Охота на снегоходе буран видео: Охота на волков на снегоходах видео

Содержание

Чем полезен снегоход для зимней охоты.

Снегоходы – функциональное транспортное средство, которое расширяет возможности владельца, делает зимнюю рыбалку и охоту комфортной. Это сочетание маневренности, простоты эксплуатации и проходимости.

Функциональные и эксплуатационные плюсы снегохода.

Главный плюс – возможность беспрепятственно перемещаться по снегу. Снегоходы развивают скорость более 50 км/ч. С помощью электрозапуска мотор заводится быстро, а система смазки интегрирована в топливную. Простота конструкции и компоновки дает техническую надежность. Она также обеспечивается своевременным проведением ТО и ремонтов.

Защитный чехол для снегохода препятствует скоплению влаги и загрязнения под обшивкой, предотвращает механические повреждения. Без этого аксессуара не обойтись, если нужно сохранить моторесурс, сократить расходы на содержание. Это особенно актуально, если снегоход стоит под открытым небом.
Грузоподъемность некоторых моделей превышает 0,5 тонны. Поэтому снегоходы подойдут не только для рыбалки и охоты, но и для доставки продуктов, вещей в труднодоступные районы. Плюсом тут станет и маневренность.

Пойманную рыбу, дичь, продукты лучше хранить в кофре на снегоходе. Это гарантия защиты от влаги и загрязнения, возможность длительное время сохранять пищу свежей. Также можно транспортировать вещи. Они компактно укладываются, всегда под рукой и не мешают в дороге. Аксессуар легко устанавливается, не оказывает влияния на ходовые и эксплуатационные характеристики.

Правила безопасной эксплуатации.

Иметь маневренное транспортное средство с хорошей проходимостью маневренностью не достаточно. Нужно уметь на нем ездить, предотвращать аварии и травмы. Садиться за руль снегохода следует в защитной экипировке:

• шлем;
• перчатки;
• обувь со шнуровкой;
• защитный костюм (если есть).

Водитель должен сидеть на снегоходе, поставив ноги на подножки и крепко держась двумя руками за руль. Пассажир держится за специальные рукоятки, запрещено обхватывать водителя. Его ноги также стоят на подножках.

Следует поддерживать ту скорость, на которой водитель чувствует себя уверенно, может быстро отреагировать на различные ситуации. Чтобы избежать падений и аварий, не стоит резко поворачивать рукоятку газа. Запрещается трогаться при нажатой педали тормоза, а также:
• употреблять перед поездкой алкоголь, наркотические вещества или седативные препараты;
• наезжать на препятствия;

• прикасаться к движущимся частям и к выхлопной трубе.

Чтобы избежать ослепления поднятым снегом, нужно сместиться на несколько метров в сторону от идущего впереди снегохода. Оптимальная дистанция на открытом пространстве (поле, замерзший водоем) 80–100 метров, в лесу, – 50 метров.

конструктивные особенности, рейтинг лучших моделей Снегоход для охоты в лесу

В России множество охотников, любящих свое хобби и тратят большие усилия, чтобы добраться в отдаленные районы. Имея снегоход для охоты зона поиска добычи расширится, следовательно, и эффект от мероприятия будет ощутимей.

Лыжно-гусеничный транспорт во всю уже используется в хозяйственной сфере, так почему не адаптировать его для любимого способа времяпровождения. Современные снегоходы для охоты и рыбалки становятся незаменимыми помощниками в заснеженной степи и лесах, позволяют быстро выследить зверя. Нужно выбрать модель снегоходного мотоцикла, которая будет надежной, проходимой, достаточно мощной и маневренной. Всеми этими свойствами обладают , которые используются для охоты в лесу и другой местности.

Основные критерии выбора снегохода, на котором будут производиться выезды на охоту такие:

  • Низкий уровень шума
  • Возможность передвижения по рыхлому снегу
  • Надежные агрегаты
  • Вместительность
  • Универсальность

Какой снегоход купить для охоты

Разнообразие моделей снегоходной техники на российском рынке упрощает процесс выбора. Но однозначно сказать, какой снегоход лучше для охоты нельзя, так как в основном данный вид техники обычно используется в повседневной жизни. Также нужно учитывать условия, где предстоит охотиться. Например, не каждый снегоход для охоты в тайге, из-за особенности местности. Утилитарные сноубайки универсальны, поэтому именно данной категории большинство охотников отдают предпочтения. Сейчас охота на снегоходе вызывает интерес у людей даже консерваторских взглядов, привыкших охотиться пешком.

Только практикующие охотники, испытавшие все преимущества снегоходной техники на практике, могут дать дельный совет. Но подсказать какой лучший снегоход для охоты форум не может, что обусловлено личными предпочтениями каждого охотника. Единственным выходом станет обращение в дилерский салон в Москве, специалисты которого, выслушав клиента, подберут удовлетворяющую его потребности модель. Кроме снегоходов, специализированная компания предложит широкий выбор аксессуаров к ним, которые обязательно пригодятся на охоте. Что касается цены, то лыжно-гусеничный транспорт доступен каждому. Выгодные кредиты на снегоходы и акции, проводимые дистрибьюторами, позволяют сделать охоту более увлекательной каждому соотечественнику.

Снегоход для охоты-Видео!

Рейтинг утилитарных и спортивных снегоходов

Снегоход – мини-транспорт, предназначенный для езды по снегу. Эта техника подразделяется на пять отдельных типов, о чем я сегодня и расскажу. Между собой они отличаются количеством посадочных мест, комфортом, размерами, скоростными параметрами, проходимостью. Ключевое мерило, обуславливающее класс – габариты ведущей гусеницы. Чем она крупнее, тем меньше риска увязнуть в снегу.

Утилитарные снегоходы

Именно так можно назвать утилитарный снегоход (вайдтрак). Эти модели популярны, становятся надежными помощниками в быту, демонстрируют высокую выносливость и подходят для реализации тяжелых задач. Утилитарник вывезет пассажира с поклажей, под завязку нагруженные сани (max 500 кг), для чего тут предусмотрен тяговитый мотор, фаркоп и даже понижающая передача.

При выборе оцените проходимость. Отличные параметры обеспечивают широкие и длинные гусеницы , которые не попадут в глубокий снежный плен. Однако, если застрянет сам утилитарник, вытащить его сможет только такой же выносливый собрат. В общем, вариант для рыбаков, охотников, деревенских жителей. Отличные модели смотрите у брендов

Yamaha , Буран, Тайга .

Максимальный комфорт

В эту группу смело относятся туристические снегоходы. Они разработаны для семейных вылазок на природу и максимально комфортны за счет разнообразных девайсов. Машины не лишены отсеков для перевозки грузов, как правило, имеют массивное ветровое стекло, регулируемую подвеску.

Туристы отличаются меньшим размером гусениц . По сравнению с утилитарниками они могут увязнуть в самом глубоком сугробе. Эта техника предназначена для езды по горным подъемам и неглубоким дорожкам. Неплохие туристы предлагают

Polaris, Irbis .

Спортивные снегоходы

Стихия спортивных снегоходов – укатанные, ровные трассы. Эти машины нацелены на развитие максимальной скорости, потому имеют облегченные легкосплавные рамы, соответственно, небольшой вес. Тут есть только одно сиденье для пилота, нет заднего хода и электростартера.

Самые шустрые образцы развивают скорость до 200 км/ч , маневренны, но не любят даже неглубокого снега. Вариант для экстремалов и гонщиков. Хорошие машины есть в линейке Полярис.

Горные

Эти товарищи созданы для агрессивной среды. Высокая проходимость обеспечивается за счет длинной гусеницы с зацепами. Горные снегоходы успешно покоряют крутые высоты, что недоступно даже продвинутому утилитарнику. Впрочем, длинная база ухудшает управляемость. Активное лавирование требует энергичных движений корпуса.

Нюансы выбора

Помимо габаритов гусеницы стоит рассмотреть прочие технические характеристики.

К основным относятся:

  • тип передней подвески – подвеска бывает рычажной и телескопической. Второй тип ударостойкий и самый надежный, идеален для езды по лесу. Сломать его может разве что серьезная авария. Рычажная – комфортнее в управлении, идеальна для спецтрасс и открытых участков;
  • мотор – производители предлагают четырехтактные движки с водяным охлаждением или двухтактные с воздушным. По мощности лидируют воздушные 2-х тактники, а зимой они не болеют от перегрева. Если говорить о 4-х тактниках, они более экологичны и дают больший рабочий ресурс. По объему это может быть 125-1500 кубиков;
  • коробка – машины работают на автоматических коробках вариаторного типа. Бесступенчатая передача дает возможность максимальной концентрации на управлении. Самые мощные товарищи имеют понижающий ряд передачи и задний ход. Это облегчает развороты в лесу, транспортировку грузов, преодоление глубокого снега.
  • Yamaha (Ямаха) – мощный японский бренд производит самую различную мототехнику. Качество – стабильно выше среднего. Техника неизменно демонстрирует отличную проходимость и высокую скорость. Можно выбрать спортивный или утилитарный аппарат, но в каждом из них будет стоять сильный двигатель. Еще одна отличительная черта – легкость, что достигнуто благодаря ультрасовременным сплавам;
  • Буран, Тайга – эти машины делает ОАО «Русская механика». Снегоходы выдают очень приятный компромисс «цена-качество». В России эта техника популярна благодаря завидной проходимости, мощной транспортировке грузов до 500 кг. Еще одна приятная сторона – легкий ремонт, обилие недорогих запчастей. Настоящие надежные утилиты;
  • Polaris – в отличие от дешевенькой бытовой техники, тут бренд выдает стабильно высокое качество. Производитель следит за надежностью материалов и актуальностью технологий. Эти машины легко входят в любые повороты, частенько оснащены регулируемой подвеской, отлично управляемы. Есть утилиты, туристические и спортивные модели;
  • IRBIS – это китайские снегоходы с вполне достойным качеством. Все модели из этого семейства производятся на основе алюминиевых сплавов, стали и пластика. По конструкции они крепенькие и проходят обязательное тестирование перед выходом на рынок. Отдельные комплектующие от этого бренда применяются в машинах от Русской механики.

Снегоходы российского производства Буран

Снегоход российского производства из модельного ряда Буран А

Снегоход Буран А – это базовая модель, поставленная на укороченную раму. Несмотря на это, такой «малыш» выдает отличную проходимость и умеет буксировать грузы довольно большой массы. Машина успешно работает при низких температурах и в целом неприхотлива к качеству топлива и к погодным условиям.

Фишка модели – уникальная конструкция. Она построена на одной опорно-поворотной лыже и двух задних гусеницах . Это решение не раз показало свою эффективность в эксплуатации. Машина не боится коряг, пней, кустарников, веток, которые могут вызвать повреждения ходовой части. Две гусеницы обеспечивают высокую проходимость, делая снегоход Буран А настоящим вездеходом.

Последний момент, на котором хочется акцентировать внимание – маневренность. Это ключевой аспект, с которым у этой машины все в порядке . Короткая продольная база техники вкупе с одной поворотной лыжей помогают маневрировать в самых стесненных условиях. Благодаря высокому клиренсу и модернизированной раме можно ездить по глубокому снегу и легко удалять забившиеся комки из-под катков. Цена – от 229 т.р.

Плюсы:

  • надежный в эксплуатации;
  • заведется даже в минус 40 градусов;
  • неприхотливый;
  • кушает любое топливо;
  • отличная машина для тех, кому чужды понты и нужна рабочая лошадка для своих задач и условий.

Минусы:

  • нет максимального комфорта;
  • приборная панель укомплектована только спидометром;
  • наледь и мокрый снег отковыривать все равно придется.

Экономичный снегоход Буран 4ТД

Еще одна машина от легендарного производителя «Русская механика» впервые увидела свет в 2014 году и с тех пор не теряет темпа продаж. В этой модифицированной версии задействован долговечный и экономичный четырехконтактный силовой агрегат. Еще одна разработка – уникальный «бурановский» конструктив: две гусеницы и одна опорно-поворотная лыжа.

В снегоходе Буране 4ТД работает новый впрысковый двигатель Kohler, развивающий 29 л.с . (ранее максимум достигал лишь 27 л.с.). При этом производителю удалось сократить расход топлива, – снегоход ест на 15% меньше, чем младшие модели. Немного подкорректирована выпускная система, крепление глушителя переехало к раме, модифицирован патрубок. В итоге можно рассчитывать не только на топливную экономичность, но и на комфорт. У этого российского снегохода цена – от 285 т.р.

Плюсы:

  • пониженные вибрации и шум, возникающие при работе силовой установки;
  • отлично работает в мороз;
  • сильный движок;
  • высокая проходимость;
  • малый расход топлива.

Минусы:

  • слабовата двухрядная цепь.

Снегоходы модельного ряда Yamaha

Снегоход Yamaha Bravo 250 T

Ямаха работает на очень мощном движке и поэтому идеально подходит для тяжелой работы . Это утилитарная модель с простой, но надежной конструкцией. Такая техника пройдет даже в самых сложных местах даже вместе с прицепом. На это работает небольшая масса и широкие гусеницы.

Внешне снегоход выглядит несколько угловато, дизайн не менялся, начиная с 1992 года. Именно это делает машину узнаваемой. Кроме того, неизменный конструктив не раз продемонстрировал высокое качество и эффективность. По сути, тут представлено очень простое исполнение: прочнейшая стальная рама, двухтактный агрегат, ручной стартер, подвеска на полуэллиптических рессорах.

Приборная панель Yamaha Bravo 250 T оснащена одометром и спидометром. У машины нет заднего хода. Но, благодаря небольшой массе, можно взяться за ограждение багажника или трубчатый «леер» и переставить снегоход вручную. На руле предусмотрен тормозной рычаг, он используется как стояночный тормоз и фиксируется при помощи защелки. Цена японца – от 300 т.р.

Плюсы:

  • подвеска отлично справляется с неровностями дороги;
  • можно проехать между деревьями и снежными буграми;
  • не проваливается при движении по снегу;
  • надежный мотор, снегоход просто вскакивает в горку;
  • комфорт;
  • ветрозащита;

Минусы:

  • из-за небольшого веса на поворотах машина чувствует себя менее уверенно и может завалится;
  • нет реверса.

