрий Карпенко связывает положительные тенденции с увеличением количества судозаходов крупнотоннажных судов в черноморские порты и активной работой Керченской паромной переправы — единственной сегодня транспортной связи России с Крымом и ростом рынка Сочи за счет обеспечения топливом пассажирских судов в период проведения зимней Олимпиады.

Фото: Денис Синяков

Порты Азово-Черноморского бассейна в 2015 году

По данным Федерального агентства морского и речного транспорта грузооборот портов Азово-Черноморского бассейна РФ (с учетом портов Крыма и стивидоров Севастополя) по итогам января-февраля 2015 года увеличился на 22,1% по сравнению с аналогичным периодом 2014 года и составил 34 млн тонн. Рост перевалки грузов отмечен у большинства портов бассейна. Порт Геленджик увеличил перевалку грузов в 3 раза, до 66,6 тыс. тонн, Кавказ — в 2,7 раза, до 2,62 млн тонн, Темрюк — в 2,1 раза, до 0,43 млн тонн, Таганрог — на 57,3%, до 0,51 млн тонн, Туапсе — на 35,2%, до 4,3 млн тонн, Новороссийск — на 11,1%, до 21,3 млн тонн.

Старт на низком рынке

Привлекательность черноморского бункерного рынка очевидна, поэтому здесь активно работают операторы, представляющие и вертикально интегрированные нефтяные компании, и крупных независимых игроков. О жесткости конкурентной борьбы говорит расстановка сил — примерно равными рыночными долями владеют «Роснефть-Бункер» и независимый «Трансбункер» (12,3 и 12,2%, соответственно), чуть меньше у еще одного независимого оператора — Южной бункерной компании (9,7%) и замыкает ведущую пятерку «ЛУКОЙЛ-Бункер» с 5,2%. В лидеры же по итогам 2014 года вышел «Газпромнефть Марин Бункер» с долей 16,4%. Причем в 2014 году компания увеличила объем реализации судового топлива в регионе сразу на 33% — до 649 тыс. тонн, из которых 559 тыс. тонн пришлись на премиальные розничные продажи.

По оценке генерального директора «Газпромнефть Марин Бункера» Андрея Васильева, ключевое решение, позволившее сделать столь мощный рывок, было принято как раз в неудачном для региона 2013 году: «Ограниченные терминальные возможности сдерживали развитие компании в этом регионе. Начать активное движение вперед позволило приобретение береговых терминальных активов «Новороснефтесервис» и «Новороссийский нефтеперевалочный комплекс». В свою очередь Юрий Карпенко напомнил, что именно «Газпромнефть Марин Бункер» стал первым среди бункерных операторов Черноморского региона, который получил разрешение на работу в морском порту Сочи, что в преддверии Олимпиады стало важным конкурентным преимуществом.

Порт Новороссийск

Новороссийск — один из крупнейших портов России. Расположен в восточной части Черного моря на берегу Новороссийской (Цемесской) бухты. Занимает выгодное географическое положение на пересечении международных транспортных коридоров, связывающих Россию со Средиземноморьем, Ближним Востоком, Африкой, Южной и Юго-Восточной Азией, Северной и Южной Америкой. Новороссийск — единственный глубоководный порт на юге России, инфраструктура которого позволяет заходить судам океанского класса. Незамерзающая Цемесская бухта обеспечивает круглогодичную работу, а укрепительные сооружения и волнорезы позволяют минимизировать время вынужденных простоев из-за погодных условий.

Фото: Денис Синяков

Оценивая возможности развития в регионе, Андрей Васильев говорит об организации логистической связи новороссийских активов компании с одним из крупнейших портов Черного моря в Европе — Констанцой, где в том же 2013 году «Газпром нефть» приобрела румынскую Marine Bunker Balkan S.A.Сегодня компания вышла на стабильный объем бункеровок, который составляет в среднем половину потребления в порту Констанцы.

По мнению господина Васильева, отладив логистическую цепочку между Новороссийском и Констанцой, «Газпромнефть Марин Бункер» сможет двигаться дальше в Европу, до Хорватии и Австрии. Этот шаг — один из элементов стратегии развития компании, предполагающей ее трансформацию в крупного международного игрока с объемом реализации за рубежом более 3,5 млн тонн топлива. Достижение этой цели вряд ли возможно без развития собственного мощного и эффективного бункеровочного флота.

Омск для Черного моря

Крупнотоннажный бункеровщик «Газпромнефть Омск», приобретенный в конце 2014 года, стал девятой собственной единицей флота, находящегося под управлением компании «Газпромнефть Шиппинг», и четвертой работающей в акватории Азово-Черноморского бассейна. Судно, длиной 100 м и дедвейтом 5372 тонн, построено на верфях Engin Shipyard в Турции и предназначено в первую очередь для снабжения топливом океанских контейнеровозов и нефтяных танкеров. «Газпромнефть Омск» может без дозаправки провести до шести бункеровок, что значительно повышает оперативность поставок топлива на суда компаний-партнеров. С марта нынешнего года новый бункеровщик начал обслуживание клиентов топливом в портах Кавказ, Тамань, а также в Новороссийске, Туапсе и Сочи.

По оценкам специалистов «Газпромнефть Марин Бункера», исходя из прогнозов развития рынка, до 2025 года для работы в портах Азово-Черноморского бассейна потребуется еще два судна-бункеровщика. А в целом в стратегических планах компании увеличение собственного флота к этому времени до 24 судов.

Продолжится в 2015 году и развитие берегового комплекса компании в Новороссийске — в рамках реконструкции терминала его пропускная способность должна вырасти в два раза. Таким образом «Газпромнефть Марин Бункер» создает в крупнейшем черноморском порту единый технологический цикл бункеровки: береговая инфраструктура и бункерный флот взаи-модополняют друг друга, увеличивая тем самым показатели компании.


«Газпромнефть Марин Бункер»

Дочернее предприятие «Газпром нефти», созданное в 2007 году для организации круглогодичных поставок судовых топлив и масел для морского и речного транспорта. По итогам 2014 года компания реализовала «в борт» 3,1 млн тонн судового топлива. В состав «Газпромнефть Марин Бункера» входят девять региональных представительств и шесть дочерних обществ. Компания имеет самую обширную географию деятельности среди всех российских бункерных компаний, работая в 19 морских и 14 речных портах в России, а также в Эстонии, Латвии и Румынии.

Карта, показывающая расположение современных Каспийского, Черного и Азовского морей и…

