Чавыча полезные свойства: Чавыча — калорийность, полезные свойства, польза и вред, описание

Содержание

Чавыча — калорийность, полезные свойства, польза и вред, описание

Калории, ккал: 

148

Углеводы, г: 

0.0

Чавыча – самый крупный представитель семейства Лососевых. Каждый рыбак мечтает поймать эту рыбу. Своими размерами и вкусовыми качествами она известна практически во всем мире. Средний размер рыбы в длину около 1 метра, весом от 5 до 20 кг. Но встречаются и полутораметровые гиганты весом более 60 кг. У чавычи крупная голова, торпедообразное тело. Молодые особи имеют внешнее сходство с кижучем. Обитает в водах Тихого океана, близ побережья Америки, у нас её можно встретить в реках Камчатки (calorizator). Сегодня рыба занесена в Красную Книгу и охраняется государством.

Калорийность чавычи

Калорийность чавычи составляет 148 ккал на 100 грамм продукта.

Состав чавычи

Мясо чавычи содержит в себе витамины: РР, Е, D, С, В12, В9 и другие. Минеральные вещества: никель, молибден, фтор, хром, селен, медь, железо, сера, хлор, фосфор, калий, натрий, магний, кальций.

Полезные свойства чавычи

В мясе рыбы содержатся вещества, которые обеспечивают нормальную деятельность мозга, работу сердечно-сосудистой системы, тем самым предупреждая развитие таких болезней как атеросклероз сосудов, инсульты, инфаркты, слабоумие.

Чавыча в кулинарии

Мясо чавычи ярко-красного цвета, вкусное и жирное. Схоже по вкусу с мясом семги, но всё же не такое жирное. На наши прилавки поступает соленая, копченая, консервированная, замороженная чавыча. Из неё делают салаты, закуски, бутерброды, её запекают, жарят, варят, тушат. Также ценится икра чавычи.

Противопоказания к употреблению

Важно знать, что вместе с полезными свойствами, рыба может содержать в себе и вредные вещества, такие как, например, ртуть. Количество таких веществ зависит от возраста рыбы и среды обитания (калоризатор). Чем старше и крупнее чавыча, тем больше в ней накапливается вредных веществ.

Не рекомендуется употребление рыбы, людям, имеющим аллергические реакции на морепродукты, также следует употреблять чавычу в умеренных количествах тем, у кого есть проблемы с поджелудочной железой, колиты, энтериты, потому что рыба всё же достаточно жирная.

полезные свойства для организма, вкус мяса и калорийность – ДикоВед

  1. Описание
    1. Размер и вес
    2. Как выглядит и как отличить
    3. Цвет мяса и вкус
  2. Польза
  3. Химический состав и БЖУ
  4. Как разделать
  5. Возможные противопоказания
  6. Заключение

Крупнейшего из лососевых – чавычу, можно встретить в дальневосточных реках, впадающих в Охотское, Баренцево моря. Являясь проходным видом, рыба заходит на икромет в пресные водоемы Камчатки и Командоровых островов. После вывода молодь проводит в них до 20-24 месяцев, затем скатывается в океанские просторы, где обитает от 4 до 7 лет. Ограниченную промысловую добычу лососевых ведут, в основном, у камчатских берегов.

Описание

Чавыча является представителем рода тихоокеанских лососей. Как объект промысла ценится за красное, жирное и сочное мясо и икру. Благодаря нежному вкусу, рыба и ее поимка у некоторых коренных дальневосточных народностей относились к разряду культовых.

Интересно. Выдающийся русский путешественник и исследователь Дальнего Востока С.П. Крашенинников так описывал почтительное отношение к чавыче у камчадалов: “Пойманную первозаходную рыбу те запекали на костре и съедали с великой радостью и ликованием. Камчатские аборигены утверждали, что по вкусу чавыча превосходит всех имеющихся на полуострове рыб.”

Размер и вес

После пребывания в тихоокеанских просторах чавыча мигрирует в дальневосточные реки. Нагулявшие жир рыбы достигают веса 25-35 кг и вырастают до 1,5 м. Средний ходовой и промысловый размер – 0,8-0,9 м при весе 6-17 кг. В реках и проточных озерах Камчатки встречается оседлая форма, достигающая длины 0,4 м и веса 2,0-2,5 кг>

Как выглядит и как отличить

Внешне чавыча немного напоминает кижуча. Торпедообразное прогонистое тело покрыто мелкой чешуей. Брюшко и бока светло-серебристые. Спина оливково-темная, покрытая круглыми, черными пятнами. Такими же пятнами покрыты плавники спины и хвоста. Благодаря строению тела, мощным мышцам и плавникам рыба с легкостью преодолевает участки рек с сильным течением.

Чавыча идет на нерест

Интересный факт. За свои размеры и силу, а также за удивительно вкусное мясо, в Северной Америке чавыча получила название «Королевский лосось». В честь нее назван населенный пункт на Аляске – Кинг Салмон. Японские рыбаки уважительно зовут чавычу «Князь лососей».

Голова у рыбы большая с крупной хищной пастью. Органы дыхания имеют 15 жаберных перепонок, что больше, чем у остальных лососей. Еще одно отличие чавычи от кеты и кижуча – черная кожа вокруг ротового отверстия. Голову и туловище разделяют широкие темно-серые полосы.

Цвет мяса и вкус

Красное, с небольшим малиновым оттенком, мясо чавычи чрезвычайно нежное и напоминает вкус дикой семги, обитающей в реках Кольского полуострова. В отличие от последней, обладает специфическим, тонким ароматом благодаря богатому составу тихоокеанской кормовой базы.

На вкусовые качества рыбы влияет технология и сроки вылова, переработки и доставки в торговую сеть. Лучшим способом считается переработка на месте промысла и транспортировка до прилавка в охлажденном виде. Если продукт доставляют замороженным, повторную заморозку после размораживания производить не рекомендуется.

Польза

Польза чавычи для организма заключается в содержащихся в ней витаминах, регулирующих все внутренние процессы. Из них к жирорастворимым относится витамин А, к водорастворимым – D, Е, РР, группы В. Мясо Королевского лосося содержит полиненасыщенные незаменимые кислоты, которые активно участвуют в метаболических реакциях, стабилизации работы ЦНС, предохраняют от возможных инфарктов, инсультов, других заболеваний сердца и сосудов.

  1. Женщинам употребление мяса чавычи помогает предотвратить проявления анемии, особенно во время менструального цикла, при родовых кровотечениях. При беременности и кормлении грудью способствует правильному развитию скелета и мышечной ткани плода. Повышает иммунитет, защитные функции организма. Улучшает состояние кожных покровов, волос, ногтей.
  2. У мужчин при употреблении чавычи улучшаются белковый обмен, синтез жиров и углеводов. Повышается уровень тестостерона, либидо, качество семенной жидкости. Рыбная диета способствует укреплению мышечной, костной ткани, снижает риски проявления возрастных заболеваний.
  3. Размер и вес
Для детей включение в состав диеты красной рыбы способствует полноценному физическому развитию, росту скелета и мышц, укреплению иммунитета.

Чавыча крупная

Химический состав и БЖУ

В мясе чавычи содержатся практически все минеральные вещества. Их количество зависит от места обитания, времени года и полового созревания. Основные микро- и макроэлементы, участвующие в строительстве и регулировании важных функций организма:

  • Калий. Участвует в регулировании возбуждения сердечной мышцы, выделительных процессах организма.
  • Магний. Отвечает за строительство костной ткани, белковый обмен.
  • Железо Отвечает за кроветворную функцию, обогащение крови гемоглобином, передачу импульсов нервным окончаниям мышечной ткани.
  • Хром. Участвует в синтезе инсулина, углеводном обмене, предотвращает преждевременное старение.
  • Фосфор. Активизирует мозговую, нервную деятельность, участвует в синтезе БЖУ.
  • Цинк. Стимулирует деятельность репродуктивной системы, синтез тестостерона, укрепляет мужскую потенцию.
  • Селен. Выполняет роль защиты организма от отравлений, поражений вирусными инфекциями, участвует в выработке антител.

Пищевая ценность чавычи заключается в высоком содержании легко усваиваемого белка и достаточной калорийности. Количество и баланс БЖУ меняются в зависимости от способа кулинарной обработки.

Наименование продукта

Калорийность на 100 г

Белки на 100 г

Жиры на 100 г

Углеводы

Сырая чавыча

148,0

19,1 г

8,0 г

0,0

Малосольная

151,0

19,1 г

8,2 г

0,0

Запеченная

143,0

19,4 г

7,9 г

0,0

Отварная

148,0

19,1 г

7,9 г

0,0

Жареная

152,0

19,8 г

8,1 г

0,0

Как разделать

Чавыча поступает в торговую сеть в замороженном или охлажденном виде. При разделке от размороженной рыбы отделяют голову, хвост и плавники, которые идут на приготовление бульонов. Тушку разделывают на куски, в зависимости от размеров лосося и дальнейшего назначения продукта.

Чавыча копченая

Для жарки, запекания, отваривания рыбу режут на порционные стейки. Если разделывается крупный экземпляр, предварительно чавычу пластуют на 2 части вдоль хребта. Для засолки балыка обычно вырезают куски со спинной и реберной части без костей. Для малосольной нарезки срезают с тушки тонкие пластины. При этом следует максимально очистить их от костей.

Чавыча соленая

Рецепты из чавычи

+ Другие рецепты из чавычи

Возможные противопоказания

Основным противопоказанием к употреблению чавычи считается непереносимость продукта, проявление аллергической реакции на блюда из нее. Не рекомендуется есть жареного, соленого лосося людям, страдающим заболеваниями поджелудочной железы, желчевыводящих путей в связи с высоким содержанием жира в блюдах.

Заключение

Чавыча – красивая, крупная рыба, считается самым крупным лососем, обладающая удивительно вкусным и полезным мясом. Если вам повезло встретиться с ней в природе или магазине – не откажите себе в удовольствии. Обязательно купите. Вкус малосольного или запеченного Королевского лосося запомнится на всю жизнь.

полезные свойства, где обитает, вкусные рецепты

Семейство лососевых рыб насчитывает немало разновидностей красной рыбы, и чавыча относится к одним из этих прекрасных представителей. Она способна набирать большой вес, кроме этого ее можно отличить от подобных представителей лососевых видов рыб по внешним признакам.

Мало того, ее мясо отличается особой полезностью и ярко выраженными вкусовыми данными. Благодаря этим характеристикам, мясо этой рыбы считается прекрасным исходным продуктом для приготовления всевозможных полезных и достаточно вкусных ресторанных блюд.

Чавыча, как один из ярких представителей семейства лососевых

Рыба чавыча имеет ряд других названий, связанных с ее важным значением. Так, американцы называют чавычу  «королем лосося», а японцы дали не менее яркое название – «князь лососей». Исходя из этих названий, не трудно догадаться, насколько ценная эта рыба. Кроме этого, название указывает на то, что эта рыба хитрая, умная, стремительная и сильная.

Ареал обитания чавычи

Согласно научным определениям, чавыча относится к пресноводным видам семейства лососевых. Несмотря на это, основную долю своей жизни рыба проводит вне границ пресных вод и на значительном удалении от мест, где она появилась на свет. Это связано с определенным жизненным циклом, которым характеризуются практически все представители лососевых.

Чавыча встречается в промежутке между западной границей тихоокеанского побережья США и севером Японских островов, а также на Камчатке и Курильских островах.

В пресных водах водоемов Британской Колумбии, Вашингтона, на территории РФ, в бассейнах рек Анадырь и Амур встречается пресноводная популяция чавычи.