Лучший утилитарный снегоход Yamaha Viking 540 IV Limited

Еще один японец заслуживает отдельного внимания. Эту модель можно назвать одной из самых удачных разработок корпорации Yamaha . Машина выдает высокие тяговые характеристики и стабильное качество. Снегоход отлично управляем, запуск осуществляется вручную.

Под пластиковым обвесом трудится двухцилиндровый двухконтактный силовой агрегат, развивающий мощность 46 л.с . При этом Yamaha Viking 540 экономична и не теряет при этом мощностных параметров. С широкими лыжами и регулируемой задней подвеской можно рассчитывать на высокую проходимость и возможность настройки снегохода под любые условия. Помимо этого машина отличается пониженной массой. Цена – от 400 т.р.

Плюсы:

  • у японца есть очень надежный двигатель;
  • снегоход тащит даже большие грузы;
  • мягкая езда за счет улучшенной задней подвески;
  • вместительный багажник;
  • мощный;
  • движок легко запускается даже в минус;
  • комфортный.

Минусы:

  • небольшой топливный бак (всего на 31 л).

Снегоходы российского производства модельный ряд Тайга

Спортивный снегоход Тайга Patrul 800 SWT

Снегоходы «Тайга» выпускает бренд «Русская механика». Новинка 800 SWT разрабатывалась около двух лет. В итоге получилась принципиально новая машина с модернизированным китайским движком и отдельными параметрами силовой установки . Теперь машина отличается мощным мотором и улучшенными ходовыми качествами.

В основу снегохода легла стандартная платформа, характерная для более ранних моделей серии. Но тут реализованы существенные отличия. Техника увеличилась по массе, но за счет модернизированного мотора умеет уверенно продвигаться по заснеженным дорогам. Плюс, производителю удалось на порядок сократить расход топлива.

Хорошо проработана и система управления. Тут работает современный блок управления с рядом дополнительных функций. Появился подогрев руля и новая система пуска. Цена – от 465 т.р.

Плюсы:

  • добротная сборка;
  • мотор адаптирован к нашей зиме;
  • хорошая тяга, спокойно тащит 500 кг;
  • отлично пробирается по сугробам и свежему снегу.

Минусы:

  • на самую высокую скорость снегоход не разогнать, да и на крутую горку он не взлетит. На склонах он уступает конкурентам;
  • возможен перегрев движка.

Сбалансированный снегоход Тайга Варяг 550

Это утилитарная многоцелевая машина от рыбинского производителя «Русская механика». Она относится к классу WideTrack. Главная фишка этого образца – великолепная сбалансированность . Снегоход отличается низким центром тяжести, что обеспечивает идеальное совпадение приводной оси с общим центром массы. Отмечу, что у младшеньких моделей были трудности с эксплуатацией под высокими нагрузками, тут эти проблемы устранены.

На снегоходе Тайга Варяг 550 предусмотрено двухуровневое сиденье со съемной спинкой. Также есть специальные рукоятки, обогрев курка газа и руля, фаркоп. Тормоз – гидравлический. Тайга Варяг 550 характеризуется довольно приличными тяговыми параметрами. Машина справится практически с любой горкой и с любым грузом. Можно смело брать эту лошадку на охоту и рыбалку, она смело доберется до любых труднодоступных мест. Движок развивает 50 л.с., усилена задняя подвеска. Цена – от 320 т.р.

Плюсы:

  • резвый разгон;
  • отлично стабилизирован;
  • мощная силовая часть;
  • удобное управление;
  • комфорт.

Минусы:

  • большой расход топлива;
  • встречаются огрехи сборки.

Снегоходы Polaris

Снегоход Polaris WIDETRAK LX white

Полярис презентовал утилитарный снегоход с широкой гусеницей и мощной силовой частью . Под этим брендом технику предлагает известный американский производитель. Агрегат относится к линейке WideTrackLX. Эта машина понравится тем, что ищет простую рабочую лошадку с высоким уровнем надежности.

Тут реализована особая конструкция шасси, что помогает без проблем передвигаться даже по глубокому снегу и подходит для тяжелой работы. Снегоход справится с перевозкой больших грузов и отлично послужит в туристическом путешествии.

Отмечу, что это одна из наиболее востребованных моделей в линейке Полярис. От прочих модификаций она отличается другой посадкой водителя. Машину Polaris WIDETRAK LX white нельзя отнести к скоростным, но тяга действительно впечатляет. Можно использовать аппарат для ежедневной тяжелой работы, чему способствует конструктив классического вездехода с широкой гусеницей. Производитель гарантирует надежность и высокое качество узлов. Снегоход маневренный и послушно исполняет команды водителя. Цена – от 550 т.р.

Плюсы:

  • машина не едет, а плывет по глубокому снегу;
  • умеет быстро тормозить при неожиданной остановке;
  • обогрев рукояток руля;
  • комфорт;
  • большой багажник;
  • мощный двухтактный бензиновый мотор на 85 лошадок;
  • заводится в мороз;
  • охлаждение защитит от перегрева;
  • терпимый расход.

Минусы:

  • слабовата подвеска.

Мощный снегоход Polaris 800 Titan Adventure 155 1.8

Это абсолютно новая модель презентована в 2018 году. По мнению производителя это самый экстремальный кроссовер в своей нише. Прежде всего, на это работает 795-кубовый движок на 160 лошадок и широкая гусеница на 50 см . Что ж, это уже не самый простой утилитарник, машина хорошо ведет себя за пределами обкатанных трасс.

В коробке реализовано фирменное сцеплени е от лидирующего канадского производителя. Это работает на быстрое передвижение и способность выбираться даже из самого глубокого снега. При этом, сполна обеспечено хорошее сцепление и устойчивость. Снегоход Polaris оснащен 55-литровым баком и сможет отбуксировать до 544 кг груза . Особое внимание надо уделить к системе охлаждения, которая успешно справляется со своими функциями. Цена – от 1032 т.р.

Плюсы:

  • сбалансированное шасси;
  • обогрев ручек;
  • выносливый спортивный и экстремальный утилитарный снегоход;
  • отлично ведет себя на любом снегу;
  • практичный;
  • динамичный;
  • комфортный.

Минусы:

Утилитарные снегоходы бренда Irbis

Снегоход Irbis Dingo T150

Эта модель является ярким представителем третьего поколения удобной и компактной разборной техники. Проектированием снегохода занимались российские инженеры-конструкторы. Тут задействована более мощная силовая установка . По сравнению с младшенькими моделями появился четырехтактный бензиновый движок, который не перегреется благодаря принудительному воздушному охлаждению.

Чтобы повысить проходимость инженеры удлинили гусеничную ленту. Теперь это армированная резинотканевая лента равна 2626 мм . Кроме того, увеличены грунтозацепы и стала более совершенной подвеска. Это узел катково-склизового типа с двумя амортизаторами.

В снегоходе Irbis Dingo T150 есть электрический стартер, но при необходимости можно запустить машину вручную. Несмотря на небольшие габариты, аппарат умеет транспортировать вес до 150 кг. Это делает модель хорошим помощником в различных хозяйствах. Цена – от 250 т.р.

Плюсы:

  • отличная эргономика;
  • простое и удобное управление;
  • комфорт в посадке;
  • подогрев рукояток;
  • тащит грузы до 150 кг без изменения динамики;
  • экономичный расход топлива.

Минусы:

  • несколько неудачно установлено ветровое стекло, он практически не защищает от холодного потока воздуха;
  • не так удобен при езде с пассажиром.

Снегоход – буксировщик IRBIS Мухтар 7

Это мотобуксировщик с разборной конструкцией. Он разбирается и собирается буквально за 10 минут без использования специального инструмента. Внутри работает движок на 212 кубов и мощностью 7,5 лошадок. Защита от перегрева обеспечивается принудительным воздушным охлаждением. К слову, движок китайский от Lifan.

Длина гусеницы IRBIS Мухтар 7 составляет 2222 мм, ширина 500 мм . Есть грунтозацепы высотой 17.5 мм. Реализована вполне приличная катково-склизсковая подвеска. В комплект входит запасной ремень вариатора. Головной свет – светодиодная фара. Цена – от 45.5 т.р.

Плюсы:

  • удобный и компактный;
  • отлично работает и летом, и зимой;
  • модульная конструкция с простейшей сборкой;
  • легкая транспортировка в багажнике авто;
  • перевозит грузы до 200 кг;
  • возможность соединения с лыжным модулем;
  • оснащен вариатором, упрощенной катковой подвеской.

Минусы:

  • не для экстремальных условий, простая рабочая лошадка.

Профессиональные советы по выбору снегохода показаны в видео:

Снегоход представляет собой довольно полезную технику в российских климатических условиях. В некоторых районах в зимний период выпадает такое большое количество снега, что проехать на автомобиле или пройти пешком попросту невозможно. Людям приходят на помощь как раз снегоходы. Однако в последнее время их начали использовать и как спортивный инвентарь, на них выполняют разного рода трюки, устраивают гоночные соревнования и так далее. Наш сегодняшний обзор, как вы уже догадались, посвящен именно этому виду техники.

В специализированных магазинах выбор подобных транспортных средств достаточно большой, поэтому в представленном многообразии можно с легкостью запутаться. Чтобы этого не случилось, мы решили перед тем, как приступить к обзору конкретных изделий, дать вам общее представление о конструкции снегохода, а также привести ключевые правила выбора подобной техники.

На что обращают внимание при покупке снегохода?


Устройство подобной техники достаточно простое: конструкция включает в себя две лыжи, одну гусеницу и моторный блок, за счет которого и производится передвижение вперед. Управлять снегоходом очень просто, так как в моторе отсутствует коробка переключения передач – справиться с ним может даже неопытный водитель. Для передвижения нужно пользоваться только педалью газа. Однако необходимо учитывать, что на снегоходы в большинстве случаев устанавливаются достаточно мощные двигатели.

Не стоит слишком резво стартовать на данной технике, так как она может попросту выскочить из седла. Многие модели оснащены специальными устройствами, которые почти ничем не отличаются от чеки – она крепится за запястье водителя. В случае, если он вылетит из седла, сработает полная остановка двигателя.


Все снегоходы можно разделить на две основные группы – спортивные и туристические. Первый тип используется любителями экстремальных видов спорта. Подобные модели характеризуются укороченной гусеницей, двигателем повышенной мощности, незначительной массой и жесткой подвеской. Сиденье на таких снегоходах всего лишь одно, багажника не предусмотрено. Максимальная скорость, которую может развить такая техника, составляет порядка 200 км/ч, а за счет жесткой подвески даже на столь высокой скорости можно выполнять головокружительные трюки.

Туристические конструкции оснащены широкой движущейся гусеницей – за счет установки такой детали можно с легкостью перемещаться по мягкому и рыхлому снегу значительной глубины. Условия езды здесь более комфортные – сиденье более длинное, на нем могут разместиться два-три человека, предусмотрено ветровое защитное стекло и вместительный багажник, которого будет вполне достаточно для того, чтобы уложить туда все вещи, необходимые в поездке. Двигатели здесь тоже весьма мощные, однако предусмотрено большое количество различных дополнительных элементов – подогрев руля и сиденья, регулировка уровня наклона спинки, ее высоты и так далее.


Встречаются также утилитарные конструкции, которые могут использоваться и как туристические, и как спортивные. При составлении нашего рейтинга лучших снегоходов 2019 года, мы учитывали все эти моменты, также изучили множество отзывов пользователей, что позволило нам включить в наш обзор только самые популярные конструкции. Они отличаются великолепным соотношением цены и качества, продолжительным сроком службы и так далее. Теперь самое время рассмотреть основные эксплуатационные характеристики моделей, включенных в наш рейтинг.

Лучшие спортивные горные модели снегоходов

4. Yamaha SR Viper X-TX SE


Это довольно практичное транспортное средство оснащено четырехтактным двигателем и имеет в своей конструкции специальные шасси, позволяющие с легкостью преодолевать разного рода рельефы. Объем мотора составляет 1049 кубических сантиметров, его мощность может достигать 130 лошадиных сил. Конструкция подвески такова, что этот снегоход с легкостью маневрирует даже на сложном рельефе. Он с легкостью проходит нерасчищенные дороги, склоны, покрытые толстым слоем снега. Изделие хорошо выдерживает даже крутые повороты, что наиболее важно в условиях леса, когда приходится лавировать между деревьями.

Гусеница металлическая, обладает гребнями, высота которых составляет 1,6 дюйма, они превосходно показывают себя как на только что выпавшем снегу, так и на уже слежавшемся, хорошо проминают толстый наст. Стойка лыж узкая – 1067 мм, что придает снегоходу дополнительную уверенность на глубоком снегу. Двигатель инжекторного типа, хорошо запускается даже при очень низких температурах. Крутящий момент довольно приличный, мотор моментально реагирует на изменение рукоятки газа, причем делает он это очень плавно. Это придает дополнительный комфорт во время езды по бездорожью. На прямых участках способен развивать скорость вплоть до 120 км/ч. Подвеска качественная, основана на алюминиевом газовом амортизаторе высокого давления, что обеспечивает амортизационный ход подвески порядка 368 мм.

Преимущества:

  • Приемлемая стоимость;
  • Отличное качество изготовления;
  • Подвеска легкая в настройке, ведет себя превосходно в любых условиях.

Недостатки:

3. BRP Ski-Doo RENEGADE X-RS 800R E-TEC


Этот канадский бренд находится на рынке уже достаточно давно, в течение этого времени он успел зарекомендовать себя только с хорошей стороны. Данный снегоход великолепно ведет себя в любых условиях, характеризуется высокими скоростными характеристиками и экономным расходом горючего. В основе устройства находится облегченная платформа REV-XS. Тоннель гусеницы производится из качественного алюминия, рама имеет большое количество ребер жесткости, она выполнена в форме пирамиды, за счет чего водитель находится строго по центру распределения масс, что положительно сказывается на управляемости устройством. Эта модель является одной из наиболее легких в своей среде. Сиденье здесь одноместное, при необходимости тело водителя можно смещать на приличное расстояние, что сильно увеличивает маневренность и динамику во время езды.

