Гусиные истории: Утиные истории (сериал, 2017, 3 сезона) — Фильм.ру

Доступность может меняться в течение месяца в зависимости от бюджета библиотеки.Вы по-прежнему можете заблокировать заголовок, и он будет автоматически заполнен, как только заголовок снова станет доступен.

Формат OverDrive Read этой электронной книги имеет профессиональное повествование, которое воспроизводится, пока вы читаете в браузере. Узнайте больше здесь.

Закрывать

Вы достигли максимального количества игр, которые в настоящее время можете рекомендовать к покупке.

Ok

Время сеанса истекло. Пожалуйста, войдите в систему еще раз, чтобы вы могли продолжать заимствовать названия и получить доступ к своим страницам «Ссуды», «Список желаний» и «Удержания».

Если у вас по-прежнему возникают проблемы, выполните следующие действия, чтобы войти в систему.

Добавьте читательский билет в свою учетную запись, чтобы заимствовать названия, удерживать места и добавлять названия в свой список пожеланий.

Есть карта? Добавьте его сейчас, чтобы начать заимствование из коллекции.

Библиотечная карта, которую вы ранее добавили, не может быть использована для выполнения этого действия.Пожалуйста, добавьте свою карту еще раз или добавьте другую карту. Если вы получили сообщение об ошибке, обратитесь за помощью в свою библиотеку.

гусиных историй

Goose Stories (самолет-амфибия Grumman)

Тимоти Смит. Первоначально опубликовано в 1999 г., последняя редакция — в 2020 г.

Гусиные истории

Часть цикла статей «Как добраться до Кадьяка»

Слева: снимок Grumman Goose с воздуха, присланный мне Джимом Клементом.Справа: Грумман Гусиная амфибия мчится к небу на этом фото из коллекции Фреда Болла.

Введение в двадцатое юбилейное издание:

Прошло более двадцати лет с тех пор, как эта статья была впервые опубликована на Tanignak.com. Когда это было впервые написано, Grumman Goose все еще находился на регулярной службе около Остров Кадьяк. Как одна из первых пяти публикаций на моем сайте, статья нуждалась небольшая доработка и доработка.В 2011 году была переписана почти вся Первоначальный текст. Но в 2020 году в статье нужны некоторые из множества фото пилотов и поклонники тех старых Грумманов присылали мне с тех пор, как был написан оригинал. Естественно, Я должен был опубликовать эти замечательные фотографии! Надеюсь, вам понравилась эта новая версия статьи. это вызвало электронные письма со всего мира. Я не единственный, кто любит эти замечательные старые амфибии!

Боб Холл, основатель Kodiak Airways, в люке самолета Grumman, 1950-е годы.Еще Подробная статья о ранних днях Боба называется «Больше приключений амфибии». на Tanignak.com. Эта статья посвящена ему и многим другим кустам Кадьяка. пилоты, которые ушли.

Посвящение:

Знаменательным событием в истории острова Кадьяк в 1950-х и 1960-х годах является появление регулярной лоцманской службы. Но сам по себе этот факт не совсем объясняет насколько глубоко пилоты и самолеты вошли в жизнь отдаленных жителей в районе острова Кадьяк.По сей день старожилы обращаются к пилотам по именам, и ласково рассказывать истории о приключениях в различных плоскостях. Самолет называется своими буквенно-цифровыми обозначениями, как бы повторяющими имена старых друзей. То пилоты, которые были частью той элитной группы, которая летала на Kodiak Airways, Harvey Flying Служба или горстка других нарядов в первые дни начали говорить о своей истории, многие из которых можно найти в этой серии статей на Tanignak.ком. Пилоты из тех старинных Грумманов, которые могут часами рассказывать о близких обстоятельствах, пережитых авариях, судьба каждого самолета, на котором они когда-либо летали, и наследие ушедших коллег на. Мне нужно поговорить по телефону с Бобом Холлом, основателем Kodiak Airways, за годы до его смерти, и для меня большая честь посвятить эту репост 2020 г. моей оригинальной статьи в его память.

Чистая Аляска!

Летом 1997 года мне выпала честь вернуться в залив Ларсен, мой первый дом, которого я не видел с середины 1960-х годов.Я летал на современном наземном самолете большой вместимости на базе . самолет с небольшим экраном, прикрепленным к штурвалу руля: соединение с спутниковая система глобального позиционирования (сейчас она есть в каждом мобильном телефоне). Каждая река, гора и бухта были показаны летчику, который облетал коварные вершины и вниз по извилистым долинам в облаках с полной уверенностью. «Полеты на Нинтендо», один старый таймер назвал это. (Как вы называете пилота Kodiak Airways в облаках? Пропало!) Мы приземлились на современной гравийной взлетно-посадочной полосе с ветрозащитным покрытием прямо за деревня.Нас встретили местная почта и грузовой агент на пикапе, в сцена, которую можно было бы повторять в деревне за деревней на островах. Пока поскольку взлетно-посадочные полосы на обоих концах пути были чистыми, GPS мог ориентироваться через любой суп, который был между ними.

Насколько далеки такие современные полеты от ранней эры пилотов в кустах, которая расширила вплоть до 1970-х гг. Я был постоянным пассажиром авиакомпании Kodiak Airways в конце 1960-х. как студент-интернат, живущий вдали от дома, чтобы пойти в среднюю школу.Восхождение в и из различных самолетов-амфибий и поплавков на терминале гидросамолетов в Кадьяке Канал был таким же обычным делом, как прыгать в метро для жителя Манхэттена. Но как мне напомнили GPS и ровная полоса в бухте Ларсен, самолет с колесами мог работать где угодно. Эти старые амфибии Груммана были чистой Аляской.

Предыстория Гуся и Виджона:

Goose и Widgeon были самолетами-амфибиями, разработанными для использования в военных целях в конце 1930-х гг. и активно использовался во время Второй мировой войны.Военным нужны самолеты которые могли бы искать сбитые летчики ВМФ, снабжать аванпосты на удаленных островах и ухаживать за к навигационному, метеорологическому и разведывательному оборудованию в труднодоступных местах заливы и заливы, затем вернуться и приземлиться на чью-либо взлетно-посадочную полосу или взлетно-посадочную полосу. Грумманы отлично служили своей цели и, несмотря на то, что были тяжелы, как кирпичная плевательница, вскоре стали легендарными своей выносливостью, надежностью и универсальностью.

Рабочая лошадка гусь: N87U

Рабочая лошадка Kodiak Airways Goose, N87U, доставляет почту в Узинки в 1972 году (Стэнли Гранта) и в 1969 году (фото Трэвиса Норта), а также был показан на выставке в Смитсоновском институте в 1997 году, где они получили в основном правильную схему окраски и ливрею.То текст с графикой читается частично:

На Аляске, где горы и ледники драматически сочетаются с живописными бухтами и бухты, поездки по воздуху — это образ жизни. Прибрежные сообщества без аэропортов зависят от гидросамолетов для транспортировки, продуктов и припасов. Начиная с Приобретение Alaska Coastal Airlines самолета G- 21 в 1945 году, у Goose долгая история. службы пригородных авиалиний Аляски.

В послевоенное время несколько самолетов-амфибий Grumman были построены исключительно для гражданских целей. рынок.Один такой роскошный гусь с мягкими занавесками украшал Смитсоновский институт в 1997 году. прямо под «Духом Сент-Луиса» и копией первой работы братьев Райт. самолет. Но когда прогнозировался бум послевоенной авиации и особенно гидросамолетов не удалось реализовать, модели были сняты с производства. Послевоенный одиночный полет Великолепный гидросамолет «Еловый гусь» Говарда Хьюза, который уже давно устарел. он был закончен, иллюстрирует внезапные изменения в авиационной промышленности.Грумман продолжал делать более крупную амфибию «Альбатрос» для ВМФ, но сосредоточил свое внимание на другом, становится аэрокосмическим гигантом.