Контекст 1

… открытие временных связей между Каспийской и Черноморской впадинами в плиоцене и плейстоцене сыграло важную роль в формирование биотического состава Каспийского моря (табл. 1). Эти связи способствовали нескольким последовательным миграциям компонентов фауны между этими бассейнами (Мордухай-Болтовской, 1960; Зенкевич, 1963). Например, во время крупной акчагыльской трансгрессии временно восстановилась связь между Акчагыльским и Куяльникским морями через Манычскую впадину (рис. 1Д).Вероятно, это способствовало реколонизации как минимум двух видов – Dreissena rostriformis и D. polymorpha, обитавших когда-то в Прикаспийской низменности (Мордухай-Болтовской, 1960). Начиная с позднего плиоцена (около 2,0 млн лет назад), понто-каспийские линии впервые появились в большом количестве в осадочных слоях и дали непрерывную летопись окаменелостей, которая простирается до настоящего времени (см. Мордухай-Болтовской 1960 и Зенкевич 1963 для списка видов ). Многие таксоны, ранее приуроченные к Черноморской депрессии во время куяльникской и чаудинской фаз, распространили свое распространение на Апшеронское море через Кумо-Манычскую депрессию (рис. 1F).Этот поток иммигрантов из западных бассейнов, вероятно, перешел в последующие фазы Каспийского бассейна, включая Бакинское и Хазарское моря (табл. 1). Последовательность ледниковых и межледниковых циклов происходила по всей Русской равнине в плейстоцене (от 1,6 млн лет до 10 000 лет назад), что привело к резким колебаниям солености и фазам трансгрессий и регрессий Каспийского бассейна (Зенкевич, 1963; Чепалыга, 1985; Дюмон, 1998). Либо во время плейстоцена, либо сразу после него не менее 24 таксонов арктических беспозвоночных проникли в Каспийский бассейн с талой ледниковой водой (Орлова, 2000).В голоцене была восстановлена ​​временная связь через Кавказский регион, позволившая инвазировать более 10 атлантико-средиземноморских видов беспозвоночных в Каспийское море (Расс, 1978; Орлова, 2000). Радиоуглеродное датирование раковин Cerastoderma (Mollusca) свидетельствует о том, что эта интрузия произошла в среднем голоцене (Чепалыга, 1985), но Державин (1951) и Расс (1978) предположили, что их появление связано с более ранней связью во время позднехвалынской трансгрессии (табл. 1). ). Голоценовые атлантико-средиземноморские вселенцы представлены двустворчатыми моллюсками Cerastoderma lamarcki и C.umbonatum, полихета Fabricia sabella, мшанка Bowerbankia imbricata, копепода Calanipeda aquae-dulcis и несколько видов платигельминтов (Мордухай-Болтовской, 1960; Касымов, 1982; Чепалыга, 1985; Чепалыга, Тарасов, 1997). Атлантико-средиземноморские платигельминты потеряли своих аборигенных хозяев и переключились на аборигенных каспийских клюпеид и осетровых рыб, что означает, что атлантико-средиземноморский компонент фауны, вероятно, был более разнообразным в голоцене, чем в настоящее время (Мордухай-Болтовской, 1960).Чепалыга и Тарасов (1997) предположили, что некоторые из этих вселенцев были перевезены на древних тростниковых лодках, плававших по Кумо-Манычскому водному пути. Однако не было представлено никаких исторических свидетельств, подтверждающих существование этого вектора проникновения. Исследования недавних осадочных слоев в Каспийском море выявили современные импульсы инвазии, которые совпадают с зарыблением в начале 20 века и с открытием Волго-Донского канала в 1952 г. (Чепалыга и Тарасов, 1997; рис. 2). Таким образом, сочетание летописи окаменелостей со знаниями физической истории Каспийского моря дает представление о событиях колонизации и смене фауны в течение геологического времени, хотя точное время этих событий редко можно определить, используя только палеонтологические и геологические данные.Следовательно, критическая оценка истории вторжений в свете данных молекулярных часов необходима для нашего понимания биологических вторжений. Хотя понто-каспийские линии известны из позднемиоценовых каспийских отложений (см. табл. 1), мы интерпретируем их последующее отсутствие в течение следующих 3,8 млн лет как истинное свидетельство их истребления. Поэтому мы считаем плиоцен-голоценовыми вселенцами тех, кто был неизвестен в бабаджанском, балаханском и акчагыльском ярусах (т.8–2 млн лет назад). Таким образом, эти виды могли впоследствии иммигрировать в Прикаспийскую впадину из Причерноморской впадины и других прилегающих районов или произошли от таксонов, которые иммигрировали. Мы предполагаем вслед за Мордухаем-Болтовским (1960), что постплиоценовая диверсификация каспийской фауны была ограниченной и в основном происходила на подвидовом уровне. Недавние данные по трем последовательностям ДНК mt подтверждают эту гипотезу (Cristescu and Hebert 2002). Однако несколько понто-каспийских линий онихопод, включая Cornigerius и Podonevadne, имели более продолжительный период видообразования от миоцена до плейстоцена (Cristescu and Hebert 2002).Используя палеонтологические, экологические и молекулярные данные, мы собрали в общей сложности 456 …

Черное и Азовское моря

‘) var head = document.getElementsByTagName(«head»)[0] var script = document.createElement(«сценарий») script.type = «текст/javascript» сценарий.src = «https://buy.springer.com/assets/js/buybox-bundle-52d08dec1e.js» script.id = «ecommerce-scripts-» ​​+ метка времени head.appendChild (скрипт) var buybox = document.querySelector(«[data-id=id_»+ метка времени +»]»).parentNode ;[].slice.call(buybox.querySelectorAll(«.вариант-покупки»)).forEach(initCollapsibles) функция initCollapsibles(подписка, индекс) { var toggle = подписка.querySelector(«.Цена-варианта-покупки») подписка.classList.remove(«расширенный») var form = подписка.querySelector(«.форма-варианта-покупки») если (форма) { вар formAction = form.getAttribute(«действие») document.querySelector(«#ecommerce-scripts-» ​​+ timestamp).addEventListener(«load», bindModal(form, formAction, timestamp, index), false) } var priceInfo = подписка.селектор запросов(«.Информация о цене») var PurchaseOption = toggle.parentElement если (переключить && форма && priceInfo) { toggle.setAttribute(«роль», «кнопка») toggle.setAttribute(«tabindex», «0») toggle.addEventListener («щелчок», функция (событие) { var expand = toggle.getAttribute(«aria-expanded») === «true» || ложный переключать.setAttribute(«расширенная ария», !расширенная) form.hidden = расширенный если (! расширено) { покупкаOption.classList.add(«расширенный») } еще { покупкаOption.classList.remove(«расширенный») } priceInfo.hidden = расширенный }, ложный) } } функция bindModal (форма, formAction, метка времени, индекс) { var weHasBrowserSupport = окно.выборка && Array.from функция возврата () { var Buybox = EcommScripts ? EcommScripts.Buybox : ноль var Modal = EcommScripts ? EcommScripts.Modal : ноль if (weHasBrowserSupport && Buybox && Modal) { var modalID = «ecomm-modal_» + метка времени + «_» + индекс var modal = новый модальный (modalID) модальный.domEl.addEventListener(«закрыть», закрыть) функция закрыть () { form.querySelector(«кнопка[тип=отправить]»).фокус() } вар корзинаURL = «/корзина» var cartModalURL = «/cart?messageOnly=1» форма.setAttribute( «действие», formAction.replace(cartURL, cartModalURL) ) var formSubmit = Buybox.перехват формы отправки ( Buybox.fetchFormAction(окно.fetch), Buybox.triggerModalAfterAddToCartSuccess(модальный), функция () { form.removeEventListener («отправить», formSubmit, false) форма.setAttribute( «действие», formAction.replace(cartModalURL, cartURL) ) форма.представить() } ) form.addEventListener («отправить», formSubmit, ложь) document.body.appendChild(modal.domEl) } } } функция initKeyControls() { document.addEventListener («нажатие клавиши», функция (событие) { если (документ.activeElement.classList.contains(«цена-варианта-покупки») && (event.code === «Пробел» || event.code === «Enter»)) { если (document.activeElement) { событие.preventDefault() документ.activeElement.click() } } }, ложный) } функция InitialStateOpen() { var buyboxWidth = buybox.смещениеШирина ;[].slice.call(buybox.querySelectorAll(«.опция покупки»)).forEach(функция (опция, индекс) { var toggle = option.querySelector(«.цена-варианта-покупки») var form = option.querySelector(«.форма-варианта-покупки») var priceInfo = option.querySelector(«.Информация о цене») если (buyboxWidth > 480) { переключить.щелчок() } еще { если (индекс === 0) { переключать.щелчок() } еще { toggle.setAttribute («ария-расширенная», «ложь») form.hidden = «скрытый» priceInfo.hidden = «скрытый» } } }) } начальное состояниеОткрыть() если (window.buyboxInitialized) вернуть window.buyboxInitialized = истина initKeyControls() })()

Азовское море — WorldAtlas

Занимая площадь около 39 000 км 2 , Азовское море является северным продолжением Черного моря и расположено в Восточной Европе.Азовское море — внутреннее море стран Украины и России, которое связано с Атлантическим океаном через Черное, Мраморное, Эгейское и Средиземное моря.