В наше время все больше практикуется искусственное разведение лососевых видов рыб, и чавыча не является исключением. Чавычу разводят на искусственно построенных фермах, расположенных на Великих Озерах в США и водоемах Новой Зеландии. Подобный подход продиктован современными условиями жизни человечества, когда постоянно увеличивается количество выловленной рыбы, за счет чего уменьшается ее количество.

Рыба чавыча: описание

Если сравнивать чавычу с другими видами семейства лососевых, то чавычу можно отличить по значительному весу. Среднестатистические особи рыбы характеризуются весом от 6-ти до 17-ти кг, хотя некоторым рыболовам удалось поймать экземпляр, весом до 30-ти кг. Рекордный вес этой рыбы зафиксирован на отметке в 60 кг. Средняя длина рыбы составляет от 85 до 115 см, но иногда встречаются особи, длиной от 1,5 до 2 метров.

Внешними отличительными признаками считаются полосы большого размера, расположенные между головой и ее телом. Окраска рыбы во многом зависит от мест, где она обитает и может иметь как светло-серую окраску, так и зеленовато-серебристую или оливковую. Брюшная область рыбы и ее бока имеют серебристый оттенок. По бокам, выше боковой линии и на поверхности спины, спинных и хвостовых плавниках расположены темные точки маленького размера. Когда приходит время нереститься, то чавыча меняет свой цвет: в области туловища присутствует яркий коричневый оттенок, а область головы темнеет. Как правило, большинство видов рыбы этого семейства, перед периодом нереста кардинально изменяют свой внешний вид.

Отличить чавычу от других видов данного семейства можно и по пятнам, не большого размера, которые видны на спине, хвосте и плавниках рыбы. Кроме этого, на теле рыбы чавычи нет характерных для лососевых Х-образных пятен и розовых полос, расположенных вдоль тела.

Период жизни и размножение

Жизненный цикл чавычи разделяется на несколько этапов:

  • Появление на свет в пресноводной реке.
  • Жизнь в этом месте на протяжении двух лет.
  • Перемещение в море и жизнь там до 3-5 летнего возраста.
  • Возвращение к местам, где она появилась на свет, чтобы продолжить свой род.

Самцы определенных видов данного семейства, вырастающие в длину от 10-ти до 50-ти см, могут не покидать своих мест, достигая при этом половой зрелости. Они участвуют в процессе нереста наравне с другими самцами. Нерестится чавыча в не больших реках, перемещаясь к постоянным нерестилищам, преодолевая при этом до 4-х тыс. километров. Процесс нереста рыбы способен осуществляться достаточно долго: в обычных природных условиях – с июня по август месяц, а в условиях северных широт – в период с осени и по зиму.

Во время нахождения в реке, рыба питается:

  1. Всевозможными личинками.
  2. Насекомыми.
  3. Не большой рыбкой.
  4. Не большими ракообразными.

Когда она перемещается в моря, то ее рацион составляют:

  • Ракообразные.
  • Головоногие.
  • Маленькая рыбка.
  • Планктон.
  • Криль.

Состав мяса чавычи

Мясо рыбы чавычи характеризуется как особо ценное, в связи с наличием в нем всех необходимых питательных веществ, обеспечивающих нормальную жизнедеятельность организма человека, а также возможностью приготовления различных блюд, благодаря отличным вкусовым показателям. Мясо рыбы чавычи богато на витамины группы В1 и В2, а также на витамины С, РР, К, Е. Кроме витаминов, мясо содержит целый букет полезных микроэлементов, таких как цинк, селен, кальций, калий, фосфор, железо, магний, молибден, натрий, никель, хром, фтор и т.д.

Мясо чавычи содержит до 20 г белков на 100 г продукта. В мясе обнаружены и жирные кислоты холин и Омега-3, которые не воспроизводятся организмом человека. Это относится к докозагексановой (ДГК) и эйкозапентаеновой (ЭПК) кислотам, функция которых направлена на усиление мембран клеток, что способствует правильному осуществлению процессов метаболизма в теле человека. Мясо рыбы, в том числе и ее икра отличаются высокой скоростью усвояемости, что дает возможность максимально эффективно усвоить все полезные компоненты. Благодаря подобным свойствам, рыба занимает особое место в рационе питания человека.

Икра чавычи характеризуется наличием горьковатого привкуса, а отдельные икринки достигают в размере до 6-7 мм. За один раз рыба может отложить до 14 тыс. икринок.

Процентное соотношение жира в мясе весьма невелико и составляет всего 11-13,5 %, что несколько меньше в сравнении с мясом других видов рыб семейства лососевых. Мясо характеризуется насыщенным красным цветом с малиновым оттенком. По вкусу ее мясо напоминает мясо семги. При правильном и грамотном приготовлении мясо чавычи может получиться намного вкуснее мяса семги.

Энергетическая ценность мяса рыбы чавычи оценивается в 146 кКал на 100 граммов продукта. Эти показатели могут изменяться в не больших пределах, в зависимости от места ее обитания, возраста, пола, времени ловли и т.д.

Польза и вред рыбы чавычи

Употребляя рыбу чавычу, можно добиться следующих результатов:

  • Предупредить деструктивные и атрофические процессы, происходящие в центральной нервной системе, связанные с возрастными факторами.
  • Снизить риски развитие склероза, болезни Альцгеймера и слабоумия.
  • Оказать положительное воздействие на функционирование сердечнососудистой системы.
  • Улучшить процессы кровообращения в организме.
  • Укрепить костные ткани, снизить вероятность появления тромбов, а также остеопороза.
  • Обеспечить нормальную работу органов зрения, оптимизировать деятельность нервной системы с генерацией новых нервных клеток, обеспечить качественное удаление из организма вредных веществ, подпитывая клетки полноценными активными веществами.
  • Поддержать тонус сосудистой системы, благодаря секреции в организме биологически активных компонентов, которые помогают защитить организм от различных патологий сложного происхождения.

К противопоказаниям по употреблению мяса чавычи следует отнести возможность появления побочных реакций во время беременности женщин. Несмотря на это, подобные реакции проявляются весьма редко (1 из 250 случаев), что нельзя отнести к серьезности данного показателя. Кроме этого, ограничивается употребление мяса чавычи людям, страдающим на проблемы с ЖКТ хронического характера.

Где и как ловится чавыча

По мнению специалистов, наиболее ценной рыба считается тогда, когда она еще не начала подъем по реке к местам нерестилищ. Но здесь существует опасность ее не контролированного вылова, что может привести к значительному снижению популяции этой вкусной и полезной рыбы.

Большинство рыбаков отмечают, что чавыча довольно хитрая и осторожная рыба. Они утверждают, что рыба выбирает места для стоянки, труднодоступные с точки зрения рыбалки.

Рыба, выращенная искусственным способом, содержит большее количество вредных веществ, поэтому ловить ее в таких местах не рекомендуется. В таких случаях, следует отдавать предпочтение особям, выловленным в естественных природных условиях.

Мясо чавычи в кулинарии

Мясо этой рыбы не только полезное, благодаря наличию в нем витаминов и полезных элементов, но и вкусное, что позволяет готовить из него полезные блюда различной категории. Исключительно ценятся блюда, приготовленное из малосольной чавычи. Как правило, мясо засаливается по специальному рецепту, после чего оно пригодно для вкусных холодных закусок, а также для приготовления салатов. Кроме такого варианта приготовления, мясо чавычи поддается маринованию, копчению, готовке на гриле и т.д. В Америке мясо чавычи готовят на разогретых углях или кирпичах, что считается деликатесом. Имеются любители вяленой рыбы, особенно балыка (филе) этой рыбы. Когда мясо чавычи готовится с большим содержанием соли, то впоследствии его вымачивают и отваривают, после чего употребляют в качестве закуски.

Как вкусно приготовить мясо чавычи

Наиболее вкусное блюдо из мяса чавычи – это слабо соленая чавыча. Чтобы рыба не успела потерять некоторое количество своих питательных и полезных свойств, ее подвергают шоковой заморозке. После того, как рыбу поймали, ее разделывают и замораживают специальным способом непосредственно на рыболовецком судне, в холодильных камерах.

Чавыча жареная с зеленым горошком и гречкой

Этапы приготовления:

  • В первую очередь следует избавиться от чешуи и разрезать тушку по хребту, с удалением всех внутренностей.
  • Получившееся филе рыбы разрезают на отдельные куски не больших размеров, солят и поливают соком половины лимона, а также посыпают приправами, типа хмели-сунели (можно и другие).
  • На следующем этапе, рыба маринуется в холодильнике, пока готовится гречка.
  • Гречка готовится на сковородке, путем обжаривания на растительном масле с нарезанным луком. В первую очередь обжаривают лук до получения золотистого оттенка, после чего к нему добавляется гречка. Все это заливается водой, в соотношении 1:3 и готовится на среднем огне до готовности.
  • Вынимается из холодильника замаринованная чавыча и прожаривается на сковородке с двух сторон, с добавлением не большого количества растительного масла.
  • На тарелку высыпается готовая гречка, поджаренная рыба и зеленый маринованный горошек для украшения (да и не только).

Короткие советы

  • Не стоит употреблять большое количество икры чавычи в день (больше 5-ти чайных ложек) из-за повышенного содержания в ней натрия. Дело в том, что он связывает жидкость в организме человека и, как следствие, приводит к застойным процессам и нарушению процессов метаболизма.
  • Особое внимание следует уделить употреблению мяса чавычи или ее икры беременным женщинам, а также матерям, кормящим грудью. Наличие вредных веществ, особенно ртути, способно повлиять на нормальное развитие плода.
  • Учитывая тот факт, что эта рыба, за период своей жизни способна накопить часть вредных веществ, а особенно ртути, то покупая ее, лучше отдать предпочтение экземплярам средних и малых размеров.

Заключение

Морепродукты, в том числе и рыба семейства лососевых, считаются ценными диетическими продуктами, а наличие полезных веществ делают их незаменимыми, когда требуется избавиться от лишнего веса. Малая калорийность и наличие достаточного количества белка, который легко усваивается организмом, указывает на то, что морепродукты должны в обязательном порядке присутствовать в рационе питания каждого человека.

Рыба Чавыча — польза и вред, полезные свойства и противопоказания

Чавыча представляет собой пресноводную рыбу принадлежащую семейству лососевых. Эта рыба может обитать не только в реках, но и соленых водах Тихого океана. Первые два года после рождения рыба обитает в реках, затем лет на пять уплывает в океан, после чего непременно возвращается. Чавыча является самым крупным представителем своего семейства. Некоторые экземпляры могут весить более шестидесяти килограмм. В основном вылавливается рыба весом от шести до двенадцати килограмм. 

Чавыча имеет зеленоватую окраску с брюшком и боками серебристого цвета. Голову от туловища отделяет хорошо просматриваемая темная полоса. Во время нереста голова рыбы приобретает темный цвет, а сама она становится коричнево-красная. На спине рыбы могут присутствовать небольшие пятна. Мясо рыбы напоминает мясо семги, только ценится больше и имеет гораздо насыщеннее цвет. В продаже встречается замороженной, соленой, копченой, охлажденной и консервированной.

Свойства чавычи

Из витаминов в чавыче присутствуют следующие группы: А, К, В, Е, С РР, D. Имеются в составе рыбы и полезные минералы, такие как: медь, калий, цинк, фосфор, селен, магний, железо, марганец, натрий, кальций, хлор, молибден, фтор, никель, сера и некоторые другие. Помимо этого в рыбе присутствуют, жиры, белки, эйкозапентаеновая и докозагексаеновая кислоты, ненасыщенные жиры, аминокислоты и другие необходимые для организма вещества.

