Что такое плоскодонка лодка: Лодки ПВХ. Плоскодонка или килевая.

Содержание

Лодки ПВХ. Плоскодонка или килевая.

Что выбрать? Килевая или плоскодонка.

В широком ассортименте производителя лодок ПВХ покупателю бывает сложно сориентироваться. Если Вы задумались о покупке надувной лодки, и решили, для какой цели она Вам нужна, то возникает вопрос: «Купить лодку с плоским дном или килевую?»

Как отличить килевую лодку ПВХ от плоскодонки?

Вид днища килевой лодки ПВХНа дне килевой лодки ПВХ имеется дополнительный надувной отсек — кильсон (киль), который придает дну треугольную форму и является не съемным элементом конструкции днища. Килевые лодки имеют стационарный транец, на который устанавливается мотор, и относятся к классу моторных лодок. Модели с плоским дном не имеют такого отсека и могут выпускаться как со стационарным транцем, так и без транца или иметь в комплектации навесной транец.Днище килевой лодки ПВХ

Лодки ПВХ с плоским дном

Плоскодонки универсальны, подходят как начинающим рыболовам и охотникам, так и профессионалам. Рассматривайте такую лодку для рыбалки в тихих закрытых водоемах. Плоскодонки разработаны для спокойного плавания на небольшие расстояния на веслах или под мотором устойчивым ходом. Им не требуется большая мощность двигателя, основные преимущества малый вес, компактность и быстрота сборки. Плюсом плоскодонки является то, что она быстрее выходит на глиссер. Ее достаточно легко стащить в воду, лодка спокойно трогается с места на веслах даже на глубине 20-25 см.

Килевые лодки ПВХ

Для поездок на дальние расстояния в больших акваториях, предпочтительнее судна с надувным килем. Устойчивость плавсредства с килем выше. Особенно это ощущается на волнах. На такую лодку можно поставить более мощный мотор. В отличие от плоскодонки, на которой можно пройти волну, только скинув обороты двигателя, килевые модели очень маневренны даже на большой скорости, мягко идут, разрезая волну. Стоит купить килевую лодку, если Вы сторонник быстро менять место расположения, любитель скоростей или экстремальной рыбалки, охоты, отдыха.

При выборе комплекта: лодка мотор, обдумайте тип лодки и ее загрузку, учитывая вес пассажиров и груза.

Нужно заметить, что в режим глиссирования можно выйти и на плоскодонках, и на килевых лодках. Для этого необходимо правильно распределить вес в шлюпке.

Подбирая плав средство, конечно следует исходить и из Ваших возможностей, не стоит забывать, что на лодку с килем потребуется более мощный (от 8 л.с.) и соответственно дорогой мотор.

Производитель выпускает ПВХ лодки с плоским дном и с надувным килем. Исходя из потребительского спроса, была выпущена новая модель с килевым днищем длиной 250 см под мотор до 6 л.с., что дает возможность иметь малую килевую лодку.

Для тех, кто настроился купить лодку с килем, мы предлагаем модели длиной от 2,5 до 3,60 м из высокопрочной ПВХ.

Звоните, наш официальный интернет-магазин при производстве поможет сделать Вам правильный выбор!

8 (800) 775 00 95

Что такое плоскодонная лодка?

Плоскодонная лодка, или, как её очень часто сокращенно называют «плоскодонка» — это тип лодки с плоским дном, которая на протяжении сотен лет использовалась для перевозки людей и грузов по мелким рекам. Современные плоскодонные лодки используются в основном для отдыха на воде, хотя в некоторых странах они по-прежнему применяются для перевозки грузов. Среди множества мест на земле, больше всех своими плоскодонными лодками славятся английские университетские города Кембридж и Оксфорд, где с начала 19 века катание на плоскодонках было популярным видом отдыха на воде среди студентов.

Внешний вид плоскодонных лодок довольно уникален и сильно отличается от других лодок-представителей малотоннажного судостроения. В отличии от прочих плав средств, у плоскодонок нет киля, крепкой центральной основы, которое в большинстве лодок используется как основание. Напротив, дно лодки абсолютно плоское, а связующей опорной частью являются несколько последовательно расположенных в её основании ламелей. Борта плоскодонки относительно низкие, а корма по обеим сторонам одинаково широкая, квадратной формы, что позволяет лодке плыть в любом направлении не разворачиваясь.

Традиционно, плоскодонные лодки управляются при помощи длинного шеста. Управляющий обычно встает на передней корме лодки, упирается шестом в дно и отталкивается от него. По мере движения лодки управляющий перемещается от передней кормы к задней продолжая оказывать усилие на шест. Затем, он возвращается на переднюю корму и цикл повторяется. При плавании на современных, облегченных плоскодонках, отталкиваясь от дна, управляющему необязательно передвигаться по всей длине лодки, и он может оставаться на одном месте. Несмотря на то, что, глядя со стороны, управление плоскодонной лодкой может показаться относительно лёгкой задачей, на самом деле эта работа довольно сложная и трудоёмкая. В разных странах используются различные способы управления плоскодонкой.

Плоскодонные лодки имеют очень малую осадку, что делает их идеальным средством передвижения по мелководью, прибрежной акватории, и в сильно заросших надводными растениями местах. А если усвоить правильную технику управления, то плоскодонки очень хорошо и легко поддаются маневрированию. Благодаря тому, что концы плоскодонной лодки симметричны, ею гораздо легче управлять в ограниченном пространстве чем другими типами лодок. Плоскодонки, используемые для перевозки грузов, как правило имеют специально отведенные места для укладки и хранения груза.

К слову сказать, название лодки произошло от латинского слова «ponto», что в переводе означает «лодка с плоским дном». Это же слово является корнем в слове понтон «pontoon». Сегодня плоскодонки часто используются в спортивных соревнованиях, а также любителями активного отдыха и водных видов спорта. Если у вас появится желание самостоятельно поплавать на плоскодонной лодке, то постоянно увеличивающееся кол-во пунктов проката плоскодонок в населенных пунктах с мелководными реками и спокойным течением с удовольствием предоставят вам такую возможность. Также, множество пунктов проката предлагают пройти курс обучения основам управления плоскодонной лодкой.

Отличия ходовых качеств плоскодонных и килевых лодок

Многих интересует вопрос насколько скоростными и манёвренными могут быть разные типы лодок с двигателями разной мощности. Чтобы не тратить нервные клетки и не опустошать понапрасну кошелек, до момента выбора лодки подумайте, для каких целей она вам нужна и что вы от неё хотите. Вариантов ответа у вас всего два:

  1. Мне нужна лодка для перемещения на небольшие расстояния. Рыбалка на закрытом водоеме, неспешная езда со скоростью 3-5км/ч на короткие расстояния, маленький моторчик на 2-5 л.с. В этом случае вам прекрасно подойдет простая плоскодонная лодка. Эти лодки отличаются маленьким весом, компактностью и быстротой сборки.
  2. Я хочу ездить на большие расстояния. Рыбачить в открытом водоеме (или на море!), лететь по волнам на скорости не менее 20 км/ч, с мощным двигателем в 8-15 лошадиных сил. Значит, вам нужна большая, быстроходная и вместительная лодка с жесткой разборной палубой и надувным кильсоном. Выбирая лодку и двигатель к ней, важно учитывать тип лодки и её предполагаемую загрузку: вес пассажиров, снаряжения, топлива.

 

Вёсельные лодки с подвесным транцем

Простые плоскодонные лодки с возможностью дополнительной установки подвесного транца. Скорость такой лодки 5-10 км/ч. Использовать двигатели большей мощности нельзя. Баллоны возле транца начинают вминаться, лодка идет рывками.

 

Плоскодонные моторные лодки со стационарным транцем

Такой тип лодки прекрасно подойдет для небольших водоемов без сильного течения,  волн и ветра. На лодку со стационарным транцем можно устанавливать двигатель мощностью до10 лошадиных сил. С таким двигателем лодка сможет разгоняться до 20 км/час. Существенный недостаток такой лодки – она неустойчива на волнах.

 

Килевые моторные лодки со стационарным транцем, надувным кильсоном и жёсткой палубой

Лодка больше, собирать её сложнее и дольше. Что вы получаете: устойчивость на воде, маневренность, вместимость и высокую грузоподъемность. Можно поставить двигатель большей  мощности  — от 10 л.с. Лодка отлично держит курс даже на максимальной скорости.

 

Загрузка и распределение веса в лодке

Хотите добиться от вашей лодки максимально возможной скорости? Загружайте лодку исходя из расчета: максимальная грузоподъемность деленная на два.

 

Проведем ряд экспериментов:

  1. Моторная плоскодонная лодка длиной 310 см, с диаметром баллона 43 см и грузоподъемностью 320 кг. Поделив грузоподъёмность на два, получаем 160 кг.
    Загрузка лодки: водитель, сидящий на моторе возле транца -93 кг, пассажир на носу лодки — 65 кг. С мотором в 6 лошадиных сил, такая лодка демонстрирует скорость 22 км/час.
  2. Добавляем в лодку ещё одного пассажира весом 95 кг, увеличивая общий вес в лодке до 250 кг. Пробуем “компенсировать” перегрузку двигателем в 8 л.с. Результат — 18 км/час. Лодка в глиссирующий режим не переходит.
  3. Меняем плоскодонную лодку на килевую модель той же длины, с такой же нагрузкой. Три человека – 250 кг. Один – на носу, один – на моторе и один – в середине. Двигатель, как и в предыдущем случае, 8 л.с. Лодка выходит в глиссер и показывает 29 км/час.

 

Подводя итоги, рекомендуем:

  1. Выбирайте килевую лодку — на ходу под мотором она значительно превосходит плоскодонную.
  2. Груз в лодке должен быть распределен равномерно.
  3. Если на полной мощности мотора при наборе скорости нос лодки сильно задран, его нужно нагрузить до перехода в глиссирующий режим.
  4. Если в лодке один человек возле мотора, размещать багаж следует в носовой части лодки. Можно, конечно, сесть ближе к носу, но тогда вам придётся тянуться  к двигателю.
  5. Выставлять правильно угол наклона двигателя — это очень важно.

Что такое слань в лодке и зачем нужен слань киль

27 Фев 2019 | 16:56     

Что такое слань?

Слань или пайол — это деревянный (алюминиевый) настил, который укладывают на дно судна для придания ему жесткости.

Важно! Мы приготовили лучшие модели сланей и днищ для лодок разных размеров, посмотреть их можно в нашем Интернет-магазине, там вы можете обратиться к менеджеру и он подберет вам наилучший вариант слани именно для вашей лодки.

Преимущества слани

Однако у этого изделия есть еще дополнительные функции, которые подразумевают ряд преимуществ:

  • Устойчивость. В лодке с надувным дном низкого давления трудно сохранять равновесие стоя: ПВХ покрытие продавливается под тяжестью тела. Деревянный настил — оптимальное решение проблемы.
  • Увеличение полезной площади кокпита. Надувное дно низкого давления не держит форму жестко, соприкасается с поверхностью воды неравномерно, а значит, и полезная площадь кокпита уменьшается. Слань распределяет давление на днище равномерно, поэтому для загрузки судна можно использовать всю ее поверхность. Главное загрузить лодку в соответствие с ее грузоподъемностью.
  • Устойчивость к механическим повреждениям. Слань позволяет предотвратить некоторые неприятные ситуации, которые могут случиться во время путешествия: днище лодки защищено от повреждения ножом, острым камнем, когтями или зубами любимой собаки. Срок службы надувного судна при этом увеличивается в разы.
  • Как и все изобретения человечества, слань имеет и минусы. Главный из них — она требует дополнительного места для хранения и перевозки. Производители до сих пор стараются разработать более компактные модели, но нести их на руках сейчас достаточно тяжело. Также при наличии жесткого дна пассажиры лодки будут чувствовать вибрацию от воды, тогда как мягкая поверхность ПВХ ее поглощает.

Виды сланей

Слани бывают нескольких видов:

Реечный настил или так называемый «слань-коврик»

Именно настилы реечные являются наиболее распространенными и часто используемыми вариантами пола, и подходят такие настилы очень хорошо как для моторных, так и для различных гребных лодок.

Многие ищут специальную фанеру для сланей в лодку, что бы сделать их своими руками, но в целом можно брать любую, более менее нормальную фанеру в строительном магазине, главное при изготовлении постараться сделать зазоры с бортами лодки не слишком большими.

«Слань — коврик», состоящий из пайол (их количество может колебаться от 2 до 7), которые закрепляются в специальные донные лодочные карманы, или с самого начала объединяются в одну — единственную кассету — оптимальный для многих людей вариант. Кстати, для желающих обеспечить бюджетные и легковесные варианты настилов, наверняка важно будет знать о том, что «слань — коврик» – это «самое оно», как говорится в народе частенько (многие люди советуют оборудовать по многим причинам именно реечный настил).

Настил из реек отличается хорошими эксплуатационными качествами, однако у лодок с действительно ощутимыми показателями двигателей при набранной большой скорости между пайолами могут образовываться негативно воздействующие на устойчивость лодки и существенно снижающие скорость передвижения воздушные карманы.

Помимо этого, частенько настил реечный никак не может покрывать «жизненно важные» для лодок кормовые и носовые части, либо покрывает их недостаточно. В точности представленной информации можете нисколько не сомневаться!

Слань-книга

Подобный настил, сегменты которого последовательно объединяются между собой многими лентами из ПВХ, может покрыть всю донную поверхность лодки абсолютно без каких-либо зазоров. Слань – книга зачастую может складываться в качестве гармошки, и практически не занимает места, ложась на донную часть багажника.