Азовское море служит важным судоходным путем для перевозки грузов и пассажиров.Однако движение судов в некоторых районах затруднено из-за мелководья моря. Некоторые из главных портов, расположенных вдоль Азовского моря, — это Бердянск, Мариуполь, Таганрог и Ейск.

Где находится Азовское море? Карта Азовского моря.

Азовское море граничит с Украиной на северо-западе и с Россией на юго-востоке.Он соединяется с Черным морем на юге через Керченский пролив, ширина которого в самом узком месте составляет около 4 км. Керченский пролив расположен между Крымским полуостровом на западе и Таманским полуостровом на востоке.

География Арабатская стрелка, Сиваш, Азовское море, Украина.

Азовское море имеет длину около 360 км и максимальную ширину 180 км.Море считается одним из самых мелких морей в мире с максимальной глубиной всего 14 м и средней глубиной около 7 м. В Азовское море впадают две большие реки: Дон и Кубань. В море также впадает несколько более мелких рек, в том числе реки Берда, Миус, Ея, Бейсуг, Молочная, Кальмиус, Атманай. Отложения и приток этих рек обусловливают низкую соленость Азовского моря.

Морское дно относительно плоское из-за отложений реками песка, ила и ракушек.Эти отложения, в свою очередь, привели к увеличению количества заливов, лагун, лиманов и песчаных кос в море. Песчаная коса протяженностью 113 км, известная как Арабатская стрелка, расположена в западной части Азовского моря. Сиваш — система мелководных лагун, занимающая площадь около 2560 км2 в северо-восточной части Крымского полуострова. Арабатская стрелка отделяет Сиваш от моря. В море расположено много кос, лиманов и заливов, в том числе Молочный лиман, Ейский лиман; Федотовская, Ачуевская, Обыточная, Бердянская, Долгая, Ейская косы; Обитическая, Бердянская, Белосарайская, Темрюкская, Казантипская и Таманская губ.В северо-восточной части моря расположен Таганрогский залив, крупнейший залив Азовского моря.

Карта Черного моря и Каспийского моря с Азовским морем, видимым к северу от Черного моря.

Климат

Для Азовского моря характерен континентальный климат, характеризующийся жарким и сухим летом и относительно холодной и короткой зимой.В осенне-зимний период на морскую погоду влияет Сибирский антициклон, который приносит сильные холодные ветры из Сибири. Средняя температура января колеблется в пределах от -1 до -5 °С, а холодные сибирские ветры понижают ее до -30 °С. Средняя температура июля колеблется от 23 до 25 °C. Низкая соленость и мелководье моря способствуют ежегодному льдообразованию в зимний период.

Дикая природа Баклан на Азовском море.

Мелководье моря, теплые летние температуры и поступление большого количества органических питательных веществ обусловливают высокую биологическую продуктивность Азовского моря. В водах моря водится более 300 беспозвоночных и 80 видов рыб. Здесь водится несколько рыб, в том числе анчоус, лещ, кефаль, сельдь, гольян, морская плотва и сардины. Здесь также встречаются диатомовые водоросли, сине-зеленые водоросли и зоопланктон, такие как коловратки, кладоцеры и веслоногие раки. Донная фауна моря представлена ​​различными видами ракообразных, моллюсков и червей.Эстуарии моря обеспечивают критические места обитания для многих важных видов птиц, таких как большие бакланы, чайки, пеликаны, лебеди, дикие гуси и цапли. Также водятся многочисленные наземные млекопитающие, такие как куницы, лисы, зайцы, кабаны, ласки, дикие кошки и ондатры. На болотах и ​​лиманах, расположенных вдоль берегов Азовского моря, встречаются различные виды растений, такие как кувшинки, тростник и осока.

Диптарка Гош 22 марта 2021 г. в Водоемах

Черное море становится бирюзовым

× Эта страница содержит заархивированный контент и больше не обновляется.На момент публикации он представлял собой наилучшую доступную науку.

На этом изображении в реальном цвете видны яркие бирюзовые водовороты на поверхности Черного моря, указывающие на наличие большого цветения фитопланктона. Ученые наблюдали подобные цветения, повторяющиеся ежегодно, примерно в одно и то же время года. Азовское море, которое на этом снимке представляет собой меньший водоем, расположенный к северу от Черного моря, также демонстрирует высокий уровень цветовой дисперсии.Коричневатые пиксели в Азове, вероятно, связаны с наносами, приносимыми паводками и таянием снега вверх по течению. Эта сцена была получена спектрорадиометром среднего разрешения, установленным на борту спутника НАСА «Терра», 14 мая 2002 года.

По данным Морского гидрофизического института Программы по охране окружающей среды Черного моря, Черное море является «одним из морских районов мира, наиболее пострадавших от деятельности человека». Прибрежная зона вокруг этих восточноевропейских внутренних водоемов густонаселена, что обеспечивает постоянное население около 16 миллионов человек и еще 4 миллиона туристов каждый год.Шесть стран граничат с Черным морем, включая Украину на севере, Россию и Грузию на востоке, Турцию на юге, Болгарию и Румынию на западе.

Из-за того, что оно изолировано от мирового океана, а также из-за наличия разветвленной дренажной сети рек, впадающих в него, Черное море имеет уникальный и тонкий водный баланс, который очень важен для поддержания его морской экосистемы. Особую озабоченность у ученых вызывают соленость, уровень воды и содержание питательных веществ в водах Черного моря, на все из которых, к сожалению, влияет деятельность человека.За последние три десятилетия сочетание возросшей нагрузки биогенными веществами из антропогенных источников вместе с загрязнением и чрезмерным выловом рыбы привело к резкому снижению качества воды.

Ученые из каждой из стран, граничащих с Черным морем, в настоящее время работают вместе, чтобы изучить проблемы и сформулировать совместную международную стратегию по спасению этой уникальной морской экосистемы. Мы надеемся, что работая с акцентом на совместное владение ресурсами Черного моря и меньше на вину, сотрудничающие страны смогут найти эффективный баланс между использованием и сохранением Черного моря.

Изображение предоставлено Жаком Десклуатре, наземная группа быстрого реагирования MODIS в НАСА GSFC

Водообмен между Азовским и Черным морями через Керченский пролив

Алескерова А.А., Кубряков А.А., Горячкин Ю.Н., Станичный С. V.: Распространение вод из Керченского пролива в Черное море, физ. Oceanogr., 6, 47–57, https://doi.org/10.22449/1573-160X-2017-6-47-57, 2017. 

Алтиок, Х., Сур, Х.И., и Юс, Х.: Вариация холодного промежуточного продукта вода в Черном море на выходе из Стамбульского пролива (Босфор) и его переход через пролив, Океанология, 54, 233–254, https://doi.org/10.5697/oc.54-2.233, 2012. 

Андерсен С., Якобсен Фл. и Альпар Б.: Уровень воды в Босфоре Пролив и его зависимость от атмосферного воздействия, German Journal of Гидрография, 49, 466–475, https://doi.org/10.1007/BF02764341, 1997. 

Барнье Б., Мадек Г., Пендафф Т., Молин Ж.-М., Трегье А.-М., Зоммер Ж. Ле, Бекманн А., Биасточ А., Бонинг К., Денгг Дж., Дерваль К., Дюран Э., Гулев С., Реми Э., Таландье С., Теттен С., Мальтруд М., МакКлин Дж. и Де Куэвас Б.: Влияние частичных шагов и схем адвекции импульса в модель глобальной циркуляции океана с разрешением, допускающим вихри, Ocean Dynam., 56, 543–567, https://doi.org/10.1007/s10236-006-0082-1, 2006. 

Белокопытов, В. Н.: Ретроспективный анализ термохалин Черного моря полей на основе эмпирических ортогональных функций // Физ.Oceanogr., 25, 380–389, https://doi.org/10.22449/1573-160X-2018-5-380-389, 2018. 