Энергетическая ценность чавычи выглядит следующим образом: белки – девятнадцать грамм, насыщенные жирные кислоты – два грамма, жиры – восемь грамм, зола – 1,3 грамма. Калорийность рыбы приравнивается к ста сорока восьми килокалориям на сто грамм продукта. Икра чавычи куда калорийней, в ней насчитывается все двести пятьдесят килокалорий.

Польза чавычи

С помощью чавычи можно снизить вероятность образования стенокардии, улучшить мозговую активность и защитить сосуды от развития атеросклероза. Также мясо чавычи хорошо снижает риск появления инсультов и инфарктов. Доказано, что чавыча оказывает благоприятное воздействие на сердечнососудистую систему, предотвращая возможные нарушения сердечного ритма.

Рекомендуется употреблять эту рыбу пенсионерам, так как она помогает бороться со старческим слабоумием. Хорошо устранять благодаря этой рыбе депрессии и нервные стрессы. Благодаря содержащимся в составе чавычи антиоксидантам она послужит отличной профилактикой рака и артрита, а также многих сердечных заболеваний.

Икра чавычи не менее полезна чем ее мясо. Икра помогает укрепить кости, усилить циркуляцию крови, предотвратить образование тромбов и улучшить зрение. Регулярное употребление рыбы и ее икры поспособствует благоприятному воздействию на весь организм, укрепив его и защитив от вирусов.

Применение чавычи

Чавычу можно готовить самыми разнообразными способами, жарить, варить, парить, тушить, запекать, добавлять в салаты, рулеты, солить, подавать в качестве холодных закусок и тому подобное. Очень вкусным получается балык из чавычи. Эту рыбу можно сочетать со многими продуктами, но вкуснее всего она получается при добавлении майонеза, лимонного сока и приправы хмели-сунели.

К столу чавычу можно подавать вместе с крупами, грибами, картофелем, зеленым горошком, овощами, приправами, соусами и различными подливками. Используют эту рыбу и в народной медицине для профилактики многих недугов. Полученный бульон из чавычи отлично подойдет для восстановления сил после операций или перенесенных тяжелых заболеваний.

Косметологи советуют кушать икру чавычи, чтобы омолодиться и привести кожу, волосы и зубы в порядок. Некоторые косметические фирмы создают элитную косметику на экстракте икры.

Вред чавычи

Противопоказана чавыча при индивидуальной непереносимости и наличии аллергии. К выращенной на ферме рыбе стоит относиться с особой осторожностью, так как в ее мясе может содержаться довольно много вредных веществ, если ее кормили различными химическими ускорителями роста.

Не стоит употреблять чавычу при беременности. Люди, имеющие хронический колит или энтерит, а также заболевания поджелудочной железы могут кушать чавычу только лишь в небольших количествах. Злоупотребление икрой порой приводит к нарушению обмена веществ.

Видео

Чавыча. Полезные свойства, cостав, вред и противопоказания

Чавыча является самым крупным представителем лосовевого семейства. Благодаря своим поразительным вкусовым качествам, а также довольно необычному внешнему виду эта рыба известна на весь мир. И нет на земле такого рыбака, который не мечтал бы поймать чавычу в свои сети.

В различных странах эту удивительную рыбу называют по-разному. В Японии, например, «князем лососей», а в Америке — «королем лососем». Такие названия присваиваются чавыче неспроста, ведь среди всех представителей лососевых на территории вод Тихого океана она обладает самыми большими размерами. В среднем длина чавычи достигает девяноста сантиметров, однако в Соединенных Штатах Америки встречаются и более крупные экземпляры — длиной в полтора метра. А наибольший вес этой рыбы, который был зафиксирован в истории, составляет более шестидесяти сантиметров.

Из-за громадных размеров эту рыбу зовут также «водным титаном». Ее среда обитания включает в себя южную часть Калифорнии, залив Коцебу и Алеутские острова. Водится эта рыба также в арктической реке Коппермайн, в реке Сакраменто и реках Британской Колумбии и Вашингтона. В Азиатских водах чавычу можно встретить в реках Анадырь и Амур, на Камчатке, северном Хоккайдо, а также на Коммандорских островах.

Среди прочих рыб чавыча выделяется своим выразительным окрасом и стремительностью. Для нее свойственно мощное и сильное тело, имеющее форму торпеды, и довольно крупная голова. Чавыча, обитающая в морях, отличается не слишком яркой расцветкой. На спине — темная с легким оливково-зеленым отливом, а на брюшке и по бокам — серебристая с мелкими темными пятнышками. Между головой и туловищем чавычи проходит темная полоска. Во время так называемого брачного периода внешний вид чавычи, как и многих других представителей семейства лососевых, кардинально меняется. Тело этой рыбы приобретает красновато-коричневый цвет, а спина — черный.

Помимо того, что чавыча является самой большой представительницей своего семейства, она вообще — наиболее крупная среди всех рыб, обитающих в Северо-Восточном регионе.

Чавыча — полезные свойства и противопоказания, калорийность, витамины

Чавыча – пресноводная рыба из семейства Лососевых, способная обитать и в соленой воде Тихого Океана и в водах рек (Анадырь, Амур, Сакраменто, реки Британской Колумбии и Вашингтона). В реки рыба переходит на время нереста. Если представить себе жизненный цикл чавычи, то получится, что первые два года молодая рыба живет в пресной воде, после чего переходит в море или океан, а через пять лет она снова возвращается в реки.

Пищевая ценность
 
Количество на порцию
Калории из жиров

72

 

% Суточное значение*

Всего жиров

8 г

Насыщ. жиры

2 г

Холестерин

51 мг

Всего углеводов

0 г

Пищевые волокна

0 г

 

Витамин A

* Расчет для суточного рациона в 2000 ккал

Соотношение БЖУ в продукте

 

Источник: depositphotos.com

Как сжечь 148 ккал?

Ходьба 37 мин.
Бег трусцой 16 мин.
Плаванье 12 мин.
Велосипед 21 мин.
Аэробика 30 мин.
Работа по дому 49 мин.

С точки зрения ихтиологии чавыча – самая крупная среди своих сородичей рыба. Зафиксированы факты вылова особей, достигавших 60 килограммов. Длина тела чавычи в среднем достигает 95 сантиметров. Но если обратиться к практике вылова рыбы у нас на Камчатке, к примеру, то можно узнать, что вылов чавычи весом 20-30 килограммов – это уже большая удача. Стандартом среди российских рыбаков считается особь весом 6-12 килограммов.

Узнать чавычу можно по темной полосе, отделяющей ее крупную голову от туловища. Обычно чавыча зеленоватого цвета, с серебристыми боками и брюхом, но когда она нерестится, она меняет окраску – голова темнеет, а туловище становится коричневато-красным. Также рыбу отличают пятна небольшого размера на спине и плавнике у хвоста, и черные нижние десны.

Мясо чавычи по вкусу напоминает мясо семги, только оно более насыщенного малиново-красного цвета, и ценится больше.

Эту рыбу в России продают замороженной, охлажденной, копченой, консервированной и соленой. Ее можно жарить, варить, готовить из нее закуски, салаты.

Не менее ценной, чем мясо считается красная икра чавычи. Гурманы ценят ее за большой размер икринок – они могут достигать 6 мм в диаметре. На вкус икра чавычи немного горьковата.

Полезные свойства чавычи

Интересно, что соотношение полезных веществ в мясе чавычи постоянно меняется – в зависимости от ее возраста, состояния, ареала обитания, пола.

Тем не менее, можно точно сказать, что чавыча богата витаминами А, В, С, Е, К и такими микро- макроэлементами: медь, цинк, селен, марганец, железо, магний, кальций, фосфор, натрий, калий.

Чем особенно полезна чавыча для человека – в ней содержатся докозагексаеновая и эйкозапентаеновая кислоты, которые поддерживают мозговую деятельность, благотворно влияют на состояние и функциональность сердечнососудистой системы. Благодаря этим двум веществам рыба чавыча является сильным профилактическим средством, предупреждающим инсульт, инфаркт, развитие атеросклероза, аритмии, слабоумия, депрессии.

Калорийность 100 граммов мяса чавычи достигает 148 калорий.

Икра чавычи полезна тем, что способствует укреплению костной ткани, снижает риск тромбообразования, стимулирует кровообращение, улучшает зрение. Калорийность икры составляет в среднем 250 калорий.

Противопоказания

Серьезным противопоказанием можно назвать только аллергию на мясо или икру чавычи. С осторожностью следует употреблять рыбу тем, кто страдает заболеваниями поджелудочной железы, ЖКТ, хроническим колитом или энтеритом – мясо достаточно жирное.

Чавыча – рекордсмен по размерам среди Лососевых, и любой рыбак радуется, если ему удалось поймать большую рыбину, но обычным покупателям следует знать, что чем старше чавыча, тем больше в ней накапливается вредных для человека веществ. В частности, была обнаружена ртуть в мясе взрослой чавычи. Учитывая этот факт, рекомендуется с особой осторожностью употреблять рыбу беременным женщинам.

Также известно, что больше полезна дикая чавыча, а не та, которую выращивают на специальных фермах. Но здесь приходится мириться, поскольку рыба находится под охраной государства – она занесена в Красную Книгу. Чтобы снизить риск, при выборе чавычи лучше обращать внимание на небольших размеров рыбу.

Икра чавычи вред может нанести при злоупотреблении ей. Так, в день желательно есть не больше 5 чайных ложек икры. Кроме этого, важно помнить, что в группе риска находятся те же категории людей, что перечислены выше, то есть те, кто страдает болезнями ЖКТ, поджелудочной железы. Классический бутерброд из белого свежего хлеба, масла и красной икры способен нанести сокрушительный удар по больной поджелудочной железе или желудку.

Натрий, который содержится в соленой красной икре, задерживает воду, а значит, постоянное употребление икры в большом количестве может привести к нарушению обмена веществ.

Злоупотребление икрой чавычи вредно еще и потому, что есть ее просто засоленной, у большинства россиян нет возможности – это скоропортящийся продукт. Все, что доступно потребителям, живущим далеко от мест вылова чавычи – это консервированная икра, а, значит, с вредными добавками.

Видео с YouTube по теме статьи:

Рыба чавыча. Особенности и полезные свойства

О пользе красной рыбы, пожалуй, сказано даже больше, чем о ее превосходном вкусе. Однако не многие знают, что в этом семействе есть много разных видов, каждый из которых имеет свой характерный вкус и полезные свойства.

Так, например рыба чавыча относится к лососевым, являясь самым крупным представителем данного вида. В зависимости от основного места обитания, чавыча может достигать в размере до двух метров в длину, а также до шестидесяти килограмм в весе.

Обитает она в Тихом океане, на Камчатке, а также в США. В сравнении со своими родственниками горбушей или кетой, чавыча имеет больше жаберных лучей, а также несколько отличается расцветкой. Иногда молодую чавычу путают с другой красной рыбой кижуч, однако чавыча имеет более темную окраску.

Состав и полезные свойства чавычи

Как и любой представитель семейства лососевых, чавыча чрезвычайно полезна и вкусна, особенно с жаренными вешенками. К слову ее химический состав и свойства могут изменяться, исходя из возраста рыбы и среды обитания. Что удивительно, значение имеет даже пол рыбы.

Основные компоненты состава мяса этой рыбы — это конечно большое количество белков и жиров, имеющих важное значение для организма человека. Содержатся в нем следующие витамины:

  • А — полезный для роста волос, общего развития детей, и улучшающий зрение;
  • Е — препятствующий развитию атеросклероза, улучшающий состояние ногтей;
  • С — необходимый для развития мышечных тканей;
  • К — стимулирующий восстановление и рост костей, препятствующий развитию заболеваний позвоночника и т. д.
  • группа В — нормализующие работу сердца и пищеварительной системы;
  • РР — необходимый для нормальной работы пищеварительной системы, обмена веществ, дыхания кожи.