В подавляющем большинстве случаев, слань – книга, делающая лодочное дно плоским, будет комплектоваться отдельной сумкой (естественно, сумкой транспортировочного типа и никакой другой). Кстати, именно слань – книга значительно повышает лодочные мореходные характеристики как при весловом, так и при моторном хождении.

Помимо этого, данный настил значительно повышает как поперечную, так и продольную жесткость лодки, что также является несомненно важным аспектом. Высокая стоимость, большой вес, длительный процесс установки – это существенные негативные моменты для многих людей. Помимо этого, нужно учитывать и то, что такой настил, как слань – книга, может являться как недостатком, так и преимуществом – все зависит от имеющегося типа лодки.

Стринегры для фиксации слани в лодке

Стрингеры – это своего рода фиксатор пола в лодке, он помогает обезопасить пребывание в лодке, не давая полу играть. Это позволяет более комфортно находится в лодке, не боясь вывалиться из нее. Потребность в них возникает из за небольших зазоров между краями лодки и формой слани.

Еще одним несомненным преимуществом стрингера является увеличение жесткости самой лодки. Стрингеры служат дополнительными ребрами жесткости, особенно это полезно при больших размерах плавсредства.

Как выбрать слань с килем

Большой популярностью пользуются слани с килем для Ривьеры. острый выступ внизу повышает маневренность судна и облегчает управление на весельном ходу и при помощи мотора. В отличии от моделей без киля, лодка, оснащенная небольшим выступом, позволяет установить мощный двигатель, потому что она глубже садится в воду и отзывается на любые маневры. Так что небольшая деталь — киль на слани — прокачает ваше судно и подарит вам выброс адреналина, волнующую скорость и практическую выгоду.

Если вы решили сплавиться по бурной речке, то наличие киля — необходимое условие для такого путешествия. Лодку-плоскодонку легко сносит там, где судно с килем пройдет с легкостью.

При выборе модели учтите размер выступа. высокий киль лучше режет волну, то сильно утяжелит лодку и вызовет сложности при спуске на воду.

Экстремальные виды спорта или выходные с рыбалкой — в любом случае необходимо позаботиться об удобстве и безопасности. Выбирайте только лучшее для себя, потому что от этого зависит качество вашего отдыха.

Если вам понравилась публикация, поделитесь ею с друзьями

Плоскодонка Википедия

Ло́дка — небольшое судно. В русском Военно-морском словаре[1] лодка определяется, как судно длиной до девяти метров, шириной до трёх метров и грузоподъёмностью до пяти тонн. Как правило, лодки — гребные суда, но бывают и парусные лодки, однако небольшие спортивные парусные суда принято называть яхтами. Лодка может быть оборудована мотором (мотор может быть как вспомогательным, так и основным источником энергии). В соответствии с принятой в большинстве стран классификацией, моторными лодками называют суда с подвесным мотором[2]. Небольшие суда со стационарным мотором чаще называют катером.

Основным материалом для производства лодок служат лёгкие сплавы (как правило, дюралюминий), древесина, композиционные материалы и полимеры. Лодки, изготавливаемые из композитных материалов, обычно называют пластиковыми. Особый тип лодок — надувные лодки. Лодки РИБ (RIB — rigid inflatable boat) — надувные лодки с жёстким днищем и надувными бортами, обеспечивающими непотопляемость.

В настоящее время лодки используются для отдыха, рыболовства и перевозки грузов с судна на берег там, где нет причалов, передвижения по населённым пунктам во время наводнений и как спасательное средство (шлюпки).

Гидросамолёты с водоизмещающим фюзеляжем называют летающими лодками.

Кроме того, термин «лодка» традиционно используется по отношению к некоторым типам кораблей, которые уже давно не соответствуют определению лодки (подводная лодка, канонерская лодка)[3].

Не подлежат государственной регистрации шлюпки и иные плавучие средства, которые являются принадлежностями судна, суда массой до 200 килограммов включительно и мощностью двигателей (в случае установки) до 8 киловатт включительно, а также спортивные парусные суда, длина которых не должна превышать 9 метров, которые не имеют двигателей и на которых не оборудованы места для отдыха[4].

Происхождение и эволюция лодки

Появление и эволюция лодки у первобытных народов шла несколькими путями. Первую идею о лодке мог дать плывущий по реке древесный ствол. Такими стволами пользуются иногда и животные для передвижения по воде. Человек приспособил дерево для лучшего им пользования, заострив один или оба его конца и выдолбив его внутри, то есть сделав из него челнок. Такие долблёнки, «однодерёвки», челны, душегубки, ба́ты были в употреблении у многих народов: остатки их находили на местах древних свайных построек в швейцарских озёрах, в торфяных болотах так далее. Они до сих пор встречаются на некоторых сибирских реках и озёрах, а также во многих местах Азии и Африки. Зачастую небольшие, вмещающие от одного до трёх человек, они иногда могут обладать значительными размерами, которые позволяют достигать стволы громадной высоты и толщины. Подобные лодки встречаются в Полинезии и Африке, ими пользовались древние русы, ходившие в них даже морем на Царьград. Технология выдалбливания стволов (половинок их) обычно подразумевает выжигание, при этом края мочат водой, а чтобы края не сходились, их распирают палками или дощечками. К этому типу относят большинство так называемых каноэ (кану) разных первобытнообщинных племён.

Усовершенствование челна состояло в набивке на края его с каждой стороны по 1-2 досок или планок при помощи растительных волокон или деревянных шпиньков, причём щели затыкались мхом, замазывались смолой и другими водонепроницаемыми материалами; основа лодки превратилась в киль. Такие лодки распространены у малайских народов (prahau), а в усовершенствованных формах встречаются по всюду. Сюда же могут быть отнесены лодки из пучков фашин, папируса, камыша, бывшие в употреблении у древних египтян, «джонки» на Ганге и им подобные.

Особый вид представляют лодки из древесной коры; простейшие формы их встречаются у коренных австралийцев, которые срезают с громадного ствола продолговатый кусок коры и придают ему с помощью древесных волокон и перекладин форму челнока. Подобные лодки в употреблении у пешересов (на берегах Огненной Земли), местами в Северной Америке, нанайские оморочки и так далее.

Специальный способ держаться на воде дают кожаные надутые мешки; ими пользовались, например, американские индейцы при переправах через реки. У морских берегов с сильным прибоем, например у берегов Перу, также в употреблении плоты на кожаных мешках; ими пользовались древние ассирийцы и египтяне для сплава товаров вниз по Тигру и Нилу. Местами основу мешков составляют корзинки, сплетённые из ивовых ветвей; такими мешками, по словам Юлия Цезаря, пользовались древние бритты. Усовершенствованным видом такого способа передвижения являются алеутские байдарки и эскимосские каяки, имеющие форму лодки и состоящие из деревянной основы, обтянутой кожей; оставляется только небольшое круглое отверстие, чтобы сесть человеку. Такие лодки очень легки (их может свободно нести человек на себе) и быстроходны, но неустойчивы.

Особые типы представляют сложные лодки и плоты, составленные из нескольких соединённых вместе стволов, например, новогвинейские катамараны, двойные каноэ или лодки с так называемым балансиром. Последние распространены в Полинезии и Меланезии и дают возможность с большей безопасностью плавать по морю. Принцип балансира заключается в том, что параллельно лодке с помощью двух поперечных перекладин на расстоянии 2 — 4 метров от неё укрепляется бревно, которое находится на поверхности воды. Это бревно не позволяет лодке сильно крениться или опрокинуться. Иногда балансиры устраиваются с обеих сторон, иногда бревно заменяется другой лодкой (двойное каноэ), иногда с одной стороны делается балансир, а с другой на ряде поперечных перекладин устраивается платформа, позволяющая помещаться большему числу людей.

Руль был уже позднейшим приспособлением, образовавшимся из весла, а весло в основе своей сводится к шесту, палке, копью, палице. Многие формы вёсел, употребляемых в Полинезии, Меланезии и т. д., по своей узкой, заострённой форме или короткой, расширенной почти не отличимы от некоторых форм копий и палиц.

Простейшим парусом был кусок какой-нибудь ткани или рогожи, которой рано стали придавать более правильную, трёх- или четырёхугольную форму и помещать на палке с перекладиной (первообраз мачты и реи). Местами, впрочем, — например, в Америке, — первобытному населению парус оставался неизвестным до прибытия европейцев.

Типы и виды лодок

  • Байдара — большая традиционная промысловая и транспортная лодка у северных народов Восточной Сибири и западной части Северной Америки, в том числе у береговых чукчей, алеутов, коряков и эскимосов; вместимость до 30 человек.
  • Байдарка — длинная узкая лёгкая лодка приморских народов тихоокеанского севера: алеутов, чукчей, коряков, эскимосов, предназначенная для охоты на морского зверя; то же, что и каяк.
  • Баркас — самоходное судно небольших размеров, предназначенное для различных перевозок в гаванях и на рейдах; большая мореходная 14—22-вёсельная или моторизованная шлюпка.
  • Вака — тип каноэ, в прошлом широко распространённый среди представителей новозеландского народа маори.
  • Вельбот — быстроходная, относительно узкая, 4/8-вёсельная шлюпка с острыми образованиями носа и кормы.
  • Верейка — тип небольшой узкой лодки, традиционно использовавшейся в Англии для перевозки пассажиров через реки или в гавани.
  • Гичка — лёгкая быстроходная парусно-гребная шлюпка с 6-10 распашными вёслами, острым носом и транцевой кормой.
  • Гондола — традиционная венецианская гребная лодка.
  • Длиннохвостая лодка — тип лодки, распространённый в Юго-Восточной Азии, особенно в Таиланде и Малайзии.
  • Долблёнка — гребная, реже со съёмной мачтой плоскодонная лодка, выдолбленная из единого ствола дерева.
  • Жёстко-корпусная надувная лодка — маломерное судно (моторная лодка или катер), имеющая прочный и жёсткий корпус и расположенный по периметру верхней части надводного борта (у планширя) надувной баллон.
  • Каноэ — универсальное название для безуключинных маломерных гребных судов (лодок) разных народов.
  • Карбас — парусно-гребное промысловое и транспортное судно среднего размера, одно из основных у поморов и распространённое у других жителей Севера и Сибири, начиная не позднее чем с XV и до середины XX века.
  • Каяк — тип гребной одно-, двух- или трёхместной традиционной промысловой лодки народов Арктики, то же, что промысловая байдарка.
  • Кижанка — тип лодки, широко использовавшейся на крупных озёрах Карелии вплоть до конца XX века.
  • Коза — историческое название одной из разновидностей гребных лодок, предназначенных для сетевого рыболовного промысла на Чёрном и Азовском морях.
  • Коракл — небольшая традиционная лодка, используемая в основном на реках Уэльса, Англии, Ирландии и Шотландии; так же называют аналогичные лодки Индии, Вьетнама, Ирака и Тибета.
  • Курага — рыболовная гребная лодка, распространённая в Уэльсе и Ирландии.
  • Куррах — тип традиционных ирландских и шотландских средних и больших лодок с деревянным каркасом, обтянутым кожей или шкурой животных (обычно бычьей).
  • Ладья — славянское и русское (поморское) парусно-вёсельное морское и речное судно, предназначенное для гражданских и военных целей.
  • Лепа — разновидность одномачтовой лодки у народности сама куванг, входящей в группу даяков (Сабах, Малайзия).
  • Листер-бот — открытая парусно-гребная лодка, предназначенная для рыболовства сетями и близкая по типу к палубным шлюпкам.
  • Луццу — название традиционных рыбацких лодок на Мальте.
  • Набойня — небольшая речная парусно-гребная лодка, которая была распространена в европейской части Российской империи вплоть до конца XIX — начала XX века.
  • Надувная лодка — плавсредство, представляет собой надувную конструкцию для плаванья по поверхности воды.
  • Насад — речное плоскодонное, беспалубное судно с высокими набитыми бортами, с небольшой осадкой и крытым грузовым трюмом.
  • Обласок — сибирская гребная лодка-долблёнка, используемая коренным (ханты, манси, кеты) и старожильческим русским населением Западной Сибири и Средней Сибири на таёжных реках.
  • Оморочка — русскоязычное название лодки, традиционно использующейся малыми коренными народами Дальнего Востока — нанайцами и удэгейцами.
  • Осиновка — традиционная небольшая поморская лодка или чёлн, которая делалась из цельного осинового ствола и была широко распространена по всему Поморью.
  • Папирусная лодка — древнеегипетский корабль из папируса, один из самых древних в мире.
  • Пирога — ставшее традиционным название лодок экзотических народов.
  • Подчалок — разновидность парусно-гребных одномачтовых лодок, получившая распространение на Каспийском море для рыбного промысла крючковой снастью или сетями.
  • Прорезь — разновидность крупных рыболовецких лодок, которые применялись для промысла на Каспийском море, выполняя функцию плавучего живорыбного садка.
  • Сампан — собирательное название для различного вида дощатых плоскодонных лодок, плавающих недалеко от берега и по рекам Восточной и Юго-Восточной Азии.
  • Струг — русское плоскодонное парусно-гребное судно (барка), XI—XVIII веков, служившее для перевозки людей и грузов.
  • Туз — самая малая из судовых шлюпок; имеет одного гребца, который действует одновременно двумя вёслами; служит для переезда на берег, когда судно стоит вблизи последнего; имеет лёгкую конструкцию и длину менее 3 метров.
  • Умиак — вид лодки у эскимосов; то же, что и байдара.
  • Урумбай — относительно большая гребная лодка, распространённая на острове Новая Гвинея.
  • Чайка — беспалубный плоскодонный чёлн запорожских казаков XVI—XVII века, в виде огромной выдолбленной колоды, по бортам обшитой досками.
  • Чалум — историческое название древних парусных судов, которые применялись кхмерами для рыболовства и каботажного плавания.
  • Шикара — тип деревянной лодки, используемой на озере Дал и других водоёмах Сринагара, Джамму и Кашмир, Индия.
  • Шлюпка — общее название малого беспалубного мореходного судна для транспортирования людей и грузов, а также для спасения личного состава на воде.
  • Ял — лёгкая парусная лодка (швертбот) или транцевая гребная, а также гребно-парусная корабельная шлюпка с вальковыми вёслами.