Ходовая часть великолепно выдерживает абсолютно любые нагрузки. Передняя подвеска основывается на сдвоенных рычагах, выполненных в форме буквы А, они также дополняются специальными газовыми амортизаторами HPG Plus R. В зависимости от комплектации, у модели может быть установлена быстросъемная серьга, стабилизирующая поперечную устойчивость снегохода. В случае необходимости ее можно снять без использования разного рода дополнительных инструментов. Применение подобной технологии позволяет быстро изменять тактику перемещения в зависимости от условий езды.

Преимущества:

  • Превосходная динамика;
  • Подвеска регулируется очень легко, позволяет выполнять высокие и долгие прыжки.

Недостатки:

  • При агрессивной эксплуатации ресурс двигателя не очень высок.

2. Polaris 850 Pro-RMK 155



Считается одним из самых лучших снегоходов в мире. С его помощью удастся добраться до мест, куда доходили лишь единицы. Конструкция основывается на базе легкого шасси и достаточно мощного бензинового мотора, который позволяет агрегату с легкостью преодолевать даже серьезные снежные преграды. Гусеницы устроены таким образом, чтобы вытягивать модель на поверхность снежного покрова. Водителю не составляет труда удерживать полный контроль над балансом изделия. Отклик на действия ездока практически моментальный, благодаря чему человек может в считанные секунды поменять направление движения и совершать маневры даже в наиболее сложных условиях. Двигатель сохраняет идеальный баланс между мощностью и массой.

Система охлаждения мотора воздушная, что позволяет в значительной степени облегчить конструкцию и придать ей дополнительную маневренность. У этого снегохода присутствует уникальная геометрия, основанная на регулируемом расстоянии между лыжами. Поворотные кулаки кованые, следовательно, их прочность достаточно высокая. Амортизаторы у снегохода однотрубные, их вполне достаточно для того, чтобы модель проглатывала даже серьезные неровности снежного покрова, не создавая при этом дискомфорта водителю и пассажиру. Масса изделия составляет 188 кг – не слишком много для снегохода столь высокой мощности.

Преимущества:

  • Отличная проходимость;
  • Красивый и стильный внешний вид;
  • Качественная гусеничная база;
  • Вместительный бак для горючего.

Недостатки:

  • Регулятор лыжной базы довольно тугой, приходится прикладывать много усилий, чтобы придать ему нужное положение.

1. Arctic Cat ZR 9000 137 Thundercat


Это одна из наиболее мощных моделей среди всех, которые представлены на сегодняшний день на рынке. Такого удалось добиться во многом за счет установки турбированного четырехтактного двигателя Suzuki, объем которого составляет 1056 кубических сантиметров. Благодаря этому удается добиться мощности 177 лошадиных сил и высокого крутящего момента. Однако снегоход попал на первое место среди лучших спортивных изделий не только благодаря своим скоростным качествам, но и некоторым дополнениям, способным сделать передвижение более комфортным. Прежде всего, эта техника обладает новым сиденьем: ему была придана новая форма, обивка сделана из нескользящей искусственной кожи.

Высота снегохода сделана несколько больше, чтобы водителю было удобно смотреть, на то, что происходит непосредственно под лыжами. Места для коленей достаточно много. Руль отличается изогнутой формой. Тормозная система гидравлическая, весьма чувствительная. Ее мощности вполне достаточно для того, чтобы быстро остановить такую достаточно тяжелую машину. Передняя подвеска ARS представлена специальными амортизаторами Fox Float 3, которые позволяют обеспечивать до 10 дюймов вертикального хода. В свою очередь, это делает незаметными практически любые неровности поверхности. Отличительным моментом данного устройства является наличие небольшого места, которое можно использовать для хранения багажа.

Преимущества:

  • Превосходная динамика разгона;
  • Подвеска автоматически подстраивается под любые поверхности.

Недостатки:

  • Приличный расход горючего.

Лучшие туристические снегоходы

3. Lynx ADVENTURE GT 900 ACE


Это превосходный вариант для продолжительных прогулок, данная модель характеризуется своей универсальностью и люксовыми эксплуатационными характеристиками. Ширина рабочей гусеницы составляет целых 50 см, высота грунтозацепов – 3,8 см. Масса распределяется наиболее равномерно, обеспечивается превосходное соединение с покрытием. Если езда осуществляется поперек склона, то надежные амортизаторы не позволят конструкции заваливаться на сторону. Двигатель ROTAX 900 ACE отличается высоким уровнем производительности, причем затраты топлива не слишком большие. Мотор обладает тремя цилиндрами, рабочий объем его составляет 899 кубических сантиметров. Система охлаждения двигателя работает наиболее эффективно, так как представлена системой вентиляторов и радиатором.

Передняя подвеска A-LFS обладает незначительной массой, задняя подвеска PPS-5900-А. В совокупности они позволяют обеспечить полный контроль за точностью управления. Водитель всегда будет держать ситуацию под контролем. В случае необходимости, на такой снегоход можно установить дополнительное сиденье, превратив изделие в двухместное транспортное средство. Предусмотрено багажное отделение, куда можно уложить все необходимые в дороге вещи. На таком снегоходе комфортно преодолевать как наезженные трассы, так и нетронутые массы снега.

Преимущества:

  • Вместительный топливный бак – рассчитан на 45 литров;
  • Сиденья очень комфортные;
  • Превосходная проходимость.

Недостатки:

  • Не предусмотрен обогрев сиденья.

2. Ski-Doo Expedition SE 1200 4-TEC


Из всех снегоходов, выпущенных данным производителем, данная конструкция отличается наибольшим объемом двигателя. Он имеет в своей конструкции три цилиндра, рабочий объем составляет 1170 кубических сантиметров. Это позволяет изделию превосходно чувствовать себя и на укатанном, и на проблемном снегу. Есть задний ход, который в случае необходимости можно заблокировать. Такой снегоход можно использовать для буксировки грузов приличной массы. Передняя подвеска представлена системой сдвоенный А-образных рычагов, ход которых составляет 210 мм. Задняя подвеска SC 5U имеет вертикальный ход 340 мм – все неровности поверхности проглатываются во время езды. Масса снегохода составляет 322 кг. Мотор оборудован электрическим стартером. Из дополнительных возможностей имеется подогрев ручек.

Модель обладает несколькими режимами работы двигателя, которые позволяют настроить работу техники в зависимости от конкретной ситуации – спортивный, стандартный и экологический. Максимальная мощность двигателя составляет 130 лошадиных сил, что позволяет развивать значительную скорость. Пользователи отмечают универсальность продукции – она хорошо подходит для транспортировки грузов, туристических поездок, различных хозяйственных работ. Трансмиссия eDrive 2 обладает гидравлической тормозной системой – с ее помощью обеспечивается хорошая плавность хода, к тому же человек будет держать под контролем скоростной режим.

Преимущества:

  • Хорошая мощность двигателя сочетается с надежной тормозной системой;
  • Превосходно ведет себя на поворотах;
  • Подвеска регулируемая;
  • Несколько режимов работы двигателя.

Недостатки:

  • Довольно дорого стоит;
  • Вместимость багажника оставляет желать лучшего.

1. Yamaha RS Venture TF


Данная модель по праву заняла первое место среди лучших туристических снегоходов, мощность двигателя такова, что снегоход способен в течение нескольких секунд разогнаться до 150 км/ч. Управляется превосходно, хорошо держит дорогу, подвеска ведет себя стабильно как на прямых участках, так и на поворотах. Ширина гусеницы составляет 38 см. Ветровое стекло довольно большое, не гнется под воздействием ветра или же иных физических нагрузок. Двигатель работает благодаря электронной системе впрыска горючего – EFI. Даже на низких оборотах крутящий момент довольно приличный. Гусеница не слишком длинная, благодаря чему она набирает максимальную скорость на любых участках. Амортизаторы как на передней, так и на задней подвеске регулируются – это позволяет поменять их жесткость в зависимости от количества пассажиров.

Ход задней подвески довольно большой – 350 мм, передняя перемещается максимум на 219 мм. Чтобы аппарат остановился максимально быстро, используется гидравлический суппорт и дополнительная система торможения при помощи двигателя. При сбросе газа вариатор разрывает связь мотора и привода. Модель оборудована электроусилителем рулевого управления. Это позволяет в значительной степени понизить утомление рук при подруливании в плотно слежавшемся снегу. При этом обратная связь на рукоятках не теряется.

Преимущества:

  • Мощный и довольно экономичный двигатель;
  • Превосходная защита от ветра;
  • Информативная приборная панель;
  • Удобное управление;
  • Подвеска обладает хорошим ходом.

Недостатки:

  • Узкая гусеница.

Лучшие утилитарные изделия

3. Lynx 59 Yeti 600 ACE


Это одна из наиболее доступных моделей канадского производства. Несмотря на приемлемую стоимость, это превосходный снегоход, который способен с легкостью справиться с любыми погодными и климатическими условиями. Такая модель великолепно приспособлена к северным широтам и прочим зонам с достаточно низкими температурными показателями. Снегоход хорошо ведет себя и на рыхлом, и на укатанном снегу. Данная техника оборудована целым комплексом разнообразных полезных решений. Дизайн классический, аэродинамика просто великолепная, все линии плавные, формы сглаженные, никаких угловатостей не наблюдается. Это в значительной мере сказывается на скоростных характеристиках. Рулевое управление и особенности ходовой части также рассчитаны на быстрый набор скорости. Основные органы управления располагаются очень удобно, спидометр и тахометр имеют антибликовое стекло. Ветровое стекло достаточно высокое – оно превосходно защищает от порывов ветра и повышает обзорность, к тому же предусмотрены зеркала заднего вида, передние и задние фары. Они обеспечивают превосходную видимость в условиях темного времени суток или при плохих погодных условиях.

Есть большое количество разного рода аксессуаров, причем практически все они идут в стандартной комплектации – подогрев руля, водительских и пассажирских ручек. Стоит отметить, что этот снегоход изначально является двухместным. Под водительским сиденьем предусмотрена удобная и просторная ниша для хранения и транспортировки различных предметов. У этого снегохода предусмотрен фаркоп, обеспечивающий возможность транспортировки сильно загруженных саней. На корпусе находится большое количество разнообразных пластиковых элементов, отличающихся высоким уровнем прочности. Передняя подвеска рассчитана на быструю и комфортную езду. Амортизаторы масляного типа, они превосходно сглаживают все имеющиеся неровности дороги, хорошо ведут себя на глубоком снегу.

Преимущества:

  • Самый низкий расход горючего – всего 8 литров на 100 км;
  • Хорошая маневренность и проходимость;
  • Надежный и мощный двигатель.

Недостатки:

2. Arctic Cat Bearcat 2000 XT


Это один из лучших снегоходов 2018 года американского изготовления. При ее производстве используются только технические достижения компании-разработчика. Применяют исключительно прочные материалы, которые прекрасно выдерживают низкие температуры. Данную технику разрешается эксплуатировать в очень суровых условиях климата, когда температура окружающей среды достигает -50 градусов. Внешний вид довольно привлекательный. При создании данного транспортного средства инженеры учитывали мнения простых пользователей. Задняя подвеска многофункциональна, она может работать в нескольких режимах – в зависимости от того, насколько плотным является покрытие. Ходовая часть может быть более жесткой, если покрытие плотное, если же оно рельефное или рыхлое, то ее можно отрегулировать и сделать более мягкой.

Передняя ходовая часть изготавливается на базе сдвоенных рычагов, выполненных в форме буквы А. За счет этого удается в значительной степени увеличить жесткость и управляемость снегохода в процессе выполнения сложных маневров. Передняя подвеска отличается великолепной надежностью и выносливостью – хорошо сопротивляется разного рода препятствиям и деформациям, такие нагрузки неизбежны в процессе преодоления разного рода жестких барьеров.

Преимущества:

  • Очень удобно управлять;
  • Расширенная базовая комплектация;
  • И передняя, и задняя подвески обладают значительным запасом хода;
  • Увеличенный размер грузовой платформы.

Недостатки:

  • Довольно сложная конструкция.

1. Yamaha VK540 IV


Это одна из самых популярных утилитарных моделей снегоходов в 2018 году – их уже было куплено свыше 4000 экземпляров. Это транспортное средство принадлежит к 4 поколению снегоходов Викинг, выпускаемых данной японской компанией. Все основные моменты, связанные с управлением моделью, были почти полностью перенесены из предыдущего поколения – посадка, расположение приборов, сиденье, руль и так далее. Спидометр довольно простой – аналоговый, однако это только повышает уровень его надежности и продолжительности периода эксплуатации. Для того, чтобы выбрать режим трансмиссии, есть селектор, изготовленный в виде перевернутой буквы L. Смотрится он довольно стильно, да и пользоваться им в плотных снегоходных перчатках достаточно удобно. Аппарат очень удобно выдерживает скоростные броски на длинные дистанции. Форма седла анатомическая, в нем очень удобно проводить долгое время.

Главные изменения по сравнению с третьим поколением подобных снегоходов коснулись ходовой части. Эта модель превосходно ведет себя на трамплинах, амортизаторы обеспечивают мягкое приземление. Задняя подвеска торсионного типа, амортизаторы здесь газонаполненные. Лыжи удлиненные, сделаны из облегченных материалов, что положительно сказывается на маневренности. Передняя подвеска телескопическая. В качестве двигателя используется двухцилиндровый мотор с объемом 535 кубических сантиметров. Гусеница оборудована увеличенными снегозацепами.

Преимущества:

  • Устройство довольно простое – в случае необходимости можно отремонтировать его самостоятельно;
  • Двигатель надежный и не слишком прихотливый;
  • В базовой комплектации предусмотрен подогрев рукояток;
  • Подвеска длинноходная и очень комфортная.

Недостатки:

  • Отсутствует тахометр, датчики температуры цилиндров – на панели есть только спидометр.