Помимо этого, в составе мяса рыбы чавычи имеются и полезные минералы такие как цинк, марганец, железо, селен, медь, кальций, натрий, калий, фосфор и магний.

Впрочем, одним из самых важных полезных компонентов этой рыбы является эйкозапентаеновая и докозагексаеновая кислоты, которые в свою очередь уменьшают вероятность заболеваний сердца и кровеносной системы, предотвращают старческое слабоумие, а также считаются одним из лучших средств при лечении депрессии.

С другой стороны эта рыба имеет и ряд противопоказаний к употреблению. Прежде всего, это относится к чавыче, выращенной на фермах, где применяются ускоренные технологии роста. В этом случае в ней могут накапливаться токсические вещества, используемые фермерами для стимулирования роста.

Также не рекомендуется употреблять крупную рыбу, что свидетельствует о ее возрасте. Как известно хищные рыбы, к которым относится и чавыча, могут накапливать в организме ртуть.

Если вы любите полезное и диетическое питание, читайте также о выращивании перепелов.

Почему вертолет «Чинук» до сих пор летает?

Вертолет-рабочая лошадка Королевских ВВС находился на вооружении еще до войны во Вьетнаме и, возможно, все еще будет спасать жизни американских военных в 2060-х годах — так что же делает его таким долговечным?

Инновации в мире авиации развиваются стремительно. Таким образом, срок службы даже самых успешных летательных аппаратов может быть относительно коротким, некоторые из них производятся всего несколько лет, прежде чем лучшая модель сделает их устаревшими.

Немногие самолеты, задуманные в 1950-х годах, все еще летают сегодня. Аэронавтика как наука получила огромное развитие, и за прошедшие десятилетия много раз обновлялись самолеты, начиная от огромных трансатлантических пассажирских авиалайнеров и заканчивая сверхскоростными истребителями.

И все же одно имя, берущее свое начало еще в 1956 году, по-прежнему пользуется большим спросом: CH-47 Chinook, выносливый многоцелевой вертолет Boeing. Но что делает CH-47 таким привлекательным спустя столько лет?

Глобальная рабочая лошадка

В конце 1950-х годов армия США поручила авиационной компании Vertol произвести новый вертолет средней и большой грузоподъемности, а после того, как компания Boeing приобрела компанию в 1960 году, она продолжила разработку того, что стало известно как Chinook, поставив первые вертолеты в Американские военные в 1962 году.

Сегодня тандемный винтокрылый аппарат по-прежнему является транспортным средством в ряде боевых и небоевых сценариев. Он используется вооруженными силами 20 стран, включая Великобританию, США, Канаду, Австралию, Японию и Италию.

Вы садитесь в него, и он ощущается как настоящий боевой вертолет. Внутри чувствуешь себя в безопасности. Вы чувствуете, что это приведет вас домой Sqd Ldr Hannah Brown

Chinook одинаково удобен как на поле боя и в гуманитарных миссиях, так и для перевозки гражданских лиц.Он сыграл заметную роль во Вьетнамской войне, Фолклендской кампании и миссиях в Косово, Сьерра-Леоне и Афганистане.

Несмотря на то, что он производится в США, британский флот обслуживается Boeing и другими местными партнерами в Госпорте, Хэмпшир, при технической поддержке базы Королевских ВВС (RAF) в Одихэме, а также в других местах по всей стране.

«Чинук часто является подходящим транспортным средством для военных, логистических и небольших аэродромных операций», — говорит Дэвид Барнс, исполнительный директор аэрокосмического консорциума Фарнборо и бывший капитан группы Королевских ВВС.

«Он особенно удобен при вертикальных операциях в условиях ограниченного пространства, а его грузоподъемность, просторный салон и сравнительно высокая скорость означают, что он по-прежнему пользуется спросом во всем мире. Он продержался так долго благодаря хорошей аэродинамике, вместимости и маневренности».

По сути, Chinook продолжает активно использоваться, потому что считается рабочей лошадкой неба. Он быстрый, прочный и способен поднимать большие грузы, чем многие его конкуренты.Его инновационный дизайн и способность выполнять задачи бросают вызов его возрасту.

Обманчиво современный

Он также постоянно обновляется. Последняя модель имеет максимальную скорость более 300 км/ч (186 миль в час), радиус действия 200 морских миль (370 км) и максимальную полезную нагрузку почти 11 тонн.

Королевские ВВС получили в декабре последний из 14 новых вертолетов. Это была последняя модель Mk6, оснащенная технологиями 21-го века, включая системы защиты самолетов и совместимое коммуникационное и навигационное оборудование.Это еще раз доказало трюизм, что замена Chinook — это другой Chinook.

Трудолюбивый: Chinook быстрый, прочный и способный

«Вы садитесь в него, и он ощущается как настоящий боевой вертолет», — сказала командир эскадрильи Ханна Браун, заместитель командира 27-й эскадрильи и одна из трех женщин-пилотов RAF Chinook, слова которой цитирует журнал Boeing Frontiers в сентябре. «В нем чувствуешь себя в безопасности. Ты чувствуешь, что это приведет тебя домой».

В настоящее время Великобритания имеет 60 винтокрылых машин, и эта цифра превосходит только армию США и японскую армию.В июле австралийская армия получила три новых CH-47F Chinook, в результате чего общее количество самолетов в стране достигло 10.

В то время полковник Джереми Кинг из Сил обороны Австралии сказал, что дополнительные номера значительно увеличат их возможности с самолетом, «который, как мы уже знаем, является одновременно очень надежным и надежным».

Век на службе?

Одним из секретов успеха вертолета является его способность подвергаться многочисленным модернизациям, которые с годами сохраняют его актуальность. Ожидается, что в США новейшая модель, представленная в 2007 году, полностью заменит предыдущую итерацию к 2020 году.

Если исходить из обычных сроков закупок, самая ранняя вероятная дата ввода в эксплуатацию замены — 2030 год, но, возможно, намного позже, а это означает, что вертолет может легко отпраздновать свое столетие службы в одной из самых передовых вооруженных сил мира.

Для сравнения, это было бы похоже на то, как современные военные используют транспортное средство в активных ролях, которое было впервые разработано во время Первой мировой войны.

Пол-лейтенант Королевских ВВС Дэйв Гриндал, член 27-й эскадрильи, наработавший 4000 часов в качестве пилота на этом самолете, является еще одним фанатом.Он говорит, что два таких вертолета способны выполнять большинство обычных задач, будь то транспортировка войск, доставка грузов или эвакуация раненых с поля боя.

«Как мы любим говорить, ответ — два «Чинука»; теперь в чем вопрос? — сказал он Boeing Frontiers.

Chinook по-прежнему пользуется спросом по той простой причине, что его никогда не превосходил новый конкурент. Его множество применений означает, что мало кто будет ставить против того, чтобы он прослужил своим владельцам еще 50 лет.

10 причин, по которым CH-47 Chinook является лучшим вертолетом для перевозки тяжелых грузов

CH-47 Chinook на сегодняшний день является самым мощным, эффективным и динамичным тяжелым вертолетом в отрасли. Термины тяжелый вертолет и CH-47 Chinook идут рука об руку. Нет никаких сомнений в том, что Chinook широко известен своими возможностями тяжелого вертолета. Среди всех тяжелых вертолетов характеристики и доступность CH-47 не имеют себе равных. Оптимизированный, чтобы быть лучшим в своем классе, CH-47 выдержал испытание временем.

На протяжении десятилетий CH-47 зарекомендовал себя как надежный и эффективный. Операции Chinook охватили весь земной шар, от арктического климата до влажных тропических лесов. Совсем недавно Chinook был рабочей лошадкой для вооруженных сил Соединенных Штатов в засушливом климате Ближнего Востока. CH-47 известен своей способностью выполнять многогранные миссии, перевозя как грузы, так и персонал. Первоначально разработанный как военный самолет, CH-47 может поднимать Хаммеры, грузовые сети, пушки, лодки, транспортные контейнеры и даже другие самолеты в самых экстремальных условиях.

В коммерческом секторе CH-47 был перепрофилирован для подъема воды для пожаротушения с воздуха, материалов для строительных проектов и оказания помощи при стихийных бедствиях, поддержки электрических, газовых и нефтяных коммунальных служб, а также грузов для отдаленных мест. Billings Flying Service, обладатель сертификата первого типа для CH-47 и ведущий межведомственный эксплуатант типа 1 в США, специализируется на эксплуатации CH-47 и может удовлетворить ваши потребности в каждой из этих категорий и за ее пределами.

Независимо от того, нужно ли вам поднять хаммер или пешеходный мост, вот список из десяти предметов, которые точно показывают, почему CH-47 Chinook является лучшим вертолетом для перевозки тяжелых грузов в отрасли.

1. CH-47 Chinook: максимальная грузоподъемность

Система с двумя роторами может похвастаться общей максимальной мощностью 10 138 лошадиных сил. С шестью лопастями, двумя двигателями и пятью трансмиссиями CH-47 может поднять 26 000 фунтов на уровне моря. В перспективе это означает, что «Чинук» может одновременно поднять до 5 Ford F-150. Грузоподъемность чинука весом 26 000 фунтов позволяет самолету поднимать большие блоки ОВКВ, опоры электропередач и большие пакеты с едой, медицинскими товарами и водой для нуждающихся.

2. CH-47 Chinook: грузоподъемность на высоте

Производительность неизбежно снижается с увеличением высоты и изменениями температуры из-за основных скоростей реакций внутреннего сгорания. Большая часть работы нашего Чинука выполняется на больших высотах, например, он заливает водой огонь в национальном лесу или поднимает поддон с материалом для ограждения на отдаленное горное ранчо. Например, на высоте 5000 футов над уровнем моря и при температуре 30 градусов Цельсия наш Chinook может поднять максимум 22 000 (10 000 кг) фунтов.Это на 4000 фунтов меньше максимального уровня моря в 26000 фунтов. Следующей лучшей доступной альтернативой в отрасли является S-64 Sky Crane. На той же высоте и температуре S-64 может поднять 10 500 (4770 кг) фунтов. С таким большим разрывом в грузоподъемности на высоте CH-47 Chinook отличается от других тяжелых вертолетов и представляет собой более эффективное решение для подъема больших грузов.

3. CH-47 Chinook: маневренность

Вертолеты с тандемным ротором модели

специально разработаны для того, чтобы сочетать возможности подъема тяжелых грузов с повышенной маневренностью.Благодаря мощности двигателей серии T55-714 мощностью более 5000 л.с., приводной вал и двигатель Chinook, сочетающие в себе переднюю и заднюю трансмиссии, передают механическую энергию на автомат перекоса, головку несущего винта и лопасти. Эта бесшовная интеграция компонентов привода поднимает самолет вертикально и толкает корабль вперед способом, уникальным для CH-47, CH-46, BV-107 и BV-234. CH-47 может безопасно зависать на месте, быстро размещать предметы в пределах жестких допусков, оставаться стабильным в суровых условиях, ловко перемещаться по сложным географическим районам и выполнять посадки и взлеты с перекатыванием, которые не могут выполнять большинство винтокрылых машин.

4. CH-47 Chinook: резервирование

Операции тяжелого вертолета CH-47 Chinook завершены за счет использования резервных систем самолета. Резервирование компонентов, предназначенное для продолжения работы при отказе одной системы, повышает безопасность и надежность самолета. От авионики и электрооборудования до гидравлики и силовой установки у CH-47 есть две системы, чтобы продолжать полет и выполнять миссию.