Беранже, К., Мортье, Л., и Крепон, М. : Сезонная изменчивость воды транспорт через Гибралтарский пролив, Сицилию и Корсику, полученный из модель циркуляции Средиземного моря с высоким разрешением, Prog. Oceanogr., 66, 341–364, https://doi.org/10.1016/j.pocean.2004.07.013, 2005. 

Castelao, R. M. and Moller Jr., O. O.: Моделирование лагуны Патос (Бразилия) Реакция потока на идеализированный ветер и речной сток: динамический анализ, Браз.Ж. океаногр., 54, 1–17, https://doi.org/10.1590/S1679-87592006000100001, 2006. 

Чепыженко А. А., Чепыженко А. И., Кушнир В. М.: Керченский пролив структура воды, полученная по данным контактных измерений и спутниковых изображения, Океанология, 55, 47–55, https://doi.org/10.1134/S0001437015010038, 2015. 

Черкесов Л.В., Шульга Т.Ю.: Численный анализ влияния Активная скорость и направление ветра при циркуляции вод Азовского моря с и без учета водообмена через Керченский пролив, Океанология, 58, 19–27, https://doi.org/10.1134/S0001437018010022, 2018. 

Дай, А., и Тренберт, К.Э.: Оценки сброса пресной воды из континенты: широтные и сезонные вариации, Дж. Hydrometeorol., 3, 660–687, https://doi.org/10.1175/1525-7541(2002)003<0660:EOFDFC>2.0.CO;2, 2002. 

Danielson, SL, Weingartner, TW, Hedstrom , К., Аагард, К., Вудгейт, Р., Курчицер, Э., и Стабено, П.: Парное управление ветром Циркуляция Берингово-Чукотского шельфа и сток через Берингов пролив: Экман транспорт, континентальные шельфовые волны и вариации Тихоокеанско-Арктического моря градиент высоты поверхности, прог.океаногр., 125, 40–61, https://doi.org/10.1016/j.pocean.2014.04.006, 2014. 

Доерффер, Р. и Шиллер, Х.: Алгоритм воды для случая 2 MERIS, Int. J. Remote Sensing, 28, 517–535, https://doi.org/10.1080/01431160600821127, 2007. 

Энрикес, К.Э., Шапиро, Г.И., Соуза, А.Дж., и Зацепин, А.Г.: Гидродинамика моделирование мезомасштабных вихрей в Черном море, Ocean Dynam., 55, 479–489, https://doi.org/10.1007/s10236-005-0031-4, 2005. 

Европейское космическое агентство: хранилище данных MERIS в полном разрешении, доступно по адресу: https://earth.esa.int/web/guest/-/meris-full-resolution-full-swath-4215, последний доступ: 20 ноября 2019 г. 

Фалина А., Сарафанов А., Озой Э. и Турункоглу У.У. : Наблюдаемый бассейновое распространение средиземноморской воды в Черном море, Дж. Геофиз. рез., 122, 3141–3151, https://doi.org/10.1002/2017JC012729, 2017. 

Федеральная служба по гидрометеорологии и Мониторинг окружающей среды репозиториев России: Информационная система по водным ресурсам и управлению водными ресурсами речных бассейнов России. Доступно по адресу: http://gis.vodinfo.ru, последний доступ: 20 ноября 2019 г. 

Феррен К., Беллафиоре Д., Саннино Г., Баджо М. и Умгиссер Г.: Приливно-отливная динамика во взаимосвязанных Средиземноморье, Мраморном море, Черном море и Азове моря, прог. океаногр., 161, 102–115, https://doi.org/10.1016/j.pocean.2018.02.006, 2018. 

Филиппов Ю.Г. Влияние стока реки Дон на уровень воды в Таганрогский залив, Россия. метеорол. гидрол., 40, 127–130, https://doi.org/10.3103/S1068373915020090, 2015. 

Фомин В.В., Полозок А. А., Фомина И. Н.: Моделирование Азовского моря Циркуляция вод с учетом речного стока // Физ. Океаногр., 1, оф. 15–26, https://doi.org/10.22449/1573-160X-2015-1-15-26, 2015. 

Фомин В.В., Лазоренко Д.И., Фомина И.Н. Численное моделирование воды обмен через Керченский пролив на различные типы атмосферных удар, физ. океаногр., 4, 79–89, https://doi.org/10.22449/1573-160X-2017-4-79-89, 2017. 

Фонг, Д. А. и Гейер, В. Р.: Перенос пресной воды вдоль берега в поверхностный речной шлейф, J.физ. океаногр., 32, 957–972, https://doi.org/10.1175/1520-0485(2002)032<0957:TATOFI>2.0.CO;2, 2002. 

Фонг, Д. А., Гейер, В. Р., и Сигнелл, Р. П.: Реакция на воздействие ветра на плавучее прибрежное течение, Наблюдения за шлейфом в западной части залива Мэн, Дж. Мар. Сист., 12, 69–81, https://doi.org/10.1016/S0924-7963(96)00089-9, 1997. 

Гармашов А.В., Кубряков А.А., Шокуров М.В., Станичный С.В., Толокнов Ю. Н., Коровушкин А. И. Сравнение спутниковых и метеорологические данные о скорости ветра над Черным морем.Известия, Физика атмосферы и океана, 52, 309–316, https://doi.org/10.1134/S000143381603004X, 2016. 

Гаррет, К.: Роль Гибралтарского пролива в эволюции, свойствах и циркуляции вод Средиземного моря, Bulletin de l’Institut Océanographique de Monaco, 17, 1–19, 1996 

Garvine, RW: Эстуарные шлейфы и фронты в шельфовые воды: модель слоя, Дж. Физ. океаногр., 17, 1877–1896, https://doi.org/10.1175/1520-0485(1987)017<1877:EPAFIS>2.0.CO;2, 1987.

Гинзбург А.И., Костяной А.Г., Кривошея В.Г., Незлин Н.П., Соловьев, Д. М., Станичный С. В., Якубенко В. Г. Мезомасштабные водовороты и связанные с ними процессы в северо-восточной части Черного моря, J. Mar. Syst., 32, 71–90, https://doi.org/10.1016/S0924-7963(02)00030-1, 2002. 

Гоптарев Н. П., Симонов А. И., Затучная Б. М., Гершанович Д. Э.: Гидрометеорология и гидрохимия советских морей. 5, Море Азов., СПб., Гидрометеоиздат, 1991.

Gregg, M.C. и Ozsoy, E.: Поток, изменения массы воды и гидравлика в Босфор, J. Geophys. Рез.-Океанов, 107, 2-1–2-23, https://doi.org/10.1029/2000JC000485, 2002. 

Gregg, M.C., Ozsoy, E., and Latif, M.A.: Квазистационарный обменный поток в Босфор, Геофиз. Рез. Письма, 26, 83–86, https://doi.org/10.1029/1998GL

0, 1999. 

Халлок, З. Р. и Марморино, Г. О.: Наблюдения за реакцией плавучей эстуарного шлейфа к апвеллингу попутных ветров, J.Геофиз. Res., 107, 3066, https://doi.org/10.1029/2000JC000698, 2002. 

Horner-Devine, A.R., Hetland, R.D., and MacDonald, D.G.: Mixing and транспорт в шлейфах прибрежных рек, Annu. Rev. Fluid Mech., 47, 569–594, https://doi.org/10.1146/annurev-fluid-010313-141408, 2015. 

Ильин, Ю. П., Фомин В. В., Дьяков Н. Н., Горбач С. Б.: Гидрометеорологические условия морей Украины. Том. 1. Азовское море, Севастополь, ЭКОСИ-Гидрофизика, 2009.

Иванов, В.А., Белокопытов В. Н. Океанография Черного моря. Севастополь, ЭКОСИ-Гидрофизика, 2013. 