The Goose and Widgeon регулярно используются на Карибах и в таких туристических местах, как на острове Каталина в Калифорнии, но когда лоцманы начали приобретать их для использования на Массивное побережье Аляски рождало легенды. Самолеты идеально подходят для удаленная среда Kodiak: жесткая, универсальная и надежная. Планеры Грумман способны пережить ужасное насилие и способны восстанавливаться даже после того, как довольно раздавлен в какой-то аварии.Статья «Подиумы, которые нужно помнить» из этой серии описывает гуся, который был выловлен из озера, и парочка вернула ему форму. бесстрашных рабочих Kodiak Airways и уговорили вернуться в Kodiak для дальнейшего ремонта. Сейчас он находится в частных руках и оснащен самой передовой электроникой. запихнули в гуся. К 1960-м годам механики регулярно строили собственную замену части, образуя важную, хотя и незаметную индустрию шкафов, посвященную сохранению великие старые птицы на плаву и в воздухе.Гидросамолеты и запасные части Grumman были разграблены. из десятков удаленных мест по всей планете, чтобы сохранить стареющее оборудование работа, процесс, который продолжается и по сей день.

Организации, такие как Департамент рыболовства и дичи Аляски, а также несколько кустарных авиакомпании и сокращающийся штат состоятельных энтузиастов работают, чтобы удержать старых птиц. полет. Некоторым удачливым пилотам, таким как Фред Болл, удается переправить восстановленные самолеты Грумманса. состоятельным коллекционерам на тропических и европейских курортах (см. Tanignak.ком статья, «Все еще летает»). Пилоты Буша, используя старые навыки десятилетий, подталкивают стареющих птиц к задачам, которые помяли бы менее достойные конструкции. Маленькие дети и их бабушки и дедушки до сих пор трепещу перед зрелищем гуся, садящегося в какой-нибудь тихой бухте под душем брызг. Благодаря YouTube и большому количеству людей с видеокамерами вы можете испытать Goose или Widgeon из любого места, где есть подключение к Интернету.

логотипа Kodiak Airways начала и конца 1960-х годов (из переписки, найденной в стол моего отца в Узинки после его смерти).

Первые дни:

Когда Боб Холл открыл свою авиакомпанию с самоназванием , которая стала называться Kodiak Airways, Я был всего лишь младенцем, живущим в заливе Ларсен. Почта все же пришла в отдаленные деревни на Шуяк, переоборудованном рыбацком судне, которое часто задерживалось на недели из-за суровых условий. зимняя погода. Преимущество доставки почты в деревни на гидросамолете было очевидным. так как они могли приземлиться, как только тучи немного поднялись, и могли проскользнуть в и из защищенной бухты, игнорируя волны открытого океана.Самолет может быть между штормами и между штормами, в то время как лодка, вероятно, будет задержана непроходимым моря. К тому времени, когда я учился в старшей школе и ездил по выходным в Узинки, Кадьяк Airways уже давно заключила контракт на доставку островной почты.

Пять десятилетий спустя древний гусь и его более изящно- меньший брат, Widgeon, почти исчезли с неба Кадьяка, вытесненные в основном лишенным обаяния коллекция наземных самолетов, изначально построенных для деловых пассажиров в США.Один можно было бы возразить, что поплавковый самолет «Бивер» занял свое место, а нынешняя стрела в рыболовстве и бизнесе медведей- в Кадьяке очень выиграли от этого крепкого ремесло. Но в центре моего внимания пара старинных самолетов-амфибий. В этой статье собраны беззастенчиво теплые воспоминания людей из острова, которые привязались к паре простых единиц оборудования, которые помогли определить их жизнь так долго: Грумман Виджон и особенно Грумман Гусь.

Одним из первых постоянных посетителей Боба Холла в заливе Ларсен был легендарный Грумман Виджон. окрашены в розовый и бирюзовый цвета, ласково прозванные местными жителями «пасхальным яйцом». Узнать больше Amphibian Adventures», чтобы узнать больше об этом самолете, первом, который поразил мое воображение. как ребенок. В одном памятном путешествии на нем, будучи совсем юным мальчиком, мне довелось пролететь низко над Медведь Кадьяк. Я поразился тому, как большой старый самолет, казалось, был почти ровным. в то время как мир снаружи бешено качался.Центробежная сила врезалась в мое тельце в мою едва мягкую подушку сиденья, а мой носик был приклеен к оргстеклу. когда мы устремились к посадке в заливе Ларсен. В те годы полеты на самолетах были для нас редкостью. дней, потому что у папы был миссионерский корабль Evangel, и мы почти всегда путешествовали на лодке. (См. наши приключения в указателе Evangel Voyages.) Но это было больше, чем достаточно, чтобы вдохновить меня неиссякаемым благоговением и неугасающей привязанностью для старого самолета, которые останутся, сколько бы я ни летал на самолете-амфибии Grumman.

Летом 1996 года моя семья совершила поездку на гусином чартере с отправлением из взлетно-посадочная полоса в Узинки…  

Гусиная прогулка в 1960-х

Путешествие на гусях больше не является обычным явлением для пассажиров острова Кадьяк. Единственный способ воссоздать атмосферу тех полных приключений дней — позволить памяти подшутить над вами и создать гибридный опыт, основанный на множестве запоминающихся путешествия. Давайте отправимся в Узинки во времена, предшествовавшие взлетно-посадочной полосе года.Скажем, это Субботнее утро в начале декабря 1969 года. В стране, известной своими елями, Небольшой зал ожидания Kodiak Airways необъяснимым образом может похвастаться серебристым алюминиевым Рождеством. дерево, освещенное прожектором с вращающейся разноцветной пластиковой линзой. Дерево резко меняется с желтого на синий, когда я подхожу к прилавку.

Я подхожу со своей сумкой к стойке, где Арчи Зехе, легендарный диспетчер Кадьяка. Airways ведет переговоры по коротковолновому морскому радиочастотному диапазону с отдаленными районами острова. в почти постоянном обновлении погодных условий.Информация — это то, что пилоты зависят от того, чтобы безопасно добраться до места назначения. Он звонит Узинки, всего пять минут. ездить по воздуху, но часто в своих собственных условиях в часто приводящих в бешенство местных традиция непредсказуемой погоды. Сегодня проблем не будет. Арчи выбирает включает микрофон, нажимает кнопку, делает короткую паузу, чтобы схема ответила, и говорит ясно, голосом, столь же узнаваемым для островитян, как голос Уолтера Кронкайта для Штаты.«KWA26, 26 Ouzinkie, это KXJ66 Kodiak Airways. Как это выглядит этим утром?» В Ouzinkie почти мгновенно отзывается голос кладовщика. Арчи без всякого самосознания знает, что все морские радиостанции вокруг островов теперь настроен на 2450 килоциклов (в девичестве герц) и что почти каждая чашка кофе ставится на паузу на полпути ко рту, когда десятки радиооператоров консервного завода и потенциальные пассажиры сосредоточился на своем неофициальном обзоре погоды.

Терминал Kodiak Airways на канале Кадьяк, снятый Трэвисом Нортом в 1971 году. когда мы проплыли мимо в лодке. Эта фотография также фигурирует в моей статье «С берега». к небу». По тексту этой статьи я в синем корпусе готовлюсь к прыжку в Гуся. На фото хорошо видны следы последней амфибии на гравийный пандус.

Настоящая багажная бирка (почти не нужна) и копия билета на самолет (на почтенный N87U), которые я нашел в коробке со своими школьными вещами, являются памятными вещами давно ушедшей эпохи.

Вскоре после передачи Арчи радио морской пехоты потрескивает с ясным звуком. Ответить. Владелец магазина Узинки предваряет свои слова во время каждой передачи. со звуком «Ааа», чтобы передатчик догнал: «Ааа, Роджер, KWA26 обратно на KXJ66. Сегодня утром у нас здесь CAVU, Арчи. Выглядит очень хорошо здесь. Получил ветры юж- юго-восток не более 10 уз.». «CAVU» относится к лучшей погоде, «Потолок и неограниченная видимость!» Слабый юго- юго-восточный ветер означает, что Гусь скорее всего, приземлится в Узинки с самого драматичного ракурса, над церковным холмом. и через лодки, пришвартованные в бухте.Я понимаю это и надеюсь, что получу место второго пилота для хорошего обзора. Обмениваются краткими любезностями, и кладовщик перечисляет двух работников Службы общественного здравоохранения, которые вели клинику для обратный путь. Арчи мысленно отмечает, что им придется совершить отдельный переход в Порт. Львы за счет медсестер PHS. Его разговор по радио окончен, Арчи. поднимает взгляд, обращается ко мне по имени и отправляет меня с сумкой к ожидающему Гусыню, раскрашенному в веселом красно-белом Kodiak Airways.