5. CH-47 Chinook: Крейсерская скорость

Миссии тяжелого вертолета выполняются в сжатые сроки и по расписанию.Критические полезные нагрузки должны быть доставлены быстро и эффективно для достижения целей миссии. Часто миссии требуют нескольких поездок между штаб-квартирой и конечным пунктом назначения. В этих случаях CH-47 может не только перевозить большую полезную нагрузку за каждую поездку, чем следующий лучший вариант, но и Chinook также может совершать поездку туда и обратно за меньшее время. Максимальная крейсерская скорость «Чинука» составляет 140 узлов по сравнению со 115 узлами у С-64. Например, при пути туда и обратно в 4 мили Chinook может доставить более 35 000 галлонов воды в час по сравнению с 24 000+ галлонов воды в час, которые может доставить S-64.В то время как Billings Flying Service старается максимизировать эффективность каждой операции, безопасность остается главным приоритетом и имеет первостепенное значение во время операций с тяжелыми вертолетами.

6. CH-47 Chinook: сжигание топлива

Еще одной переменной, определяющей эффективность операций тяжелого вертолета, является общее время, необходимое для дозаправки. CH-47 Chinook заправляется системой основных и вспомогательных баков-дозаторов с дополнительной ERFS или топливной системой увеличенного диапазона.Размеры самолета позволяют перевозить на борту большие объемы топлива, сокращая частоту посадок для дозаправки. Топливные баки большего размера также позволяют Chinook летать на большие расстояния или совершать больше поездок туда и обратно. CH-47 сжигает 340 галлонов топлива в час при общей мощности 1030 галлонов без ERFS. Для сравнения, S-64 сжигает 500 галлонов топлива в час при общей мощности 879 галлонов.

7. CH-47 Chinook: экономическая эффективность

Billings Flying Service невероятно гордится своей способностью предлагать услуги тяжелого вертолета CH-47 по доступной цене.Хотя стоимость часа CH-47 выше, чем у большинства других самолетов меньшего размера, таких как UH-60, S61 и Kmax, расчетная удельная стоимость в сценариях, приближающихся к максимальному подъемному весу CH-47, делает платформу экономичным выбором для операции по подъему тяжестей. Это связано с сочетанием целенаправленной конструкции самолета, доступной цепочки поставок для обслуживания и технического обслуживания, а также коллективных военных и коммерческих усилий по всему миру, направленных на поддержание полета CH-47.

8. CH-47 Chinook: время простоя

CH-47 может похвастаться резервными системами по всему планеру, от авионики до силовой установки и аксессуаров.Множество систем и компонентов, выполняющих одну и ту же функцию, позволяют летательному аппарату безопасно и эффективно летать при выполнении операций по подъему тяжелых грузов. Резервирование повышает безопасность и надежность, а также делает самолет устойчивым к внешним рискам. Когда вы объединяете этот преднамеренный компонент дизайна с превосходным обслуживанием, эксплуатацией и цепочкой поставок Billings Flying Service, вы получаете самолет, среднее время простоя которого составляет 2,4%. Это означает, что когда вы нанимаете Billings CH-47 Chinook для перевозки тяжелых грузов, вы получаете самолет, который выполняет работу безопасно, вовремя и без задержек.

9. CH-47 Chinook: производство планера

С конца 1960-х годов компания Boeing и ее дочерние компании производят CH-47 Chinook. Сегодня в эксплуатации находится около 1200 самолетов CH-47 Chinook, и еще больше самолетов было построено для обслуживания. Хотя это не соответствует десяткам тысяч построенных UH-1 Huey, объем произведенных CH-47 позволил создать глобальную сеть цепочки поставок. Долгая история планера закрепила роль Chinook в индустрии тяжелых вертолетов сейчас и в будущем.Chinook здесь, чтобы остаться с запчастями, инструментами, оборудованием и рабочей силой, которые широко доступны для поддержания самолета.

10. CH-47 Chinook: Конфигурация грузового крюка

Помимо внутреннего груза, CH-47 имеет передний, средний и задний внешний крюк на днище самолета. Эта гибкая конфигурация грузового крюка позволяет Chinook легко и стабильно поднимать несколько предметов. Грузовые крюки предназначены для подъема самых тяжелых грузов в самых экстремальных условиях.Другие самолеты имеют только один внешний крюк или вообще не имеют его для поддержки вашего тяжелого вертолета.

Итак…..

Сколько на самом деле может поднять тяжелый вертолет?

Вертолеты большой грузоподъемности в отрасли могут поднимать до 36 000 фунтов. Существуют легкие, средние и тяжелые вертолеты. Легкие вертолеты используются для экспериментальных, развлекательных и сельскохозяйственных полетов. Их примеры включают серию Robinson, вертолеты Mosquito, McDonnel Douglas 500, вертолеты Bell, AugustaWestland и Airbus.Эти вертолеты обычно не могут перевозить внешние грузы и перевозят только людей.

Вертолеты средней грузоподъемности используются для самых разных целей, включая медицинскую эвакуацию, помощь при стихийных бедствиях, транспортировку, разведку, нападение, опрыскивание сельскохозяйственных культур и подъем. Примеры этого включают широкий спектр вертолетов Bell, Boeing Helicopters, вертолеты AugustaWestland и вертолеты Airbus. Bell UH-1 Huey — один из наиболее широко известных средних вертолетоносцев.UH-1 Huey — один из первых самолетов в категории «тяжелый военный вертолет». Вертолеты средней грузоподъемности могут поднимать от 1000 до 6000 фунтов.

Вертолеты большой грузоподъемности используются и предназначены для перевозки больших грузов, с которыми сегодня не могут справиться другие вертолеты в мире. Учитывая специфическую форму, посадку и функции тяжелого вертолета, выбор таких самолетов, естественно, невелик. Примеры включают, конечно, CH-47 Chinook, CH-46 Sea Knight, Boeing Vertol 107, Boeing Vertol 234, S-64 Sky Crane, Sikorsky CH-53 Stallion, Sikorsky UH-60 Blackhawk, вертолет Sikorsky S61, Eurocopter SA330 Puma, и Боинг V-22 Osprey.

Вертолеты большой грузоподъемности могут поднимать примерно от 6000 до 36000 фунтов , лидирует Sikorsky CH-53 Super Stallion. Предостережение в отношении супер жеребца заключается в том, что самолет предназначен только для использования в военных целях без коммерческой эксплуатации. Кроме того, было доказано, что CH-53 Super Stallion имеет гораздо более высокие затраты на эксплуатацию и техническое обслуживание по сравнению со вторым занявшим второе место…… как вы уже догадались!… CH-47 Chinook, который мы все знаем и любим.

Вертолеты для тяжелой грузоподъемности

Вот примерный список самых грузоподъемных вертолетов в мире:
CH-53 Super Stallion — 36 000 фунтов
CH-47 Chinook — 26 000 фунтов
BV-234 — 25 000 фунтов
S-64 Sky Crane — 20 000 фунтов
V -22 Osprey — 15 000 фунтов
BV-107 — 11 500 фунтов
S-61 Sea King — 10 000 фунтов
CH-46 Sea Knight — 10 000 фунтов
SA330 Puma — 9 900 фунтов
UH-60 K-60 Blackhawk — 9 000 фунтов 920067 -Макс – 6000 фунтов

Здесь стоит отметить российские тяжелые вертолеты Миля.Хотя они не получили широкого распространения в Соединенных Штатах, они работают в других местах по всему миру:
Ми-26 Halo — 44 000 фунтов
Ми-10/Ми-6 Harke — 24 000 фунтов

И….

Тяжелые вертолеты будущего

Будущее самых больших тяжелых вертолетов остается между CH-47 Chinook и CH-53 Super Stallion. Super Stallion — это новый тяжелый вертолет Sikorsky, способный поднимать больше грузов, чем Chinook, при тех же внутренних размерах груза.Однако CH-47 остается более универсальной и доступной платформой. При более низкой цене CH-47 имеет более долгую историю надежности, использования и производства. CH-47 использует стабильную и маневренную систему тандемных винтов и получил широкое распространение по всему миру как для военных, так и для коммерческих клиентов.

За вертолетами большой грузоподъемности пришло будущее вертолетов. Скрытность, скорость, автономность и электрические конструкции больше не являются плодом нашего воображения. В качестве примера можно привести Defiant X компании Lockheed и Boeing.Новый вертолет представляет собой малозаметную и невероятно быструю платформу, способную кардинально изменить то, как военные реагируют на планирование миссии. В Defiant X используется конструкция с двумя роторами, расположенными друг над другом, для увеличения подъемной силы для перевозки строповых грузов, а также двигательный ротор в задней части для увеличения скорости.

Хотя винтокрылые машины, такие как Defiant X, V-280 Valor и 360 Invictus, меняют ожидания от винтокрылых машин, они не соответствуют грузоподъемности вертолета Chinook Heavy Lift.Вместо этого эти вертолеты больше похожи на UH-60 Blackhawk, Apache и Osprey в категории вертолетов средней грузоподъемности. С запуском предстоящей производственной линии Chinook Block II CH-47 продолжит удивлять мир своей уникальной отбивной и неотличимыми характеристиками.

8 причин, по которым вертолет Boeing H-47 Chinook может справиться со всем

Будь то борьба с разрушительными лесными пожарами в Калифорнии, проведение опасной экстренной медицинской эвакуации в Мали или поддержка наших войск в зонах конфликтов, вертолет Boeing H-47 Chinook поможет вам в этом. добиться успеха в горячих точках по всему миру.

Chinook — современный многоцелевой вертолет, который служит в качестве основного транспортного и тяжелого самолета для армии США. Его массивные размеры, тандемные винты и усовершенствованный планер позволяют безопасно доставлять солдат, оружие и технику в зоны активных боевых действий. Но этот удивительный вертолет может делать гораздо больше, чем просто перевозить войска и технику из пункта А в пункт Б.

Хотите узнать больше об этом невероятном самолете? Посмотрите, как U.S. Fly заглянет за кулисы и расскажет о 8 самых важных вещах, которые нужно знать о Boeing H-47 Chinook.

1. Партнерство Chinook с армией США насчитывает десятилетия.

С начала 1960-х годов поколения американских военных истребителей и их оборудование путешествовали через опасное воздушное пространство на «Чинуке».

2. Чинук выполняет самые опасные спасательные операции в мире.

Благодаря уникальной и передовой технологии тандемного винта, Chinook может выполнять самые опасные и сложные спасательные операции, требующие больших высот, более тяжелого оборудования и переменных погодных условий.Ранее в этом году вертолет Chinook совершил «вершинную посадку», когда приземлились только его задние колеса, чтобы спасти альпиниста на горе Худ — самой высокой вершине штата Орегон высотой 11 239 футов.

3. Кабина нового поколения поддерживает работу Chinook в опасных условиях.

Международные миротворцы полагаются на передовую систему управления полетом и цифровую кабину Chinook для проведения операций по обеспечению безопасности и экстренной медицинской эвакуации в глобальных горячих точках, таких как Мали — одном из самых опасных регионов мира для сил ООН.

4. Chinook может одновременно перевозить до 100 человек.

Огромные размеры «Чинука» рассчитаны на 33 солдата, не считая экипажа из трех человек, и позволяют перевозить до 100 человек! Этот невероятный размер и грузоподъемность позволяют Chinook перевозить гуманитарную помощь в чрезвычайных ситуациях и обеспечивать массовую эвакуацию беженцев.

5. Пожарные во всем мире используют Chinook для тушения лесных пожаров.

От Нидерландов до Калифорнии грузоподъемность Chinook помогает тушить пожары и спасать жизни.Чинуки в «летающих пожарных командах» несут ведра, которые могут перевезти более 3000 галлонов воды или антипирена — эквивалент небольшого бассейна.