Иванов В.А., Черкесов Л.В., Шульга Т.Ю. Экстремальные отклонения уровня моря и скорости течений, вызванных постоянными ветрами в Азовское море, физ. океаногр., 21, 98–105, https://doi.org/10.1007/s11110-011-9107-5, 2011. 

Иванов В. А., Морозов А. Н., Кушнир В. М., Шутов С. А., Зима В. В.: Течения в Керченском проливе, adcp-наблюдения, сентябрь 2011 г., Экологические безопасность прибрежной и шельфовой зон и комплексное использование ресурсов шельфа, 26-1, 170–178, 2012 (на русском языке).

Ижицкий А.С., Завьялов П.О. Гидрофизическое состояние залива Феодосия в мае 2015 г., Океанология, 57, 485–491, https://doi.org/10.1134/S0001437017040105, 2017. 

Якобсен, Ф. и Требюше, К.: Наблюдения за транспортом через Белт-море и исследование баланса количества движения, Cont. Полка Рез., 20, 293–311, https://doi.org/10.1016/S0278-4343(99)00073-4, 2000. 

Джаошвили С.: Реки Черного моря, Европейское агентство по охране окружающей среды, под редакцией: Хомерики И., Гигинеишвили Г., Кордзадзе А., Технический отчет № 71, 2002 г. 

Колючкина Г.А., Беляев В.А., Спиридонов В.А., Симакова Ю.В.: Долгосрочные последствия остаточных разливов нефти в Керченском проливе: углеводороды концентрация в донных отложениях и биомаркеры Mytilus galloprovincialis (Lamarck, 1819), тюрк. Дж. Фиш. Аква. Sc., 12, 461–469, https://doi.org/10.4194/1303-2712-v12_2_37, 2012. 

Коротаев Г., Огуз Т., Никифоров А., Коблинский С.: Сезонный, межгодовая и мезомасштабная изменчивость верхнего слоя Черного моря циркуляция по данным альтиметра, J.Геофиз. Рез., 108, 3122, https://doi.org/10.1029/2002JC001508, 2003. 

Коротенко К.А.: Моделирование процессов выдвижения прибрежных антициклонические вихри через ОЧТ в Черном море // Океанология. 57, 394–401, https://doi.org/10.1134/S0001437017020114, 2017. 

Коротенко К. А., Малкольм Дж. Б. и Дэвид Э. Д.: Высокое разрешение численная модель для прогнозирования переноса и рассеивания нефти, разлитой в Черное море, терр. Атмос. Океанические науки, 21, 123–136, https://дои.org/10.3319/TAO.2009.04.24.01(IWNOP), 2010. 

Курафалу, В.Х., Ли, Т.Н., Оей, Л., и Ван, Дж.: Судьба реки сток на континентальном шельфе: 2.Транспорт прибрежных малосоленых воды при реалистичном воздействии ветра и приливов, J. Geophys. рез., 101, 3435–3456, https://doi.org/10.1029/95JC03025, 1996. 

Кубряков А.А., Алескерова А.А., Горячкин Ю.В. Н., Станичный С.В., Латушкин А. А., Федирко А. В. Распространение вод Азовского моря в Черное море под воздействием переменных ветров, геострофических течений и обмен в Керченском проливе, прог.Океаногр., 176, 102119, г. https://doi.org/10.1016/j.pocean.2019.05.011, 2019. 

Лардж, В. Г. и Йегер, С. Г. Глобальное воздействие на океан от суточного до десятилетнего и модели морского льда: наборы данных и климатология потоков, NCAR Technical Примечание, NCAR/TN-460+STR, Национальный центр атмосферных исследований, 2004. 

Ломакин П. Д., Панов Д. Б., Спиридонова Е. О.: Особенности межгодовые и сезонные изменения гидрометеорологических условий в районе Керченского пролива за последние два десятилетия // Физ.океаногр., 20, 109–121, https://doi.org/10.1007/s11110-010-9071-5, 2010. 

Ломакин П. Д., Чепыженко А. И., Чепыженко А. А.: Поле цветных концентрация растворенного органического вещества в Азовском и Керченском морях Воды пролива по оптическим наблюдениям // Физ. океаногр., 5, 71–83, https://doi.org/10.22449/1573-160X-2016-5-71-83, 2016. 

Ломакин П.Д., Чепыженко А.И., Чепыженко А.А.: Сумма приостановленный поля концентрации вещества в Керченском проливе на основе оптических наблюдения, физ.океаногр., 6, 58–69, https://doi.org/10.22449/1573-160X-2017-6-58-69, 2017. 

Мадек Г. и команда NEMO: океанский двигатель NEMO. Note du Pôle de моделирование, Институт Пьера-Симона Лапласа (IPSL), Франция, 27 лет, 1288–1619, 2016. 

Маркес, В. К., Фернандес, Э. Х., Монтейро, И. О., и Моллер, О. О.: Численное моделирование прибрежного шлейфа лагуны Патос, Бразилия, прод. Полка Рез., 29, 556–571, ​​https://doi.org/10.1016/j.csr.2008.09.022, 2009. 

Маттеус, В. и Ласс Х.У.: Недавний приток соли в Балтийское море, Дж. Физ. океаногр., 25, 280–288, 1995. 

Медведев И.П. Приливы в Черном море: наблюдения и численные расчеты. моделирование, Pure Appl. геофиз., 175, 1951–1969, https://doi.org/10.1007/s00024-018-1878-x, 2018. 

Медведев И. П., Рабинович А. Б., Куликов Е. А.: Приливы в трех замкнутые бассейны: Балтийское, Черное и Каспийское моря, Передний. мар. наук, 3, 46, https://doi.org/10.3389/fmars.2016.00046, 2016. 

Метеобюро: Сайт прогноза погоды в России. Режим доступа: http://rp5.ru, последний доступ: 20 ноября 2019 г. 

Миранда Л.Б., Андутта Ф.П., Кьерфве Б. и де Кастро Филью Б.М.: Основы эстуарной физической океанографии, 8, Спрингер, Сингапур, https://doi.org/10.1007/978-981-10-3041-3, 2017. 

Моллер, О. О. и Кастен, П.: Гидрографические характеристики Устьевая зона лагуны Патос (30 ю.ш., Бразилия), в: эстуарии Южная Америка. Их геоморфология и динамика, под редакцией: Perillo, GME, Пикколо, М.К., и Quivira, MP, Berlin, Springer-Verlag, 83–100, 1999. 

НАСА: Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства, репозиторий спутниковых данных LANCE-MODIS, доступно по адресу: https://lance3.modaps.eosdis.nasa. gov, последний доступ: 20 ноября 2019 г. .surface.html, последний доступ: 20 ноября 2019 г. 

Офицер, CB: Физическая океанография эстуариев (и связанных с ними прибрежных воды), Wiley, Нью-Йорк, https://doi.org/10.4319/lo.1977.22.5.0975, 1976. 

Огуз Т., Ла Виолет П. Э. и Унлуата У.: Циркуляция верхнего слоя Черного моря: его изменчивость по гидрографическим и спутниковые наблюдения, J. Geophys. Рез.-Океанов, 97, 12569–12584, https://doi.org/10.1029/92jc00812, 1992. 

Огуз Т., Латун В.С., Латиф М.А., Владимиров В.В., Сур Х.И., Марков, А. А., Озой Э., Котовщиков Б. Б., Еремеев В. В., Унлуата У.: Циркуляция в поверхностных и промежуточных слоях Черного моря, Deep-Sea Res.Пт. I, 40, 1597–1612, https://doi.org/10.1016/0967-0637(93)

-X, 1993. 

Огуз Т., Маланотт-Риццоли П. и Обри Д.: Ветер и термохалин циркуляция Черного моря, обусловленная среднегодовым климатологическим воздействием, Дж. Геофиз. Res.-Oceans, 100, 6845–6863, https://doi.org/10.1029/95JC00022, 1995. 