Как первый, я радостно карабкаюсь по узкому проходу недавно перетянутой коричневые и охристые сиденья, перешагните через алюминиевый кожух шасси с его маленькое окошко для двойной проверки и скользните в темно-коричневое кожаное кресло второго пилота. Любой идиот знает, что нужно оставить управление в покое, поэтому я довольствуюсь обвязкой в. Все загружено, пилот садится на свое место после бесцеремонного хлопка закройте иногда темпераментную наружную дверь из двух частей.Он одет, как может быть Ожидается: черное дерево , летная куртка на флисовой подкладке , солнцезащитные очки Air Force и (только из-за декабрьской погоды) глушитель кремового цвета . Он знает свою роль в местных знание, но любое чванство и насмешка только в моем воображении, ибо он тепло приветствует меня и проходит предполетную проверку с соответствующей самоотдачей. Он знает упражнение; Я знаю дрель. Мы начинаем без каких-либо обычных речей авиакомпаний, как универсальный обычай.С другой стороны, если бы он сказал мне встать на голову в хвостовой грузовой отсек я бы сделал в мгновение ока; даже больше, чем на корабле, его слово — закон, и наша жизнь в его руках.

Переключаются различные переключатели и нажимаются кнопки, и включаются стартеры. Большие радиальные двигатели скулят, кашляют и трещат, оживляясь в облаке голубого дыма, и тормоза и шасси протестующе стонут, когда гидросамолет поворачивается и принудительно по берегу в воду.Оказавшись на безопасном расстоянии от рампы, пилот себя, убедившись, что колеса подняты. У этой модели есть небольшая рукоятка, чтобы сделать уверен, что древняя гидравлика сделала свою работу. Это одна из самых опасных частей полета. Как истинной амфибии, посадка гуся на колеса взлетно-посадочной полосы — это очень «сомнительное» предложение, но приземление гуся на воду с опущенными колесами перевернет самолет и, возможно, стоило жизни. Так было и с любимой «пасхалкой» Гусыней. моей юности, которая перевернулась, приземлившись в том самом канале, в который мы входим.(Для большего на причалах канала см. «От берега до неба»)

На этой призрачной фотографии, место и дата неизвестны, показан вид с самолета на брюхо Widgeon- на мелководье в районе Кадьяка. Несмотря на то, что самолет под водой, а фото сделано с некоторого расстояния сверху, его посадочные колеса хорошо видны в положении «вниз». Земноводные просто не могут этого сделать, и результаты почти всегда трагичны.Это было обычной практикой на всех моих рейсах. с Kodiak Airways для пилотов, чтобы проверить и дважды проверить, чтобы убедиться, что их посадка шестеренка была там, где ей и место! Фотография была улучшена в цифровом виде, чтобы показать самолет. примерно под десятью футами воды, отсюда и странные цвета.

Удовлетворенный тем, что шасси находится на своем месте, пилот поворачивает Гуся вниз. канала, втягивает коромысло в грудь, дает ему пол-оборота и, удерживая против него одним предплечьем, он тянется над головой, чтобы полностью надавить на двойные дроссели. вперед.Рев радиальных двигателей громок в кабине и почти оглушителен. снаружи, отдаваясь эхом от Столбовой горы и Ближнего острова, как будто дюжина гусей взлет. Толчок отбрасывает меня обратно на сиденье, и сначала мне кажется, океан победит, потому что старая птица, кажется, стоит на хвосте, приклеенная в море. Брызги, поднятые пропеллерами, кружатся повсюду в могучей соревнование между гребными винтами и водой. Этот эффект временный, так как вскоре гидросамолет мчится быстрее любого катера и скользит по волнам плавно, как хоккей шайба скользит по льду.Внезапно Гусь прыгает в воздух, волоча за собой длинный поток. воды из его выпуклого подбрюшья. В один поэтический момент чистой силы лодка волшебным образом превратился в самолет.

Самолет немного качает и рыскает, когда пилот регулирует дифферент и снижает скорость. дроссели. В Узинки скорость ветра может быть всего десять узлов, но когда мы пролетаем над Лоранским станции на мысе Еловый, Гусь находит пару сквозняков, дающих мгновенный каток эффекты каботажного судна.Старому самолету, похоже, нравится это небольшое испытание, и он вызывающе ревет. к месту назначения. Я занят тем, что пытаюсь идентифицировать движение лодок внизу, и посмотри поверх рук пилота на утреннее солнце, отражающееся от заснеженных Трех сестер. горы. Хоть я и местный пацан и якобы привык к таким ежедневным показам красоты, я совершенно очарован. Пилот видит мое удовлетворенное выражение лица. «Хороший день!» пилот констатирует, неважно- из- фактов.Он знает, и я знаю, что в такие дни у него лучшая работа в мире.

Через несколько минут самолет достигает дальнего конца Елового острова. Он кружит северо-западная окраина города, широко раскинувшаяся над Sourdough’s Flats и Otherside Beach прежде чем выстроиться за школой для спуска с Черч-Хилл. Он внимательно отметил лодки, стоящие на якоре в бухте, когда сделал первый поворот. так что он не столкнется с какими-либо сюрпризами, когда приземлится.Он немного режет мощность и падает несколько закрылков, и самолет резко опускается, как камень, чувствуя, что вот-вот блин в болото внизу. Он стреляет и выравнивается; Гусь без силы по сути большая скала. На самом деле мы не спускаемся с Церковного холма; мы находим воображаемая труба между группой высоких елей рядом со складом магазина и деревья, обрамляющие Русскую православную церковь на востоке. В одной точке в нашем коротком спуске мы почти на уровне глаз с церковью и ниже вершин деревьев у магазина.Кажется, между нами не более пятидесяти футов по вертикали. красное дно Гуся и маленький желтый эллинг Майка Черникова, который выступает выйти в бухту. Для людей, идущих внизу, большие двигатели замедлились до ударный грохот, и большой самолет пролетает над головой с внушающим благоговение свист Это еще одно посещение их гигантского краснобрюхого ангела, которого приветствуют предвкушение и привязанность.

С моего наблюдательного пункта в кабине я чувствую, как двигатели работают на холостом ходу, и мгновенное пауза, пока Гусь изо всех сил пытается оставаться в воздухе за счет собственной подъемной силы и импульса.Только что шутя с нами, старая птица смиряется со своей участью и вежливо усаживается в бухте, снова принимая образ быстроходного катера за несколько секунд до океан побеждает, и самолет садится на ступеньку. Прибытие под этим углом означает, что пилоту придется вырулить на некоторое расстояние, чтобы добраться до широкого песчаного пляжа позади нас. Пилот сегодня немного торопится. Если он идет слишком медленно, чтобы подняться на шаг, он выпустит такой кильватерный след, что обязательно потревожит несколько лодок в бухта.Мы притормаживаем достаточно долго, чтобы повернуть к берегу, а затем он стреляет, как взлетая снова, что вызвало у пассажиров смущающее чувство, так как широкий сторона церковного холма прямо впереди. С достаточным количеством свободного места для такси, мой пилот снова останавливает самолет, и он оседает, как тяжелый сейнер, в воду. Как только как только мы замедлились, он начинает процесс выпуска шасси, вытягивая его лебедкой. в заблокированное положение с помощью рукоятки. С ухабом мы ударяемся о песок внизу, и пилот стреляет изо всех сил; Грумман Гусь — самая неэффективная дюна багги и должен маневрировать и управляться только силой его массивного радиального двигатели.Песок на пляже, как известно, местами мягкий, и самолеты Известно, что они застревают на некоторое время, пока им не поможет прилив. На этот раз песок держится, и шумно кружимся полукругом, высоко на более сухом и более устойчивом гравии внизу церковный холм.