6. Chinook намного быстрее, чем вы ожидаете.

Несмотря на свои огромные размеры, Чинук движется быстро и далеко. Он может развивать скорость до 184 миль в час и имеет дальность полета почти 400 миль.

7. Chinook — тяжеловес для работы в США.

Почти 360 поставщиков в более чем 40 штатах взяли на себя обязательство поставлять Chinook в США.S. военные и международные клиенты — это означает более 20 000 рабочих мест в Америке.

8. Скоро могут появиться ОСНОВНЫЕ обновления.

Подъемная сила следующего поколения Chinook Block II увеличится на 1500 фунтов — этого достаточно, чтобы летать быстрее, тяжелее и выше, чтобы обеспечить безопасность американских войск. Это сделает Chinook единственным вертолетом, способным поднимать либо полностью бронированную армейскую совместную легкую тактическую машину (JLTV), либо армейскую гаубицу M777ER с полным боезапасом и солдатами, что позволит вертолету продолжать работу в самых суровых условиях. мир.

Универсальность Chinook делает его уникальным активом для армии США, гуманитарных миссий, аварийно-спасательных служб, эвакуаторов и пожарных по всему миру. Смотреть US Fly будет держать вас в курсе закулисной информации об удивительных подвигах вертолета и новейших обновлениях.

Подробнее:

Чинук не ваших дедов — вертикальный магазин

Если день, проведенный в воздухе и на земле с 450-й тактической вертолетной эскадрильей в Петававе, Онтарио., что угодно, чтобы пройти, это явно «в третий раз повезло» для экипажей RCAF, которые летают и поддерживают Boeing CH-147F Chinook. Где-то в июне последний из 15 новейших моделей F вертолетов с характерными тандемными винтами должен был прибыть на новый специально построенный объект эскадрильи, находящийся на обширной базе 427-й эскадрильи специальных операций и ее флота вертолетов Bell CH- 146 грифонов. Включая 20-летний контракт на поддержку в эксплуатации с Boeing, а также текущий персонал и другие внутренние расходы, новые Chinooks стоят 6 долларов.7 миллиардов инвестиций Министерства национальной обороны (DND).

В сопровождении пары вертолетов Griffon первый вертолет Chinook (хотя и третий построенный) прибыл в Петававу в июне 2013 года после официальной церемонии встречи в Оттаве и 140-километрового прыжка вверх по живописной долине реки Оттава. Хотя два прототипа Chinook сошли с производственной линии Boeing в Ридли-Парке, штат Пенсильвания, годом ранее, они провели промежуточное время, проходя испытания и оценку на летную и электрическую совместимость в Месе, штат Аризона., и военно-морская база США в Патаксенте, штат Мэриленд. На церемонии приветствия, на которой присутствовали, среди прочих, Крис Чедвик, президент Boeing по военной авиации, и Линн Карет, вице-президент ее подразделения вертикального подъема, — тогдашний министр обороны Питер Маккей описал самолет как «не Chinook ваших дедов».

Отношения Канады с Chinooks насчитывают почти полвека, начиная с восьми моделей C, которые, несмотря на то, что требовали интенсивного обслуживания, оставались в эксплуатации до 1991 года, когда они были проданы Королевским ВВС Нидерландов, когда правительство того времени урезало бюджеты.Затем шесть моделей D были приобретены у армии США в Афганистане за 292 миллиона долларов в конце 2008 года, когда канадская боевая задача увеличилась. Два самолета были потеряны в Афганистане: первый был сбит огнем повстанцев в августе 2010 года, а второй перевернулся во время ночной посадки в условиях отключения света в мае следующего года. После прекращения боевых действий четыре оставшихся самолета были выставлены на продажу «как есть» в Группе аэрокосмического обслуживания и регенерации ВВС США в аризонской пустыне недалеко от Тусона.

Теперь, спустя почти три года после того, как в июле 2011 года на аэродроме в Кандагаре был закрыт последний D, новый F стал самым передовым международным Chinook в мире. Полковник Дуарт Таунсенд, командир 450-й эскадрильи, сказал Vertical , что он предлагает не только более высокую надежность и большую дальность действия, но и значительно улучшенную электрическую систему с канадским жгутом проводов, который намного легче диагностировать и ремонтировать. как усиленные оборонительные и другие системы, которые должны поддерживать их работоспособность в течение десятилетий.Их миссия — штурмы войск; транспортировка артиллерии, войск, боеприпасов, горючего и припасов на театрах военных действий; и, что неизбежно, поддержка миссий по оказанию гуманитарной помощи.

Потребность в обновлении грузоподъемности тяжелых роторов была частью первой оборонной стратегии правительства Канады 2008 года, которая определяла параметры возможностей. Они, в свою очередь, диктовали требования к характеристикам. Но, выбирая новейшие «Чинуки», Канаде пришлось учитывать, что это демографически небольшая страна с небольшими военно-воздушными силами и огромной территорией.Это потребовало некоторых фундаментальных модификаций того, что должно было стать серийным самолетом. Например, большие топливные баки удвоили дальность полета большого вертолета по сравнению со стандартной моделью CH-47F — до 1200 километров.

«CH-147F представляет собой крупнейшую разработку в семействе Chinook с тех пор, как мы представили оригинальную модель F армии США», — сказал Стивен Паркер, вице-президент Boeing по грузовым вертолетам и руководитель программы H-47. Действительно, Паркер сказал, что компании Boeing потребовалось более одного миллиона разовых инженерных часов для проектирования, разработки и испытаний канадского CH-147F.«Уникальные требования Канады потребовали внесения изменений в самолет».

Канада подписала контракт с Boeing в июне 2009 года на приобретение парка из 16 самолетов Chinook (позже их количество сократилось до 15 самолетов). Первый полет CH-147F состоялся в июне 2012 года, после чего на нем была выполнена 300-часовая программа летных испытаний. Затем первый самолет был доставлен в Канаду в июне 2013 года, а последний самолет должен быть доставлен в июне этого года, что, по словам Паркера, опережает график.«Когда вы думаете о сложности программы CH-147F, замечательно, что мы смогли выполнить все этапы (во многих случаях оставаться впереди) и остаться в рамках бюджета».

БОЛЬШЕ, ЧЕМ ГЛУБОКАЯ КОЖА

С экипажем из четырех человек «Чинуки» могут перевозить 32 сидячих солдата или 24 носилки раненых. Они также могут легко перевозить грузовые поддоны или грузы, подвешенные снаружи, как это было продемонстрировано на примере 2,5-тонного армейского грузовика во время нашего визита в Петававу. Кроме того, возможность регулировать подъемную силу любого ротора делает Chinook менее чувствительным к смещениям центра тяжести подвешенного груза, а трансмиссия такова, что если один двигатель Honeywell T55-GA-714A, оснащенный цифровым двигателем с полным контролем управления (FADEC) и мощностью 4733 лошадиных силы на валу (3529 киловатт) — выходит из строя, другой может приводить в действие оба ротора, вращающихся в противоположных направлениях.

При пустом весе 28 000 фунтов (12 700 кг) Chinook может поднять 25 000 фунтов (11 340 кг), включая экипаж и топливо, поэтому он особенно хорош в перемещении вещей, особенно в места, недоступные Hercules или любому другому авиалайнеру с неподвижным крылом. идти. «У этой штуки сумасшедшие возможности, — сказал Таунсенд. «У него, вероятно, одно из самых высоких соотношений полезной нагрузки к собственному весу. . . поэтому его миссия в качестве тяжелого роторного подъемника хорошо подходит для передвижения войск или снабжения.”

По сравнению с классической моделью F Chinook, CH-147F имеет новый механически обработанный корпус для размещения больших топливных баков большой дальности, новую электрическую систему, разработанную для более легкой диагностики и обслуживания, а также новую силовую установку самолета. «Этот самолет производит одну шестую часть мегаватта бортовой мощности», — добавил Таунсенд. «Когда все работает, даже если одна из двух полных систем отключается, другая загружается только примерно на 85 процентов. Оба сидят около 10-12 процентов каждый.Если у вас есть очень мощная система, и вы используете ее немного меньше, ее надежность повышается. И одна только наша вспомогательная силовая установка не уступает по мощности основным генераторам большинства других «Чинуков». По его словам, это было бы очень важно, «когда ты один на севере».

Аналоговые панели с «паровым приводом» более ранних моделей были заменены цифровой кабиной Rockwell Collins, оснащенной общей системой архитектуры авионики с улучшенными системами электрооборудования, авионики и связи. Есть пять многофункциональных дисплеев, отображение движущейся карты, цифровой модем, цифровая усовершенствованная система управления полетом BAE Systems и система передачи данных для предполетной подготовки и данных миссии.«Эта кабина не уступает некоторым из новейших передовых авиалайнеров в мире», — сказал майор Мартин Гоу, командир 450-го тренировочного полета (OTF), Vertical .

В турели, установленной на подбородке, находится электрооптическая система, основанная на системе высокого разрешения L3 Wescam MX-15, позволяющая выполнять полеты в условиях, которые Таунсенд назвал «сценариями низкой освещенности». Он сказал, что очки ночного видения «великолепны», за исключением тех случаев, когда в них фактически нет света для усиления, что может произойти, когда есть новолуние и облачный покров.«Темно, но земля всегда излучает ИК (инфракрасную) энергию». Более того, по его словам, «Святой Грааль электрооптики — это слияние данных», с помощью которого оборудование L3 Wescam выводит на один дисплей сочетание тепловизионного изображения и усиления изображения высокой четкости. Любой из настраиваемых дисплеев Rockwell Collins можно использовать для отображения тепловых изображений, которые затем можно наложить на тактический дисплей.

Интегрированная с кабиной, защита экипажа усилена современным комплексом радиоэлектронной борьбы, сравнимым с тем, что есть на четырех самолетах RCAF CC-177 Globemasters и парке самолетов Lockheed Martin CC-130J Hercules.Когда турель направленного инфракрасного противодействия Northrop-Grumman AN/AAQ-24 Nemesis обнаруживает запуск ракеты, она определяет, является ли это угрозой, предупреждает экипаж и активирует меры противодействия для отслеживания и устранения угрозы. Это было доказано против 35 ракет в полностью автономных боевых стрельбах.

Паркер сказал, что, учитывая модификации, внесенные в Chinook по запросу Канады, теперь он является предметом зависти сообщества Chinook во всем мире. «Канадский Chinook — один из самых передовых военно-транспортных вертолетов, когда-либо поставлявшихся на мировой рынок», — добавил он.

Boeing надеется, что другие страны также признают передовые возможности канадского Chinook, поскольку компания начинает продавать его международному сообществу. «Мы наблюдаем большой интерес со стороны стран Европы и Ближнего Востока к дальнемагистральному международному Chinook».

ПОЛОЖЕНИЕ ГОТОВНОСТИ

Таунсенд, последний пилот Chinook, прошедший обучение на CH-147C до того, как самолет был списан в 1991 году, налетал на этом типе всего 115 часов.Но, отработав до этого 2000 часов на самолетах Griffon и устаревших Bell CH-135 Twin Hueys, он привнес значительный оперативный и управленческий опыт в свое последнее назначение в RCAF. Описанный в файлах DND как «активный лидер с непревзойденной сосредоточенностью на миссии», он «преодолел множество препятствий и неожиданных проблем», чтобы убедиться, что модели D были приобретены в Афганистане. Это произошло после того, как в январе 2008 года уполномоченная правительством комиссия под председательством бывшего министра кабинета либералов Джона Мэнли указала, что срочно необходимы дополнительные вертолетные мощности для замены легкобронированных наземных транспортных средств, пострадавших от самодельных взрывных устройств.

Первоначально правительство отреагировало на это попыткой вне очереди в книге заказов Boeing на модель F, но это не сработало по ряду причин, в частности из-за вышеупомянутых попыток настроить то, что должно было быть серийным. самолет. Тем временем канадцы в Афганистане стали умолять своих союзников о вертолетной поддержке. Голландцы пришли с несколькими своими чинуками; по жестокой иронии судьбы, среди них были некоторые модернизированные платформы, проданные Канадой более десяти лет назад.

Боевая миссия Канады в Афганистане началась в октябре 2001 года, когда из Петававы были переброшены войска специального назначения из Объединенной оперативной группы 2. Первые регулярные войска начали прибывать в начале 2002 г., но Канада взяла на себя большую роль в 2006 г., когда передислоцировала войска в провинцию Кандагар. 2500 человек личного состава включали 1200 человек в основную боевую группу, которая приняла на себя основную тяжесть боя и понесла много потерь от фугасов. «Канадцы несут тяжелое бремя», — заявила группа Мэнли, сославшись на растущие человеческие и финансовые затраты на миссию.Число погибших на тот момент составляло 80 человек, но в конечном итоге оно достигло 158 человек, что является самой большой потерей канадских войск со времен Корейской войны.

Эта миссия окончательно свернута в начале этого года, но правительство и военные по-прежнему остро осознают необходимость сохранения способности быстро и безопасно перебрасывать войска и технику. Chinook предлагает эту полезность и защиту: экипажи модели D в Афганистане налетали 7 084,5 часа, перевозя 90 723 пассажира и 7 097 989 фунтов груза в обычно враждебной среде.

Личный состав 450-й эскадрильи, численность которой в настоящее время составляет около 240 человек, а в 2015 г. она должна составить около 400 человек, находится под оперативным командованием 1-го авиакрыла в CFB в Кингстоне, Онтарио, которому поручено обеспечивать боеготовую поддержку Армия. В дополнение к огромным ангарам, вмещающим четыре самолета в каждом, а также объектам эксплуатации, обучения, технического обслуживания, хранения и логистики, 450 имеет новую рампу, топливный бак и перрон для стоянки самолетов.

«Петавава.. . обеспечивает наилучшую поддержку сухопутных войск и сил специальных операций, многие из которых размещены там же, сводя при этом к минимуму связанные с этим расходы на инфраструктуру для нового флота», — отметил генерал Уолт Натинчик, армейский карьерист и бывший начальник штаба обороны. «Из этого места «Чинуки» будут поддерживать позицию высокой готовности для быстрого развертывания».

Таунсенд ожидает, что к тому времени, когда она будет полностью введена в строй, 450-я эскадрилья, вероятно, примет от 20 до 25 процентов всех пилотов вертолетов, выходящих из главного ротационного учебного центра в Портедж-ла-Прери, Мэн.Это означает 60 пилотов на 30 экипажей, а также других на командировках, оперативной подготовке и других аспектах их карьеры. «Вся эскадрилья находится под одной крышей, но в ней есть несколько довольно крупных подвижных частей, которые скоординированы, но функционально независимы. Когда все уляжется, мы собираемся обучать до 18 пилотов, девять бортинженеров и девять грузчиков в год, когда полностью завершится оперативный тренировочный полет. Вероятно, оптимальной нагрузкой будет примерно 12 пилотов, шесть бортинженеров и шесть грузчиков в год.”

Своевременные поставки

Боинга поставили 450 перед загадкой, поскольку темпы производства опережали способность эскадрильи достичь полной численности, критический график, который нельзя торопить из-за времени, необходимого для обучения людей.

«Таких за ночь не свяжешь. А это сложные системы, очень продвинутые системы; мы хотим убедиться, что уделяем должное внимание тому, как мы их реализуем», — сказал Таунсенд. «Хорошая вещь, — усмехнулся он, — это то, что F — это невероятно продвинутый чинук, если не самый продвинутый чинук в мире на сегодняшний день.Затем он рассмеялся: «Плохо то, что это невероятно продвинутый чинук. . . ».

В ПОЛЕТЕ

Так как там в воздухе? «Этот самолет очень стабилен», — сказал Таунсенд, пояснив, что большие нагрузки только повышают эту устойчивость. «И это распространяется даже на его грубые характеристики управления, когда вы опускаетесь ниже всех уровней автоматизации». Капитану Джеймсу Кинану, ветерану Афганистана и заместителю командира OTF, выпало испытать один из «Чинуков» на Вертикаль во время полета вверх по все еще заснеженной речной долине от базы.

Кинан продемонстрировал замечательную маневренность Chinook для такого большого вертолета, его большие трехлопастные винты издавали тяжелый глухой звук, когда он увеличивал шаг на крутых поворотах. Его украшением для вечеринки был подход к заброшенной железнодорожной эстакаде, тесно спрятанной в узкой и заросшей деревьями долине. Оказавшись над головой, Кинан развернул самолет в линию и медленно снизился, чтобы поставить заднюю часть шасси на эстакаду, а один из двух бортинженеров / грузчиков высунулся из двери правого борта и уговорил его.

Таунсенд сказал, что, если оставить в стороне высокотехнологичные обновления, Chinook — это «механический зверь, который любит работать, поэтому, когда он сидит и не используется, он становится немного капризным». Ответственность за то, чтобы не допустить этого, лежит на майоре Дженнифер Моррисон, старшем инженере по техническому обслуживанию самолетов (SAMEO) эскадрильи, которая, помимо своих техников, может вызвать штатную команду Boeing, в которую входят несколько пенсионеров армии США. Выпускница программного обеспечения Королевского военного колледжа, хорошо осведомленная о компьютерных требованиях современных самолетов, она провела год на дополнительном обучении, прежде чем была назначена и подчиняется непосредственно Таунсенду.

«Абсолютно», — ответила она, когда ее спросили, были ли какие-то особые проблемы с Чинуками с ее точки зрения. «Это один из первых флотов в рамках контрактной поддержки в процессе эксплуатации. Работая с производителем оригинального оборудования, мы находимся в гораздо более глубоких отношениях, чем обычно, и гораздо дольше. С другими флотами мы потенциально имеем дело с сотнями контрактов, в зависимости от того, с каким предметом вы имеете дело. Boeing [является] нашим поставщиком услуг поддержки, и они несут ответственность за предоставление деталей как услугу, поэтому мы не владеем деталями.Это совсем другое понятие».

Моррисон согласилась с тем, что были «болезни роста», поскольку Boeing и ее клиенты приспосабливались к такому способу ведения бизнеса, который, по ее словам, в некотором роде облегчил ее работу. «Мы больше не занимаемся непосредственно уровнем запасов и управлением моральным износом. В настоящее время эти услуги предоставляются, и компания Boeing имеет большой опыт в инженерной сфере. . . . В каком-то смысле приятно иметь доступ к этой сети поддержки, но нам пришлось принять другое мышление, чтобы проработать всю эту концепцию «запчасти как услуга».”

СДВИГ МЫШЛЕНИЯ 

Что касается летной подготовки, майор Гоу, который налетал на грифонах около 3000 часов, стал работать с «Чинуками», когда его время в качестве инструктора в Гейджтауне, штат Нью-Брансуик, подходило к концу, его попросили присоединиться к программе «Чинук», когда она готовилась. его модели D армии США в Афганистане. Он никогда не участвовал в этих усилиях; скорее, он провел три с половиной года в Форт-Ракере, штат Алабама, обучая пилотов армии США.

Он сказал, что модели F «по крайней мере на поколение или даже на два поколения опережают все, что мы использовали в тактической вертолетной авиации в Канаде раньше», и «то, как работают эти системы, требует огромного изменения мышления.Вам не нужно следить за всеми датчиками, потому что самолет сообщит, когда что-то не так, и сообщит об этом вашему вниманию. Вы должны ценить и доверять тому, что говорит вам самолет. Технология явно может улучшить ситуационную осведомленность пилотов, но «нам нужно научить людей, что делать, когда их внимание освобождено».

«Школа» в 450-й эскадрилье, входящая в состав обширного штаба, завершена примерно на 75 процентов, большая часть материалов, учебных пособий и подготовительных работ находится на месте.Но во время визита Вертикаль ранней весной тренажеры все еще оценивались и проходили окончательные испытания в CAE Inc. в Монреале. «Их просто нужно доставить, собрать и протестировать на месте», — сказал Гоу. — На самом деле все идет хорошо. Четыре симулятора включают в себя инструктора по стрельбе — огромную параболу, получившую название «Звезда Смерти», которая является экономически эффективным способом обучения экипажей на дверях «Чинуков» и рамповых пулеметах.

Но эти последние этапы «займут время», и эскадрилье нужно время, чтобы обучить своих операторов всем системам, чтобы все учились одинаково.«Нам нужно замедлить темп и не торопиться. . . чтобы учащиеся не получали противоречивые сообщения от разных инструкторов, а также чтобы бэкэнд-команды не получали уроки, отличные от уроков фронтенд-бригад, и чтобы у всех была совместимая методология. Стандартизация среди экипажей очень важна. Это, вероятно, то, что займет у нас больше всего времени».

На вопрос, как, по его мнению, его выпускники будут сравниваться с экипажами чавычек в других местах, он поначалу ответил неохотно. «Самолет современный; на самом деле нам потребуется некоторое время, чтобы научиться в полной мере использовать его возможности.При этом он считал, что экипажи RCAF «соответствуют, если не лучше, многим другим военно-воздушным силам мира». Его оценка была основана на том факте, что канадский пилот, прибывший в Петававу, налетал почти 300 часов как минимум на четырех самолетах — больше, чем курсант армии США в Форт-Ракере, — в дополнение к тому, что он имел рейтинг по приборам.

«Технически пилот армии США не получает даже крыльев, пока не закончит школу Чинук, тогда как в канадских вооруженных силах они уже заработали свои крылья.Если мы правильно разработаем программу, мы действительно сможем извлечь выгоду из этого огромного количества опыта».

Информация о породе собак Чинук, фотографии, характеристики и факты

Все началось с помеси фермерской собаки и хаски на ферме Артура Уолдена в Нью-Гемпшире. В помете рыжевато-коричневых щенков, родившихся 17 января 1917 года, был самец, выросший ширококостным, вислоухим, красивым и с нежным характером. Его звали Чинук, и он породил щенков, носивших его печать.

С тех пор у породы, носящей его имя, были взлеты и падения. Несколько раз он был близок к исчезновению, но всегда кто-то вмешивался, чтобы спасти его от исчезновения.

Это неудивительно, если учесть, что внутри простой коричневой обертки чавычи скрывается сердце, сила, интеллект и мягкая сладость.

Чавычи были выведены из-за их способности тянуть и выносливости. Сегодня дни его экспедиций позади, и он считается непревзойденным компаньоном: любящим, спортивным и разносторонним.Он отличный выбор, если вам нужен компаньон для бега трусцой или походов; не так много, если вы ищете ретривера или водяную собаку.

И поищите в другом месте, если вам нужен охранник или сторожевой пес. Тем не менее, несмотря на то, что он не агрессивен, его размера может быть достаточно, чтобы отразить любого страшного.

За чавычами легко ухаживать, но они сильно линяют два раза в год, а в остальное время линяют от легкой до умеренной. Избегайте их, если вы ищете собаку, которая может быть гипоаллергенной. Чинук не то.

Верные своему наследию ездовых собак, некоторые чавычи могут быть землекопами, выкапывая хорошее место, где они могут вздремнуть.Это врожденное поведение, поэтому будьте готовы к тому, что ваш двор будет иметь кратерный вид. Попробуйте обойти это, дав чавычи особое место для копания.

Словарный запас чавычи варьируется от молчания до возмущённого нытья. Вы можете получить тихую, но чаще всего ваш Чинук с радостью поделится с вами своим мнением о том, как прошел день.

Чинук — редкая порода, и вы не найдете ее где попало. Будьте готовы ждать от шести месяцев до двух лет, прежде чем щенок будет доступен, особенно если вы настроены на определенный пол или тип ушей (висящие или стоячие уши).Цены обычно колеблются от 650 до 1500 долларов.

Boeing построит новую модель Chinook

Boeing построит новую модель Chinook

Боинг H-47 Chinook Block II Боинг

фото

После неудач в проектировании лопастей несущего винта и задержек с финансированием армия заключила с Boeing контракт на 136 миллионов долларов на создание четырех систем CH-47 Chinook Block II, о чем компания объявила в октябре.

Block II — модернизированная версия тяжелого вертолета CH-47F Chinook — позволяет увеличить полезную нагрузку в различных условиях полета, сказал Энди Билта, вице-президент Boeing и руководитель программы H-47. Самолеты Block II также имеют улучшенную трансмиссию и систему несущего винта, обеспечивающую на 10 процентов больший крутящий момент, а также улучшенные электрические и топливные системы.

Вопрос о том, закупит ли армия CH-47F Block II, оставался открытым в течение многих лет.Финансирование закупок для Блока II пострадало в соответствии с бюджетным предложением президента Джо Байдена на 2022 год, а пандемия COVID-19 вызвала сбои в производстве винтокрылых машин.

«Начало производства CH-47F Block II является ключом к тому, чтобы иметь возможность вывести этот самолет и его возможности в поле», — недавно заявил журналистам Билта. По его словам, система способна нести больше полезной нагрузки и работать быстрее, дальше и «умнее».

Компания Boeing провела более 800 часов летных испытаний самолетов Block II и продолжит делать это в Месе, штат Аризона, добавила Билта.

Однако усовершенствованные лопасти несущего винта Chinook — ключевая часть улучшений Block II — не будут частью закупок армии. Лопасти были согласованы в рамках контракта CH-47F Block II, но не были профинансированы, по словам представителя Boeing Эндрю Африка.

По данным Boeing, модернизированная конструкция лопастей несущего винта со стреловидным концом увеличила грузоподъемность самолета на 1500 фунтов. Но отчет, опубликованный в январе офисом директора по эксплуатационным испытаниям и оценке министерства обороны, показал, что конструкция «вызывала чрезмерные вибрации при различных профилях полета», вызывая усталость персонала и другие физические состояния.

По словам Африка, вместо этого в Block II Chinook будут использоваться стандартные лопасти несущего винта, аналогичные тем, которые в настоящее время используются действующим флотом.

«Такие вещи, как вибрация на вертолете, — очень распространенная проблема. И поэтому у нас есть системы на самолетах, чтобы уменьшить вибрацию», — сказал Билта. Он добавил, что Boeing тесно сотрудничает с армией, чтобы точно определить, что нужно сделать, чтобы получить возможности в полевых условиях.

Поставка новой модели запланирована на 2023 год.

Темы: Воздушная мощь

Больше груза на больших высотах

Модернизированный Чинук: больше груза на больших высотах

01.07.2002
К Фрэнк Колуччи

У.Армейский грузовой вертолет CH-47 был полезным средством воздушной мобильности для Сил специальных операций США и обычных армейских подразделений. Но флот стареет, обременяя армию растущими затратами на техническое обслуживание и эксплуатацию.

По этой причине армия инициировала программу модернизации CH-47F Improved Cargo Helicopter (ICH), которая добавит около 20 лет к сроку службы старых Chinook. Хотя ожидается, что программа позволит сократить расходы на эксплуатацию и техническое обслуживание, она находится под пристальным вниманием Пентагона из-за значительного перерасхода средств (National Defense, June 2002, pg.14). Но работа по модернизации будет продолжена, как и планировалось, поскольку другие альтернативы были сочтены слишком дорогостоящими.

Офис министра обороны недавно подсчитал, что стоимость единицы CH-47F составит около 22 миллионов долларов. Теперь ожидается, что Chinook останется на вооружении армии как минимум до 2033 года, через 71 год после того, как CH-47 впервые поступил на вооружение.

Планируется, что 300 из 433 CH-47D, находящихся на вооружении армии, станут CH-47F. В это число войдет 36 самолетов специального назначения MH-47G, изъятых из сегодняшнего парка MH-47D и -47E или из стандартных CH-47D.Окончательное количество самолетов Chinook, перестроенных для армии, может возрасти в ожидании замены Joint Combined Lift примерно в 2025 году.

Поставка первого мелкосерийного CH-47F запланирована на 2004 год.

В мае компания Boeing поставила первый модернизированный CH -47F Chinook в армию США. Самолет с серийным номером 8002 является одним из двух прототипов, изготовленных по программе модернизации. Оба вертолета начали летные и проверочные испытания системы в 2001 году. Самолет 8002 должен был начать испытательные полеты в Форт-Ракере, штат Алабама., в конце мая.

По оценкам Boeing, на превращение D-модели Chinook в CH-47F требуется около года. Завод компании в Филадельфии может модернизировать не менее четырех самолетов в месяц. Текущие планы модернизации увеличиваются с семи улучшенных самолетов Chinook в 2003 финансовом году до 27 в 2009 финансовом году и завершатся выпуском 29 самолетов в 2016 году. 1895 долларов за CH-47F. Кроме того, CH-47F будет перевозить самые тяжелые армейские грузы на высотах с высокой плотностью движения и обмениваться информацией с другими платформами.

Компания Boeing модернизировала CH-47A, -B и C армии США до CH-47D с 1982 по 1994 год. Когда срок службы самолетов подходит к концу, их 20-летний срок службы дает трещины в конструкциях, а авионика и другие подсистемы чаще выходят из строя. Хрупкая проводка и корродирующие разъемы также вызывают проблемы.

В Афганистане «Чинуки» обеспечивали мощность и дальность полета, необходимые для перевозки полезных грузов на горных возвышенностях, недоступных для армейских «Черных ястребов». Тем не менее требования армейской подъемной силы переросли CH-47D.D-Model Chinook должен был нести 15 000 фунтов на расстояние 30 морских миль, взлетая с высоты 4000 футов в день при температуре 95 градусов по Фаренгейту. Армейская гаубица M198 с экипажем и оборудованием весит около 16 000 фунтов, что слишком тяжело для современного Chinook, чтобы поднять его в условиях высокой температуры и жары.

Планы по созданию преемника CH-47 или CH-47(FO) с четырьмя лопастными несущими винтами, новыми двигателями и полностью интегрированной авионикой появились вскоре после «Бури в пустыне», но оказались слишком дорогими для армейского бюджета. Таким образом, сегодняшняя рекапитализация CH-47F не столь амбициозна, как модернизация CH-47D.При реконструкции модели D каждый самолет был полностью разобран для установки полностью новой проводки и водопровода, а также заменены трансмиссии, лопасти несущего винта и двигатели.

Большая часть износа вертолетов происходит из-за вибрации. Путем перенастройки планера с более жесткими конструкциями переработка CH-47F снижает как вибрацию, так и вес систем подавления вибрации. Поскольку большая часть жесткости приходится на переднюю часть, в CH-47F передняя треть фюзеляжа заменена совершенно новой секцией кабины.Более низкие уровни вибрации, продемонстрированные в EMD, обещают снизить затраты на эксплуатацию и обслуживание и повысить надежность авионики и средств управления, заявили представители Boeing.

Остальная часть конструкции самолета проверяется на наличие трещин и коррозии и при необходимости ремонтируется. В то время как CH-47F восстанавливает проводку Chinook, он сохраняет существующие гидравлические линии. Пилон кормового винта CH-47F упрощает разборку и сборку для быстрого развертывания.

Более жесткая конструкция
Первоначальные планы предполагали, что CH-47F будет использовать существующие трансмиссии без изменений.С тех пор армия согласилась отремонтировать коробки передач в рамках модернизации. В то время как трансмиссия Chinook мощностью 7500 л.с. достаточна для удовлетворения текущих армейских требований к грузоподъемности, вертолету требуется более высокая мощность двигателя, заявили представители программы.

Помимо рекапитализации, армия модернизирует турбовальные двигатели Honeywell (ранее Lycoming) T55-L-712 мощностью 3750 л.с. на валу Chinook до стандартов T55-GA-714A мощностью 4867 л.с. Более высокий запас мощности усовершенствованного двигателя на уровне моря даст CH-47F достаточную мощность, чтобы нести 16000-фунтовую гаубицу с экипажем на расстояние 100 морских миль, что в три раза превышает требования сухопутных войск.Несмотря на добавленную мощность, полная масса CH-47F на данный момент остается 50 000 фунтов, что равно массе CH-47D. «Чинуки» для специальных операций и текущие экспортные самолеты стоят около 54 000 фунтов.

Впереди CH-47F имеет стеклянную кабину, менее сложную, чем та, что используется в некоторых экспортных Chinook или запланированная для нового UH-60M Black Hawk. Boeing интегрировал станцию ​​экипажа Chinook с оборудованием и программным обеспечением Rockwell Collins на шине данных MIL-STD 1553B.

У каждого пилота есть блок управления (CDU) на центральной консоли для размещения всей системы и предоставления членам экипажа доступа к функциям связи и навигации.CH-47F имеет два навигатора GPS/INS для управления цифровой картой и предоставления информации о вертикальной скорости.

Усовершенствованный модем для передачи данных дает CH-47F доступ к приказам и отчетам о ситуации от объединенных воздушных и наземных частей через выбор радиостанций. Пакет связи включает в себя комплект ARC-164 UHF AM со скачкообразной перестройкой частоты Have Quick II, две УКВ-радиостанции Sincgars ARC-201D VHF FM, ARC-186 VHF AM / FM-радио и ARC-220 HF-радио для загоризонтной связи.

В CH-47F используется тот же набор средств обеспечения живучести самолета, что и в CH-47D и международных Chinook.В ICH будет предусмотрено место для второго дозатора факелов/мякины M130, а шина данных может поддерживать SIRFC и SIIRCM — комплект интегрированных средств радиочастотного противодействия и комплект интегрированных средств противодействия инфракрасному излучению.

Цифровая электроника в условиях пониженной вибрации обещает более высокую надежность авионики и более низкие затраты на эксплуатацию и техническое обслуживание. Тем не менее, чтобы контролировать затраты и упростить интеграцию, CH-47F сохраняет существующие электромеханические приборы для отображения параметров двигателя.Новая кабина не так интегрирована, как система управления авионикой Honeywell в голландских CH-47D и международных CH-47SD. Он имеет, например, автономный дисплей приемника радиолокационных предупреждений. Несмотря на новую шину данных, в нем нет переднего инфракрасного датчика ночного видения (FLIR).

160-й авиаполк специальных операций уже имеет более мощную авионику с интегрированной системой авионики Lockheed Martin на своих MH-47E и системой кабины экипажа Rockwell Collins для плохих погодных условий на своих MH-47D.Линия модернизации CH-47F дает Командованию специальных операций возможность стандартизировать самолеты, которыми управляет 160-й SOAR.

Предполагаемые планы предусматривают модернизацию шести из семи CH-47F Лота 1 до MH-47G с увеличенными топливными спонсонами, зондами для дозаправки в воздухе, многорежимными радарами и новой общей авионикой, включая цветные многофункциональные дисплеи. Система архитектуры авионики Rockwell Collins предназначена для стандартизации программного обеспечения авионики MH-47, MH-60 и A/MH-6. Boeing интегрирует новый комплекс авионики в кабину MH-47G.

CH-47F сохраняет аналоговый компьютер управления полетом CH-47D, но более совершенный и поддерживаемый цифровой компьютер находится в разработке для Chinook модели Block 2F.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.