Осадчиев, А. и Коршенко, Е.: Небольшие речные шлейфы у северо-восточного побережья Черного моря при средних климатические условия и паводковые стоки, Ocean Sci., 13, 465–482, https://doi.org/10.5194/os-13-465-2017, 2017. 

Осадчиев А.А.: Метод количественной оценки расходов пресных вод из спутниковые наблюдения и лагранжево численное моделирование речных шлейфов, Окружающая среда. Рез. Лет., 10, 085009, г. https://doi.org/10.1088/1748-9326/10/8/085009, 2015. 

Осадчиев А.А. Распространение плюма реки Амур в Амурском лимане, Сахалинского залива и Татарского пролива, Океанология, 57, 376–382, https://doi.org/10.1134/S0001437017020151, 2017.А. и Седаков Р. О.: Динамика растекания малой реки шлейфы у северо-восточного побережья Черного моря, наблюдаемые Landsat 8 и Sentinel-2, Дистанционное зондирование окружающей среды, 221, 522–533, https://doi.org/10.1016/j.rse.2018.11.043, 2019. 

Осадчиев А. А., Завьялов П. О.: Лагранжева модель поверхностно-адвективных речной шлейф, прод. Шельф Рез., 58, 96–106, https://doi.org/10.1016/j.csr.2013.03.010, 2013. 

Осадчиев А. А., Коротенко К. А., Завьялов П. О., Чанг В.-С., Лю К.-C.: Перенос и донное накопление мелких речных отложений в условиях тайфунов и связанных с ними подводных оползней: на примере реки Пейнан, Тайвань, Нац. Опасности Земля Сист. наук, 16, 41–54, https://doi.org/10.5194/nhess-16-41-2016, 2016. 

Осадчиев А. А., Ижицкий А. С., Завьялов П. О., Кременецкий В. В., Полухин А. А., Пелевин В. В., Токтамысова З. М. Структура плавучий шлейф, образованный стоком рек Оби и Енисея в южной части Карского моря летом и осенью, J.Геофиз. Res.-Oceans, 122, 5916–5935, https://doi.org/10.1002/2016JC012603, 2017. 

Ostrander, C.E., McManus, M.A., Decarlo, E.H., and Mackenzie, F.T.: Временная и пространственная изменчивость пресноводных плюмов в полузамкнутом эстуарно-заливная система, Эстуар. Берег., 31, 192–203, https://doi.org/10.1007/s12237-007-9001-z, 2008. 

Росс, Д.А.: Черное море и Азовское море, в: Океанские бассейны и окраины, под редакцией: Nairn, AEM, Кейнс, WH и Stehli, FG: 4A, 445–481, Springer, Boston, MA, https://doi.org/10.1007/978-1-4684-3036-3_11, 1977. 

Саннино Г., Баргальи А. и Артале В.: Численное моделирование среднего обмен через Гибралтарский пролив, J. Geophys. Рез., 107, 1–24, https://doi.org/10.1029/2001JC000929, 2002. 

Сапожников В.В., Куманцов М.И., Агатова А.И., Аржанова Н.В., Лапина Н. М., Рой В. И., Столярский С. И., Бондаренко Л. Г., Панов Б. Н., Гришин А. Н., Жугайло С. В. Комплексные исследования Керченской пролив, Океанология, 51, 896, https://doi.org/10.1134/S0001437011050146, 2011. 

Саин, Э. и Краус, В.: Численное исследование водообмена через Датский пролив, Теллус А, 48, 324–341, https://doi.org/10.1034/j.1600-0870.1996.t01-1-00009.x, 1996. 

Selschoppa, J., Arneborgb, L., Knolla, M., Fiekasa, V., Gerdesa, Ф., Бурчард Х., Ласс Х.У., Морхольц В. и Умлауф Л.: Прямые наблюдения притока средней интенсивности в Балтийское море, прод. Shelf Res., 26, 2393–2414, https://doi.org/10.1016/j.csr.2006.07.004, 2006. 

Ше, Дж., Берг, П. и Берг, Дж.: Влияние батиметрии на водообмен моделирование через Датские проливы, J. Mar. Syst., 65, 450–459, https://doi.org/10.1016/j.jmarsys.2006.01.017, 2007. 

Шелдон, Дж. Э. и Альбер, М.: Сравнение расчетов времени пребывания используя простые модели отсеков устья реки Альтамаха, Джорджия, Эстуарии, 25, 1304–1317, https://doi.org/10.1007/BF02692226, 2002. 

Симонов А.И., Альтман Е.Н. Гидрометеорология и гидрохимия моря СССР.Том. 4. Черное море, СПб, Гидрометеоиздат, 1991 (в Русский).

Сото-Наварро, Дж., Сомот, С., Сево, Ф., Бёвье, Дж., Криадо-Альдеануева, Ф., Гарка-Лафуэнте Дж. и Беранже К.: Оценка состояния регионального океана модели циркуляции Средиземного моря в Гибралтарском проливе: объемно-транспортные и термохалинные свойства стока, Клим. Dynam., 44, 1277–1292, https://doi.org/10.1007/s00382-014-2179-4, 2015. 

Созер А. и Озсой Э.: Моделирование динамики обменного потока через Босфор, Океан Динам.2017. № 67. С. 321–343. https://doi.org/10.1007/s10236-016-1026-z. Rev., 28, 285–319, https://doi.org/10.1016/0012-8252(90)

-W, 1990. 

Станев Е.В., Станева Ю.В. Влияние бароклинных вихрей и колебания бассейна при переходах между различными квазиустойчивыми состояниями циркуляции Черного моря, J. Mar. Syst., 24, 3–26, https://doi.org/10.1016/S0924-7963(99)00076-7, 2000. 

Станев Е.В., Русенов В. М., Рачев Н. Х., Станева Ю. В.: Море реакция на изменчивость атмосферы. Модельное исследование Черного моря, J. Mar. Syst., 6, 241–267, https://doi.org/10.1016/0924-7963(94)00026-8, 1995. 

Станев, Э.В., Грасхорн, С., и Чжан, Ю.Дж.: Каскадные океанические бассейны : численное моделирование циркуляции и межбассейнового обмена в Система Азово-Черно-Мраморно-Средиземное морей, Ocean Dynam., 67, 1003–1025, https://doi.org/10.1007/s10236-017-1071-2, 2017. 

Станева Ю.В., Дитрих Д. Э., Станев Э. В. и Боумен М. Дж.: ОЧТ и прибрежные вихревые механизмы в Черном море, разрешающем вихри модель общей циркуляции, J. Mar. Syst., 31, 137–157, https://doi.org/10.1016/S0924-7963(01)00050-1, 2001. 

Титов В.Б. Характеристика Главного Черноморского течения и прибрежных антициклонические вихри в российском секторе Черного моря, Океанология, 42, 637–645, 2002. 

Ван, К.Ф., Сюй, М.Х., и Куо, А.Ю.: Время проживания Даньшуэй Устье реки, Тайвань, эстуар.Побережье. Шельфовые науки, 60, 381–393, https://doi.org/10.1016/j.ecss.2004.01.013, 2004. 

Washburn, L., McClure, K.A., Jones, B.H., and Bay, S.M.: Пространственные масштабы и эволюция шлейфов ливневых вод в заливе Санта-Моника, Мар. Окружающая среда. Res., 56, 103–125, https://doi.org/10.1016/S0141-1136(02)00327-6, 2003. 

Woodgate, RA, Aagaard, K., and Weingartner, TJ: в Потоки объема, тепла и пресной воды в Беринговом проливе в период с 1991 по 2004 г., Геофиз. Рез. лат., 33, L15609, https://doi.org/10.1029/2006GL026931, 2006. 