Теперь, когда хвост обращен к берегу, пилот выключает питание и двигатели. шипеть до упора. Еще до того, как реквизит перестал вращаться, сельские жители столпились вокруг самолета.Когда задняя дверь открывается изнутри, пилота встречает имя, так тепло, как Линдберг когда-либо был. Мое прибытие отмечено, и через несколько минут вся деревня будет знать, что я дома. Не то чтобы я такой уж интересный; это просто у всех хобби знать приход и уход. Пилот начинает разгрузку фрахт, и скоро все будут знать, кто что получил. Моя сумка бесцеремонно бросили мне на руки, и пилот констатирует очевидное, увидев меня на обратном пути. путешествие.Я иду по тропе к дому. Я почти у входной двери, когда грохот эхо его двигателей отдается эхом от подножия горы Херман и от гор через канал на стороне Кадьяка, прежде чем постепенно исчезнуть за пределами слышимости. Это будет несколько минут, прежде чем я отдышусь и снова почувствую себя акклиматизированным к твердой земле.

Фотохроника прибытий и отъездов в Узинки в 1960-х:

Вверху: Гусь подруливает после приземления, направляясь к песчаному пляжу под церковью. холм в ровный безветренный день.На заднем плане возвышается гора Герман. (1968) Внизу: гусь с ревом поднимается на пляж (1967 год, одна из моих любимых ранних фотографий).

Вверху: он разворачивается на песчаном пляже, готовый к погрузке и разгрузке.

Вверху: Goose N87U направляется в бухту по неспокойному морю, его ждет ухабистый взлет! Тем временем по крайней мере один ребенок занимается одним из наших любимых занятий: бегает по обратная промывка! (1967) Внизу справа: гусь считает, что прилив слишком высок, чтобы использовать пляж, и поэтому должен быть выгружен на лодке, 1973 год.Внизу слева: гусь набирает обороты, чтобы взять от бухты Узинки.

Вверху: историческое фото 1974 года. Гусь и гидросамолет Cessna пересекают друг друга. Бухта Узинки. За ними консервный завод Ouzinkie Seafoods, который сгорел дотла. сваи вскоре после этого. А через несколько лет после этого Узинки получил посадку полоса позади поселка, и Гусиных заходов на длинный песчаный пляж больше не было. Я уверен, что гидросамолеты до сих пор время от времени прилетают сюда, но фото выше от ежедневного до никогда за очень короткое время!

Теперь вернемся к истории…

Обратный путь

Поскольку я нахожусь только на выходных, я начинаю беспокоиться об обратном пути. к полудню воскресенья, когда облачность, небольшой снег и легкий ветерок указывают на то, что погода меняется. Папа стучит по барометру и слушает прогноз погоды на Анкориджская станция: «От островов Шумагина до Бесплодных островов, включая Шеликов Прямо: ветер с севера на северо-запад от 20 до 25 узлов, переходящий в слабый и переменный ветер. к утру.Снежные дожди и температура от середины до 20 градусов». папа трясет голову и говорит мне планировать остаться еще на день.

Утро понедельника серое, с низкими облаками и снежной бурей. я выглядываю из столовой окно комнаты и не может видеть остров Прокода (названный «Кошачьим островом» предположительно потому, что своеобразной местной формы эвтаназии домашних животных, хотя некоторые говорят, что это потому, что остров напоминает отдыхающую кошку). Хорошая погода, если бы это было уже Рождество, я полагаю, но определенно нелетающий.Я «застрял». Я смирился с тем, чтобы наслаждаться дополнительным день такой же грустный, как Братец Кролик в зарослях шиповника, и полагаю, что школа поймет во вторник. Иногда автомобильная культура Жители города на самом деле не «понимают» трудности, с которыми сталкиваются деревенские школьники, просто добираясь из пункта А в пункт Б. И вот почему я вижу своих родителей только пару раз в месяц!

Брызги поглощают «Кэт-Айленд» в Узинки-Нарроуз во время редкого шторма с ясной погодой, 1967.

Как это часто бывает на Кадьяке, утро вторника наступает без каких-либо воспоминаний о предыдущая непогода. Еще одно почти безоблачное, яркое и холодное зимнее утро. Голос Арчи на морском оркестре сообщает нам, что наш рейс прибывает в Сначала Узинки, затем доставьте пассажиров и почту в деревню Порт-Лайонс и консервный завод Kadiak Fisheries в Порт-Бейли. Я мог бы попасть в класс к третьему уроку (у меня разбито сердце, конечно).Когда самолет подруливает к берегу, я отмечаю некоторое раздражение, что место второго пилота уже занято. Я ссутулился в одном из семь других мест за переборкой кабины. Внезапно пилот оборачивается. и несколько натянутым голосом начинает отбарабанивать официально звучащую информацию о ремнях безопасности, материалах для курения, спасательных средствах, выходах и оставшихся сидячих местах. Я весело говорю: «Как ты думаешь, кто ты такой, Western Airlines?»

Взлетаем, доставляем почту и добавляем несколько пассажиров в Port Lions и направляемся в сторону Консервный завод в Порт-Бейли.Необъяснимая болтовня в стиле авиакомпании о том, что нужно оставаться на своих местах, и т. д. повторяется, на этот раз почти под хор веселья пассажиров. я обратите внимание, что таинственный человек не высадился; он должен быть Кадиакским рыболовством Чиновник направился к консервному заводу. Напрягаем узкую деревянную рампу самолета в порту Бейли, построенный под крутым углом, усугубляемый естественным уклоном приземления Гуся. механизм. Борта так близко, что я не вижу доски из окна самолета, и угол настолько острый, что кажется, что Гусь пытается катиться прямо вверх.Мы с решимостью достигаем вершины и разворачиваемся на платформе размером с почтовую марку , сделало все более коварным из-за морозной погоды. Хотя я был в Порту Бейли много раз летал на самолете, опыт гуся на самом деле поворачивался на эта крошечная маленькая платформа снова поражает меня. До сих пор неизвестный мужчина не выходит кабины. Поскольку к нам не присоединяются новые пассажиры, пилот в блаженстве молча, когда мы быстро спускаемся вниз по узкой рампе и шлепаем по воде.

Пилот предпочитает вернуться на Кадьяк по маршруту Елового мыса, а не более резко прорубить перевалы за ВМФ, так как там упорный корпус низкого тумана на перевале Бускин между горами Пирамида и Барометр. Его вероятно, поэтому он сначала отправился в Порт-Лайонс, на случай, если облачность направление. Когда мы спускаемся в канал Кадьяк, я смотрю на среднюю школу на холм и с сожалением отмечаю, что пропустил большую часть третьего периода.(Гидросамолеты никогда приземлиться таким образом в Кадьяке сейчас. Они рискуют запутаться в Ближнем острове Мост. Когда я впервые прошел по нему в 1996 году и посмотрел вниз на дома и консервных заводов, я был необъяснимо дезориентирован, пока не вспомнил, что в прошлый раз Я видел город под таким углом, как из окна летящего гуся.)

Внизу: две фотографии Grumman Widgeon, отъезжающего от этой «почтовой марки». пандус в Порт-Бейли, любезно предоставленный Стивом Харви, известным пилотом Кадьяка и владельцем красивая Widgeon, представленная в других статьях этой серии.Я получил эти фотографии спустя несколько лет после публикации этой статьи, и был рад, что моя память точный. Вот они делают почти идеальное фото- сливаются!

Наш самолет съезжает со ступеньки в канале и ненадолго валится в воду, пока не начинает свой прибой. догоняет нас и толкает вперед. При этом волна выше Нижняя часть дырявых окон каюты проливает чашку или две воды мне на колени. Кадьяк Девиз Airways: «Дождь из брызг, и мы улетаем.«Я решаю, что мне лучше написать им новый о посадке. Мы с ревом вылетаем из канала и поднимаемся по рампе на Терминал Kodiak Airways, и я немного побродил вокруг, просто чтобы посмотреть, кто был таинственным фигура «вперед» на сиденье второго пилота. Двойник Дика Трейси, похожий на , получает выходит и входит поговорить с Арчи. Я упоминаю пилоту о своем любопытстве, и он тянет меня в сторону. «Почему ты сказал все эти большие вещи про время?» Я начинаю. «Это было официальный», — показывает он с ошеломленным выражением лица.Он останавливается на мгновение, чтобы пусть смысл впитается.  Вспоминая свои грубые комментарии о Western Airlines, я Я рассыпаюсь в своих извинениях, но он качает головой. «Не беспокойтесь об этом, — говорит он. со смехом. «Все сверху и снизу по острову говорили одно и то же!»