В заключении полезное видео

Наш обзор лучших снегоходов 2018 года подошел к своему концу. Мы постарались собрать по каждому из представленных транспортных средств максимум информации, чтобы вам было, как можно проще определиться с выбором. Если же у вас остались еще какие-то вопросы по поводу понравившейся модели, вы можете задать их нам в комментариях к этой статье.

Снегоход (Snowmobile) — механическое транспортное средство, предназначенное для движения по снегу. В Советском Союзе и России долгое время был распространен термин «мотонарты», который и до сих пор часто встречается в различных официальных документах. В статье для упрощения будем использовать термин — снегоход.

Огромный выбор

Сейчас на рынке снегоходов присутствует такое большое количество снегоходов, что новичку не трудно и растеряться. Нужен небольшой «ликбез». Им и является настоящее руководство. Его задача — показать основные возможности снегоходного досуга и помочь вам в нелегком вопросе выбора не только самого снегохода, но и снаряжения, аксессуаров, услуг и т. д.

Невозможно предусмотреть всех аспектов и тонкостей. Особенно когда все производители постоянно совершенствуют свои продукты и предлагают новые. Так что это руководство не заменит вам продавца-консультанта. Но оно позволит вам максимально сузить параметры вашего поиска, сэкономить время и грамотно поставить задачу продавцам — опытным снегоходчикам из Рыбинска.

Для настоящего продавца лучшая награда — это довольный покупатель. Особенно приятно, когда покупатели, спустя месяцы, успев полностью насладиться снегоходом, говорят слова благодарности. В этом есть и коммерческий смысл — довольный покупатель будет рекомендовать хорошего продавца своим знакомым.

Какие бывают

Снегоходы делят на 5 групп:
  • спортивные,
  • горные,
  • туристические,
  • утилитарные,
  • детские.

Спортивные снегоходы

Стихия этих снегоходов — ровные и укатанные трассы, ледяная гладь озер. Спортивные снегоходы не отягощены электростартером и задним ходом (опции). На них очень тяжело пробиваться в лесу, да и вообще ехать по глубокому снегу. И не забудьте, что это одноместные снегоходы.

Горные снегоходы

Созданы для передвижения по рельефной местности в глубоком снегу. Как и спортивные, горные снегоходы имеют одно посадочное место. Двигатели объемом от 600 до 1000 см³, длинные гусеницы с большими зацепами — вот благодаря чему у снегохода хорошая проходимость. Надо помнить, что хорошая проходимость будет лишь в том случае, когда пилот активно помогает снегоходу.

Хорошая проходимость, крепкая подвеска.

Туристические снегоходы

Комфортное передвижение по укатанным трассам и неглубокому снегу. Эти снегоходы бывают совершенно разные: от моделей с двигателем 380 см³ с минимальным набором опций до 800-кубовых «лимузинов». Это двухместные машины, которые с легкостью перевозят вас и вашего пассажира.

Утилитарные снегоходы (вайдтраки)

Чемпионы по проходимости на равнине. Отличительная особенность — широкая гусеница, большое количество багажных отделений. При езде по лесу этим снегоходам нет равных. Одним словом, танки. Снабжены фаркопом и могут тягать за собой до 500 кг груза. Максимальная скорость порядка 120 км/ч.

Детские снегоходы

Предназначены для школьников, детей в возрасте 9–12 лет.

Как выбирать

Если разумно подходить к выбору снегохода, то необходимо понять:

  1. Цель (для чего вы покупаете снегоход).
  2. Условия эксплуатации (погодные условия, местность, удаленность от сервис-центров).
  3. В последнюю очередь: мощность, марка, цвет, красота и т. д.

Цель

Снегоходы покупают для:

  • работы;
  • отдыха: охота, рыбалка или «покатушки»;
  • cпорта;
  • чтобы был (у соседа такой «крутой», а я чем хуже).

Ничего страшного если снегоход вам нужен для охоты, «покатушек» и работы одновременно — подберем.

Местность

Выбор снегохода зависит и от местности, в которой вы живете. Для Западного региона страны характерно небольшое количество снега (обычно до метра) и есть возможность кататься на всех типах снегоходов.

Если вас не прельщает езда в глубоком снегу, «пробивки» в лесу, но вы любите погоняться по извилистым трассам с друзьями, то ваш выбор, однозначно — это спортивный снегоход. Также есть модификации «спортов» с удлиненной до 136 дюймов гусеницей. Например, для Московской области это хороший вариант, и проходимость такого снегохода будет «на уровне». Если вы предпочитаете активную езду в глубоком лесу, и при этом вам нужна хорошая скорость — надо брать «горник». Главное не переборщить с длиной гусеницы.

Для Москвы, Питера и им подобных, гусеница длиннее 144 дюймов (3658 мм) совершенно не нужна. Тут такое правило: чем длиннее гусеница, тем лучше проходимость, хуже управляемость и больше вес. И наоборот. Если же активно ездить не позволяет возраст и скорость больше 120 вам не нужна, но по снежному бездорожью ездить хочется — надо брать вайдтрак.

Здесь, по сравнению с горным, есть один неоспоримый плюс — можно выезжать на катания с семьей. При выборе утилитарника обычно смотрят на двигатель и переднюю подвеску. Двигатели идут от 550 кубов (воздушное охлаждение, 2 такта) и до литровых четырехтактников. Передняя подвеска может быть рычажной, а может быть телескопической.

Преимущество рычажной — лучше управляемость, телескопическую же сложно повредить о пеньки и прочие препятствия.

«Телескопы» обычно берут охотники.

Еще бывают, так называемые, супер вайдтраки, гусеница у них еще шире. На наш взгляд это уже излишество. При очень широкой гусенице страдает управляемость, да и проходимости не особо прибавляется.

Большинство снегоходчиков, которые катаются в глубоких снегах согласятся с этим. Туристические снегоходы, как правило, покупают люди, которые далеко от дома не уезжают. Снегоход используется для того, чтобы развеяться в окрестных полях или выехать на пикничок. Часто «турист» — это первая машина, с которой начинается освоение снегохода, появляется опыт, предпочтения, и этот снегоход меняется на что-то более подходящее. В целом, это неплохие семейные машины, предоставляющие высокий уровень комфорта и пилоту, и пассажиру.

И вот еще. Когда вы уже более-менее определились с типом снегохода, выбор сузился. Обычно выбирают между спортивным и горным снегоходами и между «туристом» и утилитарным снегоходом. Первые два для агрессивной езды без пассажира, и выбор делается в зависимости от величины снежного покрова. Тут все просто. А теперь про «вторую двойку».

Более рациональный выбор — купить снегоход с широкой гусеницей (утилитарный). На нем можно выезжать вдвоем, можно с легкостью передвигаться по глубокому снегу. Минус — небольшая максимальная скорость. Да и то с этим можно поспорить. Многие вайдтраки обеспечивают достаточную скорость и комфорт как пилоту, так и пассажиру. Это раньше они были «дубовые», а сейчас же с каждым годом уровень комфорта растет, а скорость уже превосходит 100 км/ч.

Немного про туристические снегоходы. Чем мощнее двигатель, тем снегоход круче. Причем уровень оснащения зависит от мощности двигателя. Если уж брать, то кубов на 800. Помните, что на всех «туристах» тяжело передвигаться в глубоком снегу, «засадить» их очень легко, а вот вытащить очень сложно — слишком тяжелые. Но если у вашего друга — вайдтрак, проблема вроде как отпадает.

Всё выше написанное подходит для Западного региона, тогда как в Сибири, на Урале или на Дальнем Востоке можно использовать только горные и рабочие снегоходы из-за обильного снега. Думаем тут все ясно. Любите адреналин — берите «горник». Нравятся более уравновешенные катания — утилитарный снегоход. Рыболовам и охотникам вообще думать нечего — для них только «утилиты».

Хранение и перевозка

Если вы купили снегоход, то перед вами встанет вопрос где и как его хранить, а также как довести снегоход до лесов и рек нашей бескрайней родины. Согласитесь, если вы житель города и добраться до леса 100–300 км, вы же не поедете на снегоходе по городу. Нужен прицеп для перевозки вашего снежного коня до места. Прицеп удобен также и для хранения снегохода на платных стоянках. Но а те у кого есть гаражи, то летом можно хранить его там, а прицеп брать на прокат или у друга.


Цены и производители

Естественно Вам нужно определиться с бюджетом. Не бойтесь ошибиться — это всего лишь первоначальная оценка, которая поможет продавцу. Если уж совсем трудно, то подумайте — больше какой суммы вам точно будет жалко потратить на снегоход.

В настоящее время в мире действуют семь независимых производителей снегоходов:

  • Alpina Snowmobiles — Италия;
  • Arctic Cat — США;
  • Bombardier (BRP) — Канада, Финляндия;
  • Polaris Industries — США;
  • Yamaha Motor Corporation — Япония;
  • ОАО «Русская Механика» (Рыбинск) — Россия;
  • ОАО УМПО (УФА) — Россия (более не производят).

Каждый производитель предлагает свои снегоходы с различным набором стандартных опций, причем количество включенных опций может меняться. Здесь вам стоит опираться на свой вкус, рекомендации продавцов и отзывы других владельцев. При выборе также учитывайте срок гарантийного обслуживания и наличия ближайшего сервис-центра.

Немного о российской технике

Зима и работа

Действительно, эти два уникальных российских понятия — зима и работа, ведь у всех остальных не только зима немного другая, но и работают они иначе… Это мы можем сказать как люди, объехавшие весь Север и Заполярье.

Поэтому люди, для которых снегоход — способ заработать, выбирают зачастую именно отечественную технику. Среди них — геологи, профессиональные охотники и другие люди, для которых важно недорого переместиться в любую погоду из точки А в точку В и перевезти при этом N килограмм груза. Здесь цениться простота, надежность и выносливость. И очень важный пункт — цена. Конечно, не все покупают снегоходы для работы, для многих это своего рода отдушина, любимое занятие или развлечение. Среди таких людей, к сожалению, редко можно встретить владельца российского снегохода — ну никак не тянет наш мотопром, чтобы снегоходы были хотя бы с минимальным уровнем комфорта. Все «Тайги», «Бураны», «Рыси» — изделия сугубо утилитарные и для развлечения не предназначены. Зато редкий импортный снегоход можно отремонтировать на месте.

Новый или б/у

Американцы и канадцы — не дураки, продают, как правило, снегоходы, из которых выжато всё что можно.

Часто перед покупателями стоит выбор: взять б/у импортный, новый отечественный или новый импортный снегоход. Покупая б/у импортный, вы покупаете кота в мешке. Неизвестно как с ним обращался предыдущий хозяин. Мог убивать, не обкатывать, а потом грамотно провеcти предпродажную подготовку и впарить вам… А мог обращаться бережно — тогда вам повезло. Покупая же новый отечественный снегоход, вы, как ни странно звучит, тоже покупаете кота в мешке. Все хозяева наших снегоходов подтвердят, что из ворот цехов российских заводов выходят совершенно разные машины. Можете отьездить несколько лет без проблем, а могут начаться детские болезни через сто километров пробега. Зато есть гарантия и легко купить запчасти. Идеальный же вариант купить б/у импортный снегоход у своего товарища, который ничего не скроет, или у хорошего дилера, который будет отвечать за снегоход. Если же покупать «с рук», то обязательно возьмите с собой друга, который хорошо разбирается в технике и знает как все должно быть.

Если же денег совсем мало и хватает только на б/у российский снегоход, то готовьтесь к трем вариантам. Либо снегоход был у опытного владельца и переболел «детскими» болезнями и вряд ли сломается в скором времени, либо предыдущий хозяин «убил» технику и пытается ее выгодно продать. Ну а третий — снегоход меняется на что-то более крутое. Вполне возможно он будет в нормальном состоянии.

При покупке подержанного снегохода берите с собой опытного друга, который всегда поможет советом и не гонитесь за дешевизной.

Безопасность

Для того чтобы ваш снегоход служил долго, будет не лишним соблюдать правила безопасности. И мы призываем не относитесь к этому пренебрежительно, ведь не даром говорят — инструкции по технике безопасности писаны кровью глупых, самонадеянных. Некоторые снегоходы достигают скорости 200 км/ч. Представьте что будет при столкновении с деревом или ледяным торосом.

Итоги

Теперь вы знаете, что снегоход должен не только нравиться вам, семье, друзьям и вызывать зависть соседей, но также идеально выполнять свои задачи и быть максимально безопасным.

Богатство выбора просто поражает. Огромные монстры и малыши, предназначенные для подростков, спортивные модели и модели для туристов, огромное количество опций и просто дополнительное оборудование, разнообразие цветов и форм — все это не только радует глаз и поражает воображение, но и порядком мешает сделать правильный выбор.

Пожалуй не многие салоны могут похвастать наличием в зале большого количества разных снегоходов. Однако если вы соберетесь посетить такой салон, обязательно решите для себя, какой снегоход вам нужен и для чего. В первую очередь определитесь с назначением, затем решите, какая вам нужна мощность двигателя и количество мест, а уж затем определяйтесь с производителем.

Мы не хотим сказать, что производитель никак не влияет на качество и удобство пользования снегоходом, но все же первично не это, а то, насколько удачно вы выберете модель, насколько ваш будущий снегоход подходит под задачи, которые вы планируете выполнять с его помощью.

Не стесняйтесь приставать к продавцу с вопросами, а еще лучше — изложите ему максимум информации о том, как вы видите использование снегохода в труде и отдыхе — вместе вы обязательно сделаете правильный выбор, однако для того, чтобы профессионал понял, что вы хотите получить, вы должны максимально точно это изложить.