См. также

Примечания

Ссылки

Лодка плоскодонка своими руками: поэтапная инструкция, чертеж

Столярное дело /22-окт,2018,17;24 / 14879 Как сделать деревянную лодку- плоскодонку
Лодка – незаменимая вещь для тех, кто любит рыбачить или просто приятно проводить время с близкими на реке или озере. Что важно – такое простое, но практичное судно для активного отдыха на природе можно в довольно простой способ изготовить своими руками.

Выбор материала


Всю конструкцию мы будем сооружать, используя такой основной материал как фанера и доски из лиственницы.

Фанеру образуют шпонированные слои, которые на производстве проклеивают с помощью фенольного клея и прессуют. Различают несколько типов фанер, но не все подходят для изготовления самодельной лодки.

Важно! Самой качественной и водостойкой фанерой является фанера с маркировкой ФСФ. Как правило, ее изготовляют из шпона березы. Используя такую фанеру, можно рассчитывать на надежность и долговечность лодки или же любого другого изделия. При этом на шлифовку и отделку вашего судна понадобится существенно меньше усилий.

Если по каким-либо причинам вы не можете достать фанеру качественных торговых марок, и можете выбирать только материал не настолько высокого класса, тогда стоит обращать внимание на торцовые части фанерных листов. На них не должны быть сквозные щели, сучков, дырочек и других дефектов.

лодка - плоскодонка: чертеж

Прототип, чертеж моей будущей лодки — плоскодонки

Строим лодку плоскодонку – ход работ


делаем деревянную лодку - плоскодонку
1) Берем две доски из лиственницы, отторцовываем слегка под углом примерно на 15 градусов – на глаз. Просверливаем в краях отверстия и зашнуровываем проводом – автор использовал медный 2,5 мм кв. Затем нужно раздвинуть средину и распереть с помощью бруска.делаем деревянную лодку - плоскодонку
2) Постепенно встали на места распорки.делаем деревянную лодку - плоскодонку
делаем деревянную лодку - плоскодонку
3) Приобрели форму нос и корма – упирающиеся части. Все соединения сажаем на герметик – его используем не жалея. Первая подгонка может быть достаточно кропотливым занятием.делаем деревянную лодку - плоскодонку
4) Закрепляем дно, для этого берем фанеру 12 мм.делаем деревянную лодку - плоскодонку
5) Для лавок используем доски б/у, также из лиственницы. Конечно, пойдут и новые.делаем деревянную лодку - плоскодонку
делаем деревянную лодку - плоскодонку
6) По периметру в место, где соединяется борт и дно, пришиваем рейку и тоже сажаем на герметик. Вдоль бортов сверху по краям так само пришиваем рейку. Это будет фальшборт.делаем деревянную лодку - плоскодонку
7) Покрываем судно грунтовкой в два слоя и краской в пять слоев. При этом каждый слой должен высыхать продолжительное время. Треугольники, которые были на палубе и корме, снимаются и красятся отдельно.делаем деревянную лодку - плоскодонку
Лодка готова! Придет весна – и на испытания. Осталось подобрать для своего судна какое-то подходящее имя. Как все помнят: как вы яхту назовете, так она и поплывет. Лодка удобна тем, что к ней не выдвигаются какие-то особые требования – на ней можно плавать на любых водоемах, будь то река, озеро, или даже море.

Лодка плоскодонка своими руками — Как это сделано, как это работает, как это устроено — LiveJournal

Так сложилось, что на даче у нас всегда было три лодки: металлическая казанка и две деревянных плоскодонки. Казанка на воде каждый год, а из плоскодонок одна на воде, а вторая на чистке и покраске. На следующий год наоборот. Лет пять назад, во время пожара лодка, которая лежала под домом вместе с домом и сгорела. Отстроились после пожара.

И единственная плоскодонка, которую теперь красили весной, а потом скорее-скорее спускали на воду (ибо на рыбалку им, видите-ли, сильно хочется), стала крайне быстро набирать физический износ. Встал вопрос о том, что надо все-таки сделать вторую. Папа и деверь долго искали доску из лиственницы нужного размера и в конце концов нашли на пилораме заготовку для досок меньшего сечения, которую еще не успели распустить. Закупить водостойкую фанеру уже было делом техники.


Строим лодку. Плоскодонка. Лодка, своими руками, сделай сам, рукоделие с процессом, плоскодонка, длиннопост

Две доски, отторцевали слегка под углом, градусов 15 (на глазок), насверлили в краях дырок и зашнуровали проводом (медь 2,5 кв.мм. но это совершенно неважно). Далее, напрягая все сфинктеры, раздвинули середину и расперли бруском.
Строим лодку. Плоскодонка. Лодка, своими руками, сделай сам, рукоделие с процессом, плоскодонка, длиннопост

Я в работе участвовать не собирался, строили папа и деверь, ибо лодка рыбацкая, а я совсем не рыбак. Но когда рядом работают удержаться я не смог, к тому же у меня больше плотницкого опыта чисто технически. Технологию же в теории знал только папа. Они с дедом лет двадцать-тридцать назад построили не одну, да и не две лодки пожалуй.
Строим лодку. Плоскодонка. Лодка, своими руками, сделай сам, рукоделие с процессом, плоскодонка, длиннопост

Постепенно встали на места распорки.
Строим лодку. Плоскодонка. Лодка, своими руками, сделай сам, рукоделие с процессом, плоскодонка, длиннопост

Оформились нос и корма (упирающиеся части), все соединения сажаются на герметик  довольно обильно. Довольно геморройная подгонка, в первый раз, во всяком случае, точно.
Строим лодку. Плоскодонка. Лодка, своими руками, сделай сам, рукоделие с процессом, плоскодонка, длиннопост

Пошла жара. Фанера 12 мм.
Строим лодку. Плоскодонка. Лодка, своими руками, сделай сам, рукоделие с процессом, плоскодонка, длиннопост

Строим лодку. Плоскодонка. Лодка, своими руками, сделай сам, рукоделие с процессом, плоскодонка, длиннопост

Строим лодку. Плоскодонка. Лодка, своими руками, сделай сам, рукоделие с процессом, плоскодонка, длиннопост

Лавки сделали из б/у досок. Тоже лиственница, когда-то обрамляли дверную коробку у родителей дома.
Строим лодку. Плоскодонка. Лодка, своими руками, сделай сам, рукоделие с процессом, плоскодонка, длиннопост

По периметру в место соединения борта и дна пришивается рейка, тоже сажается на герметик. Вдоль бортов сверху по краям также пришивается рейка — фальшборт.

Источник

Жми на кнопку, чтобы подписаться на «Как это сделано»!

Если у вас есть производство или сервис, о котором вы хотите рассказать нашим читателям, пишите Аслану ([email protected]) и мы сделаем самый лучший репортаж, который увидят не только читатели сообщества, но и сайта Как это сделано

Подписывайтесь также на наши группы в фейсбуке, вконтакте, одноклассниках, в ютюбе и инстаграме, где будут выкладываться самое интересное из сообщества, плюс видео о том, как это сделано, устроено и работает.

Жми на иконку и подписывайся!

— http://kak_eto_sdelano.livejournal.com/
— https://www.facebook.com/kaketosdelano/
— https://www.youtube.com/kaketosdelano
— https://vk.com/kaketosdelano
— https://ok.ru/kaketosdelano
— https://twitter.com/kaketosdelano
— https://www.instagram.com/kaketosdelano/

Официальный сайт — http://ikaketosdelano.ru/

Мой блог — http://aslan.livejournal.com
Инстаграм — https://www.instagram.com/aslanfoto/
Facebook — https://www.facebook.com/aslanfoto/
Вконтакте — https://vk.com/aslanfoto

Панты — простые лодки, которые до сих пор широко используются в Англии

punt

На этой странице PUNT — это мелкосидящая лодка с квадратными концами и прямыми бортами. Передняя и задняя часть лодки имеют умеренный рокер, а середина имеет плоское дно. Сверху он абсолютно плоский, без качалки. По сути, удлиненная тонкая коробка с загнутым спереди и сзади дном. Часто передняя и задняя части плоскодонки имеют абсолютно одинаковую форму, хотя внутренняя часть может отличаться. При взгляде сверху плоскодонка может сужаться спереди и сзади.Иногда плоскодонка имеет идеально квадратный вид сверху.

Управление лодкой

Было использовано много разных способов перемещения плоскодонки вперед. В Кембридже, Оксфорде и других местах в Англии плоскодонка перемещается вперед с помощью длинной шеста. Существует множество аргументов в пользу правильной техники катания на плоскодонке. Вышеупомянутая диаграмма представлена ​​в кембриджском стиле. В Оксфорде нос и корма менялись местами, и игрок стоял не на тилле, а в лодке. Первоначально этот шест был сделан из ели, но теперь можно найти алюминий и композиты.Шест имеет то преимущество, что он толкает плоскодонку в узких местах. Это не редкость, когда весло используется вместе с шестом, но не во время гонок.

В других странах мира панты приводились в движение веслами, гребным веслом, веслами и даже были разработаны модифицированные версии для парусного спорта.

Двигатели

успешно эксплуатируются, и плоскость может быть сделана для строгания, если форма днища подходит для строгания.


Punt in Cambridge

Использование пантов

Фотография Пунта перед Королевским колледжем, сделанная Эндрю Данном. Пуансоны имеют мелкую осадку и позволяют перевозить удивительно тяжелые грузы. Пунты использовались в реках или тихой воде рыбаками и охотниками на водоплавающих птиц. Пунты также использовались для повторного перемещения грузов на мелководье, где другие лодки могли сесть на мель. Низкий надводный борт и тупые борта делают плоскодонки непригодными при появлении волн, поэтому на самом деле они никогда не использовались в океанских условиях.

Необработанные плоскодонки использовались лесорубами в качестве вспомогательных лодок, перемещая плоты по рекам. После доставки плотов панты были проданы.

В Англии панты широко используются командами колледжей. Они также вызывают большой интерес у туристов, которые берут напрокат корабли и путешествуют, удивленные уровнем навыков, необходимого для безопасного перемещения пантов.


Oxford punt construction

Punt Construction

В своей основной форме плоскодонка (иногда называемая scow) представляет собой не что иное, как несколько досок, сколоченных вместе. Его создавали судостроители на протяжении веков как судно для тихой рыбалки и служебное судно.В своей более сложной форме плоскодонка превращается в прекрасное изделие из экзотических пород дерева и отличается тщательной обработкой.

Хотя твердая древесина является традиционным способом изготовления панелей, современные строители используют фанеру и существуют модели из стекловолокна.

Современные методы строительства из фанеры, такие как сшивание и склейка, или бревна, были заменены более традиционными методами строительства судов.

Link to Free Punt Plans Link to Free Punt Plans

Бесплатные планы Punt

Планы взяты из очень старой книги, которая хранилась в моей семье столько, сколько я помню.Он давно потерял обложку и любую опознавательную страницу. Конструкция проста и без труда может быть адаптирована под фанеру. В планах предлагается заделать зазоры влагой и свинцом. Не делай этого. Свинец опасен и ядовит! В противном случае планы можно использовать, и я постарался сделать их максимально разборчивыми




напишите мне, если найдете ошибки, я исправлю их, и мы все выиграем: Кристина ,

Пунт (лодка) — Wiki

Punting в Кембридже, Англия
Эта статья посвящена истории и развитию пантов в Англии; для других употреблений см. Norfolk punt и страницы общих значений в punt (значения) и punter.

Пунт — это плоскодонная лодка с носовой частью квадратного сечения, предназначенная для использования в небольших реках или других мелководьях. Punting плывет на лодке. Игрок обычно толкает плоскодонку, прижимаясь к дну реки шестом.Пунт не следует путать с гондолой, мелкосидящим судном, которое отличается по конструкции и приводится в движение веслом, а не шестом.

Пунты изначально строились как грузовые лодки или платформы для охоты и рыбалки, но в настоящее время их использование почти всегда ограничивается прогулками с пассажирами.

Термин «плоскодонка» также использовался для обозначения уменьшенной версии регионального типа длинного берегового рабочего катера, например, Deal Galley Punt.Это происходит из-за того, что в прибрежных общинах широко используется название «плоскодонка» для обозначения любой небольшой, построенной из клинкера, лодки общего назначения с открытым штоком. [1]

В Канаде термин «punt» может также относиться к любой небольшой лодке с плоским дном и носовой частью квадратного сечения, независимо от назначения, строительного материала или источника движения. [2]

В Австралии кабельные паромы обычно называют пантами.

Традиционный речной пант отличается от многих других типов деревянных лодок тем, что у него нет киля, носа или кормовой стойки.Вместо этого он построен скорее как лестница, основная конструкция которой состоит из двух боковых панелей, соединенных серией 4-дюймовых (10 см) поперечных досок, известных как «ступени», расположенных на расстоянии около 30 см друг от друга.