Неся свою сумку в сторону школы, я немного посмеялся над этой историей, и все же маленькая назойливая мысль продолжала вторгаться. Времена менялись, и я не очень нравится.Через несколько лет Kodiak Airways стала Kodiak Western Alaska Airlines. (она слилась с авиакомпанией с маршрутами Бристольского залива и Датч-Харбор) и носила новый вертолет марки , на котором помимо амфибий и поплавков пилотировал ветеран Вьетнама. самолеты. Мой брат Келли получил свою первую работу в авиакомпании «Кадьяк Вестерн». Я уехал из города в колледж. Мои одноклассники Роберт (Робби) Холл-младший и Уоррен Зи. погиб в авиакатастрофе Goose, а другой пилот разбил Widgeon на базе.Несколько лет позже «Кадьяк Вестерн» свернули, и появление взлетно-посадочных полос вверх и вниз по островам изменил полет навсегда. Тем не менее, вокруг острова Кадьяк все еще есть много районов, всегда будет нуждаться в универсальных грузовых перевозках , в любом месте, заполненных возможностями, поэтому восхитительно от почтенных Грумманов. На их место корона вроде прошла канадскому поплавковому самолету DeHavilland Beaver.

Внизу: потрясающее фото Джастина Строма, на котором запечатлен самолет Kodiak Airways Goose начала 60-х годов. похоже на консервный завод Parks в заливе Уяк.Внизу справа: гусь подъезжает к пандусу в канал Кадьяк, вдали гора Барометр. (Коди Кастер, 1975)

Это красивое изображение DeHavilland Beaver появилось в 1971 году в журнале Kodiak’s. Kadiak Times, как часть рекламы чартерной компании, которая давно закрылась (художник неизвестный). Подробнее о Beaver читайте в статье «От берега до неба».

До рубежа тысячелетий опытные пилоты, такие как Фред Болл, держали пару летающих гусей под флагом Peninsula Airways (PenAir).Стив Харви, сын легенды авиации Кадьяк Билла Харви до сих пор летает на своем прекрасном Груммане Виджене экспедиции по охоте на медведя и ловле лосося. (см. статью «Все еще летает») К счастью, Самолет PenAir Goose позволил моим детям испытать настоящую радость жизни в Кадьяке, когда мы катались на гусях летом 1996 года. Но в 2020 году Амфибии Груммана представляют собой эпоху истории Кадьяка, которая ушла навсегда, и каким-то глубоким, невыразимым образом очень скучает.Старый, неуклюжий, вонючий, шумный, со сквозняками, дырявый, незабываемый — если вам когда-нибудь доводилось летать на нем, живые амфибии Груммана навсегда в самых сентиментальных уголках нашей памяти.

Памяти

В завершение фотография прекрасного гуся Груммана Хэла Дейриха на озере Карлук, сделанная Майк Вивион напоминает нам о пилотах и ​​самолетах, которые нас покинули. Гусь Хэла ушел возле острова Еловый, и он и его пассажиры не выжили. как я смотрю на на фото я чувствую запах газовых паров av- и слышу ударный хрип радиального двигатели, которые могут взорваться ревом грубой мощности.Колеса опущены, и самолет находится почти на берегу. Так много наших друзей уже там. Спасибо навсегда той редкой породе пилотов, которые принесли в нашу жизнь эти замечательные самолеты. Там слишком много, чтобы упоминать, но до свидания Хэл Дейрих, Робби Холл, Уоррен Зехи, Билл Харви и особенно Боба Холла, основателя Золотого Века Кадьякской Авиации. Вы действительно дали нам крылья.

Автор позирует с прототипом гражданского Grumman Goose, изобилующего диванами и шторы в Музее авиации и космонавтики Смитсоновского института в Вашингтоне, Д.C. в октябре 1997 г. В конце концов я заметил, что самолет Линдберга и его копия над головой висели первые самолеты братьев Райт. Видимо у них было там тоже лунные камни. Но я был вне себя от радости, увидев, что Гусь получил некоторое признание. И именно поэтому эта статья не о лунных камнях!

Пилот Peninsula Airways во время нашего полета в залив Ларсен в 1997 году использует GPS, чтобы пролететь через горные перевалы. У пилотов из кустов на старых Грумманах такого преимущества не было!

Прототип Widgeon «на ступеньку выше» на этом корпоративном фото Grumman, сделанном в конце прошлого года. 1930-е годы.

Знаменитое «пасхальное яйцо» Виджен на пляже в 1950-х годах. Редкий верхний люк (как в отличие от типичного бокового люка) в этом кадре висит открытым. Только несколько Widgeons с верхний люк «дверь гроба» был изготовлен для эвакуации раненых во время Второй мировой войны. на носилках. Между прочим, нет никакой возможности убедиться, что фото выше соответствует действительности. цвет соответствует странной цветовой гамме Widgeon, но это основано на воспоминаниях и письменные данные.

Наша поездка на гусях 1996 года:

Ощущения, связанные с полетом на Гусе, врезались в память и смешать с более личными, как если бы удаление памяти гуся быть, чтобы стереть мое прошлое.Когда мы с женой Дебби привезли наших детей на Аляску для впервые летом 1996 года мы смогли зафрахтовать белый PenAir Goose и приземлиться в заливе Антона Ларсена ради опыта. Фотографии говорят все это; мои дети ухмылялись от 90 272 до 90 272 ушей, когда мы скользили обратно в воздух, и когда мы приземлились в Кадьяке, оба ребенка сказали: «Папа, купи мне это!» Эти дети, побывавшие в Диснейленде, на Волшебной горе и во всех других диких и сумасшедшим цивилизованным развлечением, и все же были так же поражены, как и я, почти гипнотическая сила гусиной прогулки.Я был в Гусе впервые за два десятилетия, и я был доволен, что моя память не обманула меня, потому что старая птица была еще такой неотразимый механизм, какой когда-либо был изобретен разумной жизнью.

Стив Вестерфилд предоставил эти фотографии. Слева фото, сделанное из носовой люк в полете; Я удивлен, что камера не улетела — Определенно не рекомендуется! Ниже неопознанный Гусь во всей красе, подтянутый к пляж, с семьей поблизости, наслаждаясь рыбалкой.

…Мы быстро повернули вокруг северной оконечности Елового острова, глядя на Бухта сурков…

..а затем совершил посадку на воду в заливе Антона Ларсена. Здесь пилот оглядывается назад, пока Я фотографирую нашу дочь Кирсти, и вы можете слабо видеть воду и береговую линию. через окно. Я фотографирую сияющего Нейта впереди.

…и заканчиваем полетом через красивый перевал за Береговой охраной базу (это гора Пирамида справа), а затем приземлиться в аэропорту ADQ.

Для получения дополнительной информации об авиации Кадьяк, в том числе гораздо больше информации о Goose и Widgeon, и многие другие исторические фотографии, пожалуйста, перейдите по ссылкам на фотографиях ниже.

Чтобы узнать больше о Tanignak.com, нажмите ЗДЕСЬ

Чтобы посетить мою страницу «Обо мне», нажмите ЗДЕСЬ

Чтобы вернуться в Tanignak «Домой», нажмите на логотип ниже:

Информация с этого сайта может быть использована в некоммерческих целях с указанием авторства. Текст всех статей о Танигнаке.com и TruthTexts.com защищены авторским правом 2020 г. Тимоти Л. Смит (см. ссылку «О Tanignak.com»). Фотографии защищены авторским правом имущество преподобного Нормана Л. Смита или авторские права Тимоти Л. Смита, если не указано иное. отнести. Большое спасибо людям, которые поделились своими историями и тем, кто разрешили мне использовать свои фотографии на Tanignak.com!

Затем Гусь взлетает с воды, всегда зрелищное событие. «Брызги брызг и мы улетаем», — так гласил старый девиз Kodiak Airways….

Это фото примерно за апрель и сделано Widgeon. Но такой же шикарный вид сбоку на горы Три сестры, как описано в статье. Оргстекло окна сделали несколько странных отражений.