Обзор снегохода Тайга СТ500Д

Категория ролика: Снегоходы

Обзор снегохода Тайга СТ500Д #обзорснегоходатайга #abaev #тайгаст500д снегоход, снегоход тайга, снегоход тайга 500, snowmobile, русская механика, зима, снегоход буран, снегоходы, тайга, тайга 500, тайга ст500д, снегоход рысь, обзор снегохода, polaris, обзор, снегоход тайга патруль, снег, развлечения, снегоход с пробегом, swt, обзор снегохода тайга 500, купить снегоход, двухтактник, мотобуксировщик, снегоход тайга видео, покупаем снегоход, б/у снегоход, снегоход тайга атака, обзор снегохода тайга, abaev, гусеница, тайга патруль, браконьеры, отзыв, лучший снегоход, ремонт, ремонт rm vector 551i, школьник, ремонт русский снегоход, ремонт русская механика вектор 551, ремонт русская механика, чеховские проходимцы, arctic cat m800, покупаем тайгу, ремень вариатора, 2 т, экстремальный, лидер, ared, снегоход купить, буран 4тд, тайга ст 500д, буран 4т, прыжки, буран 640, техника для активного отдыха, tayga patrul 551 swt, tayga patrul 800 swt, пермь, приключения, тестдрайв, техника, спорт, эмоции, тайга ст 500, тест-драйв, tayga patrul 550 swt, #браконьеры, тайга 500 доработка, снегоход тяйга 500, спутник, перевернулись на снегоходе, перевернулись в лесу, покатушки, убийство, раздавили на снегоходе, тайга спутник, поломки, своими руками, болезнь, маленькая неприятность, тайга варяг 500, пробег, предупреждения, ответы, год, максимальная скорость снегохода тайга, мороз, снегоход тайга по свежему снегу, как едет снегоход по свежему снегу, каналабаев, снегоход тайга по пухляку, тайга 500 обзор, техническое обслуживание снегохода, ремонт снегохода тайга, тайга 500 и рысь 440 по глубокому снегу, каналabaev, #abaev, -30с, -30 градусов, россия, природа, тайгаст500д, рмз 640, покатушкинаснегоходе, ролик, русская зима, расширители для снегохода, накладки для снегохода, тайга с пробегом, тюнинг снегохода тайга, тест снегохода тайга, тайга500, снегоход тайга500, снегоход ст500д, снегоход тайга варяг 500, мотобуксировщик бурлак, superwidetrack, рыбалка, квадроциклы, skandic, ски доо, мотобуксировщик мужик, тайга барс, что делать зимой, новый год, охота на кабана, охота на зайца, стрельба по зайцу, что было дальше, соболев, ружьё, обзор ружья, володя xxl, абаев, охота на лося, экшен, взорвали дом, порно, как стать блогером, самара, москва, питер, стелс гепард, цф500, зимний лес, застряли в снегу, рмз 500, снежный лес, зимние покатушки, повоз, дтп, угар, рмз-500, двигатель рмз 500, snow, sale, track, taiga, коробка-реверс, с пробегом, вариатор, повозка, антипов, 500, снегоход тайга максимальная скорость, снегоход тайга тюнинг, снегоход цена, снегоход тайга 550, болото, снегоход тайга варяг 550, красноярск, система зажигания, константин карпов, карпов, антиповозка, костя, снегоход тайга бу купить, гусеничный движитель, снегоход ямаха, буран

Как поменять цепь, на снегоходе Буран

Для замены изделия, сначала поднимите капот. Найдите место для установки рычага управления реверсом с рычагом переключения реверса коробки (КПП). Открутите гайку болта, достаньте болт, отклоните рычаг.

Понадобится воспользоваться такими материалами:

  • керосин;
  • цепь;
  • ключи;
  • масло;
  • средство-герметик.

Инструкция по замене цепи редуктора на снегоходе Буран:

  1. Открутите болт с заглушкой, освободите КПП от масла, — слейте его целиком. Гайки полукартеров отверните.
  2. Открутите болт, который закрепляет правый полукартер с валом промежуточной звезды. Сделайте ремонт правого полукартера, – для этого у болта натяжения нити открутите контровочную гайку. Выверните болт, чтобы ослабить натяжение. Медленно достаньте цепь со звёзд.
  3. Сделав прочистку коробки передач и проверив ее качество, нужно надеть новую деталь и натянуть ее. До конца вкрутите болт натяжения, после этого, открутите его на 2 оборота, законтрите, зафиксируйте гайкой.
  4. Подготовьте разъемный элемент левого полукартера, обезжирив его нефрасом, — нанесите герметик. На покрытую часть монтируйте кольцо уплотнения. Правый полукартер следует установить на шпильки левого. По разъему нужно обеспечить хорошее соединение.
  5. Чтобы проверить перемещение зубчатого колеса, нужно отклонить рычаг переключения скорости по элементам главной оси с его захождениями в зацепление с шестеренкой. В вал нужно ввернуть болт, положив под головку кольцо. Гайки наверните на шпили и затяните их. Поставьте в верхнюю часть полукартера болтовую пробку, подложив предварительно прокладку.
  6. Проверьте герметичность КПП. Делайте это через 6 часов (или более) после нанесения герметика на поверхность разъема. Покройте место расположения раствором мела. Через наливной проход КПП залейте керосин. Наливать нужно до того пока, он не вытечет через основную опору оси. Около 5-и минут нужно проверять, что нет течи горючего по КПП. После этого нужно слить керосин.

Осталось соединить рычаг переключения реверса коробки с рычагом управления, туго стянув болт. Проверьте как переключается реверс — этот процесс должен проходить посредством поворота его ручки. Если потребуется, осуществите регулировку рычага шпилькой. Налейте в КПП масло и опустите капот.

После замены цепи встает вопрос о её регулировке. Данная процедура предусматривается регламентом технического обслуживания. Чтобы отрегулировать деталь, нужно открутить контровочную гайку, которая фиксирует болт, на несколько витков, а после этого вкрутить болт-натяжитель до конца пальцами руки, не применяя гаечного ключа. Процедуру регулировку следует осуществлять регулярно после 5000 км пробега через каждые 2000 км.

Необходимость замены цепи появляется во время ее обрыва, который может произойти после нарушения регулировки натяжения. Поломка часто возникает невзначай, поэтому нужно быть подготовленным к такому стечению обстоятельств. Заранее покупают качественное изделие, имеющее высокий показатель прочности, и возят его с собой постоянно, чтобы поменять в случае поломки. Перед тем, как заменить старую цепь на Буране на новую, нужно предварительно ознакомиться с руководством по эксплуатации снегохода.

Разновидности цепей

Изделия для Бурана различаются по прочности и форме:

  • модель 70-х — прямоугольного вида — 3180 кН/кгс;
  • модель 80-х — форма восьмерки — от 1700 до 2000 кН/кгс (улучшенная).

Отмечается, что по своим характеристикам на разрыв, наиболее качественной является цепь второго типа — это модель 80-х. Но из-за особенности конструкции изделие может повредить зубчатое колесо. Несмотря на меньшую прочность устаревшего образца, – он не «закусывается» в отличие от нового.

В таблице вы можете ознакомиться с разновидностями изделий и их характеристиками, которые получены при тестах, выполненных на специальном оборудовании.

Самодельная ловушка для рыбы

Таблица разновидностей цепи

Тип цепи Разрушающая нагрузка, наименьшая (кН/кгс)
2-х рядная шагом 12,7 мм 31,8/3180
2-х рядная старого образца 17,0/1700
нового типа двухрядная (Россия, г. Киров) 20,0/2000
нового типа 2-х рядная (Латвия, г. Даугавпилс) 20,0/2000
двухрядная японского производства 16,9/1690
двухрядная европейской серии 16,9/1690
трехрядная российского производства 30,0/3000
трехрядная европейской серии 24,9/2490
трехрядная американской серии 23,7/2370

Вместе с 2-х рядными изделиями от российского и зарубежного производителей, многие владельцы снегохода стали приобретать тюнинг-комплекты 3-х рядной цепи для последующей установки в редуктор «Бурана». Он является новшеством, позволяющим владельцу ощущать себя более уверенно при езде на снегоходе.

Проблемы, возникающие при разрывах цепи

Конечно профессиональные владельцы «Буран» могут отремонтировать, склепать эту деталь самостоятельно, без посторонней помощи в гараже, но им, как и новичкам, рекомендуется возить с собой дополнительную цепь про запас, которая подготовлена для быстрой установки.

Внимание! Оборванная деталь может повредить целый вал или срезать зубья на зубчатом колесе. Также она может разбить корпусную часть редуктора, — это нельзя отремонтировать сразу на месте.

Проблема цепи на редукторе современного снегохода является актуальной, ведь непонятно из-за чего она может порваться, если Буран отличается высокой прочностью деталей. Ниже будут приведены главные особенности этой проблемы, рекомендации по выбору качественного образца для снегохода.

Нужно отметить, что раннее (в 1970-х годах) коробка на Буране была оснащена двухрядной втулочной цепью, состоявшей из 70 звеньев и шагом 12,7 мм. Сначала эта деталь смотрелась лучше последователей, но через десять лет разработчики стали делать образцы с шагом в 9,5 мм. По данным производителей, следующий образец стал прочнее чем все другие, т.к. производился на высокоточном оборудовании. Шума в нем стало меньше, была улучшена плавность перехода между разными передачами. Стало заметно улучшение качества всего узла. Сейчас образец еще больше усовершенствовали, но его шаг остался на одном уровне — 9,5 мм.

Технологические параметры

Указанная выше информация — это только лишь история, которую нужно подтвердить расчётами. Это поможет понять владельцу, какая цепь была высокопрочной и качественной. В результате, для этих изделий главная характеристика — минимальная нагрузка. Что относится к первому типу, имеющему шаг 12,7 мм, то он могл поломаться под нагрузкой 3180 кН/кгс. Второй тип был прочностью 1700 кН/кгс, а последний — до 2000 кН/кгс.

Из этого анализа можно понять, что устаревшая модель 1970-х годов была прочностью почти в 2 раза лучше будущих вариантов. Кроме этого, снегоходчики подтверждают качество, высокую прочность этого изделия, и его эффективность в процессе работы.

Современная версия снегохода Буран, по информации источника motosneg, оборудована цепями 1980-х годов, но ещё есть виды с образцами 70-х. Визуально можно отличить оба образца, т.к. они имеют отличные друг от друга боковые пластины. В изделиях 1970-х годов есть пластина прямоугольной формы, но в более новых аналогах она имеет вид восьмерки. Диаметр втулки тоже отличается, и поэтому заменить одну деталь другой нельзя.

Post Views: 313

Мини снегоход своими руками чертежи видео

Зимой охота и рыбалка очень увлекательны. Огорчает лишь то, что приходится пробираться к заветному месту по глубокому снегу, проливая «семь потов». А москвич Сергей Хомяков достаёт из багажника автомобиля самодельный снегоход и без лишних усилий на нём едет.

К началу разработки нового транспортного средства опыт создания компактных и разборных снегоходов, помещающихся в разобранном виде в багажнике легкового автомобиля, у меня имелся.

Но эти снегоходы имели маленькую опорную площадь гусеницы и были предназначены для катания по дорожкам в парках, по неглубокому снегу или плотному насту.

Для хорошей проходимости снегоход должен иметь большую опорную площадь гусеницы и мощный двигатель, но в таком случае снегоход получится громоздким и тяжёлым. Такая закономерность: чем больше площадь гусеницы, тем мощнее (и тяжелее) нужен двигатель, следовательно, вес и размеры всего снегохода получаются значительными. Поэтому при проектировании нового разборного снегохода пришлось особое внимание уделить его весовым характеристикам. Хотелось сделать компактный снегоход, чтобы можно было перевозить его в багажнике легкового автомобиля.

Процесс изготовления компактного снегохода

Для сокращения времени изготовления снегохода решил использовать как можно больше узлов и деталей от промышленных образцов: гусеницу, опорные тележки с катками, ведущий вал, пружины, подшипники, пластмассовые звёзды — от снегохода «Буран», управляемые лыжи — от снегохода «Тайга», двигатель объёмом 150 см3 и мощностью 9 л.с. — от квадроцикла. Этот двигатель достаточно компактный, весит всего около 30 кг, оборудован электростартером, в одном блоке с ним смонтированы вариатор и коробка реверса (заднего хода).

По прикидкам, в такой комплектации снегоход должен весить около 120 кг, так что если конструктивно разделить его на три-четыре части, вес каждого блока составит около 30-40 кг. А это позволяет взрослому мужчине поднять и загрузить блоки снегохода в машину.

Изготовление снегохода начал с рамы гусеничного блока, которую сварил из металлического профиля (труб сечением 30×30 и 20 х 20 мм).

Задний маятник сделал из профиля 30 x 30 мм, кронштейн поддерживающих роликов гусеницы — из листовой стали толщиной 5 мм. Все втулки имеют внутренний диаметр 12 мм.

Поворотные стойки лыж сделал из трубы ⌀ 3/4″. Для придания ей дополнительной жёсткости внутрь запрессовал трубу ⌀1/2″. Стойки закрепил на рулевой балке при помощи сантехнических сгонов и муфт.

Стойку лыж вставил в сгон, который ввернул в муфту, приваренную к поперечной балке рамы (рулевой балке). При затягивании гайки происходит расклинивание стойки, что позволяет отрегулировать высоту, зафиксировать стойки лыжи и установить схождение лыж, не изменяя длины рулевой тяги.

В итоге получилась удачная конструкция (см. фото). Для перевозки снегохода в багажнике легкового автомобиля его можно разобрать на отдельные блоки всего за несколько минут, причём без использования специальных инструментов.

1. Рама гусеничного блока с гусеницей и ведущим валом от снегохода «Буран».
2. Моторный отсек сварил из профиля 20 х 20 мм и установил на гусеничный блок вместе с передней балкой стоек лыж.

5. Съёмный моторный отсек без двигателя (каркас сварен из профиля 20 x 20 мм), но с бензобаком и стойкой руля на гусеничном блоке.
6. Подвеска лыж выполнена с использованием пружин от снегохода «Буран» (подвеска катков) и автомобиля «Жигули» (пружины удерживают задние тормозные колодки).

7. Так выглядит снегоход в собранном состоянии, но гусеница беззащитного кожуха.
8. Поперечные балки для одной и двух управляемых лыж сварены из труб квадратного сечения.

9. Гусеница снегохода закрыта защитным кожухом. Подножка находится в транспортном положении.
10. Поперечные балки крепятся к раме снегохода при помощи велоболтов.