Первые панты традиционно связаны с рекой Темза в Англии и были построены как небольшие грузовые лодки или платформы для рыбаков. Развлекательные панты, созданные специально для отдыха, стали популярными на Темзе в период с 1860 по 1880 годы. [3] Некоторые другие лодки имеют форму, аналогичную традиционным плоскодонкам, например, учебная лодка Optimist или воздушные лодки, используемые в Эверглейдс, но наиболее похожая лодка — это European Weidling, тип которой можно проследить до кельтских лодок, построенных более 2000 много лет назад.

The Cherwell Boathouse, мастерская по производству лодок в Оксфорде, основанная в 1904 году.

Поскольку у лодки нет киля, она тянет лишь несколько дюймов, даже когда она полностью загружена; это делает его очень маневренным и подходящим для мелководья. Пант можно с одинаковой легкостью наносить удары в любом направлении; это удобно в узких ручьях, где поворот может быть затруднен. Прямоугольный нос обеспечивает большую грузоподъемность для данной длины, чем лодка с такой же шириной, с узким или заостренным носом; это также делает лодку очень устойчивой и подходящей для пассажиров.

Панты до сих пор производятся в Англии для туристической торговли в Оксфорде и Кембридже или для гонок. В качестве строительного материала для большинства пантов используется дерево. Стекловолокно используется для изготовления очень легких и узких гоночных пантов. Боковые стороны, концы (известные как «гудки») и «касса» обычно изготавливаются из твердых пород дерева, например из красного дерева. Ступени часто делают из тика. Дно изготовлено из древесины хвойных пород и может быть заменено несколько раз в течение эксплуатации конкретной лодки.

Размер традиционного пунта составляет около 24 футов (7.3 м в длину и 0,91 м в ширину. Боковые стороны имеют глубину около 18 дюймов (0,5 м). И нос, и корма имеют квадратную форму, с длинным мелким «заплывом»; Другими словами, днище лодки очень пологие как спереди, так и сзади.

Изготавливаются как меньшие, так и более широкие панели. Очень большие и широкие панты, известные как паромные панты, можно увидеть в Кембридже, многие из которых используются в качестве водных туристических транспортных средств. Одноместные лодки Thames обычно делались шириной всего 2 фута (60 см) и несколько короче стандартных; очень немногие из них все еще на плаву.Гоночные панты, которые до сих пор используются некоторыми специализированными клубами в нижней части Темзы, могут быть еще более узкими. Панты Thames иногда были адаптированы для других средств движения: включая паруса, буксирные тросы и гребные колеса. С добавлением железных обручей и парусиновых навесов панты также использовались для кемпинга.

The construction of a Thames pleasure punt

Дно лодки состоит из длинных узких досок, тянущихся вперед и назад, прикрепленных к плоским сторонам и ступеням. Чтобы дерево набухло при намокании, доски устанавливают на небольшом расстоянии друг от друга (традиционно шириной с пенни, примерно 1-2 мм).Щели заделывают; это уплотнение обычно необходимо обновлять ежегодно. Ступени крепятся по бокам с помощью небольших деревянных «колен», которые могут быть вертикальными или поставленными под углом. [4] На диаграмме выше изображен плоскодонка без сидений. Сиденья обычно представляют собой простую доску, прилегающую к блокам по бокам, с подушками. Промежутки между ступеньками обычно снабжены решетками, чтобы ноги пассажиров оставались сухими.

Пант может быть с одинаковой легкостью проткнут в любом направлении, поэтому новичку не очевидно, какой конец является носом, а какой — кормой; тем не менее, один конец лодки укреплен короткой палубой, обычно называемой «стойкой» или «кассой» (терминология изготовления шкафов), которая простирается на шесть футов (2 м) от этого конца.

Традиция постройки лодок на Темзе заключалась в том, что конец кассы был кормой, как показано на диаграмме. Касса обеспечивает дополнительную жесткость на кручение и обычно закрывается; иногда в него может быть встроен шкафчик. У небольшого количества пантов, таких как те, что сделаны из стекловолокна в Колледже Магдалины в Оксфорде, нет единой кассы в обычном понимании, вместо этого с очень маленькими кассетами на каждом конце.

The construction of a Thames pleasure punt Колодка Thames, адаптированная как водный велосипед

Предшественники удовольствия, рыболовные панты, обычно имели дополнительный отсек, называемый «колодцем», который простирался по ширине лодки немного впереди кассы.Этот отсек был сделан водонепроницаемым, с отверстиями внизу или по бокам, чтобы его можно было заливать водой. Он использовался для содержания любой пойманной рыбы.

,

Лодочные каламбуры — Пунпедия

Эта статья в Пунпедии о лодочных каламбурах! Если вы ищете название лодки, на полпути к игре слов или просто тренируете свои морские мышцы, мы надеемся, что эта статья окажется для вас полезной! Как обычно, если вы ищете визуальные каламбуры (изображения, мемы и т. Д.), Прокрутите эту запись вниз до конца.

Лодочный спорт и морская игра слов имеют сильную историю, возможно, в основном из-за традиции называть лодки или корабли каламбуром. Вдобавок ко всему, существует так много подкатегорий игры слов на лодке: парусные каламбуры, якорные каламбуры, гребные каламбуры, морские каламбуры, каламбуры кораблей, рыболовные каламбуры, и даже имеет приличное совпадение с печально известной категорией каламбуров в океане — один из наиболее популярных категорий каламбуров.Итак, в этой статье из Пунпедии мы постарались создать и собрать как можно больше примеров морской игры слов. Если у вас есть морской каламбур, которого нам не хватает, отправьте его в комментариях внизу этой страницы!

Каждый элемент в этом списке описывает каламбур или набор каламбуров, которые могут быть выполнены с применением правила. Если вам известны какие-либо каламбуры, связанные с лодкой, которые мы упускаем, сообщите нам об этом в комментариях в конце этой страницы! Без лишних слов, вот большой список лодочных каламбуров:

  • Поощрять → Анкоридж : Как в «Хватит привязывать его!».
  • Not → Узел : Как в «Скажи мне, что это узел». и «Узел на моих часах».
  • Не → Naut : То же, что в «Последний, но меньший» и «Бойтесь, Naut!»
  • Лодка → Но : Как в «Не в последнюю очередь» и «Близко, в лодке нет сигары».
  • Диверсант → Диверсант : Как в «Капитан, я считаю, что на нашем корабле есть диверсант».
  • Лодка : Например, «Не раскачивай лодку», «В одной лодке», «Пропустил лодку», «Что бы ни плавало твоя лодка» и «Нам понадобится лодка побольше. ,Примечания: раскачивать лодку — значит сказать что-то, что расстроит окружающих. Если вам нужна лодка побольше, значит, вы недооценили ситуацию, в которой оказались.
  • Задница → Лодка : То же, что и «Отбрось лодку», «Поцелуй мою лодку», «Боль в лодке», «Моя лодка на коне» и «Лодка в животе».
  • Галстук-бабочка → Галстук-лодочка : Например, «Мой галстук слишком тугой».
  • Beaut * → Boat * : Например, «Люди в лодке», «Знак лодки», «Мне нужен сон в лодке», «Сделайте музыку в лодке вместе» и « Лодка — в глазах смотрящего », а« Лодка — только кожа ».”
  • Reckon → Wrecken : Как в «Вы разбились, мы пройдем через шторм?» и «Я сила, с которой можно погибнуть».
  • Wreck : Слово «крушение» имеет несколько значений помимо кораблекрушения, в том числе сленговое (например, «Ohhh rekt!» И «Он эмоциональный крушение») и обычные, формальные (например, «Моя свадьба потерпела крушение») штормом »).
  • Жена → Причал : Как в «Моей пристани нравится наша новая лодка». и «Что думает ваш причал?».
  • Очень → Ferry : Как в «Это был впечатляющий паромный каламбур.”
  • * очень * → * паром * : Если слово содержит «очень», это может быть каламбур: eferry (каждый), eferrything (все), deliferry, discoferry, eferryday, eferrywhere, braferry, slaferry, thieferry.
  • Пушистый → Паром : Например, «Игрушка-паром» и «Мои ноги выглядят немного паромными».
  • Фея → Паром : Например, «Воздушный паром», «Окончание сказки» и «Никто не любит паром, когда ей сорок».
  • Vary → Ferry : Например, «Результаты могут быть пересмотрены» и «Ваш пробег может пересечься.Примечание. Ваш опыт может отличаться — это выражение, указывающее на то, что то, что работает для одного, может не работать для другого. Обычно сокращается до YMMV.
  • * fer → * ferry : As in, deferry (отсрочка), conferry (конфер), inferry (вывод), referry (отсылка), offerry (предложение), transferry (передача), bufferry (буфер), prery (предпочитать ).
  • Гнусный → Неферриус : То же, что и «Гнусный злодей».
  • Непристойность → В приличном море : Как в «вопиющем море этих изображений!»
  • Резной → Создайте : Как в «Она создала себе красивую нишу.”
  • Конечно → Конечно : Как в «Конечно, мне нравится быть штурманом!»
  • Wake : «Wake» — это след нарушенной воды, оставленный лодкой. Примеры предложений: «Проснитесь!» и «Я не спал несколько дней».
  • Дерьмо → Корабль : Как в «О, корабль, теперь у нас проблемы».
  • Мальчик → Буй : Как в «О, буй, я не могу дождаться». и «Доброе утро, буи и девочки».
  • Мост → Мачта : Как в «Это забавная мачта!» и «У мачтовых лодок есть парус.”
  • Обязательно → Мачта : Как в «Мы с мачтой плывем к этому острову!» и «Мы не слишком уверены в себе».
  • Mas * → Mast * : Иногда слово, начинающееся с «mas», можно превратить в каламбур, заменив «mas» на «mast»: mastacre (резня), mastculinity, mastonry, mastochistic, mastquerading, mastage (массаж). Очевидно, мы также можем использовать каламбуры, когда слово начинается с «мачта»: мастер, шедевр, вдохновитель.
  • Скорбь → Greef : Как в «Good greef!» и «Его догнал гриф.».
  • Непослушный → Узловатый : Как в «Он очень узловатый мальчик!» и «Узловатый или красивый?».
  • Scenic → Seanic : как в «Давайте пойдем по маршруту seanic».
  • Рано → Шхуна : Как в «Шхуне или позже». и «Я назову ее шхуной». «Шхуна» — парусник с двумя и более мачтами.
  • Doc * → Dock * : Если слово начинается с «doc», его часто можно заменить на «dock»: docktor, dockument, dockumentation, docktrine, docktorate, dockumentary.
  • Подсказка → Экипаж : Как в «У меня нет команды».
  • Sel * → Sail * : Если слово начинается с «sel», часто можно сделать каламбур, заменив его на «парус»: sailection (выбор), sailect (выбор), sailf (self), sailling (продажа) ), парусный спорт (продавать), парусный спорт (редко), парусный спорт (эгоистичный), бескорыстный (самоотверженный), парусный спорт (избирательный).
  • Афродизиак → Aquadisiac : Как в «Я слышал, что вода на самом деле является аквадизиаком».
  • Alchoholic → Aquaholic : Например, «Я занимаюсь акваголиком уже 5 лет.”
  • Конечно → Берег : Как в «Вы на берегу?» и «Крепкий берег!».
  • Баржа : Как в «Нельзя просто так влезть сюда!»
  • How → Scow : «Scow» — это разновидность парусной лодки с плоским дном. Как в «Scow, ты мог бы сделать это со мной ?!»
  • Are c * → Ark : Если слово, начинающееся с «c», следует за словом «are», то можно создать игру на «ark». Например: «Многие ковчег звано, но мало избранных» и «Большинство людей не будут счастливы, если они не войдут в ковчег с жалобами.”
  • * тег * → * буксир * : Если слово содержит «тег», мы можем иногда поменять его на «буксир» (сокращение от буксирное судно): antugonistic (антагонистический), pentugon, stugnate, tugalong (tagalong).
  • Действительно → Reely : Например, «Это действительно хороший каламбур на лодке» и «Я хорошо провожу день на лодке!».
  • Re * → Катушка * : Большинство слов, начинающихся с «re», можно превратить в рыболовные каламбуры: reelationship, reelease, reelate, reelief, reeligion, reelative, reelevant, reelax, reeluctant, reeliable, reeliable, reeleled, reeliance, reelay, reelapse, reelinquish, reeligation, reelive, безжалостно.
  • Что такое → Вода : «Вода, которую ты делаешь сегодня поздно вечером?» и «Воду завтра делаешь?»
  • Что мы такое → Watery : Как в «Watery собираетесь делать?» и «Водяной, чем занимаешься сегодня, друзья?»
  • Что угодно → Waterever : Как в «Waterever, мне все равно». и «Поливайте, сколько хотите».
  • What her → Water : Как в «Я знаю, что проблема с водой». и «Вы знаете, что об этом думает водяная мать?».
  • Что значит → Вода : Как в «Вода, ты думаешь об этом?»
  • Как насчет → Водная лодка : Как в «Водной лодке, у нас сегодня на ужин карри из тофу?» и «Водная лодка Чинг? Она тоже хочет пойти на пляж? »
  • * груша → * peir : Как в «И вдруг она исчезла!» и «После того, как он проверил часы, он быстро убежал.»И« Это у вас острый шпиль ».
  • Confiscate → Conch-fish-scate : Как в «Мне придется потушить вашу лицензию на игру слов». См. Статью о каламбурах с рыбой.
  • Row / Roe : «Гребля», как в «греби на лодке», и «икра», как в икринках рыбы или моллюсков, — это два слова, которые можно вставить во многие другие слова: roetine / rowtine (рутина), rowmans / roemans (римляне), rowtation / roetation (вращение), rowd / roed (гребаный), rowse (роза), rowl (ролл), rowp, rowmantic, rowbust, rowbot, rowgue, roest.
  • * row : Если слово заканчивается на «ряд», это простой каламбур: расти, бросать, сужать, завтра, заимствовать, стрела, бровь, печаль, ниспровержение, курган, норка, ворона, борона, мозг, воробей, борозда, тачка, чучело, опорос, нарост. Также работают такие вариации, как рост, заимствование, печаль и т. Д.
  • Убить → Киль : Как и в «Мы можем быть здоровыми с помощью растений, килять животных не обязательно».
  • Череп → Череп : Как в «Если бы ты мог вонзить его в свой толстый череп!» Череп — это маленькое весло.
  • Отметить : Как в «Мы должны отметить этот комментарий как неприемлемый».
  • Punned → Punt : «Пунт» — это разновидность длинной, узкой, плоскодонной лодки, так что это прекрасный самореференциальный каламбур про каламбур: «Я уже достаточно долго катаюсь на лодках».
  • * kily → * keely : Слова, содержащие «kil», часто можно превратить в лодочные каламбуры: удачно, хрипловато, шейкили, шелковисто, слабо, отрывисто, хитро, пугающе, безумно.
  • Kil * → Keel * : Слова, начинающиеся с «kil», могут быть преобразованы в лодочные каламбуры: килограмма, килолитры, килн (обжиговая печь), килинг, килер, кильт (килт), килджой.
  • Что-то → Somefin : Например, «Есть кое-что о том, как он ходит» и «Это акула или что-то еще?».
  • Nothing → Nofin : Например, «Nofin лучше, чем плавание с дельфинами» и «Мне нечего отдавать!».
  • Debate → Debait : Например, «Я не хочу вас списывать». и «Что ж, это сплошь и рядом».
  • Вызов → Лосось : Как в «Он вытащил лосося духа из подземного мира». и «Пожалуйста, лосось, герцог, у меня срочное сообщение!».
  • Кто-то → Лосось : Например, «Лосось, пожалуйста, поможет мне?» и «Лосось у дверей».
  • Crea * → Cray * : Многие слова, начинающиеся с «crea», могут использоваться для создания некачественных каламбуров с реками. Например: crayture (существо), craytive (креатив), crayte (создание).
  • Crayon : Слово «crayon» включает в себя «cray» — сокращенную версию слова «crayfish», и поэтому может использоваться как игра слов.
  • Склон → шлюп : «Шлюп» — это вид парусной лодки с одной мачтой.Пример предложения: «Постой! Это крутой шлюп.
  • * sk if → Как skiff : Если слово «if» следует за словом, оканчивающимся на «sk», то мы можем создать игру на «skiff» (тип мелкой лодки с плоским дном). Примеры предложений: «Прежде чем дать ей, спросите, она этого хочет». и «Мы вернемся в сумерки, мы починим этот мотор». К этому шаблону подходят еще многие слова: riskiff (риск, если), deskiff (рабочий стол, если), taskiff (задача, если), diskiff, maskiff, briskiff, flaskiff, kioskiff, Bashiff, whiskif, muskiff.
  • * s if → Как skiff : если слово «if» следует за словом, оканчивающимся на «s», тогда мы можем создать игру на «skiff» (тип мелкой лодки с плоским дном). Примеры предложений: «Как ялик!» и «Ты говоришь, как ялик, тебе немного больно?» и «Спросите у нас лодку, что вам нужно!» Очевидно, что существует тысяч слов, оканчивающихся на «s», поэтому вы можете создавать свои собственные каламбуры, используя эту формулу с помощью списка, подобного этому.
  • Y’all → Yawl : Как в «Как дела yawl сегодня?» Ял — это разновидность парусника.
  • * sib * → * ship * : Если слово содержит «sib», его обычно можно заменить словом «ship», чтобы создать ужасный каламбур. Например: возможно (возможно), доступность (доступность), непонятность, пригодность, безответственность, непостижимость, мнимость, обратимость, вишипбл. Пример предложения может быть таким: «Я отвечаю за свои каламбуры».
  • Нравится → lake : Как в «Плавать в озере, рыба». и «Выловить рыбу из воды».
  • * sip * → * ship * : Если слово содержит «sip», его обычно можно заменить на «ship».Например: gosship (сплетня), dishipate (рассеивание), shipping (потягивание), inshipid (безвкусный).
  • Цель → Морская свинья : Как в «Я не делал этого на морской свинье!» и «Она села на мель корабль».
  • Троллинг → Траление : как в «Ха-ха, нет, я просто трал». и «Не уверен, что это интернет-трал». Траление — это способ ловли рыбы.
  • Сан * → Песок * : Замена «сан» на «песок», когда оно стоит в начале слова, дает несколько хороших банальных каламбуров: sanditary (санитарный), sandctioned (санкционированный), sandctuary (святилище), sandguine (сангвиник) ), песков (санкций).Примечание: сангвиник имеет два значения: оптимизм или позитив перед лицом сложной ситуации и красновато-коричневый цвет.
  • Bereft → Bereeft : «лишенный» означает «лишенный» или «недостающий». Пример предложения может быть таким: «Старый, безупречный пляжный домик, лишенный красок».
  • Или → Весло : Как в «Пойдем весло, опоздаем!» и «Плавать веслом и продолжать загорать?».
  • Или * → Весло * : Если слово начинается с «или», его можно заменить на «весло», чтобы получился изящный каламбур.Некоторые примеры: oarganisation, oariginally, oarange, oarchestra, oargan, oarbit, oarnament, oarthodoxy, oariental, oarnaments, oarchid, oardering.
  • Awe → Весло : Как в «Это было действительно вдохновляюще».
  • Aw * → Oar * : Если слово начинается с «aw», его иногда можно превратить в каламбур: веселый (потрясающий), веселый (осознанный), веселый (ужасный), ожидающий весла (ожидание) , oarkward (неудобно), oar-ware (осознающий), oar-wakened (пробужденный), oary (напуганный).
  • Море * : Большинство слов, начинающихся с «море», представляют собой простые морские каламбуры: сезон, сезон, сидение, иссушение, герметики, шов, ремень безопасности.
  • Seizure → Seazure : Как в «Если я прочитаю еще один каламбур океана, у меня будет море».
  • См. * → Море * : Если слово начинается с «видеть», его часто можно заменить на «море», чтобы создать простой морской каламбур: seaminly, seads, seaker, seathe, seap, seak, sean, sea (см. ).
  • Герметик / Уплотнение / Уплотнение : каламбуры для легкой герметизации могут быть сделаны со словами, начинающимися с «герметик» (например, герметик, герметик) или «ceil» (например, герметизация).
  • Se * → Sea * : Некоторые слова, начинающиеся только с «se», также имеют «морской» звук: seacret, Searious, Searching, seacretion, seacure, seacurity, seacondary, seacretariat, seaconds, seacrete, Searum, searenity, Searvitude, seanile, seadation, seaclusion, seacretive, seaze, seaquential, sealection, seacretly, seaquences, seanior, seaniority, seagregate, seaping, seacession, searchness, seaminars, seaveral, seaxual, seaparation, seacluded, seaparation, seacluded, seakual мореплаватель, морской пейзаж, мореплаватель, морепродукты, морепродукты.
  • * cy → * sea : Если слово заканчивается на «cy», это простой «морской» каламбур: polisea, agensea, democrasea, currensea, Emergensea, efficiensea, tendensea, frequensea, fansea, constituensea, Pregnansea, accurasea, redundansea , bureaucrasea, Presidentnsea, legasea, conspirasea, mersea, privasea, bankruptsea, consistensea, literasea, urgensea, dependency, consultansea, упорство, isea (ледяной), secretsea, intimasea.
  • Se * cy / Ce * cy → Sea * sea : Большинство слов, начинающихся с «se» или «ce» и заканчивающихся на «cy», могут быть двойными морскими каламбурами: seacresea (секретность), sealibasea (безбрачие).
  • Следует * → Мелководье * : «Мелководье» может относиться к большой группе рыб, мелководью или подводной песчаной отмели. Мы можем использовать слово «мелководье» для таких каламбуров: мелководье (следует), мелководье (плечо), мелководье.
  • Показать l * → Мелководье : Это тонкий вопрос, потому что он включает разрыв слова. Каждый раз, когда вы используете слово «показать» и следующее слово начинается с «L», вы можете заменить «шоу» на «косяк» (косяк — это большая коса рыбы).Например: «Круто! Тебе следует поймать Лиама на мелководье. и «Она смеется, когда мы подносим ей маленькие голубые цветочки».
  • * tual * → * мелководье * : Как упоминалось выше, «мелководье» может относиться к большой группе рыб, мелководью или подводной песчаной отмели. Если слово содержит «tual», его часто можно заменить на «мелководье» для небольшого милого каламбура: acthoal (фактический), acthoality (актуальность), intellectshoal (интеллектуальный), ritshoal (ритуал), spiritshoal, mutshoal, eventhoal, eventhoal, концептшол, концептшол, виртшол, контракшол, факшол, фактшол, перпетшоал, текстсуал, контекстшол, перцепшоал, пункшол, инстинктив, актишоал, привычка.
  • * подошва → * косяк : Как в «Мелководье моей обуви изношено». и «Ваш новый игровой консоль классный». и «Да, он немного придурок».
  • Определение * → Дельфин : Как в «Нам, дельфинам, нужно больше времени, чтобы завершить миссию». и «Каково дельфинирование этого слова?» и «Пожалуйста, продолжайте читать это слово». и «Это дельфинитный источник скандинавской истории».
  • Эндорфины → Эндольфины : Например, «Мне нравится этот прилив эндольфинов, который вы получаете после хорошего плавания.”
  • Бэ → Залив : Как в «Залив! Пожалуйста, прекрати каламбуры, ты меня смущаешь.
  • Объединить → Объединить : Как в «Объединив нашу силу, мы сможем победить их». и «Это то, что вы получите, если смешать соль и воду». Подобные каламбуры можно использовать для большинства слов, оканчивающихся на «бин»: turbrine (турбина), concubrine (наложница), columbrine (коломбина).
  • Конкретный → Тихоокеанский : Как в «Вам нужно быть более миролюбивым». и «Вы уверены, что готовы к этому?» и «В тихом смысле есть два яблока и три нектарина».
  • Желание → Рыба : Как в «Я просто ловил рыбу, у нас было больше времени!» и «Если протереть лампу, получится три рыбки». См. Статью о каламбурах с рыбой.
  • Старк → Акула : Как в «Контраст акулы между его одеждой и одеждой его парня был интригующим». и «Старый дом из акул возвышался над нами».
  • * способами → * волнами : Слова, заканчивающиеся на «пути», могут быть превращены в плохие каламбуры: alwaves (всегда), railwaves (железные дороги), боковые волны, pathwaves, longwaves, doorwaves.
  • Заголовок → Tidal : Как в «Мне нравится, но я не уверен в приливе» и «Используйте« Мисс »в качестве прилива» и «Матч чемпионата по приливу завтра утром».
  • Знакомство → Знакомство : Например, «Я плохо ее знаю, она просто знакомая».
  • Непослушный → Натуральный : Как в «Снова этот красавчик-матрос».
  • Связано → Прилив : Как в «Я сейчас в порядке, может ли кто-нибудь помочь?» и «Ага, они развязывают узел!»
  • Tidy → Tidey : Как в «После вечеринки нам нужно привести в порядок пляж.”
  • Легковерный → Seagullible : Как в «Кьяни такой легковерный!»
  • Безумный → Cray-sea : Как в «Он такой craysea!» и «Хватит этой глупости!». Дефис, конечно, не обязателен.
  • Turn → Крачка : «Крачка» — это морская птица, похожая на чайку, но меньшего размера и с раздвоенным хвостом.
  • About / Abode → Aboat : Как в «Что на борту капитана?» и «Добро пожаловать на мою лодку!»
  • Большой / Большой / Массивный → Титаник : замените прилагательные, означающие «большой», на «титанический».
  • Fission → Fishin ‘: Как в «Ядерной рыбалке» — захватывающая новая технология ». См. Статью о каламбурах с рыбой.
  • Рождение → Причал : «Причал» — отведенное судну место у причала или пристани. Примеры: «К счастью, я использовал контроль за причалом!» и «Ничего, кроме моего причального костюма!»
  • Сажень : «Сажень» — это единица измерения длины, равная 6 футам (~ 1,8 м), которая чаще всего используется в отношении глубины воды. Примеры предложений: «Я не понимаю, что она имеет в виду.»И» Это совершенно непостижимо! »
  • Полоса → Корабль : как в «Странном корабле-дразнить» и «Тонкий синий корабль из металла» и «Я отправляю тебе твои привилегии».
  • * анкер → * якорь : большинство слов, оканчивающихся на «анкер», могут быть якорными каламбурами: банчор (банкир), танчор (танкер), фланкер (фланкер), ханкор (фланкер), спанкор (фланкер), данчор (данкер) ,
  • Руль → Абсолютно : Как в «Мне очень неловко!» и «Чистая тишина руля направления».
  • Правильно → Propellorly : Как в «Propellorly lame, если вы спросите меня.»И« Завершите работу уверенно ».
  • Шлюпка → Динги : «Шлюпка» — это небольшая лодка, которая немного напоминает слово «грязный», которое имеет несколько сленговых определений, включая «мрачный и унылый».
  • Превосходно → Превосходно : Как в «Ты справился с этим превосходно, сынок».
  • Swell : «Swell» имеет несколько значений: «накатывающееся движение волн», «увеличиваться в размерах» и «превосходно / замечательно / модно», и это лишь некоторые из них. Примеры предложений: «Чувак, это было здорово.»И« Я чувствую, как его эго раздувается, пока мы говорим ».
  • Assail : Как в «На нашем пути сюда напали пираты». и «Этот корабль неприступен».
  • Распродажа → Парус : Как в «В магазине лодок большой парус».
  • * продажа * → * парус * : Слова, содержащие слово «продажа», могут быть преобразованы в каламбуры: предварительная отправка, перепродажа, моряк, моряк, оптовая продажа.
  • Выдох → Ex-парус : То же, что «Вдох, ex-парус».
  • * sil * → * sail * : Слова со звуком «sil» можно изменить на «парус»: «Imbesail (тупица)», «Reconsail (примирение)» и «Sailence (тишина)».”
  • Можете ли вы → Каноэ : Как в «Я больше не могу придумать слов для лодок. Каноэ?»
  • Меня нет → Армада : «Армада» — это флот боевых кораблей. Примеры предложений: «Это страшно! Армада здесь! » и «У вас есть каламбуры на лодке Армада?».
  • You t * → Yacht * : Если слово, начинающееся с «t», следует за словом «you», часто можно использовать словесный каламбур. Например: «Никогда не узнаешь, пока не придет яхта». и «Я рад, что сегодня попал в яхту».
  • Гавань : Например, «Укрывай злобу» и «Безопасная гавань.”
  • Пирс : Например, «Сделайте долгую прогулку от короткого пирса».
  • Peer → Pier : Например, «Давление на пирс» и «Пробивание через занавески».
  • Cog * : Например, «Cogito ergo sum» и «Просто еще один винтик в машине». Примечания: cogito ergo sum — это философское выражение, означающее «Я думаю, следовательно, я существую». Винтик — это разновидность корабля.
  • Clog → Cog : То же, что и «Умные шестеренки», «Зубчатые шестерни» и «Вытолкните винтики». Примечания: умные сабо — это неодобрительный способ сказать, что кто-то умен, но раздражающим образом.Выскочить ваши сабо — значит умереть.
  • * cog * : Например, «Когнитивный», «Познание», «Инкогнито», «Распознавать» и «Распознавание».
  • За бортом : Как в «Человек за бортом!» и «Это выходит за борт».
  • * порт * : Например, «Любой порт во время шторма» и «Несоразмерный выброс», «Первый порт захода», «Золотая возможность» и «Страна возможностей» и «Моральная поддержка» и «Что здесь важнее?» Примечание: порт — это коммерческий объект, к которому причаливают суда для погрузки и разгрузки груза.
  • Мария → Марина : Как в «Марина, не могли бы вы передать перец?»
  • Maureen / Mareen → Marine : Как и в «Морской пехоте», ваше имя хорошо сочетается с каламбуром.