Книги об утках и гусях | Тэд Хиллз

• О компании
  • Контакт
  • Видеоинтервью
  • Костюмы
  • Интервью
  • Посещение школы
  • Пресс
• Ракетные книги
  • R для Ракеты
  • 100-летие Ракеты в школе
  • Могучие слова Ракеты
  • Брось, Ракета
  • Как Ракета научилась читать
  • Ракета пишет историю
  • Ракетное видео
  • Знакомство с настоящей ракетой
  • Плюшевая ракета
  • Приложение для iPad
• Книги об утках и гусях
  • Краски для утки и гуся
  • Утка и гусь отправляются на пляж
  • Утка и гусь
  • Утка, Утка, Гусь
  • Настольные книги
    • Гусю нужно обнять
    • 1-2-3
    • Найдите тыкву
    • А вот и пасхальный кролик
    • Как ты себя чувствуешь?
    • Пришло время для Рождества
    • Что случилось с уткой
  • Плюшевые утки и гуси
• Настольные книги
  • Гусю нужно обнять
  • 1-2-3
  • Найдите тыкву
  • А вот и пасхальный кролик
  • Как ты себя чувствуешь?
  • Пришло время для Рождества
  • Что случилось с уткой
• Другие книги
  • 12 дней Рождества
  • Стук, стук, кто там
  • Мои пушистики с фермы
  • Мои пушистые друзья
  • Мои пушистые малыши из сафари
  • Пробуждение Венделла
• Новости и события

Настольные книги

Золотой гусь | Знаменитые сказки

История гласит: 127 067

Это старинная сказка , которая может содержать насилие.Мы рекомендуем родителям читать заранее , если ваш ребенок чувствителен к таким темам.

Жил-был человек, у которого было трое сыновей, младшего из которых звали Простаком. Над ним смеялись, презирали и пренебрегали во всех случаях.

Случилось же однажды, что старший сын захотел пойти в лес рубить дрова, и Мать дала ему красивый пирог и бутылку вина с собой, чтобы он не страдал ни от голода, ни от жажды.

Придя в лес, он встретил седого старичка, который, попрощавшись, сказал:

«Дай мне кусочек пирога из твоего кошелька и дай мне выпить глоток твоего вина; Я так голоден и хочу пить».

Но умный сын ответил: «Если бы я дал тебе мой пирог и вино, мне не было бы ничего для себя, так что иди с тобой», и он оставил человечка стоять там, и пошел прочь.

Едва он начал рубить дерево, как его топор соскользнул и порезал ему руку, так что он должен был немедленно идти домой и перевязать рану.Это была работа маленького серого человечка.

Тогда второй сын ушел в лес, и Мать дала ему, как и старшему, сладкий пирог и бутылку вина.

Встретил его и старичок, выпросил кусочек пирога и глоток вина. Но второй сын высказался совершенно прямо.

«То, что я тебе даю, я теряю себя — вали с тобой», — и он оставил человечка стоять, а пошел дальше.

Наказание не заставило себя долго ждать, ибо он нанес всего два удара по дереву, когда так сильно поранил ногу, что его пришлось нести домой.

Тогда сказал Юродивый: «Батюшка, дай мне пойти в лес и нарубить дров».

Но Отец ответил ему: «Твои братья причинили себе много зла, так как ты ничего не понимаешь в лесорубах, то лучше и не пытайся».

Но Простак так долго просил, что, наконец, Отец сказал: «Ну, иди, если хочешь; опыт скоро сделает вас мудрее».

Ему Мать дала лепешку, но она была сделана на воде и запеклась в золе, а вместе с ней дала ему бутылку кислого пива.

Когда он подошел к лесу, встретил его и серый человечек, и поприветствовал его, и сказал: «Дай мне кусок твоего пирога и глоток из твоей бутылки; Я так голоден и хочу пить».

Юродивый ответил: «У меня есть только лепешка, испеченная в золе, и немного кислого пива, но если это вас удовлетворит, давайте сядем и поедим вместе».

Вот они сели, и пока Простак протягивал свою еду, она стала сдобным пирогом, а кислое пиво стало хорошим вином.Так они ели и пили вместе, и когда еда была закончена, маленький человек сказал:

«Поскольку у тебя доброе сердце и ты так охотно отдаешь свою долю, я одарю тебя удачей. Вон там стоит старое дерево; сруби его, и в корнях его что-нибудь найдешь».

Сказав это, старик удалился, а Юродивый пошел и срубил дерево. Когда он упал, среди его корней сидел гусь с перьями из чистого золота. Он поднял ее и понес с собой в гостиницу, где собирался переночевать.

У трактирщика было три дочери, которым, увидев гуся, стало любопытно узнать, что это за чудесная птица, и захотелось заполучить одно из его золотых перьев.

Старшая дочь подумала про себя: «Наверняка представится случай вырвать одно из тех перьев»; и вот, когда Юродивый ушел, она поймала гуся за крыло. Но тут ее рука застряла!

Вскоре после этого пришла вторая дочь, так как она тоже жаждала золотого пера.Однако едва она прикоснулась к сестре, как тоже застряла.

И, наконец, пришла третья дочь с тем же предметом. На это остальные закричали: «Прочь, ради бога, прочь!» А она, не понимая, почему ей сказали держаться подальше, подумала про себя: «Если они идут на гуся, то почему бы и мне не пойти?» Она прыгнула вперед, но, коснувшись сестры, тоже застряла и, как ни тянула, не могла уйти; и таким образом они все должны были провести ночь рядом с гусем.

Наутро Юродивый взял гуся под мышку и пошел своей дорогой, ничуть не заботясь о трех девушках, висевших на птице. Вот они и пошли, всегда бегая за ним, то направо, то налево, куда бы он ни пошел.

Среди поля они встретили священника, и когда он увидел процессию, он крикнул: «Позор вам, шалунишки, что вы так бегаете за молодым парнем? Иди, уходи! С этими словами он схватил младшую за руку и попытался оттащить ее назад, но когда он дотронулся до нее, то обнаружил, что не может уйти, и ему тоже нужно бежать сзади.

Тут появился пономарь и увидел, что священник следует за тремя девушками по пятам. Это так поразило его, что он крикнул: «Привет! Сэр Парсон, куда так быстро? Ты забыл, что сегодня у нас крестины?» и побежал за ним, и схватил его за пальто, но и он остался крепко держаться.

Пока пятеро бежали один за другим, подошли двое рабочих, которые возвращались с поля со своими инструментами. Священник окликнул их и умолял освободить его и пономаря.Не успели они тронуть пономаря, как им тоже пришлось держаться, и вот уже семеро бежали за Юродивым и гусем.

Таким образом они пришли в город, где правил король, у которого была единственная дочь, которая была так серьезна, что никто не мог ее рассмешить. Поэтому он объявил, что тот, кто рассмешит ее, должен взять ее в жены.

Услышав это, Юродивый пошел со своим гусем и своим шлейфом перед Принцессой, и когда она увидела, что семеро человек все бегут друг за другом, она начала смеяться, и она смеялась и смеялась до тех пор, пока казалось, что она никогда не сможет остановиться. .

Тогда Дурень потребовал ее себе в жены, но королю не понравилась мысль о таком зяте, и он делал всевозможные возражения. Он сказал Простаку, что сначала должен привести к нему человека, который мог бы выпить целый погреб вина.

Тотчас подумал Простак о сереньком человечке, который непременно поможет ему, и пошел он в лес, и на том месте, где он срубил дерево, увидел сидящего человека, вид у которого был самый несчастный. Простак спросил его, в чем причина его беспокойства.

– У меня такая жажда, – ответил мужчина, – и я не могу ее утолить. Я не выношу холодную воду. Я действительно опустошил бочонок вина, но что такое капля для жаждущего?»

— В таком случае я могу тебе помочь, — сказал Простак. — Просто пойдем со мной, и ты будешь доволен.

Он повел его в королевский погреб, и человек тотчас же сел перед большим бочонком и пил и пил, пока не прошел день, как он выпил весь погреб вина.

Тогда Юродивый снова потребовал себе невесту, но Король рассердился на то, что подлый человек, которого все называют Юродивым, завоевывает его дочь, и поставил новые условия. Прежде чем отдать ему в жены свою дочь, он сказал, что Простак должен найти человека, который съест целую гору хлеба.

Юродивый не стал долго раздумывать, а пошел прямо в лес. Там, на том же месте, что и раньше, сидел человек, туго застегивавший на себе ремень и выглядевший очень подавленным.Он сказал:

«Я съел целую печь хлебов, но чем это поможет, когда человек так голоден, как я? Я чувствую себя совершенно опустошенным, и я должен пристегнуться, чтобы не умереть с голоду».

Юродивый обрадовался, услышав это, и сказал: «Вставай скорее и иди со мной. Я дам тебе еды, чтобы утолить твой голод».

Он привел его к Королю, который тем временем приказал собрать всю еду в Королевстве и испечь из нее огромную гору хлеба.Человек из леса принялся за дело, и в один день вся гора исчезла.

В третий раз потребовал себе Юродивый невесту, но Король снова попытался отговорить его и сказал, что он должен привести ему корабль, который будет ходить и по суше, и по воде.

«Если ты действительно умеешь управлять таким кораблем, — сказал он, — ты сейчас же получишь мою дочь в жены».

Юродивый пошел в лес, а там сидит седенький старичок, которому он отдал свой пирог.

— Я за тебя пил и за тебя ел, — сказал человечек, — и корабль тебе дам; все это я делаю для вас, потому что вы были добры ко мне».

Тогда он дал Простаку корабль, который ходит и по суше, и по воде, и когда король увидел его, он понял, что больше не может удерживать свою дочь. Свадьбу отпраздновали, и после смерти короля Юродивый унаследовал королевство и жил очень долго и счастливо со своей женой.

Рассказ Л.Лесли Брук

Иллюстрации Л. Лесли Брук

Иллюстрация заголовка адаптирована из изображения благодаря Pixabay

Давайте поговорим об историях ~ Идеи для разговора с детьми

Доброта

1. Почему Серый Человек наградил Простака золотым гусем?

2. Оказался ли Простак в лучшем положении, чем его братья, потому что он был добр к человеку, которого он встретил? Думаете, это часто бывает? Как вы думаете, почему это может быть?

Сообщество

3.Когда Простаку понадобились люди, чтобы есть и пить, чтобы жениться на Принцессе, он не пытался сделать это сам, а вместо этого нашел людей, готовых помочь, которые уже были голодны и жаждали. Почему это был такой хороший план?

Информация о книге!

Goose Stories Интересные факты — Смешные Анекдоты

Рассказ Гуси

Альфред Хичкок, проходя таможню, получил от сотрудника таможни
просьбу указать род занятий.
Хичок ответил, что он продюсер.

‘Что вы производите?’ — спросил чиновник.
«Мурашки», — ответил
Хичкок.

Изображение канадского гуся с гусятами

Интересные факты о гусях

С гусями связано много прекрасных имен. Самец — гусак
, из яиц вылупляются гусята. В полете группу
называют «стаей гусей».

Не так много животных, у которых слова единственного и плеврального числа имеют
различных основы, мышь и мыши — единственная другая пара, которая приходит на ум.
Кроме того, есть, вероятно, лишь несколько животных, которые получили свое название от самки вида
, кроме гуся, корова — единственный другой пример, который я могу вспомнить.

Это интересное разнообразие имен говорит мне о том, что у англичан, должно быть, очень старая ассоциация
с гусем. Например, старожилы рассказывают мне, что в их
юности гусь ценился выше, чем курица или индейка, особенно на
Рождество и Михайлов день.

Стая гусей

У этой пары великолепных канадских гусей есть огромная стая
птенцов, о которых нужно заботиться, но, похоже, они вполне справляются со своей семьей,
купаясь на реке Темзе в Кавершеме, Рединг, Англия.

Дополнительная информация о гусях и

«Goosey Goosey Gander» — это англоязычная детская песенка. Самая
распространенная современная версия текста, которую Уилл и Гай нашли, это:

Гусиный гусиный гусак,
Куда блуждать?
Наверху и внизу
И в комнате миледи.
Там я встретил старика
Который не
молился,
Я взял его за левую ногу
И сбросил с лестницы.

Дальнейшие исследования подтверждают, что самая ранняя записанная версия этой
рифмы находится в «Гарленде Гаммера Гертона» или «Питомнике Парнас», опубликованном
в Лондоне, Англия, в 1784 году. четыре строки:

Гусь-гусь-гусак,
Куда мне
бродить?
Вверх по лестнице и вниз по лестнице,
В комнате миледи;
Там
ты найдешь чашку мешка*
И расу* имбиря.

*мешок = вино
*раса = корень или рука

Уилл, бывший учитель истории, прочитал
этого историка-любителя Криса Робертса, который пишет, что
стишок тесно связан с
пропагандистской кампанией против Римско-католической церкви во время правления короля Генриха VIII.[1509-1547]  Однако Уилл не может найти
подтверждающих доказательств в поддержку этого утверждения, хотя он считает, что это
, вероятно, правда.

Давай, двое!

История про гуся

История гуся:

в следующий раз, когда
вы увидите гусей
, направляющихся на юг к

зиме, летящих вдоль
в V-образном строю, вы могли бы
подумать, что наука открыла
относительно того, почему они летают таким образом:
когда каждая птица взмахивает своей крылья, он создает
подъема для птицы сразу
следующей.К
полетам V-образным строем вся стая добавляет по крайней мере
дальность полета на 71% больше, чем если бы каждая птица летела сама по себе.

Люди, разделяющие общее направление и смысл
сообщества
, могут быстрее и легче добраться до места,
потому что они
путешествуют под влиянием друг друга.

Когда
гусь падает
из строя
,
он внезапно чувствует сопротивление
и сопротивление попытке идти в одиночку
и быстро возвращается в строй, чтобы воспользоваться
подъемной силой птицы впереди.

Если у нас будет столько ума, сколько у гуся,
мы останемся в строю
с теми, кто идет тем же путем, что и мы.

Когда
Голова гуся

устает, поворачивает назад
в крыле и еще один гусь летит точечно.

Разумно по очереди выполнять тяжелую работу
с людьми или с гусями, летящими на юг.

Гуси
сигналят сзади на
призывают тех, кто впереди, не отставать от скорости.

Что мы говорим, когда сигналим сзади?

Наконец,
и это
важно,
когда гусь заболевает или
ранен выстрелами и выпадает
из строя, два других гуся выпадают с этим
гусем и следуют за ним вниз, чтобы оказать помощь и защиту.
Они остаются
с упавшим гусем, пока он не сможет летать, или пока
он не умрет. Только после этого они отправляются в путь самостоятельно или с другим формированием
, чтобы догнать свою группу.

ЕСЛИ У НАС ЕСТЬ ГУСЬЕ ЧУВСТВО,
МЫ ПОДДЕРЖИМ ДРУГ ДРУГА
ВОТ ТАК.

История лисы и гуся

Энди отправился в путешествие в сопровождении лисы, гуся и с открытой
банкой кукурузы.

Он наткнулся на ручей, который ему нужно было пересечь, и, к счастью, нашел маленькую лодку
, на которой он мог пересечь реку.Энди обнаружил, что может взять только
себя и одного другого — лису, гуся или кукурузу — за один раз.
Он не мог оставить лису наедине с гусем или гуся наедине с
кукурузой по понятным причинам.

Можете ли вы решить, как Энди благополучно переберется через ручей?
Подсказка, есть четыре пути.

Прокрутите вниз, чтобы узнать:

Ответ на вопрос Лисы и Гуся:

1. Сначала бери гуся и возвращайся.
2. Тогда возьмите лису и верните гуся.
3. Теперь возьми кукурузу и возвращайся один за гусем.
4. Бери гуся и дело сделано!

История гусей во время бури. Как Саул нашел Бога

Жил-был человек, Саул, который не верил в Бога, и он без колебаний
делился с другими своим отношением к религии и
религиозным праздникам, таким как Рождество.

Его жена, с другой стороны, действительно верила, и она воспитала их детей
, чтобы они также имели веру в Бога и Иисуса, несмотря на пренебрежительные комментарии Саула.

Однажды в снежный канун Рождества его жена повела своих детей на
церковную службу в канун Рождества в небольшой общине, в которой они жили. Она
попросила Саула прийти, но он отказался. «Эта история — вздор!» — сказал он. «Почему
Бог должен был опуститься, чтобы прийти на Землю как человек? Это вздор.’