Вудгейт, Р. А., Вайнгартнер, Т., и Линдси, Р.: Берингов пролив, 2007 г. океанический поток тепла и аномальное отступление арктического морского льда // Геофиз. Рез. Lett., 37, L01602, https://doi.org/10.1029/2009GL041621, 2010. 

Woodgate, R.A., Weingartner, T.J., and Lindsay, R.: Наблюдаемое увеличение Океанические потоки Берингова пролива из Тихого океана в Арктику с 2001 г. 2011 и их влияние на водную толщу Северного Ледовитого океана // Геофиз.Рез. Письма, 39, L24603, https://doi.org/10.1029/2012GL054092, 2012.

Ся М., Се Л. и Пьетрафеса Л. Дж.: Моделирование устья реки Кейп-Фир шлейф, эстуар. Coast., 30, 698–709, https://doi.org/10.1007/BF02841966, 2007. 

Янковский А.Е. и Чепмен Д.К.: Простая теория судьбы всплывающие береговые сбросы, J. Phys. Океаногр., 27, 1386–1401, https://doi.org/10.1175/1520-0485(1997)027<1386:ASTFTF>2.0.CO;2, 1997. 

Юце, Х.: Средиземноморские воды в Стамбульском проливе (Босфор) и Выход из Черного моря, Устье.Побережье. Шельфовые науки, 43, 597–616, https://doi.org/10.1006/ecss.1996.0090, 1996. 

Зацепин А.Г., Гинзбург А.И., Костяной А.Г., Кременицкий В.В., Кривошея В. Г., Станичный С. В., Пулен П.-М. Наблюдения за черным Морские мезомасштабные водовороты и связанное с ними горизонтальное перемешивание, Дж. Геофиз. рез., 108, 3246, https://doi.org/10.1029/2002JC001390, 2003. 

Завьялов П. О., Ижицкий А. С., Седаков Р. О.: Воды Азовского моря в Черном море: усиливают ли они ветровые течения на шельфе?, в: Океан в движении, под редакцией: Веларде, М., Тараканов Р., Марченко А., Океанография Спрингера, Спрингер, Чам, 461–474, https://doi.org/10.1007/978-3-319-71934-4_28, 2018. 

Черное море | Европейская платформа морского пространственного планирования

Общие сведения о Черном море

Черноморский регион рассматривается как «стратегический мост», экономический, геополитический и торговый коридор стратегического значения, соединяющий Средиземное море через Мраморное и Эгейское моря, а также Европу с Азией, Каспийское море, Среднюю Азию и Ближний Восток и с Юго-Восточной Азией и Китаем.Это динамичный, неоднородный регион политической, экономической и разнообразной социальной культуры, характеризующийся тесными связями стран и их большим экономическим потенциалом, но также и расхождением интересов. Более широкий Черноморский регион [1] включает три государства-члена Европейского союза (ЕС) (Болгарию, Грецию и Румынию), три страны-кандидата на членство в ЕС (Албания, Сербия, Турция), пять восточных стран-партнеров (Армения, Азербайджан, Грузия, Республика Молдова и Украина) и Российская Федерация.Азовское море впадает в Черное море через Керченский пролив. Пролив Дарданеллы — это проход между Черным морем и Мраморным морем.

Две крупнейшие по стоку реки Европы – Дунай и Днепр – впадают в Черное море и способствуют низкому уровню солености морской воды. Только соединенное с Мировым океаном через узкий пролив Босфор, Черное море является почти закрытым морем, где более глубокие слои водной толщи не смешиваются с верхними слоями, которые получают кислород из атмосферы.В результате более глубокие слои воды по большей части бескислородны.

Черноморский регион является важным перекрестком, через который проходят многие товары. Это экономическая зона с потенциалом для синего роста. На регион приходится более 34% импорта природного газа и нефти в ЕС; они в основном добываются на суше, но в последнее время также ведется разработка в морских зонах, например, в Румынии 8% от общего объема добычи приходится на морскую нефть, в Болгарии и т. д.

Полузакрытая территория предлагает привилегированную среду для развития морской деятельности.Туризм также имеет важное значение для прибрежных государств и составляет значительную долю создаваемого ВВП. Рыболовство и аквакультура также представляют собой важную экономическую деятельность на региональном уровне с различиями между штатами. Сочетание различных видов человеческой деятельности, осуществляемых на одной и той же полузакрытой территории, требует хорошего планирования и еще большего сотрудничества между странами из-за узости бассейна.

В целях развития «голубой экономики» в регионе прибрежные страны Черного моря [2] и Республика Молдова одобрили Черноморскую программу стратегических исследований и инноваций (SRIA) [3] и Общую морскую программу для Черное море (CMA) [4] в мае 2019 г.

Общая морская повестка дня для Черного моря представляет собой продолжение обязательств Бургасской министерской декларации 2018 года «На пути к общей морской повестке дня для Черного моря» и результат процесса, инициированного и поддерживаемого Европейской комиссией для реализации Черноморской синергии

 

[1] С учетом государств-членов ЧЭС

[2] Болгария, Грузия, Российская Федерация, Румыния, Турция и Украина

[3] https://ec.europa.eu/info/news/launch-european-black-sea-strategic-resea…

[4] https://ec.europa.eu/maritimeaffairs/press/black-sea-ministers-endorse-c…

МСП в Черном море

Морское пространственное планирование – это инициатива, которую еще предстоит полностью включить в разработку морской политики в Черноморском регионе. Болгария и Румыния должны выполнить свои обязательства по сдаче своего национального морского пространственного плана к марту 2021 года в соответствии с Директивой ЕС по МПП.

Исторически сложилось так, что MSP впервые был представлен на региональном уровне в рамках проекта Plan Coast, 2006–2008 гг., в Болгарии и Румынии, которые в то время готовились к предварительному присоединению. MSP с самого начала был частью ICZM и использовался как инструмент устойчивого развития и комплексного управления. В результате сотрудничества в контексте Черноморской комиссии, в рамках ее Консультативной группы по разработке общих методологий интегрированного управления прибрежной зоной КУПЗ, МПП учитывались при разработке различных региональных документов КУПЗ.Румыния была единственной страной, имеющей Закон об КУПЗ и Национальный комитет прибрежной зоны при Министерстве окружающей среды, вод и лесов, Бухарест. Таким образом, в Румынии развитие MSP было основано на предыдущем опыте ICZM.

Румыния утвердила законодательство о MSP для своего морского пространства последовательно в 2016 и 2017 годах. Министерство регионального развития, общественных работ и администрации является компетентным органом для подготовки национального законодательства и правил MSP, для назначения органов MSP и для Директивы MSP. реализация.В настоящее время в Румынии нет плана MSP, но страна участвует в различных европейских и трансграничных проектах, как описано далее.

Болгария перенесла Директиву ЕС о MSP в 2018 году путем внесения поправки в Закон о морских пространствах, внутренних водных путях и портах Республики Болгарии. С тех пор над разработкой Плана работает Консультативный совет по морскому пространственному планированию. В Болгарии еще нет официальных морских пространственных планов, но действующий окончательный проект Морского пространственного плана, который должен быть представлен в соответствии с положениями Директивы 2014/89/ЕС (статья 15, пункт 3), был представлен в Европейскую комиссию. 31 марта 2021 года.Кроме того, Болгария участвует в различных европейских и трансграничных проектах, как описано далее.

Черноморское сотрудничество на MSP

В 2013 году в рамках проекта ICZM «Черноморское приграничное сотрудничество – Совместная оперативная программа» была начата первая инвентаризация черноморских MSP в отношении национальной политики в отношении морского пространства, сбора данных и обмена информацией, сотрудничества с государствами-членами и сотрудничества с третьими странами.