Фразы, связанные с лодкой

Распространенные фразы, идиомы и клише, относящиеся к лодкам, могут использоваться для тонкой и остроумной игры слов. Вот список фраз на тему лодок, которые мы нашли на данный момент:

  • Корма разговаривает с
  • Снять с крючка
  • Мальчик встречает девушку (Буй встречает чайку)
  • Иди к черту (корпус)
  • Связали (прилив) узами
  • Задраить люки
  • Сильные чувства
  • Качай лодку
  • Прогулочное судно
  • Висящий на корабле
  • Все напрасно (морские)
  • Над платой
  • Полезен, как сетка на подводной лодке
  • Выбрасывание ребенка с водой в ванне (трюмная вода)
  • Свободные губы раковины
  • Баржа справа
  • Утопи свои печали
  • Пьяный моряк
  • Рыба вне воды
  • Он ловит комплименты
  • Крюк, леска и грузило,
  • Смена моря
  • Узлы в животе
  • Крысы покидают тонущий корабль
  • Равнина
  • Она не единственная рыба в море
  • Проливной и узкий
  • Тихие воды глубокие
  • Убери ветер с его парусов
  • Три листа на ветру
  • Выбрось осторожность на ветер
  • Для ловли рыбы в мутной воде
  • Капитан души
  • Бросьте свой хлеб по воде
  • Давай или паводок
  • Мертвец в воде
  • Дьявол и синее море
  • Рыболовник разный
  • Кит веселья
  • Докажите свою зарплату
  • От моря до сияющего моря
  • Получите второе дыхание
  • Якоря тяжелые
  • Удерживать в страхе
  • Любой порт в шторм
  • Я не спустился с Клайда на банановой лодке
  • В горячей воде
  • Держите голову над водой
  • Узнай, куда дует ветер
  • Как пробка в океане
  • Да будет ветер за твоей спиной
  • Рыбный котелок
  • Сон с рыбками
  • Тони или плыви
  • Что-то пахнет рыбой
  • Скажи это морпехам
  • Это вода под мостом
  • Дерьмо ручей без весла
  • Прогулка по доске
  • Волосы, развеваемые ветром
  • Вода над плотиной
  • Вода, везде вода, но ни капли не пить

Слова, относящиеся к лодке

Вероятно, есть еще сотня каламбурных слов, которые не включены в эту статью в Пунпедии, так что вот список слов, связанных с лодкой, которые помогут вам в процессе создания каламбура.Если у вас получился хороший вариант, поделитесь им в комментариях внизу страницы!

корабль, каноэ, яхта, сажень, след, пристань, прогулочное судно, парус, парусная лодка, гидроцикл, моторная лодка, понтон, баржа, буксир, каяк, спасательная шлюпка, шалфей, баркас, моторная лодка, гребная лодка, судно, паром, скаллер, бамбот , пароход, ковчег, гондола, навигация, винт, буксир, подводная лодка, военно-морской флот, шлюп, ялик, шлюпка, весельная лодка, рыскание, катание на лодках, канотье, весло, плавучий дом, шхуна, формаст, лодка для серфинга, верфь, троллер, парусный спорт, грузовое судно, траулер , рыбак, док, корпус, глиссирование, фелюка, тримаран, озеро, океан, море, барка, галеон, трирема, матрос, грот, фок, каррак, руль, вода, марс, мачта, вертеп, катер, ряд, плоскодонка, швартовка , весло, весла, весла, галс, макино, хой, камбуз, лодка, груз, стеньга, судостроитель, реактивный катер, джайб, латин, морской, однокорпусный, круизный лайнер, планка, палуба, палуба, нос, пушка, мотор, рыбалка , рыба, подводное плавание, дайвинг, эй, погружной, судно на воздушной подушке, на борту, доска, посадка, передний парус, мель, капитан, флаг, круиз, корабль, экипаж, состыкованный, тонуть, кораблекрушение, трюм , трюмный насос, титаник, пират, затонул, утонуть, пришвартовался, поплавок, буй, плавучесть, плавучесть, военный корабль, матрос, подвесной мотор, гарпун, удочка, стеклопластик, флот, пароход, корма, танкер, ледокол, катамаран, напарник, порт, иллюминатор, якорь, вышка, узел, бушприт, контейнеровоз, пиратский корабль, работорговля, военно-морской, ветер, волна, волны, линкор, корвет, супертанкер, майфлауэр, мель, мятеж, колышек, брашпиль, флагман, залив, спасательный жилет, Средиземное море, Тихий океан, квартердек, на борту, сезон дождей, затонувший, посадка на борт, береговая охрана, покинуть корабль, катапультироваться, пиратство, грузовой отсек, груз, банановая лодка, морская вода, брызги океана, риф, кит, океанский лайнер, супер лайнер, чайки, опора, грейфер, шлюпбалка, рулевой, кроссджек, катушка, удочка, сеть, тяга, джиггер, зажим, узлы, верхний фонарь, канал, рыболовство, маркер, торпеда, дрейф, пирс, балласт, када, моряки, земснаряд, перегон, морской, прибрежный, океанический, Атлантический, залив, мореходство, мореплавание, оффшор, морской путь, пролив, дау, фрегат, море, моряк, морское дно, судоходство, Карибея п, Пристань, Береговая линия, Крейсер, Эсминец, Мореходность, Путешествие, Размах, квадратный парус, Парус на воздушном шаре, Подшипник, Пинтун, Река, Шкипер, Коммодор, Рулевой, Адмирал, Полковник, Капитан корабля, Кругосветное плавание, Воронье гнездо, Гидро, Гидросамолет, Ставка , подводный, кабина, доки, водные мотоциклы, эхолот, кеч, радар, правый борт, левый борт, корма, внутренний, кормовой, переборка, армада

Приколы о лодке

Только самые ужасные шутки используют каламбуры в своей кульминации, поэтому мы с большим удовольствием представляем вам самые ужасные морские шутки!

  • Какие овощи запрещены на судах? — порей!
  • Какое любимое письмо пирата? — Да, вы можете подумать, что это RRRRR, но они влюблены в C!
  • Что лежит на дне океана и дергается? — Нервная развалина!
  • Когда в днище грузового корабля образовалась дыра, возникла проблема с одним корпусом.
  • Стоимость оцинкованного корпуса достаточно, чтобы оцинковать корабль.
  • Когда корабль капитана сел на мель, он не мог понять почему.
  • Что сказал капитан корабля, когда он застрял, пытаясь пройти через узкий канал? — Мы в ужасном положении!
  • Почему парусный спорт похож на бурение нефтяных скважин? — Они оба — бизнес с командой!
  • Сколько пират заплатил за пирсинг? — Зайчик!
  • Почему знаменитому пирату не удалось продать свой корабль? — Потому что это было неприступно.
  • Почему адмирал отказался от покупки новой шляпы? — Переживал по поводу размера крышки
  • Как еще зовут капитана парусника? — Парусный менеджер!
  • Почему пиратство вызывает привыкание? — Как только вы проиграете из первых рук, вы попадете на крючок!
  • Раньше я боялся лодок, но этот корабль ушел.
  • Сделать лодку из камня было бы непросто.
  • Пиратский корабль атакует судно.
  • Однажды я видел жонглера, жонглирующего двадцатью лопатками.Это было вдохновляюще.
  • Почему круизы были дешевле до изобретения пароходов? — Потому что круизы всегда ходили
  • Хотите продолжать грести кругами или нет? Это ситуация с обоими веслами.
  • Я не любитель плавучести, но всего того, что плавает на вашей лодке.
  • Большая распродажа гребных веслов в моем местном магазине. Это довольно забавная сделка.
  • Я отказался жить в одной каюте с капитаном. Эта лодка не жила с ним.
  • Старые моряки никогда не умирают, им просто достается маленькая лодка.
  • Я больше не могу придумать каламбуры. Каноэ?
  • Танкер с синей краской налетел на другой танкер с красной краской. Оба экипажа высадились.
  • Почему адмирал отказался от покупки новой шляпы? — Боялся проклейки кепки.

Boat Pun Изображений

Ищете визуальные каламбуры на лодке? Мы вас прикрыли. Вот несколько красивых и ужасных каламбур в форме изображений. Если вы найдете хороший, которого здесь нет, или если вы создаете свой собственный, поделитесь им с нами, разместив ссылку в комментариях!

Помогла ли вам эта статья в Пунпедии?

Вы запаслись каламбурами? Или, может быть, вы ищете что-то более конкретное, чего не было в этой записи? Еще шутки о лодках? Больше визуальных каламбуров? Большой список лодочных каламбуров, которые можно использовать в разговоре? В любом случае, дайте нам знать в комментариях! Один из наших кураторов или член сообщества Punpedia сделает все возможное, чтобы помочь вам.И, как всегда, если у вас есть какие-то лодочные каламбуры, которых нет у нас, поделитесь ими в комментариях! Спасибо за посещение Пунпедии 🙂

,

определение punt_ (лодка) и синонимов punt_ (лодка) (английский)

Эта статья концентрируется на истории и развитии пантов и пантов в Англии, для других случаев использования см. Norfolk punt и страницы общих значений в punt and punter.
Летняя прогулка на кулачке

Пунт — это лодка с плоским дном и носовой частью квадратного сечения, предназначенная для использования в небольших реках или других мелководьях. Пунт означает катание на лодке на лодке.Игрок обычно толкает плоскодонку, прижимаясь к дну реки шестом. Пунт не следует путать с гондолой, которая приводится в движение веслом, а не шестом.

Панты изначально строились как грузовые лодки или платформы для охоты и рыбалки, но в настоящее время их использование почти всегда ограничивается прогулками.

Термин «плоскодонка» также использовался для обозначения уменьшенной версии регионального типа длинного берегового рабочего катера, например, Deal Galley Punt.Это происходит из-за того, что в прибрежных общинах широко используется название «плоскодонка» для обозначения любой небольшой, построенной из клинкера, лодки общего назначения с открытым штоком. [1]

В Канаде термин «punt» может также относиться к любой небольшой лодке с плоским дном и носовой частью квадратного сечения, независимо от назначения, строительного материала или источника движения. [2]

В Австралии канатные паромы обычно называют пантами.

Пунт строительный

Традиционный речной пант отличается от многих других типов деревянных лодок тем, что у него нет киля, носа или кормовой стойки.Вместо этого он построен скорее как лестница, основная конструкция которой состоит из двух боковых панелей, соединенных серией 4-дюймовых (10 см) поперечных досок, известных как «ступени», расположенных на расстоянии около 30 см друг от друга.

Первые панты традиционно ассоциируются с Темзой в Англии и были построены как небольшие грузовые лодки или платформы для рыбаков. Развлекательные лодки, специально созданные для отдыха, стали популярными на Темзе между 1860 и 1880 годами. [3] Некоторые другие лодки имеют форму, аналогичную традиционным плоскодонкам — например, учебная шлюпка Оптимист или воздушные лодки, используемые в Эверглейдс — но наиболее похожая лодка — европейская Weidling, тип которой можно проследить до кельтских лодок, построенных более 2000 лет назад.