Схемы мини снегоходов, сделанных своими руками

Общую компоновку и кое-какие идеи о конструировании этих аппаратов мы уже рассмотрели здесь и здесь. Настало время поговорить о том, можно ли еще уменьшить размеры устройства. Иными словами, разберем, как делать своими руками мини снегоходы. Видео, которые будут представлены в этой статье, помогут визуально представить себе всю конструкцию.

Начнем обзор вот с такой интересной модели:

За исключением одной детали, все остальное в этом мини снегоходе сделано своими руками. Как? Об этом подробно рассказывает видео:


Как видим, подробно разобрана ходовая часть. Оригинальная система грунтозацепов, стоит присмотреться и, возможно, взять на вооружение.

Представляет интерес и вот такое решение:

Этот снегоход хоть и мини, но, как видно из фото, может быть и одноместным, и двухместным.

Любопытна вот эта конструкция мини снегохода:

Примечательна она тем, что движок взят от мотопомпы (163 м³), автомат регулировки просто заблокирован проволочным кольцом.

А вот такой интересный аппарат может получиться из скутера или мопеда:

По сути дела имеем просто сменный модуль в мини снегоходе.
Понятно, что просто так, с бухты-барахты, приличный мини снегоход своими руками не сделаешь. Тут надо, чтобы эти самые руки из правильного места росли, нужны смекалка, слесарные навыки, знание физики в конце концов (хотя бы в объеме средней школы). Но, согласимся, когда готовое изделие, сооруженное самостоятельно, нормально поедет по снегу – это круто.

Полученные сведения помогут избежать самых распространенных ошибок. Ленту, кстати, нужно брать морозостойкую, иначе могут быть проблемы при низких температурах.

Как стыковать гусеницу? Двумя способами.

  • В стык. Разрезаем ленту по грунтозацепу, срезаем его заподлицо с лентой, аккуратно стыкуем, устанавливаем скобы на место (накладки транспортерного ремня).
  • Внахлест (самый простой способ). Разрезаем ленту в нужном месте, соединяем болтиками (до шести штук).

Уважаемые посетители сайта «Самоделкин друг» из представленного материала вы узнаете, как самостоятельно собрать снегоход с двигателем от мотоблока. Предоставлены пошаговые фото сборки и видео с обкатки мини-снегохода. Каждый заядлый рыбак и охотник прекрасно знает, что зимой по рыхлому снегу передвигаться на лыжах не очень то удобно, а когда необходимо преодолеть расстояние в несколько десятков километров до заимки, зимовья, охотничей избушки, или до водоёма, то здесь вообще «труба)) Для преодоления больших расстояний необходим снегоход, но цены на заводские машины не по карману простому человеку, опять же ремонт и запчасти обойдутся в копеечку. Так что делаем сами, своими руками))

Для постройки снегохода автор использовал двигатель от мотоблока «Lifan» мощностью 9 л/с, данный вид двигателя сегодня очень популярен среди самодельщиков, куда только их не ставят) трактора, вездеходы, лодки итд. ДВС расположен в задней части машины прямо над гусеницей, кстати она сделана из половины БУРАНовской гусеницы разрезанной пополам.

Снегоход шустро бегает по рыхлому снегу везя двух человек и полозья с поклажей, что в очередной раз доказывает что дело Кулибина живет и развивается)

Материалы

  1. ДВС «Lifan» 9 л/с
  2. проф-труба «квадрат»
  3. гусеница «Буран»
  4. цепь
  5. звезда
  6. болты, гайки и тд

Инструменты

  1. сварочный инвертор
  2. УШМ
  3. дрель
  4. набор гаечных ключей

Сборка снегохода своими руками.

Данный снегоход очень компактный и при этом быстро собирается и разбирается, буквально за 5 минут. Так же легко помещается в разобранном виде в багажное отделение легкового автомобиля.

Гусеница сделана из БУРАНовской гусеницы разрезанной пополам, дополнительно установлены алюминиевые траки сделанные из профиля.

Вот такой снегоход)

Чиновников в Якутии уволили за незаконную охоту — РБК

В Якутии со службы уволили чиновников, которые незаконно охотились на изюбря. Об этом сегодня РБК сообщили в Министерстве охраны природы республики Саха (Якутия).

Фото: ИТАР-ТАСС

Чиновники работали в ведомстве, связанном с охраной природы — в Дирекции биологических ресурсов и особо охраняемых природных территорий и Службы обеспечения деятельности (СОД) Минприроды РС(Я). 3 января сотрудники этих служб вышли на многодневное плановое патрулирование на закрепленных за ними территориях.

Спустя два дня один из сотрудников — «В.В. Федоров (водитель а/м ГБУ СОД) на личном снегоходе «Буран» выехал в сторону ООПТ. Но определенный маршрут был самовольно им изменен, и он без ведома и участия других членов бригады на охотугодье ООО «Саарба» осуществил добычу одной особи изюбря с использованием личного нарезного оружья», — сообщает Минохрприроды Якутии.

После этого трое других сотрудников, которые работали инспекторами особо охраняемых природных территорий (ООПТ), узнали об охоте, но «не приняли никаких мер по фиксации и закреплению следов совершенной незаконной охоты». В итоге, «6 января все четверо членов рейдовой бригады, возвращаясь домой, на личных снегоходах «Буран», были задержаны вблизи с. Мырыла с добытым мясом изюбря», — уточняет ведомство.

В итоге водителя В.В. Федорова и троих инспекторов — Дьячковского А.Н., Николаева М.М. И Федорова С.З. уволили с работы, а их руководителям были объявлены выговоры. Кроме того, Министерство охраны природы республики теперь намерено провести полную переаттестацию всех инспекторов ООПТ в Якутии. А материалы служебного расследования в ведомстве передали в полицию.

Сейчас МВД республики проводит дознание по уголовному делу по факту незаконной добычи изюбря.

Особенности охоты на волков скрадом

Многие охотники-промысловики и любители в лесостепной и степной местности практикуют интересную охоту на лисиц методом скрадывания. Охотники с успехом применяют технику охоты скрадом и для охоты на волков. На эту охоту охотник выходит ранним утром. Он направляется в известные ему урочища, где может найти свежие следы волков. В буран и ветреную погоду в этой охоте у него больше шансов на успех.

Опытные и искушенные охотники-промысловики, а также некоторые любители, осуществляя добычу зверя в лесостепной или степной местностях, широко практикуют интересный вид охоты на лисиц методом “скрадывания”. Эта же тактика охоты скрадом успешно применяется охотниками для добычи волков.

Охота на волков скрадом
Охоту на волков начинают обычно ранним утром. Стрелок направляется в заранее изведанные урочища, с целью поиска свежих следов хищников. Время поземки, бурана или ветреной погоды благоприятно для успешной охоты. Найдя и “прочтя” следы волков, охотник начинает следование к месту предполагаемой дневки животных. Охотник, облаченный в соответствующий маскировочный костюм, отслеживает волков, идущими на дневку, соблюдая максимальную скрытность. При указанных погодных условиях хищники стараются как можно быстрее добраться до укромного убежища, где чувствуют себя уверенно и безопасно.

Если стая следует на кормежку, охотник, заранее зная места ее переходов, движется к тем облюбованным местам. Особое внимание к зоне, где хищники пересекают балку, поляну, перелесок. Тут всегда можно найти свежие следы животных, которые шли перед рассветом на свою дневку.

В лесостепной местности хищники организуют лежку на холмах, обязательно с подветренной стороны от зоны риска (возможного появления опасности). Чаще всего матерый волк, волчица ложатся на самом хребте, непременно с подветренной стороны. При этом видна лишь часть спины животного. Зверь осматривает местность на предмет потенциальной опасности, периодически поднимая голову, прислушиваясь и принюхиваясь. Волки спят и отдыхают, как почти все собачьи – свернувшись “калачиком”

На охоту “со скрадом” необходимо брать с собой бинокль. Здесь идет борьба информаций – кто, охотник или добыча, быстрее обнаружат друг друга. Первый всегда получает преимущество. На помощь охотнику приходит оптика. Обнаружив лежку, охотник без труда просчитывает дальнейшие действия и обстоятельства – пути подхода, направление ветра, укрытия, способы маскировки и т.д. Подход осуществляется со спины сторожевого волка, обязательно по ветру, для исключения того, чтобы зверь мог заранее учуять опасность. Приближаться ползком лучше сзади, чем с головы, под углом примерно 45 градусов, обязательно по направлению движения воздуха.

Сторожевой волк даже при отсутствии явных раздражителей и аудиовизуальных сигналов время от времени обязательно поднимает голову. Он внимательно обозревает окрестности в поисках опасности, прислушивается. В этот момент охотник замирает. Через некоторое время волк опускает голову и продолжает отдыхать. Замирать необходимо не только при поднятии головы зверя, но и при любом движении его тела. Поэтому охотник, приближаясь к лежке, неотрывно следит за сторожевым волком.
Охотник должен использовать качественную маскировку, не забывая про лицо, на которое следует надевать маску. Приближаясь, необходимо использовать каждую ложбинку, кустик или кочку, периодически располагаясь так, чтобы они находились на линии обзора сторожевого волка.

Стрельба в волка должна осуществляться с достаточно близкого расстояния, примерно до 50 шагов. Изготовка к стрельбе следующая: приблизиться к стае на расстояние прямого поражения, убедиться в спокойствии добычи, встать на колени, избрав устойчивую позицию. Первый выстрел производится в ближайшего волка, в его переднюю часть. Дальнейшие выстрелы направляются уже в другого ближайшего волка. Дальнейшая стрельба зависит от вида оружия, особенностей архитектуры местности и реакции стаи. Подраненного волка впоследствии добыть значительно легче.

Один из опытных сибирских охотников-волчатников, достигший мастерства в охоте скрадом, рассказывал об одной из своих успешных вылазок. Так, в буран и метель, ему удалось подобраться к волкам на очень близкое расстояние в 15 шагов. Один волк был добыт одиночным выстрелом из “браунинга”. Далее один был ранен, а два других успешно поражены. Подранка он вскоре нашел на лесовозной дороге, еще паре волков удалось уйти.

Охота скрадом очень интересна для терпеливых охотников, настоящих следопытов. Она является замечательной проверкой ваших охотничьих качеств, навыков и мастерства. Также – это отличная тренировка наблюдательности, усидчивости, выдержки, приобретения бесценного опыта в искусстве преследования, маскировки и скрадывания. Награда великолепна – добыча хитрого, сильного и осторожного зверя в охотничьей среде очень почетна.

Оцените статью:

(1 голос, среднее: 5 из 5)

Поделитесь с друзьями!

Снегоход на улице Кливленда в центре города

«Я положил его в багажник»

New Day Cleveland: Auto-Rama с поршневым двигателем

Новый день Кливленда: кухня 24 Кэррот

Новый день Кливленда: лестница

Новый день Кливленда: векторная авиация

Новый день Кливленда: рыба Евклида

New Day Cleveland: Дэвид и Натали, спасибо

«Война с бриллиантом» приносит бейсбольное соперничество CLE-NY …

Шеф-повар Брэндон Хростовски отправляется в Польшу, чтобы помочь …

Польза для здоровья от «поедания радуги»

Музыкальный автомат Fox 8: Андре Кейвор и проект Кейвора

Музыкальный автомат Fox 8: Андре Кейвор и проект Кейвора

Снежные условия и погодные ресурсы в Адирондаке — Adirondack Trailhead

Общая информация о погоде

Национальная служба погоды – Берлингтон – Олбани
Страницы зимнего прогноза погоды: BTV ALY

Региональные анализы снега: северо-восток
Прогноз горных точек
Интерактивная информация о снеге
Прогнозы для отдыха на озере Шамплейн

Беговые лыжи/снегоступы – Условия

Лыжная трасса Jackrabbit — Лейк-Плэсид, район Высоких Пиков
Колледж Пола Смита VIC — Условия трассы
New Land Trust — Saranac
Mt Van Hoevenberg — Lake Placid (Cam)
Cascade Cross Country Center
Dewey Mountain Recreation Center — Saranac Lake
Tupper Озеро – Общественные ухоженные трассы для кросс-кантри
Гора Гора – Скандинавские прогулки и прогулки на снегоступах – Норт-Крик
Гарнет-Хилл-Лодж – Норт-Ривер
Лапландское озеро Северный центр – Нортвилль

Горные лыжи – Условия

Гора Уайтфейс — Уилмингтон/Лейк-Плэсид (веб-камеры)
Горная гора — Норт-Крик (веб-камера)
Оук-Маунтин — Спекулянт (веб-камера)
Mt.Фасги – озеро Саранак
Гора Титус – Мэлоун (веб-камера)
Гора Макколи – Олд-Фордж (веб-камера)
Западная гора – водопад Гленс

Условия трассы для снегохода

Massena, Brasher Falls, Cranberry Lake, Colton
Old Forge – Big Moose, Eagle Bay, Thendara (Webb-cam)
OldForgeSnow.com
Мотель Christy’s – Old Forge
Tug Hill, Old Forge, Remsen, Boonville, Lowville
Barnes Повороты Sno-Pals – ТРЕЙЛ ОТЧЕТЫ
ilsnow.com

Другие погодные ресурсы

Информация о тропе для Высоких Пиков
Габриэльс, гора Уайтфейс, Эссекс, Тикондерога, Честертаун
Обсерватория ASRC на вершине горы Уайтфейс (Summit Cam)
Конькобежный овал в Лейк-Плэсиде — ледовые условия
Веб-камера альпиниста — долина Кин, штат Нью-Йорк Inn
Lake Clear Lodge Веб-камера
Oxbow Live View | Wild Center – Tupper Lake
Метеостанция Adirondack Acres и веб-камеры – Long Lake
Веб-камера Blue Mountain Lake – Adirondack Experience
Метеостанция Upper St Regis Lake
Lake Pleasant-Speculator Webcam
Вебкамера Raquette Lake
NYS Snowmobiler’s Guide (PDF)
Видео: Советы по предупреждению обморожения от NWS

Оповещение о погоде в Чикаго: плуги, лопаты и даже снегоходы в строю, поскольку Плейнфилд попадает в снежную бурю в День сурка

Сабрина Франца

ПЛЕЙНФИЛД, Иллинойс.(CBS) — Юго-западный пригород Плейнфилд в среду был разрушен зимним штормом.