Так она с детьми пошла в церковь, а он остался дома.

В тот вечер ветер усилился и снег превратился в
метель. Когда Саул выглянул в окно, все, что он увидел, была ослепляющая
метель.Вечером он сел отдохнуть перед огнем. Затем Саул
услышал громкий удар. Что-то ударилось в окно. Затем еще один удар. Он выглянул наружу, но не мог видеть дальше нескольких футов. Когда снег
немного рассеялся, Сол отважился выйти на улицу, чтобы посмотреть, что могло биться в его
окно.

В поле возле своего дома он увидел стаю диких гусей.
Очевидно, они летели на юг на зимовку, когда попали в
снежную бурю и не могли продолжать полет.Они потерялись и застряли на его ферме
без еды и крова. Они просто хлопали крыльями и летали по полю
низкими кругами, слепо и бесцельно.

Саул, любитель животных, пожалел гусей и захотел им помочь.
Амбар был бы отличным местом для их ночлега, подумал он. Здесь тепло и безопасно; конечно, они могли бы переночевать и переждать бурю. Итак, он подошел
к сараю и широко открыл двери, затем наблюдал и ждал, надеясь, что
они заметят открытый сарай и войдут внутрь.Но гуси просто бесцельно порхали
и, казалось, не замечали сарая и не понимали, что он может для них значить. Саул пытался привлечь их внимание, но это, казалось, только
их напугало, и они отошли еще дальше.

Он вошел в дом и принес немного хлеба, разломил его и сделал
дорожку из хлебных крошек, ведущую к амбару. Они все еще не прижились. Теперь он был расстроен. Он отстал от них и попытался спугнуть их к амбару
, но они только еще больше испугались и разбежались во все стороны, кроме
к амбару.Ничто из того, что он делал, не могло заставить их пойти в сарай, где им будет тепло и безопасно. «Почему они не следуют за мной?» — воскликнул Саул. «Разве они не видят, что это единственное место, где они могут пережить шторм?»

Он немного подумал и понял, что они просто не пойдут за
человеком. — Если бы я был гусем, я бы их спас, — сказал он вслух.

Тогда у Саула появилась идея. Он пошел в сарай, взял одного из своих гусей, и
нес его на руках, кружа вокруг стаи диких гусей.Затем он выпустил его. Его гусь пролетел сквозь стаю прямо в сарай
, а другие гуси один за другим последовали за ним в безопасное место. Он стоял
молча какое-то время, пока слова, которые он сказал несколькими минутами ранее
, воспроизвели в его голове: «Если бы я был гусем, тогда я мог бы спасти их».

Тогда Саул подумал о том, что он ранее сказал своей жене. «Почему
Бог хочет быть таким, как мы? Это вздор.’

Внезапно все обрело смысл. Это то, что сделал Бог.Мы были как
гуся, слепые, потерянные, погибающие. Бог сделал, чтобы Его Сын стал подобным нам, чтобы Он мог
указать нам путь и спасти нас. Вот в чем смысл Рождества, понял он.

Когда ветер и слепящий снег стихли, его душа успокоилась, и
задумался над этой чудесной мыслью. Внезапно он понял, что такое Рождество, зачем пришел Христос. Годы сомнений и неверия испарились, как пронесшаяся буря. Сол упал на колени в снегу и вознес свою первую молитву
: «Благодарю Тебя, Боже, за то, что Ты пришел в человеческом обличье, чтобы вытащить меня из бури
».

Эта история, говорят Уилл и Гай, кажется адаптацией сказки
, написанной Луи Касселем в 1959 году, которую мы немного развили

Веселые картинки с гусями

Давай, двое!

Изображение двух гусей на пруду

Один гусь говорит другому: «
Что ты делаешь, когда чувствуешь себя одиноким?»

Другой сказал: «Нет проблем, я просто осмотрелся».

Между прочим, гусь — одно из таких животных, как коровы, названное
в честь самки этого вида.

Пернатые друзья на автомагистрали

Мы думаем, что это скорее лебеди, чем гуси.

СТАРЫЙ КУРЬЯННИК! Джой Джеймс

Знаете такое время года, когда стоит только понюхать
воздух, когда в магазинах появляются кокосы?… верно, пора
старого Гусиного Ярмарка! Джиг увидел безвкусно окрашенные кусочки, отправляйтесь на сайт, чтобы заново познакомиться с
, хорошими и плохими людьми, нищими и святыми … за 700 лет
они собрались, чтобы сказать… Приходите на старый Гусиный ярмарок.

Встань на холм и всмотрись в ночь, услышь
крики радостного испуга, Все леса пылают
светом… возвращение старой Гусиной ярмарки! Фургоны Barkers стоят бок о бок с номером
, их дом везде, где прятались цыгане. Умный и опрятный, свидетельство гордости
… приманка детей Ноттингемской ярмарки, приходите на старый Гусиный двор!

Вверху есть рынок кастрюль и
сковородок, у них есть много, нужны они вам или нет… они
часть старого Goosefair! Я так понимаю, это пивная палатка, где можно достать
любимый сок, купить что угодно… кроме гуся, здесь, в Ноттингеме
славные ребята, Приходите на старый Гусиный ярмарок!

«Сверните
сверните и испытайте удачу! Два мяча в ведре попробуй бросить, Или попробуй
на крючок утку!»… на старом Гусином ярмарке весело. Поездка на уловках
проверяет ваши нервы, вы громите по кочкам и виражам, Старайтесь избегать
и поворотов и поворотов… острые ощущения на Ноттингемской ярмарке, друзья, Приезжайте в
старый Гусиный двор!

Хорошенькая девица цыган
попутал, на вальсе он ее бешено крутит, она мне кажется
немногим больше ребенка… на старом Гусевнике любовь. Встаньте под колесо обозрения
, послушайте, как визжат гонщики, вам действительно нужны стальные нервы … чтобы прокатиться на ярмарке в Ноттингеме, подростки, приезжайте на старый Goosefair!

Взгляните на даму с двойным шарниром или, возможно, попадите в яблочко на мишени для дартс и выиграйте плюшевого мишку
для соседского ребенка… в старом Goosefair есть мастерство. Сядь на циновку
, держись за свою шляпу «Поцелуй меня!», ты заплатил пять фунтов за
это? … ограбили на Ноттингемской ярмарке, приятели, Приходи на старый Goosefair.

«Двум уточкам двадцать два», — зовет вас Бинго Баркер
, где-то отдохнуть, когда вам 72… усталые кости на старом
Goosefair. Шум — это какофония песен, вас толкает и толкает толпа
, хватайте попутку, когда вы катитесь … головокружение на Ноттингемской ярмарке
товарищи, Приезжайте в старый Goosefair!

Судьба, рассказанная
Джипси Роуз Ли, она сгибает палец и указывает на меня,
не хочу знать, каким будет мое будущее… тайна на старой Гусиной ярмарке. Продолжайте искушаться, когда вы проходите
, интермедия с бородатой девушкой, Gawp с другими, когда они
месса, вытаращив глаза на дедушку на Ноттингемской ярмарке, Приходите на старый Goosefair!

Розовая сладкая вата, закрученная до пика, яблоки с ириской
, такие хрустящие и сладкие, хот-доги, мягкий горох, много еды… следите за своим весом
в старом Гусином ярмарке. Потерянный воздушный шар в темнеющем небе, люди начинают уходить, а ребенок плачет, почему? Мама говорит, что пора прощаться… в этом году
на Ноттингемской ярмарке домашнее животное, Приходите на старый Goosefair!

Эта девушка ждет у двери его фургона, она
явно поражена и хочет большего, я надеюсь, не больше, чем она рассчитывала на
… в старом Гусином Ярмарке есть опасность. К утру все
двинулись дальше, аттракционы и аттракционы ушли, даже мусора
нет… от старого Гусиного ярмарка теперь не осталось, прощай старый
Гусиный ярмарок…

Джой Джеймс

Примечание , Джой написал это стихотворение для 717-й всемирно известной
Nottingham Goose Fair, которая проходит в первую среду по четвергам, пятницам и субботам
каждого октября.

Узнайте больше на Joy James
Nottingham

Сноска:
Пожалуйста, присылайте нам свои смешные картинки с гусями и
анекдотов.