Эллинг Cherwell, мастерская по производству лодок в Оксфорде, основанная в 1904 г.

Поскольку у лодки нет киля, она втягивает только несколько дюймов, даже когда она полностью загружена; это делает его очень маневренным и подходящим для мелководья. Пант можно с одинаковой легкостью наносить удары в любом направлении; это удобно в узких ручьях, где поворот может быть затруднен. Прямоугольный нос обеспечивает большую грузоподъемность для данной длины, чем лодка с такой же шириной, с узким или заостренным носом; это также делает лодку очень устойчивой и подходящей для пассажиров.

Пунты все еще производятся в Англии для туристической торговли в Оксфорде и Кембридже или для гонок. В качестве строительного материала для большинства пантов используется дерево. Стекловолокно используется для изготовления очень легких и узких гоночных пантов. Боковые стороны, концы (известные как «гудки») и «касса» обычно изготавливаются из твердых пород дерева, например из красного дерева. Ступени часто делают из тика. Дно изготовлено из древесины хвойных пород и может быть заменено несколько раз в течение эксплуатации конкретной лодки.

Размер традиционного пунта составляет около 24 футов (7.3 м в длину и 0,91 м в ширину. Боковые стороны имеют глубину около 18 дюймов (0,5 м). И нос, и корма имеют квадратную форму, с длинным мелким «заплывом»; Другими словами, днище лодки очень пологие как спереди, так и сзади.

Изготавливаются как меньшие, так и широкие панты. Очень большие и широкие панты можно увидеть в Кембридже, многие из которых используются в качестве водных туристических транспортных средств. Одноместные лодки Thames обычно делались шириной всего 2 фута (60 см) и несколько короче стандартных; очень немногие из них все еще на плаву.Гоночные панты, которые до сих пор используются некоторыми специализированными клубами в нижней части Темзы, могут быть еще более узкими. Панты Thames иногда были адаптированы для других средств движения: включая паруса, буксирные тросы и гребные колеса. С добавлением железных обручей и парусиновых навесов панты также использовались для кемпинга.

Дно лодки состоит из длинных узких досок, тянущихся вперед и назад, прикрепленных к плоским сторонам и ступеням. Чтобы древесина могла разбухать при намокании, доски устанавливают на небольшом расстоянии друг от друга (традиционно шириной с пенни, примерно 1-2 мм).Щели заделывают; это уплотнение обычно необходимо обновлять ежегодно. Ступени крепятся по бокам с помощью небольших деревянных «колен», которые могут быть вертикальными или поставленными под углом. [4] На рисунке выше показана плоскодонка без сидений. Сиденья обычно представляют собой простую доску, прилегающую к блокам по бокам, с подушками. Промежутки между ступеньками обычно снабжены решетками, чтобы ноги пассажиров оставались сухими.

Пунт можно с одинаковой легкостью наносить удары в любом направлении, поэтому для новичка не очевидно, какой конец является носом, а какой — кормой; тем не менее, один конец лодки укреплен короткой палубой, обычно называемой «стойкой» или «кассой» (терминология изготовления шкафов), которая простирается на шесть футов (2 м) от этого конца.

Традиция постройки лодок на Темзе заключалась в том, что конец кассы был кормой, как показано на диаграмме. Касса обеспечивает дополнительную жесткость на кручение и обычно закрывается; иногда в него может быть встроен шкафчик. У небольшого количества пантов, таких как те, что сделаны из стекловолокна в Колледже Магдалины в Оксфорде, нет единой кассы в обычном понимании, вместо этого с очень маленькими кассетами на каждом конце.

Пант Thames адаптирован как водный велосипед

Предшественники развлекательных пантов, рыболовные панты, обычно имели дополнительный отсек, называемый «колодцем», который проходил по ширине лодки немного впереди кассы.Этот отсек был сделан водонепроницаемым, с отверстиями внизу или по бокам, чтобы его можно было заливать водой. Он использовался для содержания любой пойманной рыбы.

Пунт-шест

В традиционной лодке нет румпеля или приспособлений для весел, парусов или мотора; вместо этого он приводится в движение и направляется шестом. Столбы для прогулочных пантов обычно изготавливаются из ели или алюминия. Обычный шест имеет длину около 12–16 футов (4–5 м) и весит около 10 фунтов (5 кг). И в Оксфорде, и в Кембридже длина 16 футов (4.9 м), как правило, используются исключительно опоры. Нижняя часть шеста снабжена металлическим «башмаком», закругленным куском металла для защиты конца — башмак иногда делают в форме ласточкиного хвоста.

Многие опытные игроки предпочитают традиционные деревянные столбы; они более удобны для рук и издают меньше шума при контакте с дном реки или лодкой по сравнению с алюминиевым шестом. Алюминиевые опоры значительно дешевле и прочнее, поэтому их могут отдать предпочтение станциям, предлагающим плоскодонки в аренду неопытным игрокам; однако обычно можно выбрать любой тип.

Гоночные палки, как правило, намного легче, чем палки для прогулочных лодок, и предпочтительным материалом является алюминий. Обычно в гонке берут с собой одну или две запасные шесты, чтобы можно было продолжать кататься, если шест застрянет или упадет.

Пунт-штанга отличается от кванта Fenland тем, что у него нет поперечины наверху, а от более широко используемого установочного шеста — металлический башмак только на одном конце. [5]

Рыболовная техника

Пилот — это не так просто, как кажется.Как и в гребле, вы скоро научитесь ладить и справляться с этим ремеслом, но вам потребуется долгая практика, прежде чем вы сможете делать это с достоинством и не забрасывая водой весь рукав.

Джером К. Джером, Трое в лодке (1889)

Основная техника прыжков на лодке — толкать лодку вместе с шестом, толкая ее прямо по дну реки или озера. В 1870-х годах, когда плавание на лодках для удовольствия впервые стало популярным, обычный подход заключался в том, чтобы пассажиры сидели на корме на подушках, размещенных напротив кассы, а игрок мог управлять остальной частью лодки.Игрок начал с носа, поставил шест, а затем пошел к корме, толкая плоскодонку вперед. Это называется «бегом». Это была обычная техника, используемая для перемещения тяжелых рыболовных пантов. По мере того, как веселящиеся панты становились легче, игрок становился все более обычным стоять на месте — обычно ближе к корме — во время толчка. Это называется «уколом». У проколов есть преимущества, заключающиеся в том, что у игрока меньше шансов случайно сойти с конца лодки, и что большая часть лодки может использоваться для перевозки пассажиров. [6]

Лучший способ научиться кататься на лодках — это отправиться в лодку с компетентным игроком, чтобы понаблюдать за его работой. После этого ничто не заменит обширную практическую практику на разных участках реки. Для гонок на плоскодонках лучше всего вступить в клуб и поработать над равновесием. Некоторые гонщики практикуются, катаясь на каноэ.

Ортодоксальная позиция для игры на лодке — это стоять перед кассой, ближе к задней части лодки, и плыть сбоку.Левши становятся по правому борту левой ногой вперед; правши встают по левому борту, правая нога впереди. Ведущая ступня упирается в одно из колен и не должна двигаться во время удара. Задняя нога движется вперед и назад, когда игрок делает каждый удар.

В Оксфорде и Кембридже возникли довольно разные традиции: в Кембридже они стоят на касле и плывут открытым концом вперед, в то время как в Оксфорде они стоят внутри лодки и толкают кассу вперед.Позиция Оксфорда ближе к ортодоксальной. Поскольку реки в обоих городах узкие и часто многолюдные, возможности для плавания «при полном напоре» ограничены, поэтому эти вариации позы не имеют большого значения. Тем не менее, традиции часто строго соблюдаются; студенты Оксфорда и Кембриджа часто считают, что их стиль является единственно правильным, до такой степени, что до конца часто называют «Кембриджский конец», а другой — «Оксфордский конец».

Ортодоксальная позиция может быть полезна опытному игроку, у которого есть возможность искупаться в чистой реке или который планирует долгую однодневную поездку.

Для новичка

Прогулка по реке Червелл под мостом Магдалины в Оксфорде.

Ривингтон рекомендует [7] новичку:

  • Встаньте рядом с задней частью плавсредства (то есть на коробке в Кембридже или во время «заплыва» в Оксфорде) как можно ближе к краю, насколько позволяют уверенность и равновесие, лицом за борт.
  • Передней рукой бросьте шест вертикально вниз рядом с бортом плоскодонки, направляя его нижней рукой.
  • Дайте ему упасть полностью, пока он не коснется дна, затем потянитесь вперед обеими руками и осторожно протяните шест через грудь.
  • В конце гребка расслабьтесь и позвольте штанге всплыть позади вас, как руль направления.
  • Когда плоскодонка летит прямо, поднимите штангу за руку, пока не сможете снова ее бросить и начать следующий гребок.

Привычка расслабляться в конце гребка помогает избежать падения, если штанга неожиданно застрянет.

Для более опытных

Более опытные игроки иногда становятся сбоку от плоскодонки, так что она немного наклоняется с этой стороны. Это создает небольшой киль под лодкой и помогает удерживать ее на прямой.

Некоторые опытные игроки играют одной рукой. Эта техника медленнее и сложнее для освоения, чем прыжок на корыте обеими руками, и состоит из подъема шеста «ведром» (когда шток выбрасывается вперед, а не просто поднимается), за исключением того, что это восстановление выполняется одной рукой.

Игроки

Racing, как правило, стоят в середине лодки, потому что это более эффективно. Действительно, многие гоночные панты имеют поперечные распорки с брезентовыми покрытиями как на носу, так и на корме, поэтому стоять можно только посередине. Любители удовольствий могут попробовать прыгнуть с середины, но, вероятно, лучше сначала снять сиденья и пассажиров.

Также возможно катание в тандеме, то есть с двумя игроками, стоящими друг за другом в середине лодки и, как правило, плывущими с одной стороны.Некоторые гонки на плоскодонках организуются для парного тандема.

Охота на лодках в Англии

Я признаю, что лучше кататься на лодке, чем быть наказанным, и … желание получить все удовольствие — девять десятых закона рыцарства.

Дороти Л. Сэйерс, Gaudy Night (1935)

Прогулочные панты, используемые сегодня в Англии, были впервые построены примерно в 1860 году и достигли пика своей популярности в 1910-х годах. Их использование сократилось в 1950-х и 1960-х годах пропорционально увеличению движения моторных лодок по английским рекам, но снова увеличилось по мере роста туристической индустрии в Англии.

Пантинг — популярное развлечение на реках нескольких известных туристических направлений: есть коммерческие организации, предлагающие напрокат панты на Avon в Бате, Cam в Кембридже, Cherwell & Isis в Оксфорде, в Стратфорде-на-Майне. Эйвон и на нижнем течении Темзы около Санбери. Небольшое количество частных пантов также зарегистрировано на этих реках, особенно колледжами в Оксфорде и Кембридже.

Punting в Кембридже

Традиционные прогулочные панты на Темзе не были представлены в Кембридже примерно до 1902–1904 годов, но они быстро стали самым популярным судном на реке, [8] , и сегодня, вероятно, на Каме больше пантов, чем на любой другой реке в Англии. ,Отчасти это связано с тем, что река мелкая и гравийная (по крайней мере, вдоль The Backs), что делает ее идеальной для катания на лодках, но главным образом потому, что Cam проходит через сердце Кембриджа и проходит недалеко от многих очень привлекательных старых зданий колледжей. Однако популярность катания на лодках рядом со старыми колледжами в Кембридже приводит к значительным заторам на этом относительно узком участке реки во время пикового туристического сезона, что приводит к частым столкновениям между неопытными игроками. Эти столкновения в основном безвредны, но посетители города могут предпочесть более спокойный отдых на реке над плотиной.Дальше вверх по течению река впадает в особенно красивую и спокойную сельскую местность, приближаясь к деревне Гранчестер.

Популярное летнее времяпрепровождение для студентов Кембриджа — кататься на лодке до Грантчестера и обратно, останавливаясь на обед в приятном пабе Грантчестера. [9] Известно, что во время туристического сезона студенты крадут столбы туристических пантов, проходя под мостами колледжа. [10]

Есть несколько компаний, которые проводят экскурсии по Кэмерону и нанимают панты для посетителей, и, хотя большинство колледжей, расположенных вдоль реки, хранят панты исключительно для своих студентов, в Тринити-колледже панты также доступны для аренды населению.

Cambridge punting техника

Кембриджская традиция заключается в том, чтобы плыть из кассы (местное название «палуба») позади лодки. В этом есть некоторые преимущества: игроки с меньшей вероятностью капают на своих пассажиров и могут легче управлять, раскачивая шест за собой, но это не то, как традиционно двигались пантеры Thames. Касса также не была изначально предназначена для того, чтобы стоять на ней; Панты, изготовленные в Кембридже, изготавливаются из особо прочных колод, а иногда и с колодой на обоих концах. [11] Фотографии пантинга на спине в 1910 году показывают, что к тому времени эта практика была хорошо развита; по словам старого лодочника из Кембриджа, у Дона Стрэнджа интервьюируемого в 1970-х годах, практика была начата женщинами из Гертона, стремящимися показать свои лодыжки. [12]

С конца 19 века и, по крайней мере, до 1989 года, [13] студенческий общественный клуб под названием Damper Club (или Dampers Club после 1958 года) взял на себя свободную ответственность за интересы катания на лодке.Членство было открыто для «всех тех, кто неохотно вошел в камеру полностью одетым». Будущий питон Грэм Чепмен был президентом в 1961–62. [14] Клуб демпферов был заменен Обществом пантингов Кембриджского университета. [15]

Кембриджская тропа

Там, где река Кэм протекает через город в Кембридже, опытные игроки следуют по гравийному гребню, который облегчает плавание на лодках. У этого хребта любопытная история. Это остатки старой тропы, построенной, когда Кэм еще использовался для коммерческого речного транспорта.Берега по обе стороны реки принадлежат различным университетским колледжам; Столкнувшись с их совместным противодействием традиционной буксирной тропе с одной или другой стороны, речные торговцы были вынуждены строить буксирную тропу по ходу ручья и заставлять буксирных лошадей двигаться по ней вброд. [16]

Плотина и стапель

Пант поднимается на роликах на стапеле между верхним и нижним уровнями реки Кам возле Милл-Пул в Кембридже, Англия.