Снег в Плейнфилде в некоторых районах составлял от 8 до 9 дюймов. Но к 17:00 снег там прекратился — и бороздить дороги вышло Департамент транспорта Иллинойса.

Раньше все магазины на Локпорт-стрит в центре Плейнфилда были открыты, когда прибыла Сабрина Франца из CBS 2. Но к 16:00 почти все они закрылись, включая кофейню, к ее большому разочарованию.Однако один соседний бар был открыт — и мало кто мог винить людей за то, что они туда ходят.

Водители медленно проезжали по Локпорт-стрит, и операторы снегоуборочных машин были в действии.

Мы присоединились к одному снегоуборщику, когда он раскапывал школу. Он ехал с безумной скоростью – ему приходилось постоянно проезжать одни и те же места, пока шел снег.

Мы также нашли несколько учеников, которые ушли с уроков пораньше и помогали своим соседям лопатить и пахать.

Специалист по садоводству Фрэнк Костелз работал над расчисткой дорог, чтобы дети могли вернуться в школу как можно скорее. Он сказал, что эта метель была самой сильной, которую он видел за последние годы.

«Это большое событие. Это продолжается так долго», — сказал Костелз. «В прошлом году было всего несколько крупных инцидентов, но они длились не так долго, так что это просто продолжение».

Костелз сказал, что его целью был марафон, а не спринт, потому что снег продолжает падать. Он сказал, что все это должно быть очищено, прежде чем можно будет разбрасывать соль.

Но не только работа и тяжелая работа на заснеженных дорогах Плейнфилда. Франца из CBS 2 также наткнулась на Дэна Диллу, который ехал верхом на снегоходе поздно вечером в среду.

«Я люблю гулять на свежем воздухе, так что я выйду на улицу, если заставлю», — сказала Дилла.

Amazon.com: Sled Storm — PlayStation : Видеоигры

Обзор

Сначала лыжи, затем доски, а теперь и снегоходы: есть что-то в скользких поверхностях — и очень реальная возможность телесных повреждений — что приводит в восторг фанатов экстремальных видов спорта .Конечно, немногие обладают мужеством, чтобы рисковать жизнью и здоровьем и по-настоящему кататься по склонам, что, вероятно, объясняет растущую популярность видеоигр, связанных со снегом: все удовольствие без боли. Это идеальное описание для Sled Storm, аркадного гоночного симулятора со звездным геймплеем, продуманным дизайном трасс и уровнем сложности, который не оставит игроков равнодушными.

В этой игре про снегоход есть два типа трасс. Восемь — это «естественные» горные трассы, каждая из которых заполнена короткими дорожками и трамплинами, а шесть — более обычными гоночными трассами с острыми углами и множеством рамп для ловли воздуха.В дополнение к режимам тренировки и чемпионата для одного игрока, есть многопользовательские гонки до четырех человек и режим гонок на время. В игре есть шесть снегоходов с разными гоночными профилями, а также скрытые персонажи, которых нужно разблокировать.

Что делает Sled Storm таким увлекательным, так это то, что он наполнен геймплеем, который заставит гонщиков сказать: «Это такая замечательная идея! Почему никто не додумался до этого раньше?» Чтобы пройти игру, вы должны финишировать первым. Что делает эту задачу интересной, так это огромное количество ярлыков на каждой дорожке.Вы не только получаете бонусные очки за то, что первыми находите определенные короткие пути, но вы должны использовать их, чтобы иметь шанс занять первое место. Кроме того, поскольку многие короткие пути требуют сложных прыжков, требуются некоторые гоночные навыки. На данный момент это уже приятная задача — найти и использовать ярлыки для победы.

Но чтобы украсть строчку из рекламного ролика: Но подождите, это еще не все! Вы должны не только финишировать первым, но и заработать достаточно денег, чтобы улучшить свой снегоход — задача, которая значительно углубит игровой процесс.Чтобы получить деньги, вы должны находить короткие пути, а также наезжать на такие объекты, как саженцы деревьев, снеговиков и случайных лесных тварей (болезненных, но оно того стоит) для получения бонуса. Однако, чтобы действительно заработать деньги, вы должны выполнять впечатляющие трюки с прыжков. Простые в освоении приемы можно комбинировать по-разному, что дает дополнительные бонусные очки. В общем, вы должны выполнить интригующее балансирование, чтобы пройти каждую трассу: финишировать первым, «потратив» достаточно времени, чтобы попробовать трюки с большими очками.

Благодаря множеству ярлыков и бонусов, а также очень сложному ИИ, треки почти не утомляют. Кроме того, скорость, управление и графика отлично сочетаются с геймплеем. Игра работает с четкой частотой кадров на протяжении всей дорожки, без каких-либо замедлений (даже в режиме разделенного экрана). По большей части всплывающие окна остаются вне поля зрения. Управление кажется очень плавным, и кажется, что программисты позаботились о том, чтобы устранить точки на дорожке, где игроки могли застрять или глючить — болезнь более бедных игр в этом жанре.Что еще более важно, улучшения, внесенные в снегоходы, на самом деле имеют положительный эффект, который вы можете почувствовать при управлении. Графика в целом выглядит солидно, а некоторые световые эффекты довольно впечатляющие — особенно на более поздних этапах, когда становятся доступны ночные гонки (еще одна проблема, к которой геймеры должны приспособиться).

Что касается звука, Sled Storm получает хорошие оценки за то, что в его саундтрек вошли настоящие артисты, достойные экстремальных видов спорта, такие как Rob Zombie и Econoline Crush. Их музыкальные предложения хорошо сочетаются с интенсивным гоночным менталитетом игры, в то время как звуковые эффекты и болтовня о гонщиках кажутся достаточно адекватными.

Если для вас, скептически настроенных геймеров, этот обзор больше похож на рекламный ролик, то это потому, что автор долго и упорно пытался найти недостатки, а их было очень мало. Задача может быть немного высокой, так как у вас есть только три жизни, чтобы завершить чемпионат. К счастью, есть отличная возможность отключить автоматический догон компьютерных гонщиков, что немного уравнивает шансы. Некоторые текстуры леса выглядели плоскими на некоторых треках, и было бы неплохо иметь возможность проигрывать свой собственный музыкальный компакт-диск во время гонки, но, честно говоря, эти жалобы почти не влияют на итог: для любого геймера, ищущего уникальную Свежий прилив адреналина, Sled Storm делает одну очень достойную покупку.— Нельсон Тарук
Copyright © 1999 GameSpot Inc. Все права защищены. Полное или частичное воспроизведение в любой форме и на любом носителе без письменного разрешения GameSpot запрещено. GameSpot и логотип GameSpot являются товарными знаками GameSpot Inc. Обзор GameSpot

Снежные условия — Камера для наблюдения за снегом Grand Mesa

.

Состояние снега на Гранд-Меса для катания на снегоходах. Наша снежная камера обновляет новое изображение каждые 5 минут, и вы можете довольно легко воспроизвести последние 24 часа, чтобы наблюдать за накоплением снега.

.

Октябрь 2021: 35 «
Ноябрь 2021: 15″
декабря 2021:12: 177 «
Январь 2022: 17″
Февраль 2022: 44 «
Март 2022:00: 53″
апреля 2022:
мая 2022:

Сезон 2021-22 Всего: 341″
Всего снега за последние 24 часа: 2″ по состоянию на 21.03.2022 

Мы стараемся каждый день публиковать прогноз погоды в наших социальных сетях. Проверьте наш Facebook и / или наш Instagram.

Посетите нашу страницу мероприятий, чтобы увидеть наши цены на туры и аренду снегоходов, включая Skidoo Summit 850 2022 года.Извините, без турбины.

Продаем наклейки Иногородние Снегоходы в нашем офисе.

Дорожные условия Гранд-Меса

Местная погода в Гранд-Месе — водохранилище в парке. Это наиболее точно для нашего точного местоположения.
Местная погода в Гранд-Месе – Skyway Point. Этот прогноз включает северную часть местности для верховой езды.

Информация о снежном покрове:
Наши местные снежные станции включают МЕСА ОЗЕРА и ПАРКОВЫЙ РЕЗЕРВУАР в бассейне реки Ганнисон.

Почему Брюс Ли?

Так много дел на Гранд-Мезе!

Катание на снегоходах по Гранд-Меса.

Поездка на снегоходе в Гранд-Меса – хижина в лесу!

Катание на снегоходах по Гранд-Мезе – глубокий снег!

Зимний шторм на Гранд-Меса — Снежный кол Брюса Ли

Гранд Меса Снегоход

Снег в ноябре 2015 г.: 88″
Снег в декабре 2015 г.: 107″
Снег в январе 2016 г.: 83″
Снег в феврале 2016 г.: 36″
Снег в марте 2016 г.: 72″
Май 2016 г. Снегопад: 94 Снегопад 2016: 31″

2015-16 Всего за сезон: 465″

Снег в ноябре 2016 г.:  62″
Снег в декабре 2016 г.: 79″
Снег в январе 2017 г.: 135″
Снег в феврале 2017 г.: 33″
Снег в марте 2017 г.: 22″
мая

апреля 2043 г. снегопад: снегопад:  27″

Всего за сезон 2016-17: 401″

 

Снегопад в сентябре-декабре 2017 г.: 36″
Снегопад в январе 2018 г.: 33″
Снегопад в феврале 2018 г.: 78″
Снегопад в марте 2018 г.: 37″
Снегопад в апреле 2018 г.: 18″
Снегопад в мае 2018 г.

Всего за сезон 2017-18:  202″  

 

Октябрь 2018: 25 «
ноября 2018: 46″
декабря 2018: 62 «
Январь 2019: 101″
Февраль 2019: 99 «
Март 2019: 135″
апрель 2019: 20 «
Май 2019: 53″
Июнь 2019: 10″

Итого за сезон 2018-19: 551″

Октябрь 2019: 14 «
Ноябрь 2019: 42″
декабрь 2019: 49 «
Январь 2020: 61″
Февраль 2020 г.: 32 «
Март 2020: 60″
апреля 2020: 19 «
мая 2020:

Всего за сезон 2019-20: 277″ по состоянию на 24.04.2020

 

октября 2020 г.: 8 «
Ноябрь 2020: 33″
декабря 2020 г.: 62 «
января 2021: 67″
Февраль 2021: 93 «
марта 2021: 91″
апреля 2021: 19 «
мая 2021:

Всего за сезон 2020-21: 373″ по состоянию на 28.04.2021

 

Snowstorm Советы по управлению снегоходом — Intrepid Snowmobiler

Что происходит с трассами, когда слишком много снега…

Медленное движение и тяжелая работа по слишком большому количеству снега на тропе.Фото © Крейга Николсона.


Связанный: поиск пути в сильный снегопад

 

Зачем нужны советы по вождению на снегоходе в метель? Бывает ли так много снега? Для гонщиков на снегоходах ответ, как правило, отрицательный, если судить по зимним показателям. Но когда сразу огромная свалка, это совсем другая история, и советы по управлению снегоходом в метель могут быть очень полезными…

Snowstorm Советы по катанию на снегоходах предназначены для трейлрайдеров

Катание по пересеченной местности – самый трудоемкий и дорогостоящий способ управления снегоходом.Под этим я подразумеваю, что мы путешествуем по организованной и взаимосвязанной системе маршрутов. Они специально и постоянно маркируются и обслуживаются для нашего удовольствия от езды с большими усилиями и затратами. В отличие от бэккантри или горного катания, где основной задачей является изучение нетронутых участков глубокого снега.

Следы исчезают

Так куда же ведет этот след? Фото © Крейга Николсона.

Так что, несмотря на то, что сильная снежная буря — мечта каждого гонщика по пересеченной местности, она может нанести ущерб нашим трассам.Внезапно все, что мы ожидаем и принимаем как должное в трейлрайдинге, терпит крах, хотя и временно останавливается. И мы попадаем в незнакомые и, возможно, даже опасные обстоятельства. Обстоятельства, о которых многие из нас на самом деле не до конца осведомлены, к которым не готовы или в которых не испытали. В конце концов, наш основной интерес — катание по подготовленным трассам!

Нью-Брансуик Пример

Прокладывание тропы в Нью-Брансуике после шторма. Фото © Крейга Николсона.

Например, я помню, как однажды ехал в Нью-Брансуике после сильного ночного шторма.На следующее утро мы отправились в путь, наивно ожидая, что сможем преодолеть заснеженные тропы. Неправильно. Во многих местах они просто исчезли. Мы надеялись, что 8-часовой рабочий день растянется на 10 бесконечных часов непрерывного застревания. В результате наша измученная команда едва переночевала там, где мы планировали пообедать!

Snowstorm Советы по вождению на снегоходах – предупреждение общественности

Первым признаком того, что сильный шторм повлиял на маршруты для снегоходов, являются сообщения о погоде и новостях, подтверждающие, что предсказанная метель была такой же плохой или хуже, чем прогнозировалось.Эти комментарии включают в себя постоянные предупреждения общественной безопасности, предупреждения держаться подальше от дорог, закрытие шоссе и отмену школьных автобусов. Часто слишком много снега также временно обездвиживает целые города и поселки. Когда вы слышите подобные сообщения, велика вероятность, что трассы для снегоходов также пострадали.

Гаспези Квебек Пример

Главная улица Персе во время шторма. Фото © Крейга Николсона.

Я столкнулся с этим явлением во время тура по Гаспези. Вся община Персе просто закрылась на два дня, так как в городе и за его пределами не было ни дорог, ни троп.Ничто и никто не двигался по улицам.
Когда мы попытались найти след на засыпанной снегом дороге, то увидели только верхушку того, что могло быть знаком СТОП. И непроходимая стена сплошного снега там, где должна была быть тропа.

Что означают предупреждения для трейлрайдеров


Информационная буря новостей также означает, что снегоходам, вероятно, будет нелегко или даже безопасно сразу прицепиться к свежевыпавшему снегу. Дороги не только покрыты снегом, но и еще более коварны из-за белых мгл, заносов, тихоходных плугов, аварийных сцен и огромных сугробов.

Отчеты также означают, что вполне вероятно, что услуги, в которых мы нуждаемся и ожидаем, — топливо, еда и жилье — могут быть недоступны ни по дороге к предполагаемому пункту назначения, ни по тропе. Я испытал это на собственном опыте, когда ехал по тропе, когда заправочные станции закрывались из-за перекрытия дорог из-за шторма.

Итак, хотя мы все еще могли ехать, внезапно мы не смогли нигде заправиться, чтобы добраться до места назначения. Кроме того, также вероятно, что любые туристические снегоходы, уже заправленные в свои помещения для ночлега в пострадавшем районе, не смогут уехать далеко или, возможно, куда-либо на следующее утро.Таким образом, они остаются на дополнительную ночь, а это означает, что отель, в который вы собираетесь, может быть полон, когда вы приедете.

Матане, Квебек Пример

Сани убрали, теперь их выкапывать! Фото © Крейга Николсона.

Это случилось со мной в Матане. Мы проснулись в крупной свалке и подумали о том, чтобы рискнуть на тропе. Но вот двое заснеженных всадников на горных санях выехали с соседней тропы. Они ушли раньше и должны были вернуться менее чем через час жестокого прокладывания маршрута.Оказалось, что тропа почти непроходима даже для этих непревзойденных снегоходов!

Snowstorm Советы по управлению снегоходом – восстановление требует времени

После шторма профессиональным снегоуборочным бригадам потребуется много часов, а то и несколько дней, чтобы расчистить инженерные дороги и улицы. Таким образом, вы можете поспорить, что вернуть природные тропы в форму будет такой же, если не более сложной задачей. Особенно для клубов с ограниченным оборудованием.

И помните, волонтеры клуба сначала должны выкопать себя из собственных похороненных домов и кварталов.Только тогда они смогут что-то сделать с многокилометровыми стертыми местными снегоходными трассами.

Snowstorm Советы по вождению на снегоходах: что происходит на трассе

Сильный снег давит на ветки, блокируя тропу. Фото © Крейга Николсона.

Так что же на самом деле происходит с тропами для снегоходов во время сильной метели? Очевидно, огромный удар свежевыпавшего снега все засыпает. Достаточно глубокое покрытие может быстро стереть существующий след. Это делает невозможным поиск, не говоря уже о том, чтобы следовать.

Знаки и колья исчезают под снежным барьером. Как и любые доказательства предыдущего ухода. Это означает, что не нужно следовать по краям тропы или по твердой поверхности. Между тем, под тяжестью и изолирующим эффектом свежевыпавшего снега забитые озера с ранее утрамбованной поверхностью внезапно становятся ловушками для слякоти.

Тропа вдоль дороги или в канаве может быть быстро завалена снегом, убранным с дороги плугами. Или с подъездов людей. Огромные сугробы могут быстро заблокировать способность снегоходчика видеть встречный транспорт или быть замеченным другими транспортными средствами.

Слишком много снега для легкой езды!

Если был или еще дует ветер, на многих участках тропы могут скапливаться массивные сугробы, во много раз более глубокие, чем окружающий снег. Особенно на открытых площадках без защитных ветрозащитных полос. Ветки и деревья могут упасть, чтобы усугубить любые завалы, многие из которых скрыты под новым снегом.

Snowstorm Советы по управлению снегоходом – чего ожидать

Поиск и навигация по тропам после шторма может стать трудной и утомительной задачей.Это еще более усложняется тем фактом, что большинство наших снегоходов (или мы) не способны кататься по глубокому снегу. И полной неуверенностью в том, где на самом деле находится след, теперь, когда его никак не видно.

Трудный путь

Когда тропы занесены снегом, часто случаются застревания. Фото © Крейга Николсона.

Верховая езда после шторма не для слабонервных, новичков или тех, кто не в лучшей форме. Это потому, что то, что абсолютно точно, застревает много раз. И даже заблудиться.Поэтому, если вы должны ехать, обязательно едете с несколькими другими способными и опытными гонщиками, а не в одиночку. Планируйте проехать меньшее расстояние, чем обычно. Возьмите лопату и две веревки. И ознакомьтесь с моими советами, как оставаться на тропе в плохую погоду, прежде чем отправиться в путь!

Несите топливо и не рассчитывайте на помощь

Следы могут быть уничтожены, особенно на открытой местности. Фото © Крейга Николсона.

А еще возить лишний бензин. Почему? Потому что вы будете сжигать больше, чем обычно, и, возможно, не сможете пополнить запас так же легко, как обычно, если вообще сможете.

Я помню одну поездку вдоль северного берега реки Святого Лаврентия в дальневосточном Квебеке. Ночью выпал снег, но не то, что я считал существенным. Поэтому мы решили продолжить наше путешествие на восток. Большая ошибка. Как только мы вышли в дикую местность, гонимые ветром сугробы во многих местах перегородили тропу, снова и снова замедляя нас.

Тяжелый путь также потреблял гораздо больше газа, чем ожидалось. Вплоть до того, что мы скоро иссякли в глуши.К счастью, за нами проехала экскурсионная поездка с дополнительным бензином. Представьте себе наше облегчение от того, что они также вывели нас из беспорядка, в котором мы оказались. Урок усвоен.

В то же время не рассчитывайте на быстрое спасение от аварийно-спасательных служб, если у вас возникнет больше проблем, связанных со штормом, чем вы сможете справиться. Они уже будут полностью заняты в другом месте, занимаясь другими приоритетами шторма.

Езда на следующий день может быть хуже

Ночной снег означает непроторенную тропу и трудный путь на следующий день.Фото © Крейга Николсона.

Состояние тропы на следующий день обычно хуже, если буря случается ночью. Это потому, что, в отличие от дневного шторма, никто не катался верхом. Так никто и не занимался прокладыванием маршрута. Или оставить следы, чтобы показать путь.

Snowstorm Советы по катанию на снегоходах – чего ожидать от клубов

Уход

Важно расчищать сугробы тропы до того, как наступят сильные морозы!

Справиться со слишком большим количеством снега – тяжелая работа.Операторам грумеров очень трудно определить и остаться на ранее подготовленном маршруте. Это одна из причин, почему вехи и указатели так важны в качестве навигационных маркеров для операторов ратраков, если они все еще видны в более глубоком снегу.

В зависимости от имеющегося оборудования, клубу, возможно, придется отправить грумеров для первого прохода. Это просто открывает путь передним лезвием. Он также выполняет некоторую предварительную упаковку траков для грумера.

После этого следующий уход на второй круг может включать в себя протягивание тормоза, чтобы выровнять и сгладить только что утрамбованную поверхность следа.Все это занимает значительно больше времени, чем обычный грумер, потому что он очень медленный. Значительная осторожность и навыки также необходимы, чтобы избежать несчастных случаев, связанных с ураганом, или повреждения оборудования. Всадники также должны быть очень осторожны при встрече с грумерами.

Отчеты о состоянии

Этому грумеру предстоит нелегкий путь!

Столкнувшись с этими проблемами и в целях безопасности, неудивительно, что многие клубы решили переключить свои ранее «доступные» трассы на «недоступные», пока их грумеры не смогут снова сделать их проходимыми.
Но будьте терпеливы, ожидая изменений в онлайн-инструментах, таких как интерактивные путеводители и приложения. Все занимает значительно больше времени, чтобы зафиксировать на снегу, а затем вывесить после сильного шторма. Это потому, что первоочередной задачей является возобновление работы трасс, а не обновление статуса.

Отличия от штормов в начале сезона

Я уже на тропе?

Конечно, если сильный шторм происходит до того, как трассы станут доступны для сезона, или после того, как из-за отсутствия снега все остановилось из-за сильного таяния, то некоторые переменные будут другими.Там нет ранее существовавшей базы для укладки нового снега. Глубокий снегопад в начале сезона может задержать или предотвратить надлежащее промерзание почвы и болот. И в зависимости от консистенции нового снега, он может стать или не стать прочной основой для трассы в течение сезона. Таким образом, катание по тропе после шторма в этих обстоятельствах также требует особой осторожности в начале сезона.

Snowstorm Советы по управлению снегоходом – время принятия решения

Массивная тропа для снегоходов после штормового заноса. Фото © Крейга Николсона.

Любителям трейловых снегоходов после любой снежной бури приходится принимать серьезные решения.Идти или не идти — когда и куда. Все зависит от количества снега, выпавшего во время одного шторма. И фактические условия следа в предложенном пункте назначения.

В конце концов, снегоуборочные машины созданы для того, чтобы покорять снег. Но даже современные снегоходы можно преодолеть огромным снежным отвалом. И нет ничего более бесполезного или менее веселого, чем сани, которые постоянно застревают на трассе из-за слишком большого количества снега. Так что выбирайте время и место для катания по тропе после шторма тщательно и аналитическо, чтобы это было безопасно и весело.Да, лучшая езда может случиться после сильной метели. Но только если вы сделаете разумный выбор!

Примечание: Спасибо таким клубам, как Polar Bear Riders, Wawa Sno Riders, Club Alouettes Dubreuilville и Marathon Sno-Kickers за недавние фотографии метели!

 

Ознакомьтесь с другими советами по верховой езде!

Советы и советы в этом блоге являются мнением автора, могут работать не во всех ситуациях и предназначены только для удобства и интереса читателя, который несет личную ответственность за подтверждение достоверности, точности и актуальности этого информацию до того, как она будет использована в их собственных целях.

 

Нравится этот пост? Следуйте за мной на Facebook!

Лучшее прогнозирование снегопада, отчеты и ресурсы: для снегоходчиков

 Половина удовольствия от катания на снегоходе — это погоня за снегом. Если вы полагаетесь на weather.com или accuweather.com, у нас есть гораздо более надежные инструменты, которые помогут вам определить вероятность приближающегося снега, сколько выпало и куда вам нужно направиться для наилучших снежных условий.

 Лучший снежный ресурс для Среднего Запада

Мы давно поддерживаем Джона Ди и информацию о погоде, которую он вам приносит.Все его прогнозы бесплатны и хорошо детализированы. У него есть график с разбивкой на следующие 4 дня и дальний план с потенциальными будущими штормами. Если вам нужны подробности, его текст прогноза подробно описывает, что происходит с погодными условиями, вероятность будущих штормов и любые разногласия между моделями прогнозов. Кроме того, в этом году он начал бесплатно публиковать свой ежедневный прогноз снега на YouTube. Это отличное сочетание графической и текстовой информации с его остроумным юмором!

Графика прогноза John Dee: https://johndee.com/прогноз-график/

 Текст прогноза John Dee: https://johndee.com/forecasts/forecast-text/

 Видео прогноза Джона Ди: https://johndee.com/snow-church-video/

 Северо-восточные погодные ресурсы

Чтобы получить опыт, аналогичный John Dee, но для северо-востока, мы рекомендуем проверить Предупреждение о погоде на северо-востоке. Этот сайт требует подписки, но очень разумно. Мы рекомендуем пакет подрядчика за 35 долларов в год, который предоставляет подробные прогнозы снега для пахотных компаний.

 Его Facebook обновляет краткосрочные карты, если вы не хотите платить за расширенный прогноз.

 https://www.facebook.com/profile.php?id=100044563598496

 https://www.northeastweatheralert.com/

 Итоги после снежной бури

Каждая буря уникальна и может существенно повлиять на то, где и сколько снега выпадет на самом деле. У Национальной метеорологической службы есть отличная карта, которая покажет вам подробную информацию о штормах, а отчеты о штормах могут быть датированы задним числом до 48 часов.

Чтобы получить доступ к карте, нажмите на эту ссылку: https://preview.weather.gov/edd/

Обязательно включите отчеты о шторме и выберите до 48 часов в зависимости от того, когда разразился шторм.

Дальний прогноз

Для нетерпеливых бобров, которые хотят быть в курсе до того, как станет известно о шторме, модели с увеличенным радиусом действия предоставят вам информацию прежде всего. Эти инструменты, представленные ниже, значительно превосходят базовые погодные приложения на вашем телефоне.

Метеорологи используют две основные модели: GFS и ECMWF, также известные как европейская модель.GFS выходит на 15 дней, а европейский — на 10 дней. Эти две модели являются основной основой, на которой основано большинство прогнозов, и точность более 3 дней не самая лучшая. Модель с расширенным диапазоном подходит для наблюдения за любыми потенциальными штормами в будущем.

Мне нравится следить за 10-дневным накопленным снегопадом с погодной улицы для дальнего накопления снега. Этот прогнозный прогноз выполняется на основе модели GFS и является наиболее простым долгосрочным прогнозом.

 

 https://weatherstreet.com/models/gfs-acc-snow-forecast.php

 weather.us предоставляет запуск европейской модели и модели GFS. У них нет накопленного снегопада, но есть высота снежного покрова и накопленные осадки. Если вы видите скачок количества осадков при выборе временного интервала, вам следует сопоставить его с температурой за то же время, чтобы убедиться, что он выпадет в виде снега.

Для ссылок установлено максимальное время ожидания, но вы можете изменить интервал и час прогноза, чтобы увидеть, когда модель предсказывает снег.

GFS 15 дней Глубина снега: https://weather.us/model-charts/standard/usa/snow-depth-in/20220203-1200z.html

GFS Суммарное количество осадков за 15 дней: https://weather.us/model-charts/standard/usa/acc-total-precipitation/20220203-1200z.html

Европейская модель глубины снега за 10 дней: https://weather.us/model-charts/euro/usa/snow-depth-in/20220128-0000z.html

Европейская модель: суммарное количество осадков за 10 дней: https://weather.us/model-charts/euro/usa/acc-total-precipitation/20220128-0000z.html

 Есть ли какие-либо другие полезные ресурсы о погоде, которыми вы хотели бы поделиться с нами? Дайте нам знать по адресу [email protected]

 

 

 

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.