Проекты MARSPLAN BS (2015-2018) и MARSPLAN BS II (2019-2021) являются двумя важными проектами в этом отношении, поскольку они включают разработку полноценного формального морского пространственного плана для трансграничного района Мангалии. -Шабла (Румыния и Болгария).В то время как первый проект был направлен на разработку основ (методология, индикаторы, правила, стратегии) ​​для MSP и разработку нескольких тематических исследований в Румынии и Болгарии, второй проект направлен на разработку общей стратегии MSP на основе результатов первого плана и должен привести к разработке планов MSP для обеих стран.

Сотрудничество в морском бассейне между государствами-членами ЕС и третьими черноморскими странами было эффективным благодаря различным проектам, таким как проект МИСИС (2014 г.) с участием Болгарии, Румынии и Турции по охраняемым территориям или проект ANEMONE (2018 г.) с участием Болгарии, Румынии , Турция и Украина, и направленный на обмен знаниями, инновациями и передовым опытом.

Соответствующие черноморские учреждения и структуры MSP

Комиссия по защите Черного моря от загрязнения (Черноморская комиссия)

Комиссия по Черному морю была создана с вступлением в силу Конвенции о защите Черного моря от загрязнения, которая была подписана в Бухаресте в 1992 году. Комиссия обеспечивает соблюдение положений Конвенции и принимает меры по выполнению Черноморский стратегический план действий.

Связанные транснациональные, неотраслевые организации и политика

Черноморская Синергия

«Синергия Черного моря» — это региональная структура сотрудничества стран Черного моря, возглавляемая ЕС. Синергия функционирует как форум для обсуждения общих проблем и предназначена для обеспечения политического руководства при реализации совместных инициатив, таких как MSP.

Организация Черноморского экономического сотрудничества (ОЧЭС)

ЧЭС – это региональная экономическая организация, которая поощряет многосторонние политические и экономические инициативы.В него входят 12 государств-членов, все они омываются Черным морем, за исключением Сербии. Организация не имеет конкретной тематической направленности и поддерживает деятельность в самых разных областях политики.

Черноморский Банк Торговли и Развития (ЧБТР)

Черноморский Банк Торговли и Развития – международная финансовая организация, специализирующаяся на Черноморском регионе. Банк рассматривается как поддерживающий механизм регионального сотрудничества и экономического развития посредством кредитования, гарантий и долевого участия в частных предприятиях и государственных организациях в странах-членах.

Черноморское трансграничное сотрудничество

В декабре 2015 года Европейская комиссия приняла Совместную операционную программу Черноморского бассейна на 2014-2020 годы. Программа финансируется в рамках Европейского инструмента соседства приграничного сотрудничества и будет способствовать более сильному и устойчивому экономическому и социальному развитию регионов Черноморского бассейна путем финансирования проектов по развитию бизнеса и предпринимательства в Черноморском бассейне и содействия координации охрана окружающей среды и совместное сокращение морского мусора в бассейне Черного моря.

Сеть НПО Черного моря (BSNN)

Сеть неправительственных организаций Черного моря – это региональная ассоциация неправительственных организаций, деятельность которых сосредоточена на сохранении окружающей среды и достижении устойчивого развития. В состав ассоциации входит более 60 членов, которые стремятся содействовать свободному потоку и обмену информацией, ресурсами и передовым опытом в странах Черноморского региона.

Соответствующие отраслевые организации

Рыболовство

Рабочая группа GFCM по Черному морю (WGBS)

Центры деятельности Черноморской комиссии: Черноморский региональный центр деятельности по экологическим аспектам управления рыболовством и другими морскими живыми ресурсами (РАЦ ФОМЛРМ)

Судоходство и порты

Ассоциации судовладельцев Европейского сообщества (ECSA)

Центры деятельности Черноморской комиссии: экологические аспекты и аспекты безопасности судоходства, Варна, Болгария (AC ESAS)

Охрана природы

Комиссия по защите Черного моря от загрязнения (Черноморская комиссия)

Соглашение о сохранении китообразных в Черном море, Средиземном море и прилегающей атлантической акватории (ACCOBAMS)

Центры деятельности Черноморской комиссии: мониторинг и оценка загрязнения, Одесса, Украина (AC PMA)

Центры деятельности Черноморской комиссии: Сохранение биологического разнообразия, Батуми, Грузия (AC CBD)

Центры деятельности Черноморской комиссии: контроль загрязнения из наземных источников, Стамбул, Турция (AC LBS)

Оффшорная возобновляемая энергия

Центры деятельности Черноморской комиссии: управление информацией и данными, постоянный секретариат, Стамбул, Турция (AC IDB)

Центры деятельности Черноморской комиссии: разработка общих методологий комплексного управления прибрежной зоной, Краснодар, Российская Федерация

Аквакультура

Рабочая группа GFCM по Черному морю (WGBS)

Центры деятельности Черноморской комиссии: Черноморский региональный центр деятельности по экологическим аспектам управления рыболовством и другими морскими живыми ресурсами (РАЦ ФОМЛРМ)

Другие

См. сайт Черноморской комиссии

Научные исследования

Национальный институт морских исследований и разработок Григоре Антипа, Констанца

Национальный институт исследований и разработок дельты Дуная, Тулча

Национальный институт геологии и геоэкологии, филиал в Констанце, ГеоЭкоМар,

Университет Овидия, Констанца

Морской университет, Констанца

Военно-морская академия Констанца

Институт океанологии – Варна, Болгарская академия наук

Институт рыбных ресурсов — Варна

Черное море SCENE: Black Sea Scientific Network

 

Последнее обновление 21.02.2022

АЗОВСКОЕ МОРЕ СУДОВОЕ ДВИЖЕНИЕ

АЗОВСКОЕ МОРЕ Карта плотности движения. Live Tracking AIS карты текущей позиции судов

×

АЗОВСКОЕ МОРЕ — морской район типа морей, расположенный географически по следующим координатам: широта: 46,13 и долгота: 37.15 . Shiptraffic.net отслеживает 50 основных морей по всему миру. Мы показываем текущее положение судов и морской трафик с помощью встроенных карт из Marinetraffic.com и shipfinder.com , что облегчает пользователям полноэкранный режим и просмотр карты Google . Эти карты в режиме реального времени имеют тип AIS и отображают движение судов с частотой обновления в минуту или две. Наша функция Dual Map предлагает беспрецедентное сравнение и резервное копирование информации о движении судов в АЗОВСКОМ МОРЕ.Таким образом, вы можете следить и наблюдать за морскими бедствиями, военно-морскими учениями, военными конфликтами, местами затопления кораблей, дрейфующими судами и спасением экипажей и пассажиров. Для каждого географического морского объекта и объекта, как и для АЗОВСКОГО МОРЕ, есть кнопки для фото и видео, направляющие вас на Google Images и YouTube . Полный список всех других морей, отображаемых на shiptraffic.net, можно увидеть ниже:

.

Весь спектр морских объектов представлен в судоходстве.нетто включает:

Под каждой картой мы разместили изображение плотности морского судоходства АЗОВСКОГО МОРЯ для более наглядного представления морских путей и проходов судов, которые проходят вокруг и поперек. Кроме того, ценная информация о прошлом и настоящем АЗОВСКОГО МОРЯ размещена в конце каждой страницы, состоящей из богатой информации Википедии.

В качестве ответственного за все аспекты морского дела веб-сайт shiptraffic.net использует Калькулятор морского расстояния от порта до порта, Навигационную карту, Интерактивную карту основных 300 речных, морских и океанских объектов и регионов, таких как АЗОВСКОЕ МОРЕ, Морской локатор, полезный для обнаружения , узнайте и подключитесь к верфям, агентам, поставщикам судов, бункеровщикам и близлежащим морским портам в районе Азовского моря, удобная морская карта погоды всегда к услугам моряков и мореплавателей.

ЭЛЕКТРОННАЯ ПОЧТА

20 писем в день, чтобы узнать больше, спрашивайте

Отправить сегодня 0 писем из 20

Отправить

Отменить

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.