Часть реки Кэм в Кембридже, где обычно происходит ловля на лодках, разделена на два уровня водосливом на Милл-Пул возле Университетского центра. (Плавание на лодках в нижнем течении реки ниже Замка Хесуса обычно не разрешается.) Игроки, желающие перейти с одного уровня на другой, тащат свои панты между уровнями через стапель с роликами. Туристы, желающие посетить только один уровень, могут нанять панты соответствующего уровня, чтобы избежать пересадки, для чего требуется около 4 человек в среднем. [17]

Punting в Оксфорде

За исключением непосредственной близости от моста Магдалины, катание на лодках в Оксфорде на удивление тихое и сельское.Большая часть катания на лодках осуществляется по реке Черуэлл, которая протекает через охраняемый зеленый пояс полей и лесов Оксфорда на протяжении последних нескольких миль, прежде чем присоединится к Темзе к юго-востоку от луга Крайст-Черч. [18] К сожалению, это спокойствие имеет свою цену, поскольку Cherwell одновременно глубокий и грязный, и грязные пятна цепко цепляются за башмак шеста в неожиданные моменты. [19]

Прогулка по Темзе под Мостом Фолли часто менее приятна, в основном из-за конкуренции восьмерок, парных и моторных лодок; пантов рекомендуется держаться поближе к тропе. [20] Лучшее плавание на лодках в Оксфорде находится на Исиде рядом с Порт-Мидоу к западу от города; Этот участок реки неглубокий и гравийный, имеет привлекательные пейзажи и хорошо снабжен пабами (например, The Trout Inn, Wolvercote, где снимались некоторые драмы об инспекторе Морзе).

В Оксфорде традиция состоит в том, чтобы катать лодку изнутри лодки, а не сверху кассы (или «коробки», как ее обычно называют в Оксфорде), и продвигать лодку так, чтобы его конец был обращен вперед.Традиция восходит к 1880 году. [21]

Охота в других частях Англии

Пунтинг теперь можно делать в Лондоне на Риджентс-канале из парка Майл-Энд. [22] [23]

Есть несколько лодок на реке Уир в Дареме, и некоторые из колледжей Даремского университета являются собственными пантами; однако маленькие гребные лодки более популярны и лучше подходят для носки. В частности, Университетский колледж владеет пантами для своих студентов.

В римском курортном городе Бат можно спуститься по реке Эйвон из центра города.Однако река глубокая и по ней ходят большие моторные суда. Река проходит рядом с линией Великой Западной железной дороги Брунеля. Также можно кататься на лодках по Ланкастерскому каналу из Ланкастера и по реке Эйвон в Стратфорде-на-Эйвоне.

Плавание на лодке возможно на большей части Темзы выше границы прилива в Теддингтоне; даже в местах, где река широкая, она часто бывает на удивление мелкой, особенно по краям. В последнее время рядом с Санбери-он-Темз можно взять напрокат коммерческие пантеры, но сейчас большая часть пантов на Темзе ограничена несколькими клубами Skiff и Punting.Есть действующие клубы в Уолтоне, Темзе Диттон, Рэйсбери и Санбери. Эти клубы концентрируются на гонках на пантах, а не на прогулках на лодках.

Пантинг был также известен на реке Нидд около Харрогейта в Йоркшире [24] и в Сент-Айвсе в Кембриджшире.

Пант-рейсинг

См. Также Dongola Racing

Пара двухфутовых беговых пантов

Пара Лучших и Лучших пантов с двухпалыми пантами на рожках на заднем плане

Пунт-рейсинг в Англии регулируется Пантинговым клубом Темзы, который ведет списки судей и издает справочник, содержащий правила и официальные инструкции для организаторов гонок на лодках на Темзе.

Соревнования обычно проводятся на дистанции до 880 ярдов (800 м) вдоль прямого участка реки, каждый конец трассы отмечен парой шестов, называемых «рипек», которые плотно вставляются в русло реки перед гонка. Гонки — это всегда одна игра против другой: одна имеет внутреннюю полосу, а другая — внешнюю. Если на внешней полосе вода постоянно более глубокая, длина внешней полосы может быть уменьшена, чтобы гонка стала более ровной.

Спортсмены обычно начинают с уровня кормы своих пантов с линией между нижележащими рожками, переходят к верхним рожкам и затем обратно.Победитель первым пересекает черту стартовых гребешков (или первым попадает в свою собственную райпек).

Поворот на верхних рожках осуществляется «заедом»; то есть участник проходит мимо гребешка снаружи, останавливает свой пант шестом прямо перед райпеком, поворачивается лицом к корме лодки и кидается назад в другом направлении, минуя райпек с внутренней стороны.

Гонки с гандикапом обычно проводятся в стандартных «двухфутовых пантах», то есть пантах шириной 2 фута (60 см) в середине и примерно 18 дюймов (45 см) в каждом конце.Нет ограничений по ширине или длине для гонок без гандикапов; панты, используемые для этих гонок, называются «лучшими лодками» или «лучшими и лучшими» пантами; название происходит от «лучшей» лодки, которую вы можете найти, и «лучшей» лодки, которую может найти ваш противник. Самая узкая из этих лодок имеет ширину не более 15 дюймов (40 см). У всех гоночных пантов обычно есть касания на обоих концах и могут быть брезентовые чехлы для уменьшения количества брызг воды на лодку.

С 2008 года летние регаты с гонками на плоскодонках проводятся в Санбери, Чертси, Уолтоне, Рэйсбери, Темзе Диттон и Теддингтоне.В Мейденхеде проводятся ежегодные чемпионаты по пантингу Темзы. Чемпионаты по пантингу проводятся уже более 100 лет, и одним из первых их чемпионов был лорд Десборо.

Пунт-гонки по правилам Темзского пантингового клуба никогда не приживались ни в Оксфорде, ни в Кембридже, где серьезные водные мужчины и женщины всегда предпочитали греблю, [25] но студенческие гонки на лодках проводились в нижнем течении Темзы в 1950-х и 1960-х годах, и В 2007 году была проведена первая официальная гонка за последние 30 лет, в которой победила команда Кембриджа. [26]

Менее формальные гонки на плоскодонках также проводились между Кембриджским клубом демперс и его бывшим оксфордским соперником — клубом Харон. Гонки проводились на Cam или Cherwell с использованием обычных прогулочных панелей в эстафетах, традиционно с студентками на каждой стороне в качестве дубинок, прыгая между лодками на каждом этапе гонки. [27]

В течение ряда лет Cambridge Dampers Club также принимал участие в ежегодных шотландских лодочных гонках против Почетного общества эдинбургских лодочников, участвуя в гонках по каналу Юнион между Хермистоном и Рато за трофей Antlers.

В мае 2011 года Red Bull провела в Оксфорде соревнование «Пунт-к-Пойнт», в котором участвовали соревнования по контрольно-пропускным пунктам.

В Тюбингене, Германия, с 1956 года ежегодно проводятся гонки с подобными пантами (Stocherkahnrennen) на реке Неккар, в которых принимают участие около 50 пантов.

На лодках по всему миру

Прогулка на лодке по реке Эйвон в Крайстчерче

Традиционные панты «Темза» также популярны на некоторых других реках за пределами Англии.К ним относятся:

  • Avon в Крайстчерче, Новая Зеландия, где коммерческое использование лодок является второстепенной туристической достопримечательностью.

    Торговля лодками в Крайстчерче

  • Река Мута в Пуне, Индия, в Лодочном клубе (Британская Колумбия) инженерного колледжа в Пуне. Пансионирование здесь в основном является развлечением, но в рамках ежегодной регаты организуются также мероприятия по катанию на лодках, в том числе впечатляющая формация «Пунт», где несколько подсвеченных пантов используются для создания ночного представления.
  • Вдоль Черри-Крик в Денвере, Колорадо, США. Фонд Greenway Foundation спонсирует программу «Венеция на берегу ручья» в этом районе с июня по август. Несмотря на упоминание о гондолах, речь идет о лодках из стекловолокна с водителем, которые производятся в Кембридже. [28]

Техника использования шеста для движения узкой лодки в закрытых водах была разработана во многих других культурах, особенно в болотистых или болотистых районах, где транспортировка по суше затруднена.К ним относятся:

Полеры Makoro ждут бегемота
  • Дельта Окаванго в Ботсване с использованием каноэ с землей makoros . Лодки протыкаются сзади и используются для передвижения по мелководью болота. Форма макоро определяется деревом, из которого он был сделан, и игрок просто стоит внизу. Ковшеобразные сиденья иногда добавляют для удобства пассажиров.
  • Марэ Пуатевен, болотистая местность, пересеченная каналами к северу от Ла-Рошели в Пуату-Шаранте, Франция.Здесь лодки (называемые barques ) несколько короче, чем плоскодонка Thames, и могут иметь заостренный нос и корму. Шест для карликов ( la pigouille ) может быть грубой веткой или лесным жердью. Первоначально использовавшиеся для перевозки товаров и скота, сегодня туристы могут арендовать лодки.
  • В болотистой местности Оверэйссел, Нидерланды, стоит лодка punter . Они около 6 метров в длину, имеют заостренный нос и корму.Первоначально использовавшиеся для перевозки сельскохозяйственных товаров, травы и скота, большинство недавно построенных лодок либо находятся в частной собственности, либо сдаются в аренду туристам.
Stocherkahnrennen (Puntrace) в Тюбингене (2006). Панты проходят так называемое «Nadelöhr» (англ. «Бутылочное горлышко»)
  • В зависимости от глубины воды плоскодонка часто используется для приведения в движение лодок, называемых «Weidling» в Швейцарии и Германии. Эти лодки очень похожи по конструкции на панты Thames. На реке Неккар в Тюбингене, Германия, прогулочные лодки под названием Stocherkahn — это университетская традиция.Эти лодки больше и глубже, а нос и корма у них уже, чем у лодок Thames. С каждой стороны предусмотрены скамейки для пассажиров, а корма стоит на небольшой треугольной палубе.
  • «Пантинг» возродился в Шотландии в 1980-х, когда Почетное общество лодочников Эдинбурга вышло на воды канала Юнион на окраине Эдинбурга. Общество устраивало регаты и участвовало в Шотландских гребных гонках с Клубом Демперс Кембриджского университета.
  • Бамбуковые плоты пропорций, подобных пантам, используются на различных реках северного Таиланда; Техника их ловли идентична той, что использовалась в Кембридже.
  • Лодки «такасэбунэ» встречаются в разных частях Японии. Каналы, разработанные для таких лодок, часто называют такасэгава. Скоростные водные лодки для пассажиров в Токио называются «чоки» или «чоки-бунэ».

См. Также

  • Пунт Норфолк (тип гоночной лодки, первоначально созданный на основе лодки, похожей на плоскодонку)
  • Пунтовое ружье (охотничье ружье, установленное в лодке-пунте)
  • Dongola Racing (гоночные панты с веслами)
  • Скиффинг (еще один традиционный вид спорта на Темзе)
  • Ссылки на различные охотничьи клубы на Темзе

Список литературы

  • Ривингтон, Роберт Т.(1983). Пантинг: история и методы . Оксфорд: Р. Т. Ривингтон. ISBN 0-9508045-2-5 (твердая обложка), ISBN 0-9508045-1-7 (мягкая обложка). Содержание : Панты и пантеры; Пантинг на Темзе 1880—1918; Плавание на Темзе с 1918 года; Донгола гонки; Пантинг в Оксфорде до 1900 года; Пантинг в Оксфорде с 1900 года; Пантинг в Кембридже; Техника игры на плоскодонке; Безопасность в лодке; Пант-рейсинг; Приложения; Индекс.
  • Ривингтон, Роберт Т. (1982). Панты и пантеры . Оксфорд: Р. Т. Ривингтон. ISBN 0-9508045-0-9. Избранные отрывки из большой книги с дополнительными иллюстрациями.
  • марта, Эдгар Джеймс (1969). Парусные дрифтеры: история сельдевых люггеров Англии, Шотландии и острова Мэн . Ньютон Эббот: Дэвид и Чарльз. ISBN 0-7153-4679-2.
  • Маннеринг, Джулиан, изд. (2003). Справочник прибрежных судов Chatham . Chatham Publishing. «Венеция на берегу ручья». 2007-12-14. http://www.veniceonthecreek.com. Проверено 14 декабря 2007. Этот сайт содержит следующие вопросы и ответы: «В: Венеция на ручье — это то же самое, что и Пант-Крик? О: Да, мы изменили свое название на« Венеция на ручье », чтобы лучше описать то, что мы делаем».
  • Внешние ссылки

    Прокат пантов на камеру

    Студенческие общества

    Торговые станции в Англии

    Дополнительная информация

    Прогулки по всему миру

    ,

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *